GRAN BARCELONAVallvidrera

Ferrocarrils de la Generalitat va reobrir ahir al públic el funicular de Vallvidrera, tancat des de la gran nevada del 8 de març.

27 DE MARÇ DEL 201036DISSABTE

Connexió a internet: http://www.elperiodico.cat

Blanco ofereix «plenes garanties» en l’inici de la tuneladora de l’AVE

El titular de Foment diu que un altre traçat no seria més segur i endarreriria 4 anys l’arribada a França

La màquina comença el túnel a la Sagrera amb una protesta de veïns i el boicot de CiU, ERC i PP

RAMON COMORERA

BARCELONA

A hir a les 17.10 hores va co-mençar a les entranyes de la cruïlla Mallorca-Biscaia la perforació del túnel fer-

roviari de 5,6 quilòmetres que el Mi-nisteri de Foment considera que és el més vigilat de tots els que es pu-guin perforar avui arreu del món, incloent-hi una insòlita tutela tècni-ca per part de l’Audiència Nacional a instàncies de la Sagrada Família. Les 2.300 tones i els 100 metres de longi-tud de la tuneladora Bàrcino, made in Germany, van començar llavors la llarga ruta de l’AVE per Mallorca, Di-agonal i Provença fins a l’estació de Sants. La seguretat de l’obra va mar-car el multitudinari acte oficial, que va registrar una protesta de veïns i el boicot de l’oposició municipal. El ministre de Foment, José Blanco, va donar, com a màxim responsable, «plenes garanties» del projecte i va afegir que canviar el traçat no supo-saria més seguretat i frenaria qua-tre anys l’enllaç de l’alta velocitat amb França. Poques obres públiques per no dir gairebé cap presenten el pulcre i ordenat aspecte que oferia, ahir com a mínim, el pou d’atac construït en-tre el pont de Bac de Roda i el carrer de Biscaia. Fins i tot els treballadors i els tècnics responsables del gran talp lluïen granotes d’un groc impol-lut, acabades d’estrenar. A aquests últims es va dirigir Blanco, acom-panyat pel president José Montilla, l’alcalde Jordi Hereu, el conseller d’Obres Públiques, Joaquim Nadal, el delegat del Govern, Joan Rangel i el president d’Adif, Antonio Gon-zález, quan va ordenar que el cap-çal començés a girar per mossegar el subsòl. CONTROL DE L’OBRA / El ministre va dir després que era conscient que «exis-teix certa inquietud en un sector de la població» per les conseqüències que pugui tenir l’obra, però de se-guida va assegurar que Foment «és el primer interessat que es respec-tin» els monuments i tots els edificis de l’Eixample. I també que es com-pleixin, va afegir, els requisits que puguin fixar la Unesco, la Sagrada Família o els jutges. Adif ha instal·lat 2.600 sensors als edificis de la zona d’influència del túnel, que en seran 7.000 en el con-junt de l’obra, per detectar qualse-

Les noves infraestructures 3 L’estrena Pàgines 36 i 37 888

33 Zona de cap de la tuneladora Bàrcino, que ahir va començar a perforar el túnel de l’AVE al pou d’atac construït a la cruïlla Mallorca-Biscaia.

ELISENDA PONS

vol moviment. Així mateix, s’han inspeccionat 536 edificis i 3.100 vi-vendes del recorregut per detectar la possible aparició posterior d’esquer-des. Al costat de la Sagrada Família s’hi construeix a més a més una pan-talla de protecció de 104 columnes,

executada ja en un 60%. A la Pedrera s’hi realitzen nous sondejos per de-terminar si s’ha de prendre mesures de protecció. Mitja dotzena de persones, entre elles el veterà impulsor de causes ca-talanistes Josep Espar Ticó, es van en-

cadenar amb el suport d’una desena d’indignats veïns i membres de la plataforma AVE pel Litoral a la porta del centre d’informació de la Sagre-

33 Protesta de veïns pel traçat de l’AVE pel centre de Barcelona, ahir, a la Sagrera.

ELISENDA PONS

Passa a la pàgina següent

La perforadora de Girona començarà després de la Setmana Santa

33 La tuneladora Gerunda co-

mençarà a perforar el subsòl de

la ciutat de Girona després de la

Setmana Santa, amb un retard

de més de mig any. Aquest co-

lossal talp mecànic excavarà dos

grans túnels a una velocitat esti-

mada de 10 metres per dia. El pri-

mer anirà des del polígon de Mas

Xirgu, al sud de la ciutat, fins a la

nova estació que s’està constru-

int al Parc Central. Tindrà una lon-

gitud de 1.300 metres i es preveu

que estigui acabat a finals d’any.

La segona galeria va des de l’es-

tació fins al sector de Fontajau,

a la zona nord del casc urbà. Té

un longitud de més de 1.500 me-

tres i estarà acabat a finals de

l’any 2011. F.C.

Ala galeria Montcada, situada al carrer de Montcada, número 20, s’exposen aquests dies

els dibuixos originals que Manel

Andreu ha realitzat per il·lustrar el segon volum de la col·lecció Carnet de Voyage publicat per l’Ajuntament de Barcelona i de-dicat al Poble-sec-Montjuïc. Els dibuixos són d’Andreu i els textos del company Xavier Mo-

ret, home molt viatjat, que ha es-tat capaç de recórrer el sud del de-sert algerià, des del Tassili Hog-gar fins al Tassili n’Ajjaer, amb uns quants periodistes prejubi-lats que, sense cap rubor o decèn-cia, es diuen a si mateixos aventu-rers intrèpids. Moret ens descriu els balcons del Poble-sec, aquests balcons de barri autèntic que ara s’han po-blat de bicicletes. Que trist que queda sempre una bicicleta en un balcó. Una bicicleta en un bal-

có és com un animal engabiat. Moret ens parla d’aquest Paral·lel que es diu així, això expliquen, per l’astrònom Josep Comas i

Solà, que va suggerir aquest nom, Paral·lel, a una de les criades de la seva família, que va decidir obrir un bar en aquest carrer o avingu-da que discorre paral·lel a l’equa-dor. Després van arribar els tea-tres, les bombetes, els cambrers amb mandilón, Raquel Meller can-tant La Violetera i las alegres chicas de Colsada. «Somos las chicas ale-gres que trajo Colsada...» Però abans de les noies de Colsada i les seves cames llargues, abans del cinera-ma, que era una cosa espectacu-lar, tres pantalles unides, abans de Joan Manuel Serrat, de Jaume

Sisa i el tricicler Joan Gracia, que van néixer al Poble-sec, van arri-bar les bombes de la guerra i les pors i avui es recorda tot això al Refugi 307. Andreu i Moret ens descriuen el restaurant El Sortidor, que va néixer el 1908. I aquest bar, el Quimet i Quimet, que fa més per la Barcelona autèntica que mol-tes campanyes publicitàries. I la taverna La Bohème, que sap cui-nar en català. I el teatre Grec. I el MNAC amb les seves pintu-res romàniques. I la Fundació Miró, etcètera. En aquest llibre d’Andreu i Moret, l’alcalde Jordi

Hereu assegura que no és neces-sari sortir de Barcelona per expe-rimentar noves emocions i desco-brir paisatges desconeguts. Bé. H

El Poble-sec

ARTURO

San Agustín

Després van arribar els teatres, les bombetes i ‘las chicas de Colsada’

EL PIANISTADEL MAJESTIC

ra on es va fer l’acte. Amb pancar-tes i crits van recordar els acords del Parlament i del ple municipal en contra del traçat. La seva pre-sència va causar moments de ten-sió amb els Mossos i va obligar les autoritats a entrar per les obres. El president del patronat de la Sagrada Família, Joan Rigol, que manté dos recursos davant de l’Audiència Nacional pel pas del túnel a tocar de la façana de la Glòria, va dir «sentir-se indefens davant dels fets consumats» i va insistir en informes que anunci-en danys en parts del temple.

PRESÈNCIA DELS BARRIS / Els tres grups de l’oposició, CiU, ERC i el PP, també van boicotejar amb la seva absència la visita de Blanco. El líder convergent Xavier Trias va recordar l’acord que van im-posar al bipartit i va retreure a Hereu que l’incomplís. L’alcalde va treure importància a tot ple-gat i va saludar la presència de re-

presentants dels barris «perquè ningú es confongui», i va afegir: «Hi ha una Barcelona majorità-ria que sempre ha confiat en el futur». Montilla va defensar la inver-sió i el compromís de l’Estat a Catalunya, va esmentar la nova T-1 de l’aeroport del Prat i va do-nar una notícia ja esperada: l’en-trada en servei d’aquí poques setmanes, a l’abril, del tram de Badalona de la L-9. Blanco també va anunciar una altra novetat im-portant: l’adjudicació dilluns de l’estació de la Sagrera. Amb 677 milions serà l’obra més gran de l’Estat aquí. La previsió dels tècnics que di-rigeixen la tuneladora és avan-çar una mitjana de 10 metres di-aris. Tot i això, com es veu al text del costat amb el rendiment de la màquina de Montcada, són es-timacions difícils de complir. El tren en tot cas hauria de traves-sar Barcelona el 2012, segons el calendari que manté Foment. H

L’adjudicació de la

macroestació de la

Sagrera es farà dilluns

Ve de la pàgina anterior

37DISSABTE27 DE MARÇ DEL 2010GRAN BARCELONA

Les noves infraestructures 3 L’execució Pàgines 36 i 37 LLL

EL PERIÓDICO

EL TRAÇAT DE L’AVE A L’EIXAMPLE DE BARCELONA

Nav

asd

e To

losa

Pas

seig

de

San

t Jo

an

Pas

seig

de

Grà

cia

Ro

cafo

rt

Urg

ell

Aragó

Mer

idiana

Diagonal

Diagonal

SAGRADAFAMÍLIA

Túnel de l’AVE

El temple de la Sagrada Família

Túnel del metro

POUS EN OBRES (futures sortides d’emergència)

S’està construint unapantalla de puntals que amortirà les possibles vibracions del pas de l’AVE

NAVAS DETOLOSAInici de la perforadoraAYER

ROCAFORT

ESTACIÓDE SANTS

Sortida de la tuneladora

TRAMCONSTRUÏTENTREPANTALLES

TRAMCONSTRUÏTENTREPANTALLES

ESTACIÓDE SAGRERA

PANTALLES DE PUNTALS

MONTCADA

SAGRERA

SANTS

EL PRAT

Tram en funcionament

Perforació de la tuneladora

El tram entre Montcadai la Sagrera, en obres, portaun retard de mesos

BARCELONA Pantallade puntals

Marina

Mallorca

Sardenya

El talp de Montcada va al 33% de la velocitat prevista

R. C.

BARCELONA

Al front nord de l’AVE a Barcelona, en l’excava-ció amb tuneladora del tram Montcada-barri de

Vallbona, es demostra una vegada més que les obres subterrànies són segures però tenen notables dificul-tats per complir els terminis d’exe-cució establerts. El talp mecànic que l’abril del 2009 va iniciar a la pobla-ció vallesana l’excavació dels tres quilòmetres de galeria, d’un total de 4,7 fins a arribar a la Trinitat i Sant Andreu, avança a un terç de la velo-citat estimada. En gairebé un any de feina, els 10 mesos que van fins al febrer passat, la màquina ha per-forat el 33% del túnel a raó de 3,55 metres diaris. Una xifra que queda lluny dels 10 que els tècnics conside-raven inicialment. La tuneladora Montcada ha es-tat la primera a funcionar de les tres que han de completar el re-corregut de l’alta velocitat fins a França. Des de l’inici del seu camí subterrani el rendiment ha millo-rat, ja que en els sis primers me-sos, fins a l’octubre, va registrar un avanç mitjà de 2,13 metres al dia. Els tècnics asseguren que és nor-mal que al principi la progressió si-gui més lenta perquè s’ha de rodar la màquina i calibrar-la segons el tipus de subsòl que ha de trencar en reali-tat, més enllà del que anuncien amb una precisió variable els sondejos geològics i altres estudis. El talp va arribar al mes de febrer a l’altura de l’edifici de l’Ajuntament de Mont-

cada seguint la seva ruta pel cen-tre de la població a una profundi-tat màxima de 50 metres sota l’actu-al corredor ferroviari de les línies de Rodalies i Girona-Portbou-França. TARDOR DEL 2011 // La perforació es va adjudicar amb un pressupost de 127 milions i un termini d’execució de 24 mesos. Amb el rendiment acon-seguit en el primer quilòmetre, el fi-nal de l’excavació s’endarrereix de la primavera a la tardor del 2011. Més de mig any que podria com-plicar l’objectiu –si no és que l’hi-potequen encara més les seves du-es companyes que tenen trams tant o més complexos– de posar en ser-vei la línia cap a Europa l’any 2012. El fins ara lent avanç de la Mont- cada es deu segons fonts municipals, ja que Adif directament no facilita informació, a la duresa del granit

que està trobant. Aquestes dificul-tats, no obstant, no semblen cau-sar problemes de seguretat a la su-perfície tenint en compte les da-des que registren constantment els sensors instal·lats als 170 edifi-cis i a les 300 vivendes existents a la zona d’influència de l’eix del tú-nel i que van ser revisats abans de començar l’obra. El gestor d’infra-estructures Adif, responsable del projecte que executen les construc-tores Copesa, Isolux Corsán i Vias, assegura a l’ajuntament que tots els mesuraments són «normals». Les obres del pou de sortida de la màquina al camp de futbol de Vallbona, les dels 700 metres de tú-nel que es construeix a l’aire lliure entre pantalles i també les del quilò-metre de vies que transcorreran per la superfície fins al nus de la Trinitat avancen a bon ritme. H

Triga 10 mesos a avançar un quilòmetre per la duresa del granit del subsòl

Els sensors no detecten problemes a les 300 vivendes existents a la zona

33 Joan Rangel, Jordi Hereu, José Montilla, José Blanco i Joaquim Nadal.

ELISENDA PONS