Estaciones Del Tren Eléctrico Están Avanzadas en Un 70% (315885)

7/25/2019 Estaciones Del Tren Elctrico Estn Avanzadas en Un 70% (315885)

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a10 l Pas Lima___El Comercio___domingo 27 de marzo del 2011

Estaciones del Metro de

Lima avanzadas al 70%

La conclusin de las modernasestaciones de l o que ser la Lnea1 del Metro de Lima nombre ofi-cial del tren elctrico es el ltimopaso que debe darse para que, porfin, los limeos cuenten con unservicio de transporte modernoque fue postergado durante casiun cuarto de siglo. Las obras civi-les, la adecuacin del sistema elec-tromecnico y la modernizacinde los trenes estn prcticamen-te terminadas y las 16 estaciones

tienen un promedio de avance del70% , aproximadamente.Sin embargo, las autoridades

y el consorcio constructor asegu-ran que estarn totalmente listasantes de que el sistema empiece aoperar en julio de este ao.

SEGURIDAD ES PRIORIDAD

De las 16 estaciones, 7 se habanconstruido hace 20 aos y requi-rieron un proceso de remodela-cin que incluy, entre otras cosas,la instalacin de techos distintivos,pisos de porcelanato, boleteras,torniquetes y baos. Las otras 9 seconstruyeron en su totalidad conlas mismas caractersticas.

Sin embargo, para Sandra Ba-

rreto, responsable del diseo ar-quitectnico de las estaciones delConsorcio Tren Elctrico (CTEL),fue la adecuacin para discapaci-tados lo que demand mayor in-versin de tiempo y recursos. He-mos instalado ascensores y torni-quetes especiales para personascon discapacidad. Adems, todoun circuito de pisos podotctilespara invidentes, explic.

Como explica Jasminia Car-pio, responsable del sistema decontrol de pasajeros de estacio-nes de CTEL, se instalar ademsun moderno sistema de cmarasde videovigilancia en cada una deellas. Podremos grabar videos yaudios de gran calidad que per-mitirn determinar a los respon-sables en caso de un accidente eidentificar a los culpables de algndelito cometido dentro de las esta-ciones o en los andenes, aadi.

Tambin se ha considerado uncompleto sistema antiincendiosintegrado por sensores y rociado-res y escapes de emergencia.

ACCESOS TOTALES

Pero de nada sirve tener estacio-nes muy modernas si el acceso selimita por una inadecuada infra-estructura urbana adyacente.

Oswaldo Plasencia, director dela Autoridad Autnoma del TrenElctrico (AATE), asegura que seviene coordinando directamentecon los municipios distritales la

adecuacin de estos accesos paraque permitan mayor comodidady seguridad a los usuarios. Al res-pecto, Plasencia advirti sobre laimportancia de que la Municipali-dad de Lima cumpla con retirar laslneas de transporte pblico de laruta de la Lnea 1 del metro.

Para el arquitecto Miguel ngelTorres, experto en infraestructuravial de la UNI, es importante consi-derar adems el sistema de sema-forizacin en las entradas y salidasde las estaciones, para evitar quese conviertan en zonas de embote-llamientos y accidentes.

Distancia promedioentre estaciones:

1,5 km

COLOR DE LA ESTACIN

GRAU1 4

9

MERCADO MAYORISTA2

12

34

5

6

78

910

11

12

13

14

15

16

NICOLS ARRIOLA

DATOS DEL TREN URBANO

3 ANGAMOS

JORGECHVEZ

AYACUCHO8

ATOCONGO10

SAN JUAN11

MIGUEL IGLESIAS12

VILLA MARA13

VILLA EL SALVADOR

JAVIER PRADO

7 LOS CABITOS-HIGUERETACERCADO DE LIMA

SANBORJA

SURCO

SAN JUANDE MIRAFLORES

VILLA MARADEL TRIUNFO

VILLAEL SALVADOR

Patio demquinas

LA VICTORIA

SURQUILLO

SAN LUIS

8.200 9usuarios en hora punta Torniquetes

68%

67% 77%

88%

91%

TODAS LAS ESTACIONESCONTARN CON:

ALGUNAS ESTACIONES TENDRN:

COLOR DE LA ESTACIN

COLOR DE LA ESTACIN

COLOR DE LA ESTACIN

COLOR DE LA ESTACIN

COLOR DE LA ESTACIN

COLOR DE LA ESTACIN COLOR DE LA ESTACIN

80%

65%

60%

70%

80%

65%

60%

70%14 PUMACAHUA

15 EL SOL

16

SS.HH.

Escaleraselctricas

Escaleraselctricas

SS.HH. paradiscapacitados

Cmaras deseguridad

Ascensores

Piso podotctilPara facilitar lacirculacin de laspersonas invidentes

SalvaescalerasEstas permitirn a laspersonas discapacitadasusar las escaleras

Recargade tarjetas Taquil las Sistemaantiincendios

Facilidadespara invidentes

Torniquetesde ingreso


6.100 7usu ari os en hora punta Torniqu etes












Salvaesca-leras


75%

6

SAN BORJA SUR 67%COLOR DE LA ESTACIN

2.600 9usu ari os en hora punta Torniqu etes

5

55%avanzado avanzado

avanzado

avanzado

Capacidad:

de 160.000 a 250.000 pasajeros

Velocidad promedio:

40 km/h

Capacidad de cada tren:

1.200 personas(equivalente a 90 combis)Cantidad de trenes:5 a partir de julio del 201115 a partir de diciembre del 2012

Tiempo total de recorrido:

27 minutos

Costo del pasaje:

S/.1,50. El pago se hace mediantetarjetas inteligentes

1,5 km

Distancia promedioentre estaciones:

Fuente:

Consorcio

Tren Elctrico

TREN ELCTRICO INICIA OPERACIONES EN JULIO

Es fundamental que

se retiren lneas de

transporte pblico

de la ruta del tren

Los 16 paraderos

estarn listos antes

de que se ofrezca

el servicio

CSAR SARRIA GOM

Construccin del Tramo 2se iniciara en mayo

Si bien el Metro de Lima viajar a

una velocidad promedio de 40 kmpor hora, quienes s estn embala-

dos por iniciar la construccin del

Tramo 2, que unir la estacin Grau

con San Juan de Lurigancho, sonlas autoridades del Gobierno. Esta

semana, Enrique Cornejo, minis-tro de Transportes y Comunicacio-

nes, anunci que en mayo de este

ao podran empezar las obrasde construccin de dicho tramo.

En abril, a ms tardar, se otorgala buena pro y 15 das despus se

puede empezar a trabajar, aa-

di. Sin embargo, Oswaldo Plasen-cia, director de la AATE, prefiri ser

ms cauto. Si bien existe la posi-

bilidad de empezar algunas obrasen mayo, como excavaciones en

algunos sectores, es ms realis-

ta pensar en iniciar el trabajo antes

del mes de julio, explic. El minis-tro Cornejo tambin se pronunci

sobre la denuncia periodstica de

que se ampli el requerimiento de

capital social de las empresas quepostulan a la buena pro de la cons-

truccin del Tramo 2 a US$325millones, para favorecer a cua-

tro grandes empresas brasileas.Descarto tajantemente esta posi-

bilidad, el concurso es sumamen-

te transparente, opin Cornejo.Sobre este tema, Plasencia dijo que

esta es una forma de darle seguri-

dad al proceso. Recordemos quees una obra que costar US$600

millones y la empresa designada

debe contar con un respaldo eco-nmico suficiente para cumplir con

la obra sin problemas.

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