CONSIDERACIÓ PRÈVIA

El «Camí Amic» és un projecte comunitari d’educació en valors cívics i ambientals creat el curs 2000-2001 a la Zona d’Escolarització de l’Esquerra de l’Eixample i Sant Antoni. En formen part una vintena d’escoles i entitats.

L’objectiu principals és que els infants es moguin pel barri, per anar a l’escola o a fer altres activitats, de forma més segura, agradable i autònoma (és molt important per a la seva formació i creixement personal).

Es treballa en una doble dimensió: A) La reivindicació d’una millora de l’espai públic i B) La implicació i corresponsabilització ciuta-dana en l’ús d’aquest espai, promovent un canvi cultural de valors i de comportaments.

Des de l’inici vam plantejar propostes de millora dels entorns escolars (la primera victòria va ser al 2003 amb l’ampliació de vorera a l’escola Joan Miró i els semàfors d’accés al Parc de l’Escorxador) i vam reivin-dicar un Eix Cívic a Borrell i Consell de Cent.

A) Fer realitat una primera tongada d’Eixos Verds

La proposta de Pla d’Actuació del Districte (PAD) que se’ns presenta ja recull l’Eix Verd de Consell de Cent, però volem plantejar la necessitat de planificar una xarxa que permeti moure’s a peu per tota la zona, partint de la reivindicació de 20 anys del «Camí Amic», del procés participatiu sobre la Superilla de l’Esquerra de l’Eixample que es va organitzar en el mandat de l’alcalde Xavier Trias, del nou procés participatiu realitzat en el primer mandat de l’alcaldessa Ada Colau, i de les declaracions d’aquesta última a la campanya electoral, en que parlava de pacificar el trànsit en un de cada tres carrers de l’Eixample.

En el plànol s’ubiquen només els centres educatius públics, que són els que participen al «Camí Amic», però estan igualment afectats els centres concentrats.

B) Reduir a 3 carrils tots els carrers avui de 4, segons la fórmula «2 cotxes + 1 BUS»

Una ciutat conscient del greu problema de salut pública que crea la contaminació, especialment al centre de la ciutat, i encara amb conseqüències més importants en els entorns escolars, està obligada a repensar les vies ràpides que travessen aquesta zona amb 4 carrils de cotxes (com les autopistes!). Proposem que es redueixin tots a un màxim de 3 de circulació de vehicles a motor, 2 de cotxes i motos i 1 de BUS i taxi.

Un bon exemple seria, a la nostra Zona d’Escolarització de l’Esquerra de l’Eixample i Sant Antoni, el cas del carrer d’Entença i començar per reduir, des de la Gran Via a l’Avinguda Josep Tarradelles, on s’hi concentren tres escoles públiques de primària i tres escoles bressol privades, seria un bon inici.

EscolaXirinacs

EscolaEntença

EscolaJoan Miró

BressolÀgora

BressolXiulet

BressolBegònia

C) Instal·lació i ampliació de «l’ecoxanfrà» amb totes les mesures complementàries

La política de millora dels entorns escolars va començar aquí, perquè és una de les zones més denses i contaminades de la ciutat. S’ha avançat en la bona direcció, però ens hem quedat encara molt curts. Cal arribar als centres que no s’hi ha actuat i cal implementar-hi a tots ells, d’acord amb la seva situació específica, el conjunt de mesures que avui contemplen els «ecoxanfrans»:

- Millorar la senyalització vertical i horitzontal perquè elsvehicles s’adonin que entren en zona escolar.

- Plantejar una reducció de velocitat i, especialment,mesures de control sobre aquesta, radars pedagògics (enmolts casos, especialment a Aragó i Entença, moltsvehicles superen la velocitat permesa).

- Actuar sobre el total del perímetre de façana del centreeducatiu i, a ser possible, al seu entorn més proper. Irecollir les propostes de millora que alguns centres han fet.

- Senyalització del pàrquings propers als centres educatius

D) Instal·lació de barreres verdes

Malgrat totes les reduccions de trànsit que es puguin fer, la situació en aquesta zonaestà tan afectada per l’alta contaminació existent, que cal instal·lar unes barreres devegetació, prou altes i denses com per ajudar a aïllar una mica el centre educatiu.S’hauria d’estudiar com implementar la proposta a la majoria de centres.

A destacar el projecte d’Aula Viva del que té cura l’escola Els Llorers a la sortidad’Avinguda de Roma.

E) Prohibir l’aparcament en tot l’entorn escolar i retirar totes les motos de la vorera

Pot sembla una obvietat, però encara s’han de treure places d’aparcament dels entorns escolars, situar millor els contenidors d’escombraries i , especialment, cal alliberar aquestes voreres de l’ocupació descontrolada que en fan les motos. Demana d’una senyalització específica i de major control.

F) Execució de les zones de planejament 17/6 «transformació d'ús per a espai verd»

En un barri amb tanta contaminació i tan poc espai verd, caldria prendre’s seriosament les últimes reserves d’espai 17/6 de «transformació d'ús per a espai verd» que preveu el planejament urbanístic vigent.

En aquest mandat s’hauria de fer gestions per aconseguir-ne algun d’aquests que -en color-destaquen al plànol, invertint diners o amb compensació volumètrica.