DF Núcleo cuenta con casi 40 años de experiencia en el diseño y fabricación de torres móviles de control de tráfico aéreo, para aplicaciones tanto civiles como militares. El equipamiento está constituido por una Cabina ATC (Control de Tráfico Aéreo) instalada sobre una plataforma de transporte. En dicha cabina están ubicados los sistemas que soportan el control de tráfico de aeronaves dentro de los sectores ATZ (Zona de Tránsito de Aeródromo) y CTR (Zona de Control).

Solución integral para control de tráfico aéreo

La Torre Móvil de Control cuenta con las mismas capacidades que una torre de control fija. El control se realiza a través de equipos de comunicaciones tierra/tierra y tierra/aire vía radio, en frecuencias VHF UHF y/o HF. También permite establecer comunicación telefónica entre distintas dependencias ATC.

El corazón de la Torre de Control es el Sistema de Comunicaciones de Voz (VCCS) ULISES V 5000i, íntegramente diseñado y desarrollado por DF Núcleo con tecnología VoIP, que permite a un número determinado de usuarios (controladores u operadores) acceder a un conjunto de medios de comunicación tales como líneas telefónicas y canales de radio.

Coste reducido: migración sencilla y sostenible

El uso intensivo de elementos y plataformas COTS y la definición y diseño de torre a medida para cada cliente y proyecto, permite mantener el coste reducido a la vez que proporciona todas las capacidades necesarias para gestionar las comunicaciones de un aeropuerto.

TORRE MÓVIL DE CONTROLDE TRÁFICO AÉREO

Aplicaciones

• Emergencia de torre de control fija. • Interrupción temporal del funcionamiento

de la torre de control fija. • Despliegues tácticos. • Exhibiciones aéreas. • Situaciones en las que sea necesario

habilitar como aeropuerto de emergencia una zona determinada.

• Control de tráfico en plataformas marítimas.

• Simulador de entrenamiento ATC operando en paralelo con una torre fija.

CLIENTE

ASECNA

LOCALIZACIÓN

África Central

AÑO

2015 - 2017

Características funcionales

PARÁMETRO VALOR

Longitud exterior 6.500 mm

Altura exterior plegada 4.000 mm

Altura exterior desplegada 20.000 mm

Dimensiones de cabina 6.058 mm x 2.438 mm x 2.438 mm

Material de construcción Acero de alta resistencia con tratamiento anticorrosión

Sistema de elevamiento Automático por tijera de accionamiento hidráulico

Diseño móvil, robusto y fiable

La cabina ATC está construida según especificaciones y dimensiones de contenedores del tipo ISO 20 (1 C), permitiendo su facilidad de traslado en camión, en avión Hércules, en helicóptero o por carretera, una vez sea instalada sobre un remolque elevador de gran solidez que sólo necesita de un vehículo de tracción.

La plataforma está dotada de un sistema de elevación por tijera de accionamiento hidráulico totalmente automatizado. Dispone también de dos sistemas hidráulicos extensibles que garantizan su nivelación y estabilización. Los bajos de la plataforma cuentan con bodegas auxiliares para el alojamiento de herramientas, accesorios y equipos o instalaciones auxiliares. Una escalerilla metálica desmontable y transportable con el conjunto permite el acceso a la cabina.

El conjunto de la Torre Móvil funciona con total autonomía ya que incorpora un grupo electrógeno generador de energía y dispone asimismo de una unidad de suministro ininterrumpido de energía para situaciones de emergencia.

DF Núcleo ha entregado una Torre Móvil de Control de Tráfico Aéreo para la zona de África Central que involucra a siete países (Camerún, Gabón, Congo, Guinea Ecuatorial, Chad, Rep. Centroafricana y Níger) y podrá abarcar o sustituir por completo el funcionamiento de una torre de control fija: SCV VoIP ULISES V500i, equipos de comunicaciones tierra/aire en VHF, UHF y HF, sistema de sincronización y de distribución horaria, grabadores, sistema meteorológico, conexión inalámbrica y por fibra óptica con el bloque técnico.

El suministro abarca una cabina con 2 posiciones de operador (incluye el remolque y sistema hidráulico de elevación), el equipamiento interior y el grupo electrógeno, que garantiza la autonomía del sistema.