PLANEAMIENTO INTEGRAL DE LA HABILITACION URBANA “ANA ...

PLANEAMIENTO INTEGRAL DE LA HABILITACION URBANA “ANA CAMILA DE ASCOPE”

PROVINCIA DE ASCOPE – DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD



INDICE

I. ASPECTO GENERALES

I. ASPECTOS GENERALES ......................................................................................................................... 4

1. GENERALIDADES Y MARCO LEGAL. ......................................................................... 5

1.1. GENERALIDADES. ............................................................................................................. 5

1.2. MARCO LEGAL. ..................................................................................................... 5

2. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL. ................................................................................................ 11

2.1. ESTADO ACTUAL. ................................................................................................... 11

2.2. ANTECEDENTES DEL DISTRITO DE ASCOPE ..................................................................12

2.3. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACIÓN URBANA EN EL DISTRITO DE ASCOPE. .. 13

3. LINIAMIENTOS DE DIAGNÓSTICO ........................................................................................................ 14

4. OBJETIVOS. ............................................................................................................................................ 15

4.1. OBJETIVOS GENERALES. ...............................................................................................15

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS. .............................................................................................15

5. LINEAMIENTOS TÉCNICOS. .................................................................................................................. 15

5.1. MARCO TEÓRICO. ................................................................................................... 15

5.1.1. Definición. ..............................................................................................................................15

5.1.2. Niveles de Intervención. ..........................................................................................................16

6. METODOLOGÍA DE TRABAJO .............................................................................................................. 17

6.1. FASE PREVIA: ......................................................................................................... 17

II. MEMORIA DESCRIPTIVA ....................................................................................................................... 19

1. CARACTERÍSTICAS DEL SECTOR DE INTERVENCIÓN: .................................................................... 20

1.1. ANTECEDENTES: .................................................................................................... 20

2. PROPUESTA DE PLANEAMIENTO URBANO INTEGRAL: .................................................................. 27



III. RECOMENDACIONES TECNICAS ..................................................................................................... 31

1. RECOMENDACIONES TECNICAS: ........................................................................................................ 32

2. PROGRAMA DE INVERSIONES: ............................................................................................................ 33



I. ASPECTOS GENERALES



1. GENERALIDADES Y MARCO LEGAL.

1.1. GENERALIDADES.

El presente Planeamiento Urbano Integral tiene propuesto desarrollar para fines de

ordenamientos de la expansión urbana, la formulación de estudios de planeamiento por

sectores, que incluyan básicamente la propuesta vial que permita la fijación del trazado

propuesto a la trama vial existente de los principales componentes del Sistema Vial del

Distrito de Ascope del departamento de La Libertad. Asimismo, los estudios deben

resolver la propuesta de zonificación de los usos del suelo para las nuevas áreas de

expansión urbana.

El Planeamiento Urbano Integral del Sector “Ascope”, materia del presente estudio,

comprende terrenos de propiedad privada que frente al incremento constante de las

ocupaciones poblacionales en sectores de la ciudad y ante el incremento de programas

habitacionales de promoción de vivienda, es necesario su planificación y habilitar los

terrenos para fines urbanos.

LA EMPRESA KSA CONTRUCCIONES SAC. Gestiona un proyecto de

HABILITACIÓN URBANA CON CONSTRUCCION SIMULTANEA DE VIVIENDA

EDIFICADA DENTRO DEL PROGRAMA TECHO PROPIO promovido por el

MINISTERIO DE VIVIENDA Y CONSTRUCCION.

Para este fin cuenta con un terreno ubicado en el sector ASCOPE, PREDIO LA

PAZ, el cual debe contar con un Planeamiento Integral ser incorporado al AREA

URBANA DE LA CIUDAD DE ASCOPE.

1.2. MARCO LEGAL.

La ley orgánica de municipalidades, Ley Nº 27972 norma “la organización, autonomía,

competencia, funciones y recursos a las municipalidades”. Esta ley, conjuntamente con el



Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente; exigen

que los gobiernos locales ordenen sus espacios físicos de los centros poblados de su

jurisdicción a través, de la formulación de los planes urbanos.

A continuación se describen los párrafos que ofrecen información sobre los fundamentos

legales en que se sustenta el presente proyecto:

La Constitución Política del Perú, en su Art. 195° inc. 6; establece que

corresponde a la Municipalidad Provincial planificar el desarrollo integral y

ordenamiento territorial de su circunscripción, formulando, aprobando,

ejecutando y supervisando, entre otros, los planes de Desarrollo Urbano y

Desarrollo Rural.

LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES LEY N° 27972, según el

artículo 73º, capítulo I, título V, de la ley Orgánica de Municipalidades, Ley

Nº 27972 las municipalidades son competentes, entre otros, para:

a. Planificar integralmente el desarrollo local y el ordenamiento territorial.

b. Promover permanentemente la coordinación estratégica de los planes integrales de

desarrollo distrital.

c. Promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversión y servicios municipales.

d. Emitir normas técnicas generales, en materia de organización del espacio físico y uso

del suelo así como sobre protección y conservación del ambiente.

Dependiendo del carácter exclusivo o compartido entre las municipalidades provinciales

y distritales se ejercen funciones específicas para pronunciarse sobre las siguientes

materias:

1. Organización del espacio físico - Usos del Suelo.

2. Servicios públicos locales.

3. Protección y conservación del ambiente.



En cuanto a la función municipal, en el capítulo II, Título V, de la referida ley las

municipalidades tienen ejercer funciones dependiendo del carácter exclusivo o

compartido entre las municipalidades provinciales y distritales sobre:

Artículo 79º.- Organización de Espacio Físico y Uso del Suelo…

Artículo 80º.- Saneamiento, salubridad y salud…

Artículo 81º.- Tránsito, viabilidad y transporte público…

Artículo 82º.- Educación, cultura, deportes y recreación…

Artículo 83º.- Abastecimiento y comercialización de productos y servicios…

Ninguna persona o autoridad puede ejercer las funciones específicas que son de

competencia municipal exclusiva. Su ejercicio constituye usurpación de funciones.

D.S. N° 022-16-VIVIENDA, Cap. I. Sub. Cap. V Generalidades, Art. 2;

corresponde a las Municipalidades planificar el desarrollo integral de sus

circunscripciones en concordancia con las políticas nacionales, sectoriales

y regionales…conforme al presente reglamento.

Cap. VIII. Del Planeamiento Integral, es un instrumento técnico-

normativo mediante el cual se complementan lo dispuesto por el PDU, en

los procesos de habilitación urbana. Comprende la red de vías y los usos

de la totalidad del predio, así como una propuesta de integración a la

trama urbana más cercana, y según lo establecido en el RNE.

Cap. XIII. Procedimiento de Aprobación de los Planes:

Art. 49 Aprobación de modificaciones y/o actualizaciones a los Planes.

49.1 Las modificaciones y/o actualizaciones pueden versar sobre los

siguientes aspectos:

…/ 49.1.3 Plan de Desarrollo Urbano



…/ 3. Las que dirijan la expansión urbana hacia lugares y direcciones

diferente a las establecidas originalmente en el Plan.

Reglamento Nacional de Edificaciones, dispone en la Norma GH.020.

Cap. V Planeamiento Integral, Art. 37 En los casos que el área por

habilitar se desarrolle en etapas o ésta no colinde con zonas habilitadas o

se plantee la parcelación del predio rústico, se deberá elaborar un

“Planeamiento Integral” que comprenda la red de vías y los usos de la

totalidad del predio, así como una propuesta de integración a la trama

urbana más cercana en función de los lineamientos establecidos en el

Plan de Desarrollo Urbano correspondiente.

Art. 39.- El Planeamiento Integral aprobado tendrá una vigencia de 10

años. Las modificaciones al Plan de Desarrollo Urbano deberán tomar en

cuenta los planeamientos integrales vigentes.

Art. 40.- Una vez aprobado, el Planeamiento Integral tendrá carácter

obligatorio para las habilitaciones futuras, debiendo ser inscrito

obligatoriamente en los Registros Públicos.

Ley General de Habilitaciones Urbanas N° 29090 y su Reglamento.

REGLAMENTO DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO

URBANO SOSTENIBLE

El reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible fue

aprobado por Decreto Supremo Art. 58 …62 Sub capítulo V y es refrendado por el

Ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento y por el Ministro de Transportes y

Comunicaciones.

El artículo 1º, del Único Capítulo, del referido reglamento dice:

El presente reglamento tiene por objeto regular los procedimientos técnicos que se

siguen en los Gobiernos Locales a nivel nacional., en el ejercicio de sus competencias



en materia de planeamiento y gestión del suelo, de acondicionamiento territorial y de

desarrollo urbano de sus circunscripciones, a fin de garantizar:

a. La ocupación racional y sostenible de los centros poblados urbanos y rurales, así

como sus ámbitos de influencia.

b. La armonía entre el ejercicio del derecho de propiedad predial.

c. La reducción de la vulnerabilidad de desastres, a fin de prevenir y atender de manera

oportuna las condiciones de riesgo y contingencias físico ambientales.

d. La coordinación de los diferentes niveles de gobierno: Nacional, Regional y Local,

para facilitar la participación del sector privado en la gestión pública.

e. La distribución equitativa de los beneficios y cargas que se deriven del uso del suelo.

f. La seguridad y estabilidad jurídica para la inversión inmobiliaria.

g. La eficiente dotación de servicios a la población.

El artículo 2º, del único Capítulo, del referido reglamento dice:

Los procedimientos que se desarrollan en el presente Reglamento son de aplicación

obligatoria a los gobiernos locales a nivel nacional.

Esta norma contiene los procedimientos técnicos, criterios y parámetros que los

Gobiernos Locales deben considerar en la formulación, aprobación, implementación y

modificación de los instrumentos de planificación urbana y en los instrumentos de

gestión urbana contemplados en el presente Reglamento.

El artículo 3º, del Único Capítulo, del referido reglamento dice:

Los Gobiernos Locales tienen la función de planificar el desarrollo integral de sus

circunscripciones, en concordancia con los planes y las políticas nacionales, sectoriales

y regionales, promoviendo las inversiones, así como la participación de la ciudadanía,

conforme al presente Reglamento.

Artículo 9º, Categorías rangos jerárquicos de los centros poblados del SINCEP



3.- Ciudad: centro poblado urbano con una población mayor a 5000 habitantes. Cumple

una función urbana en la organización del territorio y posee servicios básicos y

equipamiento urbano de educación, salud, recreación, así como servicios destinados

a la vivienda, actividades comerciales, industriales o de servicios.

Las ciudades se clasifican en:

a. Ciudad Mayor principal (3° rango): más de 250,000 habitantes.

b. Ciudad Mayor principal (4° rango): más de 100,001 a 250,000 habitantes.

c. Ciudad Intermedia principal (5° rango): más de 50,001 a 100,000 habitantes.

d. Ciudad Intermedia principal (6° rango): más de 20,001 a 50,000 habitantes.

e. Ciudad Menor principal (7° rango): más de 10,001 a 20,000 habitantes.

f. Ciudad Menor (8° rango): más de 5,001 a 10,000 habitantes. Es un centro

secundario que desempeña funciones de servicios de apoyo a la producción

localizada y funciones complementarias a los centros poblados del distrito al que

pertenece.

4.- Villa (9° rango): centro poblado urbano con una población concentrada entre 2,501 a

5,000 habitantes. Con viviendas agrupadas en forma contigua y continuada con una

disposición que conforman calles y una plaza céntrica. Posee servicios de educación

con infraestructura, equipamiento y personal para los niveles de primaria completa y

los tres primeros grados de secundaria; servicios de salud con infraestructura,

equipamiento y personal para un centros de salud; y otros servicios, como correos,

telefonía pública, entre otros. Es un centro secundario que desempeña funciones de

servicios de apoyo a la producción localizada y funciones complementarias a los

centros poblados del distrito al que pertenece, son ciudades de noveno rango en el

SINCEP.

5.- Pueblo: centro poblado rural con una población concentrada entre 1,001 y 2,500

habitantes. Viviendas ubicadas en forma contigua y continuada, que conforman calles

y una plaza céntrica. Posee servicios de educación con infraestructura, equipamiento



y personal para el nivel primaria completa; servicios de salud con infraestructura,

equipamiento y personal de un puesto de salud; local comunal de uso múltiple y

áreas recreacionales.

6.- Caserío: centro poblado rural, con una población concentrada de 500 a 1000

habitantes. Posee viviendas ubicadas en forma continua y parcialmente dispersas

con un local comunal múltiple y un centro educativo en funciones.

LEY GENERAL DEL AMBIENTE, LEY Nº 28611. LEY MARCO DEL SISTEMA

NACIONAL DE GESTIÓN AMBIENTAL - LEY N° 28245.

LEY N° 26664 ADMINISTRACIÓN DE PARQUES Y ÁREAS VERDES DE USO

PÚBLICO.

LEY GENERAL DE TRANSPORTES Y TRÁNSITO TERRESTRE Nº 27161 Y SU

REGLAMENTO.

2. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL.

2.1. ESTADO ACTUAL.

El área que involucra el Planeamiento Integral de la Habilitación Urbana “Ana

Camila de Ascope”, predio urbano “La paz”, del distrito de Ascope, Provincia

de Ascope, Departamento de La Libertad, es propiedad de la empresa KSA

CONTRUCCIONES SAC.; se encuentra ubicado con frente principal a la

Carretera Prolongación San Martin, del Sector Ascope, Distrito de Ascope,

Provincia de Ascope y Región La Libertad.



La Habilitación Urbana “Ana Camila de Ascope”, predio urbano “La Paz”,

tiene una extensión superficial bruta total de 2.5 has.

2.2. ANTECEDENTES DEL DISTRITO DE ASCOPE

UBICACIÓN Y POBLACIÓN DEL DISTRITO DE ASCOPE.

El Distrito de Ascope, está ubicado en la región La Libertad a 238 metros sobre el nivel del mar a

74 Km de la ciudad de Trujillo. La ciudad de Ascope limita:

Por el Norte, limita con el distrito Casa Grande.

Por el Sur, limita con el distrito de Chicama.

Por el Este, limita con el departamento de Cajamarca.

Por el Oeste, limita con el distrito Casa Grande.

La superficie de la ciudad de Ascope cuenta con una extensión aproximada de 2 655,75 km2. Con

una población total de 115 786hab.



El promotor para la titulación de los predios fue el Organismo de Formalización de la Propiedad

Informal (COFOPRI), a partir del año 2003.

2.3. ANTECEDENTES DE LA PLANIFICACIÓN URBANA EN EL DISTRITO DE ASCOPE.

La Municipalidad Provincial de Ascope, históricamente no ha tenido una OFICINA DE

PLANIFICACIÓN URBANA debidamente implementada, que tenga como objetivo llevar a cabo

actividades de planificación. Sin embargo, recientemente ha adquirido fuertemente este nuevo rol.

2.3.1. ACTUALIDAD DE LA PLANIFICACIÓN URBANA EN ASCOPE.

Las principales actividades económicas en Ascope han generado que algunos sectores de

la ciudad hayan sido forzados para el uso de vivienda. En la actualidad por la

formalización de las propiedades inmobiliarias hechas por COFOPRI, existen propietarios

de una gran parte de los inmuebles antiguos.

La legalidad de muchas de las viviendas no concluyen con el título correspondiente, en la

mayoría de los casos solo cuentan con minutas de compra venta y en otros casos con

certificado de posesión.

Correspondería aplicar lo normado por la LEY 29090 para el caso de las Habilitaciones

Urbanas de Oficio y el de regularización de declaratorias de edificación normada por la

Ley 27157.

El crecimiento de la ciudad ha originado que terrenos considerados de uso agrícolas se

conviertan de uso residencial.



Los propietarios de dichos terrenos vendieron estos sin contar con la habilitación urbana

correspondiente ni la independización de los lotes vendidos, originando propiedades

informales e ilegales con el perjuicio a la ciudad de no contar con los aportes gratuitos

reglamentarios para equipamiento urbano. Los actuales propietarios de estos terrenos,

que ahora son viviendas, solo cuentan con un contrato de compra venta y en otros casos

con certificado de posesión.

3. LINIAMIENTOS DE DIAGNÓSTICO

La ciudad de Ascope cumple un rol territorial de puerto terrestre costa. Por constituir un

lugar de paso del transporte de pasajeros y de carga al interior de la región.

La ciudad es un centro de peregrinaje que genera turismo religioso. En el mes de

diciembre soporta una sobrecarga de su capacidad de alojamiento, transporte y servicios,

instaladas.

La ciudad soporta una gran intensidad del uso vehicular, además cuenta con vías

estrechas donde la circulación vehicular no está debidamente ordenada ni jerarquizada,

generando una saturación del uso de los espacios urbanos.

La ciudad cuenta con una vía de evitamiento en la parte sur de la ciudad (salida a Trujillo),

y se extiende hacia la parte noreste con desplazamiento en el margen izquierdo del río

Huangamarca.

Existen terrenos apropiadas para recibir habilitaciones urbanas, en áreas colindantes a la

vía de evitamiento, hacia el sur, con características de baja producción agrícola por ser

suelos pedregosos.



4. OBJETIVOS.

4.1. OBJETIVOS GENERALES.

Controlar el proceso en la gestión del uso de suelo a proponer para las futuras

habilitaciones urbanas que garantice el crecimiento ordenado de la ciudad.

Monitorear el proceso de crecimiento urbano de la ciudad a través de una

ocupación guiada del territorio en el sector referido.

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Establecer y fijar los derechos de vías de uso público del sector de

planeamiento.

Definir y precisar la zonificación, así como determinar la ubicación de los

Equipamientos Urbanos que requiera el sector de Planeamiento.

Proponer una trama urbana innovadora mediante el diseño urbano acorde con la

realidad física que presenta el sector.

5. LINEAMIENTOS TÉCNICOS.

5.1. MARCO TEÓRICO.

5.1.1. Definición.

El Planeamiento Urbano Integral, es un instrumento técnico-normativo-

legal, mediante el cual se regula la zonificación, los derechos de cargas

viales y se determina el requerimiento de los equipamientos en aquellos

terrenos que se encuentran en condición de islas rústicas dentro del área

urbana actual, en aquellos que forman parte de las áreas de expansión

urbana en concordancia con el plano de zonificación general de usos de

suelo, sectorización urbana y esquema vial, del Plan de Desarrollo



Urbano y en aquellos que dirigen la expansión urbana hacia lugares y

direcciones a las establecidas originalmente en el plan.

5.1.2. Niveles de Intervención.

Según el área a intervenir los Planeamientos Urbanos Integrales puede

ser a nivel de:

Distrito de Planeamiento, para una población a servir de 50,000 a 300,000

habitantes (los servicios y sus radios de influencia se establecerán de acuerdo

a lo normado).

Sector de Planeamiento (sub sectores), para una población a servir de 7,500

a 50,000 habitantes (los servicios y sus radios de influencia se establecerán de

acuerdo a lo normado).

Barrio, para una población a servir de hasta 7,500 habitantes los servicios y

sus radios de influencia se establecerán de acuerdo a lo normado.

LINEAMIENTOS DE POLÍTICA:

Tratamiento integral del territorio.

Preservación y defensa de los valores patrimoniales histórico

monumentales y naturales paisajísticos.

Estructuración de una adecuada red vial.

Orientación del desarrollo urbano y de la expansión urbana.

Previsión de acciones de conservación del ambiente y

protección ecológica.

Prevención y mitigación de desastres.



6. METODOLOGÍA DE TRABAJO

6.1. FASE PREVIA:

Levantamiento topográfico catastral de las áreas a intervenir, se realiza con la

finalidad de contar con una lectura referencial de la topografía del área y tener un

reconocimiento de la realidad física a intervenir, de tal manera que permita identificar

las construcciones existentes y se defina las áreas sujetas a afectación.

Recopilación de Información de la base de las unidades catastrales, esta

actividad permitirá identificar las parcelas o unidades catastrales a intervenir (a través

de su codificación), al propietario y/o posesionario, áreas, medidas y linderos.

Recopilación de Información de habilitaciones urbanas aprobadas en el

contexto inmediato, permite identificar toda habilitación urbana aprobada o sujeta a

aprobación, en el contexto inmediato al área a intervenir, de tal manera que se cuente

con la información que influye en el diseño urbano del proyecto.

Coordinación con los involucrados en el área de intervención para informar y

dar a conocer el proyecto, permitirá informar y dar a conocer mediante charlas

informativas las características del proyecto a los propietarios y/o posesionarios de

las parcelas.

FASE DE LA EJECUCIÓN:

• De la Normatividad Urbana

GH.020. Cap. V Planeamiento Integral, Art. 37 En los casos que el área por habilitar se

desarrolle en etapas o ésta no colinde con zonas habilitadas o se plantee la

parcelación del predio rústico, se deberá elaborar un “Planeamiento Integral” que

comprenda la red de vías y los usos de la totalidad del predio, así como una

propuesta de integración a la trama urbana más cercana en función de los



lineamientos establecidos en el Plan de Desarrollo Urbano correspondiente, en tal

sentido el presente proyecto establece la:

• Zonificación General.

• Definición de los trazos viales de uso público.

• Definición del requerimiento de los equipamientos urbanos.

Del Expediente Técnico:

Consiste en la elaboración propiamente dicho del Planeamiento Urbano, teniéndose en

cuenta todas las consideraciones antes descritas. Como producto del expediente se

tiene como mínimo:

• El Plano de Ubicación, Localización y Delimitación de sector de Planeamiento Urbano

Integral.

• El Plano topográfico y perimétrico

• El Plano de Diseño Urbano Integral.

• El Plano de Diseño Urbano Específico.

• Memoria Descriptiva.

FASE DE LA APROBACIÓN:

• Del Informe Legal

Elaboración de Informe Legal que justifique el proceso de aprobación del expediente

técnico del Planeamiento Urbano Integral.

• Del Documento Legal de Aprobación

Corresponderá al Consejo Provincial aprobar el Planeamiento Urbano mediante

Ordenanza Municipal, tal cual lo establecido por el Reglamento de Acondicionamiento

Territorial.



II. MEMORIA DESCRIPTIVA



1. CARACTERÍSTICAS DEL SECTOR DE INTERVENCIÓN:

1.1. ANTECEDENTES:

Entre los antecedentes para El Planeamiento Urbano Integral del Sector “ASCOPE”, tenemos:

PROYECTO DE ZONIFICACIÓN

Orientar el crecimiento ordenado de la ciudad urbana.

Enfocar aspectos prioritarios de la problemática urbana y su tendencia de crecimiento.

Determinar el horizonte del planeamiento urbano.

Las competencias de la municipalidad son:

Sensibilización a los pobladores de Ascope para el ordenamiento de su dinámica comercial y

valor dl suelo.

Planificar y administrar el desarrollo urbano de la ciudad.

Generar recaudación dentro los parámetros urbanísticos de cada sector urbano de la ciudad.

El Plan de Uso de Suelo considera como horizonte de planeamiento por un periodo de un año al

2018 y considerando a los acelerados procesos de renovación tecnológica y evolución urbana de

los últimos años.

La problemática del crecimiento poblacional del área urbana de Ascope se ha previsto, en

consideración a los ritmos de los crecimientos que ha venido teniendo en los últimos tres décadas,

pasando de una tasa de crecimiento anual de 3.2% entre los años 2000 al 2015, lo que significa

que el crecimiento poblacional de la ciudad de Ascope ha incrementado



1.2. OBJETIVOS:

1.- Incorporar áreas de expansión urbana a la ciudad de Ascope para uso de vivienda y

equipamiento urbano. Estas áreas de expansión se deben resolver en el ingreso sur de la ciudad

sobre la Vía Evitamiento. Esta ubicación previa a la ciudad e inmediata a una vía vehicular

interprovincial, debe impedir que se siga aumentando la saturación funcional del casco urbano.

2.- Resolver el déficit de vivienda de calidad, en espacios urbanos planificados, que cumplan con

las exigencias técnicas reglamentarias.

3.- Incorporar como área de equipamiento urbano, un lote de terreno con habilitación urbana, para

el local de la universidad; anhelo del pueblo de Ascope para que pueda contar con un centro de

estudios superior

1.3. UBICACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN DEL

PLANEAMIENTO URBANO INTEGRAL.


Camila de Ascope”, predio urbano “La Paz”, del distrito de Ascope, Provincia

de Ascope, Departamento de LA Libertad, de propiedad de la empresa KSA

CONSTRUCCIONES SAC.; se encuentra ubicado con frente principal a la

Carretera Prolongación San Martin, del Sector Ascope, Distrito de Ascope,

Provincia de Ascope y Región La Libertad.

El Planeamiento Urbano Integral de la Habilitación Urbana “Ana Camila Ascope”,

predio urbano “La Paz”, tiene una extensión superficial bruta total de 2.5 has.

Según copia literal existente 2.5 has tiene el margen del 3% de error para

predio rustico, por consiguiente, teniendo el existente de 25,095.87 m2 el

presente proyecto se trabaja con el real.



Con las siguientes medidas y linderos:

FRENTE: colinda con la Carretera prolongación San Martin y

cuenta con 4 tramos el primer tramo con una línea semi recta de

47ml; segundo tramo con una línea recta de 104.19ml, el tercer

tramo con 46.58ml, con una leve inclinación y el último tramo con

una inclinación hacia la izquierda con 13.93ml.

DERECHA: con una línea recta con dirección al fondo de 114.64

ml. : colindando con una carretera S.N

IZQUIERDA: Con una línea quebrada de 03 tramos, partiendo del lindero

de frente con dirección al fondo, el primer tramo con una línea inclinada

de 15.38 ml, el segundo tramo una línea recta que se va con dirección

hasta el fondo de 126.44 ml.

FONDO: Cuenta con 10 tramos la cual forman un tramo irregular;

el primer tramo inclinado con línea recta de 1.58ml; del segundo

tramo es una línea recta de 11.30ml: el tercer tramo es una línea

inclinada de 48.11ml; el cuarto al noveno tramo va formando un

semicírculo el primer punto con una distancia de 15.18ml; el

segundo con una distancia de 11.69ml; el tercero con12.07ml; el

cuarto 11.18ml; y el último punto con 20.43ml; el décimo tramo

cuenta con una línea recta de 103.32ml.



UBICACIÓN DEL SECTOR DEL PLANEAMIENTO INTEGRAL DE LA HABILITACIÓN

URBANA ANA CAMILA DE ASCOPE



1.4. MORFOLOGIA Y VALORES DEL PAISAJE.

Con relación a la Morfología y Valores del Paisaje en general a ciudad de Ascope

presenta características propias. La distribución de los centros poblados en la

Provincia Ascope, es el resultado de un proceso dinámico de ocupación del

territorio motivado por dos factores principales: El primero, el componente natural,

en el cual el río Chicama actúa como eje ordenador del espacio, ocasionando la

ubicación de centros poblados dispersos y asentados principalmente en una

extensa área de pampa costera, generalmente hacia la margen derecha del río,

desde el inicio de las estribaciones andinas hasta la desembocadura del río (zona

del litoral).

En relación a los valores paisajísticos los cuales son creación de la mano del

hombre que circunda en el ámbito en estudio destaca principalmente el eje vial

integrador distrital; que por sus características de ser una vía que conecta al

distrito de Ascope, con los distritos de Casa Grande Contumaza (Cajamarca) y

Chicama genera una inmediata accesibilidad al sector de planeamiento.

1.5. IMPORTANTES PROYECTOS DE DESARROLLO (FORTALEZAS Y

OPORTUNIDADES).

A. PLAN DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL DE LA PROVINCIA DE

ASCOPE.

Mediante la Ordenanza Municipal N° 50-2011- MPSM, el concejo de la

Municipalidad Provincial de Ascope, en ejercicio de su función legislativa y

teniendo como marco la Constitución Política del Perú, Ley Orgánica de

Municipalidades y DS N° 27-03-VIVIENDA, aprobó el PLAN DE

ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL DE LA PROVINCIA DE ASCOPE, y



que comprende entre otros, Las propuestas específicas de

acondicionamiento territorial de la provincia de Ascope. Instrumento

técnico normativo que regula el desarrollo urbano en el ámbito provincial,

requiere de monitoreo permanente para su implementación.



B. PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE ASCOPE Y LOS

NUCLEOS URBANOS DE LOS DISTRITOS ASCOPE.

1.6. ÁREAS Y SITUACIONES CRÍTICAS (DEBILIDADES Y AMENAZAS).

Referidas a las debilidades propias del territorio y el riesgo de ruptura del frágil

equilibrio del sistema ambiental, en el proceso de ocupación y explotación del

territorio, tanto para fines urbanos como para fines productivos u otras actividades

conexas.

Los efectos o impactos que se derivan de los principales proyectos de desarrollo en

curso o de los importantes proyectos previstos para desarrollarse en el sector, tiene

que ver con dos grandes fenómenos que inciden en el proceso de Planificación y

gestión integral y sostenible del sector de Planeamiento:

1. La demanda de los servicios de alcantarillado, y es que es necesario prever para

el presente proyecto el desarrollo de tratamientos alternativos en situ de las aguas

servidas, más aun teniendo en consideración la proximidad de importantes

elementos naturales como lo es el río Chicama, así como sembríos propios del



valle. Contar con servicios alternativos en situ como el sistema HBC, que no genere

distorsiones ni produzca contaminación del mismo.

2. PROPUESTA DE PLANEAMIENTO URBANO INTEGRAL:

2.1. UBICACIÓN Y EXTENSIÓN



de Ascope, Departamento de La Libertad, de propiedad de la empresa KSA

CONSTRUCCIONES SAC.; se encuentra ubicado con frente principal a la

Carretera Prolongación San Martin, Sector Ascope, Distrito de Ascope,

Departamento La Libertad.

El planeamiento Urbano Integral de los Sectores de Planeamiento Integral de la

Habilitación Urbana “Ana Camila de Ascope”, predio urbano “La Paz”, tiene

una extensión superficial bruta total de 2.5ha, asi mismo presenta los siguientes

datos de coordenadas:

2.2. USOS DE SUELO, DENSIDAD Y POBLACION.

La vocación Urbana del Planeamiento Integral de la Habilitación Urbana “Ana


de Ascope, Departamento de La Libertad, es básicamente Residencial con

características de residencial densidad Media R-5 de hasta 2,250 hab/ha, se ha

estimado una máxima soportabilidad de terreno, la de una población de 816

habitantes, esto debido a la característica de la población de destino, la modalidad

de ocupación previstos (para programas de mi vivienda techo propio) así como su

proceso de consolidación, aun cuando la normatividad nacional permite un

desarrollo hasta una densidad de hasta 2250hab/ha.



CUADRO GENERAL DE AREAS.

2.3. S

E

C

T

O

R

I

Z

A

CIÓN URBANA.

El área que involucra Planeamiento Integral de la Habilitación Urbana “Ana


de Ascope, Departamento de La Libertad, ha sido sectorizado de tal forma que

la Zonificación Residencial asignada para uso residencial de características de

densidad media R- 5, de lotes unifamiliares, el cual presenta una densidad de

hasta 2250 hab/ha.

2.4. EQUIPAMIENTO URBANO.

Para el presente caso del Planeamiento Integral de la Habilitación Urbana “Ana


de Ascope, Departamento de La Libertad, se ha tomado en consideración el

desarrollo del nivel de equipamiento correspondientes a: nivel de Barrio y estos se

AREA BRUTA TOTAL

CARGAS METRIPOLITANAS

EQUIPAMIENTOS METROPOLITANOS

Una Especial (OU): Planta de Tratamiento

AREA DE EXPANSION RESIDENCIAL 25,097.87 m2

APORTES NORMATIVOS RP(8%) ED(2%) OF(0%) PZ(0%)

RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA RDM

(Densidad Neta: 2250 hab/ha

2007.7 501.9 compren

de

comprend

e

APORTES PROYECTADOS RP(8.13) ED(2.%) OF(0%) PZ(0%)

RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA RDM

(Densidad Neta hasta 250 hab/ha

2039.70 504.52 0.00 0.00



definirá en función a los aportes normativos gratuitos correspondientes según el

uso.

2.5. PROPUESTA DE VIALIDAD:

El sistema vial del Planeamiento Integral de la Habilitación Urbana “Ana Camila

de Ascope”, predio urbano “La Paz”, del distrito de Ascope, Provincia de

Ascope, Departamento la Libertad, se caracteriza por contar con vías de uso

Público que permita integrar al sector con los núcleos urbanos del distrito que

conforman el sistema urbano de la provincia, en tal sentido es el denominado eje

vial integrador distrital, el que cumplirá esta función, así mismo; es el eje vial

integrador del planeamiento integral el que bifurcará y comunicará a los sectores

de planeamiento con el eje vial integrador distrital. Al interior de los sectores del

planeamiento se cuenta con vías locales que permitan dar fluidez vehicular y

peatonal.



PROPUESTA DE RED VIAL DE INTEGRACION AL CASCO URBANO EXISTENTE

PROPUESTA DE INTEGRACION DE USO DE SUELO

LEYENDA

VIA NACIONAL

VIA EXPRESA

VIAS ARTERIALES

VIAS COLECTORAS

VIA SEMI EXPRESA

VIAS LOCALES

VIA PAISAJISTA

DISTRITO DE ASCOPE - PROVINCIA DE ASCOPE - LA LIBERTADNOVIEMBRE 2019

PARCELA UC 06308 PREDIO LA PAZ

PARCELA UC 06308 PREDIO LA PAZ

1/25000 P

LEYENDA

USO RECREACIONAL

USO EDUCACION

USO RESIDENCIAL

OTROS FINES

UBICACION: FECHA:

PROYECTISTAS:PROPIETARIO:

ESCALA:

PROYECTO: PLANO:



III. RECOMENDACIONES TECNICAS



1. RECOMENDACIONES TECNICAS:

Con la finalidad de monitorear el desarrollo del planeamiento urbano integral, es necesario

establecer algunas recomendaciones técnicas como estrategias de intervención para su adecuada

implementación.

A continuación se detallan algunas recomendaciones técnicas:

- El planeamiento urbano integral del sector de ASCOPE, requiere necesariamente ser una

herramienta de gestión del territorio que tiene su sustento en el proceso participativo, por

tanto este debe ser un producto coordinado con la población involucrada. Para el presente no

basta solo los talleres de auto diagnósticos realizados para elaborar el proyecto, sino requiere

de constantes reuniones de trabajo con los involucrados de tal forma que la población sea

parte del proceso.

- La aprobación del planeamiento urbano integral del sector de ASCOPE, luego de haber

cumplido su proceso administrativo, tiene carácter prioritario. Contar con una herramienta de

gestión territorial que cuente con el respaldo técnico, normativo y legal saneado, permite a los

gobiernos locales a través de sus órganos competentes, el adecuado monitoreo en el

ordenamiento de la ciudad.

- Aprobado el planeamiento urbano integral, se hacen necesarios procesos de difusión a la

comunidad.

- Al ser el planeamiento urbano integral del sector de ASCOPE, la herramienta que establece y

fija los derechos de las vías en el sector, se recomienda comprometer recursos del gobierno

local para realizar trabajos de campo que permita monumentar los ejes de las vías

proyectadas en áreas de expansión urbana, así como en la construcción de obras viales de

acuerdo a lo establecido por el trazo y secciones aprobadas.

- El planeamiento urbano integral del sector de ASCOPE, tendrá un proceso de crecimiento

urbano dinámico propia de las ciudades en desarrollo, en tal sentido, este está sujeto a los



cambios que el sector pueda presentar, estos serán necesariamente sometidos a consulta

popular de los involucrados.

- Es necesario monitorear el desarrollo del planeamiento urbano del sector de ASCOPE, para

ello el órgano competente debería contar con las herramientas necesarias para el proceso, no

basta la aprobación del esquema director o del planeamiento urbano, sino entre otros; la

implementación de un área encargada del monitoreo, etc.

2. PROGRAMA DE INVERSIONES:

Con la finalidad de que el proyecto se consolide y concretice, es necesario establecer el programa

de inversiones de las principales acciones a ejecutar y que se requiere a ser consideradas dentro

del presupuesto del gobierno local. Entre las principales acciones a programar tenemos:

- Programar y elaborar expediente técnico para la construcción del afirmado del trazo de la vía

propuesta en el sector.

- Ampliar y mejorar las vías de articulación del sector de acuerdo a las especificaciones en

medidas de acorde al diseño vial establecido por el Plan.

- En concordancia con el planeamiento urbano integral y por etapas según la prioridad,

elaborar los planos de lotización que conlleven al saneamiento de la propiedad.

- Dotar al sector el abastecimiento de los servicios básicos de agua desagüe y luz eléctrica,

acorde al planeamiento urbano y planos de lotización.

- Actualizar el sistema catastral de la ciudad de Ascope considerando las nuevas áreas

incorporadas a la dinámica urbana.

- Mejorar la infraestructura de los equipamientos urbanos de recreación pública, educación,

otros fines, etc. existentes, así como de los que mediante planos de lotización se proyecten.



IV. PLANOS

PLANEAMIENTO INTEGRAL DE LA HABILITACION URBANA “ANA ...

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