COMPORTAMIENTO HUMANO Campañas Eco-conducción · recargas laborales y excesos de confianza...

COMPORTAMIENTO HUMANO

Campañas

Estrategias de formación y divulgación para la seguridad vial

Cualificación y selección de conductores

Eco-conducción

Fatiga de conductores

Uso de tecnologías de seguimiento a conductores y vehículos

IDENTIFICACIÓN DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD VIAL

PILAR IMPLEMENTADO Marca con una (X) el Pilar y la Temática en la que se está implementando

( )

FORTALECIMIENTO DE LA

GESTIÓN

Comité de seguridad vial reuniones de gestión

( x )

COMPORTAMIENTO HUMANO

Campañas x

Políticas de seguridad vial Estrategias de formación y

divulgación para la seguridad vial

X

Identificación de peligros Cualificación y selección

de conductores X

Gestión del riesgo Eco-conducción X

Otra: Fatiga de conductores X

( )

VEHÍCULOS SEGUROS

Tecnologías de seguridad vial para vehículos

Distracción de conductores

Programas de mantenimiento e inspección de vehículos

Uso de tecnologías de

seguimiento a conductores y vehículos

X

Otra: Otra:

( )

ATENCIÓN A VÍCTIMAS

Investigación de accidentes ( )

INFRAESTRUCTURA Y ENTORNO

SEGURO

Infraestructura segura de estacionamiento

Procedimientos y protocolos para la atención de víctimas

Rutogramas y rutas críticas

Seguimiento de víctimas a mediano y largo plazo

Gestión y programación de

viajes

1. SISMEDICA SAS NIT 830.015.870 TELÉFONO 743 99 00

DIRECCIÓN Calle 130 a # 58 a – 20 CORREO [email protected] NOMBRE DE CONTACTO

Jhon Sepulveda CARGO Director SGI

MISIÓN

Somos una solución Integral en Transporte Asistencial con ambulancias, unidades de rescate, unidades de ataque contra incendios, atención de eventos con materiales peligrosos y puestos de atención primaria en salud, buscando la mejora continua en todos nuestros procesos, cumpliendo estándares internacionales.

VISIÓN

Para el año 2024, posicionarnos en el 85 % de las Concesiones Viales y participar en el mercado de Atención en Salud en proyectos de infraestructura, RIAS, programas de medicina preparada, riesgos laborales y toda unidad de negocio que sea acorde a la actividad económica de la compañía.

ACTIVIDAD ECONÓMICA

Rescate, estabilización y transporte (TAB Y TAM) de pacientes

NÚMERO DE EMPLEADOS

725 LUGAR DE

OPERACIÓN Nacional

TIPO DE TRANSPORTE

CARGA ( )

PASAJEROS ( X )

ESPECIAL ( x )

MOTOCICLETAS ( )

TAXIS ( )

TIPO DE VEHÍCULOS

Ambulancias y unidades de rescate

CANTIDAD 124


Otra: ( )

VALORES AGREGADOS

Otra:

TIEMPO DE IMPLEMENTACIÓN (meses) FECHA DE INICIO DE LA

IMPLEMENTACIÓN

16 Enero de 2018

ÁREA RESPONSABLE DE LA IMPLEMENTACIÓN

Gerencia, Sistemas De Gestión Integrado y Operaciones ORIGEN DE LA BUENA PRÁCTICA

Descripción de las razones, situaciones, problemas y/o motivaciones para diseñar una estrategia de seguridad vial

Motivación:

Llegar a cada uno de los vehículos y colaboradores activos de la compañía con información clara y concisa de la importancia del cambio de las conductas negativas adquiridas y desarrolladas en el uso de la vía

Buscar coherencia entre cobertura y apropiación del conocimiento vs los actos, conductas

organizacionales y particulares de cada uno nuestros agentes viales

Realizar un control en tiempo real para minimización y reducción de costos asociados con los al consumo del combustible por vehículo aprobados para cada vehículo

Brindar un ambiente de trabajo sano para nuestros colaboradores evitando una disminución de la eficiencia en las actividades de trabajo y sobre esfuerzos mentales producidos por la fatiga mental

Fortalecernos como compañía nacional y entidad vanguardista en las diferentes de herramientas tecnológicas, que permitan del desarrollo óptimo de la actividad de la compañía

DESCRIPCIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA

Identificar oportunidades de mejora a nivel individual y grupal, realizando esfuerzos para mantener un equipo sólido, eficiente y armónico. Contribuyendo a que la organización cuente con un patrimonio humano competente capacitado, permitiendo que respondan con calidad en la ejecución de su labor. Aprovechamiento tecnológico de herramientas vanguardistas en el uso de la tecnología, contribuyendo a la eficiencia en la realización de las actividades, permitiendo identificar falencias y establecer estímulos para la generación del plan de trabajo y capacitación.

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN DE LA BUENA PRÁCTICA

Instalación cenefa sobre medidas en la parte superior derecha del panorámico, capacitación de la utilidad y resultados esperados, Instalación calcomanía puesto copiloto, haciendo pruebas de visibilidad, calcomanías “Mano abierta” en ventana copiloto, realizar capacitaciones, simulacros y charlas sobre la seguridad vial y el impacto en la vía, por medio de paletas con mensajes de buenas prácticas en la vía

Seguimiento de la realización del plan de capacitación mes a mes, dando cumplimiento a los indicadores de gestión del Plan Estratégico de Seguridad Vial


Seguimiento, control y auditorías al proceso de reclutamiento y selección al recurso humano, dando idoneidad al personal evaluado.

Seguimiento y control a los vehículos y puestos de combustión, evitando malos manejos de dineros y utilización del mismo

Realización de cuadro y asignación de turnos dentro de cada vehículo, evitando posibles fatigas, recargas laborales y excesos de confianza

Realizar los 365 del año monitoreo, control de vehículos y seguimientos de las rutas asignadas a los mismos

BENEFICIOS OBTENIDOS

CIFRAS DE

SINIESTROS

VIALES

(1) Número de siniestros viales reportados en el período de implementación de la Buena Práctica (BP)

(Acumulado de 6 meses posteriores a la implementación de la BP)

14

(2) Número de siniestros viales reportados antes de la implementación de la Buena Práctica (BP)

(Acumulado de 6 meses previos a la implementación de la BP) 7

REDUCCIÓN DE SINIESTRALIDAD 𝟐𝟕 𝟏𝟒

𝟐𝟕∗ 𝟏𝟎𝟎% 50%

Explique: Se evidencio la falta de control de los accidentes por tránsito y de los accidentes e incidentes de tránsito, los cuales provocaron un análisis más profundo a la actividad económica de la compañía, puesto de trabajo y controles gestionados anteriormente para estos riesgos e identificación de los nuevos riesgos encontrados en las investigaciones de accidentes e incidentes de tránsito y por tránsito, lo cual se determinó realizar los diferentes controles y acciones a todo el personal de la compañía, impactando de forma estratégica a los colaboradores, clientes y usuarios permitiendo un acercamiento a la comunidad y eficiencia de la actividad económica de la compañía. Se realizó una comparación de los hallazgos encontrados antes de la buen practica vs los datos arrojados después de la implementación, para determinar el inicio del ciclo de mejora continua y mitigación, reducción y en lo posible eliminación de los diferentes accidentes e incidentes de tránsito y por tránsito. Enfocándonos en impactar de una forma más favorable y positiva a nuestras partes interesadas, fortaleciendo el Sistema de Gestión Integral de la compañía. Los datos recolectados anteriormente son información de accidentes de trabajo por SST, catalogados como accidente e incidentes de tránsito; actualmente se hace el reporte de accidentes e incides de transito como investigación separada de los accidentes de SST, llevando un reporte mes a mes y más detallado con los criterios necesarios para el Plan Estratégico de Seguridad Vial. La información suministrada es previamente seleccionada con énfasis en alimentar y soportar las cifras anteriormente suministradas en este documento

COSTO

(3) Inversión en la Buena Práctica (BP) $ 9.000.00 (4) Inversión en seguridad vial anual $ 1.029.248.000

INVERSIÓN DE LA BP: 𝟕.𝟎𝟎.𝟎𝟎

. . .∗

𝟏𝟎𝟎%

Explique: El presupuesto anual de SGI, está por un valor 1.029.248.000 para el 2018 lo cual tiene rubros específicos y designados para seguridad vial.


0.68% de Inversión para la buena practica

Esta BP, se descontó del rubro de señalización y capacitaciones, este tipo de inversión se pagan en su totalidad y se dividen en el total de meses faltantes para el manejo y seguimiento del presupuesto anual

IMPACTO

(5) Número de personal cubierto con la Buena Práctica (BP) 725 (6) Número de personal expuesto

(Entiéndase como personal expuesto, la población a la que va dirigida la buena práctica EJM: Conductores, Personal administrativo, etc.)

725

IMPACTO DE LA BUENA PRÁCTICA: 𝟕𝟐𝟓

𝟕𝟐𝟓∗ 𝟏𝟎𝟎% 100%

Explique: la implementación de la buena práctica se realizó a nivel nacional, capacitaciones y evaluación de la misma, abarracado y agrupando a toda el personal activo de la compañía

OTROS:

Explique: El dato real del número de personas no vinculadas a la compañía pero si impactas con esta buena práctica no se encuentra registrado debido a que la buena práctica no solo va dirigida a nuestro personal, sino a nuestras partes interesadas como (clientes, usuarios, comunidad y todo aquel que pertenezca a este grupo) INCONVENIENTES Y OBSTÁCULOS DURANTE LA IMPLEMENTACIÓN

Cobertura a nivel nacional e impacto a la comunidad de una forma eficiente y eficaz Vincular personal idóneo a la compañía con los requerimientos internos y legales Permitir el desarrollo de las plataformas virtuales de una forma amigable con nuestros colaboradores Cumplir en su totalidad con el plan de trabajo y turnos del personal evitando inconvenientes y posibles

fallas en la realización de las actividades CLAVES PARA EL ÉXITO DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL

Adquirir herramientas que permitan realizar control y seguimiento a los vehículos y personal desde su vinculación, inducción y entrenamiento.

Realización de un plan de trabajo, capacitación y estrategias de formación adecuadas, eficientes y

eficaces que permitan minimizar, eliminar y evitar riesgos y malas prácticas en la ejecución de las actividades, controlando posibles fatigas y distracción en nuestro personal

REPLICABILIDAD DE LA BUENA PRÁCTICA EN SEGURIDAD VIAL

¿Qué elementos de la buena práctica pueden ser replicados en otras organizaciones y/o contextos?

Divulgación e implementación de herramientas que permitan desarrollar y controlar procesos logísticos y de monitoreo para los vehículos, rutas e identificación de todos los parámetros y desarrollo de las actividades principales, así mismo apoyar a los diferentes procesos y/o actividades de seguimiento al cumplimiento de las directrices y estrategias de comunicación para los conductores por parte de las diferentes áreas de la compañía

Impacto social y cultural a la comunidad de forma positiva en temas de seguridad vial enfocándolo a agentes ejemplares en la vía

Manejo adecuado del personal y asignación de turnos evitando fatigas y posibles sobre costos a la organización.

MATERIAL ENTREGADO (DOCUMENTOS, VIDEO -CLIPS, INFOGRAFIAS, ENTRE OTROS)


Se toma como referencia infografías y documentos para realizar la descripción de la información anteriormente entregada en dicho documento, es de recordar que estas infografías son de propiedad de SISMEDICA S.A.S, tomadas con el fin de registrar su actividad económica en los diferentes puntos de trabajo.

1. Anexo de imágenes de implementación y divulgación de las campañas de “cuidar la vía es cuidar la vida” en cenefa, calcomanías “Mano abierta” y políticas internas a nivel nacional y estrategias de formación dirigidas a conductores, paletas y marco de buenas prácticas en la vía, poster de autocuidado y técnicas de manejo, fotografías de campañas y charlas viales dirigidas a la comunidad y acompañamiento a la misma

2. Anexo de plantilla de lista de chequeo para vinculación de personal de conducción y supervisores, imágenes de los respectivos soportes selección y contratación e idoneidad del evaluador, pantallazo de lista de capacitación a nivel nacional para todo el personal

3. Anexo de fotografías de capacitaciones de seguridad vial a nivel nacional

4. Anexo de plantilla de formato de control de combustible

5. Anexo de formato de control de turnos personal de conductores y supervisores como evidenciará de las directrices internas de la compañía para el seguimiento y control de jornadas de trabajo y eficiencia del mismo

6. Se evidenciará la plataforma que es utilizada en la central de monitoreo y por gestión logística para el

control y seguimiento de los vehículos en operación, carros de apoyo y mantenimientos 7-24; llevando un reporte de combustible, ruto gramas y estado del vehículo


Campaña cuidar la vía es cuidar la vida en cenefa para los panorámicos, calcomanías “Mano abierta, llaveros de divulgación de políticas e identificación de vehículos


Plantillas utilizadas en la campaña cuidar la vía es cuidar la vida en cenefa para los panorámicos, calcomanías “Mano abierta, poster y demás herramientas de divulgación

Cenefa para los panorámicos de los vehículos

Calcomanías manos abiertas para ventanas y parte interna de vehículo


Campaña por tu bienestar y mi

bienestar, yo me cuido


Plantillas utilizadas en la

campaña por tu bienestar y mi bienestar, yo me cuido en paletas portátiles y marco de fotos enviados a nivel nacional utilizados para divulgar las campañas a las partes interesadas (Cliente, comunidad y colaboradores)


Plantillas utilizadas en las diferentes campañas viales de la compañía, en poster e imágenes digitales enviados a nivel nacional utilizados para divulgar las campañas a las partes interesadas (Cliente, comunidad y colaboradores)


Fotografía de simulacro vial y charla de posibles conflictos en la vía


Fotografías de capacitaciones, charlas y acompañamiento de seguridad vía a la comunidad y la importancia de ser agentes ejemplares en la vía


LISTA DE CHEQUEO HOJA DE VIDA CONDUCTOR DE AMBULANCIA

CÓDIGO: GTHU-FO-014 VERSIÓN: 01

FECHA DE APROBACIÓN: 14 Febrero 2019

NOMBRE COMPLETO: FECHA DE INGRESO:

NÚMERO DE DOCUMENTO: CENTRO DE COSTO:

CONCESION:

DOCUMENTOS DE INGRESO REVISADO FECHA DE

VENCIMIENTO OBSERVACIONES

SI NO

I. HOJA DE VIDA

CONTRATO OTRO SI HOJA DE VIDA FUNCIONARIO GTHU-FO-001 HOJA DE VIDA CÉDULA LICENCIA DE CONDUCCIÓN C1 - C2 CONSULTA RUNT – SIMIT CERTIFICACIÓN DE RESIDENCIA CERTIFICADO JUDICIAL POLICIA NACIONAL

CERTIFICADO DE ANTECEDENTES DISCIPLINARIOS CONTRALORIA CERTIFICADO PROCURADURIA

CERTIFICADO LABORAL (DOS ULTIMOS EMPLEOS) CERTIFICADOS REFERENCIAS PERSONALES (2) CERTIFICACIÓN BANCARIA PRUEBA TEORICA PARA CONDUCTORES PRUEBA PRACTICA PARA CONDUCTORES AFILIACIÓN ARL AFILIACIÓN EPS CERTIFICACIÓN EPS AFILIACIÓN CCF CERTIFICACIÓN AFP

II. ACADEMICOS CURSO PRIMEROS AUXILIOS (40 horas) Vigencia 2 años CURSO MANEJO DE VEHICULOS DE EMERGENCIA (40 horas) Vigencia 2 años CURSO MANEJO DEFENSIVO COPIA DIPLOMA BACHILLER Y ACTA DE GRADO BACHILLER FORMACION COMPLEMENTARIA

III. SISTEMA DE GESTION INTEGRAL EXAMEN OCUPACIONAL DE INGRESO / PERIODICO EXAMEN PSICOSENSOMETRICO CARNET DE VACUNACIÓN (TETANO, FIEBRE AMARILLA, HEPATITIS B) TITULACION HEPATITIS B PROGRAMA DE INDUCCIÓN AL PERSONAL HSEQ- FO-005 EVALUACION DE INDUCCION Y REINDUCCION HSEQ-FO-004 FORMATO ACCIONES PREVENTIVAS NOTIFICACIÓN DE RIESGOS HSEQ-FO-001 ACUERDO DE CONFIDENCIALIDAD Y NO DIVULGACIÓN DE INFORMACIÓN HSEQ-FO-002 NOTIFICACIÓN FUNCIONES, ROLES Y RESPONSABILIDADES HSEQ-FO-050 CONSENTIMIENTO INFORMADO PARA PRUEBA DE SUSTANCIAS PSICOACTIVAS Y PRUEBAS DE ALCOHOLIMETRIA GTHU-FO-005

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL HSEQ-FO-019

IV. NOMINA

LIQUIDACIONES VACACIONES

CESANTIAS

Plantilla del formato GTHU-FO-014 Formato lista de chequeo hoja de vida conductor de ambulancia, previamente revisado y aprobado por cada una de las partes interesadas para su implementación, control y divulgación a nivel nacional, este documento es de uso interno y se encuentra reposado en nuestra plataforma ISOLUCION


INCAPACIDADES

V. JURIDICO DISCIPLINARIOS DERECHOS DE PETICION DEMANDAS TUTELA

OBSERVACIONES:

CAMISA : PANTALON : CALZADO: CHAQUETA :

RECIBIDO POR: __________________________________ VERIFICADO POR:

__________________________________

Certificación de idoneidad de la persona que califica las evaluaciones y pruebas teórico prácticas de conducción


PRUEBA 360

La prueba 360 es una herramienta cuya implementación nos permite optimizar los procesos de selección y analizar las competencias de los candidatos, a fin de escoger los más idóneos para la compañía y para el cargo a desempeñar.


Proceso Responsable Alcance Recursos Fecha de inicio Fecha fin Seguimiento

Simulacro vial Sistemas de Gestión Integral

HANNER HERNANDO RICO GUZMAN

PARA TODO EL PERSONAL OPERATIVO

TÉCNICOS, TECNOLÓGICOS Y HUMANOS

01/03/2019 31/03/2019

Señalización vial Sistemas de Gestión Integral




01/04/2019 30/04/2019

Simulacro de seguridad vial

Sistemas de Gestión Integral




01/05/2019 31/05/2019

Normatividad vigente en tránsito y trasporte y seguridad vial





01/06/2019 30/06/2019

Roles de la seguridad vial Sistemas de Gestión Integral




01/07/2019 31/07/2019

Riego publico pesv. Plan estratégico de seguridad vial





01/08/2019 31/08/2019

Plan estratégico de seguridad vial pevs


ROSA LYDA PENAGOS LOPEZ



01/10/2019 31/10/2019

Sistemas de seguridad vial activa y pasiva


ROSA LYDA PENAGOS LOPEZ



01/12/2019 31/12/2019

Plan de capacitaciones para el plan de seguridad vial a nivel nacional, desarrollado, ejecutado y controlado mes a mes desde nuestra plataforma de gestión de sistemas Isolucion


Tabla de daniel

Fotografías de capacitaciones de seguridad vial para los colaboradores a nivel nacional


CONSUMO DE COMBUSTIBLE - ABRIL 2019

Código: GEOP-FO-035

Versión: 00 Fecha de Aprobación:

07 Marzo de 2019

CO

NC

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S

Plantilla del formato GEOP-FO-035 Formato Consumo De Combustible 2019, previamente revisado y aprobado por cada una de las partes interesadas para su implementación, control y divulgación a nivel nacional, este documento es de uso interno y se encuentra reposado en nuestra plataforma ISOLUCION

Esta herramienta nos permite registrar en tiempo real desde la central de montero el gasto de combustible y la trazabilidad del mismo para cada vehículo


FORMATO NOVEDADES NOMINA

CODIGO: GTHU-FO-008 VERSION: 00

FECHA DE APROBACION: 21/06/2018

CENTRO

COSTO

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

CC

NOMBRES Y APELLIDOS

L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M M

Plantilla del formato GTHU-FO-008 Formato de novedades nomina, herramienta utilizada para realizar la asignación de turnos y control de horas extras y descansos, a nivel nacional para personal operativo. previamente revisado y aprobado por cada una de las partes interesadas para su implementación, control y divulgación a nivel nacional, este documento es de uso interno y se encuentra reposado en nuestra plataforma ISOLUCION

Bajo el informe de batería de riesgo psicosocial no existe en nuestra organización fatiga laboral y está prohibido conducir más de 6 horas por política interna

Pantallazo de plataforma GPS, adquirida para la compañía


Plataforma de GPS utilizada y diseñada para el control y seguimiento de movimientos de los vehículos de la compañía en tiempo real, permitiendo identificar movimientos extraños, ruto-gramas, excesos de velocidad y control de odómetro para el uso del combustible

http://gps.sismedica.com.co/

Fotografía de nuestra Central de monitoreo

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