Transporte grupo 2
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Economy & Finance
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Integrantes:
Bastardo, Andrelina. C.I: 20.343.238Hurtado María F. C.I: 22.854.855Ortiz Sujeys. C.I: 20.343.316Roselin Vásquez. C.I: 20.635,763Ana Rodríguez . C.I: 20.062,856Andrys Marcano. C.I: 21.174.119
Universidad De Oriente.Núcleo de Anzoátegui
Escuela de Ingeniería y Ciencias AplicadaDepartamento de Ingeniería CivilCatedra: Vías de Comunicación I
Profesora:
Villahermosa, Oliannys
Sección: 01
Contenido
¿Qué es el Transporte?
Necesidad de los Comunicadores
Clasificación Vial
Planificación Vial Como Proceso
Aplicación Al Caso Vial: “La Costanera”
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Conclusiones - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Sujeys Ortiz
Necesidad de los Comunicadores- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
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El desarrollo económico y social de un país depende, en gran parte, de la existencia de un sistema de transporte eficiente que facilite el traslado de personas, materias primas
y mercancía, las transacciones comerciales y las relaciones sociales y culturales de la población.
Necesidad de los Comunicadores- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
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LAS VIAS DE COMUNICACIÓN Y EL TRANSPORTE CONTRIBUYEN A:
la integración de las comunidades y que estossectores se extiendan y consoliden.
La distribución y comercialización de losproductos en el territorio nacional.
las relaciones comerciales del país con el resto delmundo
y el traslado de la población de un lugar a otro,tanto en períodos de actividad corriente como enépocas de temporada para el turismo.
Necesidad de los Comunicadores- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
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BENEFICIOS DE TENER VÍAS EN BUEN ESTADO:
• Ahorro en combustible • Menor tiempo de traslado • Conservación de la calidad de los productos y, • Menor depreciación de los medios de transporte• Mayor afluencia de turistas y mayor desarrollo.• Mejor acceso a los servicios tales como salud,
transporte público, entre otros.
Autopistas
Vías Expresas
Vías Colectoras
Vías Locales
Vías Arteriales
Funcional:
Satisface la necesidad de movilidad y accesibilidad a las propiedades y áreas adyacentes
María F Hurtado
Locales
Troncales
Sub-ramales
Caminos Carreteros
Ramales
Oficial O Administrativa:
Establecida por los organismos rectores de lainfraestructura vial de cada localidad.
María F Hurtado
Autopistas
Carreteras
Avenidas
Calles
Vías Expresas
Geométrica:
Toma en cuenta el diseño o trazado de la vía.
María F Hurtado
Planificación Vial Como Proceso
Andrelina Bastardo
Etapas De Un Proyecto Vial
Fase De Planificación
Fase De Ejecución
Fase de Entrega o Puesta en
Marcha
Planificación Vial Como Proceso
Andrelina Bastardo
Tópicos Y Estudios Para Un Proyecto Vial
Estudio de Impacto
AmbientalEstudio
Geológico de la Zona
Estudio Topográfico Evaluación del Tráfico
Planificación Vial Como Proceso
Andrelina Bastardo
Tópicos Y Estudios Para Un Proyecto Vial
Estudio Geotécnico
Estudio Hidrológico e Hidráulico
Pavimento
Planificación Vial Como Proceso
Andrelina Bastardo
Análisis Del Proyecto En La Etapa De Preparación
ASPECTOS ECONÓMICOS
Permite seleccionar el que mejor contribuya a los objetivos de desarrollo del país.
ASPECTOS TÉCNICOS
Estudia las opciones técnicas, las soluciones propuestas y los resultados proyectados.
Aplicación Al Caso Vial: “La
Costanera”
Roselin Vásquez
Roselin Vásquez
Aplicación Al Caso Vial: “La
Costanera”
Conclusiones.
Andrys Marcano
Gracias por su atención…