7/25/2019 Reparto de Cargas Sobre Los Ejes

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Reparto de cargas sobre los ejes

para el reparto de cargas sobre los ejes del vehculo, que es necesarioconocer previamente para poder realizar su posterior diseo, seconsideran las siguientes cargasPeso del autobastidor del vehculo sincarrocera, o tambin llamado peso en chasis-cabina (Q', siendo !'"#

!'$, respectivamente el peso del autobastidor distribuido sobre los ejesdelantero # trasero% Peso de la carrocera montada o caja de cargamontada sobre el chasis del vehculo (Q&% Peso mimo admitido dela mercanca a transportar o carga )til (Q*+Para este tutorial se va aaplicar el caso genrico de vehculos de dos ejes, dondeposteriormente se le incorporar un tercer eje trasero supletorio+ Paraestos vehculos, en posicin de marcha # con carga uniormementerepartida sobre la caja de carga, el clculo de las reacciones sobre losejes del vehculo delantero (!" # trasero (!$ se realiza aplicando lassiguientes epresiones.

RA= Q (L/2-a)/p %RB= Q (L/2+m)/p

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/o obstante, el reparto total de las cargas sobre los ejes seg)n las

epresiones anteriores slo es aplicable en situacin de reposo o en

posicin de marcha a velocidad constante, pero no en situaciones de

aceleracin o de renado, donde las uerzas de inercia juegan un papel

importante # van a originar esuerzos adicionales en los ejes +"s, para

las situaciones de renado o de aceleracin, se van a originar nuevas

solicitaciones sobre los ejes que van a variar en cada caso, seg)n sean

ejes delanteros o traseros+ Para el caso que sea sobre el eje delantero,

en el caso de una renada, se origina un sobreesuerzo adicional, al

mismo tiempo que el eje trasero se descarga en la misma cuanta+ 0 por

el contrario, durante una ase de aceleracin del vehculo es el eje

trasero el que sure una sobrecarga, mientras que el delantero se

descarga en la misma proporcin+ 1odos estos sobreesuerzos son

debido a la uerza de inercia (I que es proporcional a la masa delvehculo # a la aceleracin (positiva o negativa a que se le someta+

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2n eecto, la uerza de inercia (I de la carga del vehculo puede sercalculada por la siguiente epresin.

3onde,Q, es la carga considerando el peso del carrozado o caja de

carga ms la carga )til mima transportada (Q1+ Q2%ar, es ladeceleracin mima producida durante la renada%g, es laaceleracin de la gravedad (4,5& m*6s

se indican las epresiones que proporcionan estas sobrecargas sobrelos ejes delantero # trasero+

2je delantero.

7obre el eje delantero, la sobrecarga que sure este eje durante losprocesos de renada del vehculo (RA puede ser calculada por laepresin siguiente.

donde, Q, es la carga considerando el peso del carrozado o caja de

carga ms la carga )til mima transportada (Q1+ Q2%ar, es la

deceleracin mima producida durante la renada %h, es la altura delcentro de gravedad de la carga al pavimento %g, es la aceleracin de lagravedad (4,5& m*6s%p, es la distancia entre los ejes delantero # trasero+

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8 2je trasero.

Por otro lado, para el eje trasero, durante el proceso de aceleracindel vehculo ste sure una sobrecarga (RB, como #a se hacomentado anteriormente+ 2ste valor de la sobrecarga se puedeobtener a travs de la siguiente epresin.

donde ,T, es el esuerzo tangencial mimo obtenido en las ruedasmotrices traseras%h, es la altura del centro de gravedad de la carga alpavimento%p, es la distancia entre los ejes delantero # trasero+

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Esfuerzos originados en el eje9n eje de un vehculo se encuentra sometido a distintos tipos de

esuerzos, a saber :omentos lectores o de lein del eje% 2suerzos

cortantes, que son uerzas que act)an perpendicular a la direccin

longitudinal del eje 0 momentos torsores, que para el caso de ejes

supletorios traseros, es debido al torsor que origina la uerza de riccin

rueda-suelo que se produce durante la renada, por ejemplo+ Para el

estudio # clculo de la distribucin de momentos # uerzas a lo largo del

eje, ha# que partir de las condiciones de contorno o de apo#o querelacionan al eje con el resto del vehculo # con el suelo+"s, los ejes

estarn conectados con el resto del vehculo, en concreto con el bastidor

del mismo, a travs de la suspensin (ballestas, amortiguadores,

muelles; # con el suelo por su encaje en los bujes de las ruedas+

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