EL MERCADO DE CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS · sistema de transporte individual de emisiones...

EL MERCADO DE CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOSRETOS & OPORTUNIDADES

MEDELLÍN9/26/18

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and Energy Conference (IUEC)

• Accenture Smart Grid

Leadership Network

• Generación de Energía

• Transmisión y

Distribución

• Retail

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lograr un crecimiento sostenible

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RECORDEMOS LOS PRINCIPALES RETOS Y OPORTUNIDADES

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"DENTRO DE 15 AÑOS, SE VENDERÁ MÁS ELECTRICIDAD PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS QUE PARA ALUMBRADO."

THOMAS EDISON, 1910


E-MOBILITY SE TRATA DE SERVIR DE FORMA SOSTENIBLE A LAS NECESIDADES DE MOVILIDAD DE LOS CLIENTES.

*based on: Engel et al. (2015), Fraunhofer ISI (2011)

ECOSISTEMA

La movilidad electrónica sólo puede funcionar como un ecosistema con una oferta coherente de vehículos, servicios e infraestructura de recarga.

INDUSTRIASCuatro industrias (industria del automóvil, proveedores de energía, servicios de movilidad y tecnología de la información) tienen quesuperar conjuntamente los retos del mercado

TENDENCIAS El desarrollo se verá facilitado por varias tendencias del mercado que, combinadas, pueden impulsar la transición hacia un sistema de transporte individual de emisiones cero.

1

2

3

E-MOBILITY

Nuevo modelo de negocio en masaAceptación del consumidor

New

CompetitorsBattery tech

& prices

Vehículos Servicios

(Carga)

Infraestructura

Apoyo regulatorio Smart cities &

Transporte intermodal

ECOSISTEMA

INDUSTRIAS

TENDENCIAS

Energy system

integration

E-MOBILITY

Nuevos

CompetidoresTecnología de baterias

& precios

Ciudades inteligentes

Sistema de energía de

integración


https://www.researchgate.net/publication/292142231_Holistically_Defining_E-Mobility_A_Modern_Approach_to_Systematic_Literature_Reviews


LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS ENCHUFABLES SOLO ATRAERÁN AL MERCADO DE MASAS SI SE RESUELVEN TRES CUESTIONES CLAVE

Impulsor clave desde el punto de vista de la demanda

Solución actual: Subvenciones importantes

OBSTACULIZADOS POR LATECNOLOGÍA Y LOS

MODELOS DE NEGOCIO

SE PLANEA ALCANZARLO ENTRE

2025-2030

DEPENDE DE LA CADENA DESUMINISTRO Y DE

LA INFRAESTRUCTURA

VENTAJA AMBIENTAL

PARIDAD DE COSTOS

PARIDAD DE CASOS DE USO

CLAVE AL MERCADO MASIVO

Aumento de la capacidad dela batería

Infraestructura de carga rápida

Disponibilidad ubicua de infraestructura

Normas preferenciales de estacionamiento y conducción

Paridad del precio de compra (psicológica)

Coste total de propiedad (factor decisivo)

Reciclaje de baterías al final de su vida útil

El ruido local y la contaminación atmosférica ya son una clara ventaja

Carga inteligente con energía verde

Producción de baterías y toxicidad de materiales clave

El texto verde indica el potencial de una solución de cargaCopyright © 2018 Accenture. All rights reserved. 6


SE PUEDEN TOMAR MEDIDAS RÁPIDAS PARA MEJORAR ELDILEMA DE LA LENTITUD DE LA INFRAESTRUCTURA PÚBLICAEXISTENTE

Ofrecer servicios basados en la ubicación para hacer que la esperaparezca menos significativa

Encuentre formas de monetizar los datos de los clientes

Mejorar la fiabilidad alpermitir la reserva

de puntos de carga

Mitigar el riesgomediante el cambio a modelos de preciosinmejorables

Utilización de lainfraestructura parala

publicidad individualizada delos clientes

Motivar al cliente a través de programas de gamificación y bonos

Ofrecer pagos ad-hoc para atraer a más usuarios



LA INTERACCIÓN CON OTRAS MEGA TENDENCIAS DE LA MOVILIDAD CAMBIARÁ EL MERCADO DE CARGA UNA Y OTRA VEZ

Complejidad del usuario

del proceso de carga

Economía de la propiedadLa carga ralentiza la adopción de EV

▪ Sólo los primeros usuarios con infraestructura de carga en el hogar o en el trabajo compran vehículos eléctricos

▪ Velocidades de carga lentas y tiempos de inactividad más largos

▪ La carga pública es vista como una copia de seguridad

▪ Poseer un coche es necesario para la movilidad individual fiable de la mayoría de las personas

▪ Poseer un coche es parte de la autorrealización personal y un símbolo de estatus fuerte

Economía del compartirSe requiere una solución de cargai nteligente

▪ Los vehículos compartidos se cargan públicamente

▪ Los proveedores de movilidad quieren reducir los tiempos de inactividad dando acceso a su flota a una carga rápida.

▪ Se puede incentivar a los usuarios para que se encarguen del proceso de carga

▪ La propiedad de automóviles sigue siendo dominante y deseada, pero se está volviendo significativamente menos importante

▪ La necesidad de movilidad está entrando en el centro de atención, la gente desea que la integración digital esté abierta a nuevos modos de transporte

▪ Las flotas eléctricas autónomas se cargarán de forma independiente en los puntos de carga designados.

▪ La carga inductiva elimina la interacción del usuario

Servicios AutónomosLa carga se mueve al fondo

▪ El coche en sí mismo se está volviendo irrelevante

▪ El transporte real y el uso significativo del tiempo de transporte es crucial.

▪ El transporte individual de coches es cada vez más barato / democratizadoCómo serán

usados los VE

Cómo serán cargados



GRACIAS


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