Preparación de La Carga de Conserva de Esparragos Terminado
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PREPARACIÓN DE LA CARGA DE CONSERVA DE ESPARRAGOS
Preparación de la carga MIGUEL 5) EmbalajeEn el caso del espárrago, pertenece a la categoría de frutas y
hortalizas frescas, el embalaje busca proteger la carga de
golpes, magulladuras, exposición al frío y calor.
Embalaje interno:
Para proteger nuestro producto de los golpes y vibraciones
que se puedan ocasionar en el momento de la distribución,
hemos decidido utilizar para mantener el buen estado
separadores de cartón corrugado, los cuales estarán
incorporados dentro de la caja principal. Además, haremos
uso de una capa de film alveolar (papel burbuja) que reducirá
el riesgo de daño, como fricción y roturas, ya que los envases
son de vidrio.
Embalaje externo:Nuestro producto estará protegido
durante el proceso de carga, descarga, transporte y
almacenamiento por una caja de cartón corrugado. Por otro
lado, la ventaja de utilizar el cartón como embalaje es fácil de
manipular, no es pesada, es económico y reciclable. Caja de
cartón corrugado puede cargar 15 kilogramos
aproximadamente
UNITARIZACIÓN
Luego de la unitarización, se protegerá el pallet con stretch
film y aseguraremos la carga con flejes. Esto servirá para
darle mayor estabilidad y cohesión artificial a la carga para
evitar cualquier tipo de defectos en las unidades de carga.
a) Cajas de cartón corrugado a utilizar
b) Datos del pallet:
Pallet marítimo a utilizar
Cantidad de cajas a lo alto (contenedor de 20 pies
estándar) calculo:
h. cont – h. pallet = 2.38-0.15= 2.23 metros
2.23 (alto disponible en el contenedor) / 0.24 (altura de
la caja) = 9 cajas
Cantidad de cajas por pallet= 9* 8= 72 cajas
Cantidad de conservas de espárragos por pallet= 3456
envases de espárragos
Cantidad de cajas a lo alto en el pallet
*9 CAJAS
Peso neto del pallet: 1,305.36 kg
Peso bruto del pallet: 1,323,36 kg
c) Contenedor:Se utilizara un contenedor de 20 pies
Espacio en el contenedor
Marcado
Este lado hacia arriba: Este pictograma es importante porque
nos permite saber de qué lado del embalaje manipular.
Proteger de la humedad: El embalaje de la mercadería
se podría ver a afectado debido a que es de cartón
corrugado.
Manténganse lejos del calor: El producto son frutas
frescas por ende, deben mantenerse en un lugar
refrigerado para su conservación.
No rodar: Es preferible que el producto se quede en un
solo lugar para evitar que sufran algún daño.
Frágil: Es necesario manipular la carga con cuidado para
preservar el producto.
MANIPULEOEl proceso de manipuleo se da por varios motivos, cuando se
cargan o descargan la mercadería desde el momento que son
colocados en los pallets para su unitarización, luego son
colocados en el contenedor a través de montacargas para
posteriormente ser incorporadas a la nave. Este proceso será
repetitivo tanto en el momento de la carga, estiba, desestiba
y descarga del producto.
Se recomienda revisar:
Las cajas de cartón corrugado deben estar en buenas
condiciones; en otras palabras, no deben tener
abolladuras, deformaciones ni manchas.
Las cajas deben estar colocadas en posición vertical y
deben arrumarse de la misma manera haciendo coincidir
sus esquinas.
Las cajas deben estar completamente cerradas.
Evitar mezclar la carga con productos de olores fuertes y
penetrantes, porque puede ocasionar al producto en
inconsumible.
Las condiciones de manipuleo deben estar graficadas
claramente y legiblemente.
TRANSPORTE INTERNACIONAL CRISTIAN
Elección del medio de transporte
Cotización Aérea:La cotización aérea no se podría dar porque el peso y el volumen de la mercancía no lo hacen eficiente para volar, son más de 7 TM y es demasiado caro, asimismo, si comparamos el valor del flete con la mercancía resulta que si lo mandamos por vía aérea el flete sería más caro que la mercancía inclusive. El costo aéreo es por lo menos tres veces el valor del marítimo. Entonces, no hay cotización aérea porque académica mente puede existir, pero en la vida real es poco probable que alguien pague tanto dinero por transporte, salvo que se trate de una urgencia. Sin embargo recibimos una cotización de una empresa de logística aérea: Agente Naviero: CNP (Consorcio Naviero Peruano S.A), La cual presta servicios de línea regular lo cual nos permite ofrecer salidas con itinerarios fijos, así como buques adecuados para el transporte de contenedores y carga convencional. La empresa es conocida por sus altos niveles de eficiencia en la atención, ofreciendo asesoría en cada actividad de la cadena logística, a través de expertos profesionales capacitados en logística y comercio exterior.
Línea Naviera: Libra (Companhia Libra de Navegação)
Terminal de Almacenamiento: Tramarsa (Contenedores)
Debido a todo lo analizado anteriormente, se considera al transporte MARÍTIMO como el mejor medio de transporte de acuerdo a la cantidad, peso y volumen.
COTIZACIÓN TRANSPORTE AEREO
Origen: LIMDestino: MIA (TMB no es un aeropuerto internacional)
CMM: Conservas
Flete Aéreo: USD 1.50 / K all inHandling: USD 30.00 + IGV
Transmisión: USD 25.00 + IGV
CUADRO COMPARATIVO DE FLETES:
Por lo tanto, concluiríamos que el medio de transporte elegido sería el marítimo por ser más accesible y razonable.
Empresa transportistaLa empresa transportista a utilizar será "PERU CONTAINER LINE". El grupo ha elegido trabajar con esta empresa porque:
El tipo de servicio marítimo que dicha empresa ofrece es el SERVICIO DIRECTO, en el cual la carga no se traslada a otro buque, aunado a esto, nuestro carga al ser FCL quedaría expuesta a riesgos mínimos. Esto no hace más que asegurar a nuestra compañía a que se reduzca la posibilidad de que ocurra algún siniestro como hurto de la mercadería. Sin embargo, la tarifa es un poco más elevada en comparación con el otro tipo de servicio (Servicio con Transbordo). Esto se compensa con un menor tiempo de tránsito de la mercadería, lo que garantiza un rápido despacho.
El servicio en cuanto a regularidad de los viajes que esta empresa hace es SEMANAL. Esto indica que esta empresa muestra una activa interacción.
Dicha empresa ofrece: 20 días de sobreestadía y 20 días de almacenaje.
Entidades prestadoras de servicio que intervienen
Agente Portuario: Tramarsa, empresa que forma parte del Holding Central Puertos, un conglomerado de compañías del negocio portuario perteneciente al Grupo Romero, por lo que sus 22 años de experiencia la respaldan y la hacen mas confiable
Elección del modo de transporteLa elección del medio de transporte es sumamente relevante en el trabajo para esto se deben considerar variables como el tipo de carga, su valor, naturaleza, distancia, peso, volumen y flete internacional. En este sentido, se ha elaborado un cuadro comparativo para colocar los puntos relevantes que necesitamos al momento de realizar la elección del medio de transporte.
Todos los aspectos mencionados líneas arriba son fundamentales para la elección del medio de transporte. En este sentido, la carga se considera frágil porque los espárragos deshidratados en vidrio es un material delicado y con gran facilidad para deteriorarse durante su envío. Un punto que es importante mencionar, es que las condiciones climáticas que el transporte marítimo nos brinda es poco seguro, ya que las condiciones climáticas que poseen
otros países pueden afectar a la carga como la lluvia durante el viaje dado que enviarlo por un contener Reefer es la única opción y ante una falla del mismo la carga podría malograse. En el caso de enviarlo por aéreo nos aseguramos un envío rápido con un costo mayor pero si tenemos la aceptación del cliente ante la calidad del mismo debidamente justificada nos permitiría llegar más a otros mercados progresivamente. Asimismo tomar en cuenta el mercado de destino nos permitirá tomar todas las medidas necesarias para garantizar un envío correcto, oportuno y con un flete competitivo a destino.
Tipo de carga: General UnitarizadaNaturaleza: FrágilFlete: USD 1060.00 dólares americanos
Conclusión:
Debido a lo antes mencionado concluimos que el envío más favorable sería MARÍTIMO dado que los costos, seguros, cantidad de carga, entre otros nos favorece para elegir este medio de transporte que favorece ampliamente a la aceptación de los espárragos en el mercado destino con un precio competitivo.