FL-23-C-101A

4000100 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC NOTP KKMP NLIQ 27.01.2012 27.01.2012 27.01.2012 MECANICA

CM13 4 VARGY2 0,5 0,000 NO NO

CAMBIO DE BOMBAS AGUA PACKING CAMBIO DE BOMBAS AGUA PACKING

Cambio de motor y bomba de agua paking enero 27 2012.

MECANICA

FL-23C-101A

27/01/2012

CÓMO SE ENCONTRO:

Motor eléctrico en mal estado.

QUÉ TRABAJO REALIZÓ:

*se instalo bomba de agua de paking nueva y motor eléctrico revisado en

taller Florena.

*Se purga el sistema.

ESTADO DESPUÈS:

Unidad continua en mantenimiento por daño en cilindro compresor con la

odt: 4002271

4000619 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC KKMP NLIQ PREC 08.01.2012 08.01.2012 MECANICA

CM13 3 VARGY2 2 0,000 NO NO

Se realiza mantenimiento con la odt: 400 Se realiza mantenimiento con la odt: 4002271

4001510 FL-23-C-101A ZM01 RMF TAL CM11 CTEC KKMP NLIQ PREC 14.01.2012 14.01.2012 MECANICA

CM13 3 VARGY2 24 0,000 NO NO

993121-REPARAR BOMBAS PRELUBR/AGUA 993121-REPARAR BOMBAS PRELUBR/AGUA

SE REALIZO REPARACION EN LA ULTIMA SEMANA DE DICIEMBRE. NO SE DIGITA

HORAS HOMBRES POR SALIDA DE MAXIMO.

4000439 FL-23-C-101A ZM02 MPR COR CM13 CTEC KKMP NLIQ PREC 08.01.2012 08.01.2012 MECANICA

CM13 4 VARGY2 0,5 0,000 NO NO

Se realiza compra con la PR130393

4002271 FL-23-C-101A ZM01 RFE COR CM13 CTEC NOTP EDET FCAP 24.01.2012 24.01.2012 22.01.2012 MECANICA

CM13 2 MACHJ7 168 0,000 NO NO

Revisión de componentes compresor: casqu Revisión de componentes compresor: casqu

Listado de trabajos de la unidadOrden Ubicación Tecnica TIPO Clase Act GRUPO Centro Grupo Planif PM Status Target Programado Real Rs. pto. tr.

Centro Prioridad Originad HH Stop Condition Afecta WL Razon Deferral No Deferral Sol Tarea Critica

24.01.2012 09:07:35 Rafael Eduardo Castro Agudelo (CASTR7) salida de la

unidad por baja presión de aceite en el compresor, presento 20 psig en

la presión diferencial del filtro.

FLC-23C-101 A

22/01/2012

HOROMETRO:

70.187

CÓMO SE ENCONTRÓ:

Unidad con altas temperaturas Cyl #2.


Se cambia v/vs compresoras lado CE succión y descarga, cilindro #2.

ESTADO DESPUES DEL TRABAJO:

Unidad en línea con parámetros operacionales.

---------------------

FLC-23C-101A

22/01/2012

HOROMETRO:

70.187

CÓMO SE ENCONTRÓ:

Baja presión diferencial en aceite compresor.


*se inspecciona filtro aceite compresor de Ref. 6763667410 encontrados

el aceite contaminado por partículas metálicas.

*Se informa al supervisor Juan Carlos Gordillo la presión diferencial

(estaba en 37 Psi).




Unidad en mantenimiento.

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FL-23-C-101A

24/01/2012

CÓMO SE ENCONTRÓ:

Unidad fuera de línea..

Zapatos de la cruceta #1 en regular estado.


*Se desmonta válvula compresora succión y descarga HE y CE a todos los 4

cilindros compresores 1 - 2 - 3 - a.

*Se desmonta conjunto barra de pistón, cilindro compresor y distance

piece #2.

*Se desmonta todas las 4 bielas de cilindros compresores.

*Se desmonta soporte del filtro de aceite y válvula reguladora de

aceite.

*Se desmonta el intercambiador de calor agua, aceite.

*Se desmonta la bomba de aceite.

*Se retiran tapas de bancada #1 y 3.

*Se desmonta bolsillo y barra de pistón al igual que la cruceta del

cilindro #1.


Bomba en línea.

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25 de Enero de 2012

Se encontró unidad en proceso de matto correctivo.



Se realiza:

Se instala pieza distancia Nro 2 (nuevas) torqueada a 220 lb-ft y

chinada.

Instala cilindro Nro2 torqueado a 220 lb/ft e instala botella de

descargue.

Cyl Nro. 3 desmonta cilindro modelo 6191CH serie 01D1085 por presentar

ralladuras en área superior.

Retira separador.

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25 de Enero de 2012

Se realiza:

Se cambia relay neumático del controlador, seruber de succión de tercera

etapa relay ASS Type L2 SNAP.

Se cambian manómetro tango 0-30 PSI salida de controlador de 3 etapa.

Se figura tubing y se acondiciona regulado de aire del controlador de

tercera etapa.

Se le instala manómetro de 0-160 psi al regulador de aire.

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25 de Enero de 2012

Se encontró unidad en mantto.

Se realiza:

Se cambian casquetes bancada P/N-P-925-934X P/N arandelas asciales

P-925-953

Se torquean bancadas a 200 lb/p

Se desmontan barras 3 y 4.

Se desmontan crucetas 3 y 4.

Se transporta pieza de distancia nueva a la maquina.

Se realiza aseo a componente y carter.

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26 de Enero de 2012



Se realiza:

Se corrige fuga por nipple de 1/2" del vidrio nivel de seubber de

succión de tercera etapa, entra la válvula drenaje y el LG.

LSH del seru bber de succión de tercera etapa se realizo prueba de

funcionamiento con vasos comunicantes, activando correctamente en panel

de control, producto usado Chesterton 274, queda alineada al proceso.

Se drena aceite del seru bber de succión de etapa.

-----------------------------

26 de Enero de 2012

Se encontró en proceso de mantto correctivo.

Se realiza:

Instala botella de descarga del wi#2 torqueada a 450 lb-ft y 70 lb/ft

(clamp)

Instala botella succión de los cyl Nro. 2 y 4 torqueada a 450 lb/ft y

brida 3x1500 a 480 lb/ft.

Pinadas de bielas Nro. 3 y 4.

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26 de Enero de 2012

Horometro: 70799

Se realiza:

Se instalan bielas compresoras 3 y 4 torqueadas a 450 lb/p

Se toma axial Nro. 3=0.018 4=0.015"

P/N casquetes bielas COOPER 620-198-001

Se instalan tubos venteo y refrigeración distance piece

Se instala anillo rascador Nro. 2.

Se instalan válvulas succión y descarga CYL Nro. 2 y 4 HE torque 350

lb/p.



Se desmontan espárragos cil Nro. 3

Se realiza inspección boroscopica a botella de descarga Nro. 2 sin

novedad.

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27 de Enero de 2012

Horometro: 70799

Se realiza:

se instalan bielas 1 y 2 torque 450 lb/p pinadas

Se instalan las cuatro crucetas y sus pines

Se instala flauta de lubricación

Se instalan barras espaciadoras torque 450 lb/p

Se instala adapter cil Nro. 3 torque 570 lb/ft

Se instala cilindro Nro. 3 torque 220 lb/p y 600 lb/descarga.

Se instala intercambiador del calor compresor

Se instalan pistones 2 y 4

Se instala bomba aceite.

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27 de Enero de 2012

Se realiza:

Se instala válvula de aguja parte superior del vidrio nivel de serubber

de succión tercera etapa para verificar que tengan el flotador, se

encuentra el controlador de tercera etapa sin el 2 y 3 controladores.

Se instalan tubbing de la empaquetadura lado HE cilindro compresor N2.

Se instala soporte para instalar sensor de vibración sistema viguard del

cilindro compresor Nro. 3.

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27 de Enero de 2012

Se realiza:



Se instalan pistones Nro. 1 y Nro. 3 bolsillos

Centrado y torqueado de las mismas empaquetaduras e instalan tubing de

lubricación refrigeración

Toman clans a cilindros

Cyl Nro. 1= total 0.140" cyl Nro. 3= total 0.162"

Posiciona bomba lubricación y se instalan guías 0.007"

Presenta botella succión cilindro Nro. 3.

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28 de Enero de 2012.

Se realiza:

Se verifica deflexión de cigüeñal (compresor), parámetros normales.

Purga sistema de lubricación forzada.

Arranca bomba agua empaquetaduras 40 psi purga sistema.

Unidad en proceso de flushing (lubricación)

Se levantan aislamientos positivos de gas combustible y venteo alta

presión.

Después:

Unidad disponible para iniciar pruebas de arranque.

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28 de Enero de 2012.

Se realiza:

Se fugara tubbing de 3/8 y 1/4" del sistema de refrigeración y

lubricación empaquetadura HE cilindro compresor Nro 4

Se conecta eléctricamente kenco controlador de aceite del compresor

Se instala sensor de vibración en el compresor

Se reemplaza fusible de 5 amperios.

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28 de febrero de 2012

Se realiza:



Se torquea botella succion 600 lb/p

Se instala empaquetadura HE cil Nro. 4 claro 0.030"

Se torquean tuercas de balance (1,2,3 y 4)

Se isntalan accesorios bomba aceite.

Se instalan accesorios cilindros compresores.

Se instalan válvulas succión descarga Cil Nro. 1 y 3.

Se instalan válvulas succión descarga CE cil Nro. 2 y 4.

Torqueadas a 350 lb/ft

Se toman clavos de cruceta Nro. 1= 0.012" Nro. 2= 0.011" Nro. 3= 0.011"

Nro. 4= 0.014".

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29 de Enero de 2012

Se realizan:

Se corrige falla en la lectura de la termocopla aceite compresor.

Se cambia micro switch eléctrico del sistema de apagado de la unidad por

estar en falla.

Unidad queda en servicio y operativa.

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29 de Enero de 2012

Se realiza:

Se realizan pruebas sin carga de 5,15,30 son carga con parámetros

normales.

Se levantan aislamientos positivos succión, descarga y venteos.

Se realizan pruebas con carga de 5,15 minutos y 4 horas rodando

parámetros normales.

4002805 FL-23-C-101A ZM01 RFE TAL CM13 CTEC NOTP KKMP NLIQ 25.01.2012 25.01.2012 25.01.2012 MECANICA

CM13 2 RODRHA 24 0,000 NO NO



Alistamiento de componentes Alistamiento de componentes

25/01/2012

QUE TRABAJO REALIZO:

Se realiza limpieza y metrología a 2 bielas y 2 crucetas del compresor

MH64 de floreña

Se instalan zapatas a 1 cruceta, se aplica locctite 242 a tornillos

Se realiza metrología, limpieza a 2 barra pistones compresores 1 de 4 ¾

y uno de 3 1/8.

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26/01/2012


Se realiza limpieza a cilindro compresor, se le toma metrología y se

suncha para enviar a floreña

Se desarma intercambiador de aceite del compresor y se realiza limpieza,

se realiza prueba neumática a 40 psi resultado ok

Se fabrican empaques de las tapas y se arma intercambiador de aceite

Se realiza alistamiento de 3 crucetas compresoras, se toma juego axial

de bomba lubricadora del compresor quedando en 0.006.

Se arma pistón compresor de 6 1/4 torqueandose a 280 lb/ft, se le aplica

locctitte 242 y se realiza metrología.

4001564 FL-23-C-101A ZM01 RMF TAL CM11 CTEC KKMP MOVM NLIQ 26.03.2012 26.03.2012 MECANICA

CM13 5 VARGY2 0,3 0,000 NO NO

993232-PR 130807 REPARAR CIL COMP 6250 993232-PR 130807 REPARAR CIL COMP 6250

Cilindro recibido en bodega Cusiana

4001555 FL-23-C-101A ZM03 MPP REC CM11 CTEC KKMP NLIQ PREC 13.01.2012 19.07.2012 MECANICA

CM13 4 VARGY2 14 0,000 NO NO

Se realiza mantenimiento con la odt: 400 Se realiza mantenimiento con la odt: 4002271

4003781 FL-23-C-101A ZM01 RFE COR CM13 CTEC KKMP MOVM NLIQ 12.02.2012 12.02.2012 MECANICA

CM13 3 MACHJ7 0,5 0,000 NO NO



Reparación motor bomba de agua paking (B Reparación motor bomba de agua paking (Bombas y servicios Yopal

Casanare)

Se realiza reparación de bomba de agua packing de Fase 2 en Yopal

4000435 FL-23-C-101A ZM03 MPP COR CM13 CTEC FENA KKMP NLIQ 22.01.2013 30.06.2012 MECANICA

CM13 4 VARGY2 1 NA SI 0,000 NO NO

975768-REALIZAR LA INSTALACION SOPORTE. 975768-REALIZAR LA INSTALACION SOPORTE.

Soportes serán ejecutados por contratistas de Equion

4004900 FL-23-C-101A ZM01 RFE COR CM13 CTEC NOTP NLIQ PREC 23.02.2012 23.02.2012 23.02.2012 MECANICA

CM13 2 MACHJ7 8 0,000 NO NO

Revisión de sistema lubricación del comp Revisión de sistema lubricación del compresor

23/02/2012

CÓMO SE ENCONTRÓ:

Unidad presentaba baja presión de aceite en el compresor.


Se cambio filtro de aceite al compresor.


Continúa en revisión.

4004216 FL-23-C-101A ZM01 CPP TAL CM13 CTEC NOTP IMPR EDET 08.05.2012 08.05.2012 07.05.2012 TAL-MEC1

CM13 5 RODRVA 72 0,000 NO NO

REPARACION COMPONENTES RCM FL-23-C-101A REPARACION COMPONENTES RCM FL-23-C-101A

08/05/2012


Se perfora eje de bomba de aceite para pinar



Se realiza desarme lavado y armado de bolsillo

Se realiza desarme lavado, amado y se pinta válvula reguladora.

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09/05/2012


Se continua con reparación de la bomba multietapas se acoplan eje y se

unen volutas

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11/05/2012


Se termino armado de bomba multietapas

Se instala buje nuevo, se acopla la bomba

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12/05/2012


Desarmado, limpieza y metrología de cuatro empaquetaduras

Floreña

Maquinado de anillos

De bronce rompe presión

------------------------------------

13/04/2012


Rectificado de copas de empaquetaduras

Lavado de 2 empaquetaduras para armar maquinado de anillos

Lapeo de copas

Instalación de anillos de sello de las 2 empaquetaduras

Metrología a dos empaquetaduras



4005325 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC NOTP KKMP NLIQ 05.03.2012 05.03.2012 05.03.2012 COR-INS1


Figuración tubing y revisión de BDV Figuración tubing y revisión de BDV

24.02.2012 15:03:36 Fabián Ortiz Mendivelso (ORTIF3)

La unidad presento falla en la válvula BDV lo cual, no permite la rampa

de arranque.

04.03.2012 05:33:11 Fabián Ortiz Mendivelso (ORTIF3)

Continúa presentando falla el posicionador de la válvula BDV-10935.

05/03/2012

CÓMO SE ENCONTRÓ:

Tubing fisurado y BDV sin indicación.


*Se figura tubing de 1/4 de presión del scruber de alta.

*Se calibran switch de BDV.

*Se verifica en el panel y se le hace un corrida y quedan en buen estado

e indicando correctamente.


En línea y operando correctamente.



Revisión de status BDV (no está cerrando Revisión de status BDV (no está cerrando)

24/02/2012

CÓMO SE ENCONTRÓ:

La unidad esta por disponibilidad.




*Se procede a realizar revisión del switch de posición de open de la

BDV, ya que muestra en el PLC que está viajando.

*Se revisa contactos y se detecta que no está cerrando.

*Se procede a sacar dos contactos nuevos y se instalan.

*Se conexionan y se gradúan para que la operabilidad de la BDV sea

eficiente.

Se debe graduar la platina ya que el imán que tiene los sensores es

demasiado grande y su campo de acción no concuerda con la posición de

activación de los micros.

*Se deja que de cerrado y abierto.

*Se arranca la unidad y queda en servicio y con carga.


Unidad en línea y con indicación en BDV esta ok.

4005382 FL-23-C-101A ZM01 CPI COR CM13 CTEC KKMP NLIQ PREC 18.03.2012 18.03.2012 MECANICA

CM13 3 BRINM2 0,0 0,000 NO NO

rectivos provenientes de 360º: rectivos provenientes de 360º:

MOTOR:

* Arreglo de guardas correas fan cooler

* Corregir fuga de aceite por salida del intercambiador del cooler

* Revisar tensión y estado de las correas

* Revisar torque de manifold de aire

* Realizar limpieza al filtro del sistema ventury y corregir fuga de

aciete del mismo

* Corregir fuga de aceite por el filtro.

COMPRESOR:

* Corregir vibración de los sensores de nivel del scrubber de 2da etapa.

_______________________________________________________________

05/03/2012

Se realizo ronda de 360°.



Ver formato anexo.

_______________________________________________________________

4005382

FL-23-C-101A

MECANICA

08/05/2012

SE ENCONTRO:

Correas destencionadas.

SE REALIZO:

Se aflojaron espárragos tensores de las correas principales.

Se tensionaron correas y se ajustaron perenos dl tensor.

Se verifico torque de los pernos de anclaje del manifold de aire lado

L Y R.

Se retiro filtro del perno del sistema ventury que presentaba fuga.

Se limpio filtro.

DESPUES:

Unidad continúa en mantenimiento en el compresor.

_______________________________

4005382

FL-23-C-101A

MECANICA

09/05/2012

SE ENCONTRO:


SE REALIZO:

Se cambian filtros de aire al motor.



Se instala filtro nuevo strainer motor.

Se corrige fuga de aceite por junta dresse4r salida intercambiador de

cooler.

DESPUES:

Unidad continúa en mantenimiento.

4004186 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC NOTP EDET MACO 12.02.2012 12.02.2012 12.02.2012 INSTRUME


Cambio flotador de nivel scrubber 1ra Cambio flotador de nivel scrubber 1ra

12/02/2012

CÓMO S E ENCONTRÓ:

Unidad presentaba falla en el flotador del scruber de primera etapa.


*Se procede a cambiar el flotador del scruber, ya que se encontró en mal

estado de funcionamiento.

*Se verifica el estado de funcionamiento en el arranque de la unidad y

este queda en línea y operando correctamente.


Unidad queda disponible.

4005681 FL-23-C-101A ZM03 MPP COR CM13 CTEC KKMP NLIQ PREC 30.10.2012 07.11.2012 MECANICA

CM13 4 CASTF3 0,0 0,000 NO NO

Realizar mantenimiento según Recip-Flo 0 Realizar mantenimiento según Recip-Flo 0446

CONSECUTIVO:##Recip-Flo 0446##

TAG:##FL-23-C-101A##

Fecha:##marzo 8, 2011##

####

Comp.#Recomendación#



#

Cyl#4#Cambiar valvula CE 1#

#

B. Aceite#Revisar back lash de tren de engranajes#

Trabajo ejecutado durante el RCM realizado a partir del 31 hasta el 04

de noviembre con la odt 4006843.

4004197 FL-23-C-101A ZM01 RFE COR CM13 CTEC NOTP MACO MOVM 11.02.2012 11.02.2012 11.02.2012 MECANICA


Cambio de válvula reguladora compresor Cambio de válvula reguladora compresor

11/02/2012

CÓMO SE ENCONTRÓ:

Unidad fuera de línea, se cae por baja presión de aceite en el

compresor.

Filtro strainer con suciedad.


*Se drena aceite al compresor.

*Se desmonta válvula reguladora, se revisa y se encuentra sello en mal

estado.

*Se realiza limpieza a filtro strainer.

*Se revisa cheque salida del intercambiador de aceite hacia el filtro

principal y se encontró en buen estado.


Continúa.

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11/02/2012




Unidad fuera de línea por parada de planta.

Al darle arranque a la unidad no levanta presión de aceite en el

compresor.


*Se retira tapa del carter para revisar los engranajes.

*Se desmonta bomba para revisión y se encontró bien.

*Se instala bomba de aceite.

*Se revisa cheque de succión de la bomba y se instala de nuevo, se

encontró bien.

NOTA. Posible falla de la válvula reguladora.


Unidad fuera de línea.

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12/02/2012

HOROMETRO: 71 105




*Se instala válvula reguladora de presión de aceite del compresor.

*Se instala cheque de columna de aceite.

*Se recupera nivel de aceite.

*Se purga bomba.

*Se ajusta presión de la válvula reguladora quedando 54 PSI.


Unidad en línea a las 15: 00 horas.

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23/02/2012

CÓMO SE ENCONTRÓ:

Unidad fuera de línea por baja presión de aceite en el compresor.

Se encontró cartón en línea de succión de la bomba del compresor.


*Se retira tapa del carter compresor.

*Se desmonta válvula reguladora de aceite compresor y se le realiza

limpieza.

*Se realiza limpieza de filtro y línea de succión de la bomba de aceite

compresor.

*Se instala tapa de aceite compresor.


Unidad disponible.

4006843 FL-23-C-101A ZM02 RCM REC CM11 PMME0607A CTEC NOTP EDET FMAT 31.10.2012 13.06.2012 31.10.2012 MECANICA

CM13 3 MACIJA 12 NA SI 0,000 NO NO

MANTENIMIENTO MOTOR Y COMPRESOR MANTENIMIENTO MOTOR Y COMPRESOR

01/11/2012

FL-23-C-101A

COMO SE ENCONTRO:

RCM por condición


Se retiraron tapas balancines lado L y R

Se calibraron v/vs motrices lado L

Se retorqueo dámper a 410 LB FT

Se corrigió fuga aceite intercambiador de aceite

Se corrigió fuga aceite filtro respiradero Carter



COMPRESOR

Se desmontaron y se cambiaron empaquetaduras HE y CE cilindro 2

empaquetadura CE desmontada 34079 empaquetadura CE montada 3454

Empaquetadura HE desmontada 34130 empaquetadura HE Montada 32271

Se tomo claro total cilindro 2 = 0.120 lado HE = 0.080" y lado CE =

0.040

Se ajusto tuerca de balance

Se desmontaron empaquetaduras HE y CE cilindro 4

Empaquetaduras HE desmontada 32715 empaquetadura HE montada 33472

NOTA: La empaquetadura HE 32271 montada en el CYL 2 está en prueba

ESTADO DESPUES:

Continua.

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01/11/2012

FL-23-C-101A

Continúa RCM

Como se encontró:

Unidad en mantenimiento


Cilindro 1 se desmonto barra del pistón se desmonta anillos raspadores y

empaquetaduras

Se instala empaquetadura reparada en taller cusiana

Se instala bomba del pistón con anillos nuevos estándar

Se toma claros total 0.140 HE= 0.093 CE = 0.047

Se torqueo, anillos raspadores

Anillos instalados en la barra P/N = 625698008



Estándar.

Cilindro 3 = se desmontan válvulas compresora todas

Se desmonto barra del pistón se desmontan anillos raspadores y

empaquetadura

Se instala empaquetadura

Se instala empaquetadura reparada en taller cusiana se instalan anillos

raspadores y se torquean se presenta barra del pistón con anillos nuevos

P-N= 332062508004315


Continua

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02/11/2012

COMO SE ENCONTRO:

En mantenimiento


Motor

Se instalan correas bomba de agua principal, bomba de agua auxiliar y

fan cooler, se tensionan y se instalan guardas

Se instalan filtros strainer

Compresor

Se instalan tubing de lubricación y refrigeración de empaquetaduras #3,

se instalan tapas de inspección en los cilindros 1 y 3

Se realiza buje de biela del cilindro 2, se encuentra en perfectas

condiciones, se instalan tapas de inspección.

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04/11/2012



Fl-23-C-101A

Continuación RCM motor compresor

COMO SE ENCONTRO:


QUE TRABAJO REALIOZO:

Se instala biela compresora del cilindro 4

Con casquetes nuevos, se torquea a 480 lb/ft

Se pina pernos de la biela

Se instala cruceta con zapatas nuevas

Se instala pin de biela con sus respectivas chavetas

Se instala barra del pistón con anillos nuevos

Se instalan empaquetaduras HE y CE reparadas en el taller de cusiana se

centran y se torquean a 170 lb/ft

Se toman claros total 0.270 HE = 0.180 CE 0.090

Se torquean tuercas de balance

Se instalan tubing a empaquetadura CE

SE TOMA BACK LACH 0.011

Se instalan separadores del centro y se torquean a 600 lb/ft

Se instala tapa del Carter y se torquea se cambia filtro de gas

combustible del motor se agrego aceite al motor y compresor.

Unidad en línea operando ok

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04/11/2012

FL-23-C-101-A



COMO SE ENCONTRO:

Unidad fuera de línea


Se instalo las 12 bobinas con tornillería nueva. se figuro tubing de 3/8

y 1/4 para lubricación y enfriamiento de empaquetadura del cilindro #4

ESTADO DESPUES:

Queda unidad en línea a las 4:30 am

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01/11/2012

FL-23-C-101A

Horometro: 75705

COMO SE ENCONTRO:

Correas agua auxiliar y principal en regular estado.


Se retira bobinas y bujías al motor se tomo compresión al motor, se

encontró así:

Cilindro

1R = 155

2R = 160

3R = 158

4R= 165

5R= 165

6R= 165

1L= 165

2L= 160

3L= 163



4L= 155

5L= 165

6L= 165 PSI

Se reviso líneas de succión y descarga del turbo y anclajes

Se cambio filtros

Se dreno aceite al motor y vasija de filtros

Se cambio filtros de aceite

Se retiran guardas de correas eje del fan cooler se desmontan correas

agua auxiliar y principal para cambio regular estado

Se retira filtro strainer del motor para cambio oring.

CONTINUA

-----------------------------------

FL-23-C-101 A

COMO SE ENCONTRO


QUE TRABAJO SE REALIZO

Se verifico señal de temperatura de compresor, se encontró termocupla en

buen estado e indicación en panel de control entre 80 y 90ºF, para las

señales de descarga de todas las etapas.

Se verifica señal de sensores de sistema Vguard, y están en buen estado

no hay alarmas por impacto, ni vibración.

Sensores de sistema de vibración compresor Vguard están todos bien

pegados a punto de censado, el cableado se encuentra en buen estado.

Se realiza simulación de presión en todo el Spam de los transmisores de

presión, llegando a activar todas las alarmas por H, HH, L, LL, para

cada uno de los Pts., PT-300, 100, 303, 101, 500, 600, 103, 203. Máximo

error encontrado o desviación de 2 Psi.

Se realizo figurado de tubing empaquetaduras lado CE cilindro 2.

ESTADO DESPUES

Continúa en mantenimiento

FL-23-C-101 A



COMO SE ENCONTRO


QUE TRABAJO SE REALIZO

Se realizo figurado de Tubing empaquetaduras lado HE cilindro 2

Se corrigió indicación visual de falla de bajo nivel aceite compresor en

panel View 1000 y PLc con ingeniero de control.

Ya que cuando se activaba esta señal indicaba era shutdown por no flujo.

Se realizo la actualización en todas las unidades de alta fase 2.

ESTADO DESPUES

Continúa en mantenimiento

--------------------------------------

FL-23-C-101 A

COMO SE ENCONTRO

RCM por condición

QUE TRABAJO REALIZO

*motor

Se calibraron V/Vs motrices lado R

Se instalaron tapas de los balances

*compresor

Se ajusto tuerca de balance cilindro 2

Se torqueo empaquetadura cilindro 2 A 180 LB-FT

Se retiraron y se cambiaron V/Vs compresoras HE y CE succión y descarga

cilindro 2

Se instala barra pistón cilindro 3 con anillos nuevos

Se instala bolsillo CYL 3 y se torquean tuercas a 450 LB-FT

Se tomo claro total cilindro 3= 0.169”. Lado HE = 0.112” y lado CE =

0.057”.

Se ajusto tuerca de balance

Se cambiaron V/Vs compresoras HE succión y descarga cilindro 3

Orden y aseo área de trabajo

ESTADO DESPUES

Continuación



------------------------------

FL-23-C-101 A

COMO SE ENCONTRO

Se revisaron V/vs compresoras HE y CE cilindro 4 succión y descarga en

buen estado

Se instalo empaquetadura CE cilindro 4 y sellos rascadores

Se retiro y se limpio filtro strainer tubería de succión scrubber 1ª

etapa

Se limpio y se realiza metrología barra pistón cilindro 4

Se retiro y se limpio filtro strainer aceite compresor

Se limpio Carter compresor

Orden y aseo área de trabajo.

ESTADO DESPUES

Continuación

---------------------

FL-23-C-101 A

COMO SE ENCONTRO

Unidad en Mantenimiento

QUE TRABAJO REALIZO

Se desmontaron válvulas HE y CE descarga del cilindro 4

Se encuentran en buen estado

Se dejan las mismas válvulas

Se instalan y torquean a 350lbs F

Se tensionan correos y se instalo guarda

Se instalo válvulas CE 1 y 2 del Cilindro 3

Torqueados a 350 lb FT

---------------------------------------

31/10/2012



FL-23-C-101 A

COMO SE ENCUENTRA

Unidad fuera de línea para RCM

QUE TRABAJO REALIZO

Se desmonto sistema de ignición para toma de compresión, se realizo

limpieza a las 12 bobinas.

Se realizo prueba de chispa a las 12 bobinas y están operando

adecuadamente generando chispa.

Se realizo limpieza de las 12 extensiones de alta, y se verifica

impedancia todas en un promedio de 2 ohmios.

Se realiza mantenimiento a Swicht de vibración motor, se encuentra

voltaje de alimentación en sus contactos de 25.71 vdc se realiza prueba

de activación y responde adecuadamente a señal de parada de emergencia,

la señal visual en panel view es CR- 800 engine vibration, se aplica

desalojador de humedad en sus contactos.

Se realiza mantenimiento a Swicht de vibración acople motor cooler, se

encuentra voltaje de alimentación en sus contactos de 24.71 vdc, se

realiza prueba de activación y responde adecuadamente a señal de parada

de emergencia, la señal visual en panel view es VS-600 Cooler Vibration

4 se aplica desalojador de humedad en sus contactos

Se realiza mantenimiento a switch de vibración compresor, se encuentra

voltaje de alimentación en sus contactos de 24.97 vdc se realizo prueba

de activación y responde adecuadamente señal de parada de emergencia, la

señal visual en panel view es VS-500 compresor vibration, se aplica

desalojador de humedad en sus contactos.

Se realiza mantenimiento a switch de bajo nivel kenco motor, se

encuentra voltaje de alimentación en sus contactos de 24.95 vdc, se

realiza prueba de activación y responde adecuadamente a señal de parada

de emergencia, la señal visual en panel view es LS-431 engine oíl level,

se aplica desalojador de humedad en sus contactos.

Se realiza mantenimiento a switch de bajo nivel kenco compresor, se

encuentra voltaje de alimentación en sus contactos de 24.95 vdc se



realiza prueba de activación pero este no responde a la señal visual

adecuada sale en panel view FS-100/200/300 frame oíl no flow (1.3)

ESTADO DESPUES

Continua mantenimiento, pendiente revisar por ingeniero de control señal

de kenco compresor.

-----------------------------------

01/11/2012

FL-23-C-101 A

COMO SE ENCUENTRA

Unidad en mantenimiento (RCM)

QUE TRABAJO REALIZO

a),,Se realiza limpieza al pick-up de control de velocidad de la

maquina, se mide impedancia 1.153 k-ohmios.

b),,Se realiza limpieza al pick-up (v-guard) se mide impedancia 151.0

ohmios

c),,SDV-10935: Limpieza a contactos eléctricos del posicionador, ajuste

de borneras toma de voltaje 24.98VDC, se realiza medición de solenoide

315.3 ohmios

d),,SDV-10938: Limpieza a contactos eléctricos del posicionador, ajuste

de borneras toma de voltaje 24.99 VDC, se realiza medición de solenoide

315.3 ohmios

e),,SDV-10908: se realiza limpieza contactos eléctricos, ajuste de

borneras toma de voltaje 24.97 VDC. Realiza prueba de desplazamiento del

actuador. Operando normalmente. Reciclo 0% -100% PV: 105.074% / PL-LOOP

current 4.054 MA

f),,SDV- DBV_ SUCCION: se realiza limpieza a contactos eléctricos,

ajuste de borneras SDV: 24.95 VDC- soleniode: 313.7 ohmios /BDV: 24.99

VDC-314.7 ohmios

ESTADO DESPUES



Unidad continúa en mantenimiento (RCB)

-----------------------------------------

02/11/2012

FL-23-C101A

RCM-MOTOR WAUKESHA L-7044 Y COMP SUPER

COMO SE ENCOTRO:

La unidad continúa en RCM


Se procede a realizar la conexión de los tubing de la lubricación

forzada a los cilindros compresores 1 y 2, se verifica su conexionado y

se figuran dos tubing nuevos de 3/8 OD y 1/4 OD. Se realiza revisión de

los switch de vibración del fan cooler y se mide sus contactos con

referencia a tierra y están bien, no se encontraron sulfatados, ni con

presencia de humedad, se hace verificación de señal en CCR y este activa

bien en el panel dando la condición de SD, se normaliza y se deja

saneado el panel.

ESTADO DESPUE:

Continúa el mantenimiento

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04/11/2012

FL-23-C101A

RCM 1 MOTOR WAUKESHA L-7044 Y COMP SUPER

COMO SE ENCONTRO:

La unidad continúa en RCM




Se realiza la instalación del sistema de ignición (bujías, extensiones y

bobinas) de los 12 cilindros motrices, se deja presentada las bobinas.

ESTADO DESPUES:

Pendiente instalar tornillos de fijación de las bobinas e instalar los

cables de alta.

Continua

UNIDAD EN OPERACION NORMAL

4006853 FL-23-C-101A ZM01 CPI COR CM13 CTEC NOTP FMAT NLIQ 24.03.2012 24.03.2012 24.03.2012 INSTRUME

CM13 3 MACHJ7 4 NA SI 0,000 NO NO

Revisión switch de posición (zsc/zso) de Revisión switch de posición (zsc/zso) de la SDV-10935

24/03/2012

COMO SE ENCONTRO:

Los soportes de los switch de posición en mal estado no dan ajuste a la

posición de abierto cerrado


Se cambian los soportes y los sensores de posición abierto cerrado tipo

inductivo

Se cambian los topes de material ferroso, se ajustan los topes y

realizan pruebas funcionales de abierto cerrado.




Queda en servicio

4011632 FL-23-C-101A ZM01 RFE COR CM13 CTEC NOTP KKMP NLIQ 30.06.2012 30.06.2012 28.06.2012 MECANICA

CM13 3 BRINM2 6 0,000 NO NO

Corrección fuga de gas válvula reciclo Corrección fuga de gas válvula reciclo

28/06/2012

COMO SE ENCONTRO:

Fuga de gas por válvulas de reciclo


Se corrige fuga de gas por el bastago de la válvula de reciclo de 2 x

10.000

Se ajusta el presa estopa de la válvula.

ESTADO DESPUES DEL TRABAUO:

Unidad operando normalmente.

4012236 FL-23-C-101A ZM02 MPR VAL CM13 CTEC NOTP MACO MOVM 09.07.2012 09.07.2012 06.07.2012 VALVULAS

CM13 3 CARDNP 2 0,000 NO NO

REALIZAR PRUEBA EN BANCO POR MANTO GENER REALIZAR PRUEBA EN BANCO POR MANTO GENERAL A PSV'S:

FL-23-PSV-10903

FL-23-PSV-10915

FL-23-PSV-10924

DEL FL-23-C-101A.

06/07/2012

Se encontró compresor y PSV´S aisladas listas para ser intervenidas.

Se realizo:



Alistamiento de equipos y herramientas # psv´s para cambio, desmonte, de

psv 10924 serie # 03/47516 e instalacion PSV-spare-serie # 01/06332 set:

3000 PSI empaques de sellos nuevos, torqueo según procedimiento.

#valvula instalada certificada y en optimas condiciones ok”.

Alineación del compresor FL-23C-101-A y PSV-spare- ok.

Fecha de certificación 04/07/2012

Size: 1” 900 x 2” 300.

Después:

Válvula instalada adecuadamente ok.

Alineación PSV- y compresor FL-23C-101-A ok.

_____________________________

06/07/2012,,


Se realizo:


psv 10915 serie # 01/05702 e instalacion PSV-spare set: 1290 PSI

empaques de sellos nuevos, torqueo según procedimiento. #valvula

instalada certificada y en optimas condiciones ok”.



Size: 1” 600 x 2” 150.

Después:



____________________________________

06/07/2012




Se realizo:


psv 10903 serie # 01/05699 e instalacion PSV-spare-serie # 402/28301

set: 700 PSI empaques de sellos nuevos, torqueo según procedimiento.




Size: 1 1/2 ” 300 x 3” 150.

Después:



___________________________

11/07/2012

Se encontró desmontada en banco taller.

Se realizo:

Se realiza desensamble, limpieza general en cuerpo / componentes, cambio

de empaquetadura, lubricación, ensamble torqueo y pruebas operativas,

set de presión, hermeticidad, quedando en optimas condiciones, se

instala placa de identificación y sello de plomo. ok.

Viene del compresor FL-23-C-101-A. (spare) queda ok.

AGCO

Mod: 24312F12/S1

Serie: 01/0570

Set press: 1290 PSI

Después:

Mantenimiento general y pruebas de operacion ok (spare).

________________________________________

11/07/2012




Se realizo:






AGCO

Mod: 25316D12/S1

Serie: 03/47516

Set press: 3000 PSI

Después:


______________________________

11/07/2012


Se realizo:






AGCO

Mod: 25310G153/S1

Serie: 01/05699

Set press: 700 PSI



Después:


4007225 FL-23-C-101A ZM02 RCM REC CM11 PMME0607A CTEC NOTP FCAP FMAT 10.07.2012 10.07.2012 10.07.2012 MECANICA

CM13 3 IP102012 24 0,000 NO NO


10/07/2012

COMO SE ENCONTRO:

Unidad fuera de línea RCM


Se realiza verificación y mantenimiento a los siguientes instrumentos

Son 10901 prueba de apertura y cierre

UY-10901 medición de solenoide 3096 ohmios

SDV 10902 prueba de apertura y cierre

UY 10902 medición de solenoide 310.1 ohmios

LSHH 10905/L5 HH 10928 /LSHH-10919

Se encuentra deshabilitado los siguientes switch

LSLL 10905/LSHH 10928/LSHH-10919

ESTADO DESPUES:

Unidad fuera de línea RCM

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11/07/2012

COMO SE ENCONTRO:

Tubing 3/8 desde la toma esta cortó




Se configura tubing venteo de vapores cilindros motrices desde los

cilindros hasta un recipiente de recolección

Se instala tubing en la toma del cilindro y se instala una válvula de

corte de 3/8 hasta el recipiente

ESTADO DESPUES:

Queda terminada la línea en tubing queda disponible.

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11/07/2012

COMO SE ENCONTRO:

Unidad fuera de línea trabajo RCM instrumentación


Se realiza mantenimiento a sistema viguard de canales 1,8 se encontró

cableado y bornera del canal 1 cilindro compresor con presencia de

sulfato, se realiza mantenimiento y corrige falla, se verifica bornes en

tarjeta viguard, se encontró impedancia en 157.4 ohmios ok

Se verifica estrid de conectores, cableado de los bornes en slot 0 slot

1 slot 3 duck plc, se verifico señal de inv a folder lo termocuplas

funcionando correctamente

Se reacondiciona tubing 3/8 od venteo aceite

Cilindros motrices sistema venteo

ESTADO DESPUES:

Se verifican señales a ECM J BOX unidad continua en RCM

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10/08/2012



HOROMETRO: 73.659


Se cambiaron filtros de gas combustible

Se cambiaron filtros para aire del motor

Se hizo limpieza al sistema venture

Se corrige fuga filtro

Compresor se reviso torque de dámper de succión y descargue

A todos los cilindros compresores y scruber todas las etapas

Se cambio anillos (set) raspadores cilindros 3

Se instalo tapa del carter compresor.

Se instalan tapas de inspección crucetas y empaquetaduras.

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Turno noche

11/07/2012


Se ajustan racores tubing sistema lubricación forzada

Se realiza inspección 360º.

ESTADO DESPUES:

En operación.

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11/07/2012

Horometro: 73.659



COMO SE ENCONTRO:



Se tensionan correas y se instalan guardas

Se retiran aislamientos

Se punda y se revisa punto a punto lubricación forzada

Se hace aseo a la unidad y se hacen pruebas.


Unidad en línea operando normalmente.

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11/07/2012


Se realiza inspección 360º y se ajustan conexiones de los tubing al

sistema lubricación forzada.

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11/07/2012

Turno día


Motor se verifica angularidad a aspas del cooler encontrándose

En 15º

Se toma juego radial a rodamientos del cooler

1 = 0.008

4 = 0.005

5 = 0.004

6 = 0.003



7 = 0.005

Los rodamientos 2 y 3 del tensor de correas son nuevos

Se lubrican con grasa unirex rodamientos del cooler

Se corrige fuga de aceite por filtro micro sped

Compresor se cambia filtro de bronce 10 micrones sistema lubri-for

Se pone en funcionamiento v/v de reciclo

ESTADO DESPUES:

Se realiza limpieza a la maquina.

-------------------------------

10/07/2012

COMO SE ENCONTRO:

Unidad en línea mantenimiento RCM


Se verifica estado de los internos de los controladores de nivel 1era

2da 3ra no presenta fuga

Se ajustan conexionado de las borneras en el tablero de control

Realiza limpieza a los LG en los scruber

Revisión y prueba funcional VSH compresor

Revisión de tubing no hay presencia de daño

Se verifican estado de los TI, se encuentran indicando de acuerdo al

equipo utilizando.

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10/07/2012


Se toma compresión a la unidad

1L-155 PSI SL: 155 PSI 1R: 165 PSI 5R: 155 PSI



2L-150 PSI 6L: 155 PSI 2R: 100 PSI 6R 165 PSI

3L-155 PSI 3R: 160 PSI

4L-160 PSI 4R: 100 PSI

Se calibran válvulas motrices a toda la unidad

Se desmontan guardas de correas del fan cooler

Se revisan correas de bomba principal y auxiliar, se encuentran en buen

estado, se tensionan se revisan anclajes del turbo y líneas de succión y

descarga

Se instalan tapas de balancines

Compresor

Se retira tapa del Carter del compresor para revisar el back losh de la

bomba aceite quedando con 0.010

Se retiran tapas de los distancia píese para torquear los distan pies de

los cilindros.

2 3 y 4

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11/07/2012


Se instala sistema de ignición (bujías, extensiones, bobinas) se

torquean bujías a 57.5 n/m, se conectan arnés a bobinas

Se configuran y se instalan tubing al sistema de micro lubricación en el

filtro nuevo que se instalo

Se cambia manómetro de 0-10000 psi en sistema de micro lubricación ya

que el instalado está dañado.

ESTADO DESPUES:

Lista para arranque.



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10/07/2012


Se desmonto el sistema de ignición bujía extensión y bobinas de los 12

cilindros, se llevaron al laboratorio, se limpiaron y se verificaron

quedan listos para instalar

Se empieza verificación de tubing en el compresor

Se desmontan 4 indicadores de temperaturas, se llevan al laboratorio

para verificar su funcionamiento

Se empieza limpieza de LG de las vasijas succión 1,2,3 etapa.

ESTADO DESPUES:

Pendiente continuar.

-------------------------------

12/07/2012


Se repone nivel de aceite

Aproximadamente 5 galones

Se corrige fuga de aire por codos

Manifold de aire lado R

Se retiran repuestos y herramientas del área

Se realiza monitoreo a la maquina encontrándose en los parámetros

Se realiza orden y aseo

Se presta atención técnica a la facilidad del L-G

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12/07/2012




Se desmonta LG en vasija de succión 3era etapa para corregir fuga de gas

y corregir falla de integridad en válvulas de Carter, cambiando las

válvulas penberthy e instalando nuevas tanto superior como inferior.


Fuera de línea

Realizar pruebas y arranque en el tuno de la noche.

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12/07/2012

Horometro: 73659

COMO SE ENCONTRO:

Unidad en línea


Se realiza monitoreo a la maquina encontrándose en los parámetros

Se verifica repuesto del área

Se realiza orden y aseo


En operación.

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12/07/2012

COMO SE ENCONTRO:

Unidad en stand by


Se presta asistencia para el arranque de la maquina



Monitoreo durante su operación

Se verifican parámetros y temperaturas

ESTADO DESPUES:

En operación


CM13 3 BRINM2 0,0 0,000 NO NO

FUGA OIL POR FILTRO DE BRONCE LUBRIFORZ FUGA OIL POR FILTRO DE BRONCE LUBRIFORZ

Trabajo realizado en RCM ejecutado el 31 de octubre con la odt: 4006843.

4012385 FL-23-C-101A ZM01 CPI COR CM13 CTEC NOTP FENA KKMP 13.07.2012 16.07.2012 13.07.2012 MECANICA


14.07.2012 04:15:22 Rafael Eduardo Castr 14.07.2012 04:15:22 Rafael Eduardo Castro Agudelo (CASTR7)

CORREGIR FUGA DE GAS TAPA CE SUCCION CILINDRO # 3.

13/07/2012

COMO SE ENCONTRO:

Unidad con fuga de gas por tapa del cilindro 3 CE2


Se realiza el torque de las tapas de válvulas de succión y descarga del

cilindro 3 HE Y CE

Se aplica 450 lb/pie


Unidad disponible.

4011296 FL-23-C-101A ZM01 CPI COR CM13 CTEC KKMP NLIQ PREC 06.11.2012 06.11.2012 MECANICA

CM13 3 BRINM2 0,0 0,000 NO NO



Corectivos provenientes de la inspeccion Corectivos provenientes de la inspeccion 360º

Junio/18/2012

- Cambiar filtros de aire

- Realizar limpieza de LG de tercera etapa, se encuentra impregnado de

aceite.

- Revisar válvula de reciclo, está fuera de servicio y la de corte

cerrada.

- Realizar limpieza LG de 1era y 2da etapa, se requiere lavar

internamente.

- El rodamiento del eje del cooler no tiene grasera, revisar.

23/07/2012

* Habilitar el control de la válvula de reciclo.

* Vidrio visores sucios requieren limpieza 1-2-3 etapa

* revisar lazo de control valvula de reciclo,identificar rodamientos de

lo cooler que no tengan graseray instalarlas.

-----------------

MECANICA

18/08/2012

* MOTOR: Corregir fuga de aceite por sistema ventury

------------------

MECANICA

21/08/2012

* COMPRESOR: Caja de sellos HE cilindro # 2 para cambio fuga por la

barra del piston.

* MOTOR: Revisar estado y tensión de correas eje del cooler.

* Correegir humedecimiento por el sistema ventury

------------------

MECANICA

29/08/2012

* Revisar filtro de aire.



Trabajos ejecutados durante el RCM ejecutado el 31 de octubre con la odt

4006843.


CM13 3 BRINM2 0,0 0,000 NO NO

CAMBIO DE FILTROS Y ACEITE CAMBIO DE FILTROS Y ACEITE

Trabajo ejecutado durante el RCM realizado entre el 31 al 04 de

noviembre con la odt: 4006843.


CM13 3 BRINM2 4 NA SI 0,000 NO NO

Revisión sistema de lubricación forzada. Revisión sistema de lubricación forzada.

4008321

25 DE ABRIL DE 2012 / MECANICA

SE ENCONTRO:

Unidad presenta disparos de alarma en la zona de alta y baja cilindros

#2y4.

SE REALIZO:

Se desmonta bomba de inyección de aceite del sistema de alta y de baja

por presentar baja eficiencia de inyección.

DESPUES:

Unidad operativa.

4008445 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC NOTP MACO MOVM 07.05.2012 07.05.2012 08.05.2012 MECANICA


falla de empaquetadura ce cil comp. #2 falla de empaquetadura ce cil comp. #2

06.05.2012 14:51:48 Jaidy Machado Gomez (MACHJ7)

________________________________________________:



1. SE PRESENTA PASE DE GAS ENTRA LA BARRA Y LA EMPAQUETADURA DEL

CILINDRO COMPRESOR #2.

2. SE PRESENTA OBSTRUCCION EN LA ENTRADA DE ACEITE LUB-FORZADA DEL CIL

COMPRESOR # 2 Y ME BLOQUEA EL SISTEMA LUBRICACION FORZADA, SE RECOMIENDA

CAMBIO DE ANILLOS PISTO CIL #2.

3. SE PRESENTA ALTA PRESION EN LA DESCARGA DE 2DA STG, POSIBLE FALLA DE

VALVULAS EN 3RA STG, SE RECOMIENDA CAMBIO DE VALVULAS.

DANIEL M

AGUILA

____________________________________________________________________

4008445

FL-23-C-101A

MECANICA

08/05/2012

SE ENCONTRO:

Unidad en línea.

SE REALIZO:

Se realiza aislamiento de herramientas y materiales y se traslada al

sitio.

DESPUES:

Continua.

__________________________________

4008445

FL-23-C-101A



MECANICA

09/05/2012

SE ENCONTRO:

Válvulas con pase.

Empaquetadura con desgaste.

Anillos del pistón en mal estado.

SE REALIZO:

Se realizo válvulas compresor de los cilindros 2 y 4 (todas).

Se torquea a 350 lb/ft.

Se desmonta empaquetadura HE Y CE para cambio.

Se desmonta pistón compresor.

Se instala empaquetadura CE, pistón compresor con anillos nuevos y en

empaquetadura HE (reparación en taller).

Se torquea tuerca de balance.

Se cambia cheques de lubricación del cilindro #2.

Se toma back lash a pistón de la bomba de aceite 0.009"

DESPUES:

CONTINUA.

_________________

4008445

FL-23-C-101A

MECANICA

09/05/2012

SE ENCONTRO:

Empaquetadura con pase por la barra.

SE REALIOZ:-

Se instalo tapas de inspección empaquetadura HE Y CE cilindro # 2.

Se completo nivel de aceite de cartel motor.



Se realiza prueba al sistema de lubricación forzada, se inyecta aceite.

DESPUES:

Unidad en línea.

_____________________________________

NUMERO ODT: 4008445

LOCALIZACION: FL-23-C-101A

DISCIPLINA: INSTRUMENTOS

FECHA EJECUCION: 09-MAYO-2012

COMO SE ENCONTRO:

La unidad se encuentra fuera de línea por correctivo mecánico.

SE REALIZO.

Se procede a figurar tubing de ¼ OD y 3/8 OD de los lados CE y HE del

cilindro compresor #2, luego se presenta problemas con la lógica de pre

lubricación, la secuencia no se cumplía y la solenoide de pre

lubricación no se energizaba.

Se revisa todo el circuito dese la salida del PLC hasta la entrada en la

caja del ESM

Se encontró cable del arnés que lleva la señal abierto en su respectivo

lado positivo.

Se procede a instalar un cable nuevo por fuera del arnés y se hablita el

circuito.

Se verifica funcionamiento y arranque de la unidad.

DESPUES DEL TRABAJO.

La unidad queda en línea y con carga

4008923 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 ABIE FENA KKMP PREC 15.04.2013 30.08.2012 MECANICA


Cambio de soporte SDV-10935 23-C-101A

4013252 FL-23-C-101A ZM02 MPR REC CM11 CTEC KKMP NLIQ PREC 15.09.2012 15.09.2012 MECANICA

CM13 5 ARANJ3 0,0 0,000 NO NO

MANTENIMIENTO MOTOR Y COMPRESOR ACTA DE MANTENIMIENTO MOTOR Y COMPRESOR ACTA DE COBRO MAMUT



4015161 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC KKMP NLIQ PREC 06.11.2012 06.11.2012 INSTRUME

CM13 3 MACHJ7 0,0 0,000 NO NO

Revisión de kenko, no repone nivel de ac Revisión de kenko, no repone nivel de aceite

13.09.2012 14:59:14 Jaidy Machado Gomez (MACHJ7)

Revisión de kenko, no repone nivel de aceite.

Trabajo realizado en RCM ejecutado el 31 de octubre con odt: 4006843.

4014802 FL-23-C-101A ZM02 MPR VAL CM13 PMVA5047A CTEC KKMP NLIQ PREC 08.10.2012 08.10.2012 MECANICA

CM13 3 TARQW 1 0,000 NO NO

MTTO PREVENT PSV FL-23-C-101A - ANUAL MTTO PREVENT PSV FL-23-C-101A - ANUAL

ESTE TRABAJO SE REALIZO CON LA ODT 4012236

REALIZAR PRUEBA EN BANCO POR MANTO GENERAL A PSV'S:

FL-23-PSV-10903

FL-23-PSV-10915

FL-23-PSV-10924

DEL FL-23-C-101A.

06/07/2012


Se realizo:


psv 10924 serie # 03/47516 e instalacion PSV-spare-serie # 01/06332 set:

3000 PSI empaques de sellos nuevos, torqueo según procedimiento.




Size: 1” 900 x 2” 300.

Después:





_____________________________

06/07/2012,,


Se realizo:


psv 10915 serie # 01/05702 e instalacion PSV-spare set: 1290 PSI

empaques de sellos nuevos, torqueo según procedimiento. #valvula

instalada certificada y en optimas condiciones ok”.



Size: 1” 600 x 2” 150.

Después:



____________________________________

06/07/2012


Se realizo:


psv 10903 serie # 01/05699 e instalacion PSV-spare-serie # 402/28301

set: 700 PSI empaques de sellos nuevos, torqueo según procedimiento.




Size: 1 1/2 ” 300 x 3” 150.



Después:



___________________________

11/07/2012


Se realizo:






AGCO

Mod: 24312F12/S1

Serie: 01/0570

Set press: 1290 PSI

Después:


________________________________________

11/07/2012


Se realizo:








AGCO

Mod: 25316D12/S1

Serie: 03/47516

Set press: 3000 PSI

Después:


______________________________

11/07/2012


Se realizo:






AGCO

Mod: 25310G153/S1

Serie: 01/05699

Set press: 700 PSI

Después:


4012387 FL-23-C-101A ZM01 CPI COR CM13 CTEC NOTP FENA KKMP 13.07.2012 16.07.2012 13.07.2012 MECANICA


14.07.2012 04:19:13 Rafael Eduardo Castr 14.07.2012 04:19:13 Rafael Eduardo Castro Agudelo (CASTR7)

CORREGIR FUGA ACEITE EMPAQUE TAPA DE CRUCETAS CILINDRO # 4 COMPRESOR.



--------------------------------------

13/07/2012

COMO SE ENCONTRO:

Fuga de aceite por tapa de inspección de la cruceta del cyl 4


Se retira la tapa de inspección de la cruceta del cyl 4

Se cambia empaque y se instala tapa de la cruceta del cyl 4


Unidad disponible

4016438 FL-23-C-101A ZM01 CPI COR CM13 CTEC NOTP FENA KKMP 03.10.2012 15.10.2012 03.10.2012 INSTRUME

CM13 3 GORDJI 3 0,000 NO NO

Alta presión descarga de 2da etapa Alta presión descarga de 2da etapa

13.10.2012 04:37:27 Albeiro Puerto Sánchez (PUERAL)

Presenta alta presión en descarga de 2da etapa. falla en válvulas

compresoras de 3ara etapa

-------------------------------------

12/10/2012

COMO SE ENCONTRO:

Con alta presión de carga en segunda etapa


Se realiza el cambio de v/v compresoras del cyl #2 CE1 Y CE2 Y Se y se

cambian v/v compresoras de cyl #4 CE1 Y CE2 por presentar rotura en los

internos de las v/v compresoras.



ESTADO DESPUES:

Maquina operando normal

4013876 FL-23-C-101A ZM02 MPR REC CM11 CTEC KKMP MOVM NLIQ 31.08.2012 31.08.2012 MECANICA

CM13 5 ARANJ3 0,0 0,000 NO NO

MANTENIMIENTO MOTOR Y COMPRESOR ACTA DE

4014609 FL-23-C-101A ZM02 MPR REC CM11 PMME0607A CTEC FCAP KKMP NLIQ 30.04.2013 30.04.2013 MECANICA

CM13 3 IP102012 12 SI 0,000 NO NO


Se cierra por error en el disparo.


CM13 4 ALBAJ1 0,0 NA SI 0,000 NO NO

Realizar mantenimiento según Recips- 052 Realizar mantenimiento según Recips- 0523

#####


TAG:##FL-23-C-101A##

Fecha:##octubre 10, 2012##


Cyl #1#"Revisar alineación, torque de distance piece y anclajes"#

Cyl#2#Cambiar Vàlvula HE-1#

Cruceta #Revisar Tolerancias de zapatas Y Pin de la cruceta #4#

Packing.#Revisar Empaquetadura lado HE#

B. Aceite#Revisar back lash de tren de engranajes#

Trabajo realizado durante RCM ejecutado del 01 al 04 de noviembre con



la odt: 4006843

4015949 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC NOTP FENA KKMP 27.09.2012 01.10.2012 27.09.2012 MECANICA


Corregir fuga por sistema de agua packin Corregir fuga por sistema de agua packing.

4015949

Fl-23-c-101ª

MECANCIA

28/09/2012

SE ENCONTRO:

Reducción partida.

SE REALIZO:

Se retiro reducción de 1 ½#a 1 ½” se encontró partida.

Se retiro válvula de ½” en mal estado.

Se instala reducción en la línea de suministro aguas a las

empaquetaduras cilindro 2.

Se instala válvula y línea de descarga empaquetadura cilindro 2.

Orden y aseo.

DESPUES:

Unidad en línea.

4012958 FL-23-C-101A ZM01 RFE COR CM13 CTEC NOTP FMAT MOVM 01.08.2012 01.08.2012 25.07.2012 MECANICA


Revisión y cambio de biela compresora cy Revisión y cambio de biela compresora cyl # 2 y revisión switch de

vibración.

26.07.2012 12:46:24 Fernando Niño Silva (NIF001)

FALLA POR VIBRACION COMPRESOR 23-C-101A

FL-23-C-101 A

25/07/2012



SE ENCONTRO:

Biela compresor # 2 quemada al lado de pin.

SE REALIZA:

Se realizan aislamientos positivos.

Se desmontaron componentes HE cilindro # 2, barra compresor biela

compresora # 2 bancada # 1 válvulas HE 1 Y HE 2. CE 1 Y CE 2 del

cilindro #2.

Se dreno aceite del compresor y se limpio el Carter.

Se cambio filtro de aceite del compresor y se relazo limpieza y

metrología a biela compresora.

(VER FORMATO EN ANEXOS).

DESPÚES:

Unidad continúa en mantenimiento. Pendiente llegada de repuestos

____________________________

FL-23-C-101 A

INSTRUMENTACION

25/07/2012

SE ENCONTRO:

Sin energía de 24 vdc el tablero.

SE REALIZO:

Se Verifica el voltaje alimentación de 24 vdc en el abomba principal, no

hay los 24 vdc.

El capuchón metálico del fusible flojo. La bornera recalentada por mal

contacto del cable, conexión floja entrada a 24 vdc.

Se cambia la bornera y se le coloca terminal tipo aguja al cable de los

24 vdc



DESPUES:

Queda en servicio.

__________________

FL-23C-101 A

MECANICA

26/07/2012

SE ENCONTRO:

Unidad fuera delinea con alarma de vibración.

SE REALIZO:

Se toma metrología al muñón de biela, y barra de pistón (ver formato).

Se instala biela con casque nuevo (F9 35-596) Y SE TORQUEAN A480 LBS.

Se toma juego axial y radical a biela ,,r=0.005"

Ax= 0.024".

Se instala bancada # 1 con casquete nuevo PAIT.

(P-925-934x), y se tornearon a 250 lbs.

Se instala 2 barreras, separadores y se torquearon a 400lbs.

Se hace limpieza de corte.

Nota: Peso biela 42.6 kg, instalada.

Nota: Peso biela desmonta 43 kg.

DESPUES:

Continuación.

__________________________________

FL-23-C-101 A

MECANICA

26/07/2012

SE ENCONTRO:


Se encontraba válvula con aceite.

SE REALIZO:



Se realiza des torqueo de tapas y se desmonta válvula.

Se instala válvula nuevas y se torquean tapas.

DESPUES:

Unidad continúa en mantenimiento

___________________

FL-23-C-101 A

MECANICA

02/08/2012

SE ENCONTRO:

cruceta y biela en mal estado.

SE REALIZO:

se instala chaquetes en la biela compresor del cyl#2.

Se pesa cruceta registrando 47.4 KGS.

Se instala barra pistón.

Se instala empaquetadura y se torquean tuercas de anclaje a 180 LB-FT.

Se toma claro total de la baranda 0.0120" dejando en HE=0.080" y en CE=

0.040".

Se torquea tuerca de balance.

Se instala tapa del Carter del compresor, se ajustan tornillos de la

tapa.

Se instalan tapas de inspección empaquetadura y cruceta clindro#2.

se giran aislamientos mecánicos de posición cerrado a abierto en las

líneas de gas.

DESPUES:

unidad en linea.



Cambio de valvula cheque Cyl # 4 Cambio de valvula cheque Cyl # 4

21.02.2013 16:26:38 Albeiro Puerto Sanchez (PUERAL)



Presenta fuga de gas por racord del cheque de luricacion forzada del

cilindro compresor No. 4.

26.02.2013 06:27:51 Juan Carlos Gordillo Trujillo (GORDJI)

Realizar cambio de válvulas compresoras cilindro compresor # 4.

24/02/2013

Cambio v/v compresoras de tercera etapa.

Se encontró unidad fuera de línea por presentar alta presión de segunda

etapa.

Después.

Se realizo cambio de v/v CE1 y CE2 cilindro #4 se torquea 350 lb/ft.

Después.

Unidad operativa.

___________________________________

24/02/2013

Desmonte de v/v compresoras

Se encontró la válvula CE descarga se encontró con internos con falla.

Se realizo.

Se desmontaron valvulas de succión y descarga CE del cilindro numero 4

se instalaron valvulas reparadas.

Después.

La unidad entro en línea, en condiciones normales de operación.

4023686 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 LIB. KKMP NLIQ PREC 26.02.2013 26.02.2013 VALVULAS

CM13 3 BRINM2 0,0 0,000 NO NO

Realizar cambio de valvulas de 1x600 gas Realizar cambio de valvulas de 1x600 gas social



Este trabajo se realizo con la orden de manto 4023596 Cambio de anillos

raspadores Cil. 2 y 4 y Realizar cambio de valvulas de

1x600 gas


CM13 2 COMBF0 0 0,000 NO NO

Cambio de anillos raspadores Cil. 2 y 4 Cambio de anillos raspadores Cil. 2 y 4 y Realizar cambio de válvulas de

1x600 gas

------------------------------------

15/02/2013

COMO SE ENCONTRO:



Se realizo cambio de anillos raspadores en los cilindros 2 y 4

Se instalan tapas de inspección piezas de distancia

ESTADO DESPUES:

Unidad en línea

--------------------------------------

15/02/2013

FL-23-C-101A

Instalar válvula 1x600 gas social y cambio de anillos raspadores

cilindros 2 y 4

COMO SE ENCONTRO:

Anillos raspadores en mal estado




Se instalaron 2 válvulas línea para gas social 1x600 torqueadas a 70

lb/ft

Se retiran tapas inspección de empaquetaduras cilindro 2 y 4

Se retiran anillos raspadores cilindro 2

4017388 FL-23-C-101A ZM01 CPI COR CM13 CTEC NOTP KKMP NLIQ 29.10.2012 29.10.2012 25.10.2012 MECANICA


CAMBIO DE VALVULAS COMPRESORAS CILINDRO CAMBIO DE VALVULAS COMPRESORAS CILINDRO No 4

25/10/2012

COMO SE ENCONTRO:

V/V con internos malos


Se retiraron tuercas y tapas de las v/v´s compresoras HE y CE succión y

descarga

Cilindro 4

Se retiraron v/vs HE y CE Succión y descarga cilindro 4

Se realiza limpieza del alojamiento espaciador v/v

Se instalan v/vs HE y CE succión y descarga

Se instalan tapas y tuercas de las válvulas compresoras y se torquean a

360 lb/ft

Se entrega unidad a operaciones

Orden y aseo



ESTADO DESPUES:

Unidad en línea

4021533 FL-23-C-101A ZM03 MPP COR CM13 CTEC FCAP KKMP NLIQ 26.03.2013 26.03.2013 MECANICA

CM13 4 CASTF3 64 NA SI 0,000 NO NO

Realizar mantenimiento según Recip-Flo 0 Realizar mantenimiento según Recip-Flo 0573


TAG:## FL-23-C-101A##

Fecha:## Febrero 12, 2013##

#

####


Cyl #1#Revisar alineación, torque de distance piece y anclajes#

Cyl#2#Cambiar válvula CE-2#

Cyl#4#Cambiar válvula HE-2#

B. Aceite#Cambiar bomba#

B. Paking#Cambiar Rodamientos del Motor #

B. Aceite#Cambiar bomba#

Se realiza mantenimiento con la orden: 4023688

#

4018803 FL-23-C-101A ZM01 RMF TAL CM13 ABIE KKMP PREC 14.05.2013 14.05.2013 TAL-MEC1

CM13 4 MALD01 60 NA SI 0,000 NO NO

REPARACION DE VALVULAS FLOREÑA



4018813 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 CTEC NOTP FENA KKMP 17.11.2012 19.11.2012 17.11.2012 MECANICA

CM13 3 GORDJI 12 NA SI 0,000 NO NO

CAMBIO DE EMPAQUETADURAS CE-HE CILINDRO CAMBIO DE EMPAQUETADURAS CE-HE CILINDRO # 2

17/11/2012

HOROMETRO: 76000

COMO SE ENCONTRO:



Se cambian empaquetaduras LE y HE cyl #2

Se toman claros claro total 0,170 LE = 0,065

HE = 0,105

Se torquea empaquetaduras y tuercas de balance

Se cambia empaquetaduras y tuercas de balance

Se cambia válvula compresora CE2 CYL Nº 2

Se cambia cheque sistema de lubricación forzada emp LE CYL #2

ESTADO DESPUES:

Unidad disponible


CM13 3 CASTJW 6 NA SI 0,000 NO NO

Realizar mantenimiento segun reporte Rec Realizar mantenimiento segun reporte Recip-0544

CONSECUTIVO:,,,,Recip-Flo 0544,,,,

TAG:,,,,FL-23-C-101A,,,,

Fecha:,,,,diciembre 3, 2012,,,,

,,,,,,,,

Comp.,,Recomendación,,

Cyl #1,,Revisar alineación, torque de distance piece y anclajes,,

Cyl#3,,"Cambiar Vàlvula HE-1Revisar alineación, torque de distance



piece y anclajes",,

Cyl#4,,Cambiar válvula HE-1 y CE-1,,

,,

B. Aceite,,CAMBIAR BOMBA ,,

B. Paking,,Cambiar Rodamientos del Motor ,,

-----------------------------------------

15/12/2012

Fl-23-c-101A

Revisar componentes internos del compresor

COMO SE ENCONTRO:

Unidad fuera de servicio por presentar vibración en el compresor


Se retira tapa de cárter del compresor se retiran tapas de inspección de

crucetas de los cuatro cilindros compresores

Se tomo juego axial de bielas

Se tomo juego axial del cigüeñal

Se toman claros de crucetas

Cruceta cyl 1 = 011

Cruceta cyl 2 = 012"



Se desmontan pines de bielas 1 2 3 y 4

Se encontraron en buen estado ver registro fotográfico se montan pines

de biela 1 2 3 y 4

Se instalan tapas de inspección de bielas y tapa del cárter



ESTADO DESPUES:

Se realiza monitoreo en coordinación con CBM la unidad queda en línea.

4023688 FL-23-C-101A ZM02 RCM REC CM11 PMME0607A LIB. NOTP FCAP FMAT 05.03.2013 25.02.2013 25.02.2013 MECANICA

CM13 3 ARANJ3 12 NA SI 0,000 NO NO


Reporte de Taller

25/02/2013

Que trabajo se realizo:

*se realiza rectificado de asientos de 3 1/8 CE y HE

*se realiza rectificado de roscas de asientos 3 1/8

*se realiza armado de válvulas compresoras 3 1/8 HE 1 y

HE 2

*se realizo prueba de estanqueidad

*maquinado de anillos rompe-presión

*lavado de dos empaquetaduras de 2" para armar

*lavado de la lavadora para cambio de químico

___________________________

Reporte de Taller

26/02/2013

Que trabajo se realizo:

*se realiza samblasting a 16 válvulas compresoras fase I

*se realiza lavado tornillería y separadores

*se realiza rectificado asientos válvulas compresoras 5 1/4 CE y HE

*lapeo de copas y platos de empaquetaduras

*lavado metrología y armado de una empaquetadura 2" floreña

*prueba neumática a 90 psi

____________________________



Reporte de Taller

27/02/2013

* Lapeo de empaquetadura

* rectificado de anillos rompepresión

* lavado Metrologia armadura 2/4 viejo diseño

* Prueba neumática 90 PSI

* rectificado de válvulas compresoras 5 1/4

* lavado Metrologia de 5 válvulas compresoras 5 1/4

______________________________________

28/02/2013

QUE TRABAJO SE REALIZO:

* Lapeo de copas empaquetaduras

* Rectificado de anillos rompepresión

* Lavado, metrología y armado de una empaquetadura de 2" viejo diseño

floreña

* Prueba neumática a 90 PSI.

_____________________________________

1/03/2013

TRABAJO A REALIZAR:

Reparación empaquetadura


* Se realizo lapeado de 2 empaquetaduras.



* Se realizo metrología

* Se hace armado de 2 empaquetaduras

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05/03/2013

COMO SE ENCONTRO:

RCM por condición


Motor se tomo compresión a cilindro motriz

LADO R 1=140 PSI, 2 = 145 psi, 3 = 140 psi, 4 = 135 psi, 5 = 140 psi 6 =

145 psi

LADO L 1 = 145 psi, 2 = 150 psi, 3 = 140 psi, 4 = 140 psi, 5 = 145 psi,

6 = 150 psi

Se retiraron tapas balancines lado L y R

Se calibraron v/v motrices lado L y R

Se retiraron y se cambiaron filtros de aire y gas combustible

Compresor

Se desmonto empaquetaduras HE y barra pistón cilindro #2 para realizar

metrología.

Se realiza metrología a la barra pistón y al cilindro compresor #2, se

anexa formato

Se instala barra pistón y anillos nuevos se tomo claro total cilindro #2

= 0.180 lado HE=0.120 y lado CE = 0,060

Se retiran y se cambian v/vs compresoras HE 1, CE 1, y HE 2 cilindro #2

Se cambian anillo rascadores del cilindro #4

Se instala barra pistón con anillos nuevos cilindro #4



Se retiraron y se cambiaron v/vs compresoras HE-1 CE 1 Y HE 2

CONTINUA

-----------------------------------------------------

05/03/2013

Desmontaje motor-bomba parking

COMO SE ENCONTRO:

En stand by motor bomba en línea del FL-23-C-101A

QUE SE REALIZO:

Aislamiento eléctrico

Se desacopla tubería entrada y salida de agua, se suelta de base de

anclaje

Se desconecta líneas de alimentación, se retira acometida eléctrica

Se lleva al taller y se retira bomba de motor, se realiza prueba de

aislamiento a 250vdc aislamiento >1000 mega ohmios, resistencia de

bobinas 2 ohmios.

ESTADO DESPUES:

CONTINUA TRABAJO

-------------------------------------------------

05/03/2013

COMO SE ENCONTRO:

RCM FL-232-101A


* Se retira sistema de ignición, extensiones, bobinas

* Se desconecta arnés de los 12 sensores detonación, se verifica se



estado y aplicación de limpiador de contactos eléctricos.

* Limpieza y mantenimiento a VSH motor, compresor verificando su

correcto funcionamiento.

* Se verifica pines del modulo de ignición encontrándose en buen estado,

se le aplica limpiador de contactos eléctricos.

* Se revisa arnés primario del sistema de ignición, encontrando el 4L en

mal estado.

* Se verifica funcionamiento de sensor de no flujo del sistema de

lubricación forzada, lado derecho, se encontro funcionado correctamente

2 minutos.

___________________________________________________________

05/03/2013

TRABAJO A REALIZAR:

RCM

COMO SE ENCONTRO:



* Compresor: CIL# 1 y 3 claro cruceta 0.13; 0.014

* CIL#2 Se toma claro cruceta 0.013

* Se instala válvula compresora descarga CE y se torquea a 350 ft/lb

torque PCM-TC-012

* CIL# 4 Se toma claro de cruceta 0.013

* Se instala válvula compresora HE de succión y CE de descarga y se

torquea a 350 lb/ft torque FLM -TTC-012

* Se retorqueo distancia a 250|, se retorqueo botellas de succión y

descarga a 450 lb/ft

MOTOR

* Se cambia filtros de aceite.



* Se desístala guardas de correas del cooler.

CONTINUA

_________________________________________________

05/03/2013


* Lavado, metrología armado de una empaquetadura de 2 nuevos diseños.

* Lapeo de copas y platos de empaquetaduras.

___________________________________________________

06/03/2013


* Lavado Metrología y armado de una empaquetadura 2 1/4 nuevo diseño

floreña.

* Lapeo de empaquetaduras.

* Rectificado de copas y platos.

_____________________________________________________

06-03-2013.

TRABAJO A REALIZAR:

Continuación RCNI.

SE ENCONTRO:

Unidad aislada.

SE REALIZO:

Se torquean bolsillos 350 lbs/pie.

Se corrige back lash quedo en 18 milésimas.

Se tapó el cárter del compresor.

Se instala bomba de agua pakeng.

DESPUES DEL TRABAJO:



Unidad de servicio OK.

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06/03/2013

COMO SE ENCONTRO:

RCM Por condición


MOTOR se retiran guardas de seguridad correas

Se retiran y se cambian correas del cooler, de agua principal y agua

auxiliar, se tensionan correas

Nota el cambio de correas con la odt 4023910

Se engrasaron rodamientos del tensor de correas y cooler

Se verifica angularidad de aspas, se encuentra en 13º

Se reviso junta flexible del exosto, en buen estado

Se reviso filtro respiradero cate, en buen estado

Se retiran y se cambian elementos filtrantes del micro spin

COMPRESOR

Se instala empaquetadura HE cilindro 4, se torquean tuercas a 180 lb/ft

Se toma claro total barra pistón = 0.210 HE-0.140 Y CE = 0.070

Se instalan tapas de inspección empaquetadura y cruceta cilindro 4 se

retiran y se cambian anillos rascadores cilindro 1 y 3

Se retira y se cambian bomba de aceite compresor

Orden y aseo área de trabajo

ESTADO DEPUES:



Continua

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06/03/2013

COMO SE ENCONTRO:

Mantenimiento FL-23-C-101 A


Se configura tubing de empaquetadura HE del cilindro 4, entrada y salida

del sistema de enfriamiento y lubricación prueba de corriente a bobinas

del sistema de ignición (200vdc)

Se instala sistema de ignición remplazo de bobina 3R por encontrarse en

mal estado, instalación 12 bujías nueva, 4 extensiones nuevas bujías

torqueadas a 42 libras

Se verifica funcionamiento a vsh de fancooler

Lavado a LG scruber succión 15 + y 25+

Cambio de cable de baja 4L del sistema de ignición torque 80 libras

Floreña

4018578 FL-23-C-101A ZM01 RMF TAL CM13 ABIE KKMP PREC 14.05.2013 14.05.2013 TAL-MEC1

CM13 4 MALD01 60 NA SI 0,000 NO NO

REPARACION DE EMPAQUETADURAS FLOREÑA

4025416 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 LIB. KKMP NLIQ PREC 24.03.2013 24.03.2013 MECANICA

CM13 2 GORDJI 0,0 0,000 NO NO

REVISAR GOLPETEO CILINDRO COMPRESOR #3 REVISAR GOLPETEO CILINDRO COMPRESOR #3

19/03/2013



COMO SE ENCONTRO:

Se encontro con golpe extraño en el compresor


Se realiza revisión interna

Se realiza el desmonte de la tapa del compresor para revisar con

ponentes internos como bielas y casquetes y partículas, internos en el

compresor

Se revisa cyl 4 compresor el cual presentaba golpe por presentar

problemas en claro de la barra, claro encontrado total 0095, se realiza

el desmonte de empaquetadura lado HF y se instala un empaquetadura más

corta en la primera copa se toma claro y se encuentra, se deja en 180

total se deja claro HE 120 Y ce 60 unida operando.

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19/03/2013


Se instalaron tubing de la empaquetadura HE del cilindro 4 y se instaló

tapa de la carcaza

Se hace prueba funcional ok

ESTADO DESPUES:

Unidad operativa

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19/03/2013.

COMO SE ENCONTRO:

La unidad esta fuera de servicio por correctivo mecánico.

SE REALIZO:

Se procede a figurar TUBING de refrigeración de agua de la empaquetadura



del cilindro compresor # 4, se realiza en 3/8 OD, se instala y se

procede a verificar que no haya quedado fuga de liquido, se deja

normalizado y se procede a arrancar la unidad quedando en línea

PUES DEL TRABAJO:

La unidad esta con carga.

4025483 FL-23-C-101A ZM01 RMF COR CM13 LIB. KKMP NLIQ PREC 24.03.2013 24.03.2013 MECANICA


Revisar Cilindro compresor #4 golpeteo. Revisar Cilindro compresor #4 golpeteo.

24.03.2013 21:57:42 Juan Carlos Gordillo Trujillo (GORDJI)

Se escucha un golpeteo interno en el cilindro compresor #4.



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