8/19/2019 Trabajo Caja de Cambios

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Alvaro Fernandez Roman 22C.

Trabajo caja de cambio

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CAJA: Seat 131-longitudinal-manual

Número de velocidades: 4+ marcha atrás.

Número de velocidades sincroniadas: 4

!elaciones de cam"io:

1 #$e % #$e 3 #$e &esmuti'licacion

1 marcha 1% 1 marcha 43 1 marcha (4 3)(*:1

% marcha % % marcha 41 % marcha 4* %)(:1

3 marcha %, 3 marcha 3( 3 marcha 4% 1)34:1

4 marcha 41 4 marcha 3 4 marcha (% )(:1

A 13 A 4* A (3 3),:1

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#s/uema de ca$a de cam"io:

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0ransmisin de giro:

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1ª velocidad

#l des'laamiento del sincroniador de 12%2 N5 hacia la derecha6 'roduce el enclavamiento

del corres'ondiente 'i7n loco 85 del e$e secundario6 /ue se hace solidario de este e$e. Con

ello6 el giro es transmitido desde el e$e 'rimario como muestra la 9igura in9erior6 o"teniendose la

o'ortuna reduccin. #n esta velocidad se o"tiene la máima reduccin de giro6 ; 'or ello la

m

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3ª velocidad

#l des'laamiento del sincroniador de 3242 =5 hacia la derecha6 'roduce el enclavamiento

del corres'ondiente 'i7n loco >5 del e$e secundario6 /ue se hace solidario de este e$e. Con

ello6 el giro es transmitido desde el e$e 'rimario como muestra la 9igura in9erior6 o"teniendose lao'ortuna reduccin. #n esta velocidad se o"tiene una reduccin de giro menor /ue en el caso

anterior6 'or ello aumenta la velocidad ; el 'ar disminu;e.

 

4ª velocidad

#l des'laamiento del sincroniador de 3242 =5 hacia la i/uierda6 'roduce el enclavamiento

del corres'ondiente 'i7n de arrastre o toma constante ?5 del e$e 'rimario6 /ue se hace

solidario con el e$e secundario6 sin intervencin del e$e intermediario en este caso. Con ello6 el

giro es transmitido desde el e$e 'rimario como muestra la 9igura in9erior6 o"teniendose una

conein directa sin reduccin de velocidad. #n esta velocidad se o"tiene una transmisin de

giro sin reduccin de la velocidad. @a velocidad del motor es igual a la /ue sale de la ca$a de

cam"ios6 'or ello aumenta la velocidad ; el 'ar disminu;e.

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Marcha atrás .A.5

Cuando se selecciona esta velocidad6 se 'roduce el des'laamiento del 'i7n de reenvio 056

em'u$ado 'or un manguito. Al moverse el 'i7n de reenvio6 engrana con otros dos 'i7ones

cu;a 'articularidad es /ue tienen los dientes rectos en ve de inclinados como los demás

'i7ones de la ca$a de cam"ios. #stos 'i7ones 'ertenecen a los e$es intermediario ; secundario

res'ectivamente. Con esto se consigue una nueva relacin6 e8N#!08!  el giro del tren

secundario con res'ecto al 'rimario. @a reduccin de giro de'ende de los 'i7ones situados en

el e$e intermediario ; secundario 'or /ue el 'i7n de reenvio actúa únicamente como inversor

de giro. @a reduccin de giro suele ser 'arecida a la de 12 velocidad. >a; /ue rese7ar /ue el

'i7n del e$e secundario 'erteneciente a esta velocidad es solidario al e$e6 al contrario de lo

/ue ocurre con los restantes de este mismo e$e /ue son BlocosB.

0i'o de sincroniador:

http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios1.htm#25087833http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios1.htm#25087833http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios1.htm#25087833

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Figura 3.17. Vista en sección sincronizador de anillo

@a 9igura 3.1F muestra este con$unto sincroniador ensam"lado6 en la 'osicincorres'ondiente a 'unto muerto6 en la cual las chavetas A5 se encuentran enca$adas

en la garganta anular de la corona des'laa"le C5 'or medio de su resalte central6'resionadas contra ella 'or la accin de los muelles elásticos !5. #l anillo ?5 seencuentra ligado al con$unto 'or medio de las chavetas A5 /ue se alo$an en susca$eados6 de manera /ue son arrastrados en rotacin 'or el 'ro'io "u$e 56 /uedando

el anillo se'arado ligeramente del 'i7n E56 con lo /ue am"os conos no están encontacto.

@a anchura de las chavetas es in9erior a la de los ca$eados del anillo sincroniador ?56 en una magnitud tal /ue el dentado del anillo 'uede des'laarse medio diente a

la derecha o a la i/uierda con res'ecto al dentado de la corona des'laa"le C5. #lloconstitu;e la llamada interdiccin6 /ue será causa de im'osi"ilidad de engranar lavelocidad hasta conseguir la sincroniacin total6 como veremos a continuacin.

#n el 9uncionamiento6 cuando el conductor acciona la 'alanca del cam"io 'araseleccionar una determinada velocidad6 la corona des'laa"le se mueve hacia el'i7n /ue se 'recisa engranar detalle A de la 9igura 3.1*56 arrastrando consigo a laschavetas6 cu;os etremos em'u$an a su ve al anillo de sincroniacin contra el conomacho del 'i7n loco6 entrando am"os conos en contacto detalle ? de la 9igura5.

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Figura 3.18. Fases de funcionamiento sincronizador de anillo

Si las velocidades del cu"o sincroniador ; del 'i7n loco son di9erentes6 el anillo desincroniacin su9re una 9riccin 'ara llevar 'rogresivamente el 'i7n a la mismavelocidad de rotacin /ue el cu"o. #sta 9riccin trae como consecuencia la creacinde un 'ar resistente en el anillo sincroniador6 de manera /ue los ca$eados del mismose a'o;an 9uertemente contra una de las caras laterales de las chavetas6 adelantán-dose ligeramente en el giro el valor de medio diente6 con lo cual no eiste coincidenciaentre el dentado del anillo sincroniador ; el de la corona des'laa"le6 la cual no

'uede continuar avanando hacia el 'i7n6 constitu;ndose as< la interdiccin.

Cuando se ha logrado la sincroniacin de"ida al 9rotamiento de am"os conos detalleC56 el 'i7n loco gira a la misma velocidad /ue el con$unto "u$e-corona6desa'areciendo el 'ar resistente en el anillo de sincroniacin6 con lo cual los dientes

de la corona des'laa"le vuelven a situar el anillo en su 'osicin inicial6 'ermitiendo elengrane de la corona des'laa"le con el dentado del 'i7n loco. #l avance de la coro-

na des'laa"le hacia el 'i7n 'resiona las chavetas contra los muelles elásticos6saliendo de la garganta circular 'ero mantenindose en 'osicin so"re el "u$e.Eara desengranar la marcha6 el conductor acciona la 'alanca del cam"io de manera/ue la corona des- 'laa"le se mueve en sentido contrario6 se'arándose del 'i7n.

@as chavetas se mueven con ella hasta /ue sus 'untas a'o;an contra el anillo

o'uesto6 'ermitiendo /ue la corona des'laa"le continúe su avance hasta la 'osicinde 'unto muerto6 en la cual los resaltes de las chavetas /uedan nuevamente

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0i'os de rodamiento:

&e "ola:

&e rodillo:

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edidas torniller