2.Estudio de Tráfico -pproy Ok

Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico

de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas

CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 01

Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Domingo Fecha Abril de 2015

Hora Automóvil Camioneta microOmnibus Camión Semitraylers Trayles

TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6908-09 2.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - 3.00 11.5409-10 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6910-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6911-12 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6912-13 1.00 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 11.5413-14 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 11.5414-15 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8515-16 - - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 1.00 3.8516-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8517-18 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 11.5418-19 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8519-20 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8520-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0021-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8522-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

Camioneta Rural

ESTUDIO DE TRÁFICO

INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO

04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

TOTAL 10.00 14.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 26.00 100.00% 38.46 53.85 - - - - 7.69 - - - - - - - - - 100.00




Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Lunes Fecha Abril de 2015

Hora Automóvil Camioneta micro Omnibus Camión Semitraylers Trayles


06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5508-09 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0909-10 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0010-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0911-12 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0912-13 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 9.0913-14 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0914-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0015-16 1.00 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 13.6416-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5517-18 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0918-19 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5519-20 - 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 9.0920-21 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5521-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5522-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

Camioneta Rural

ESTUDIO DE TRÁFICO


03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0004-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

TOTAL 9.00 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 22.00 100.00% 40.91 45.45 - - - - 13.64 - - - - - - - - - 100.00




Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Martes Fecha Abril de 2015



06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7608-09 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5209-10 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7610-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5211-12 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7612-13 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7613-14 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5214-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0015-16 1.00 1.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 4.00 19.0516-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7617-18 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5218-19 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5219-20 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7620-21 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7621-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0022-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

Camioneta Rural

ESTUDIO DE TRÁFICO


03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0004-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

TOTAL 7.00 12.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 21.00 95.24% 33.33 57.14 - - - - 9.52 - - - - - - - - - 100.00




Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Miercoles Fecha Abril de 2015



06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1708-09 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1709-10 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1710-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3311-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0012-13 1.00 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 12.5013-14 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1714-15 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3315-16 1.00 1.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 4.00 16.6716-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1717-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0018-19 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3319-20 - 2.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 12.5020-21 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3321-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1722-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

Camioneta Rural

ESTUDIO DE TRÁFICO


04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

TOTAL 6.00 14.00 - - - - 4.00 - - - - - - - - - 24.00 100.00% 25.00 58.33 - - - - 16.67 - - - - - - - - - 100.00




Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Jueves Fecha Abril de 2015


TOTAL PORC. %Camioneta Rural

ESTUDIO DE TRÁFICO


Hora Automóvil Camioneta micro2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3

TOTAL PORC. %

06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3508-09 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3509-10 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7010-11 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7011-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0012-13 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7013-14 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3514-15 3.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 5.00 21.7415-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0016-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3517-18 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 13.0418-19 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3519-20 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7020-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0021-22 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7022-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0004-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

TOTAL 6.00 17.00 - - - - - - - - - - - - - - 23.00 95.65% 26.09 73.91 - - - - - - - - - - - - - - 100.00

Camioneta Rural




Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Viernes Fecha Abril de 2015



06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3508-09 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3509-10 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3510-11 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3511-12 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3512-13 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 8.7013-14 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7014-15 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3515-16 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 8.7016-17 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - 3.00 13.0417-18 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3518-19 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 13.0419-20 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 8.7020-21 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3521-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3522-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

Camioneta Rural

ESTUDIO DE TRÁFICO


04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00

TOTAL 10.00 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 23.00 100.00% 43.48 43.48 - - - - 13.04 - - - - - - - - - 100.00




Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Sabado Fecha Abril de 2015

Hora Automóvil CamionetaOmnibus Camión Semitraylers Trayles


TOTAL 6.00 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 19.00 100.00% 31.58 52.63 - - - - 15.79 - - - - - - - - - 100.00

Camioneta Rural

micro / combi

ESTUDIO DE TRÁFICO


HOJA DE RESUMEN DEL VOLUMEN DE TRÁFICO VEHICULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA

Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma M Domingo-Sábado Cantidad 07 días



DOMINGO 10 14.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 26.00 16.46LUNES 9 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 22.00 13.92

MARTES 7 12.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 21.00 13.29MIERCOLES 6 14.00 - - - - 4.00 - - - - - - - - - 24.00 15.19

JUEVES 6 17.00 - - - - - - - - - - - - - - 23.00 14.56VIERNES 10 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 23.00 14.56SÁBADO 6 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 19.00 12.03TOTAL 54 87.00 - - - - 17.00 - - - - - - - - - 158.00 100.00

PORC % 34.18 55.06 0.00 0.00 0.00 0.00 10.76 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

Camioneta Rural

DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO

Dia de la Semana NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN

Vehiculos Diarios 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00

2.5

7.5

12.5

17.5

22.5

27.5 26.00

22.00 21.00

24.00 23.00 23.00

19.00

CANTIDAD DE VEHÍCULOS POR CADA DÍA

Dia de la Semana Vehiculos Diarios

ESTUDIO DE TRÁFICO


DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO

Dia de la Semana NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN

Vehiculos Diarios 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00

2.5

7.5

12.5

17.5

22.5

27.5 26.00

22.00 21.00

24.00 23.00 23.00

19.00

CANTIDAD DE VEHÍCULOS POR CADA DÍA

Dia de la Semana Vehiculos Diarios

DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD) - AGOCUSHMA - DIVISORIA

1. RESUMEN DE AFORO DEL TRÁFICO

Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total %Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 10.00 9.00 7.00 6.00 6.00 10.00 6.00 54.00 34.18%Camionetas 14.00 10.00 12.00 14.00 17.00 10.00 10.00 87.00 55.06%Micros - - - - - - - - 0.00%Total de V.L. 24.00 19.00 19.00 20.00 23.00 20.00 16.00 141.00 89%Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - 0%Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 2 Ejes 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%Camión 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%Total de V.P. 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%

Total de Vehículos 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 100%

2. TRÁNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

Se obtiene a través de la siguiente relación TMDS: Tránsito Medio Diario SemanalTS: Tránsito durante una semana

En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto

Tránsito Diario (TD i)TMDS

Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 23.00

3. TRÁNSITO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)

Lo determinamos a partir de la siguiente fórmula

Donde: TMDA : Tránsito Medio Diario AnualTMDS : Tránsito Medio Diario SemanalK : Número de desviaciones estándar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado:

k = 1.64, para un nivel de confiabilidad del 90%k = 1.96, para un nivel de confiabilidad del 95%

S : Estimación de la desviación estándar muestralN : Número de días al año (N=365)n : Número de días en una semana (n=7 días)

Días de Aforo "n": n= 7.00 Días del año "N": N= 365 Confiabilidad "k": K= 1.96

Cálculo de la Desviación Estándar Muestral "S": S= 2.27

0.85

Cálculo del Tránsito Medio Diario Anual "TMDA": 25.00 21.00

s : Estimación de la desviación estándar poblacional

Cálculo de la Desviación Estándar Poblacional "s": s=

Max. (TMDA)= Min. (TMDA)=

𝑇𝑀𝐷𝑆=𝑇𝑆/7

𝑇𝑀𝐷𝐴=𝑇𝑀𝐷𝑆±Kσ𝑇𝑀𝐷𝐴=𝑇𝑀𝐷𝑆±𝐾 𝑆/√𝑛 (√((𝑁−𝑛)/(𝑁−1)))

ESTUDIO DE TRÁFICO

INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "PACHITEA" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO PACHITEA – HUÁNUCO

TMDA = 25.00 vehículos/día

4. PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO MEDIO DIARIO

Se determina a partir de la siguiente relación:

Donde: TMDAn : Tránsito Medio Diario Anual en el año nTMDAi : Tránsito Medio Diario Anual inicialr : Razón de crecimiento anualn : Número de años a partir del año inicial

En el cuadro siguiente se indica la proyección del Tránsito Medio Diario Anual para los diferentes años de vida útil del Proyecto:

TMDAir (%)

TMDAnAÑO 0 PERIODO DE DISEÑO (10 AÑOS)2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2015 n = 1 n = 2 n = 3 n = 4 n = 5 n = 6 n = 7 n = 8 n = 9 n = 10 n = 11 25.00 1.5 25 26 26 27 27 27 28 28 29 29 29

5. CÁLCULO DEL TRÁNSITO VEHICULAR ACUMULADO

El Tránsito Acumulado lo obtenemos a través de la siguiente fórmula:

Donde: TVA : Tránsito acumulado de vehículos en n añosTV i : Tránsito de vehículos en el año inicialr : Razón de crecimiento anual (r = 2%)n : Número de años del tráfico acumulado (n = 5)

Los resultados del cálculo del Tránsito Vehicular Acumulado son los que se evidencian a continuación

TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 10 AÑOS

( 1 ) ( 2 ) = ( 1 )x365 ( 3 ) ( 4 ) = ( 3 )x365 ( 5 ) (6)=(5)*((2)+(4))/225.00 9125.00 29.00 10585.00 10.00 98,550.00

6. INDICE MEDIO DIARIO (IMD)

IMD = 25.00 vehículos/día

Las proyecciones del tránsito de los vehículos se considera para un horizonte de planeamiento de 1 año para los procesos de aprobación, licitación y ejecución de obra y 10 años para el período de vida útil de la obra; por lo tanto, el número de años para la proyección del tráfico, a partir del presente año, es de n = 10 años. Con relación a la razón de crecimiento, no se cuenta con registros del flujo de tránsito por años, pero considerando que el tramo en estudio, es una camino relativamente joven (por el flujo vehicular que presenta), ya que este camino integrara mas a las poblaciones de Pampamarca y Tambo, con viviendas pobladas en proceso de crecimiento y desarrollo, estimamos que la tasa de crecimiento vehicular, una vez afirmada el camino, sea del 1.5% anual.

TMDA INICIAL (2015)

N° VEH. INICIAL (2015)

TMDA FINAL (2025)

N° VEH. FINAL (2025)

PERÍODO DE DISEÑO ( n )

N° VEH. ACUM. (2025)

〖𝑇𝑀𝐷𝐴〗 _𝑛= 〖𝑇𝑀𝐷𝐴〗 _𝑖×(1+𝑟)^𝑛

𝑇𝑉𝐴= 〖𝑇𝑉〗 _𝑖×[((1+𝑟)^𝑛−1)/𝑟]

D80

Ingresar año actual

DETERMINACIÓN DEL ESAL (EJES EQUIVALENTES) - CHAYNAS

1. RESUMEN DE AFORO DEL TRÁFICO

Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total %Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 10.00 9.00 7.00 6.00 6.00 10.00 6.00 54.00 34%Camionetas 14.00 10.00 12.00 14.00 17.00 10.00 10.00 87.00 55%Micros / Combis - - - - - - - - 0%Total de V.L. 24.00 19.00 19.00 20.00 23.00 20.00 16.00 141.00 89%Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - 0%Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 2 Ejes 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%Camión 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%Total de V.P. 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%

Total de Vehículos 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 100%

TIPIFICACIÓN VEHICULAR

Vehículos Ligeros 141.00 89%

Vehiculos Pesados 17.00 11%

Total de Vehículos 158.00 100%

2. TRÁNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)

Se obtiene a través de la siguiente relación TMDS: Tránsito Medio Diario SemanalTS: Tránsito durante una semana

En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto

Tránsito Diario (TD i) TMDSDomingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 23.00

3. FACTOR DE CORRECCIÓN DIARIA

Factor de Corrección Diaria (FD)DIA Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total

TDi 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00

1.13043478 0.956522 0.913043 1.043478 1 1 0.826087

FD 0.88461538 1.045455 1.095238 0.958333 1 1 1.210526

𝑇𝑀𝐷𝑆=𝑇𝑆/7

89%

11%

Tipificación Vehicular

Vehículos LigerosVehiculos Pe-sados

𝑻𝑫/𝑻𝑴𝑫𝑺

𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜=𝐹𝐷=1/(𝑇𝐷/𝑇𝑀𝐷𝑆)

ESTUDIO DE TRÁFICO

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL “YAROWILCA”

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YAROWILCA – CHAVINILLO- HUANUCO

4. TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (Corregido):

Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado TotalVehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 8.85 9.41 7.67 5.75 6.00 10.00 7.26 54.94 Camionetas 12.38 10.45 13.14 13.42 17.00 10.00 12.11 88.50 Micros / Combis - - - - - - - - Total de V.L. 21.23 19.86 20.81 19.17 23.00 20.00 19.37 143.44 Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - Camión 2 Ejes 1.77 3.14 2.19 3.83 - 3.00 3.63 17.56 Camión 3 Ejes - - - - - - - - Camión 4 Ejes - - - - - - - - Total de V.P. 1.77 3.14 2.19 3.83 - 3.00 3.63 17.56

Total de Vehículos 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 161.00

El Tránsito Medio Diario Semanal (Corregido): 23.00 Veh/día

5. FACTOR DE AJUSTE ESTACIONAL

Me Generado Noviembre Medio de Transporte Total Total CorregidoVehículos Ligeros (V.L.)

Estación Ambo Automóviles 54.94 52.35 Camionetas 88.50 84.34

Factor de Ajuste Estacional 0.952948 Micros / Combis - - Vehiculos Ligeros Total de V.L. 143.44 136.69 Factor de Ajuste Estacional 0.967478 Vehículos Pesados (V.P.)Vehiculos Pesados Omnibus 2 Ejes - -

Omnibus 3 Ejes - - Fuente : MTC ( Factores de correción ) Camión 2 Ejes 17.56 16.99 Peaje - Ambo Camión 3 Ejes - -

Camión 4 Ejes - - Total de V.P. 17.56 16.99

Total de Vehículos 161.00 153.68

El Tránsito Medio Diario Semanal (Corregido): 21.95 Veh/día

6. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL(IMDA)

Medio de Transporte Aforo Vehicular Tránsito Desviado Tránsito Generado IMD IMDAVehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 52.00 - - 7.00 2,555.00 Camionetas 84.00 - - 12.00 4,380.00 Micros / Combis - - - - - Total de V.L. 136.00 - - 19.00 6,935.00 Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - Omnibus 3 Ejes - - - - - Camión 2 Ejes 17.00 - - 2.00 730.00 Camión 3 Ejes - - - - - Camión 4 Ejes - - - - - Total de V.P. 17.00 - - 2.00 730.00

Total de Vehículos 153.00 - - 21.00 7,665.00

7. TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR (Kr)

Tasa de Crecimiento Anual de Vehículos de PasajerosTasa de Crecimiento Anual de Vehículos de CargaTasa de Crecimiento Anual de la Población en el Área de InfluenciaTasa de Crecimiento Anual del PBI de la Región

1.3 %

1.95 %

Con estas Consideraciones, tenemos:

Periodo de Diseño (n) 10 años

10.60575

10.92472

8. FACTOR DE AJUSTE DE PRESIÓN (Fp):

Se tendrá las siguientes consideraciones

Factor de Ajuste de Presión para un Camión ( C ) 0.1416

Factor de Ajuste de Presión para un Semi Remolque ( TS ) 0.0864

Factor de Ajuste de Presión para un Remolque ( R ) 0.0955

Factor de Ajuste de Presión para un Buss ( B ) 0.3333

Medio de TransporteEje Simple Posterior Eje Tándem

Total1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjeN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° Ruedas

Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - - - - - - - - Camionetas - - - - - - - - Micros / Combis - - - - - - - - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 13.20 2.00 4.00 - - - - - 6.00 Omnibus 3 Ejes 14.00 2.00 - - - 6.00 - - 8.00 Camión 2 Ejes 12.30 2.00 4.00 - - - - 6.00 Camión 3 Ejes 13.20 2.00 - - - 8.00 - - 10.00 Camión 4 Ejes 13.20 2.00 - - - - - 10.00 12.00


Total1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjeN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° Ruedas

Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - - - - - - - - Camionetas - - - - - - - - Micros / Combis - - - - - - - - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 4.3996 0.6666 1.3332 - - - - - 1.9998 Omnibus 3 Ejes 4.6662 0.6666 - - - 1.9998 - - 2.6664 Camión 2 Ejes 1.7417 0.2832 0.5664 - - - - - 0.8496 Camión 3 Ejes 1.8691 0.2832 - - - 1.1328 - - 1.4160 Camión 4 Ejes 1.8691 0.2832 - - - - - 1.4160 1.6992

Plantearemos las relaciones entre las tasas de crecimiento anual del tráfico y las tasas de crecimiento de las variables explicativas de población y PBI.

rVP =rVC = rpob =rPBI =

Según el INEI, el resultado de los Censos Nacionales "X" de población, "V" de vivienda del departamento de Huánuco, arroja una tasa de crecimiento proyectado para el año 2012

rVP = rpob =

Según el INEI - Dirección de Cuentas Nacionales se obtuvo un PBI referencial de 3.7%, la cual representará el crecimiento de vehículos pesados

rVC = rPBI =

Tasa de Crecimiento de Vehículos Livianos - Kr(V.L.):

Tasa de Crecimiento de Vehículos Pesados - Kr(V.P.):

Long. Máx. (m)

E. S. Delanter

oEje

Tridem

Long. Máx. (m)

E. S. Delanter

oEje

Tridem

𝑟ሺ𝑉.𝑃.ሻ= 𝑟ሺ𝑃𝐵𝐼ሻ

𝑟ሺ𝑉.𝐿.ሻ= 𝑟ሺ𝑝𝑜𝑏.ሻ

𝐾𝑟 = ሺ1+ 𝑟ሻ𝑛 − 1𝑟

9. EJE EQUIVALENTE (EE)


1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjePeso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max

Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - Camionetas - Micros / Combis - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 13.20 7.00 11.00 - - - - - Omnibus 3 Ejes 14.00 7.00 - - - 16.00 - - Camión 2 Ejes 12.30 7.00 11.00 - - - - - Camión 3 Ejes 13.20 7.00 - - - 18.00 - - Camión 4 Ejes 13.20 7.00 - - - - - 23.00


Total1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjePeso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max

Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - - - - - - - - Camionetas - - - - - - - - Micros / Combis - - - - - - - - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 13.20 1.2654 3.2383 - - - - - 4.5037 Omnibus 3 Ejes 14.00 1.2654 - - - 1.2606 - - 2.5260 Camión 2 Ejes 12.30 1.2654 3.2383 - - - - - 4.5037 Camión 3 Ejes 13.20 1.2654 - - - 2.0192 - - 3.2846 Camión 4 Ejes 13.20 1.2654 - - - - - 1.0176 2.2829

Medio de Transporte IMDA Eje Equivalente Factor Presión Kp ESAL

Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 2,555.00 0.0001 10.6057 1.0000 2.71 Camionetas 4,380.00 0.0001 10.6057 1.0000 4.65 Micros / Combis - 0.0001 10.6057 1.0000 - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - 4.5037 10.9247 1.9998 - Omnibus 3 Ejes - 2.5260 10.9247 2.6664 - Camión 2 Ejes 730.00 4.5037 10.9247 0.8496 30,514.96 Camión 3 Ejes - 3.2846 10.9247 1.4160 - Camión 4 Ejes - 2.2829 10.9247 1.6992 -

DETERMINACIÓN DEL ESAL 30,522.32

10. FACTOR DE DIRECCIÓN (FD)

0.5, Corresponde a carreteras de dos direcciones por calzada Factor de Dirección (FD) 0.50

11. FACTOR DE CARRIL (FC) N° de Carriles en una Sola Dirección % de ESAL en el Carril de Diseño1 100

Se tendrá las siguientes consideraciones 2 80 A 1003 60 A 80

Factor Carril (FC) 1.00 4 50 A 75

12. CÁLCULO DEL W18:

W18: Número esperado de repeticiones de ejes equivalentes a 8.2tn en el periodo de diseño.

Long. Máx. (m)

E. S. Delanter

oEje

Tridem

Long. Máx. (m)

E. S. Delanter

oEje

Tridem

Tasa Crecimiento Kr

൬𝑃6.6൰4

൬𝑃8.2൰4

൬𝑃22.9൰4

൬𝑃15.1൰4

𝑊18 = 𝐸𝑆𝐴𝐿× 𝐹𝐶× 𝐹𝐷

W18: 15,261.00 1.53E+04

2.Estudio de Tráfico -pproy Ok

Documents

Transcript of 2.Estudio de Tráfico -pproy Ok