2ª edición del curso de especialización en:
INGENIERÍA FERROVIARIA
MÓDULO: Infraestructura y material móvil
TEMA: Estaciones y accesibilidad
FECHA: 28/03/2014
PROFESOR: Silvia Campistany/ Josep Comellas
FUNCIONALIDAD ANALIZAR LOS FLUJOS DE VIAJEROS
Evitar cruces en estaciones de alta demanda
• Andenes de embarque y desembarque
diferenciados
• Accesos de entrada y salida diferenciados
FUNCIONALIDAD
NO HACER ANDENES EN CURVA
Dificulta la accesibilidad
Riesgo de caídas en el acceso al tren
FUNCIONALIDAD
NORMAS TECNICAS SOBRE SEGURIDAD CONTRAINCENDIOS
EN LA RED SOTERRADA DE CATALUNYA (1.997)
4 MINUTOS EVACUACIÓN ANDEN
6 MINUTOS ZONA SEGURA
NUM. DE PERSONAS A EVACUAR
INVERSION
Pensar en la funcionalidad. Hablar con el operador, con el mantenedor.
Minimizar actuaciones inútiles
Hacer la actuación necesaria para el momento en que se proyecta,
permitiendo que en el futuro se pueda ampliar
Espacio instalaciones: subestaciones,….
Escaleras mecánicas
Ascensores
Inversión/Mantenimiento
Ajustar la obra civil (lo que ve el cliente es la funcionalidad, la
arquitectura….)
EXPLOTACION SUPERFÍCIES JUSTAS
Menor coste de limpieza
Menor coste de iluminación
MENOR MANTENIMIENTO
Luminarias de LED’s (estudio coste/beneficio)
MENOR COSTE DE MANTENIMIENTO
Ubicación de elementos: luminarias (altas….)
Tipología de elementos: superficies acristaladas, luminarias túnel
VANDALISMO
Tratamientos antigrafitti
Protección laminar de cristales
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad. Protección Civil
2 salidas diferentes, alternativas y accesibles
Des de lugar más alejado de andén a lugar seguro 6 minutos
Distancia 60 m des de cualquier lugar de andén hasta una salida
Parámetros de cálculo y condiciones a efectos de evacuación:
• Carga de ocupación: 4 personas / m2
• Capacidad de evacuación de salidas por módulo de paso (60 cm)
• Escaleras mecánicas y ascensores: vías de evacuación si tienen
• alimentación redundante
VÍAS DE EVACUACIÓN
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad. Protección Civil
PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
DETECCIÓN
EXTINCIÓN
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES LEGALES. Seguridad pública
VIDEOVIGILÁNCIA
MEGAFONIA CONTROL DE ACCESOS INTERFONIA
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES FUNCIONALES. Operación – Venta de billetes
ESPACIOS DIFERENCIADOS Y EQUIPADOS SEGÚN NECESIDADES
INFORMACIÓN AL PASAJE Y INTEGRACIÓN DE EQUIPOS NECESARIOS EN CADA ESPACIO
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES FUNCIONALES. Operación - Sistema tarifario
SISTEMAS DE VALIDACIÓN DE
ENTRADA Y SALIDA –
DIFERENCIACIÓN DE ESPACIOS Y
SEGREGACIÓN DE FLUJOS
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento – Facilidad de limpieza
PAPELERA
ANTIVANDÁLICA
PASARELA PARA LIMPIEZA
MAMPARAS VIDRIO
CANAL LATERAL ESCALERAS
PARA LIMPIEZA
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento
Durabilidad + Estandarización + Facilidad de reposición
PARAMENTOS VERTICALES: Panelados fenólicos o de acero vitrificado
PAVIMENTOS: Piedra natural o artificial 40x40(itinerarios de invidentes)
BANCOS ANDÉN: de piedra artificial/ acero galvanizado ergonómico
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento
Resistencia actos vandálicos
VIDRIO: accesos 10+10 y interiores 6+6
PROTECCIÓN ANTIRRAYADO: Lámina de protección sobre superfícies de vidrio y inoxidable
ANTIGRAFFITI: Aplicación sobre superfícies que lo requieran
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento - Seguridad de uso
PAVIMENTOS ANTIDESLIZANTES: Peldañeado interior con tira de carborundum
PIEZA BORDE DE ANDÉN: Diferenciada
BARANDILLAS: Protección caida en huecos y doble pasamos en escaleras y rampas
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES FUNCIONALES. Mantenimiento - Seguridad de uso
BORDE DE ANDÉN: Pieza diferenciada y puertas en líneas automáticas
Estaciones
TIPOLOGIAS:
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC:Espacios Públicos. Accesos
ACCESO DESDE PASO SUBTERRÁNEO ACCESO DESDE EDIFICIO
Estación funicular TMB Estación Mundet L3 FMB
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Vestíbulos
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Andenes
• ANDÉN ÚNICO LATERAL Tramos de vía única. Metro ligero L11
• ANDÉN ÚNICO CENTRAL (flexibilidad de operación, finales de
línea o estaciones servicios parciales/ caso habitual bitubos
• DOS ANDENES LATERALES (separando tráfico por sentido)
En Línea 9 superpuestos en interior sección circular túnel
• MÁS DE 2 ANDENES (por volumen de pasaje o nº de vías)
• LONGITUD: Según tren de máxima composición previsto circular
en la línea + mayoración requerida sistema señalización
• ANCHO: Según cálculos demanda/evacuación
Recomendable anden lateral =>4m y andén central => 8m.
• GÁLIBO: Distancia andén – tren adaptado h. 70mm y v. 30mm
• SALIDAS (Según cálculos de evacuación)
TIPOLOGIAS
DIMENSIONAMIENTO
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Andenes
Estación Carmel L5 FMB
Andenes laterales
Estación Mercat Nou L1 FMB - Andén Central
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos. Andenes
Estación Sagrera L9 FMB
Andenes laterales superpuestos
Estaciones
PLANTA NIVEL VESTÍBULO
PLANTA NIVEL ANDEN
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios Públicos
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Sistemas Electromecánicos
ESCALERAS MECÁNICAS VENTILACIÓN
ASCENSORES TAPICES RODANTES
Estaciones CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES TÉCNICOS. ARQ&TEC: Espacios NO públicos Técnicos
ESPACIOS PARA DEPEDÉNCIAS TÉCNICAS:
• TELECOMUNICACIONES
• ENERGIA (MT y BT)
• VENTILACIÓN
• SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA
• ETC
Estaciones
NIVEL CALLE
NIVEL ANDÉN
NIVEL INTERMEDIO
ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andenes laterales
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones
Andén
SE
Vestíbulo vías
Vestíbulo
Vestíbulo Vestíbulo
Andén
Andén
Andén
Andén
Andén
vías
vías
SE
SE
Vestíbulo / SE Vestíbulo
Andén
Exterior
Estaciones
vías
Andén
Andén
Vestíbulo
Andén
Vestíbulo
ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andenes laterales
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones
Ex
teri
or
Ex
teri
or Vestíbulo Andén
vía
Vestíbulo / SE Vestíbulo
Andén
Exterior
Estaciones
Exterior
vía
SE Andén
vía
vía
Vestíbulo
Vestíbulo
ESTACIÓN URBANA. Vestíbulo intermedio y andén central
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones
Estaciones
Nivel calle
Nivel andén superior
Nivel Vestíbulo
Nivel anden inferior
Nivel pre-anden
ESTACIÓN URBANA PROFUNDA LÍNIA 9. Vestíbulo intermedio y andenes superpuestos
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones
Estación interurbana del pdf fgc
ESTACIÓN SUBURBANA
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones
Estaciones
ESTACIÓN SUBURBANA
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones
Estaciones
Estación interurbana del pdf fgc
ESTACIÓN SUBURBANA. MARTORELL CENTRAL
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES DE ENTORNO. Tipología de estaciones
Estaciones
ACCESIBILIDAD
Definiciones
La accesibilidad se puede definir como el conjunto de características con
que ha de contar un entorno, producto o servicio para ser utilizable en
condiciones de confort, seguridad e igualdad por todas las personas con
independencia de su condición física, psíquica o sensorial.
La accesibilidad se puede entender respecto a tres aspectos de la actividad
humana cotidiana, condicionados y más o menos limitados por la existencia
o no de barreras:
Movilidad, Comunicación y Comprensión
Históricamente, el término “accesibilidad”, está vinculado a la posibilidad de
acceso de las personas con distintas capacidades al entorno construido, y
forma parte de las acciones favorables a la supresión de barreras
(arquitectónicas, urbanísticas y del transporte).
ACCESIBILIDAD
Definiciones
Dificultad para caminar
Necesidad de silla de ruedas
Dificultad visual
Carencia de audición
Movilidad restringida
Discapacidad intelectual
Enfermos diversos
ACCESIBILIDAD
Definiciones
ACCESIBILIDAD A LA EDIFICACIÓN O ARQUITECTÓNICA
Posibilidad de acceso integral a edificios privados o públicos, debido a sus características físicas o espaciales, en virtud de una mínima normativa de diseño para la eliminación de cualquier tipo de barreras u obstáculos en edificios públicos o privados.
ACCESIBILIDAD A LOS ESPACIOS PÚBLICOS URBANIZADOS
Condición para el acceso integral al medio urbano construido (espacios peatonales, zonas recreativas infantiles, aparcamientos, etc.), en virtud de leyes y normas específicas definidas por organismos normalizadores nacionales e internacionales.
ACCESIBILIDAD AL TRANSPORTE PÚBLICO
Posibilidad de acceso integral a los medios de transporte público, que en el caso de las personas con discapacidad conlleva una serie de modificaciones (autobuses de piso bajo, taxis y trenes adaptados, infraestructuras del transporte en todos sus ámbitos, etc.)
ACCESIBILIDAD DE LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN
Condición que garantiza el acceso integral a la información de los medios de comunicación individual y colectiva, en virtud de las normas sobre la igualdad de oportunidades de cualquier sujeto a la información.
ACCESIBILIDAD
Transversalidad Es necesario tener en cuenta el carácter transversal que tiene la accesibilidad, por lo
que todas las actuaciones de adaptación en este sentido, así como cualquiera de nueva factura, han de ir conjugadas de tal manera que no se rompa la cadena en ninguno de sus eslabones, si bien, al contrario, actuando paulatinamente en cada uno de ellos, se conseguirá el resultado óptimo, atendiendo igualmente a la racionalización.
En lo referente a nuevas ejecuciones, la consideración de accesibilidad ha de estar presente en el momento de la realización de los proyectos, tanto por requisito normativo como por racionalidad.
La adaptación a la accesibilidad es más costosa y dificultosa cuando se trata de entornos y servicios ya ejecutados.
El sobrecoste de ejecución de nuevos proyectos en condiciones de accesibilidad de cualquier infraestructura, entorno o servicio, no supera el 2% del coste total.
La correcta planificación de adecuación a la accesibilidad de entornos y servicios en su fase de proyecto, permite una mejor ejecución de los mismos, y una visión más amplia de eficacia de uso e inclusividad.
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES LEGALES. Accesibilidad
• Cadena que no se puede romper en ningún punto.
• Accesibilidad al transporte a nivel físico: supresión de barreras arquitectónicas.
Calle
GAP Tren
Ascensor
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES LEGALES. Accesibilidad
• Una vez dentro del tren hay que poder salir en caso de emergencia!
• ACCESIBILIDAD A LA EVACUACIÓN
Evacuación frontal en vías hormigonadas
Silla evacuación
Vagoneta de rescate
CONDICIONANTES GENERALES EN EL DISEÑO
CONDICIONANTES LEGALES. Accesibilidad
Panel luminoso próxima estación.
Aviso luminoso de
cierre de puertas.
Monitores de TV con información del servicio subtitulada.
Guía Braille de la red de
metro
ACCESIBILIDAD
Legislación y Normativa DECLARACIÓN UNIVERSAL DE LOS DERECHOS HUMANOS
CONVENCIÓN INTERNACIONAL DE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA
LISMI (LEY 13/1982, DE INTEGRACIÓN SOCIAL DEL MINUSVÁLIDO)
LIUNDAU (Ley 51/2003, DESARROLLADA EN DIFERENTES REALES DECRETOS EN EL AÑO 2007, SIENDO EL DEL TRANSPORTE EL 1544/2007)
CODIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN Y R.D.173/2010
ORDEN VIV/561/2010
LEYES Y REGLAMENTOS DE ACCESIBILIDAD DE LAS DIFERENTES COMUNIDADES AUTÓNOMAS (CATALUÑA DECRETO 135/1995 PROYECTO DE LEY DE ACCESIBILIDAD 29/01/2013)
ACCEPLAN (PLANES NACIONALES DE ACCESIBILIDAD)
DIRECTIVAS Y NORMAS EUROPEAS QUE HAYAN SIDO INCORPORADAS A LA NORMATIVA ESPAÑOLA CON CARÁCTER DE LEY
TODAS LAS MODIFICACIONES LEGISLATIVAS QUE AFECTEN A CUALQUIERA DE LAS LEYES CITADAS
CUALQUIER OTRA NORMA DE CARÁCTER NACIONAL, AUTONÓMICO Y/O MUNICIPAL, QUE MEJORE ALGUNA DE LAS ANTERIORMENTE CITADAS.
NORMAS UNE-EN INCORPORADAS EN LA PROPIA LEGISLACIÓN ESPAÑOLA
NOTA.-EL MARCO DE APLICACIÓN DE TODA ESTA LEGISLACIÓN, DEBERÁ CONTEMPLAR EN CADA CASO, LA NORMA MÁS RESTRICTIVA AL RESPECTO EN CADA MOMENTO, BIEN SEA ÉSTA DE CARÁCTER NACIONAL O AUTONÓMICO
ACCESIBILIDAD
Legislación y Normativa
EN LO REFERENTE A INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE, LOS REALES DECRETOS DE DESARROLLO DE LA LIOUNDAU, SON EL 505/2007 Y EL 1544/2007, RESPECTIVAMENTE.
R.D. 505/2007 de 20 de Abril, por el que se aprueban las condiciones básicas de Accesibilidad y No Discriminación de las personas con discapacidad a los espacios públicos urbanizados y edificaciones.
R.D. 1544/2007 de 23 de Noviembre por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad
El R.D. 505/2007, se ve afectado igualmente por el Código Técnico de la Edificación, con su modificación en el R.D. 173/2010, y la Orden VIV/561/2010
ACCESIBILIDAD
Entendiendo las discapacidades y restricciones de movilidad
Cualquier pasajero
puede tener alguna
discapacidad. NO
TODAS SON VISIBLES
(ejemplo: las
intelectuales)
Dificultades para andar - Bastón
- Muletas
Usuario silla ruedas
- Manual
- Eléctrica
- Scooter
Impedimento visual - Ciego
- Parcialmente ciego
- Posible usuario del Braille
Movilidad restringida
- Cochecito de niños o
acompañando niños
- Mujer embarazada
- Equipaje
Sordo o defecto auditivo - Sordo total
- Dificultades auditivas
- Posible usuario lenguaje de
signos
Discapacidad intelectual - Dificultades de aprendizaje
- Pérdidas de memoria
- Daños cerebrales
Enfermedades
degenerativas
- ej: esclerosis múltiple,
diabetes, etc
ACCESIBILIDAD
Datos sociales
IMPORTANTE considerar todo el rango de discapacidades a la hora de
valorar actuaciones
Tendencia a considerar a personas con movilidad reducida a personas
con silla de ruedas.
Error, sólo un porcentaje pequeño de estas personas con
discapacidades son las que tienen una discapacidad que les obliga a
llevar silla de ruedas (≈ 10-15%)
Las discapacidades aumentan con la edad y se dan valores de alrededor
del 30% de discapacitados en personas de más de 60 años.
Para potenciales usuarios del servicio ferroviario como medio de
movilidad obligada entre 45-59 años, un 10% tiene alguna discapacidad
relacionada con el transporte
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
ADECUACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS EXTERIORES:
Creación de itinerarios peatonales de dimensiones adecuadas y libres de obstáculos.
Adecuada iluminación en vías y espacios urbanizados.
Creación de vados peatonales con pavimentos identificativos.
Aparcamientos reservados con dimensiones adecuadas.
Instalación de ascensores (verticales/inclinados) con las adaptaciones necesarias en botonera, pasamanos…
Adecuación y ejecución de rampas para salvar desniveles.
Adecuación de pasamanos de escaleras y rampas.
Puertas de paso accesibles y al menos una automática en cada batería.
Pavimentos estables y antideslizantes.
Eliminación de obstáculos.
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
ADECUACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS INTERIORES:
Adaptación de puestos de venta e información para personas en silla de ruedas y de baja estatura, con braille, navegación por voz…
Torniquetes de entrada de paso ancho.
Iluminación en pasillos, andenes, zonas de espera, vestíbulos.
Instalación de mobiliario adaptado y ergonómico: apoyos isquiáticos, bancos.
Instalación de señalización e información adaptada: señalización a vista, altorrelieve y braille, información dinámica, en lengua de signos, megafonía, pictogramas…
Implementación de medidas :Espacios reservados, lazos de inducción, audioguías.
Pavimentos tactovisuales de peligro, identificación de paradas, de borde de andén, de zona de seguridad, de rampas y escaleras, encaminamientos, de zonas de atención e información.
Eliminación de diferencias de gálibo tren-andén.
Identificación del punto de parada del coche accesible en transporte ferroviario y metropolitano.
Instalaciones de evacuación adaptadas.
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
MAQUINAS DE VENTA
ADAPTADAS/AUTORELIEVE
PAVIMENTOS
TACTOVISUALES
ASCENSORES
PAVIMENTOS DIFERENCIADOS
ADVERTENCIA DE PELIGRO
APOYOS ISQUIÁTICOS
PUERTAS DE
ANDÉN Y
DETECTOR CAÍDA
DE OBJECTOS A
VÍA
IDENTIFICACIÓN
COCHE ADAPTADO
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
PASOS DE PEAJE ADAPTADOS ESCALERAS MECÁNICAS
PASAMANOS, ILUMINACIÓN
ESPECIAL, CLARIDAD DE
ITINERARIOS
SEÑALIZACIÓN DE
ITINERARIOS ADAPTADOS
ESTACIÓN EN CURVA
PROBLEMÁTICA DE LA CURVA
GRAN ESCALÓN
MEDICIONES “IN SITU”
TESTIGOS PASO TREN
MODELO ESCALA REAL
RECRECIDO ANDÉN
GAP MINIMIZADO
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
APOYOS
ISQUIÁTICOS
SEÑALIZACIÓN ACCESO TREN
EVACUACIÓN ADAPTADA SEÑALIZACIÓN DINÁMICA
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
ADECUACIÓN DEL MATERIAL MÓVIL
Material móvil adaptado:
Vagones de tren y metro adaptados.
Rampas desplegables para acceso de sillas de ruedas.
Espacios reservados para silla de ruedas, carritos de bebés.
Información adaptada dinámica y por megafonía, en el interior del vehículo.
Botones de apertura de puertas luminosos y/o contrastados.
Botones de aviso para comunicación con el conductor.
Chasis, asientos, puertas contrastados.
Asientos reservados.
Sonido de parada, cierre y apertura de puertas.
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
RAMPAS DESPLEGABLES
ESPACIOS INTERIORES
RESERVADOS
INFORMACIÓN INTERIOR
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
OTRAS ACTUACIONES:
Políticas gubernamentales y corporativas enfocadas a la accesibilidad universal.
Campañas formativa e informativas.
Formación y concienciación del personal.
Páginas webs accesibles, servicios de atención a personas con discapacidad.
Ayudas y asistencias personalizadas.
Simulacros de evacuación.
ACCESIBILIDAD
Supresión de barreras
SIMULACROS
DE EVACUACIÓN
AYUDAS
PERSONALIZADAS
FORMACIÓN DEL PERSONAL
INFORMACIÓN ADAPTADA
ACCESIBILIDAD
Seguridad para Personas con
Discapacidades
Diseño de escaleras fijas
Localización de la escalera de forma que el pasajero no pueda visualizar el andén ni el tren y evite así correr para alcanzar el tren
Pasamanos dobles laterales con color destacado del paramento vertical
Pasamanos central
Plataformas intermedias o descansillos
Peldaños con material antideslizante y con señalización de borde con color diferenciado
Separación de flujos
Señalización del inicio de la escalera
Prolongación del pasamanos una vez finalizado el último escalón
ACCESIBILIDAD
Seguridad para Personas con
Discapacidades
Medidas en andén
Tira podotáctil y de color diferenciado marcando proximidad del borde de andén
Luces que llaman la atención en caso de GAPS elevados
Bordes de plataforma señalizados con luces o colores diferenciados
Itinerario de invidentes/Zona de embarque
Sistemas mecánicos de minimización del GAP
Señalización de las zonas de abertura de puertas
Mensajes para evitar que el pasaje se acumule todo en un único punto.
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