Pilotes prefabricados

Guía Técnica de Seguridad AETESS

Pilotes Prefabricados

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Guía Pilotes Prefabricados.qxd 5/12/07 14:00 Página 25

Guía Técnica de Seguridad AETESS



El proyecto ha sido desarrollado por:

Comité de Seguridad y Prevención de Riesgos Laborales de AETESSHugo García Gay (Geocisa)Daniel Barcelón Cobedo (Grupo Terratest)Evaristo Gomez Carrión y Elena Ledesma (Kronsa)Alberto Bastos (Pilotes Posada)Alfredo García (Pilson)Francisco Druet (Rodio)Francisco Ortega (Site)Manuel López Soriano (Terrabauer)

CoordinaciónMari Cruz Román González (AETESS)

Federación Estatal de Construcción, Madera y Afines, FECOMA - CCOOMetal, Construcciones y Afines, MCA - UGTEquipo Técnico de Novotec

La Asociación de Empresas de la Tecnología del Suelo y Subsuelo (AETESS) es la organizaciónempresarial que agrupa a las empresas más importantes de la actividad de construcción de cimenta-ciones especiales y tratamientos del terreno en España.

Desde 1977 y de acuerdo con sus fines, la Asociación ha venido desarrollando actuaciones para lamejora de la seguridad y de las condiciones de trabajo en sus obras, con el fin de conseguir la reduc-ción de las tasas de siniestralidad y enfermedades profesionales.

Fiel a ese compromiso, se ha desarrollado esta guía que se enmarca dentro del proyecto: Nº: IS-034/2006, denominado “Guía técnica audiovisual para la promoción de la seguridad laboral en el sec-tor de las Cimentaciones Especiales” y que cuenta con la financiación de la Fundación para laPrevención de Riesgos Laborales.



ASOCIACIÓN DE EMPRESAS DE LA TECNOLOGÍA DEL SUELO Y SUBSUELO AETESS | 1

1. Introducción 2

2. Definición 3

3. Pilotes prefabricados 4

4. Equipos de trabajo y maquinaria utilizada 5

4.1. Equipo hidráulico de hinca 54.2. Maquinaria auxiliar 6

5. Riesgos generales y medidas preventivas 7

6. Equipos de protección individual 9

7. Descripción del proceso 11

7.1 Trabajos previos a la ejecución del pilote 117.2 Ejecución del Pilote 13

8. Actos inseguros 19

9. Recuerda que… 20

10. Evaluación 21

11. Hoja de respuestas 22

Índice


Guía Técnica de Seguridad

2 | AETESS ASOCIACIÓN DE EMPRESAS DE LA TECNOLOGÍA DEL SUELO Y SUBSUELO

1. Introducción y objetivo

IntroducciónLa Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/95 establece como obligación general delempresario el garantizar la seguridad y salud de los trabajadores. Esta ley también establelos derechos y obligaciones de los trabajadores:

Los trabajadores tienen derecho a:

• Recibir una protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo.

• Recibir la información y formación necesaria en materia preventiva.

• Que el empresario garantice la seguridad y salud de los trabajadores y que ponga a su serviciola vigilancia periódica de su estado de salud en función de los riesgos propios de su trabajo.

• Paralización de la actividad ante un riesgo inminente y a la vigilancia de su salud.

Los trabajadores tienen la obligación de:

• Velar mediante el cumplimiento de las medidas de prevención por la seguridad y saluden el trabajo establecidas en la evaluación de riesgos, instrucciones de seguridad, pro-cedimientos…

• Usar adecuadamente los diferentes equipos de trabajo y herramientas con las que des-arrollan su actividad cumpliendo las instrucciones de seguridad.

• No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridadexistentes o que se instalen en los medios relacionados con su actividad o en los luga-res de trabajo en los que ésta tenga lugar.

• Informar de inmediato a sus responsables acerca de cualquier situación que entrañe unriesgo para la seguridad y salud de los trabajadores.

• Utilizar obligatoriamente y mantenerlos en perfecto estado los diferentes equipos de pro-tección individual necesarios para desarrollar su actividad laboral.

• Colaborar con el empresario para garantizar unas condiciones seguras y que no entra-ñen riesgos para la salud de los trabajadores.

El Art. 20 del Estatuto de Trabajadores señala que el trabajador estará obligado a realizarel trabajo convenido bajo la dirección del empresario o persona en quien éste delegue.

Objetivo

El objetivo de esta guía es mejorar la comprensión de las medidas preventivas en la ejecu-ción de pilotes prefabricados por parte de los trabajadores del sector. En su realización seha tenido en cuenta el contenido de los mensajes y las ilustraciones de apoyo con el fin depresentar un formato atractivo para el trabajador.




2. Definición

Un pilote es un elemento constructivo utili-zado para la realización de cimentacionesprofundas en terrenos de escasa capacidadportante.

Los pilotes prefabricados o hincados sonfabricados y trasladados a obra donde sehincan en el terreno por golpeo del martillo ola maza de la maquina pilotadora.

1. Corona del pilote o zuncho.2. Longitud del pilote.3. Longitud del fuste.4. Elemento del pilote.5. Longitud de un elemento.6. Junta del pilote.7. Zapata del pie.8. Pie del pilote.9. Base del pilote o azuche.

Esquema depilote prefabricado

Pilotes prefabricados.




3. Pilotes prefabricados

La ejecución para los pilotes prefabricados consiste en:

1. Inicio izado del pilote.2. Elevación del pilote.3. Bajar sufridera y martillo,

fijación cabeza del pilote.4. Liberar sufridera y subir martillo.5. Maniobra de presentación.6. Presentación final

y posición de hinca.

1 2 3

4 5

7 8

6




4. Equipos de trabajoy maquinaria utilizada4.1. Equipo hidráulico de hinca

1. Cable auxiliar.2. Martillo.3. Jaula.4. Sufridera.5. Campana.6. Cadena de amarre

y cable de seguridad.7. Pilote prefabricado.8. Junta de empalme.9. Cilindro pie de mástil.

10. Oruga.11. Máquina base.12. Cabina.13. Cilindro de inclinación

frontal-lateral.14. Cable martillo.15. Cable auxiliar (de servicio).16. Mástil.17. Paracaídas.




Grúa apropiada para trasladar el descabezador.

4.2. Maquinaria auxiliar

Excavadora: prepara la plataforma de tra-bajo (allana el terreno) y transporta objetospesados. Como equipo auxiliar se utilizapara el descabezado.

Góndola: transporta equipos de perforación.

Grúa: carga y descarga material.

Grupo de soldadura y oxicorte: equipopara soldar, cortar hierro…

Radial: equipo para el corte del pilote.

Descabezador hidráulico de pilotes: seutiliza para eliminar el hormigón del piloteque sobresale, dejando al aire la armadura.

Descabezador de pilotes.




Riesgo Medidas Preventivas

Caídas al mismo nivel

Mal estado dela plataforma de trabajo.

Materiales en las zonasde paso.

Mantener ordeny limpieza en la obra.

Atropellos convehículos o maquinaria

Vehículos a motor (camiones,grúas, dúmpers, etc.)

Mantener el contactovisual entre el maquinistay el ayudante.

Prestar atención a laseñalización luminosa ysonora de los vehículos.

No pasar por detrás de lasmáquinas en movimiento.

Utilizar ropa reflectante.

Atrapamiento porvuelco de máquinas

Cambios de posiciónen terrenos irregulares,embarrados o blandos.

La plataforma de trabajodebe tener las dimensionesnecesarias para queel equipo de hincapermanezca estable,seguro y pueda trabajarnivelado.

Vehículos a motor en la obra.

Acopio de pilotesprefabricados.

5. Riesgos generalesy medidas preventivas

A continuación se exponen los riesgos generales, sus causas y las medidas pre-ventivas que se deberán tener siempre presentes en el desarrollo de los trabajos.

Mal estado de la plataformade trabajo.





Sobreesfuerzos

Posturas forzadas duranteel manejo de cargassuspendidas.

Manipulación manual decargas.

Cumplir las normas en elmanejo manual de cargas.

No realizar esfuerzosinnecesarios ni adoptarposturas incorrectas.

Utilizar siempre que seaposible medios mecánicospara el movimiento deobjetos pesados.

Golpes y cortes

Manejo de herramientasmanuales: destornilladores,martillos.

Manejo de herramientasportátiles y radial.

Comprobar que lasherramientas manuales yportátiles están en buenascondiciones de usoy vigilar su correcto estadode conservación.

Emplear las herramientasespecíficas para cadatrabajo a realizar.

Utilizar guantes deprotección durante elmanejo de lasherramientas.

Ruido

Presencia simultáneade maquinaria y vehículosa motor.

Utilizar protección auditivacuando se señaliceen la obra.

Trabajador realizandosobreesfuerzos.




6. Equipos de protección individual

EPI’s Cuándo Qué evitas

Ropa de trabajo Toda la jornada. Enganchones, cortes,problemas de movilidad,contactos con sustanciascorrosivas.

Ropa de alta visibilidad Presencia de vehículos. Atropellos por vehículosy/o maquinaria.

Calzado de seguridad Toda la jornada. Cortes con materialespunzantes.

Golpes por caídade material.

Botas de agua Condiciones inadecuadasdel suelo (lodos, barro).

Humedad.

Casco de seguridad Toda la jornada. Golpes y proyecciones.




EPI’s Cuándo Qué evitas

Protectores auditivos Presencia simultáneade varias máquinasen funcionamiento.

Problemas y pérdidasde audición.

Guantes de protección Uso de herramientas. Cortes, lesionesy quemaduras.

Gafas y pantallade seguridad

Proyección de partículas,salpicaduras.

Conjuntivitis, perdida devisión o del globo ocular.

Mascarilla En ambientes con polvoy manipulación de sacosde bentonita.

Enfermedadesrespiratorias.

Arnés de seguridad Trabajos en alturaa más de 2 m.

Caídas en altura.




7. Descripción del proceso7.1. Trabajos previos a la ejecución del pilote

a) Preparación de la zona de trabajoLimitación y señalización de la obra, la zonade carga y descarga, el acopio de materialy posicionamiento de los equipos.

b) Carga y descargade material y maquinariaRecepción de los equipos mediante góndo-las. Descarga del material con grúas y ele-mentos de izado apropiados.

c) Montaje y desmontaje de equiposPreparación del equipo para su funciona-miento: comprobación del cableado, latigui-llos, válvulas, izado o bajada del mástil.

Izado del mástil, éste se elevará hastaalcanzar la posición vertical mediante elaccionamiento de los hidráulicos situadosen el panel de mandos de la máquina.

Estas tareas se realizarán por personal for-mado y cualificado.

Descarga de material (pilote prefabricado).

Recepción del equipo en góndolas.




A continuación se describen los riesgos, sus causas y medidas preventivas másfrecuentes de esta fase de los trabajos.


Desprendimiento decargas suspendidas

Carga y descarga delequipo desde góndolas ymaterial de los camiones,utilizando grúa.

No permanecer en ningúnmomento bajo cargassuspendidas.

Respetar la carga máximapermitida de los aparatosde elevación.

Revisar periódicamentetodos los elementos deizado (cables, eslingas,poleas, ganchos...).

Usar los puntos de izadoadecuados para cargarla maquinaria.

Mantenerse en todomomento a la vista deloperador de la grúa.

Una vez enganchadoel pilote, el ayudante,se situará en un lugarresguardado para evitaratrapamientos y golpescon los pilotes.

Cortes, golpesy atrapamientos

Manipulación deelementos suspendidos aldirigirse al lugar de acopio.

Manejo de herramientasmanuales(martillos, llaves...).

Realizar el traslado dela carga mediante cabosguía (nunca con lasmanos).

Utilizar los guantes,el casco y calzado deseguridad durante elmanejo de herramientasy materiales pesados.

Las zonas de acopio dematerial se mantendránlimpias de materiales quepuedan obstaculizar larecepción.

Trabajador en lugar noresguardado durantela descarga de material.

Manipulacion de pilotessuspendidos al lugarde acopio.





Caídas a distinto nivel

Ascenso y descenso delos equipos.

Montaje y desmontaje delos equipos.

Reparaciones en la partesuperior de la máquina.

Para todos los trabajosque se realicen a alturassuperiores a 2 m sinperímetro de seguridad,será obligatorio el usode arnés de seguridadanclado a un sistemaanticaídas.

Hacer el ascenso ydescenso de la cabina porlos elementos habilitadospor el fabricante.

Trabajador en altura sinsujeción durante los trabajosde montaje del equipo.

7.2. Ejecución del pilote

a) Izado del pilotePara la aproximación del pilote a la máqui-na se utilizará el gancho del cabestrante.

Posicionada la cadena en el pilote e izado leve-mente, se coloca una eslinga de seguridad.

Comprobados los dispositivos de seguridad,se procede al izado completo del pilote hastasu posicionamiento vertical dentro de la sufri-dera y en el punto adecuado para iniciar elproceso de hincado. A esta operación se ledenomina presentación del pilote.

Izado del pilote con cadena de seguridad.Trabajadores enganchando el pilote para su izado.





Atrapamientos

En la presentacióndel pilote.

Manipulación del pilote.

Perfecta coordinaciónentre el maquinista y losayudantes para no hacerningún movimiento con lamáquina hasta que éstoslo indiquen.

Personal formadoy competente, limitadoal número estrictamentenecesario para el guiado ycolocación del pilote sobreel punto de replanteo.

Golpes y cortes

Enganche del pilote.

Izado del pilotey su colocación vertical.

Utilizar las herramientasadecuadas para cadatarea y mantenerlas enbuen estado.

Se seguirán losprocedimientos de trabajoy se evitarán las prisas.

Debe existir buenacoordinación entre elmaquinista y el ayudante.

Caída de objetos

Desprendimientode material durante elizado del pilote.

Antes del izado serealizará una inspecciónvisual de los pilotes paradetectar objetos sueltosque se pudierandesprender.

Nadie puede situarse enel radio de acción de lamáquina o el pilote paraevitar que puedan caerpartículas de éste.

Trabajador poniendo laeslinga de seguridad una veziniciado el izado del pilote.





Desprendimientode cargas suspendidas

Caída del pilotedurante su izado.

No situarse nunca bajocargas suspendidas.

Comprobar que loselementos de izado seencuentran en buen estado.

Prohibido dejar el pilotesuspendido.

Asegurase de que la cargaestá correctamente fijaday los ganchos de elevacióncon los dispositivos deseguridad cerrados.

Se deberá colocar juntoa la cadena de seguridad,una eslinga (compuestapor un cable conterminaciones en ganchoy una anilla de seguridad)que impida la caída delpilote en el caso de quela cadena se rompa.

Durante la aproximacióny enganche del pilote semantendrán los pies fueradel alcance de éste.

Trabajador en el radio deacción del pilote durantesu izado.

b) Hincado del piloteEl martillo golpeará al pilote de manera queintroduce poco a poco en el terreno, con unafrecuencia y fuerza previamente establecidas.

La hinca o introducción en el terreno se rea-liza hasta obtener rechazo o bien hasta laprofundidad establecida en el proyecto.Para la comprobación del rechazo, se reali-za una prueba en las últimas tres andana-das de diez golpes cada una.

En ocasiones es necesario realizar elempalme de dos pilotes antes de que seproduzca el rechazo. Pilotadora hincado el pilote.





Atrapamientos

Unión de los tramos.

No introducir las manosentre las juntas al hacerla unión del siguientetramo o al colocar lospasadores de unión, parano golpearse con la maza.

Al hacer el cambio detaco, comprobar que elmartillo descansa sobrelos pestillos de apoyode seguridad y que lamáquina está parada.

Caída de objetos

En el aplomado del pilote.

Durante el golpeo,aparecen rebabas delpilote, partículas dehormigón, astillas del tacode madera.

Durante la comprobacióndel rechazo.

Retirada o colocacióndel taco.

El ayudante deberápermanecer alejado de lamáquina y a la vista delmaquinista.

No se invadirá la zona dela hinca sin previo avisoal maquinista.

Debe existir buenacoordinación entremaquinista y ayudante.

Cualquier tipo de mediciónse realizará conla máquina parada.

Trabajador cambiando el tacocon la máquina parada.

Trabajador realizando la unióndel siguiente tramo.

c) Descabezado del piloteDespués de la hinca, se demolerán las cabe-zas de los pilotes, hasta dejar las esperas alnivel especificado.

A la hora de romper el hormigón se realizaráautomáticamente con descabezador hidráuli-co que es transportado por una grúa.

Descabezado del pilote.





Proyeccionesde partículas

Restos de hormigóndel pilote.

Al utilizar la radial.

Una vez que eldescabezador esté situadoen el pilote, alejarsemientras se realiza el cortedel hormigón.

Utilizar gafas al cortarel pilote con la radial.

Desprendimiento deobjetos suspendidos

Posible caídadel descabezador.

El guiado se harálentamente, ayudadode las cuatro cadenas desuspensión.

No colocarse bajo eldescabezador y brazode la máquina.

Verificar los ganchosde suspensión, que esténcolocados y apretados.

No abandonar la máquinacon el motor en marcha.

Quemaduras

En el corte de las asasde los pilotes,y las armaduras.

El soldador deberáemplear los EPI’sadecuados (careta, mandil,guantes…).

No utilizar chalecoreflectante mientrasse corta.

Trabajador bajo eldescabaezador.





Cortes, golpesy atrapamientos

Con el descabezadoro el pilote descabezado.

En la utilizaciónde la radial.

No introducir la manoentre el pilote y eldescabezador.

Los movimientos delmaquinista tienen queser lentos.

No abandonar la radialen funcionamiento.

Los movimientos deaproximación deldescabezador al piloteestarán dirigidos por unoperario en comunicacióncon el maquinista.

Trabajador dandoinstrucciones al maquinistapara colocar el descabezador.




ACTOS INSEGUROS ACTOS CORRECTOS

Situarse en el radio de acción de lamáquina o del pilote durante su izadoe hinca.

Ningún trabajador se situará enel radio de acción de la maquina o elpilote durante su izado o hincado.

Las comprobaciones de rechazo sehacen con la máquina en marcha.

En las comprobaciones del rechazo sedetendrá la maquina.

Al cortar la armadura de los pilotes enel descabezado, el trabajador se sitúabajo el descabezador.

El trabajador no se colocará bajoel descabezador.

8. Actos insegurosA continuación se describen los distintos actos inseguros más comunes que se suelencometer en la obra y que no deberás realizar.

NO SI

SI

SI

NO

NO




9. Recuerda que...• No debes permanecer nunca bajo cargas suspendidas.• Debes utilizar correctamente los EPI’s.• Debes ponerte la ropa de alta visibilidad en presencia de equipos en movimiento.• Debes respetar siempre la señalización y las normas internas de la obra.• Debes mantener el orden y la limpieza en tu lugar de trabajo.• Hay que tener buena coordinación entre el maquinista y el ayudante.• Se deberá estar atento en el momento de la colocación del pilote en el punto de hinca y

el ayudante tiene que dirigir al maquinista en los movimientos de aproximación.• Los movimientos de la máquina deben ser lentos y el maquinista deberá estar pendien-

te de las órdenes de su ayudante.• No estés en el radio de acción de la máquina durante el izado, la hinca y el descabeza-

do del pilote.• Debes poner la eslinga de seguridad en el pilote al comenzar el izado de éste.




10. Evaluación1. La plataforma de trabajo será

estable, horizontal, con terrenocompacto y sin hundimientosni protuberanciasa) Para que los vehículos vayan

más rápido.b) Para evitar vuelcos de maquinas.c) Sólo cuando llueve, que es más

peligroso.

2. Mantener el orden y la limpiezaen la obra es importante para:a) Evitar caídas, golpes, malas pisadas…b) Evitar desprendimientos de objetos

en las armaduras.c) Las 2 respuestas anteriores

son correctas.

3. El acopio de pilotes prefabricadosse situaráa) En la zona dedicada al acopio

de material.b) Lo más cerca posible de la zona

donde se van a hincar.c) Donde quiera el gruísta.

4. Al descargar los pilotesde los camiones, el gruístaa) Maneja la grúa desde un sitio

resguardado del camión.b) Se baja del camión y maneja la grúa

desde el suelo.c) Las dos respuestas son correctas.

5. El montaje de la máquina lo realizará:a) El conductor de la góndola.b) El encargado de la obra.c) Un trabajador formado para ello.

6. El ascenso y descenso dela cabina de la máquina se hará:a) Por escalerillas que llevan

incorporadas los equipos.b) Se sube por escalerilla y se desciende

de un salto, ya que es más rápido.c) Subiéndose a la oruga para acceder

a la cabina.

7. Durante el izado del pilote,el ayudante:a) No mantendrá distancia

de seguridad.b) Ayudará en la elevación del pilote.c) Dará instrucciones precisas al

maquinista, guardando unadistancia de seguridad.

8. La eslinga de seguridada) Se pondrá en todos los pilotes.b) Se pondrá en los pilotes de 12 m.c) Se pondrá en pilotes mayores de 10 m.

9. La introducción o cambiode taco de maderaa) No se hace nunca.b) Se hace con la máquina parada.c) Se hace rápidamente, con la

máquina en funcionamiento.

10. Para el izado del pilote:a) Se utilizará una eslinga auxiliar

para evitar la caída del mismo.b) Se guiará con las manos,

para tenerlo más controlado.c) Se utilizará sólo la cadena

de seguridad.

11. El maquinista y los ayudantes debentener una buena coordinación:a) Durante toda la ejecución del pilote.b) Sólo durante la presentación del pilote.c) No hace falta.

12 El descabezador se transportaa) Con una carretilla.b) Con una pala excavadora.c) Con una grúa apropiada.




11. Hoja de respuestasGuía Pilotes PrefabricadosMarca la respuesta correcta de cada pregunta, rellena los datos personales y entrégaseloa tu responsable:

Comprobante de entregaHe recibido la Guía de Técnica de Seguridad sobre Pilotes Prefabricados, en cumpli-miento del Art. 18, Cap. 3 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/95, que-dando obligado a ponerla en práctica en todo lo que afecta a mi trabajo.

1. a)

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12. a)

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Nombre y apellidos:………………………………………………………………………………

DNI:…………………………………………… Fecha: …………………………………………

Empresa/Centro: …………………………………………………………………………………

Nombre y apellidos: …………………………………………………………………………

DNI: …………………………………………………………………………………………

Empresa/Centro: ……………………………………………………………………………

Firma ………………………………………… Fecha: ……………………………………


TERRABAUER S.L.Serrano Anguita, 10 - 3º Dcha.28004 MadridTel.: 914 445 372 · Fax: 914 469 [email protected]

RODIO CIMENTACIONESESPECIALES S.A.Velázquez, 50 - 6º28001 MadridTel.: 915 624 610 · Fax: 915 613 013www.rodio.com

PILOTES POSADA S.A.Ctra. de Baiona, 4436213 VigoTel.: 986 293 500 · Fax: 986 202 152www.pilotesposada.com

KELLERTERRA S.L.Miguel Yuste, 45 Bis28037 MadridTel.: 914 237 561 · Fax: 914 237 501www.kellerterra.com

GEOTECNIA Y CIMIENTOS S.A.Los Llanos de Jerez, 10-1228823 Coslada (Madrid)Tel.: 916 603 000 · Fax: 916 716 400www.geocisa.com

TERRATEST S.A.Miguel Yuste, 45 bis28037 MadridTel.: 914 237 500 · Fax: 914 237 501www.terratest.es

SONDEOS, INYECCIONESY TRABAJOS ESPECIALES S.A.Febrero, 3628022 MadridTel.: 917 473 444 · Fax: 917 473 666www.site.biz

PILSON S.A.Félix Boix, 728036 MadridTel.: 913 950 001 · Fax: 913 509 982www.pilson-ts.com

KRONSA INTERNACIONAL S.A.Velázquez, 50 - 5º28001 MadridTel.: 914 252 890 · Fax: 915 713 912www.kronsa.com

IFC CIMENTACIONES ESPECIALES S.A.Numancia, 73 - 5º D08029 BarcelonaTel.: 934 097 880 · Fax: 934 908 [email protected]

Goya, 23 - 3º Dcha. 28001 MadridTel.: 91 577 33 21 · Fax: 91 431 79 62www.aetess.com


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