Tendencias de la logística integral y las operaciones Presentación Global Performance Group, S.L.

Jornada CIDEM. SIL 2006Barcelona, 24 de mayo de 2006

GlobalPerformanceGroup

V-906- 373

La logística integral es un proceso que empieza y acaba en el cliente e integra todas las funciones y procesos para satisfacer sus necesidades

Introducción

Proceso de Materiales y Flujo de Información

CLIENTE CLIENTEDesarrollo

de nuevos productos

Previsiones de ventas Planificación Fabricación

Compras

Aprovisio-namiento

Logística IntegralLa Cadena de Valor (Supply Chain)

Almacenajey

Distribución

V-906- 373

La habilidad de adecuarse mejor a los requerimientos del clientey llevar la innovación al mercado de la forma más rápida y eficiente toma cada vez más importancia

Desarrollo de Nuevos Productos

Menor grado de implantación

actual

Mayor gradode implantación

actual

+

• Mayor colaboración con el cliente o mayor investigación para determinarexplícitamente sus necesidades

• Re-utilización de diseños para componentes no ‘clave’ y estandarización de los mismos

• Sinergias con las tecnologías propias

• Incluir la logística y los requerimientos de ‘get-to-market’ en el diseño

• Mayor gestión del lanzamiento de los productos

• Integrar a proveedores en el diseño (co-design)

• Utilización de la propia organización mediante equipos multifuncionales

• Concepto ‘plataforma’

• Procedimientos de desarrollo de nuevos productos en la organización

-

V-906- 373

Una mayor precisión en las previsiones de venta, es necesario para afrontar un entorno donde la vida del producto es corta y hay una mayor variedad de producto

Previsiones de venta

• Mayor utilización de sistemas informáticos específicos para la previsión de ventas

• Mayor protagonismo de la gestión de la demanda en decisiones estratégicas (lanzamiento nuevos productos, retirada productos existentes)

• Implantación de la figura del ‘Planificador de la demanda’ entre comercial / marketing y logística (promociones, lanzamientos de nuevos productos,…)

• Utilización de técnicas de ‘postponement’ que reste complejidad a la tarea de realizar las previsiones por SKU

• Intercambios y compartición de la información de venta para una mayor exactitud en la previsión a lo largo de la cadena cliente / proveedor

• Seguimiento e índices por parte de Comercial

V-906- 373

La planificación y programación sigue teniendo un fuerte impactoen los indicadores clave de la cadena de suministro

Planificación y programación

• Sistemas de medición de errores de desviación para corregir parámetros de gestión de la cadena (SS, PP, TL, etc.)

• Nivelado de la producción para lograr cargas homogéneas

• Programación mensual / semanal / diaria

• Sistemas pull kan-ban

• Análisis de recursos críticos de 1er nivel. Equilibrado de líneas y dimensionamiento turnos

• Programación transporte cliente – proveedor

• Utilización de herramientas de planificación a capacidad finita

• Capacidad de planificar y programar a ‘terceros’

V-906- 373

La separación de funciones entre Compras y Aprovisionamiento permite una mayor optimización del proceso de suministro

Objetivo común:

Suministro de materiales al menor coste

global

Compras Aprovisionamiento

• Focalizada en actividades estratégicas y creativas que reduzcan el coste de compra:

– Concentración de proveedorespara aumento del poder de negociación

– Desarrollo de proveedores alternativos para eliminar dependencia

– Nuevas formas de suministro(en depósito, auto-facturación,...)

– Programas de Calidad Concertada

– Mejora continua con el proveedor en costes y calidad

• Focalizada en la gestión y reducción del coste del proceso de aprovisionamiento:

– Reducción de lead times

Inventarios

Capacidad

Tamaño de lotes

Frecuencia de entregas

– Optimización del suministropara reducir costes de transporte, almacenaje y manipulación

– Seguimiento y evaluacióncontinua de proveedores

Compras y Aprovisionamiento

V-906- 373

El coste y la calidad, así como acceder a países de bajo coste siguen siendo los ‘drivers’ que marcan las tendencias en la gestión de compras

Compras

• Tendencia continuada de comprar en zona de bajo coste

• Organización de compras adecuada para gestionar fuentes de compra y aprovisionamientoglobales (Global Sourcing) para ‘commodities’

• Utilización de nuevas tecnologías B2B

• Inversión en relaciones estrechas y de colaboración con pocos proveedores

• Visibilidad completa del proveedor en cuanto a inventario, pedidos, previsiones y envíos

• TOC (Total Cost of Ownership) como indicador clave en el análisis de proveedores para las compras estratégicas

• El coste y la calidad son y seguirán siendo los ‘drivers’ de las relaciones cliente – proveedor

• Subcontratación de las compras básicas

V-906- 373

La integración de miembros de la cadena de suministro permite optimizar los costes de aprovisionamiento de toda la cadena

Aprovisionamientos

Distribuidor Fabricante Proveedor

Nuevos conceptos de integración en la cadena

Gestión de la Demanda

Gestión del suministro

Respuesta rápida y eficiente al

mercado consumidor

V-906- 373

El reto del concepto es traspasar las barreras de la cadena de suministro y colaborar con los Proveedores

Colaboración cliente – proveedor para los aprovisionamientos

Retos en la colaboración

Consumidores

FabricanteDistribuidor Proveedor

• Planificación de acciones conjuntas

• Transmisión de know-how y experiencias

• Reparto de costes de proyectos e inversiones en infraestructura

• Estandarización de datos e información

• Intercambio transparente de informaciones

• Integración total en la cadena de suministros

• Co-logistics

V-906- 373

La sincronización de las entregas para reducir inventarios tensa la cadena de valor

La cadena de valor

• Gestión de la manipulación y del stock por el proveedor

• Información de stocks on line

• Envío de materiales según plan de producción

• Determinación de stocks mínimos

Almacén / Operador logísticoProveedor

• Recepción de la planificación de la producción

• Producción según conveniencia del proveedor

Zona de espera en fábrica

• Gestionado por el operador logístico o proveedor

• Tiempo máximo de estancia de 4 horas

Producción

• Planificación y programación detallada de la producción

• Información a proveedor y a operador logístico

• Sistema visual de necesidad de materiales

V-906- 373

Respecto a la fabricación, el ‘Lean Production’ comprende una gran variedad de herramientas y conceptos

Conceptos del Lean Production

Conceptos

Cadena de Valor

Eliminación del despilfarro

Fiabilidad de equipos

Flujo continuo

Pull Production

Mejora Continua

Participación

X

XXX

X

XX

X

XXXX

X

XX

X

X

XXXXXX

Map

a cad

ena v

alor

Calid

ad en

el o

rigen

5-S

TPM

Visu

al M

anag

emen

tSe

t -up

redu

ctio

nOn

e-p

ice-fl

owCé

lulas

de t

raba

joBa

lance

de c

arga

sNi

velad

o pr

oduc

.Si

stem

as pu

nto d

e

uso

Kanb

anKa

izen

/ 6?/

Esta

ndar

izaci

ón

Herramientas

V-906- 373

El concepto de ‘Lean Production’ se basa en la actuación sobre los procesos, la organización y el sistema de gestión y control

Procesos “Lean”

Lean Production

Gestión y Control “Lean”

Organización“Lean”

• Procesos eficientes con el mejor ‘output’ respecto al consumo de recursos

• Gestión y control sistemático y sencillo adaptado a los distintos niveles de la compañía

• Organización ligera y flexible orientada a los procesos

V-906- 373

La eficiencia en los procesos se consigue actuando sobre las líneas de fabricación y envasado y sobre las mermas y sus desviaciones

Procesos Lean

Eficiencia en líneas de fabricación y envasado actuando sobre: Con metodologías concretas

• Reducción de tiempos improductivos- Cambio de producto y formato

(técnicas SMED)- Tiempos de avería y microparos- Tiempos de espera por falta de

materiales- Desplazamientos y manipulaciones

excesivas- Sincronización de procesos

• Reducción de mermas- Problemas con materiales de

proveedor- Rechazos o defectos de calidad- Mermas estándar y desviaciones

• SMED para la reducción de los tiempos de cambio de formato y producto

• KAIZEN para la solución de problemas con participación multifuncional y a diversos niveles de responsabilidad

• SEIS SIGMA para mejoras fundamentales en la medición

• TPM para la realización de mantenimiento básico por parte de personal de producción

V-906- 373

La organización debe estar focalizada a los procesos y debe permitir garantizar la fabricación y la calidad con los recursos necesarios

Organización Lean

Unidades de fabricación orientadas a procesos Recursos Humanos

• Responsabilidad sobre procesos

• Objetivos de mejora

• Indicadores de control y seguimiento

• Evaluación de resultados obtenidos

• Integración de funciones dentro de la lógica de la compañía

• Polivalencia

• Organigrama con funciones y responsabilidades

• Niveles de responsabilidad y de decisión

• Sistemas de involucración y participación en los resultados de la mejora

• Grupos multifuncionales de mejora (producción, mantenimiento, calidad, ingeniería)

• Establecimiento de objetivos a los distintos niveles de responsabilidad

V-906- 373

La gestión y control debe realizarse sistemáticamente y como unaactividad más del día a día a cada nivel de responsabilidad de la planta

Gestión y Control “Lean”

Sistema de gestión y Control de la mejora

• Indicadores sencillos para el control de la productividad, eficiencia, mermas

• Fuentes de información y tratamiento de la misma bien definidas

• Tipo de información a gestionar por cada nivel de la planta

• Visibilidad a dar para cada tipo de información

• Procedimientos de trabajo para la gestión y el control bien definidos

• Reuniones estructuradas en cuanto a contenido, participantes y periodicidad

• Metodología concreta de actuación como resultado del análisis de los indicadores

• Planes de acción para la mejora de la planta y seguimiento

• Sistemas visuales de seguimiento en la planta (cumplimiento programa producción, Kanban, ubicación de productos, gráficas, etc)

V-906- 373

La externalización de las actividades de almacenaje y distribución sigue creciendo con nuevos retos

Almacenaje y Distribución

• Fuerte concentración de los operadores para lograr economías de escala

• Introducción RFID para identificación de productos

• Reducción del nº de Almacenes y Delegaciones

- Costes personal

- Stock

- Coste transporte, amplia oferta

• La logística inversa tiene cada vez mayor importancia por temas eco-ambientales y devoluciones de clientes

• Reducción continuada de los costes como objetivo estratégico de los operadores logísticos (Lean Logistics)