Motor V6

Un motor V6 de Lancia.

V6 es una configuración de motor de combustión internaen la que 6 cilindros están dispuestos en dos bancadas de3 cilindros unidas por la parte de abajo, formando una“V”. Estos motores pueden ser tanto de ciclo Otto, comode ciclo Diésel.En el pasado, los motores de 6 cilindros en línea eran pre-dominantes, ya que no había necesidad de producir mo-tores compactos, una vez que los automóviles eran pro-ducidos con tracción trasera. Los factores que más con-tribuyen para tornar los motores V6 más adecuados quelos motores de 6 cilindros en línea son: la generalizacióndel uso de la tracción delantera, y la tendencia actual deestética, en la que predomina el frente en forma de cuña,lo que demanda motores compactos montados general-mente en posición transversal.En 1950, Lancia introdujo el primer motor V6 en elLancia Aurelia.[1][2]

1 Ángulos en “V”

El ángulo óptimo para minimizar vibraciones en motoresV6 es de 60°.Los motores V6 con ángulo de 90° son producidos apro-

vechando las líneas de producción ajustadas a los motoresV8 (para los cuales 90° es lo más adecuado).Los Motores con ángulo estrecho son bastante compac-tos, pero presentan bastante vibración. Lancia lanzó unmotor con esta configuración en 1924. Más recientemen-te Volkswagen utilizó esta configuración en los motoresVR6.

1.1 Motores con ángulo diferente de 60° yde 90°

El fabricante de coches alemán Volkswagen fabricó mo-tores denominados VR6, con ángulo entre filas de cilin-dros de 10,6° y también con ángulo de 15°. Estos ángulosson tan estrechos que hacen a estos motores muy simila-res a los motores de 6 cilindros en línea, como la ordende ignición y el uso de una única culata.La marca alemana Opel fabricó motores V6 con un án-gulo de 54°, de modo para ser utilizados en automóvilesde tracción delantera.El motor del Ferrari Dino fue inicialmente alimentadopor carburadores. Un ángulo de 60° limitaba el tamañode los carburadores, para hacer viable la instalación deéstos se optó por un ángulo de 65°, lo que trajo un ligeroaumento de vibración.En líneas generales se podría decir que los motores V6poseen en relación a los de 4 cilindros un mayor refi-namiento, suavidad de funcionamiento y una respuestamás uniforme en cuanto a entrega de potencia. Tam-bién es sabido que la longevidad mecánica de estos sue-le ser superior a otros de menor número de cilindrosaunque estos últimos suelen poseer menor potencia yconsumo.[cita requerida]

2 Referencias[1] History of Lancia. Allpar.com.

[2] Lancia. Autozine.org.

3 Enlaces externos• Página en inglés sobre el motor V6

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2 4 TEXTO E IMÁGENES DE ORIGEN, COLABORADORES Y LICENCIAS

4 Texto e imágenes de origen, colaboradores y licencias

4.1 Texto• Motor V6 Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_V6?oldid=85025184 Colaboradores: Gaijin, Santiperez, Pablox, Resped, Irwin-Santos, Yagamichega, TXiKiBoT, Mercenario97, NaBUru38, Muro Bot, SieBot, Drinibot, UA31, MARC912374, AVBOT, Carlosdevivo,MastiBot, Luckas-bot, 16JAE, Xqbot, Igna, EmausBot, WikitanvirBot, MerlIwBot, Addbot, Jos Cuevasc y Anónimos: 9

4.2 Imágenes• Archivo:Lancia_V6_engine_v_TCE.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Lancia_V6_engine_v_TCE.jpg Licencia: CC-BY-SA-3.0 Colaboradores: own image Artista original: Stahlkocher

4.3 Licencia de contenido• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0