INTEGRANTES: Kevin BatiojaJuan QuiñonesMario Piza 

 ENERO 2015

Proyecto de Mecanismo II

Suspensión Hidroneumática

Consiste en sustituir los muelles mecánicos por dos fluidos: Liquido (aceite mineral), Gas (nitrógeno)

Estos líquidos se rigen por las siguientes leyes

1. Teorema de Pascal: los líquidos en reposo se transmiten íntegramente y en todo sus puntos

2. Ley de Mariotte: el producto de la presión por el volumen es una constante P*V=K

3. Ecuación de Laplace: cuando la temperatura del gas varia la relación se convierte en P*V=constante (para el nitrógeno el coeficiente es de 1.4)

SUSPENSION HIDRONEUMATICA

Es un grifo que permite la alimentación o el escape de liquido a presión de uno o varios circuitos. Un distribuidor puede eventualmente aislar el o los circuitos de utilización de los circuitos admisión y escape.El distribuido de presión se compone esencialmente de un eje deslizante en una camisa.

DISTRIBUIDOR DE PRESION

Un eje de doble grueso se desliza en una camisa perforada por 3 orificios. En la posición reposo el eje obtura los orificios escape y admisión el orificio de utilización esta constantemente descubierto.Los esfuerzos están ligados al funcionamiento de este distribuidor por el hecho de una presencia de un paso reducido de liquido o dash – pot en el interior del corrector de altura.No obstante el funcionamiento correcto de ciertos órganos hidráulicos no puede ser obtenido nada mas que utilizando una presión inferior a la suministrada por la fuente.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

Para poner el regulador en acción es necesario poner en comunicación la utilización con el circuito de alta presión.Hay dos tipos de enlaces:Automático: la utilización esta comunicada con el circuito de alimentación.Mandado manualmente: en reposo la utilización del eje regulador es indiferente.

REGULADOR DE PRESION

Para evitar una subida de presión brusca en el momento de la puesta en presión el desplazamiento del eje regulador puede estar frenado por un dash – pot este sistema evita las vibraciones del eje regulador.Un pistón se desliza con un juego calibrado en la cámara A de diámetro superior al del eje regulador.Cuando el eje regulador desciende el liquido es laminado entre el pistón y la la pared de la cámara lo que frena el desplazamiento del eje, un muelle de débil tarado y un orificio perforado en el pistón permiten la rápida subida de este ultimo

REGULADOR DE PRESION

Los órganos que constituyen la fuente de presión son:

1. El deposito hidráulico

2. La bomba de alta presión

3. El conjuntor disyuntor

DISPOSICION DE CIRCUITO

EL ACUMULADOR PRINCIPAL

Para asegurar un funcionamiento correcto de los órganos hidráulicos debe mantenerse una presión mínima en los circuitos de utilización para evitar la parada y la puesta en funcionamiento de la bomba a cada solicitud de liquido a presión se almacena cierto volumen de liquido a una presión superior superior a la mínima. Durante el tiempo que la presión de utilización queda comprendida entre la presión de almacenamiento y la presión mínima, la bomba continúa trabajando, pero sin presión, enviando el líquido directamente al depósito es el tiempo de reposo de la bomba

DEPOSITO

Recipiente metálico con forma redondeada bloque central plástico sobre el cual van agrupados la aspiración de la bomba, retornos, así como sus componentes correspondientes obteniéndose la decantación del liquido y su inmovilización por el mismo bloque central.Filtros sobre la aspiración y los retornos del liquido toma a la atmosfera por un orificio en el tapón de llenado.Nivel de liquido a través de una capsula transparente por sistema flotador comportando contacto eléctrico de nivel mínimo.

Es una bomba volumétrica de un solo pistón que esta movida por una bieleta que va montada sobre una excéntrica del eje de la bomba de aceite de motor.El arrastre de la bieleta y de la bomba de aceite esta asegurado por una polea que es movida por la correa de distribución del árbol de levas lado izquierdo.Esta se encuentra compuesta por un pistón que se desliza sobre el cuerpo de la bomba sobre el cual están mecanizados orificios de aspiración, una válvula compuesta de un asiento postizo, una lamina mas un resorte aseguran la expulsión del liquido

BOMBA DE ALTA PRESIONBOMBA DE ALTA PRESION

Aspiración y llenado: al bajar el pistón accionado por el conjunto biela excéntrica este crea una depresión en la camisa cuando los orificios de admisión se descubren el liquido es aspirado en el cilindro.

Compresión y llenado: el pistón sube comenzando la compresión cuando los orificios de admisión están tapados. Cuando la presión en el cilindro se hace

superior a la que reina en el circuito de utilización la válvula se abre y el liquido es expulsado

FUNCIONAMIENTOFUNCIONAMIENTO

El acumulador mejora la flexibilidad de funcionamiento.

1.- Suministrando rápidamente liquido en caso de una solicitud importante.

2.- Facilitando un tiempo de reposo a la bomba y evitando las conjunciones y disyunciones frecuentes.

3.- Evitando los choques hidráulicos en la utilización.

El acumulador se compone esencialmente de una chapa embutida sobre la que se a soldado una base mecanizada, la membrana queda fijada entre el envolvente y una placa de acero de sujeción una copela de plástico es solidaria a la membrana, el nitrógeno es introducido por el tapón de llenado en ausencia del liquido ocupa todo el volumen.

ACUMULADOR PRINCIPALACUMULADOR PRINCIPAL

GRACIAS POR SU ATENCIÓN