transmisión Mec á nica Mecánica · PDF fileC.V. TRANSMISION POR...

Ingenieria Hidroneumatica y Capacitacion S.A. de C.V. Ingenieria Hidroneumatica y Capacitacion S.A. de C.V.

Sistemas de transmisión Mecánica

Sistemas de transmisiSistemas de transmisióón n MecMecáánicanica


OBJETIVOSOBJETIVOS

•• Mostrar las ventajas y desventajas , de los Mostrar las ventajas y desventajas , de los diferentes arreglos de transmisidiferentes arreglos de transmisióón de n de potencia mecpotencia mecáánica, conducidos por motores nica, conducidos por motores elelééctricos.ctricos.

•• Los consumos de energLos consumos de energíía por cada aplicacia por cada aplicacióón n •• El factor de la lubricaciEl factor de la lubricacióón como disipador de n como disipador de

calor en los sistemas de transmisicalor en los sistemas de transmisióón de n de potencia mecpotencia mecáánica.nica.

•• Procedimientos de ahorro de energProcedimientos de ahorro de energíía , en a , en sistemas de transmisisistemas de transmisióón de potencia n de potencia mecmecáánica.nica.


TRANSMISION POR ACOPLAMIENTO DIRECTO TRANSMISION POR ACOPLAMIENTO DIRECTO

¾¾Una alineaciUna alineacióón de ejes precisa le ayudarn de ejes precisa le ayudaráá a:a:

¾¾ Incrementar la vida de los rodamientosIncrementar la vida de los rodamientos

¾¾ Reducir la tensiReducir la tensióón en los acoplamientos y por tanto, el riesgo de un n en los acoplamientos y por tanto, el riesgo de un sobrecalentamiento y roturasobrecalentamiento y rotura

¾¾ Reducir el desgaste de las obturaciones, evitando la contaminacReducir el desgaste de las obturaciones, evitando la contaminaciióón y la n y la fuga de lubricantefuga de lubricante

¾¾ Reducir la fricciReducir la friccióón y por tanto, el consumo energn y por tanto, el consumo energééticotico

¾¾ Reducir el ruido y la vibraciReducir el ruido y la vibracióónn

¾¾ Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividIncrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la ad de la mmááquinaquina


•• Uno de los principales usos de la Uno de los principales usos de la transmisitransmisióón por banda, es reducir o n por banda, es reducir o incrementar velocidad , entre el incrementar velocidad , entre el motor y la pieza conducida.motor y la pieza conducida.

•• Es el mas econEs el mas econóómico de los mico de los elementos de transmisielementos de transmisióón n

•• Aunque su eficiencia depende de la Aunque su eficiencia depende de la tensitensióón ; alineacin ; alineacióón ; longitud.n ; longitud.

TransmisiTransmisióón por bandan por banda


TRANSMISION POR MEDIO DE BANDASTRANSMISION POR MEDIO DE BANDAS

•• Bajo costo inicial Bajo costo inicial •• Bajo mantenimiento pues no requiere LubricaciBajo mantenimiento pues no requiere Lubricacióónn•• ffáácil Instalacicil Instalacióónn

Eficiencia energEficiencia energéética del 94 al 98% * siempre y cuando tica del 94 al 98% * siempre y cuando se encuentre bien instalada y alineadase encuentre bien instalada y alineada ..

Reemplazo de componentes en cualquier parte del mundo Reemplazo de componentes en cualquier parte del mundo Pueden cubrir un amplio rango de potencias y velocidades Pueden cubrir un amplio rango de potencias y velocidades Absorbe los impactos favorablemente Absorbe los impactos favorablemente


No Si No No No LUBRICACION

BUENA ExcelenteRegularRegular No

apropiadaCapacidad de transmitir altos torques a bajas velocidades

BUENA______BUENABUENABUENA Aplicación de reversa adecuadamente

No Si No Si Si Requiere ajustes

(tensión)

BUENA ExcelenteBUENA BUENA BUENA Capacidad para transmitir potencia en espacios bajos

Variadoresde

velocidad

Cadenas Banda dentada

Poly V Bandas V Función

CaracterCaracteríísticas de las sticas de las transmisiones con bandatransmisiones con banda


• Ventajas�� Funcionamiento suave , sin choques Funcionamiento suave , sin choques

y silencioso .y silencioso .�� Posibilidad de unir el Posibilidad de unir el áárbol rbol

conductor al conducido a distancias conductor al conducido a distancias relativamente grandes relativamente grandes

�� Facilidad de ser empleada como Facilidad de ser empleada como fusible mecfusible mecáánico , debido a que nico , debido a que presenta una carga limite de presipresenta una carga limite de presióón n , valor que de ser superado produce , valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento)entre la el patinaje (resbalamiento)entre la banda y la polea.banda y la polea.

�� DiseDiseñño sencillo o sencillo �� Costo inicial de adquisiciCosto inicial de adquisicióón o n o

producciproduccióón relativamente bajon relativamente bajo

• Desventajas �� Grandes dimensiones exteriores Grandes dimensiones exteriores �� Inconstancia de la relaciInconstancia de la relacióón de n de

transmisitransmisióón cinemn cinemáática debido al tica debido al deslizamiento eldeslizamiento eláástico .stico .

�� Grandes cargas sobre los Grandes cargas sobre los áárboles y rboles y apoyos ;por consiguiente apoyos ;por consiguiente considerables perdidas de potencia considerables perdidas de potencia por friccipor friccióón.n.

�� Vida de la banda relativamente Vida de la banda relativamente corta corta



■■ Una alineaciUna alineacióón de poleas y correas n de poleas y correas precisa le ayudarprecisa le ayudaráá a:a:

■■ Incrementar la vida de los Incrementar la vida de los rodamientosrodamientos

■■ Incrementar el tiempo operativo, la Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la eficiencia y la productividad de la maquinariamaquinaria

■■ Reducir el desgaste de las poleas y Reducir el desgaste de las poleas y las correaslas correas

■■ Reducir la fricciReducir la friccióón y por tanto, el n y por tanto, el consumo energconsumo energééticotico

■■ Reducir el ruido y la vibraciReducir el ruido y la vibracióónn

■■ Reducir los costos derivados de la Reducir los costos derivados de la sustitucisustitucióón de componentes y las n de componentes y las paradas de la mparadas de la mááquinaquina



CaracterCaracteríísticas principales: sticas principales:

Las caracterLas caracteríísticas bsticas báásicas de sicas de de las transmisiones de cadena de las transmisiones de cadena son una relacison una relacióón de velocidad n de velocidad vvariable ariable

(dependiente del n(dependiente del núúmero de mero de dientes de la rueda), larga dientes de la rueda), larga duraciduracióón o vida n o vida úútil, y la aptitud til, y la aptitud dede impulsar varios ejes de una impulsar varios ejes de una misma fuente de potencia. misma fuente de potencia.

TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS


Mediante este sistema se consiguen transmitir potencias relativamente altas entre dos ejes distantes entre sí, sin que exista apenas resbalamiento o desprendimiento entre las dos ruedas de piñones y la cadena, que es el elemento de enlace que une ambas ruedas.


Ventajas Ventajas No existeNo existe patinamientopatinamiento. . Las ruedas sobre las cadenas,Las ruedas sobre las cadenas,no tienen que tener el dino tienen que tener el diáámetro metro tan grande como las tan grande como las poleas con poleas con

bandas .bandas .No necesitan de pretensiNo necesitan de pretensióónn

sobre la cadena. sobre la cadena. La cadena esta menos La cadena esta menos

solicitadasolicitada,con,con menos menos traccitraccióón que las correas. n que las correas.

DesventajasDesventajas•• Son ruidosas y fuente de Son ruidosas y fuente de

vibracivibracióón.n.•• El costo es mayor. El costo es mayor. •• El montaje es mas El montaje es mas

complicado. complicado.

•• El mantenimiento es mas El mantenimiento es mas minucioso, se deben lubricar, minucioso, se deben lubricar, de acuerdo con programa. de acuerdo con programa.

TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS TRANSMISION POR MEDIO DE CADENAS


TRANSMISION POR MEDIO DE ENGRANES TRANSMISION POR MEDIO DE ENGRANES

Este tipo de engranes las flechas se Este tipo de engranes las flechas se encuentran en el mismo plano y encuentran en el mismo plano y paralelos , pero el paralelos , pero el áángulo de corte de ngulo de corte de los dientes con respecto a la llos dientes con respecto a la líínea de nea de centros de los mismos. centros de los mismos.

BAJA POTENCIA

Los dientes tipo helicoidal Los dientes tipo helicoidal incrementan la longitud de contacto y incrementan la longitud de contacto y tienen mayor capacidad de contacto tienen mayor capacidad de contacto que los engranes rectosque los engranes rectos

Normalmente el Normalmente el áángulo creado a ngulo creado a travtravéés de la ls de la líínea de centros del nea de centros del diente es paralela al eje de la flecha y diente es paralela al eje de la flecha y es de 45es de 45ºº

ALTA POTENCIA


JUNTA UNIVERSALJUNTA UNIVERSAL

•Es un elemento de transmisión de potencia y la carga permite un desalineamiento angular alto arriba de 35ºcomparado con transmisiones de engranes.

•Es muy resistente a los esfuerzos , torques , el mantenimiento es mínimo (aplicación de grasa )

• fácil Reparación


•• La velocidad de la flecha de La velocidad de la flecha de salida fluctsalida fluctúúa de acuerdo a de acuerdo con el con el áángulo y la velocidad ngulo y la velocidad de entrada.de entrada.

•• El resultado es alta El resultado es alta velocidad con el mvelocidad con el míínimo nimo esfuerzo. esfuerzo.

•• Ahorro de energAhorro de energíía a aproximadamente del 70% aproximadamente del 70% con un buen engrase.con un buen engrase.

•• La aceleraciLa aceleracióón y la n y la desaceleracidesaceleracióón se efectn se efectúúa a a trava travéés de 360s de 360ºº

JUNTA UNIVERSALJUNTA UNIVERSAL


CONCLUSIONESCONCLUSIONES

•• Los sistemas de transmisiLos sistemas de transmisióón mecn mecáánica son los mas nica son los mas usados en la industria actualmente .usados en la industria actualmente .

•• Su Principal funciSu Principal funcióón es de transmitir e incrementar la n es de transmitir e incrementar la potencia, para aprovechamiento en sistemas de potencia, para aprovechamiento en sistemas de producciproduccióón industrial y agrn industrial y agríícola. cola.

•• Por lo que su mantenimiento principalmente depende Por lo que su mantenimiento principalmente depende de la Lubricacide la Lubricacióón principalmente, ajustes y alineacin principalmente, ajustes y alineacióón.n.

•• Cada una de sus partes una vez que sufren un desgaste Cada una de sus partes una vez que sufren un desgaste es conveniente cambiar por completo.es conveniente cambiar por completo.

Si se tienen las consideraciones de los Si se tienen las consideraciones de los factores anteriores se puede tener un ahorro factores anteriores se puede tener un ahorro de energde energíía entre un 60 a 70% dependiendo el a entre un 60 a 70% dependiendo el conjuntoconjunto

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