El Dakar y su impacto en el comercio internacional

http://elcomercio.pe/dakar2013/1510134/noticia-dakar-hara-que-crezca-10-turismo-nuestro-pais

impacto deportivo y económico que generará el raid. Nuestro país será el inicio de una carrera de 15 días de duración que reunirá a 459 vehículos de competición, de los cuales 26 son peruanos. Esto quiere decir que arribarán al país un mínimo de 800 personas solamente en lo que a competidores se refiere. Cuando se toma en cuenta el grupo que acompaña a la prueba (equipos, mecánicos, autoridades), la cantidad fácilmente se triplica.

A inicios de 2012, la partida del Dakar se realizó en el balneario argentino de Mar del Plata. Según el informe económico realizado por el Instituto Nacional de Promoción y la Sindicatura General de Nación de Argentina, el paso del raid por territorio gaucho representó ingresos económicos directos de 150 millones de dólares, de los cuales, el 55% de los impactos monetarios fueron en Mar del Plata, largada de la prueba.

Este año, tras el paso de la prueba por nuestro país, el Mincetur calculó que el impacto económico directo e indirecto que produjo la competencia fue de 520 millones de dólares. “La cifra considera el impacto por imagen en publicidad y promoción de los destinos turísticos por US$450 millones, más el beneficio directo en la actividad económica estimado en US$70,9 millones, que dinamizó las actividades relacionadas con el turismo. En promedio, la tasa de ocupación de los hospedajes ubicados a lo largo del recorrido de la prueba fue superior al 80%, llegando al 100% en Nasca y Pisco”, indicó el reporte.

¿Qué conviene más: ser la partida o la llegada de la competencia? La partida sin dudarlo

Hace unos días el Mincetur reveló que para el 2013 esperaban un crecimiento de 10% en cuanto a turismo receptivo se refiere, más del doble del crecimiento de la media mundial (4%), que generará un ingreso de divisas por 3.565 millones de dólares. Dentro de esta ecuación, según las propias palabras del Ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, el Dakar será uno de los grandes impulsores de esta cifra. “Estamos preparando todo para la partida del Dakar desde Lima. Vamos a tener un campamento en Pisco (Ica), va a haber una ruta que parte de Pisco y regresa a Pisco, de ahí sigue a Arequipa, cruza la frontera y llega a Chile y Argentina. Hay gran emoción en el Mincetur y gran expectativa por parte de los organizadores, que están seguros de que el Perú va a demostrar que es un gran organizador y que es un receptor importante de turistas. Queremos atenderlos muy bien y hacer del Dakar el mejor de la historia”, admitió el ministro Silva.

Una pieza clave en el proyecto de internacionalización de cualquier marca país. Una oportunidad imposible de desaprovechar

http://diariocorreo.pe/ultimas/noticias/2354246/rally-dakar-2013-tendra-impacto-de-us-800-m

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El ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, aseguró que la partida del rally Dakar 2013 desde Perú generará negocios por más de 276 millones de dólares y tendrá un impacto que superaría los 500 millones de dólares por la exposición de imágenes de Perú en el mundo.

"Esa es la cifra que ha estimado nuestro Departamento de Estudios Económicos", dijo durante la ExpoPerú México 2012, al precisar que el Dakar generará en el país un impacto económico positivo, tanto por imagen en publicidad como por promoción de los destinos turísticos.

http://www.larepublica.pe/23-12-2012/rally-dakar-2013-tendra-un-alto-impacto-en-la-economia

Para algunos, el Rally Dakar es el segundo evento más importante luego del Mundial de Fútbol. Desde que la prueba llegó a suelos sudamericanos generó gran impacto en los países sede como Argentina y Chile. Este año finalmente nuestro país albergó la llegada de esta competencia que tuvo cerca de 1,5 millones de espectadores solo en su paso por Perú

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) estimó que la partida de la prueba más difícil del mundo generará negocios por más de US$ 276 millones, además de un impacto que superaría los US$ 500 millones por la exposición de imágenes del Perú a nivel mundial.

Por otro lado, también se estima que en turismo receptivo se obtendrían US$ 400 millones que van directo a las empresas peruanas vinculadas al sector turismo, mientras que en turismo interno implicaría unos US$ 200 millones.

Mientras que para la largada en la capital, solo de Europa ya arribaron al país cerca de 700 vehículos: 109 motos en 55 racks, 12 cuatrimotos, 278 autos y  255 camiones y camping cars. Esto sin contar a las tripulaciones de la región y los 26 equipos peruanos que participarán en la competencia.

Es decir, más de dos mil personas llegarán al país desde semanas antes de la partida

http://gestion.pe/tendencias/unas-150-millones-personas-visitaria-region-despues-dakar-2013-2055657

Agustín Díaz, coordinador técnico del Dakar entre el 2009 y el 2011, dijo que la afluencia de turista no solo se dará durante el evento. Estima que generará un impacto directo de US$ 334 millones en Chile, Argentina y Perú.

Argentina tiene una experiencia basta organizando el Dakar respecto al Perú ¿Qué puede esperar el Perú del Dakar que viene?El primer Dakar es exploratorio, el segundo es de consolidación y el tercero genera rendimientos. Ahora se consolidará la participación de las empresas, habrá más pilotos peruanos, muchas firmas usarán el logo Dakar en sus comunicaciones y así se abrirá un mundo de oportunidades.

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¿A qué te refieres con que este segundo Dakar es de consolidación?El primer Dakar es exploratorio porque nadie sabe qué es un Dakar, pero el segundo es de consolidación ya que las empresas se animan a invertir, los pilotos a competir y comienzan a participar más peruanos. En el tercer Dakar, las empresas ya conocen mejor el negocio y pueden corregir ciertos errores de comunicación y difusión. Se ajustan y funcionan mejor los engranajes.

¿Ser el punto de partida beneficia al Perú?El punto de partida siempre genera más movimiento y expectativa, porque el Dakar termina con casi el 30% de los competidores. Tiene un impacto directo muy fuerte. Se espera un colapso en Lima por varios días con visitantes de todas las nacionalidades. Eso repercutirá de manera considerable en hoteles, restaurantes y medios de transporte.

¿Cuál es el impacto del Dakar en la economía de la región?El Dakar genera US$ 334 millones de impacto directo en los tres países, luego está el impacto indirecto que corresponde al largo plazo. Hay un estimado de que 150 millones de personas quieren visitar la región después del Dakar.

¿Cuánto gastarán los turistas en el Perú?Cada turista que llegó a Argentina invirtió US$400 más de lo que suele gastar un viajero al día. Para el Perú, se espera eso porque se trata de la misma gente que llega e invierte. Asimismo, los equipos que vienen a ganar el Dakar pueden ser 15, pero el resto son millonarios y llegan para competir porque les apasiona este evento y quieren que los traten como ídolos.

¿Qué beneficios trae el Dakar al Perú?Alrededor de 1,200 millones de personas ven el rally por televisión y, para igualar la exposición generada por este evento se tendría que destinar el presupuesto de turismo a pautas publicitarias durante 20 años.

http://www.rpp.com.pe/2012-12-31-rally-dakar-2013-generara-beneficios-al-peru-por-us$-770-millones-noticia_553601.html

De otro lado, Silva informó que en lo que se refiere al turismo se espera cerrar el año con un crecimiento por encima de 9 %, mientras que las exportaciones no tradicionales terminarían con una expansión mayor al 7 %.

http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/conozca-los-beneficios-economicos-que-el-dakar-deja-en-la-region

Desde que se anunció que la competencia del mundo motor más importante del planeta llegaría a Sudamérica, la expectación de los países organizadores no fue menor. No sólo se trata del impacto económico directo que conlleva el rally, sino también del boom de la marca país de cada nación, la que se difunde por los cinco continentes.

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Enrique Meyer, ministro de Turismo de Argentina afirmó que “los países anfitriones obtienen múltiples beneficios en turismo, hotelería y gastronomía. A partir de la llegada del Dakar en Argentina, 18 empresas están contratadas por la productora francesa Amaury Sport Organisation, (ASO), organizadora del evento, y lograron internacionalizarse”.

En este mismo sentido, Daniel Pardo, director del Servicio Nacional de Turismo de Chile (Sernatur) enfatizó que el objetivo principal para traer un evento como éste es que “queremos posicionar, dar a conocer y promocionar un destino, tanto a nivel internacional como nacional. Esto significa, no sólo ocupar la hotelería, sino esperar que la promoción crezca con el tiempo, a partir de este evento”.

"Se estima que sólo en la región de Atacama la competencia dejó más de 30 millones de euros (US$39M) por concepto de alojamiento, gastos en transporte, inversiones y comercios asociados”, detalló el titular de Servicio Nacional de Turismo de Chile (Sernatur), quien agregó que a nivel nacional "el evento dejaría directamente entre US$50 y US$60 millones para el país".

Este particular interés de los gobiernos por contar con el desafío motor más importante del mundo lo corroboran los datos estimados por el Perú, país que se incorporó durante el ejercicio pasado a la organización.

Según cifras oficiales de este país, el impacto económico (directo e indirecto) en 2012 se calculó en más de US$520 millones, cifra que incluye aspectos como la publicidad y promoción de destinos turísticos (US$450 millones), además del beneficio exclusivo y propio de la actividad económica de la competencia (US$70 millones).

Para esta ocasión ocurre algo similar: el ministro de Comercio Exterior y Turismo del país incaico, José Luis Silva, estimó que el Dakar dejará US$770 millones para el país, un monto en el que destaca la presencia mediática (US$500 millones), además de la industria del comercio, hoteles y restaurantes (US$270 millones).

En el caso de Argentina, Enrique Meyer dijo que "el impacto que un evento de esta jerarquía genera en la economía local es muy positivo, se espera un fuerte nivel de reservas y gastos. Creemos que vamos a estar arriba de los US$200 millones en flujos directos e indirectos”.

Así las cosas, la importancia que los medios le brindan al famoso rally es otro de los aspectos relevantes. De hecho, la comisión organizadora de la edición anterior confirmó que "una encuesta de notoriedad realizada con muestras representativas de la población de nueve países (Francia, España, Países Bajos, Alemania, Argentina, Brasil, China, Estados Unidos, Japón), confirmó la ganancia de notoriedad que aportó el Dakar. Así, 730 millones de personas declararon haber descubierto la existencia de los países anfitriones, mientras que el 67% de ellos dijeron querer visitar esas latitudes"

http://elcomercio.pe/dakar2013/1512717/noticia-analisis-que-gana-dakar-partiendo-lima

Primero. El raid necesitaba partir en el 2013 en un escenario diferente que no sea Argentina. ASO siempre intenta que cada edición se diferencia de la anterior y partiendo desde la misma zona esto se complicaba.

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Segundo. La carrera recupera su sentido original de norte a sur (tal como sucedía cuando la prueba se disputaba entre Europa y África) y tendrá la particularidad que será la primera vez que el raid se inicie desde el desierto.

Tercero. En materia de inscritos la versión 2013 también parece favorecerse. Descontando la versión del 2009, la primera que se realizó en Sudamérica y que contó con 500 inscritos, el raid venidero es el segundo más poblado de los organizados en el continente, gracias a las 472 tripulaciones confirmadas (29 más que la última edición).

Cuarto. En cuanto a los trazados, la competencia recupera las dunas, un atractivo que parecía circunscrito exclusivamente a los caminos africanos. Es por eso que la organización ha programado los tramos de Pisco en dos días consecutivos.

http://www.cnnchile.com/noticia/2013/01/22/rally-dakar-dejo-enormes-beneficios-turisticos-y-comerciales-para-chile

La competencia fue presenciada en 190 países, quienes recibieron imágenes de los destinos del país. Transmisiones que funcionaron como una importante vitrina para los principales atractivos turísticos del país. "Es una valoración importante de lo que fue la muestra de la imagen de nuestro territorio y esto nos permite afirmar que Chile está capacitado para organizar eventos de esta magnitud", destacó Daniel Prado, Director nacional del Sernatur.

http://www.travelfocus.cl/index.php/eventos/eventos-destacados/item/1159-rally-dakar-2013-los-beneficios-econ%C3%B3micos-que-deja

Daniel Pardo, director del Servicio Nacional de Turismo de Chile (Sernatur) dice que el objetivo principal para traer un evento como éste es promocionar un destino, tanto a nivel internacional como nacional. “Esto significa, no sólo ocupar la hotelería, sino esperar que la promoción crezca con el tiempo, a partir de este evento”, asegura y agrega que las cifras respaldan esta meta, ya que "el evento dejaría directamente entre US$50 y US$60 millones para el país".

Las motivaciones de Perú por organizar el rally y los beneficios que obtiene son, en gran parte, económicos. El ministro de Comercio Exterior y Turismo de este país  José Luis Silva, estimó que el Dakar dejará US$770 millones para el país, un monto en el que destaca la presencia mediática (US$500 millones), además de la industria del comercio, hoteles y restaurantes (US$270 millones).

 En el caso de Argentina, Enrique Meyer, ministro de Turismo del país gaucho, dijo que "el impacto que un evento de esta jerarquía genera en la economía local es muy positivo, se espera un fuerte nivel de reservas y gastos. Creemos que vamos a estar arriba de los US$200 millones en flujos directos e indirectos”.

Esta competencia está enfocada principalmente en las marcas. Los gobiernos de Chile, Argentina y Perú han invertido dinero en la organización, para que la carrera esté en estas latitudes y de esta manera se exhiban al mundo”, opine Felipe Horta, productor y organizador del Rally Atacama Patagonia.

 

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La transmisión televisiva es otro aspecto que realza el evento, ya que las cifras del Dakar 2012 revelaron que hubo 1.200 horas de difusión por TV en 190 países, lo que concentró a más de 4,5 millones de espectadores directos.

 

De hecho, la comisión organizadora de la edición anterior confirmó que "una encuesta de notoriedad realizada con muestras representativas de la población de nueve países (Francia, España, Países Bajos, Alemania, Argentina, Brasil, China, Estados Unidos, Japón), confirmó la ganancia de notoriedad que aportó el Dakar. Así, 730 millones de personas declararon haber descubierto la existencia de los países anfitriones, mientras que el 67% de ellos dijeron querer visitar esas latitudes".