Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-1999) 1 Norma de Diseño - Criterios Básicos

Sección 001

CRITERIOS BASICOS

Este documento reúne las normas y especificaciones necesarias para proyectar el

trazado de una carretera. Sus disposiciones son de carácter obligatorio para todos los

proyectistas que realicen diseños contratados por el Ministerio de Transportes,

Comunicaciones, Vivienda y Construcción de la República del Perú, salvo excepciones

que deberán ser aprobadas por la Institución mencionada.

Las Normas de Diseño Geométrico de Carreteras, conjuntamente con las Guías de

Diseño Geométrico de Carreteras y las Normas para la Presentación de Estudios de

Carreteras, forman parte del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG – 1999)

el cual a su vez, junto con la actualización de las Especificaciones Técnicas Generales

para la Construcción de Carreteras (EG-1999) y con el Manual de Ensayos de

Materiales (EM-1999) integran el Programa de Mejoramiento de Documentos

patrocinado por el Proyecto Especial de Rehabilitación Infraestructura de Transportes

del MTC.

001.01 OBJETIVO

Estandarizar los diseños que se realicen en el Perú, actualizando los distintos

aspectos de la normativa de acuerdo con el estado del arte y las condiciones

imperantes en el país.

001.02 ALCANCE

Los aspectos tratados en este documento son normativos y sólo abarcan temas

geométricos.

Se definen específicamente velocidades de diseño, radios de giro, distancias de

visibilidad y frenado, secciones transversales, pendientes máximas, curvas de

transición, intersecciones y presentación del proyecto.

Los valores de diseño que se indican en este volumen son mínimos normales, es

decir, representan el límite inferior de tolerancia en el diseño. Por lo tanto, ellos

constituyen una norma que no puede ser transgredida sin la autorización expresa del

Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-1999) 2 Norma de Diseño - Criterios Básicos

MTC, dicha autorización tiene como límite el que brinda los mínimos absolutos o

excepcionales que también se presentan en este volumen. Sin embargo en casos

específicos donde exista la necesidad insalvable de la reducción de estos valores,

además de una justificación técnico – económica de la toma de esta decisión, se

deberá presentar las medidas paliativas para compensar la disminución de estas

características.

Dentro de los límites económicos razonables el proyectista procurará usar valores más

amplios que los mínimos de la Norma, cuando ello signifique un aumento en la

seguridad para el usuario, en la calidad del servicio a brindar o en la vida útil de la obra

misma.

Asimismo, la Entidad Contratante, dadas las condiciones de rentabilidad de la vía y/o

algunas características especiales de la misma, podrá exigir al proyectista

especificaciones mayores que los mínimos aquí planteados.

001.03 CONCEPCIÓN

El presente volumen se presenta en términos mandatorios. Esto significa que no se

pretende analizar y detallar los fundamentos de éstas normas. Siendo los valores

señalados aquí, norma que no puede ser transgredida sin la autorización expresa del

MTC.

Las presentes normas, no son un texto de ingeniería de caminos, se limitan a fijar las

pautas que deben seguirse para el diseño de carreteras. Han sido concebidas de

forma tal, que ante la importancia y servicio de las carreteras que demanda el país y la

necesidad de adaptarlas al creciente incremento del tráfico, obliguen a una periódica y

continua actualización y mejoramiento, con el aporte de los profesionales dedicados al

diseño, construcción y supervisión de obras viales.

El análisis y detalle de los fundamentos de ésta norma, se presenta en el volumen

siguiente referido a la Guía de Diseño.

001.04 ESTRUCTURA DEL VOLUMEN NORMATIVO

El volumen se compone de cinco Capítulos cuyos temas principales son:

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Capítulo 1.0. SISTEMAS Y CLASIFICACIÓN DE CARRETERAS EN EL PERÚ

Presenta las Clasificaciones de la Red Vial, de acuerdo a diferentes factores,

funcionales, geométricos, de demanda y geográficos, que permiten definir claramente

la Categoría y Jerarquización de una Vía en el Perú, a fin de regular el uso de

características geométricas acordes con la Importancia de la carretera en Estudio.

Capítulo 2.0. CRITERIOS Y CONTROLES BÁSICOS PARA EL DISEÑO

Este capítulo persigue ilustrar la relación que debe existir entre aspectos de

planificación y diseño de carreteras. Se presentan los principales criterios utilizados

para cuantificar o acotar las características de los diversos tipos de carreteras, dando

especial énfasis en los conceptos relacionados con: Demanda, características y

composición del tráfico, velocidad de diseño y operación, facilidades de la vía para el

usuario (visibilidad, controles de acceso y facilidades para peatones), paisajísmo y

ecología, y elementos de capacidad y niveles de servicio.

Capítulo 3.0. GEOMETRÍA DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL

En éste se presentan las dimensiones de los elementos de la sección: calzadas,

bermas, peraltes, sobreanchos y separador central se han normalizado en función de

la velocidad de diseño y la clasificación de la vía. Inscribiéndoselos, en el contexto

más amplio de las fajas de dominio, derechos de vía y para secciones de tramos de

carretera próximas a ríos, su ubicación con respecto a éstos acordes con las

características orográficas de las zonas por donde cruzan las carreteras.

Los elementos de la infraestructura: plataforma, taludes y cunetas, son descritos

referencialmente, siendo objeto estos de normas específicas y recomendaciones, cada

vez que ello es posible.

Elementos auxiliares y especiales, tales como caminos de servicio, áreas de

descanso, Obras de Paso, Túneles, Cruce de peatones y Carriles de cambio de

velocidad, son también objeto de normativa.

Capítulo 4.0. DISEÑO GEOMÉTRICO EN PLANTA Y PERFIL

Contiene las normas para el diseño del alineamiento horizontal y vertical. Los diversos

aspectos se presentan en primer término como elementos aislados, para

posteriormente indicar la compatibilización que deba darse al conjunto.

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Especial importancia se le da al tópico de Coordinación entre alineamientos o diseño

espacial, así como al diseño geométrico de puentes y túneles, gobernados

fundamentalmente por las necesidades geométricas del camino, seguridad vial,

ecología y estética, pues se estima que son tópicos a los que no se les ha dado hasta

ahora, en nuestro medio, la debida consideración.

Capítulo 5.0. DISEÑO GEOMÉTRICO DE INTERSECCIONES

Aquí se tratan la normativa de las Intersecciones de la Carretera en estudio con vías

que la crucen, tanto a nivel como a diferente nivel.

El tratamiento de cruces y empalmes a nivel se desarrolla con gran profundidad, con

las respectivas tablas y gráficos para abordar el diseño de los diversos elementos

constituyentes; entregando las normas necesarias para su diseño geométrico.

El tratamiento de los dispositivos viales que permiten el intercambio de vehículos entre

dos o más vías que se cruzan a distinto nivel, o que eventualmente no se cruzan, se

presentan bajo un ordenamiento similar al descrito para el caso de las intersecciones a

nivel. De hecho existe entre ambos tópicos una estrecha ligazón y en diversos

aspectos de éste tópico que hace referencia a materias tratadas en el tópico de

intersecciones a nivel.

ANEXO CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO

Aquí se incluye un resumen de los conceptos de capacidad y nivel de servicio.