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DesarmadoCada compresor es desarmado por completo. La carcaza es desprovistade todas sus partes y el motor se retira para su inspección. En caso demostrar daños, el motor se envía a la línea de reparación eléctrica. Deotra forma pasa al área de pruebas para asegurar su correctodesempeño.

Pistones y bielas son revisados minuciosamente, se desechan aquellosque no cumplen con las normas y las piezas que no muestran desgasteson enviadas al área de mecánica y medición, ahí son evaluadas paraasegurar que cumplan con las especificaciones del fabricante original. Todas las terminales eléctricas son probadas minuciosamente paraverificar que cumplan con las condiciones adecuadas de operación, encaso de no ser así, son descartadas para su remplazo por piezasnuevas. Lo mismo sucede con empaques, anillos, válvulas de succión ydescarga, bujes, niples de cobre y otras piezas menores que sonremplazadas cuando es necesario en los compresores queremanufacturamos. Limpieza de CarcazasExisten 4 pasos de limpieza en nuestro proceso

1. Horno rotativo. Las piezas son sometidas a una temperatura de 750°F por un lapso de 30 minutos, lo cual permite remover pintura, grasas ycualquier residuo químico2. Shot Blast rotativo. Esto elimina los residuos de carbón quepudieran quedar del quemado3. Limpieza de granalla. Cada carcaza es sometida a rotaciones endiferentes ángulos para eliminar la granalla del paso anterior, esto sehace en una estructura cilíndrica especialmente diseñada para elproceso4. Baño anticorrosivo. Finalmente, son sometidas a un bañoanticorrosivo, de esta forma, nuestras carcazas están lista para el áreade mecánica y medición Mecánica y MediciónCada parte es examinada para garantizar que cumple con lasespecificaciones del fabricante original. Las piezas que no cumplen sonremplazadas por partes nuevas. Aquellas que mantienen su integridad sesometen a un proceso de limpieza Roto Finish, ahora estan listas parapasar al área de kits.

En esta área, las carcazas son inspeccionadas y medidas detalladamentede acuerdo a sus especificaciones originales. Si no cumplen cabalmente,son maquinadas y encamisadas para volver a sus estado original. Losbujes nuevos son insertados con una prensa hidráulica y son rectificadosa la medida del cigüeñal que le corresponde.

Cada cigüeñal y plato de válvulas es procesado en una máquina derectificado plano.

Las bombas son medidas, recalificadas, ensambladas y probadas en unaárea especializada donde simulamos las condiciones de operación paraverificar que la presión que generan sea la adecuada. KitsTodas las partes son reunidas con su carcaza correspondiente para

Proceso de Remanufactura / Compresores Semi-Herméticos

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entrar al área de armado. Mediante una de inspección de 88 pasos,aseguramos la calidad e integridad de cada compresor. Embobinado de MotoresEn caso de requerirlo, para embobobinar los motores es necesarioquemar los estatores en un horno especial, para luego cortar el alambremagneto y pasar al área de sandblast para que el motor pueda serembobinado. Ahí sometemos cada motor a 3 pruebas eléctricas:1. Prueba de Baker. Para medir y comparar impedancias de cada fase2. Prueba de High Pot. Para medir el aislamiento a tierra deimpedancias en las fases3. Prueba de Pérdidas del Laminado. Para verificar las característicasdel estator

Una vez que estas pruebas son aprobadas, el motor está listo para entraral área de armado. ArmadoSe reunen, el motor eléctrico, la carcaza y sus partes provenientes delárea de kits. Nuestros armadores imprimen su experiencia y su alto nivelde compromiso para que cada compresor cumpla al 100% con susespecificaciones originales.

Cada uno de los 60 modelos con que operamos tiene sus propiosdetalles de armado y cada uno es específico. Para el correctofuncionamiento de cada compresor es indispensable cuidar cada detalle.

Una vez armado el compresor es sometido a una prueba de cuerpoabierto donde verificamos la presión del aceite, el movimiento de laspartes, la lubricación de los cilindros y cualquier detalle que necesite seratendido. Pasando esta etapa cerramos el compresor y realizamos laprueba de compresión. Continuamos con la prueba de hermeticidad.

Finalmente el compresor aprobado es presurizado con una carga denitrógeno, para ser enviado a pintura y empaquetado. Pintura y EmpaquetadoNuestro proceso incluye el acabado final mediante las capas de pinturaadecuadas para el uso rudo de nuestros compresores para su protecciónpor muchos años. Después se asegura a una tarima de madera y seidentifica con una placa metálica. Finalmente es cubierto por una caja decartón doble y con tres paredes. Las cajas de nuestros compresoresresisten hasta 250Kg. en transporte y 500Kg. En almacenamiento.