Teoria Rodamientos

2004 TIpos R. Goldberg S.

FUNDAMENTOSFUNDAMENTOSFUNDAMENTOSFUNDAMENTOS


¿Que es un RODAMIENTO?

Un Rodamiento es un elemento de máquina compuesto, cuyo objetivo es reducir significativamente la fuerza de rozamiento entre el eje móvil y su apoyo, permitiendo de esta manera que el eje gire con menor esfuerzo al existir menor fuerza de fricción que se oponga a ello y por lo tanto disminuyendo el desgaste propio por fricción de los elementos de contacto.


¿Cómo funciona?

El principio básico de funcionamiento sobre el cual se basan estos elementos, es el de“Reducir la magnitud de las fuerzas de rozamiento con la superficie de rodado”, introducendo entre ellas dos, elementos rodantes pequeños.

Por lo tanto la fuerza de fricción opuesta al movimiento es mucho menor y por otra parte, al introducir elementos rodantes se hace posible el movimiento entre los elementos en contacto.


Un Ejemplo :

Sin elementos rodantes entre las superficies.

Entonces mayor rozamiento y movimiento dificultuoso.

Con elementos rodantes entre las superficies.

Entonces menor rozamiento y fácil movimiento.

¿Cómo funciona?


Partes de un RODAMIENTO

Aro Exterior

Aro Interior Elementos

Rodantes

Jaula


Partes de un RODAMIENTO

Elementos Rodantes

Obturación

Aro ExteriorJaula

Aro Interior


Clasificaciones

Tipos de Elementos Rodantes

Bolas

Cilíndricos

AgujasRodillos

Esféricos

Cónicos


Tipos de Cargas

Clasificaciones

AngularAxialRadial


ELEMENTOS RODANTES

Los elementos rodantes tienen la función de transmitir la fuerza que actúa sobre el rodamiento de un aro al otro. Para tener la capacidad de soportar altas cargas es importante contar con el mayor número de elementos rodantes entre los aros del rodamiento y que su tamaño sea tan grande como sea posible.

Su número y tamaño depende de la sección transversal del rodamiento.

Componentes de los Rodamientos


BOLA RODILLO CILÍNDRICO RODILLO DE AGUJA

RODILLO CÓNICORODILLO EN FORMA DE BARRIL SIMÉTRICO

RODILLO EN FORMA DE BARRIL ASIMÉTRICO

LOS ELEMENTOS RODANTES ESTÁN CLASIFICADOS DE ACUERDO CON SU FORMA



AROS DE LOS RODAMIENTOS

Los aros de los rodamientos -aro interior y aro exterior- guían a los elementos rodantes en la dirección del giro. Tanto los caminos de rodadura profundos como los bordes y las áreas inclinadas de rodadura guían a los elementos rodantes y transmiten las cargas axiales en dirección transversal. El diseño de los NU y N en los rodamientos de rodillos cilíndricos y los de aguja tienen bordes en un sólo aro, que les permiten soportar expansiones del eje a manera de apoyo libre.



a = Caminos de rodadura b = Bordes



JAULAS

La jaula tiene las siguientes funciones:

• Mantiene los elementos rodantes separados y evita que choquen entre ellos

• Sostiene los elementos rodantes separados a distancias iguales para que la distribución de la carga sea uniforme

• Impide que los elementos rodantes de los rodamientos separables se desprendan

• Guía a los elementos rodantes en la zona sin carga

• Distribuye el lubricante en el rodamiento

• Disipa el calor en el rodamiento



Jaulas de acero estampadas: jaula de solapas (a) y remachadas (b) para rodamientos rígidos de bolas, jaula de ventana (c) para rodamientos de rodillos esféricos.

Jaulas


d e

f

Jaulas de latón maquinadas: jaula remachada (d) para rodamientos rígidos de bolas, jaula de ventana (e) para rodamientos de bolas de contacto angular, de doble alveolo (f) para rodamientos de rodillos esféricos.

Jaulas


Jaulas moldeadas de poliamida reforzadas con fibra de vidrio: jaula de ventana (g) para rodamientos de bolas de contacto angular, jaula de ventana (h) para rodamientos de rodillos cilíndricos, jaulas de doble alveolo (i) para rodamientos de bolas auto-alineables.

Jaulas


Otra característica distintiva de las jaulas es su tipo de guiado

• la más frecuente: por los elementos rodantes (sin sufijo)

• por el aro exterior (sufijo A)

• por el aro interior (sufijo B)

Guiada por los elementos rodantes

Guiada por el aro exterior

Guiada por el aro interior

Jaulas


CARGAS RADIALESCARGAS RADIALES

Alojamiento

Eje

Carga Radial

Cargas


CARGA AXIAL HORIZONTAL CARGA AXIAL VERTICAL

CARGAS AXIALESCARGAS AXIALES

Alojamiento

Eje Eje

Cargas


CARGAS COMBINADASCARGAS COMBINADAS

Alojamiento

Eje

Cargas


RODAMIENTOSRODAMIENTOSNORMALIZADOSNORMALIZADOS

• Todas las dimensiones exteriores están de acuerdo con las:

REGLAS INTERNACIONALES

DIN o ISO

Ej. DIN 625


NOMENCLATURA NOMENCLATURA

POR LO GENERAL CON CUATRO O CINCO CIFRAS

PREFIJO DESIGNACIÓN SUFIJO

S 6204 2RSR.W203B


DESIGNACIÓN DE LA DESIGNACIÓN DE LA SERIE DEL RODAMIENTOSERIE DEL RODAMIENTO

6317NÚMERO DE REFENCIA PARA EL DIÁMETRO INTERIOR

SERIE DEL RODAMIENTO

La serie del rodamiento se define por su:

Construcción interna

Serie del diámetro exterior

Serie de la anchura


REGLA GENERAL:

Las últimas dos cifras multiplicadas por cinco resultan ser la DIMENSIÓNDIMENSIÓN NOMINAL NOMINAL del diámetro del aro interior del rodamiento (DI).

Ejemplo:

6317 17 x 5 = 85 mm

DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DE DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DE REFERENCIA PARA EL DIÁMETRO REFERENCIA PARA EL DIÁMETRO

INTERIORINTERIOR


DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DE DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DE REFERENCIA PARA EL DIÁMETRO REFERENCIA PARA EL DIÁMETRO

INTERIORINTERIOR

¡PRECAUCIÓN! Para cada regla existen excepciones:

NÚMERO DE REFERENCIA PARA EL DIÁMETRO INTERIOR:

00 - 10mm

01 - 12mm

02 - 15mm

03 - 17mm

Ejemplo:

6200 00 = 10mm


• Designación de rodamientos con tres cifras:

Ej. 628 Leemos Ø = 8mm

• Designación de rodamientos con diámetros interiores mayores a 480 mm:

Ej. 241/950 Leemos Ø = 950mm

DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DE REFERENCIA PARA EL DE REFERENCIA PARA EL

DIÁMETRO INTERIORDIÁMETRO INTERIOR


RESUMEN :

REFERENCIA: DIÁMETRO:

3 a 9 3mm a 9mm

00 10

01 12

02 15

03 17

04

Hasta

96

Mayor a 96

LEEMOS DIRECTAMENTE:

239/900K.MB

DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DE DESIGNACIÓN DEL NÚMERO DE REFERENCIA PARA EL REFERENCIA PARA EL DIÁMETRO INTERIORDIÁMETRO INTERIOR

X 5

Ø 900 mm


6317 .2ZR.C3.J20A

SUFIJOSSUFIJOS

M = Jaula de latón, guiada por los elementos rodantes

M

Otro tipo de jaulas:

TVPB = Jaula de poliamida

Sin sufijo: Jaula de acero estampada


6317M. .C3.J20A

SUFIJOSSUFIJOS

SELLOS Y TAPAS

AbiertoSellos

.2RSR

Tapas

.2ZR

2ZR 2ZR = Tapas en ambos ladosTapas en ambos lados

6318M. .C42RSR 2RSR = Sellos en ambos ladosSellos en ambos lados


SUFIJOSSUFIJOSSELLOS Y TAPAS

Tapas

2ZR

Sellos

2RSR

Abierto


GRUPOS DE JUEGO RADIALJuego Radial

CN = Normal (no se indica)

C3 = mayor que CN

C4 = mayor que C3

C5 = mayor que C4

C2 = menor que CN

C1 = menor que C2

SUFIJOSSUFIJOS6317M.2ZR. .J20AC3


SUFIJOSSUFIJOS6317M.2ZR.C3.

J20A recubrimiento cerámico, para evitar el paso de corriente eléctrica.

J20A


NOMENCLATURANOMENCLATURA

POR LO GENERAL CON CUATRO O CINCO CIFRAS

PREFIJO DESIGNACIÓN SUFIJO

23120 E1AK.M.C3


DESIGNACIÓN DE LA DESIGNACIÓN DE LA SERIE DEL RODAMIENTOSERIE DEL RODAMIENTO

NÚMERO DE REFENCIA PARA EL DIÁMETRO INTERIOR

SERIE DEL RODAMIENTO

La serie del rodamiento se define por su:

Construcción interna

Serie del diámetro exterior

Serie de la anchura

23120


23120E1AK.M.C3E1= Ejecución reforzada, diseño de máxima capacidad

reemplaza al antiguo E

SUFIJOSSUFIJOS

Diseño

E, E1

Diseño

Normal

A = Construcción interna modificada


23120EASK.M.C3

S = Ranura y agujeros de lubricación en el aro exterior

Nota: Los rodamientos cuyo diámetro del aro exterior sea mayor a 320 mm., de las series 222 y 223 con jaulas de acero, NO llevan sufijo “S”.

SUFIJOSSUFIJOS

Ahora No se indica en ninguna serie

Antes


23120E1AK.M.C3

K = Agujero Cónico ( conicidad 1 : 12 )

K30 = Conicidad 1 : 301 : 12 1 : 30

SUFIJOSSUFIJOS

24068BK30MB


23120EA1K.M.C3

M = Jaula de latón maquinada, guiada por los elementos rodantes

SUFIJOSSUFIJOS


GRUPOS DE JUEGO RADIAL

SUFIJOSSUFIJOS23120E1AK.M. C3

CN = Normal (no se indica)

C3 = mayor que CN

C4 = mayor que C3

C5 = mayor que C4

C2 = menor que CN

C1 = menor que C2


PRINCIPALES PRINCIPALES TIPOS Y SUS TIPOS Y SUS

CARACTERÍSTICACARACTERÍSTICASS


Diseño y Series de DimensionesCaracterísticas de FuncionamientoDiseños Opcionales

Rodamiento Rígido Rodamiento Rígido de Bolasde Bolas


CARGAS MEDIAS TANTO RADIALES COMO AXIALES

Soportan cargas medias tanto radiales como axiales, así como cargas combinadas.

Soportan cargas medias tanto radiales como axiales, así como cargas combinadas.

Apropiados para altas velocidadesApropiados para altas velocidades

ALTAS VELOCIDAD

ES

LIGERA DESALINEACIO

N

Admiten una ligera desalineación Admiten una ligera desalineación

Rodamiento Rígido de Bolas

Características Características de de FuncionamientoFuncionamiento


Rodamiento de Bolas Rodamiento de Bolas

con Contacto Angularcon Contacto Angular UNA HILERAUNA HILERA



Diseño y Series de Diseño y Series de DimensionesDimensiones

B

Disponibles en las series: 72B y 73BDisponibles en las series: 72B y 73B

HUSILLO

Rodamientos de bolas de contacto angular para husillos disponibles en las series: B719, B70, y B72

Rodamientos de bolas de contacto angular para husillos disponibles en las series: B719, B70, y B72

d

Ambos diseños se fabrican hasta 240mm. de diámetro interiorAmbos diseños se fabrican hasta 240mm. de diámetro interior

Rodamiento de Bolas de Contacto Angular


Rodamientos de bolas de contacto angular de las series 72B y 73B, con un ángulo de contacto de 40°

Rodamientos de bolas de contacto angular de las series 72B y 73B, con un ángulo de contacto de 40°

Los rodamientos para husillos se fabrican con ángulo de contacto de 15°(sufijo C) y 25° (sufijo E)

Los rodamientos para husillos se fabrican con ángulo de contacto de 15°(sufijo C) y 25° (sufijo E)


HUSILLO



Si se requiere de un juego axial determinado para rodamientos pareados,el “diseño universal” está disponible con los sufijos:

Si se requiere de un juego axial determinado para rodamientos pareados,el “diseño universal” está disponible con los sufijos:

UA juego axial estándardUA juego axial estándardUO juego a ceroUO juego a cero

UL precarga ligeraUL precarga ligeraUM precarga mediaUM precarga mediaUS precarga altaUS precarga alta

para series 72B y 73B

para rodamientos de husillos


HUSILLO



Rodamientos para husillos, fabricados con tolerancias reducidas clase P4S

Rodamientos para husillos, fabricados con tolerancias reducidas clase P4S

Rodamientos de contacto angular series 72B y 73B, fabricados con tolerancias normales

Rodamientos de contacto angular series 72B y 73B, fabricados con tolerancias normales


HUSILLO



ALTAS VELOCIDADE

S

POCO DESALINEAMIENTO

CARGA RADIAL MEDIA Y

CARGA AXIAL ALTA (EN UNA DIRECCION)

Características de Características de FuncionamientoFuncionamiento

ESTANDARD C/A

ESTANDARD C/A

Adecuados para altas velocidadesAdecuados para altas velocidades

Admiten una mínima desalineación Admiten una mínima desalineación

Soportan cargas muy altas tanto radiales como axiales en una sola dirección (por lo general montados en pares)

Soportan cargas muy altas tanto radiales como axiales en una sola dirección (por lo general montados en pares)



Diseño y Series de Dimensiones

Rodamiento de Bolas Rodamiento de Bolas

de Contacto Angularde Contacto Angular DOBLE HILERADOBLE HILERA

Diseños OpcionalesCaracterísticas de Funcionamiento



d

B

Disponibles en las series: 32B y 33BDisponibles en las series: 32B y 33B

Se fabrican para diámetros interiores de hasta 110 mm.Se fabrican para diámetros interiores de hasta 110 mm.

Fabricados con tolerancia y juego radial normal, pero se pueden suministrar con juego radial más grande (C3) o con juego radial más pequeño (C2)

Fabricados con tolerancia y juego radial normal, pero se pueden suministrar con juego radial más grande (C3) o con juego radial más pequeño (C2)

Rodamiento de Bolas de Contacto Angular, Doble hilera


Adecuados para altas velocidades, aunque no tan altas como los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera

Adecuados para altas velocidades, aunque no tan altas como los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera

Soportan cargas tanto radiales como axiales en ambos sentidos Soportan cargas tanto radiales como axiales en ambos sentidos

CARGAS MEDIAS TANTO

RADIALES COMO

AXIALES

ALTAS VELOCIDADE

S

MUY POCO DESALINEAMIENT

O

Admiten muy poca desalineación Admiten muy poca desalineación

CaracterísticasCaracterísticasde Funcionamientode Funcionamiento



La serie 33 DA también está disponible con el aro interior partido con un ángulo de contacto de 45°

La serie 33 DA también está disponible con el aro interior partido con un ángulo de contacto de 45°

Este diseño es particularmente útil cuando se requiere soportar una carga axial muy alta en ambos sentidos

Este diseño es particularmente útil cuando se requiere soportar una carga axial muy alta en ambos sentidos

Diseños Diseños OpcionalesOpcionales




Los sellos RSR proporcionan un adecuado balance entre fricción y selladoLos sellos RSR proporcionan un adecuado balance entre fricción y sellado

Las tapas ZR son no rozantes, por lo que permiten al rodamiento un mayor rango de velocidad

Las tapas ZR son no rozantes, por lo que permiten al rodamiento un mayor rango de velocidad

2ZR2RSR

Rodamiento Rígido de Bolas


Características de Funcionamiento


Rodamiento de Bolas Rodamiento de Bolas de Contacto Angularde Contacto Angular

CUATRO PUNTOSCUATRO PUNTOS



d

B

Disponibles en las series: QJ2 y QJ3Disponibles en las series: QJ2 y QJ3Se fabrican con un diámetro interior de hasta 240 mm.Se fabrican con un diámetro interior de hasta 240 mm.

Fabricados con tolerancia y juego radial normalFabricados con tolerancia y juego radial normal

El ángulo de contacto es de 35°El ángulo de contacto es de 35°

Rodamiento de Bolas de Cuatro Puntos de Contacto Angular


Los rodamientos grandes de cuatro puntos de contacto angular tienen 2 muescas de fijaciónen el aro exterior (sufijo N2)

Los rodamientos grandes de cuatro puntos de contacto angular tienen 2 muescas de fijaciónen el aro exterior (sufijo N2)




CARGAS RADIALES

BAJAS, CARGAS AXIALES ALTAS

VELOCIDADES MEDIAS


O

Admiten muy poca desalineaciónAdmiten muy poca desalineación

Soportan muy poca carga radial, pero tienen una gran capacidad de carga axial en ambos sentidos

Soportan muy poca carga radial, pero tienen una gran capacidad de carga axial en ambos sentidos

Adecuados para rango de velocidad de media a alta

Adecuados para rango de velocidad de media a alta

Características Características de Funcionamientode Funcionamiento




Rodamiento de Bolas Rodamiento de Bolas Auto-AlineableAuto-Alineable



d

Dependiendo de la serie, se fabrican con diámetros interiores de hasta 150 mm.


Diseño de doble hilera, con un camino de rodadura esférico en el aro exterior.

Diseño de doble hilera, con un camino de rodadura esférico en el aro exterior.

B

Disponibles en las series: 12,13,22, y 23Disponibles en las series: 12,13,22, y 23

Rodamiento de Bolas Auto-Alineable


Rodamientos de bolas auto-alineables con agujero cónico 1:12 (sufijo K) pueden ser montados sobre un eje cónico o sobre un manguito de montaje

Rodamientos de bolas auto-alineables con agujero cónico 1:12 (sufijo K) pueden ser montados sobre un eje cónico o sobre un manguito de montaje

Fabricados con tolerancia y juego radial normal; los rodamientos de bolas auto-alineables con agujero cónico tienen un juego radial más grande (C3)

Fabricados con tolerancia y juego radial normal; los rodamientos de bolas auto-alineables con agujero cónico tienen un juego radial más grande (C3)


1:12



CARGAS RADIALES Y

AXIALES BAJAS

Soportan cargas relativamente bajas tanto radiales como axiales en ambos sentidos

Soportan cargas relativamente bajas tanto radiales como axiales en ambos sentidos

ALTAS VELOCIDAD

ESAdmiten un rango medio de desalineaciónAdmiten un rango medio de desalineación

DESALINEAMIENTO MEDIO

Adecuados para altas velocidadesAdecuados para altas velocidades





Rodamiento de Rodamiento de Rodillos Cilíndricos Rodillos Cilíndricos

UNA HILERA UNA HILERA



Disponibles en varios diseños característicos, diferenciados por los bordes que pueden presentar en el aro interior o exterior

Disponibles en varios diseños característicos, diferenciados por los bordes que pueden presentar en el aro interior o exterior

El diseño NJ tiene dos bordes en el aro exterior y un borde en el aro interior. Pueden transmitir fuerza axial en una sola dirección

El diseño NJ tiene dos bordes en el aro exterior y un borde en el aro interior. Pueden transmitir fuerza axial en una sola dirección

NJNJ

Rodamiento de Rodillos Cilíndricos - Una Hilera


El diseño NJ se instala con un anillo angular HJ como apoyo fijo

El diseño NJ se instala con un anillo angular HJ como apoyo fijo

El diseño NUP tiene dos bordes en el aro exterior y un borde en el aro interior, con un anillo de fijación axial

El diseño NUP tiene dos bordes en el aro exterior y un borde en el aro interior, con un anillo de fijación axial

NUPNUP NJ+HJ

NJ+HJ

Los NUP son instalados como apoyos fijos para soportar fuerzas axiales en ambos sentidos

Los NUP son instalados como apoyos fijos para soportar fuerzas axiales en ambos sentidos




El diseño NU tienen dos bordes en el aro exterior y el aro inteior sin bordes

El diseño NU tienen dos bordes en el aro exterior y el aro inteior sin bordes

NUNU

El aro interior del diseño N tienen dos bordes y el aro exterior sin bordes

El aro interior del diseño N tienen dos bordes y el aro exterior sin bordes

NN

Ambos rodamientos se instalan como apoyos libres y permiten dilatación lineal del eje.

Ambos rodamientos se instalan como apoyos libres y permiten dilatación lineal del eje.




d



Los diferentes diseños están disponibles en las series: 10,19,2,22,3 y 23

Los diferentes diseños están disponibles en las series: 10,19,2,22,3 y 23

B




ALTAS VELOCIDAD

ES

MUY POCO DESALINEAMIEN

TO

Admiten una mínima desalineación Admiten una mínima desalineación

Adecuados para altas velocidades Adecuados para altas velocidades

PARA TODOS LOS DISEÑOS:




NJNJ

MUY ALTAS CARGAS

RADIALES Y BAJAS

CARGAS AXIALES EN

UNA SOLA DIRECCIÓN

Soportan cargas radiales muy altas y cargas axiales bajas en una sola dirección

Soportan cargas radiales muy altas y cargas axiales bajas en una sola dirección

PARA EL DISEÑO NJ:




Soportan cargas radiales muy altas; NONO soportan carga axialSoportan cargas radiales muy altas; NONO soportan carga axial

PARA EL DISEÑO NU:

NUNU

MUY ALTAS CARGAS

RADIALES; NO SOPORTAN

CARGA AXIAL




NUPNUP

Soportan cargas radiales muy altas y cargas axiales bajas en ambos sentidos


PARA EL DISEÑO NUP:

MUY ALTAS CARGAS

RADIALES Y BAJAS CARGAS

AXIALES EN AMBOS

SENTIDOS




Soportan cargas radiales muy altas; NONO soportan carga axial

Soportan cargas radiales muy altas; NONO soportan carga axial

PARA EL DISEÑO N:

NN

MUY ALTAS CARGAS

RADIALES , NO SOPORTAN CARGA AXIAL




NJ+HJ

NJ+HJ

MUY ALTAS CARGAS

RADIALES Y BAJAS CARGAS

AXIALES EN AMBOS

SENTIDOS



PARA EL DISEÑO NJ+HJ:




NU NUP N NJ y HJ




Rodamiento de Rodamiento de

Rodillos Cilíndricos Rodillos Cilíndricos DOBLE HILERADOBLE HILERA



NN30ASK

NN30ASK

Disponibles en las series NN30ASK y NNU49SDisponibles en las series NN30ASK y NNU49S

El diseño NN30ASK no tiene bordes en el aro exterior y tiene tres bordes en el aro interior

El diseño NN30ASK no tiene bordes en el aro exterior y tiene tres bordes en el aro interior

Los rodamientos tienen agujero cónico 1:12 (sufijo K)Los rodamientos tienen agujero cónico 1:12 (sufijo K)

Rodamiento de Rodillos Cilíndricos - Doble Hilera


Ambos diseños tienen ranura y agujeros de lubricación en el aro exterior (sufijo S)

Ambos diseños tienen ranura y agujeros de lubricación en el aro exterior (sufijo S)

NNU49S

NNU49S

El diseño NNU49S no tiene bordes en el aro interior y tiene tres bordes en el aro exterior

El diseño NNU49S no tiene bordes en el aro interior y tiene tres bordes en el aro exterior




NJ23VH NCF29VNCF30V

NNC49V NNF50B.2LS.VNNF50C.2LS.V




Rodamiento Rodamiento

de Rodillos Cónicosde Rodillos Cónicos



Disponibles en las series: 302,303,313,320,322,323,329, 330,331 y 332

Disponibles en las series: 302,303,313,320,322,323,329, 330,331 y 332



B

d

Rodamiento de Rodillos Cónicos


Son rodamientos separables, formados por la taza y el cono, y pueden ser montados de manera separada

Son rodamientos separables, formados por la taza y el cono, y pueden ser montados de manera separada

Están equipados con jaulas de acero estampado (no se especifica sufijo alguno en la designación)

Están equipados con jaulas de acero estampado (no se especifica sufijo alguno en la designación)

CUBETA

CUBETA

CONO

CONO




MUY ALTAS CARGAS

RADIALES Y ALTAS CARGAS AXIALES EN

UNA SOLA DIRECCIÓN

Adecuados para velocidades mediasAdecuados para velocidades medias

VELOCIADES MEDIASAdmiten muy poca

desalineaciónAdmiten muy poca desalineación


O

Soportan cargas radiales muy altas y cargas axiales altas en una dirección

Soportan cargas radiales muy altas y cargas axiales altas en una dirección




El sufijo N11CA N11CA se utiliza para rodamientos apareados, con juego axial definido

El sufijo N11CA N11CA se utiliza para rodamientos apareados, con juego axial definido

El juego axial está dado por el maquinado del anillo separador localizado entre las dos tazas

El juego axial está dado por el maquinado del anillo separador localizado entre las dos tazas

…N11CA





Características de Funcionamiento

RodamientoRodamiento

de Rodillos Esféricos de Rodillos Esféricos UNA HILERAUNA HILERA


Fabricados con tolerancia y juego radial normalFabricados con tolerancia y juego radial normal

Los rodamientos con agujero cónico tienen un juego radial más grande (C3)

Los rodamientos con agujero cónico tienen un juego radial más grande (C3)

Están equipados con jaulas de poliamida tipo ventana (sufijo T) o con una jaula de latón maquinado guiada por el aro interior (sufijo MB)

Están equipados con jaulas de poliamida tipo ventana (sufijo T) o con una jaula de latón maquinado guiada por el aro interior (sufijo MB)


Rodamiento de Rodillos Esféricos de una Hilera


Diseño y Series de DimensionesCaracterísticas de FuncionamientoDiseños Especiales

Rodamiento de Rodamiento de Rodillos EsféricosRodillos Esféricos





d

Disponibles en las series: 213,222,223,230,231,232,233,239,240 y 241

Disponibles en las series: 213,222,223,230,231,232,233,239,240 y 241

B

Rodamiento de Rodillos Esféricos



Fabricados con dos hileras de rodillos simétricos, de mayor tamaño y longitud

Fabricados con dos hileras de rodillos simétricos, de mayor tamaño y longitud

El estrecho contacto entre rodillos y caminos de rodadura proporciona una distribución uniforme de esfuerzos y permite una mayor capacidad de carga

Los rodillos se deslizan libremente sobre la pista esférica del aro exterior para compensar la desalineación del eje

Los rodillos se deslizan libremente sobre la pista esférica del aro exterior para compensar la desalineación del eje



Los rodamientos de hasta un diámetro exterior de 320 mm. están disponibles con el diseño EE

Los rodamientos de hasta un diámetro exterior de 320 mm. están disponibles con el diseño EE

A diferencia con otros rodamientos, el diseño EE no tiene un reborde central en el aro interior

A diferencia con otros rodamientos, el diseño EE no tiene un reborde central en el aro interior

Esto permite rodillos más grandes y largos, aumentando su capacidad de carga

Esto permite rodillos más grandes y largos, aumentando su capacidad de carga

DISEÑO E

D




Dependiendo de la aplicación, los rodamientos pueden ser suministrados con jaulas de diferentes diseños y materiales ....

Dependiendo de la aplicación, los rodamientos pueden ser suministrados con jaulas de diferentes diseños y materiales ....

LATON MAQUINADO

SUFIJO M

SUFIJO

MBSUFIJO

MA

POLIAMIDA

ACERO ESTAMPADO LATON

ESTAMPADO

SUFIJO

TVPB“MODELO”

JPA“MODELO”

YPB

Guiado por los rodillos

Guiado por el aro interior

Guiado por el aro exteror

Guiado por el aro

exteriorGuiado por

el aro interior

Guiado por el aro

interior





Admiten un rango medio de desalineaciónAdmiten un rango medio de desalineación

Soportan cargas radiales muy altas y cargas axiales altasSoportan cargas radiales muy altas y cargas axiales altas

MUY ALTAS CARGAS

RADIALES Y ALTAS CARGAS

AXIALES

VELOCIDADES MEDIAS





Para aplicaciones sometidas a esfuerzos vibratorios, FAG ofrece rodamientos de rodillos esféricos especiales (sufijo T41A) con tolerancias más cerradas y un juego radial más grande (C4)

Para aplicaciones sometidas a esfuerzos vibratorios, FAG ofrece rodamientos de rodillos esféricos especiales (sufijo T41A) con tolerancias más cerradas y un juego radial más grande (C4)

Diseño Especial



Cuando el tiempo de maniobra para desmontar un rodamiento está ligado con altos costos de mantenimiento, FAG ofrece rodamientos bipartidosbipartidos, que reducen considerablemente los tiempos de paro y pérdidas de producción al facilitar el montaje del mismo.

Cuando el tiempo de maniobra para desmontar un rodamiento está ligado con altos costos de mantenimiento, FAG ofrece rodamientos bipartidosbipartidos, que reducen considerablemente los tiempos de paro y pérdidas de producción al facilitar el montaje del mismo.

Diseño Especial



Para reducir el consumo de grasa en las plantas de colada continua, FAG ofrece rodamientos de rodillos esféricos selladossellados

Para reducir el consumo de grasa en las plantas de colada continua, FAG ofrece rodamientos de rodillos esféricos selladossellados

Diseño Especial



Rodamiento Axial Rodamiento Axial de Bolas de Bolas

SIMPLE EFECTOSIMPLE EFECTO


Diseños Opcionales


Fabricados con tolerancia normal; la serie 511 está disponible con tolerancias más cerradas (P6 y P5)

Fabricados con tolerancia normal; la serie 511 está disponible con tolerancias más cerradas (P6 y P5)


dw

Rodamiento Axial de Bolas de Simple Efecto

Disponibles con diámetros interiores de hasta 560 mm.Disponibles con diámetros interiores de hasta 560 mm.

H

Disponibles en las series: 511,512,513,514Disponibles en las series: 511,512,513,514


Soportan cargas axiales en una sola direcciónSoportan cargas axiales en una sola dirección

VELOCIDADES MEDIAS

DESALINEAMIENTO NULO

CARGAS AXIALES MEDIAS EN UNA SOLA

DIRECCÍON


No admiten ninguna desalineaciónNo admiten ninguna desalineación




Para las series 532 y 533 se cuenta con una arandela esférica opcionalPara las series 532 y 533 se cuenta con una arandela esférica opcional

Cuando se utilizan con la arandela (U2,U3), la desalineación del eje se puede compensar


eje. 532..+ U2..





Rodamiento Axial Rodamiento Axial de Bolas de Bolas

DOBLE EFECTODOBLE EFECTO



Disponibles con diámetros interiores de hasta 150 mm.

Disponibles con diámetros interiores de hasta 150 mm.

Fabricados con tolerancia normal


dw

Rodamiento Axial de Bolas de Doble Efecto

Disponibles en las series 522 y 523Disponibles en las series 522 y 523

H


VELOCIDADES MEDIAS


Soportan altas cargas axiales, en ambas direccionesSoportan altas cargas axiales, en ambas direcciones

CARGAS AXIALES ALTAS EN AMBAS

DIRECCIONES






Para las series 542 y 543 se cuenta con una arandela esférica opcionalPara las series 542 y 543 se cuenta con una arandela esférica opcional



eje. 542..+ U2




Diseño y Series de DimensionesCaracterísticas de Funcionamiento

Rodamiento Axial Rodamiento Axial de Bolas de de Bolas de

Contacto AngularContacto Angular



Disponibles con diámetros interiores de hasta 410 mm.Disponibles con diámetros interiores de hasta 410 mm.Fabricados con tolerancia clase SPSP; para las tolerancias clase UP están disponibles sobre pedido

Fabricados con tolerancia clase SPSP; para las tolerancias clase UP están disponibles sobre pedido

dw


H

Rodamiento Axial de Bolas de Contacto Angular

de Doble Hilera


ALTAS VELOCIDADE

S


ALTAS CARGAS AXIALES Y POCA CARGA RADIAL

Adecuado para altas velocidadesAdecuado para altas velocidades


Soportan altas cargas axiales y poca carga radialSoportan altas cargas axiales y poca carga radial


Rodamiento Axial de Bolas de Contacto Angular

de Doble Hilera



Rodamiento Axial Rodamiento Axial de Rodillos de Rodillos CilíndricosCilíndricos



Disponibles con diámetros interiores de hasta 480 mm.Disponibles con diámetros interiores de hasta 480 mm.Rodamientos separables, formados por la corona de rodillos y las arandelas de eje y alojamiento

Rodamientos separables, formados por la corona de rodillos y las arandelas de eje y alojamiento


H

dw

ARANDELA DE EJE

ARANDELA DE ALOJAMIENTO

Rodamiento Axial de Rodillos Cilíndricos



BAJAS VELOCIDADES

Adecuados para velocidades bajasAdecuados para velocidades bajas


ALTAS CARGAS

AXIALES (EN UNA

DIRECCION)

Soportan altas cargas axiales en una sola dirección

Soportan altas cargas axiales en una sola dirección


Rodamiento Axial de Rodillos Cilíndricos



Rodamiento Axial Rodamiento Axial de Rodillos de Rodillos EsféricosEsféricos



Disponibles con diámetros interiores de hasta 850 mm.Disponibles con diámetros interiores de hasta 850 mm.



Disponibles en las series 292E,293E,294EDisponibles en las series 292E,293E,294E

H

dw

Rodamiento Axial de Rodillos Esféricos


Fabricados con rodillos esféricos asimétricos y bajo un diseño reforzado (sufijo E) que permite mayor capacidad de carga

Fabricados con rodillos esféricos asimétricos y bajo un diseño reforzado (sufijo E) que permite mayor capacidad de carga

Equipados con jaulas de acero estampado o jaulas de latón maquinado (sufijo MB)

Equipados con jaulas de acero estampado o jaulas de latón maquinado (sufijo MB)





VELOCADES MEDIAS

ALTAS CARGAS AXIALES EN UNA

DIRECCION Y CARGAS MEDIAS

RADIALES

Adecuados para velocidades medias

Adecuados para velocidades medias

Soportan altas cargas axiales en una sola dirección: cargas medias radiales

Soportan altas cargas axiales en una sola dirección: cargas medias radiales

Admiten un rango medio de desalineación

Admiten un rango medio de desalineación




Si la carga actuante y el peso de los com-ponentes de la máquina es demasiado baja, los rodamientos deberán ser precargados ej.: resortes

Si la carga actuante y el peso de los com-ponentes de la máquina es demasiado baja, los rodamientos deberán ser precargados ej.: resortes




CAUSAS de FALLOS en RODAMIENTOS

15%

20%

9% 1%

20%

5%

20%

5%5%

Falta deLubricanteLubricanteinadecadoEnvejecimientodel lubricanteContaminantessólidosContaminanteslíquidosDefectos demontajeDañosconsecuencialesSelecciónincorrectaDeficiencia dematerial

Lubricante

55 %Contaminantes

25 %

< 1 % Fallas de material o fabricación


Los Rodamientos son inocentes hasta que se demuestre lo

contrario.

Los Rodamientos en muy pocos casos fallan por causa propia,

siempre y cuando consideremos rodamientos de marcas

reconocidas por su calidad.


FIN

Teoria Rodamientos

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