seguridad blindados

http://www.mailxmail.com - Encontraras muchos más cursos como este 1

MailxMail.com - Cursos gratis en la web

Seguridad privada: blindados Autor: Francisco Ricardo Climent Valladares



1. Normativa Específica

LA PROTECCIÓN DE FONDOS, VALORES Y OBJETOS VALIOSOS: NORMATIVA ESPECÍFICA. EL TRANSPORTE DE ESTOS MATERIALES:CARACTERÍSTICAS DE LOS MEDIOS HUMANOS Y MATERIALES. MEDIDASDE SEGURIDAD ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DEL SERVICIO. TÉCNICASDE PROTECCIÓN OFENSIVAS Y DEFENSIVAS. ACTUACIONES DE LADELINCUENCIA SOBRE ESTOS TRANSPORTES. BREVES ANOTACIONESSOBRE EL TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS. NORMATIVA ESPECÍFICA Se recoge en los siguientes artículos y disposiciones: En el artículo 5 apartado 1º,punto 4º de la L.S.P., que dice:"Trnsporte y distribución de los objetos a que serefiere el punto anterior (monedas-billetes, títulos-valores y demás objetos que porsu valor económico y expectativas que generen, o por su peligrosidad(explosivos)puedan requerir protección especial) a través de los distintos medios,realizándolos en su caso, mediante vehículos cuyas características serándeterminadas por el Mº de Interior, de forma que no puedan confundirse con losde las Fuerzas Armadas ni con los de la FFCCS". Así mismo, el artículo 1, apartado 1º punto d) del R.S.P., dice: "Transporte ydistribución ...... (igual que el art.5 de la LSP)". Pero donde se concreta taxativamente lo relacionado con el Transporte ydistribución de objetos valiosos o peligrosos, es en los artículos 32 a 38 del RSP;así como, en las disposiciones 11,12(explosivos) y 22 de la Orden Ministerial de23 de abril de 1.997, artículos y disposiciones, que pasamos a estudiar: Artículo 32 RSP; y, disposición 11 de la O.M. 23/04/1.997. El art. 32 dice:1º La prestación de los servicios de transporte y distribución de objetos valiosos opeligrosos habrá de efectuarse en vehículos blindados de las características quese determinen por el Mº de Interior, cuando las cantidades, el valor o lapeligrosidad de lo transportado supere los límites o reúnan las características queasimismo establezca dicho Ministerio, sin perjuicio de las competencias quecorrespondan al Mº de Industria y Energía.Cuando las características o tamaño de los objetos, especificados por orden delMº de Interior impidan o hagan innecesario su transporte en vehículos blindados,éste se podrá realizar en otros vehículos, contando con la debida protección encada caso, determinada con carácter general en dicha Orden o, para cada casoconcreto, por las correspondientes Delegaciones o Subdelegaciones del Gobierno.Los viajante de joyería, solamente podrán llevar consigo reproducciones de joyasu objetos preciosos cuya venta promocionen, o las piezas originales, cuyo valor en



conjunto no exceda de la cantidad que se determine por el Mº de Interior (240.405").2º Las características de los vehículos de transporte y distribución de explosivosse determinarán teniendo en cuenta lo dispuesto en el Reglamento de MercancíasPeligrosas (TPC), para dichas materias. Según la disposición 11 de la O.M. de 23/04/1.997. "Los vehículos detransporte y distribución de fondos, valores y objetos valiosos", deberán reunir lassiguientes características: División del vehículo en tres compartimientos. · El compartimiento delantero: En el que se situara únicamente el conductor,con la puerta izquierda para su acceso, y la derecha que sólo podrá abrirse desdeel interior, y separado del compartimiento central por una mampara blindada sinacceso.La llave que permita la apertura del dispositivo del seguro interior de la puerta delconductor, quedará depositada en la sede o delegación de la Empresa donde elvehículo blindado preste servicio.· El compartimiento central: En el que viajarán los V.S. de seguridad, con unapuerta a cada lado. Estará separado del compartimiento posterior por unamampara blindada que dispondr` de una puerta blindada de acceso a la Zona deCarga de reparto, con sistema de apertura esclusa, con las laterales del vehículo,de forma que no puedan estar abiertas simultáneamente.En la Zona de la mampara central, que delimita el compartimiento donde viajan losVs.Ss., con la Zona de recogida, se instará un sistema o mecanismo que permitala introducción de objetos e impida sus sustracción, dotándola de una puertablindada que sólo se podrá abrir en la base de la Empresa de Seguridad. · El compartimiento posterior: Destinado a la carga, estará a su vez divididoen dos Zonas, la de Reparto y la de Recogida, separadas por una mamparablindada. El compartimiento posterior podrá disponer de una puerta exterior en laparte trasera del vehículo, con una o dos hojas blindadas y con cerradura deseguridad, que se abrirá solamente en las Zonas de Esclusas de máximaseguridad donde pueda acceder el vehículo (normalmente sólo en la Empresa deCustodia-Almacenamiento).La llave de la puerta mencionada en el párrafo anterior estará siempre depositadaen la sede o delegación de la Empresa donde el vehículo preste sus servicios.Los blindajes del vehículo serán, según la norma Europea UNE EN 1063. Perímetro exterior del compartimiento delantero central y mampara: A-30. Perímetro exterior del compartimiento posterior y suelo del vehículo: A-10. Mampara de separación entre los compartimientos central y posterior: A-20. Mampara de separación en las Zonas de carga: A-10. Además el vehículo debe de contar, con:



- Troneras distribuidas en las partes laterales y posteriores del vehículo.- Dispositivo que permita la localización permanente del vehículo (tipo GPS) desdelas sedes o delegaciones de la Empresa, mediante sistema de comunicación víaradio y por telefonía móvil celular, que permita la conexión de los miembros de latripulación con la Empresa, así como la de los Vs.Ss. con el conductor.- Instalación de una antena exterior, al objeto de transmitir y recibir cualquiercomunicación por medio del equipo de telefonía móvil celular.- Cerramientos electrónicos o mecánicos en puertas, depósito de combustible,acceso al motor, y que sólo se pueda accionar desde el interior del vehículo.- Sistema de alarma con dispositivo acústico, que se pueda activar en caso deatraco o entrada de personas extrañas al vehículo (no autorizadas). - El depósito de combustible deberá contar con una protección suficiente paraimpedir que se produzca una explosión del mismo, en el caso de que se vieraalcanzado por un proyectil o fragmento de explosión, así como para evitar lareacción en cadena del combustible ubicado en el depósito, en caso de incendiodel vehículo.- Protección contra la obstrucción en el extremo de salida de humos del motor. - Sistemas de aire acondicionado, detección y extinción de incendios. - Macaras antigases. - Los vehículos llevarán número único e identificativo que, en adhesivo o pinturareflectante, se colocara en el techo y puertas laterales y posteriores del mismo, detamaño suficiente para ser visibles a larga distancia.- Cartilla o certificado del ideonidad del vehículo (constara matrícula, número demotor y bastidor, etc.) esta cartilla deberá estar depositada en la sede odelegación de la Empresa donde el blindado tenga su base.- Cartilla de control del vehículo (revisiones que serán trimestrales, nombre de laEmpresa, número y matrícula del vehículo, número de motor y bastidor, así comolos elementos objetos de revisión, talles como: Equipos de comunicación, alarmas,puertas, trampones, etc.). La cartilla se custodiara en el propio vehículo.



2. Dotación y Funciones

Artículo 33. Dotación y Funciones; y, disposición 22 de la O.M. 23/04/1.997 El art. 33, dice:1º La dotación de cada vehículo blindado estará integrada, como mínimo por tresV.S., uno de los cuales realizara exclusivamente las funciones de conductor. 2º Durante las operaciones de transporte, carga y descarga, el conductor seocupará del control de los dispositivos de apertura y comunicación del vehículo, yno podrá abandonarlo; manteniendo en todo momento el motor en marcha cuandose encuentre en vías urbanas o lugares abiertos. Las labores de carga y descargala efectuara otro V.S., encargándose de su protección durante las operaciones eltercer miembro de la dotación, que portará a efecto el arma determinada deacuerdo con lo dispuesto en el art.86 del RSP (y con lo ordenado en lasdisposiciones 19 y 26 de la O.M. 07/07/1.995: Revolver 38SP, de 4"; y, escopetade repetición del calibre 12/70, con 50 cartuchos de postas del 12. Los V.S. deblindados están eximidos de portar las defensas). 3º La dotación de cada vehículo de transporte y distribución de explosivos estaráintegrada por dos V.S. de explosivos, que podrán alternar la realización de lasfunciones de conducción, protección y carga y descarga, debiendo de serpermanente las labores de protección. En relación con el art.33, encontramos la disposición 22 de la O.M. de23/07/1.997, que nos dice: 1º Cuando los fondos valores no excedan de 25.000.000 de pesetas (150.250"), o de 10.000.000 de pesetas (60.100 "), si el transporte se efectuase de formaregular y con una periocidad inferior a los seis días, el transporte podrá serrealizado por un V.S. al menos, dotado de arma corta reglamentaria y en vehículode la Empresa de Seguridad, debiendo de contar con medios de comunicacióncon la sede de su Empresa; si bien, en el caso de que hayan de efectuar entregaso recogidas múltiples, sin que el valor exceda de las expresadas cantidades, losV.S. habrán de ser al menos dos. 2º Cuando el valor de lo transportado exceda de las cantidades determinadasen el aparatado anterior, el transporte habrá de realizarse obligatoriamente por laEmpresa de Seguridad, en vehículos blindados, con los requisitos a los que serefiere el apartado 11 de la O.M. de 23 de abril de 1.997 (antes visto); y en losarts. 32 y 33 del RSP (también estudiados). 3º La comunicación a las Dependencias de las FFCCS a las que se refiere el art.36 del RSP o, en su caso, al órgano correspondiente de la ComunidadAutónoma competente, se efectuará cuando la cuantía de lo transportado excedade 400.000.000 de pesetas (2.403.990 ").



4º La obligación de realizar los transportes en vehículos blindados, a la que serefiere el número dos de este apartado, será también de aplicación a las obras dearte que en cada caso determine el Mº de Educación y Cultura y aquellos objetosque por su valor, peligrosidad o expectativas que generen, señalen la D.G.P. o losDelegados del Gobierno, teniendo en cuenta los antecedentes y circunstancias enrelación a tales objetos. 5º Cuando las características o tamaño de los objetos o efectos impidan sutransporte en vehículos blindados, éste se podrá realizar en otros vehículos,contando con la protección, al menos, de dos V.S., que se dedicaránexclusivamente a la protección e ir armados con la escopeta 12/70. 6º Cuando se realicen los transportes referidos en los números 4 (obras dearte) y 5 (tamaño) de este apartado, la Empresa de Seguridad dispondrá de unPlan de Seguridad, en el que se harán constar los nombres y números de los V.S.,rutas alternativas, claves y cualquier otro dato que interese para la Seguridad, queserá entregado a la Unidad Orgánica Central de Seguridad Privada de laComisaría General de Seguridad Ciudadana, con una antelación mínima de tresdías a la realización del servicio. 7º El V.S. a los Vs.Ss. de protección portarán la escopeta del calibre 12/70, concartuchos de 12 postas comprendidas en un taco contenedor.



3. Hoja de Ruta. Libro Registro. Comunicación.Otros medios de Transporte

Artículo 34. Hoja de Ruta. El art. 34, dice:1º Las operaciones de recogidas y entregas que realice cada vehículo seconsignara diariamente en una hoja de ruta, que podrá estar informatizada enpapel continuo, y se archivara por orden numérico en formato de libro, o encualquier otro que respete su secuencia, conteniendo los datos que determine elMº de Interior. Los funcionarios policiales encargados de las inspecciones podrán requerir laexhibición de las hojas de ruta en cualquier momento, durante el desarrollo de laactividad, debiendo conservarse aquéllas, o el soporte magnético o digital en elque se consigno la información, durante cinco años, en la sede de la Empresa ode sus correspondientes Delegaciones, o en locales de Empresas especializadasen el archivo de documentación, en este caso con conocimiento del serviciopolicial correspondiente.2º En el caso de transporte y distribución de explosivos, la hoja de ruta serásustituida por la documentación análoga que, para la circulación de dichassustancias, se establece en el Reglamento de Explosivos y normativacomplementaria. En estas hojas de ruta se consignarán diariamente, los siguientes datos: Matrículadel vehículo, beneficiario/s del/os servicio/s, lugares donde se realizan, fecha,hora, naturaleza, cantidad y valoración de los objetos entregados o recogidos. Las hojas de ruta como se dice en el artículo irán numeradas correlativamente yserán firmadas por todos los V.S. al inicio y finalización del servicio.Artículo 35. Libro-Registro. Las Empresas dedicadas al transporte y distribución de títulos-valores llevarán enLibro-Registro, cuyo formato se ajustará a las normas que se aprueben por el Mºde Interior.Ya, en el Tema I, tratamos en apartado Libros-Registros Específicos, losrelacionados con el transporte y distribución de monedas, títulos-valores y de másobjetos.....; y que son concretamente Libro Registro de Transporte (con las hojasde rutas), y Libro Registro de Títulos-Valores (se anotarán los títulos-valores quese reciban para hacerlos efectivos).Artículo 36. Comunicación previa del transporte. Siempre que la cuantía e importancia de los fondos, valores u objetos, exceda dela cantidad (2.403.990 ") o la peligrosidad de los objetos reúna las características



que determine el Mº del Interior, el transporte deberá ser comunicado a laDependencia correspondiente de la D.G.P., si es urbano, y a la D.G.G.C. si esinterurbano, con veinticuatro horas de antelación al comienzo de la realización delservicio.Artículo 37. Otros medios de transportes. 1º El transporte de fondos, valores y otros bienes u objetos valiosos se podrárealizar por vía aérea, utilizando los servicios ordinarios de las Compañías Aéreaso aparatos de vuelo propios.2º Cuando en el Aeropuerto exista caja fuerte y servicios especiales de seguridad,se podrá encargar a dichos servicios de las operaciones de carga y descarga delos bienes u objetos valiosos, con las precauciones que se señalan en losapartados siguientes.3º Cuando en el Aeropuerto no exista caja fuerte o servicios de seguridad, losvehículos blindados de las Empresas de Seguridad, previa facturación en la Zonade Seguridad de las terminales de carga, se dirigirán, con su dotación de V.S. yarmamento reglamentario, hasta el punto desde el que se pueda realizardirectamente la carga de bultos y valijas en la aeronave, debiendo permanecer eneste mismo lugar hasta que se produzca el cierre y precinto de la bodega. 4º En la descarga se adoptarán similares medidas de seguridad, debiendo los V.S.de dotación estar presentes con el vehículo blindado en el momento de la aperturade la bodega. 5º A los efectos de cumplimentar dichas obligaciones, la Dirección de cadaAeropuerto facilitará a las Empresas de Seguridad responsables del transporte lasacreditaciones y permisos oportunos. 6º Análogas reglas y precauciones se seguirán para el transporte de fondos,valores y otros bienes u objetos valiosos por vía marítima.Artículo 38. Transporte de explosivos y objetos peligrosos. 1º Las Empresas de Seguridad pueden dedicarse al transporte o a la proteccióndel transporte de explosivos, de sustancias u objetos peligrosos, lo que habrá derealizarse cumpliendo lo prevenido en el presente RSP, en los Reglamentos deArmas y Explosivos, y lo que se establezca al respecto en la normativa vigente,aplicable al transporte de mercancías peligrosas, debiendo ser adecuado alservicio de seguridad al riesgo a cubrir.2º En el caso de transporte de explosivos, estos servicios se realizarán con V.S.,que estén en posesión de la habilitación especial prevenida al efecto en elpresente Reglamento, debiendo los vehículos estar autorizados para tal finalidadpor la Administración Pública competente.



4. Características de los Medios Humanos yMateriales

CARACTERÍSTICAS DE LOS MEDIOS HUMANOS Y MATERIALES Las Empresas de Seguridad dedicadas al transporte y distribución de monedas,billetes, títulos-valores, fondos y objetos valiosos, asumen ante sus clientes laresponsabilidad de proteger, asegurar y transportar lo mencionado, desde el lugarde la recogida hasta su destino.Por ello, tanto la LSP, como el RSP, como hemos visto en los apartadosanteriores (normativa específica) le prestan una especial atención.El transporte mencionado en vehículos blindados se realizarán por Vs.Ss.portando armas reglamentarias (cada uno llevara el revolver 38 SP 4!, y el V.S. deescolta o protección podrá portar la escopeta 12/70). MEDIOS HUMANOS Las funciones principales de cada V.S., son las siguientes: Vigilante de Seguridad Conductor: - Conducir el vehículo blindado con precaución, empleando prácticas correctas.- Permanecer siempre en la cabina del blindado.- Control de los dispositivos de aperturas y comunicaciones.- Custodiar los valores que estén a bordo del vehículo, cuando los otros V.S. esténen operaciones de carga y descarga.- Proteger al resto de la tripulación que se encuentre fuera del vehículo.- Conservación del blindado y estar pendiente de las revisiones, y limpieza delmismo.- Mantener siempre el motor en marcha, tanto en vías urbanas como en lugaresabiertos.Vigilante de Seguridad Porteador: - Cargar y descargar los valores y efectos recibidos.- Comprobar que las entregas (sacas) van debidamente precintadas y selladas.- Cumplimentar los recibos de recogidas y entregas.Pago y protección de nóminas.Vigilante de Seguridad de Protección: - En términos generales la protección del V.S. porteador y de todas lasoperaciones que este realice, así como, la del blindado.Si el lugar donde se realiza el servicio cuenta con servicio de seguridad, éste debede colaborar en las operaciones, y principalmente dar cobertura a los V.S. delblindado.



En el servicio de blindados, existe la figura del Inspector de Servicios,figura no recogida ni en la LSP, ni en el RSP, aunque sí en el Convenio Colectivodel Personal de Seguridad Privada.Las misiones de este Jefe de Servicio, son:o Disponer en número necesario de V.S. para el transporte (según cantidades,periocidad, efectos u objetos, etc.). o Realizar la Hoja de Ruta.o Recoger y supervisar la documentación y hoja de ruta de cada transporte.o Controlar todos los transportes que estén a su cuidado.o Inspeccionar a los V.S. antes de iniciar el servicio y al vehículo.o Ordenar el retén pertinente para las posibles emergencias que seproduzcan.MEDIOS MATERIALES Entre los medios materiales en el Transporte de fondos, valores, efectos, etc., seencuentran:LOS VEHÍCULOS: Sus características ya están determinadas en este Tema, enrelación con el art.32 del RSP y la disposición 11 de la O.M. 23/04/1.997. ARMAMENTO: Se determina por el art.26 del RSP, y más concretamente en ladisposición 19 de la O.M. de 7 de julio de 1.995, y se determina que serán para eltransporte de fondos: El revolver calibre 38, de cuatro pulgadas; y, la Escopeta derepetición calibre 12/70 de cartuchos del 12 en postas con taco. COMUNICACIONES: Son fundamentales, y el propio RSP le presta una especialatención.Las Empresas deberán asegurar las comunicaciones entre su sede y el personalque desempeñe servicios de transporte y distribución de fondos, objetos valiososo peligrosos.Para ello, se utilizara el radioteléfono y la telefonía móvil celular. Las Comunicaciones se utilizarán fundamentalmente, en:- Caso de accidente del vehículo, ya que permite determinar su localización, lascausas del accidente y proveer la seguridad necesaria.- Caso de emergencia, por la comunicaciones se puede saber el alcance de lamisma (atraco) y comunicar a las FFCCS los hechos acaecidos.- Para la intercomunicación entre los V.S.OTROS: En el vehículo también se debe de llevar:o Mascaras antigases asfixiantes, que son obligatorias.o Extintores de incendios.o Chalecos antibalas, etc.



5. Medidas de Seguridad: Antes, durante ydespues del Servicio

Antes de salir el vehículo blindado de servicio, el V.S. responsable del mismo (elmás antiguo en el servicio) reunir` a los tros dos V.S., para comprobar juntos elestado de las bolsas de transporte y su número, los precintos, los recibos,armamento, munición, y el conductor todo lo relacionado con el vehículo. Así mismo, el Inspector de Servicio realizará as funciones ya mencionadasanteriormente.Las bolas o sacas de transporte deberán ir precintadas; y, antes de aceptarcualquier remesa, deberemos comprobar que las sacas están en perfecto estado.No se recibirán valores ni se efectuarán servicios de los que no tengaconocimiento el Departamento de Seguridad y hayan sido previamenteautorizados. Hay una medida que es común para las tres fases, que es sumamenteimportante, y que es la OBSERVACIÓN atenta y permanente a todo lo quesucede. Así, se observara para saber si alguien nos vigila y hace esperas alvehículo blindado a las salidas, en el recorrido o a la entrada en la base, en lascargas y descargas, etc., tomando nota de matrículas y personas sospechosas. Es aconsejable para el mejor desarrollo del servicio de Blindados, que:· Los V.S. formen un equipo compenetrado y coordinado.· Que la dotación la formen siempre las mismas personas.· Utilizar los medios técnicos de forma adecuada a cada momento.· Planificar perfectamente el servicio, recorridos, itinerarios principales yalternativos, lugares de entregas y recogidas, etc.· Conocer en las proximidades la existencia de Comisarías, Comandancias dela G.C. y de Policía Local, Hospitales, Acuartelamientos, etc.El personal se presentara en la Empresa, para uniformarse, retirar las armas,disponer el servicio, y realizar cada uno de ellos las misiones y funciones quetengan encomendadas antes de iniciar el servicio. ANTES DEL SERVICIO: Corresponde a esta etapa, la recogida de información para la planificación deforma conjunta del servicio y ser coordinada con el responsable del transporte ycon el Inspector de Servicios; en esta etapa se realizarán diferentes funciones porcada uno de los V.S El Vigilante Conductor revisara: < Que el blindado se encuentre en perfectas condiciones para la prestación delservicio.



< Llevar la cartilla de revisiones al día.< Comprobar los sistemas de comunicaciones.< Comprobar que todos los sistemas de seguridad funcionan /cerramientoselectrónicos o mecánicos en puertas, depósito; alarma, depósito de combustible,etc.) El Vigilante Porteador: Comprobara con la hoja de servicio el transporta a realizar.Que las sacas van debidamente precintadas y selladas.El Vigilante de Protección: < Comprobar y verificar las armas y municiones.< Revisar las troneras, cerrojos, exterior del blindado, mascaras antigases, etc.Son funciones de todos los V.S.: v Estudio de la hoja de ruta.v Situación de itinerarios principales y alternativos.v Condiciones de los lugares de maniobras.v Posible soluciones de conflictos.v Estado de los medios a utilizar.v Firmar la hoja de ruta, que se realizara a la salida y al finalizar con la llegada ala Base de la Empresa.DURANTE EL SERVICIO: El Servicio se va a desarrollar con grandes limitaciones, entre las queencontraremos: El tráfico de vehículos; las distancias que pueden ser grandes yque deben de cubrirse en poco tiempo; el aparcamiento próximo a la Zona derecogida o entrega; y, las aglomeraciones de personas. Se distinguen dos fases: APROXIMACIÓN Y CARGA O DESCARGA. APROXIMACIÓN: Estudiaremos tres etapas: ACERCAMIENTO;APARCAMIENTO; y, ESPERA. ACERCAMIENTO: El Blindado se aproxima al estacionamiento. Los Vs.Ss. debende realizar una rápida evaluación de la situación para prevenir cualquier peligro.En caso de sospecha, comunicar con la Base para recibir instrucciones. Es muyimportante como ya dijimos la OBSERVACIÓN, los V.S. deberán adoptar unaposición de alerta, pero el conductor por su visibilidad es la pieza clave en estaetapa.APARCAMIENTO: Si los clientes tienen parking propio, es recomendable que serealicen las operaciones (carga y descarga) en los mismos, ya que si existeservicio de seguridad nos pueden dar una mejor cobertura, y además lasmaniobras a realizar se hacen de forma oculta.Es importante que: < Se aparque lo más cercano al lugar de recogida o entrega.< Procurar una salida fácil y sin obstáculos.



< El blindado quedará de tal forma que el conductor pueda ver las maniobras desus compañeros.< En el caso de no poder aparcar cerca del cliente, el conductor solicitara lacobertura necesaria para realizar el servicio con mayor seguridad.ESPERA: Durante este tiempo el motor del vehículo estará en marcha. Elconductor no abandonara el blindado y se encargara de los dispositivos deapertura y comunicaciones, y además ejerce vigilancia visual de las operacionesde carga o descarga.CARGA O DESCARGA: Se debe de elegir con sumo cuidado el lugar delaparcamiento, teniendo presente las siguientes circunstancias:- Proximidad al inmueble de descarga o recogidas.- Que el conductor y los V.S. de cobertura si los hubiera, tengan el más ampliocampo de visión posible, sobre todo de las zonas donde operan los V.S. de porte yprotección.- Estacionar el vehículo en zonas donde no existan obstáculos para salir en casode emergencia rápidamente.- Se bajara el V.S. de protección que se cerciorara que no hay ninguna anomalíaen el inmueble-cliente antes de entrar en él, y dentro del mismo, realizara lasmismas comprobaciones y observaciones de posibles anomalías. Volverá alblindado, situándose en una posición que le permita dominar perfectamente elblindado y la evolución que realizara el V.S. porteador. Posteriormente, realiza unaseñal convenida con el resto de los V.S. (conductor y VS porteador), para quesepan que todo está normal, y que el V.S. porteador pueda salir llevando lassacas, asegurándose antes de emprender el recorrido que el cierre de las puertasse ha efectuado correctamente.- Este es el momento de mayor peligro. El V.S. de protección y el porteador si lefuese posible deben de mantener el arma reglamentaria enfundada y empuñada;y, según la peligrosidad el V.S. de protección debería de llevar la escopeta 12/70.- El V.S. de protección se colocara por detrás del V.S. porteador, a una distanciade unos 2 o 4 metros, tomando posiciones que les permitan repeler cualquier tipode agresión.- El V.S. porteador, pasará al interior del inmueble, para realizar la entrega orecogida de fondos, firmará los justificantes y volverá a salir cuando el V.S. deprotección se lo indique.- El V.S. de protección será el último en subir al blindado, una vez que los fondosestén ya en el vehículo. En el caso de que sucediera cualquier emergencia, se debe:< Avisar por radioteléfono al Centro de Control de la Base, para que se notifique alas FFCCS.< Valorar si se debe de continuar la marcha.



< Cerrar y bloquear las puertas.ZONAS INTERURBANAS: En cuanto a la APROXIMACIÓN, y CARGA O DESCARGA se sigue las mismasnormas que para las URBANAS, debiendo de tener presente:- Obligación de comunicar el transporte por el Jefe de Seguridad o Jefe deServicio a la D.G.P. o D.G.G.C. (según sean zonas urbanas o interurbanas), si lotransportado excede de 2.403.990 ", o por la peligrosidad o expectación de lotransportado (obras de arte). - En la hoja de ruta se especificara hora de salida, punto de paso por los lugaresmás importantes, y hora que se debe de finalizar.- En caso de accidente, se debe de auxiliar a los heridos, comunicar estaincidencia al Jefe de Seguridad o Inspector de Servicio para que provean lonecesario para solucionar el problema y asegurar los fondos que se protegen.- Se debe de circular por carreteras con fluidez y mucho tráfico (autovías,autopistas, carreteras nacionales, etc.) y preferentemente de día.- Caso de tener que parar para comer u otras necesidades, hacerlo en lasinmediaciones de Comisarías, Comandancias de la G.C o de la Policía Local, etc.DESPUÉS DEL SERVICIO: · Alertar a la Base de nuestra llegada, y no utilizar siempre el mismo itinerariode retorno.· Comunicar los itinerarios de aproximación a la Base, comunicar cualquierincidencia durante el servicio y alertar al personal de seguridad de la Base denuestra llegada para que nos den la correspondiente cobertura.· Entregar las armas y depositarlas en el armero.· Entregar los comprobantes de cargas y descargas al Inspector de Servicio.· Firmar todos los componentes la Hoja de Ruta.· El Jefe de Seguridad llevara el Libro de Registro de Títulos-Valores, dondese anotara diariamente los títulos-valores que se reciban para hacer efectivos,debiendo de contar con el nombre y apellidos o razón social y el número deidentificación fiscal de la persona que encomiende el cobro, número de cada título,entidad a cargo de la cual se libra, hechas de libramiento y de percepción del importe, y persona que se hizo cargo del efectivo. Igualmente se llevara el LibroRegistro de Transportes que se confeccionara con las hojas de rutas diarias.Con relación al TRANSPORTE ÁEREO (AET. 37 del RSP), ya se ha tratado en elpresente Tema con anterioridad, en el aparatado OTROS MEDIOS DETRANSPORTES. CONSIDERACIONES GENERALES: v El servicio de transportes de fondos, es aquel por el que las Empresas deSeguridad registradas para esta actividad, asumen la responsabilidad de proteger,asegurar y transportar de un lugar a otro, de forma segura y en vehículosblindados y con la dotación correspondiente de V.S. según lo que se tenga que



transportar, ya sea dinero, alhajas, lingotes o cualesquiera otros objetos o efectosde valor.v Los V.S. de blindados no deberán conocer o ser informados de laprogramación de las rutas hasta que no se encuentren definitivamente instaladosen el vehículo.v No se recibirán valores ni se efectuaran servicios de los que no tengaconocimiento el Departamento de Seguridad y hayan sido previamenteautorizados.v En la parte delantera del vehículo, salvo circunstancias muy especiales, sóloviajara el conductor.v En general no se admitirá en el blindado cargado y dispuesto para el servicio,a ninguna persona ajena a la dotación. Sin embargo y excepcionalmente se podrápermitir la entrada a alguna persona relacionada con el servicio (Jefe deSeguridad, Jefe de Servicio, contadores, etc.) siempre que este sea autorizado porel Departamento de Seguridad.v Si por cualquier circunstancia anómala, hubiera de efectuarse un trasbordo devalores de un blindado a otro, los V.S. de cada uno de los blindados, tomarán lasposiciones más ventajosas, tanto para la seguridad personal como de lotransportado. Dicho trasbordo se efectuara por las puertas traseras o laterales delos blindados, dependiendo de las situaciones más segura, rápida y ventajosa, y apoder ser se debe de realizar en lugar cerrado.



6. Técnicas de Protección Ofensivas-Defensivas

Para llevar a cabo el asalto (atraco) a un vehículo blindado, es necesario pararlo.Por este motivo, la acción delictiva, por lo general, se desarrolla en los lugares decargas o descargas, ya que son los sitios y momentos de mayor vulnerabilidadTÉCNICAS OFENSIVAS La mejor defensa, según dicen, es un ataque; para ello, debemos de utilizar bien yadecuadamente el propio blindado, con el que se puede:1º Despejar el camino mediante el choque en los puntos más débiles del cocheque obstruya, estando estos puntos situados en la parte contraria al motor. Seriauna técnica de choque y empuje .Seria sin velocidad inicial, es decir, chocar yempezar a empujar cuando tenemos contacto con el vehículo agresor, ya que elblindado tiene un peso aproximado de unos 3.500 Kg., y puede llegar a hacer girarun camión de unos 2.500 Kg. de peso por eje (calculo teórico).2º Impedir que se adelante, cruzando el blindado hasta llegar al choque si espreciso. Sería una técnica de obstrucción, es chocar nuestro morro con el vehículoagresor, nunca chocar o golpear con los laterales. Debemos de tener presenteque el turismo es más maniobrable que el blindado, por lo que debemos deintentar echarlo fuera de la carretera, para que no repitan su acción agresiva.3º En el caso de que nos disparen, debemos de colocar al blindado de la formamás oblicua que ermita la vía (carretera), hacia el lugar de los disparos, porque,en ese caso aumenta la sección eficaz y el blindaje tiene mayor aguante. En estecaso, y con las troneras bien engrasadas, podemos utilizar las mismas paradisparar y repeler la agresión. 4º Ante obstáculos fijos, debemos de:Evaluar la situación.Meter velocidad corta y dar potencia.Acelerar a fondo y poco a poco.Embestir contra la zona más débil, con cuidado de no bloquearnos.Procurar dejar sin salida al vehículo agresor.- Huir antes de que reaccionen los asaltantes.Si el asalto se produce estando los V.S. de transporte (protección) y de carga ydescarga fuera del blindado, el asalto sólo puede ser rechazado si existe un lugaradecuado donde los V.S. puedan parapetarse para hacer uso de sus armas,teniendo siempre presente la presencia de personas extrañas a los hechos.TÉCNICAS DEFENSIVAS Son las principales que se pueden utilizar, tienen por objeto evitar la agresión yeludir los obstáculos, pueden ser las siguientes:



1º LA OBSERVACIÓN: Se ha mencionado con anterioridad y en otros temas, queuno de los elementos bases en seguridad es la observación detallada, meticulosay metódica de todo lo que suceda alrededor de nosotros. En el presente Tema,esta observación al igual que en el Tema de Autoprotección, es para determinar sinuestro blindado está siendo sometido a vigilancias y esperas por la delincuencia,para perpetrar en un momento dado el asalto (atraco) al blindado.Hay que controlar diariamente a los vehículos que van delante o siguen alblindado, a los que están en las proximidades de las cargas-descargas, y a laspersonas sospechosas que estén por las cercanías, sobre todo aquellas quecreemos que simulan o no tienen prisa por ir a ninguna parte.2º Si observamos alguna anormalidad, el edificio del banco, oficina, etc., puedenser un buen refugio (si no han sido tomados por los atracadores) para adéntranosen los mismos, y repeler la posible agresión; mientras que el conductor delblindado huye del lugar con el vehículo, y da aviso a Centro de Control de la Basede que sucede algo anormal.3º El conocimiento por parte de los conductores de las técnicas de conduccióndefensivas más básicas, y que son:- Maniobra en "Y": Consiste en frenar el vehículo blindado, girar el volante, metermarcha atrás, enderezar el volante y salir en primera.- Maniobra Corta: Frenar bruscamente, meter marcha atrás, y girar el volante aderecha e izquierda para hacer girar el vehículo 180º, y salir en primera.- Maniobra Californiana: Girar de forma brusca el volante de derecha a izquierda,accionando el freno de mano al mismo tiempo para facilitar el giro de 180º, quitarel freno y salir en primera.



7. Actuación de la Delincuencia sobre estosTransportes

Los atracos a blindados podríamos decir que es una versión moderna de losdenominados asaltos, que se perpetraban por salteadores de caminos(bandoleros), tanto a diligencias de correos como de personas, al transporte defondos de pagos, y a personas en caravanas, teniendo dichos asaltos comocaracterísticas propias la utilización del factor sorpresa y la violencia utilizada en larealización del hecho delictivo.Por ello, ante estas actuaciones delictivas, las Empresas de Seguridad han idopaulatinamente modernizando, ampliando y dando más seguridad a los vehículosde transporte, al objeto de evitar los atracos y lesiones sobre sus V.S.Por tablas estadísticas comparativas de años, observamos que la modalidaddelictiva de atracos a entidades de crédito, depósito, y asaltos a blindados ha idodisminuyendo con el paso de los años, y ello, por la potenciación de las medidasde seguridad. Pero, también observamos que cuando se han perpetrado estoshechos delictivos la violencia empleada es mayor que en tiempos pasados,habiendo más víctimas mortales.La actuación y preparación del atraco al vehículo blindado, es muy similar a la yaestudiada en el Tema X, sobre Protección de Edificios (Entidades Bancarias), porello, estudiaremos en este apartado cuestiones más concretas sobre el atraco ablindados. La amenaza en nuestro país para los vehículos blindados,principalmente parte de la Delincuencia Organizada (nacional o internacional) y deGrupos Terroristas (principalmente GRAPO).La Delincuencia Organizada, ya sea de tipo nacional o transnacional, se podríadefinir, como: "Asociación de delincuentes, que tienen una estructura jerarquizaday piramidal, que se mantienen durante largos periodos de tiempo realizandodeterminados actos delictivos (atracos, tráfico de drogas, terrorismo, blanqueo dedinero, estafas, etc.), y que pueden cambiar según las circunstanciasdeterminadas. Las características de estas Organizaciones de delincuentes, son:· Conseguir financiación.· Encontrar gente dispuestas a delinquir.· Conseguir el equipamiento y los medios necesarios para perpetrar el delito.· Convertir el dinero, efecto de los atracos en objetos bienes de consumo.· Neutralizar la acción de las Autoridades (policiales, judiciales, políticas, etc.)por medios técnicos, arbitrajes legales, sobornos, etc.



Dentro de estas características, también se encuentran:· Pluralidad de delincuentes (nacionales e internacionales juntos), con códigosde conductas y disciplina interna.· Estructura piramidal, con división de funciones.· Planificación y ejecución de actividades delictivas continuas.· Infraestructuras modernas, con poder económico (blanqueo de dinero enhoteles, salas de fiestas, clubes, protección jurídica por bufetes de abogados,etc.).· Utilización de la violencia, tanto para proteger a la Organización y susactividades, como en la ejecución del hecho delictivo.· Interconexión, diferentes formas de criminalidad, y con otros países.Otras características, son:· La gran peligrosidad de estos delincuentes, que siempre van armados.· La abundancia de medios con los que realizan sus actividades delictivas(vehículos, medios informáticos, telefonía, armas, explosivos, etc.).· El número de personas que intervienen en los actos delictivos directa oindirectamente, suele ser elevado, siempre más de los que se necesitan.Muy resumidamente estudiaremos la PREPARACIÓN y EJECUCIÓN del atraco aun blindado.PREPARACIÓN: Para este tipo de delitos el delincuente necesita obtenerinformación, que generalmente consiguen, por:- Observación directa y vigilancias. - A través de personas de la propiaEmpresa de Seguridad. - A través de personas de las Empresas del cliente. Durante la Observaciones y Vigilancias, los delincuentes estudian:< La orografía del terreno (cruces, carreteras, autopistas, autovías, descampados,polígonos, urbanizaciones, etc.).< Hábitos, rutinas, descuidos, negligencias, etc., de los V.S.< Comportamientos de los V.S. de transportes de blindados en las paradas paracomer, tomar café, visitas, etc.- Estas observaciones y vigilancias abarcaran todo el recorrido del blindado,desde el inicio del servicio hasta su llegada a la base, utilizando para ello,diferentes vehículos y personas para evitar sospechas, así como, en díascontinuos y alternos. La información viene referida a horarios, costumbres, cargas y descargas,frecuencias de entregas, cantidades aproximadas que se transportan, etc. EJECUCIÓN: Se realiza siempre con una programación muy estricta,tiempos cronometrados, y ensayos previos de la actuación de cada integrante delgrupo delictivo. Lo primero que suelen intentar es que la dotación del furgón deponga suacción de defensa, utilizando métodos violentísimos, y armas sofisticadas y degran calibre, así como, explosivos.



Posteriormente a la ejecución, realizarán la huida que ya ha sido estudiada deantemano (vías, carreteras, autopistas, metros, autobuses, ferrocarriles, lugar dereunión, etc.). La ejecución de estos asaltos se ha llevado a cabo, tanto en Zonas de Cargasy descargas, como en puntos concretos del recorrido, lugares que han sidoestudiados y elegidos por diversos factores favorables a los delincuentes, talescomo:< Lugares alejados y pocos transitados o en puntos donde el furgón debedisminuir la velocidad.< A las recogidas de efectivos, ya sea de Entidades Financieras, como deGrandes Superficies Comerciales.BREVES NOCIONES SOBRE TRANSPORTES DE EXPLOSIVOS Se refleja en los artículos 5 apartado 1º, puntos 3 y 4; y 11 2º dela LSP; y, artículos 1, apartado 1º, puntos c) y d), y apartado 21; así como en el 38del RSP. También se determina en relación con los vehículos de transporte y cartucherametálica, en la disposición "doce" de la O.M. de 23 de abril de 1.997; y, en ladisposición "décima" de la misma Orden Ministerial (sobre depósito de explosivos). En la disposición "veintiuna" de la O.M. antes mencionada, sobre Vigilancia yProtección de Depósitos de Objetos valiosos o peligrosos. En la disposición "cuarta", apartado 3º, de la Orden Ministerial de 07 de julio de1.995, que se refiere a los Módulos de Formación de los V.S. de Explosivos; y, enla Orden Ministerial de 19 de Enero de 1.966, en su disposición "primera",apartado 21, donde también se trata los Módulos Profesionales de Formación paralos V.S. de Explosivos.

seguridad blindados

Documents

Transcript of seguridad blindados