Iniciativas de Logística y Facilitación Comercial en ... · Apoyo a la aplicación de las TICs...
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Iniciativas de Logística y Facilitación Comercial en
Latinoamérica
International Logistic Summit & Expo México 2012
Manuel Albornoz
Especialista Senior en Infraestructura de Transportes Ciudad de México, Marzo 7 de Marzo de 2012
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http://www.iadb.org Las presentaciones y los documentos de discusión del Banco Interamericano de Desarrollo son documentos preparados tanto por el personal de Banco como por personas fuera del Banco para que sean utilizados como materiales de apoyo para eventos y son a menudo elaborados bajo un calendario de publicación acelerado sin revisión editorial formal. La información y las opiniones presentadas en estas publicaciones son responsabilidad de los autores, y no poseen respaldo alguno por parte del Banco Interamericano de Desarrollo, su Directorio Ejecutivo, o los países que representan. Esta presentación puede ser reproducida libremente.
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El BID es la principal fuente de financiamiento para el desarrollo sustentable de Latinoamérica y el Caribe
El BID se fundó en 1959, es el más antiguo y grande banco de desarrollo regional del mundo
Tiene 48 países miembros: 26 países prestatarios y 22 no prestatarios
A fines de 2011, el BID había aprobado US$210 MM en préstamos y garantías.
Sólo en 2010: US$12.7 MM aprobados (US$5.3 MM en Infraestructura y Competitividad)
El BID obtiene sus recursos financieros de los 48 países miembros, de créditos en el mercado financiero, de los fideicomisos que administra y a través de operaciones de cofinanciamiento
La calificación del BID es AAA global
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Que hace el BID
El BID contribuye al desarrollo socioeconómico de
América Latina y el Caribe a través de sus operaciones de
préstamo, liderazgo de iniciativas regionales, actividades
de investigación y de difusión de conocimiento, institutos
y programas.
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IDB Group: IDB, Inter-American Investment Corporation (IIC), and Multilateral Investment Fund (MIF)
Áreas prioritarias de
acción
Sectores típicos y
problemas
Desarrollo de
infraestructura básica
Redes troncales,
caminos rurales,
mantenimiento
Servicios de transporte
y regulación Puertos, ferrocarriles
Servicios provistos por
el Estado
Aduanas, pasos de
frontera
Apoyo al desarrollo del
sector privado
PYMES, operadores
logísticos y de
transporte, parques
logísticos, RRHH
Fortalecimiento
institucional
Consejos logísticos y
observatorios de
transporte de carga
Visión del BID para el mejoramiento de la infraestructura logística y comercial.
Prioridades para países de ingreso medio-alto
Incremento de capacidad
Variantes en áreas urbanas
Acceso a puertos
Reformas de segunda generación
Ajustes regulatorios
Incremento de inversión, APPs
Control integrado
Inspección unificada “paperless”
Incremento de seguridad, menor corrupción
Desarrollo del recurso humano
Plataformas logísticas y centros regionales
Outsourcing logístico e innovación
Desarrollo 3PL
Coordinación entre áreas y jurisdicciones
Participación e innovación del sector privado
Entrenamiento de funcionarios públicos
La agenda del BID enfatiza la necesidad de involucramiento, entrenamiento y análisis de agencias públicas
Caribe
ALC Regional
América Central
Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial
Análisis de la logística de carga y facilitación comercial en El Caribe Implementación del Documento Único Administrativo Regional para el análisis del desempeño de carga aduanera marítima en El Caribe
Observatorio Regional de Transporte de Carga y Logística Indicadores de desempeño aduanero IIRSA Iniciativa Regional para la Integración de la Infraestructura en SA
- Cruces fronterizos– metodologías de integración productiva
Plan Mesoamérica
- Corredores de transporte– cruces fronterizos– modernización de aduanas
Análisis de la logística de carga y facilitación comercial en Mesoamérica
Implementación de un sistema para facilitar el Tránsito Internacional de Mercancías
Alineado con el Noveno Aumento de Capital y las prioridades de integración e infraestructura
Belice
Bahamas
Brasil
Colombia
Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial
Apoyo a la implementación de la Política Nacional Logística PBL Crédito Programático Apoyo a la implementación de las TICs para mejorar la logística de carga Apoyo al diseño de Infraestructura Logística Especializada Apoyo para el Transporte Automotor de Carga Apoyo al Transporte Fluvial
Apoyo a la logística y distribución urbana de carga en Curitiba Apoyo al Fortalecimiento Institucional de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para la Gestión del Transporte Ferroviario
Proyecto de modernización de aduanas, incluyendo estudios económicos sectoriales
Evaluación de la facilitación comercial y de transporte
Argentina Plaza Logística
Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial
T&T
Uruguay
Paraguay
México
Perú
Apoyo al desarrollo de un Sistema Nacional de Plataformas Logísticas
Preparación de un plan de acción para la implementación del marco normativo SAFE
Apoyo a la implementación de un Plan Nacional de Logística Apoyo a la expansión logística y portuaria
Plan Nacional de Transporte y Servicios Logísticos
Apoyo a la aplicación de las TICs para mejorar la logística de carga
Honduras Modernización de Puerto Cortes Modernización aduanera en Puerto Cortes
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Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial
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Operaciones aprobadas
(acumulado anual)
Monto aprobado inicial № de operaciones
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Operaciones del BID en logística de carga y facilitación comercial
Nota: CCB (países del Caribe), CID (países de Centroamérica, México, Panamá y República Dominicana), CAN (países del Grupo Andino), CSC (países del Cono Sur).
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$ 1.500
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Monto aprobado inicial por dimensión y por
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CAN CCB CID CSC Regional
№ de operaciones por dimensión y por subregión
entre 2000-2010
Facilitación de comercio
Infraestructura y servicios
Logística humanitaria
Cambio climático
Logística empresaria
Taxonomía
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El BID busca impulsar una red, con un Observatorio Regional en el centro, articulado con Observatorios Nacionales
La estrategia apunta a cubrir las necesidades de información y análisis en el transporte de cargas y la logística, adoptando la figura de observatorios, que ha mostrado eficacia en casos similares
El Observatorio Regional estaría generado y gestionado por el Banco…
○ Involucra a aquellas áreas que tienen incumbencia en la materia: transporte e infraestructura, integración, comercio y facilitación, desempeño del sector privado
.. y los Observatorios Nacionales se irían implementando gradualmente ○ Resultarían de la voluntad de los países de llevarlos a cabo. Las operaciones del Banco podrían propiciar el desarrollo de los ONs mediante componentes de operaciones de préstamo, asistencia técnica y cooperaciones
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Por qué del Estudio SNPL México?
Proyectos de PL promovidos por el sector público en localizaciones no estratégicas y/o sobredimensionados
Proyectos de PL no articulados sistémicamente
Proyectos de PL compitiendo con usos habitacionales
Déficit de PL especializadas en la distribución urbana
Necesidades de PL especializadas en interfase modal
Incertidumbre en inversiones de medio y largo plazo en el “sector inmologístico” por la ausencia de un política pública de Nodos Logísticos Estratégicos
Poca sinergia del sector público con actores: empresas usuarias, operadores logísticos y sector inmologístico
Necesidades de formación a nivel municipal, estatal y federal para el diseño de políticas públicas para la promoción y el desarrollo de proyectos de PL
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Objetivos
El Estudio definirá un Sistema Nacional de Plataformas Logísticas que fortalezca el rol competitivo de la oferta exportadora en México y que optimice la eficiencia de los procesos de distribución nacional, garantizando su correcta articulación con el territorio y su conectividad con las redes de transporte y nodos de comercio exterior.
Como el SNPL debe quedar inserto en las políticas públicas de planificación y promoción de infraestructuras de transporte y servicios logísticos se prevé un fuerte énfasis en el diseño de instrumentos de política
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Conclusiones
El BID contribuye activamente a promover y mejorar las prácticas logísticas y facilitación comercial (US$12 MM en 2010)
Agenda amplia cubre toda la gama del quehacer logistico sustentable
México ha dado un paso clave para mejorar su competitividad país. (Estudio SNPL)
Próximo desafío: Implementación
