Costo de Inversión Final
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ALTERNATIVA N°01 COMPONENTES/ ACCIONES UND 1.- Factibilidad Gbl 2.- Expediente Técnico Gbl 3.- Adecuadas Caracteristicas Técnicas de la Vía 3.1 Construccion de Afirmado con Estabilizantes (1er Tramo) Km 3.2 Construccion de Afirmado (2do Tramo) Km 3.3 Construccion con Tratamiento Superficial Monocapa (3er Tramo) Km 4.- Eficiente Sistema de Drenaje 4.1 Tramo I 4.1.1 Alcantarilla HDPE ; 28 UND, diámetro de 24" Gbl 4.1.2 Baden; Tipo I = 02 UND Gbl 4.1.3 Cuneta sin Revestir (0.35 X 0.85) m Gbl 4.2 Tramo II 4.2.1 Puente Tipo Losa, L=16.00 M Gbl 4.2.2 Ponton Tipo Losa, L=8.00 M, 02 Und (12+630 - 45+200) Gbl 4.2.3 Alcantarilla HDPE; 36"=45 Und; 24"=20 Und Gbl 4.2.4 Baden; Tipo I = 01 Und, Tipo II = 09 Und Gbl 4.2.5 Cuneta sin Revestir (0.35 X 0.85) m Gbl 4.3 Tramo III 4.3.1 Alcantarilla HDPE; 36" = 09 UND Gbl 4.3.2 Baden; Tipo I = 03 UND, TIPO II = 13 UND Gbl 4.3.3 Cuneta Revestido, L=10,220.00 M Gbl 5.- Suficiente señalización de la vía Gbl 6.- Mantenimiento vial adecuado y programado Gbl 7.- Adecuada protección ambiental Gbl 8.- Gastos Generales Gbl 9.- Supervisión Gbl
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ALTERNATIVA N°01COMPONENTES/ ACCIONES UND CANTIDAD
1.- Factibilidad Gbl 1.002.- Expediente Técnico Gbl 1.003.- Adecuadas Caracteristicas Técnicas de la Vía
3.1 Construccion de Afirmado con Estabilizantes (1er Tramo) Km 8.503.2 Construccion de Afirmado (2do Tramo) Km 41.753.3 Construccion con Tratamiento Superficial Monocapa (3er Tramo) Km 19.45
4.- Eficiente Sistema de Drenaje4.1 Tramo I
4.1.1 Alcantarilla HDPE ; 28 UND, diámetro de 24" Gbl4.1.2 Baden; Tipo I = 02 UND Gbl4.1.3 Cuneta sin Revestir (0.35 X 0.85) m Gbl
4.2 Tramo II4.2.1 Puente Tipo Losa, L=16.00 M Gbl4.2.2 Ponton Tipo Losa, L=8.00 M, 02 Und (12+630 - 45+200) Gbl4.2.3 Alcantarilla HDPE; 36"=45 Und; 24"=20 Und Gbl4.2.4 Baden; Tipo I = 01 Und, Tipo II = 09 Und Gbl4.2.5 Cuneta sin Revestir (0.35 X 0.85) m Gbl
4.3 Tramo III4.3.1 Alcantarilla HDPE; 36" = 09 UND Gbl4.3.2 Baden; Tipo I = 03 UND, TIPO II = 13 UND Gbl4.3.3 Cuneta Revestido, L=10,220.00 M Gbl
5.- Suficiente señalización de la vía Gbl6.- Mantenimiento vial adecuado y programado Gbl7.- Adecuada protección ambiental Gbl8.- Gastos Generales Gbl9.- Supervisión Gbl
TOTAL =
ALTERNATIVA N°01COSTO UNITARIO COSTO TOTAL
0.000.00
0.000.000.00
0.000.000.00
0.000.000.000.000.00
0.000.000.000.000.000.000.000.00
TOTAL =
dentro de esto tiene que estar
considerado los gastos
generales y la utilidad,
preguntar si tbm se
considerará el IGV
ALTERNATIVA N°02COMPONENTES/ ACCIONES UND CANTIDAD
1.- Factibilidad Gbl 1.002.- Expediente Técnico Gbl 1.003.- Adecuadas Caracteristicas Técnicas de la Vía
3.1 Construccion con Tratamiento Superficial Monocapa (1er Tramo) Km 8.503.2 Construccion de Afirmado con Estabilizantes (2do Tramo) Km 41.753.3 Construccion con Tratamiento Superficial Monocapa (3er Tramo) Km 19.45
4.- Eficiente Sistema de Drenaje4.1 Tramo I
4.1.1 Alcantarilla HDPE ; 28 UND, diámetro de 24" Gbl4.1.2 Baden; Tipo I = 02 UND Gbl4.1.3 Cuneta sin Revestir (0.35 X 0.85) m Gbl
4.2 Tramo II4.2.1 Puente Tipo Losa, L=16.00 M Gbl4.2.2 Ponton Tipo Losa, L=8.00 M, 02 Und (12+630 - 45+200) Gbl4.2.3 Alcantarilla HDPE; 36"=45 Und; 24"=20 Und Gbl4.2.4 Baden; Tipo I = 01 Und, Tipo II = 09 Und Gbl4.2.5 Cuneta sin Revestir (0.35 X 0.85) m Gbl
4.3 Tramo III4.3.1 Alcantarilla HDPE; 36" = 09 UND Gbl4.3.2 Baden; Tipo I = 03 UND, TIPO II = 13 UND Gbl4.3.3 Cuneta Revestido, L=10,220.00 M Gbl
5.- Suficiente señalización de la vía Gbl6.- Mantenimiento vial adecuado y programado Gbl7.- Adecuada protección ambiental Gbl8.- Gastos Generales Gbl9.- Supervisión Gbl
TOTAL =
ALTERNATIVA N°02COSTO UNITARIO COSTO TOTAL
0.000.00
0.000.000.00
0.000.000.00
0.000.000.000.000.00
0.000.000.000.000.000.000.000.00
TOTAL =
