Modulo 3 La Red Funcional – Los servicios logísticos · LOGISTICA E INTERMODALIDAD Colonia -...
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 1
INDICE
3.1 El contrato comercial y los contratos de transporte. Los servicios de línea regular. El mercado marítimo internacional.
3.2 Los servicios portuarios. Los clientes del puerto. Características de los servicios. La Prestación de los Servicios. Nuevas Normas de Seguridad Portuaria . Costos
3.3 Estrategias de calidad. Caso práctico (LA Marca de Garantía)
Modulo 3La Red Funcional La Red Funcional –– Los servicios logísticosLos servicios logísticos
Organizan www.cpcs.edu.uy www.upv.es
Promueven
www.aippyc.org www.webpicking.com
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 2
Modulo 3La Red Funcional La Red Funcional –– Los servicios logísticosLos servicios logísticos
INDICE
3.1 El contrato comercial y los contratos de transporte. Flujo Documentario. Incoterms. Los servicios de línea regular. El mercado marítimo internacional.
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 3
El papel del agente
• Shipowner - Armador = dueño de buque• Disponent owner - Operador = aquel que opera el buque• Charterer - Fletador = dueño de la carga o quien fleta e buque
por tiempo o por viaje
10.000 tnde ajoRio/Barcelona
Fuente: Frederico Sawabini- Wilson Sons- Brasil
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 4
LINER - Buque de linea regular - puertos de escala, tiempo deviaje, frecuencia de buques regulares.
Fuente: Frederico Sawabini- Wilson Sons- Brasil
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TRAMP - buque libre, sin linea regular - trabaja cargas decontrato o spot (está en una posición próxima a cargas que gerencien frete suficiente para cubrir los gastos de viaje)
45.000mtde minério
40.000mtde fertilizantes
Fuente: Frederico Sawabini- Wilson Sons- Brasil
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Características de Características de TrampTramp y y LinerLinerTramp – navios avulsos Liner – linhas regulares
Embarcadores Um ou muito poucos NumerososItinerários Por inducement – cargas que
justifiquem a viagem donavio
Fixos e predeterminados
Mercado Muito transparente Cartelizado : cooperaçãoentre empresas através dejoint ventures
Fretes e condições Se negociam a cada caso Tarifas publicasDocumento de contrato Charter Party Bill of Lading –
conhecimento de embarqueTipos de mercadorias Matérias primas no caso de
graneis. Carregamentosnormalmente homogêneos
Carregamento heterogêneos.Mercadorias elaboradas oumatérias primas valiosas e/ouperecíveis. Embaladas ou emcontainers
Cargas típicas Graneis líquidos e solidos,aço, madeira, cargas deprojeto, granito, etc.
Containers, cargas rolantes(veículos de um modo geral),carga refrigerada, cargasbreakbulk em linhasregulares
Navios típicos Navios tanque, graneleiros,multipurpose, heavy-lifters,gaseiros, etc.
Porta containers celulares,Ro-Ro, Navios reefer
Fuente: Frederico Sawabini- Wilson Sons- Brasil
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Tipos de buques y Clasificación Tipos de buques y Clasificación
Tipo de Buque (s/ Lloyd) Grupos Base de Datos Tipo de Carga (Unctad)CARGA GENERAL Carga General Carga sólida o líquida
(General Cargo) fraccionada en envases (cajas, barriles, etc)agrupada en Pallets
FRIGORIFICOS Frigorífico-Congelador Carga líquida o sólida referigerada(Reefer) fraccionada en envases (cajas, barriles, etc)
TANQUES Petroleros Carga líquida o gaseosa a granel(Tankers) Gaseros En bodegas estancas (tanques)
AceiterosProd.Quím.
GRANELEROS Graneleros Carga sólida a granel(Bulk Carriers) Mineraleros En bodegas
PORTA CONTENEDORES - RO-RO Contenedores Carga en Contenedores(Containers - Ro-Ro) Portacontenedores
PORTA -VEHICULOS Ro-Ro Contenedores sobre chasis(Car Carriers) Vehículos Vehiculos
OTROS Pesqueros, pasajeros Varios(Fishing -Cruisers -others) Barcazas
Remolques ytodo otro no incluido en los
anteriores grupos
TIPOS DE BUQUES EN LA VIA NAVEGABLE SANTA FE - OCEANO (Calados de diseño >15 pies)
Rangos de Calado de Diseño para Análisis
<=15 pies 15-22 pies 22-28 pies28-32 pies32-36 pies36-40 pies40-44 pies44-48 pies> 48 pies
Handy-Size
Small-Size
Panamax
Post-Panamax
Cape-Size
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Buques Buques GranelerosGraneleros (Bulk Carriers)(Bulk Carriers)
Clasificación
165.000165.000> 48> 48> 230> 230CapeCape SizeSize65.00065.00044 44 -- 4848180 180 -- 230230PostPost--PanamaxPanamax45.00045.00040 40 -- 4444180 180 -- 230230PanamaxPanamax35.00035.00032 32 -- 4040160 160 --180180HandyHandy MaxMax25.00025.00022 22 -- 3232160 160 -- 180180HandyHandy SizeSize15.00015.000< 22< 22< 160< 160SmallSmall SizeSize
DwtDwt[Ton][Ton]
Calado Calado [pies][pies]
Eslora [m]Eslora [m]TipoTipo
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SmallSmall SizeSize
Makiri Green:Eslora: 142,81 mCalado: 25 piesDwt: 11.890
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HandyHandy SizeSize
Alam Sejahtera:Eslora: 170 mCalado: 30 piesDwt: 26.000
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HandyHandy MaxMax
Stellar Image:Eslora: 169,92 mCalado: 32,1 piesDwt: 35.000
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PanamaxPanamax
Ever Victory:Eslora: 225 mCalado: 41 piesDwt: 44.600
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Post PanamaxPost Panamax
New Herald:Eslora: 225 mCalado: 46 piesDwt: 62.000
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Estudio de tráficoEstudio de tráficoClasificación de Buques
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Buques presentes en la vía Navegable
2da. Generación
NOMBRE: Cap PolonioTIPO: HANDYMAXTRN = 12.000Eslora= 188 mCalado: 39.37 piesManga = 32.2 mTEUs= 2023 Frecuencia : 9 viajes/año
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Buques presentes en la vía Navegable
3ra. Generación
NOMBRE: Na Xi HeTIPO: PanamaxTRN = 21268Eslora= 242.8 mCalado: 39.44 piesManga = 32.2 mTEUs= 3400 Frecuencia : 4 viajes/año
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Buques presentes en la vía Navegable
4ta. Generación
NOMBRE: LAUST MaerskTIPO: Post-PanamaxTRN = 28350Eslora= 252.4 mCalado: 45.93 piesManga = 37.3 mTEUs= 3700 Frecuencia : 12 viajes/añoOtros Similares MaerskLuna MaerskLeda MaerskLexa MaerskLaura Maersk
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El futuro cercano en la El futuro cercano en la V.N.S.F.OV.N.S.F.O. ?. ?
NOMBRE: P&O NedlloydHudsonTIPO: Mini-CapeTRN = 29.427Eslora= 277.4 mCalado: 45.93 piesManga = 40.0 mTEUs= 5428
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Entorno próximo
Packing/ Picking
Prácticos Agentes
Marítimos
Actividades Comunidad Portuaria
Estibadores
Empresa de Shipping
Empresa reparaciones
Terminales
Expedidor Aduanas
Consignatario
Policia Seguridad
Almacenes
Seguros
Operador terrestre
Naviero
Autoridad Portuaria
Registro Mercancías Peligrosas
Container Depot.
Centro Distribución
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Comunidad PortuariaComunidad Portuaria
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AUTORIDAD PORTUARIA
AUTORIDAD PORTUARIA
EXPEDIDOREXPEDIDOR
OPERADORFFCC/CARRETERA
OPERADORFFCC/CARRETERA
AGENTE MARITIMOAGENTE
MARITIMO
OPERADOR TERMINAL
OPERADOR TERMINAL
OPERADOR DE BUQUE/NAVIEROOPERADOR DE
BUQUE/NAVIERO
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CONSIGNATARIOCONSIGNATARIO
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5
9
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AGENCIA ADUANASAGENCIA ADUANASADUANAADUANA
Flujos económicos en un PuertoFlujos económicos en un Puerto
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B/L
SEGURO FACTURA
CREDITOCONTRATOSEGUROS
NOTIFICACIONDESPACHO
B/L
B/LAGENTE
ADUANASCONFIRMACIONEXPORTACION
CONFIRMACIONEXPORTACION
DUAEXPORT
DUAEXPORT
CONOCIMIENTOB/L
BOOKINGINSTRUCCIONTRASPORTE
FACTURA
NOTIFICACIONENTREGA
INSTRUCCIONTRANSPORTE
NOTIFICACIONLLEGADA
NOTIFICACIONPREVIA LLEGADA
LISTA DE CARGABAY-PLAN
INSTRUCCIONCARGA MANIFIESTO
MANIFIESTO
MANIFIESTO
CONSIGNATARIO
ADUANA AUTORIDADPORTUARIA
ARMADOR(LINEA)ESTIBATRANSPORTE
PREVIO
TRANSITARIOEXPORTADOR
ASEGURADORA BANCO
Flujo de documentos en logística marítimaFlujo de documentos en logística marítima
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INCOTERMS FOB
Riesgo y Responsabilidad del Comprador• Contratar Transporte y Seguro hasta destino• Efectuar el despacho de Importación
Vendedor CompradorPuerto deEmbarque
Puerto deDestino
AduanaExport.
AduanaImport.
Precio Mercancía:Incluye Fletes, Seguros,Maniobras hasta cruzarla borda del buquey Despacho de Export.
Riesgo del Vendedor• Entregar mercancía cruzando la
“borda” del buque• Efectuar despacho de Export.
FOBCostos del Vendedor Costos del
Comprador
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INCOTERMS CIF
Riesgo y Responsabilidad del Comprador•Efectuar despacho de Importación
Vendedor CompradorPuerto deEmbarque
Puerto deDestino
AduanaExport.
AduanaImport.
Riesgo del Vendedor• Contratar Transporte y Seguro hasta
puerto de destino• Entregar en la “borda” del buque• Efectuar despacho de Export.
CIF
Precio Mercancía:Incluye Fletes y Segurohasta puerto de destino,Maniobras hasta cruzarla borda del buquey Despacho de Export.
Costo del Vendedor
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 24
IncotermsIncotermsGrupo E EXW En Fábrica (... lugar designado) Salida Grupo F FCA Franco transportista (... lugar designado) Transporte principal no pagado FAS Franco al costado del buque (... puerto de
carga convenido) FOB Franco a bordo (... puerto de carga
convenido) Grupo C CFR Coste y flete (... puerto de destino convenido) Transporte principal pagado CIF Coste, seguro y flete (... puerto de destino
convenido) CPT Transporte pagado hasta (... lugar de destino
convenido) CIP Transporte y seguro pagado hasta (... lugar de
destino convenido) Grupo D DAF Entregada en frontera (... lugar convenido) Llegada DES Entregada sobre buque (... puerto de destino
convenido) DEQ Entregada en muelle (... puerto de destino
convenido) DDU Entregada derechos no pagados (... lugar de
destino convenido) DDP Entregada derechos pagados (... lugar de
destino convenido)
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 25
Modos de ContratosLINER TERMS – as despesas com carregamento, descarga, estiva, rechego, peação,etc, são por conta do armador. O mesmo que Berth Terms.LIFO (LINER IN FREE OUT) – as despesas do carregamento correm porconta do armador e as da descarga, por conta do afretadorFILO (FREE IN LINER OUT) – as despesas de carregamento correm porconta do afretador e as de descarga, por conta do armador.FIO (FREE IN AND OUT) – o afretador paga as despesas de carga e descarga. FIOS (FREE IN, OUT AND STOWED) – o afretador paga as despesas decarregamento, descarga e estivagem da cargaFIOST (FREE IN, OUT, STOWED AND TRIMMED) - o afretador paga as despesas de carregamento, descarga, estivagem e rechego. O S também podesignificar Spout (derramado, espalhado), quando se tratar de granel sólido, no sentido da carga despejada no porão, através de aparelhos próprios, comoshiploader ou carregador.FIOLS&D (FREE IN AND OUT, LASHED, SECURED AND DUNNAGED) – todas as despesas são por conta do afretador.FIOT (FREE IN, OUT AND TRIMMED) – o afretador paga as despesas decarregamento, descarga e rechego.
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BILL OF LADING
•Nome e endereço do exportador•Nome e endereço do consignatário•Nome e endereço do notify•Número do B/L•timbre do Armador•Nome do navio e número da v iagem•Porto de carregamento, descarga e destino final•Número da RE (Registro de Exportação) e DDE (Declaração de Despacho de Exportação)•Descrição da mercadoria•Quantidade e tipo de containers e embalagens•Peso e cubagem (líquido e bruto) da carga•Modalidade de pagamento do frete (“prepaid, prepaid abroad oucollect”)•Valor do frete (especificado e total)•Data de emissão do B/L •Carimbos respectivos•Assinatura do responsável,
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PROFORMA
Light dues - Taxa de FarolClearance - Taxa de liberação do navioFunapol - Taxa de reaparelhamento da Polícia FederalFree pratique - Taxa p/obtenção de livre práticaPilotage in/out - PraticagemLaunch hire - LanchaTowage in/out - RebocadorDraft Survey - Taxa de inspeção de caladoLinesmen - AmarradoresWharfage - Taxa de acostagem no caisWatchmen - VigiaCar hire - CarroCommunication - ComunicaçãoSundries - DiversosAgency fee - Taxa de agenciamento
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 28
LINEAS REGULARES y EL MERCADO MARITIMO INTERNACIONAL y LA SITUACION
EN EL SUBSISTEMA RIO DE LA PLATA
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 29
Evolución del Transporte Marítimo
(Liberización + Concentración)
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 30
Evolución de los Buques y Cargas
(Contenerización)
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 31
TENDENCIAS DEL MERCADO MARITIMO
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 32
EVOLUCION DEL TRAFICO MARITIMO
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 33
EVOLUCION DEL TRAFICO MUNDIAL 1980-1995
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 34
TopTop 20 Puertos de Contenedores 20 Puertos de Contenedores Año 2002Año 2002
Puertos País Movimiento de TEU´s (2002)
Dirección de Internet
1. Hong Kong Hong Kong 19,144,000 http://www.mardep.gov.hk/2. Singapore Singapore 16,800,000 http://www.mpa.gov.sg3. Bussan Korea 9,436,307 http://www.portbusan.or.kr4. Shanghai China 8,610,000 http://www.shmsa.gov.cn5. Kaohsiung Taiwan 8,493,000 http://www.khb.gov.tw6. Shenzhen China 7,613,754 http://www.yict.com.cn7. Rotterdam Holanda 6,500,000 http://www.portofrotterdam.com8. Los Ángeles Estados Unidos 6,105,863 http://www.portoflosangeles.org
9. Hamburgo Alemania 5,373,999 http://www.hafen-hamburg.de10. Antwerp Bélgica 4,777,387 http://www.portofantwerp.be11. Port Klang Malasia 4,530,000 http://www.lpk.gov.my12. Long Beach Estados Unidos 4,526,365 http://www.polb.com13. Dubai Dubaí 4,194,264 http://www.dpa.co.ae14. New York Estados Unidos 3,700,000 http://www.panynj.gov15. Qingdao China 3,410,000 http://www.qdport.com16. Bremen Alemania 2,998,598 http://www.bremen-ports.de17. Gioia Tauro Italia 2,954,571 http://www.portnet.it/GTAURO18. Tokio Japón 2,900,000 http://www.tptc.or.jp19. Felixstowe United Kingdom (Reino Unido) 2,750,000 http://www.portoffelixstowe.co.uk20. Laem Chabang Thailandia 2,749,194 http://www.lcit.com/
127,567,302Total TOP 20
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 35
Grandes Alianzas E-W 1997-1999
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 36
Grandes Alianzas E-W Comparación 1990-2000
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 37
Puertos U.E. que integran sector alianzas
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 38
Flotas de Buques por paisAño 2000
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 39
Crecimiento del Tráfico de Contenedores por PaísAño 2000
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 40
Flotas de Buques por porte Año 2001
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 41
Evolución del Tráfico de Contenedores por País Europa-Años 1990-1999
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 42
Evolución Mundial - Tendencias
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 43
Ambito del Mediterráneo – Tendencias (1)
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 44
Ambito del Mediterráneo – Tendencias (2)
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 45
Ambito del Mediterráneo – Tendencias (3)
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 46
Ambito del Mediterráneo – Tendencias (4)
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 47
Situación en el Situación en el RioRio de la Platade la Plata
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 48
Subsistema Río de la PlataSubsistema Río de la PlataEvolución del TRN Medio de Buques
5,000.00
7,000.00
9,000.00
11,000.00
13,000.00
15,000.00
17,000.00
19,000.00
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Portacontenedores
Bulk Carriers
CargaGeneral
Tanque
Evolución del TRN Medio de los buques entrados en la V.N. Santa Fe-OceanoTRN
30%
9700
12700
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 49
Evolución del Calado Medio de Buques
25.00
27.00
29.00
31.00
33.00
35.00
37.00
39.00
41.00
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Carga General
Contenedores
Granelero
Otro
Tanque
Evolución del Calado Medio de los buques entrados en la V.N. Santa Fe-OceanoCal. Diseño (pies)
32.133.5
35.7
1.42.2
3.6 pies en 6 años
Subsistema Río de la PlataSubsistema Río de la Plata
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 50
Evolución de la Eslora Media y Máxima de Buques
140.0
160.0
180.0
200.0
220.0
240.0
260.0
280.0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Portacontenedores
Bulk Carrier
Portacontenedores-Eslora maxima
Evolución de la Eslora de los buques portacontenedores entrados en la V.N. Santa Fe-Oceano
Subsistema Río de la PlataSubsistema Río de la Plata
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 51
Estudio de tráficoEstudio de tráficoEvolución 1996-2000 por rangos de calado
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
30.0%
35.0%
15-22 22-28 28-32 32-34 34-36 36-38 38-40 40-42 42-44 44-48 >48
1996199719981999200020012002
CONTENEDORES% de nº de buques entrados a la V.N. s/ total cal>15 pies
Handysize
HandymaxPanamax
Post-Panamax
Cape size
4ta. Gen.
3ra. Gen.2da. Gen.
18
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 52
Distribución Buques Portacontenedores por rango de calados Año 2002
Rango Calados 15-22 22-24 24-26 26-28 28-30 30-32 32-34 34-36 36-38 38-40 40-42 42-44 44-46 46-48 >48 TOTALBuq. Entrados 20 5 16 14 23 101 121 70 173 154 144 0 15 1 7 864
Acumulado 20 25 41 55 78 179 300 370 543 697 841 841 856 857 864% sobre Total > 15 2% 3% 5% 6% 9% 21% 35% 43% 63% 81% 97% 97% 99% 99% 100%
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
15-22 22-24 24-26 26-28 28-30 30-32 32-34 34-36 36-38 38-40 40-42 42-44 44-46 46-48 >48
Nº de buques Portacontenedores entrados a la Vía Navegable - Año 2002
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 53
Aspectos OperativosDiagnóstico 2000-2002
La carga disminuyó....... y se invirtió la balanza comercial
TRN Medio Buques Portacontenedores Operando
en la Vía Navegable
10,18311,075
9,594
7,649 7,348
12,727
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
11,000
12,000
13,000
14,000
2000 2001 2002
TRN medioCarga en la Vía Navegable-Miles de Tons
Cal Medio (pies) Buques Portacontenedores operando en la Vía Navegable
33.34
34.18
35.8
32.0032.50
33.0033.50
34.0034.50
35.0035.50
36.00
2000 2001 2002
2000
2001
2002
El número de buques y su porte aumentó...
Tipo 2000 2001 2002Expo 3,919,303 3,765,565 4,562,606Impo 5,674,684 3,883,412 2,785,681Saldo 1,755,381 117,847 -1,776,924
Impo/Expo 45% 3% -39%
2000 2001 2002Tons/año 9,593,987 7,648,977 7,616,427Teus/año 1,091,145 973,100 764,781Nº Buques Entrados V.N. 851 824 864
TOTAL CARGAS MOVILIZADASEn Puertos de la Vía Navegable
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MODULO III : LA RED FUNCIONAL MODULO III : LA RED FUNCIONAL –– LOS SERVICIOS LOGISTICOS LOS SERVICIOS LOGISTICOS 54
Aspectos OperativosCAPACIDAD Y ROTACION DE CARGA DE LOS BUQUES EN EL SISTEMA
Las variables operativas de ajuste
2000 2001 2002Ton Moviliz. / buque 11,274 9,283 8,505TEUs Moviliz. / buque 1,282 1,181 885
Capacidad Ton/ Teu 8.8 7.9 9.6
Rotación
Operación
OPERACIÓN Capacidad (Kg/Teu) y Rotación (Tons Moviliz./buque)
Buques Portacontenedores Operando en la Vía Navegable
8,793
11,274
8,815
1,282 1,181 885
7,860
9,9599,283
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
2000 2001 2002
Capacidad (Kg/ Teu)Rotación (Tons / buque)Rotación (Teus/ buque)