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El sector turístico mundial se encuentra frentea un mercado cuya cifra de turistas se multipli-có por cinco, en tan sólo cinco años. Este mer-cado crece a tal velocidad, debido principal-mente a la incorporación del país el 11 dediciembre de 2001 a la Organización Mundialde Comercio, OMC, que provocó en estos últi-mos cinco años un crecimiento medio en laeconomía china superior al 8%. Esto se ha tra-ducido en un cambio en los hábitos de consu-mo chinos que está llevando a la necesidad deviajar tanto dentro del país como al exterior.China será el país que más rápidamente crece-rá en el turismo emisor; la OMT ha estimadoque para 2020 más de 100 millones de chinos

viajarán al extranjero, convirtiéndose por tantoen la cuarta potencia turística de turismo emi-sor y la primera receptiva del mundo

Mercado emisor chinoEl turista chino es un turista de larga distan-cia, que prefiere programas de circuitos a tra-vés de los cuales en 10-15 días pueda visitarla mayor cantidad posible de ciudades dediferentes países. Esto junto con las comprasde marcas y productos originales del país quevisita, son sus principales alicientes de viaje,y los antepone a otro tipo de gastos extrascomo la diversión nocturna o el propio aloja-miento, en el que no suelen gastar mucho del

Las puertas de la GranMuralla se abren al turismo

Desde el 1 de mayo de 2004entra en vigor para los esta-dos miembros, el Estatuto deDestino Autorizado, ADS(Authorised DestinationStatus), que conlleva la posi-bilidad de recibir grupos deturistas chinos en los paísescomunitarios. En la actuali-dad son 47 países de todo elmundo, de los cuales 12 soneuropeos, los que ya hanobtenidos esa calificación deChina y ocho se encuentranen período de negociación.

Esto significa que parte delmundo, donde está incluidaEspaña, abre sus puertas a unpaís con 1.300 millones dehabitantes, de los cuales 16,6millones viajaron como turis-tas al exterior en 2002; cifraque alcanzará los 100 millo-nes de turistas en 2020,según la OMT. Ahora el sectorturístico español tiene lapalabra, para decidir si cruzao no las puertas de la GranMuralla.

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presupuesto total del viaje. Son 15 los países que se consideran comoprincipales destinos del turista chino, entrelos que se encuentra Rusia, Francia, ReinoUnido, Alemania, Canadá, Estados Unidos,Japón...Entre todos estos países, España nose encuentra como primer destino, sino quese considera “de rebote”, es decir, los turis-tas chinos que visitan alguna de las ciudadesespañolas lo hace después de elegir comoprimer destino algún país cercano a España.Actualmente Alemania, Francia e Italia, estáncaptando el 80% del total del turismo emisorchino que visita Europa. Alemania, aprove-chando la invitación china, se saltó las reglasde juego y firmó unilateralmente el acuerdoADS con China, con un año de ventaja sobreel resto de estados miembros. Ante esto,España no debe permanecer pasivo y “esimportante que nuestros destinos turísti-cos de primer orden, se beneficien deeste mercado de forma directa y no comoconsecuencia del impulso promocionalrealizado por otras regiones y países delcentro de Europa”, destaca José MaríaCallejón, gerente de Raytur Mediterráneo.Callejón considera que “la situación actualno es muy prometedora para España y eléxito de la captación del mercado chinodependerá de nuestra agilidad, el movi-miento debe parecerse más al movimien-to ágil de la ardilla y no al pausado delelefante”, comenta Callejón. Por el momento han sido varias institucionesespañolas las que han reaccionado ante lasposibilidades de la captación de este granmercado turístico; entre las que destacan laComunidad de Madrid, la Junta de Andalucía,el Consorcio de Turismo de Barcelona y laEscuela de Turismo de la Universidad de lasIslas Baleares. Pero estas iniciativas parecenno ser suficientes. Además la “poca agilidad” en la emisión devisados turísticos a ciudadanos chinos porparte del consulado español se contemplapor parte del sector turístico español comoun problema que repercute en la recepciónde turistas chinos a España. En base a todo esto, Peng Haimin, responsablede España del turoperador chino SCITS, con-firma rotundamente que “España no está pre-parada para recibir grandes grupos deturistas chinos, ya que falta una línea deconexión aérea directa entre China y Espa-ña, señalización en chino en hoteles yzonas turísticas y la formación de guías”.Por otro lado, las previsiones más optimistasapuntan que España podría ser uno de los des-tinos más favorecidos por la liberalización y la

llegada masiva de turistas chinos. Según alcan-za a prever Enrique de Andrés, presidente dela Asociación Española de Turoperadores deReceptivo (AETOR), “de los 10 millones deturistas chinos que viajarán a Europa conla apertura, se podría hablar de 1 millón deturistas chinos viajando a España”, aunqueDe Andrés también apunta que “esto se harárealidad dependiendo de la promociónque seamos capaces de hacer para presen-tar España como un destino más intere-sante frente al resto de Europa”.

Mercado receptivo chino China está realizando constantemente mejorasde instalaciones y servicios para convertirseen un país con un turismo desarrollado, diri-giéndose a cumplir las expectativas que pre-vén los expertos turísticos y prepararse parael impacto turístico que supondrá para el paísla celebración en 2008 de los Juegos Olímpi-cos. En la actualidad China se ha convertidoen un destino turístico de gran importancia enAsia, y el quinto país a nivel mundial.Este año el mercado receptivo chino recupe-ra de nuevo impulso, dado que ya se obser-vaba una mejora en los últimos meses de2003, y se espera que los viajes desde los paí-ses de la región se reanuden una vez desa-parezca por completo el impacto del SARS.

“España está empezando a enterarse aho-ra de la existencia de China”, segúncomenta Arturo Claver, consejero de Turismode la Embajada de España en China. “En1998 China recibió 23.128 turistas espa-ñoles cifra que incrementó hasta 43.000en 2002” según señala la directora de la Ofi-cina Nacional de Turismo de China en Espa-ña, Liu Jiamin. Aunque por razones coyuntu-rales, principalmente el SARS en 2003, se dioun descenso situando el número de turistasen 29.664. “Esta cifra conseguirá aumentarun 15% si se da facilidad de vuelos direc-tos” según confirma Liu Jiamin. Hasta la fecha ninguna compañía aérea espa-ñola vuela a China, no por falta de interéscomercial; sino básicamente porque el con-venio que regula la designación del espacioaéreo entre España y China, de 1978, recogediversas limitaciones que no benefician aEspaña. Desde el sector aéreo español sedemanda una revisión de este convenio y suliberalización. Actualmente Iberia es la únicacompañía española que tiene la designación,pero no la ejerce. Gerardo Ariño, directorgeneral comercial de la compañía aérea AirEuropa adelanta que han solicitado los per-misos perceptivos y que “si todo va biencomenzarán a operar en julio”. El mercado emisor español considera “fun-damental que las compañías aéreas espa-ñolas apuesten por abrir rutas a China”,afirma el presidente de Cúpula Asociativa deAgencias de Viajes Españolas, CAAVE, JesúsMartínez Millán, además de una mayor pro-moción del destino para afrontar el despeguedel turismo español hacia China. Sólo de estemodo, se conseguirán bajar precios. Hastaentonces, los grandes grupos internacionalescontinúan captando mercado en el país ytomando fuertes posiciones. La presencia deturistas españoles en China en proporción alnúmero de turistas de otros países es ínfimo,casi como la presencia de empresas del sectorturístico español en el país, en comparación alcreciente número de empresas de turismointernacional asentadas ya desde hace tiempoen el país. En concreto, ninguna cadena hote-lera española tiene en la actualidad presenciaen el país, después de la fallida operación deBarceló Hotels & Resorts, existen intencionesy previsiones, pero la realidad es que existeuna distancia abismal con respecto a las cade-nas internacionales. Parece que el sector turís-tico español, tanto emisor como receptivo,debe tomar medidas sino quiere quedarse“fuera de juego” de la gran partida donde losparticipantes internacionales llevan variasvueltas de ventaja.

Guilín.

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China, un gigante dormido quecomienza a despertar, será enun futuro próximo uno de losgrandes destinos y tambiénmercados turísticos en el mun-do, con un potencial incalcula-ble. Se estima que en 2020 via-jarán al extranjero más de 100millones de chinos. Españatodavía no constituye un destinoimportante para el mercadochino, pero pudiera llegar a ser-lo teniendo en cuenta el graninterés que nuestro país des-pierta en China, que ha motiva-do que España haya recibido el 1de mayo el estatuto de DestinoAutorizado para el turismo chi-no. Pero, ¿cuál es la situaciónactual del mercado chino res-pecto a España? ¿Es significativoel número de chinos que nosvisita? ¿Constituye China unbuen objetivo para los inverso-res turísticos españoles? Enentrevista concedida a HOSTEL-TUR, Arturo Claver Martínez,consejero de Turismo de laembajada de española en Chi-na, desde su amplia experienciaen el mercado chino, trata dedespejar estas incógnitas.

P.- China es tanto un país emisor comoreceptor de turistas. Como país emisor,¿cuál es su potencial?, ¿cuáles son losprincipales destinos de los turistas chi-nos y cuántos de ellos viajan a España? R.- La potencialidad turística de China esincalculable. En el año 2002 salieron 16millones de chinos, un aumento del36,84%., respecto del año anterior; en 2003,viajaron 20 millones, para un aumento del21.7%. Los principales destinos del turismochino son Hong Kong, Macao, Japón,Rusia, Corea del Sur, Finlandia, EstadosUnidos, Singapur, Asia, Australia, Corea delNorte, Alemania, Canadá, Reino Unido yFrancia. Ojo, estos son los 15 primeros des-tinos, que son los datos que facilita China,solo de primeros destinos, el señor que lle-ga a Francia se puede ir luego a Sevilla.España no es un primer destino.En 2003 se concedieron 7.000 visados aturistas chinos de corta duración, que sonlos que permiten las visitas turísticas. Esacifra no significa que a España hayanentrado solo 7.000 turistas chinos, pues los

chinos cuando viajan a Europa visitanvarios países al mismo tiempo, así que lasuma de los visados que se dan en cadapaís europeo es siempre inferior a las visi-tas reales que se realizan a estos países. Enel caso de España no tenemos una estadís-tica oficial. Hay una estimación que no estádocumentada, pero que la dan precisa-mente las pocas agencias que se dedican ahacer de receptivos de turistas chinos enEspaña, y ellos estiman que reciben enEspaña en el orden de los 20.000 turistaschinos. La diferencia entre esta cifra y las7.000 visas concedidas es de turistas quehan viajado con visados alemanes o fran-ceses, visados Schengen, para visitar lospaíses de este tratado. Esto pasa con todoslos países, pues todo turista chino que via-ja a Europa quiere pasar por París. En unsegundo viaje ya se produce un circuitomás intensivo y viajan a más ciudades enmenos países o en un solo país.

P.- ¿Variarán las cifras de turistas chi-nos a España a partir de la obtenciónde Estatuto de Destino Autorizado elpróximo 1 de mayo?R.- El 1 de mayo no va a pasar nada espe-cial, entrará en vigor el memorando, perohay todavía una serie de medidas y de pre-parativos que hay que adoptar para su apli-cación. Dentro de unos meses, todavía nosabemos cuántos, vamos a entra en un mer-cado abierto, con ciertas restricciones queno hay en otros mercados, pero evidente-mente no es lo mismo un procedimiento

Arturo Claver Martínez, consejero de Turismo de la embajada de España en China

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“La potencialidad turística deChina es incalculable”

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establecido para dar visados que la inexis-tencia de ese procedimiento. Entonces,¿cuándo estarán los servicios consulares delos 27 estados europeos beneficiados con elEDA en condiciones de atender las solicitu-des de las agencias de viajes? Pues mireusted, no lo sé, porque cada país va condistinta velocidad. Es que un visado Schen-gen vale para todos los países Shengen, valeincluso para Islandia y para Noruega, perono vale para Reino Unido ni para Irlanda.Entonces con un visado Schengen no pue-den ir a Reino Unido. Tampoco vale paralos diez nuevos estados que ahora se incor-poran. Así que si una agencia quiere llevara un grupo por varios países Schengen ypor tres países que no forman parte de estetratado, pues tendrá que tramitar tres visa-dos. En definitiva lo que regula este memo-rando no es nada turístico. Aunque su fina-lidad sea turística, lo que regula es un pro-cedimiento de excepción de visados y cues-tiones de emigración. En esto, los de turis-mo tenemos poco que decir, salvo pedir losvisados. Por otra parte, como la competen-cia para expedir visados no es de la Comu-nidad Europea sino de los estados miem-bros, cada país lo aplica según sus criterios.Se tienen que poner de acuerdo todos losestados para unificar su aplicación.

P.- ¿Qué opinión tienen los turistas chi-nos sobre España como destino? ¿Cuálesson sus quejas más frecuentes?

R.- Estamos hablando de siete mil turistaschinos a España, así que no hay mercadotodavía, lo habrá, pero en este momentono hay serie histórica. Ellos tienen deEspaña la idea de ser un país muy variado,donde la gente que ha venido se la hapasado muy bien, tienen el recuerdo dehaberlo pasado bien. La variedad es lanota general. Les encanta la pasión de lostoros, el flamenco, esos tópicos funcionan.Fíjese si funcionan, que los discos demúsica española que se venden en China,todos tienen en la portada una foto detoros. Incluso la Suite Iberia, de Albenitz,por la orquesta de Bratislava, pues tienedelante un tío con la muleta y el toro. Lotienen clarísimo, para ellos España es laEspaña de pandereta y toros.

P.- ¿Cuáles son las ventajas y las desven-tajas que encuentra el sector turísticoespañol para invertir en China? ¿Cuálpudiera ser el monto de esas inversionesy en qué áreas específicas?

R.- Hubo un hotel español aquí en China,de Barceló, en Shanghái, que abrió y cerró,no le puedo recomendar nada mejor austed que le pregunte a Barceló porqué locerraron, porque yo no estaba en China enese entonces, toco de oído y no voy a serel portavoz de Barceló. Dicho esto, hasta lafecha no se ha vuelto a abrir otro hotel,aunque Meliá de vez en cuando habla deplanes y siempre dice que se va a empezarun hotel, pero a mí no me han informadotodavía de la inauguración de ningún hotelde Meliá. Hay que tener en cuenta queaquí el retorno de las inversiones es bas-tante más largo que en el Caribe, así quelos hoteleros españoles, y más concreta-mente los mallorquines, de momento tie-nen mercado todavía para invertir en elCaribe. En Shanghái hay una central dereservas de Meliá, pero ojo, solo es unacentral de reservas, eso no es un hotel. Demomento ese tema aquí está crudo. Espa-ña está empezando a enterarse ahora de laexistencia de China.

AlemaniaAustraliaAustriaBélgicaBirmania BruneiCamboyaCorea CroaciaCubaDinamarcaEgiptoEspañaFilipinas FinlandiaFrancia

GreciaHolandaHong KongHungríaIndiaIndonesiaIslandiaItaliaJapónJordaniaKeniaLaosLuxemburgoMacaoMalasiaMaldivas

Malta

Nepal

Nueva

Zelanda

Pakistán

Portugal

Rusia

Singapur

Sudafrica

Suecia

Sri Lanka

Tailandia

Turquía

Vietnam

Zimbawe

PAISES EN

NEGOCIACIÓN

Etiopía

Irlanda

Mauritania

Reino Unido

Seychelles

Tanzania

Túnez

Zambia

Paises ADS

AFRICA - 47 - -AMERICAEstados Unidos 191 249 234 226Canada 60 73 81 -

ASIAHong Kong 3.206 3.785 4.448 6.825Macao 1.645 2.274 3.005 4.240Taiwan - 86,2 - -Tailandia 776 704 694 763Japón 295 351 391 452Singapur 373 434 497 670Laos 21 28 40 21Filipinas 21 14 18 27Corea del norte - 195 - -Corea del sur 317 442 482 539Malasia 191 425 453 557Birmania 12 14 16 17Nepal - 5 6 8Indonesia 19 29 32 31Australia 98 120 158 190Nueva Zelanda 23 33 53 76Mongolia 58 57 57 70Camboya 27 30 32 32Vietnam 484 626 672 724

EUROPARusia 446 494 461 726Alemania 178 215 237 270Francia - 96 - -Italia 111 1098 89 162Reino Unido 46 41 58 64Malta - 1 1 -Turquía 10 21 23 29Kazajstán - 42 41 -

RESTO DEL MUNDO 9.232 10.473 12.133 16.600

Paises de destino de los turistas chinos (en miles)1999 2000 2001 2002

Alemania 64.060 78.050 5.163 20.537 54.012 222.022

España 9.169 10.721 566 429 8.779 29.664

Francia 38.017 57.477 5.123 11.898 43.548 156.063

Italia 24.455 21.456 1.107 87.426 15.480 65.834

Reino Unido 80.621 111.165 7.041 14.854 74.645 288.326

Rusia 421.934 674.494 1.023 255.453 27.746 1.380.650

TOTAL 2.902.025 4.306.737 247.302 1.525.110 2.421.681 11.402.855

Turistas que viajan a ChinaVisitas

Negocios Placer personales Trabajadores Otros Total

Templo de Confucio,montaña Taishan

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Arturo Claver: “El turista chino esun turista de larga distancia, por tan-to el primer viaje que hace es un cir-cuito extensivo de capitales y en esecircuito van a las capitales que tienenmás fama y están bien comunicadas.(...) lo que más les interesa son lasciudades, ver la mayor cantidad deciudades de diferentes países en unmismo viaje; prefieren los viajes engrupo que los individuales y hacenprogramas con circuitos entre 10 y 15días para visitar entre cinco y diezpaíses (...) En el caso de España, encircuitos de diez días está Barcelonay en el caso de circuitos de 14 díasestán Barcelona y Madrid..”

Xu Jing: “No estoy de acuerdo coneso, en mi opinión el turista chino

está interesado en Madrid como ciu-dad y también en sus monumentos,pero buscaría además poder visitartambién lugares históricos de los alre-dedores de Madrid, como Segovia oToledo, que considera extremada-mente interesantes, sobre todo Tole-do, con su tradición histórica y launión de tres religiones (...)Viajan engrupo, sobre todo en Europa, y notanto en el turismo doméstico, simple-mente porque los precios son así másrazonables y también por la seguridad(...) El comportamiento inicial de losprimeros turistas chinos, porque parala mayoría de ellos su viaje a Europaserá la primera salida que hagan delpaís, es diferente al del turista occi-dental. Quieren cubrir la mayor canti-dad posible de elementos en un viaje.No quieren ver todos los monumen-tos ni museos de una misma ciudad,prefieren ver varias ciudades en elmismo viaje (...) España ofrece unproducto único a ojos del turista chi-no medio. Hasta ahora el turismo chi-no se centraba en recorridos porvarias capitales europeas como Frank-furt, Londres y París, pero sus intere-ses están cambiando y sin duda bus-can algo nuevo: ahí es donde Españatiene muchas posibilidades...”

Arturo Claver: “Turismo de sol yplaya: nada de nada. Las mujeres chi-nas no se quieren poner morenas,pues tienen que mantener siempre lapiel lo más blanca posible, por moti-vos sociales, pues se considera enChina la mujer más atractiva cuantamás blanca sea su piel. Así que de soly playa, nada”.

Xu Jing: “No descartan totalmenteel turismo de sol y playa, pero losturistas chinos no conciben susvacaciones como los occidentales yno pasan muchos días en un mismositio, prefieren ver varios, así quequizá Marbella, Torremolinos, laCosta del Sol, entrarían en ese sen-tido en sus intereses.”

Arturo Claver: “De España les inte-resa mucho los toros y el flamenco(...) El turismo de compras tambiénes muy importante para los chinos,que cuando viajan quieren comprarmarcas originales en su país de pro-ducción. En el caso de España bus-can textiles y artículos de piel (...)Desconfían de la comida no china,así que hay que alternarles la comidachina con la comida europea, peroalternándola, solo comida europea

no, pues les entra cansancio, asco yrepugnancia...”

Xu Jing: “El comportamiento de con-sumo del chino medio es muy distin-to al del occidental, quizá no vayanindividualmente a bares por la noche,pero sí que les interesan los espectá-culos en grupo, por ejemplo de fla-menco (...) los chinos no quieren gas-tar mucho dinero en alojamiento. Pre-fieren gastarlo en compras. Tienenuna mentalidad distinta en eso a la delturista occidental que es mucho másmaduro (...) En cuanto a los gastos, lesinteresa la artesanía, productos típicosde Toledo, pero eso no quita que losde mayor poder adquisitivo comprentambién productos de lujo...”

Arturo Claver: “El chino cuandoviaja se preocupa mucho por suseguridad...”

Xu Jing: “Sin duda la seguridad es unelemento que preocupa mucho alturista chino y los robos y la violen-cia son un problema a resolver por-que los turistas de otros países asiáti-cos como Japón o Hong Kong hansufrido robos, no por parte de espa-ñoles, pero sí de ilegales que estánen España y eso puede crear un cli-ma inconveniente. España es un paísbastante seguro, pero ocurren peque-ños incidentes que habría que solu-cionar porque en medios de comuni-cación japoneses ya se han publicadoartículos al respecto”.

Los chinos son turistasde larga distancia

¿Cuáles son las preferenciasde los chinos como turistas?¿Cómo viajan? ¿Por cuántotiempo? ¿Qué quieren ver?¿Qué hoteles desean? ¿Quétipo de comida prefieren?¿Qué visión tienen de Espa-ña como destino turístico?Para dar respuesta a estas yotras interrogantes hemosacudido a dos de los másimportantes expertos en elmercado chino: un español,Arturo Claver Martínez, con-sejero de Turismo de laEmbajada de España en Chi-na; y un chino, Xu Jing,representante regional deAsia y el Pacífico de la OMT.

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Visados turísticos:¿un problema realo no?Diversas opiniones de los profesio-nales del sector turístico españolresponden a esta pregunta. Por unlado se encuentra la postura deagencias de viajes y turoperadoresque destacan la necesidad de agilizarlos trámites de emisión de visadosturísticos a los ciudadanos chinospor parte de los consulados españo-les; y por otro la propiaAdministración que niega la existen-cia de problemas.

● Ramón Caloto, director del áreade Receptivo de Mundicolor, “el pro-blema que se da ahora en China repiteel que existió en Rusia; deben mejorarmucho la agilidad en la tramitación”.

● Grupo Sehrs Turismo, “hay quedestacar el gran hándicap que suponepara la promoción de turismo chinoen España la problemática de los visa-dos”.

● Joan Gaspart, presidente delConsorcio Turismo de Barcelona,“el problema está en conseguir que losconsulados españoles en China esténpreparados para atender las solicitu-des y que no pase como ocurrió en sudía en Rusia, se deben resolver conagilidad los visados, para que los chi-nos puedan salir del país y viajar aEspaña. Pedimos al nuevo Gobiernoque se destinen los recursos necesa-rios porque es rentable potenciar eco-nómicamente los consulados”.

● Arturo Claver, consejero de turis-mo en la Embajada española enChina, “los que se quejan de este siste-ma, por ejemplo en Rusia, y lo compa-ran con China son los poquísimos quese excluyen de la lista de cooperaciónconsular porque han cometido infrac-ciones o han falsificado documentos. Laagencia receptiva que pierde unosclientes porque su emisor ha falsificadodocumentos o ha infringido normas, síque se queja. Los que están dentro dela legalidad, no tienen ningún tipo deproblemas para obtener un visado. EnMoscú, por ejemplo, el consulado espa-ñol trabaja dos turnos y expide al díagran cantidad de visados”.

Puente de DiecisieteAgujeros.

“Se ha producido un incremento sostenido anual de turistas españoles a China en los últi-mos años. En 1998 visitaron China 23.128 españoles; 29.000 lo hicieron en 1999; en 2000la cifra aumentó a 34.351; 35.954 en 2001 y 43.000 en 2002. A pesar de esta evolución cons-tante en la cifra de turistas a lo largo de los años, en el año 2003 por razones del SARSprincipalmente se redujo la llegada de los españoles a China. Sin embargo, en los próxi-mos años si se da la facilidad de vuelos directos entre estos destinos, el porcentaje de lasllegadas de los españoles a China registrará por lo menos un aumento del 15%”.“Estas cifras variarán sin duda alguna con la obtención por parte de España del EDA, perosobre todo la llegada de chinos a España aumentará notablemente. China será la oferta defuturo. En el año 2002, 16.6 millones de chinos viajaron al extranjero, lo que supuso unaumento del 36.8% respecto al año anterior. En 1997 el turismo emisor de China fue de 3,7millones, tan sólo cinco años más tarde, el número de desplazamientos turísticos al exteriorse multiplicó por cuatro. En los últimos 15 años el total de chinos que ha viajado al extran-jero ascendió a 150 millones con un promedio de incremento anual de 28%. Asimismo, elgasto medio del turista chino es alto, ya que está muy interesado en adquirir artículos demarca original elaborados en Europa. Como ejemplo, destacar que la media del gasto percápita del primer grupo de viajeros chinos que viajó a Alemania fue de seis mil euros”. “China es un gran país, con una población de 1.300 millones de habitantes, cuyo crecimientomedio de la economía china en los últimos cinco años es superior al 8%, por lo que se estádesarrollando un cambio en los hábitos de consumo que está llevando a la necesidad de via-jar. Por lo que el turismo es el primer sector de inversión extranjera. En este momento exis-te todo tipo de ventajas en inversión para el sector turístico español, sin embargo, posible-mente el sector se encuentre problemas de malos entendidos, básicamente por la gran dife-rencia cultural existente entre españoles y chinos”.

Liu Jiamin, directora de la Oficina Nacional deTurismo de China en España

“Las llegadas de españoles aChina podrán aumentar un15%, dependiendo de losvuelos directos”

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P.- Acaba de volver de quince días deviaje a España. ¿Estamos preparadospara recibir turismo chino en gran-des cantidades? Usted es de los quepiensa que aún no.R.- He vuelto a mi país aún más con-vencido de ello. Falta una conexiónaérea directa entre España y China. Faltaseñalización en chino en hoteles y luga-res turísticos y la formación de guías,además de contar con productos adapta-dos a los intereses de este turista.

P.- ¿Entonces, España no es un buendestino para ustedes?R.- España es y será un buen destino. Seconoce en todo el mundo su oferta de soly playa. Pero los intereses de los turistaschinos que visitan Europa no están ahí.Están más interesados en la cultura, lahistoria y la gastronomía de cada país.España no está olvidada, pero no es tanconocida como otros países europeos.

P.- Muchos piensan que los recorridosde un único país no son atractivospara el turista chino en Europa. Que el

mejor producto que se puede ofreceres reunir un buen número de capitalesa recorrer en pocos días. ¿Es verdad?R.- Esta tendencia va a cambiar en lospróximos años. Años atrás, viajar eramás difícil. Por eso, cuando salían, que-rían ver el máximo de países. Pero cadavez es más fácil. Tienen ya la ocasión de

volver. Por tanto, estoy seguro de quepoco a poco, los turoperadores sacaránen el futuro recorridos para ir sólo aEspaña, o sólo a Francia.

P.- ¿Qué le gusta especialmente deEspaña?R.- La gastronomía. Pienso que un chinoque viaje a España no tendrá problemascon la comida. No la encontrará tan dife-rente como la de otros países.

P.- ¿Qué problemas existen en Chinapara promocionar España?R.- Que muchos de los que tienen quevender destinos como España no sabenespañol y no les llega material específicopara ellos. Esto va a cambiar. Noto inte-rés por China en su país, pero aún cen-trado en empresas pequeñas y medianas,una vez que lleguen las promociones degrandes empresas, esto mejorará. Cons-truir un producto turístico de éxito enChina implica que empresas chinas yespañolas cooperen, tanto para la prepa-ración de guías, como de materiales, dela comida, del alojamiento....

P.- En Europa preocupa a algunosque un aumento del turismo chinofacilite la entrada de inmigración ile-gal. ¿Cómo ve el tema?R.- En China este tema no nos preocupamucho. La cifra de turistas que enviamoses cada año más grande y el porcentajede problemas es cada vez más pequeño.

P.- Hay quién ha formado guías deturismo chino reciclando a residen-tes de este país en España. ¿Es la víacorrecta?R.- Conseguir más guías adecuados esuno de los problemas. La pega de estafórmula es que pocos de los residenteschinos en España han recibido educa-ción en español, conocen poco su histo-ria. Y esto genera equívocos y malainformación a los turistas. En algún caso,he sido testigo de ello.

Peng Haimin, responsable de España del turoperador chino SCITS,es una voz crítica, que señala que España es un destino atractivopara el turista chino, pero que, en la actualidad, “aún no está prepa-rada para recibir grandes grupos” de visitantes de ese país. En estaentrevista, señala qué falta a España para triunfar en China.

Peng Haimin, Jefe del mercado de habla hispana deShanghai China International Travel Service (SCITS)

“España no está preparadapara recibir grandes gruposde turismo chino”

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El 12 de febrero, las relaciones en mate-ria turística entre China y los países de laUnión Europea dieron un vuelco con lafirma del Memorándum de Acuerdoentre la Administración Nacional deTurismo China (ANTC) y la ComisiónEuropea. El pacto concedió a doce paí-ses europeos (Francia, España, Portugal,Austria, Holanda, Bélgica, Luxemburgo,Grecia, Italia, Suecia, Finlandia y Alema-nia) el Estatus de Destino Autorizado(ADS en sus siglas en inglés), lo que per-mite flexibilizar las barreras para la lle-gada de grupos de turismo chino a Euro-pa. El comisario para Asuntos Exterioresde la Unión Europea, Chris Patten, mani-festó entonces que el acuerdo “favore-cerá el diálogo y conocimiento” entrelas dos zonas “y conllevará nuevasoportunidades comerciales”.Antes de su aplicación, cada uno de lospaíses habrá pasado a las autoridades

chinas un listado de las agencias de via-je y turoperadores interesados en traba-jar con turismo chino. A su vez, la ANTCfacilitará un listado de los operadores

autorizados a enviar visitantes chinos aEuropa. En el caso de España, se tuvie-ron que abrir dos plazos para inscribiragencias y turoperadores. En el primerose apuntaron menos de diez empresas.En el segundo el éxito fue muchomayor: cerca de 100 operadores seregistraron. En algunos países, comoAlemania, que ya mantenía un acuerdocon China desde hace un año, se hanapuntado cerca de 700.Aun así el subdirector general de Coo-

peración y Coordinación Turística,Andrés Contreras, no espera que todoslos apuntados acaben trabajando coneste turismo: “No hemos hecho unacriba de empresas”, aclara, porqueserá el propio mercado, “las propiasempresas chinas, después de lasnegociaciones con operadores espa-ñoles, quienes acaben decidiendoquiénes trabajan con ellos”. En cual-quier caso, la lista “no está cerrada, seactualizará regularmente”.

100 empresas españolas aspiran a ser receptivos de turismo chino

La UE abre las puertas a China

LA LETRA PEQUEÑA

El acuerdo entre la Unión Europa y China establece una serie de condicionespara su desarrollo. Entre ellas, cabe destacar:

❑ Cinco personas, el grupo mínimo de turistas aceptado.❑ El visado de grupo tendrá una vigencia máxima de 30 días.❑ Las agencias de viaje, tanto las chinas como las europeas, deberán avisar a las auto-ridades competentes si algún turista abandona el grupo y no vuelve a su país con él.Cuando sea enviado de vuelta, el coste final del pasaje deberá ser abonado por elexpulsado, pero si éste no tiene capacidad para pagarlo, será el Estado europeo quienasuma el gasto, que luego cargará a la agencia de viajes china responsable del grupo.El operador chino se convierte entonces en el último responsable de cobrar el dine-ro del pasaje de vuelta al afectado.❑ Las agencias chinas responsables del viaje designarán a un “tour leader”, que acom-pañará a cada grupo de turistas chinos durante su estancia en Europa. Los operado-res europeos, a su vez, podrán asignar a un guía a cada grupo.

LOS NUEVOS PAÍSESDE LA UE NO SEINTEGRAN EN ELACUERDO

El Memorándum aclara que los dieznuevos países que se integran en laUE a partir de mayo no están inclui-dos en el acuerdo,aunque de hecho,alguna de ellas, como Hungría, ya haobtenido la declaración de ADS china.Dinamarca firmó a finales de febrerosu propio acuerdo en abril, mientrasque Irlanda y Gran Bretaña negociantambién. En el caso británico, la tar-danza en alcanzar el acuerdo ha moti-vado críticas de BITOA, la patronalbritánica que reúne a los turoperado-res receptivos. En el acuerdo firmado entre China yla UE se deja notar la preocupacióneuropea por impedir que el acuerdosirva como vía para incrementar laemigración de chinos a Europa.

TUI es uno de los turoperadores que ha invertido en el mercado chino. En lafoto, un avión de la aerolínea Hapag-Lloyd, parte del grupo.

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Hacer negocios en China es unbocado apetitoso para cualquiergran empresa del sector turísti-co. Sólo su mercado doméstico,superior a los 830 millones depersonas, abriría el apetito decualquier compañía. Pero estesuculento mercado no estáabierto a cualquiera. A pesar delproceso liberalizador iniciado enel sector turístico chino, impulsa-do por la entrada de este país enla Organización Mundial delComercio en 2001, aún hay limi-taciones a tener en cuenta.

La apertura de empresas destinadas a laorganización de viajes con mayoría decapital extranjero sólo se permitió hastajulio de 2003, por delante del calendarioestablecido con la OMC (hasta entoncesse permitía participar en empresas con-juntas con mayoría de capital chino). Las empresas de mayoría extranjera tie-nen una restricción geográfica: sólo pue-den abrir oficinas en Pekín, Shanghái,Guangzhou, Shenzen, Shi’an y los com-plejos turísticos designados por el Gobier-no. Además, las compañías (por ej: turo-peadores) que quieran abrir sus filialeschinas (con participación mayoritaria),deben contar con una facturación anualsuperior a los 40 millones de dólares y uncapital registrado para las nuevas agen-cias en China no inferior a los 4 millonesde yuanes (más de 400.000 euros), lo querestringe la inversión en este sector agrandes empresas. Asimismo, las empre-sas controladas por capital extranjero res-tringen su campo de trabajo al turismoextranjero en China y al turismo domésti-co. Con la excepción de los viajes organi-zados de viajeros chinos al extranjero,Hong Kong, Macao o Taiwán, para el queaún no están autorizados. Muchos de losgrandes grupos europeos ya han aprove-chado estas oportunidades.El panorama cambia por sectores: en el

hotelero se permitió el control extranjerode empresas conjuntas mucho antes,mientras que en el aéreo las empresasconjuntas con pabellón china la inver-sión extranjera no podía exceder del49%, según las previsiones iniciales delacuerdo de ingreso de China en la OMC.En cualquier caso, antes de finalizar 2007finaliza el plazo para que las empresasinternacionales dispongan de las mismasoportunidades que las chinas. Mientras,los grandes grupos ya toman posiciones.

Las puertas se abrenlentamenteChina anima la inversión de grandes empresas enel sector turístico, pero aún existen restricciones

Las empresas de mayoría extranjera tienen

una restricción geográfica:sólo pueden abrir oficinas enPekín, Shanghái, Guangzhou,

Shenzen, Shi’an y los complejos turísticos

designados por el Gobierno

“

AYUDA AL DESARROLLO Y A LACAPACITACIÓN TURÍSTICA

Desde junio de 2000 se viene desarrollando un intenso Programa Bilateral deCooperación Financiera con China, por el que el Gobierno español ha ido otorgandopartidas económicas a distintos proyectos conjuntos. Entre esas ayudas al Gobiernode la República Popular China ha habido:- 700 millones de dólares para financiar exportaciones de bienes y servicios españo-les desarrollados por empresas españolas en China.- 10 millones para estudios de viabilidad que gestionó el Fondo de Financiación deEstudios de Viabilidad (FEV).- Una línea de crédito entre el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y el Ministerio deFinanzas de la República Popular China (MOF).- Reuniónes semestrales de la Dirección General de Comercio e Inversiones delMinisterio de Economía y la Dirección General de Deuda y Financiación del homólo-go chino, para supervisar el desarrollo del programa conjunto.Por otra parte, el Gobierno ha destinado también, a través de la Agencia Española deCooperación Internacional (AECI), 112.500 euros a un programa de formación de pro-fesionales del turismo, que gestionará la Administración Nacional de Turismo deChina (ANTC). La consultoría turística Mazars desarrollará este programa de capacita-ción en turismo que se centrará en turismo de costa, turismo rural y promoción turís-tica, y se desarrollará en Barcelona.

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El brote de la neumonía atípi-ca (SRAS) generó una situa-ción que afectó especialmen-te a las compañías aéreas deAsia y el Pacífico, las mismasque habían estado a la cabezadel crecimiento del tráficoaéreo los años anteriores.Según datos de la OMT delTurismo Mundial, el tráfico depasajeros habido en las com-pañías miembros de la Asso-ciation of Asia Pacific Airlinesha ido registrando pérdidas,aunque cada vez menores,hasta el mes de septiembrede 2003. Desde entonces seaprecia una cierta tendencia ala mejora del tráfico Interre-gional, en especial a destinosde Europa y Norteamérica. Lainformación facilitada por laOMT a Hosteltur refleja quesigue estando en negativo laevolución del tráfico intrare-gional. El periodo que abarcade enero a noviembre de2003 se cierra con un descen-so del 11%, sobre las cifrascorrespondientes del añoanterior, no obstante, losexpertos opinan que el sectoraéreo en China va a experi-mentar un fuerte crecimiento.

El fuerte desarrollo que estáteniendo la aviación comercial,sobre todo con la implantaciónde las compañías de bajo coste,es una de las prioridades delGobierno chino para atender elfuerte crecimiento que, segúnlos expertos, experimentará elsector aéreo en China. Chinacuenta en la actualidad con ungran número de aeropuertos,los principales son: BeijingCapital, Guangzhou Baiyun,Shanghái Hongqiao, Chengdu,Shenzhen y Xiamen. La cons-trucción de aeropuertos en Chi-na se ha desarrollado rápida-mente en los últimos cincoaños. Las principales ciudades

como Pekín, Shanghái y Guangzhou, afecha de 2002 y según datos facilitadospor Turespaña, disponen ya de aero-puertos con estándares internacionalescon una capacidad de entre 20 y 30millones de viajeros por año, suficientepara atender la demanda correspon-diente a ese año 2002. Para 2010, infor-ma Turespaña, el organismo encargadode la aviación civil en China, la CivilAviation Administration of China(CAAC) tiene prevista la creación orenovación de 170 aeropuertos.En China operan 29 compañías aéreasnacionales, entre las que destacan seis:Air China (CA), China Eastern Airlines(MU), China Southern Airlines (CZ),China Southwest Airlines (SZ), ChinaNorthwest Airlines (WH) y China Nort-hern Airlines (CJ). El país cuenta tam-bién con compañías aéreas localescomo son Hong Kong Dragon Air yShanghái Airlines. En octubre de 2002 se estableció el Hol-ding de Aviación Nacional De China(Airea China) por la fusión de Aire Líne-as aéreas Sudoeste de China y China.Además de servicios de pasajeros, laAviación Nacional de China ha construi-

do una red de cerca de 20 hoteles a tra-vés del país, así como una presenciafuerte en servicios de industria de viajesy la expedición de carga. La compañíaAir China junto con el Grupo francésAccor firmaron en agosto de 2003 unMemorándum de entendimiento quecubre cuatro aéreas: ventas y activida-des de control de comercialización,como programas de frecuencia, embala-je de producto, cuenta clave que com-parte, y estudios del mercado; la direc-ción de hotel y co-marcando para pro-mover el hotel de los dos grupos marcatanto en los mercados domésticos comoen internacionales; la designación deAccor como el hotel oficial acompañapara proporcionar el alojamiento para elAire miembros de equipo (tripulación)de China en el mundo entero; y recur-sos humanos / cooperación de serviciosque se entrena. En cuanto al mercado de las low cost,China también está en el punto de mirade estas compañías. El país cuenta desdehace unos meses con la primera compa-ñía china de propiedad privada, E&Net.En principio la flota de esta nueva lowcost será de entre tres y cinco aviones.

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Crece el transporte aéreo en China

En cuanto al mercado de las low cost, China también está en el punto de mira de estas compañías.

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Varias entidades públicasregionales y locales han sidolas primeras instituciones enreaccionar ante el potencialturístico chino. En concreto,ya han tomado medidasdesde la Comunidad deMadrid, la Junta de Andalu-cía, el consorcio Turismo deBarcelona y la Escuela deTurismo de la Universidad delas Islas Baleares.

La Comunidad deMadrid dejó patentesu interés por el paísasiático con varias

acciones emprendidas a partirde 2002. La primera prospec-ción del mercado chino la rea-lizaron al participar comoexpositor en la feria ChinaInternacional Travel Mart 2002(CITM 2002), una presenciaque repitieron en 2003. Segúnfuentes de la comunidadmadrileña, este contacto inicialles permitió “comenzar unacierta familiarización conlas agencias chinas emisorasy el establecimiento de con-tactos con las agencias esta-tales y sus distintas delega-ciones repartidas por todo elpaís”. El interés principal de laComunidad de Madrid es queel mercado chino puede llevara “una mayor diversificacióny desestacionalización de lademanda”, y aseguran quedesde un principio recibieronuna buena respuesta “hacianuestra oferta como destinoturístico de ocio, cultura,compras y también por laoferta en formación idiomá-tica del español”.

En esta línea, la Comunidad de Madridha emprendido un proceso de forma-ción de guías en chino, continuaráfavoreciendo viajes de familiarizaciónde empresas madrileñas en China y deempresas chinas en la capital españo-la, y prepara también una campaña depromoción para la International TravelExpo que se celebra en Hong Kong enjunio, así como repetir experiencia enel CITM 2005.

Un turismo que favorecela desestacionalizaciónLa Consejería de Turismo dela Junta de Andalucía organi-

zó en febrero un viaje a China, en elque participaron 70 personas, conrepresentación de la Mesa del Turis-mo, la CEA, los patronatos, agenciasde viajes y empresarios de los distintossegmentos turísticos. Al regreso de la

expedición, el viceconsejero de Turis-mo y Deporte, Javier Aroca concluyóque “después de 18 meses de estu-dio del mercado chino, la Conseje-ría ha elaborado un plan estratégi-co para promocionar Andalucía enChina y, dos días después de la fir-ma del convenio ADS entre elGobierno chino y la Unión Euro-pea una expedición andaluza llegóal país asiático”. La región está apos-tando por China como nuevo mercadopor varias razones, pero principalmen-te, como explicó Aroca coinciden conla Comunidad de Madrid en que “Chi-na es un mercado con inmensopotencial y sabemos que contribui-rá a desestacionalizar nuestroturismo, porque los turistas chinosviajan fundamentalmente en febre-ro, mayo y octubre, meses de bajaocupación en Andalucía”.Como resultado del viaje, Andalucíatuvo un presencia destacada en la feriamundial de turismo de Shangaí y segúnexplicó el viceconsejero de Turismo“ya estamos preparando la promo-ción de Andalucía en China conmotivo de dos grandes eventos: losJuegos Olímpicos de 2008 y laExposición Universal de Shangháien 2010”. Las autoridades andaluzassuscribieron tres convenios: con dosturoperadores de Beijing para preparar

Las institucionestambién reaccionanante el gigante chino

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El expositor de Turismo de Andalucía en la Feria de Turismo de Shanghái.

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el modelo de paquete turístico quedesde Andalucía se ofrecerá a los via-jeros chinos; y otro con la Facultad deLenguas Extranjeras de esta ciudad,para formar a personal cualificado enla promoción turística para vender lasexcelencias de Andalucía. La Junta deAndalucía prevé también la apertura deuna oficina permanente de promociónen China, y está en contacto con elGobierno central para intentar superarlos principales escollos de la relaciónentre España y China. En palabras deAroca es necesario “fortalecer la pre-sencia de personal cualificado enlos consulados españoles de Chinapara acelerar la tramitación de visa-dos y hay que negociar con empre-sas de aeronavegación para definirtrayectos directos España-China;nos encantaría que hubiese cone-xión directa Andalucía-China”.En la Comunidad andaluza tambiénhan surgido ya iniciativas privadas,como la de catorce agencias pertene-cientes a la Asociación Empresarial deAgencias de Viaje de la Costa del Sol(AEDAV) que han formado una UTE(unión temporal de empresas) paraadquirir la dimensión y capacidad eco-nómica suficiente y poder dar servicioreceptivo al turismo que se prevéempezará a llegar de China en los pró-ximos meses.Francisco Pérez, director de la agenciaMaravillas Travel y como presidentede AEDAV uno de los principales pro-motores de esta iniciativa, declaró aHosteltur que “si se quiere abordarel mercado chino hay que teneruna infraestructura con personal

chino dedicado a eso porque se tra-ta de unos gastos de promoción

muy costosos”.

Turismo de Cataluña,entidad perteneciente ala Consejería de Comer-

cio, Turismo y Consumo de la Genera-litat está estudiando también “las posi-bilidades de este nuevo mercado”,pero es el consorcio Turisme de Barce-lona quien más ha avanzado en estesentido. Representantes de esta últimainstitución y 18 empresas del sectorestuvieron a finales de marzo en Bei-jing (Pekín), Guangzhou (antigua Can-tón) y Shanghái. Joan Gaspart, presi-dente de Turismo de Barcelona sacabaconclusiones de la visita: “hay unpotencial de no menos de entre 70y 80 millones de chinos con posibi-lidades económicas de viajar y condeseos de hacerlo, y España es unode los destinos que encuentranatractivos y que podrían estar ensus programas de viaje”. Por suexperiencia, el presidente de Turismode Barcelona asegura que “el turistachino quiere toros, flamenco y jue-go, aparte de que les gusta tambiénel fútbol y aprovechar puntualmen-te elementos culturales de las ciuda-des que visitan. El chino que va avenir en esta primera etapa quieredisfrutar en un día de estas trescosas. Les gusta la pintura o Gaudí,pero sólo como algo puntual y nohacen distinciones entre visitar ciu-dades como Madrid o Barcelona”.

Las IslasLas islas afrontan con precaución y

cierto escepticismo la apertura del mer-cado chino. El Patronato de Turismode Gran Canaria manifestó a Hosteltursu gran interés por China como merca-do emisor, pero no ocultaron su preo-cupación ante la posibilidad de que elpaís asiático de convierta “en un durocompetidor como receptivo”.

En cuanto al archipiélagobalear, Jaume Bauzá, presi-dente de la Asociación deAgencias de Viajes de Balea-

res (AVIBA), declara que “es un mer-cado que no podemos perder de vis-ta porque necesitamos ampliarnuestra oferta, que hasta ahora sehabía centrado en el mercado euro-peo. Las nuevas tecnologías en elmundo de la aviación nos acercan apaíses que hasta ahora habíamospercibido como alejados”. El presi-dente de AVIBA asegura que “estamoscolaborando ya en la realización deestudios de población y de mercadoque nos permitan tener un conoci-miento exacto sobre su situación ysobre las posibilidades de explotarun país de 1.300 millones personas”,pero añade que “en las islas no pre-tendemos tener una gran cuota demercado porque los clientes que vie-nen de tan lejos no se limitan a undestino de sol y playa, pero una vezel cliente ha llegado a España, deuna manera o de otras hemos de sercapaces de atraerles hacia Baleares”.Por otra parte, la Escuela de Turismode la Universidad de las Islas Balea-res forma parte del convenio formati-vo de intercambio Asialink, un pro-yecto de tres años de duración, sus-crito entre cuatro universidades euro-peas (Anjou, Génova, Niza e IslasBaleares) y la universidad deGuangzhou (antigua Cantón). Una profesora de turismo de la institu-ción china impartió un seminario enPalma de Mallorca el pasado febrero, ya su vez dos profesores de la UIB estu-vieron en Cantón en marzo. Segúnexplica Paco Sastre, director de laEscuela de Turismo de la UIB “se tra-ta de intercambiar visitas de profe-sores y alumnos, y de hecho esteverano dos de nuestros estudiantespasarán tres meses en Cantóndurante el verano”.

Joan Gaspart, presidente de Turismode Barcelona, consorcio que viajó aChina con 18 empresas en marzo.

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José María CallejónGerente de Raytur MediterráneoEmpresa organizadorade la PromociónTurística “Andalucía enChina 2004”

Han sido ya varias las iniciativas que desdeel sector turístico español se han realizadoen China para la captación de ese gran

mercado turístico. Sin embargo la promoción reali-zada por Andalucía el pasado mes de Febrero en lasciudades de Pekín y Shanghái ha superado con cre-ces las expectativas tanto de los empresarios y pro-fesionales andaluces, como también de las autori-dades chinas, al recibir con Andalucía una de lasmejores y más eficaces promociones que un destinoturístico ha realizado en China.Como resumen de dichas jornadas, más de un cen-tenar de agentes de viajes y TTOO autorizados chi-nos establecieron el primer contacto con los res-ponsables del sector turístico andaluz, como conse-cuencia de la firma el pasado 12 de Febrero de 2004del acuerdo A.D.S. (Authorised Destination Status)entre China y la Unión Europea.Más de 85.000 personas entre profesionales del sectory público, acudieron a los eventos de promoción rea-lizados por Andalucía en Pekín y Shanghai. Los medios de comunicación de dichas ciudades chi-nas, realizaron una cobertura mediática en televisión,prensa y radio, valorada en 1.3 millones de Euros,con un alcance superior a los 450 millones de pobla-ción china dentro y fuera de sus fronteras.En los encuentros oficiales con máximas autoridadesturísticas de Pekín y Shanghai, se firmaron entre otrosacuerdos, el primer famtrip de los TTOO Chinos másimportantes de estas ciudades, a un destino turísticoen territorio español, Andalucía.No obstante queda mucho por hacer por parte delos profesionales del sector y de las autoridadesturísticas en España en lo referente a la apertura deeste mercado y a sus acciones promocionales, quedeberán realizarse y mantenerse de forma continua-da en aquel gran país.Es importante que España y sus autonomías comodestinos turísticos de primer orden, se beneficien deforma directa y no como consecuencia del impulsopromocional realizado por otras regiones y de paí-ses de centro Europa. De hecho la situación actual no es muy prometedo-ra y de nuestra agilidad de captación del mercadochino dependerá el éxito. Nuestra acción debe ase-mejarse al movimiento ágil de la ardilla y no al pau-sado del elefante.El ejemplo lo tenemos en Europa con Alemania, queaún perteneciendo a la U.E. se saltó las reglas del jue-go y firmó unilateralmente el acuerdo A.D.S. con chi-

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na, con un año de ventaja sobre el resto de estados miembros.Esa filosofía la están aplicando también las líneas aéreas euro-peas según comunicado de Europa Press.Avala esta postura los siguientes datos:

A- 650.000 ciudadanos chinos visitaron algún país miembrode la Unión Europea durante el 2002, una cifra que se dis-parará hasta los 100 millones de turistas chinos viajando porel mundo antes del 2020, según datos de la OrganizaciónMundial de Turismo.B- Las compañías aéreas europeas con más visión de merca-do: Scandinavian Airlines, Finnair, British Airlines, VirgenAtlantic, Lufthansa, Air France y KLM entre otras, tienen yaestablecidas conexiones directas con China. De hecho Luft-hansa alcanzará próximamente los 46 vuelos semanales conlas principales ciudades chinas, mientras España sigue sinrepresentación aérea en dicho país lo que hace incomprensi-ble la lentitud del sector, que afecta directamente al flujo ycaptación de turistas chinos hacia España.C- The Economist, publica que a corto-medio plazo el sectorturístico tiene dos perspectivas particularmente atractivas: losturistas chinos, y los mayores de 50 años.D- Alemania, primer destino turístico de la Unión Europeaen conseguir el acuerdo A.D.S. recibió durante el año 2003más de 800.000 pernoctaciones, convirtiéndose el mercadochino en el 3ro de su ranking de importancia, y el primeroen gastos de bolsillo.E- Francia, aún no teniendo el llamado acuerdo A.D.S., reci-bió únicamente en París más de 500.000 visitantes chinosdurante el pasado año 2003. El gasto promedio por turistachino y día en París superaba los 250 Euros, casi 3 veces elgasto promedio de un europeo en dicha capital, según losdatos ofrecidos por los organismos oficiales galos.Aparte de las inexistentes conexiones aéreas con España, elotro gran problema para que tengamos una posición favo-rable es la dependencia de los Consulados Españoles enChina para la emisión de visados turísticos a los ciudadanoschinos; por ser muy limitada.Nuestras autoridades deben transformar y adecuar a esosorganismos con los medios técnicos y humanos para cubriruna necesidad laboral que hasta ahora no estaba prevista;los visados turísticos.En definitiva hay otras muchas valoraciones que se puedendar de cara a este mercado turístico, pero casi todas nos lle-van a un mismo punto; en estos momentos no debemos per-manecer pasivos mientras que Francia, Alemania e Italia selleven el 80% del turismo emisor chino que visita Europa. Lasolución está en promocionar a todos los niveles los produc-tos turísticos de cada región, para dar a conocer cada destino.El abanico de productos que se ofrecen en las diversas auto-nomías son suficientemente ricos como para atraer la atencióndel mercado turístico chino.¡Reaccionemos con rapidez para ser cabeza de ratón y nocola de león!

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China es un emisor turísticode envergadura desde laformación de la RepúblicaPopular China en 1949, perosólo desde 1983 existecomo actividad privada, ycon algunas puntualizacio-nes. Y es que en ese año losprimeros turistas chinos,procedentes de Guangdong,viajaron a Hong Kong, peroestos viajes, organizadoscon la autorización delCNTA, eran financiados poraquellos familiares o ami-gos a quienes se visitaba.

En 1990, las autoridades chinasdesignaron cuatro destinos turísticosnuevos: Singapur, Malasia, Tailandiay Filipinas, y nueve agencias de via-je fueron las elegidas para desarro-llar este turismo emisor. En 1997, con la generalización a todala población de la autorización paraviajar, 67 turoperadores fueron auto-rizados a gestionar el turismo emisor.La liberalización del sector turísticollegó en julio de 2002, con la publi-cación por parte del CNTA de laRegulación Administrativa de los Via-jes al Extranjero de los CiudadanosChinos, que supuso que 528 turope-radores fueran autorizados a venderviajes al extranjero, lo cual suponíaun 39% de todas las agencias de via-jes internacionales chinas, pero sóloun 4,5% del total de 11.600 agenciasde viajes del país. Arturo Claver Mar-tínez, Consejero de Turismo de laEmbajada de España en China, preci-sa que en la actualidad son 531 lasempresas autorizadas para emitirturistas chinos al extranjero.

Agencias de viaje chinasEn total, según datos de la CNTA de2002, hay 10.716 agencias y turope-radores en el país, de las que 1.319son internacionales, y desde 3.500 deellas se venden billetes de avión alextranjero, pero sólo el 15% puedenorganizar viajes al exterior. En cuan-

to a las cifras de turistas que utilizaron los ser-vicios de agencias de viajes para salir del país,en 2002 fueron 3,7 millones, lo cual suponeun crecimiento del 26,3% respecto a 2001.Las cuatro empresas de viajes más importan-tes de China, donde no hay distinción entre

agencias y turoperadores, están aún bajo con-trol estatal y son China International TravelService (CITS), China Travel Services (CTS),China Youth Travel Service (CYTS) y ChinaComfort Travel Service (CCTS). La mayor agencia de viaje es China Interna-tional Travel Service (CITS), que opera desde1954. Sus cifras en 2002 fueron 600.000 turis-tas, con un volumen de negocio de 4,9 billo-nes de yuan. Como turismo emisor desdeChina, el CITS tuvo 76.392 clientes en 2002,de los cuales 56.750 viajaron al extranjero yel resto a Hong Kong y Macao. Aunquehablar de una unidad de acción de CITS esrelativo. De hecho las representaciones deCITS en las grandes ciudades funcionancomo unidades independientes. Cuando coo-peran, es por voluntad de los dos implicados.Eso ocurre, por ejemplo, con Beijing ChinaInternational Travel Service y Shanghái ChinaInternational Travel Service.

Intereses del turismo chinoDesde España, el presidente de la CúpulaAsociativa de Agencias de Viajes Españolas(CAAVE), Jesús Martínez Millán, asegura elturismo chino dispone de un poder adquisiti-vo similar a la clase media europea, “lo queconfiere al emisor chino un peso similara la suma del emisor alemán y británico y

Los operadores preparan el desarrollo del acuerdo UE-China

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2004, un año de transición

Jesús Martínez Millán, presidente de CAAVE.

El sector realiza previsiones optimistas.

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similar al japonés”. En cualquier caso, el turismo chino presentaunas características diferenciadas que debeconocerse antes de luchar por el mercado.Gusta de visitar grandes ciudades y recorrermuchas capitales europeas en apenas dossemanas (como máximo). Por lo tanto, pre-sentar ofertas al turista chino que sólo sebasen en un único país europeo aún no estan atractivo para este mercado como estosotros recorridos más extensos. Ramón Caloto,responsable del área de Recepti-vo de Mundicolor, lo resume grá-ficamente: “Diez ciudades enocho días y todos a correr”. Fuentes de Sehrs Turismo, quefunciona desde hace años comoreceptivo de turismo chino, tam-bién corroboran estas opiniones:“Sólo como Barcelona o Cata-luña no podemos ir a este mercado” ytambién avisa, entre otras cuestiones, que“atraer turismo chino no será fácil”. Entreotras cosas, porque la negociación con lascompañías chinas es difícil: son muy exigen-tes en la negociación y por una diferenciamínima de precios pueden cambiar de pro-

veedores, “aunque haya una pequeña dis-minución de la calidad del servicio”.Dicho esto, Madrid y Barcelona (despuésSevilla y el resto de grandes ciudades espa-ñolas) aparecen con ventaja en la lucha porhacerse con este mercado. Sus intereses, cla-ramente centrados en la cultura, historia y

patrimonio del país. Gastronomía menos,según los mayoristas españolas. Comomucho, alternar un día de platos típicos chi-nos con otro de degustar recetas españolas.Por las características mencionadas, los desti-nos típicos de sol y playa lo tienen más difícilpara captar grandes números de turismo chi-

PRINCIPALES PROBLEMAS DE CHINA COMO EMISOR

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China International Travel Service 88.450 77.450 100.250 91.160

China Travel Service 66.940 53.790 65.100 88.320

China Youth Travel Service 34.290 35.760 39.760 43.820

turistas internacionales recibidos por lastres principales agencias chinas 189.680 167.000 205.110 223.300

Principales agencias de viajes de China (en miles)1997 1998 1999 2000

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no. En cualquier caso, Caloto opina que “ésteserá un año piloto, de cambios y adaptación”.

ProblemasA finales de 2003, un grupo de turistas chinosdesaparecieron en Croacia, con la sospechade haberse dirigido como inmigrantes ilegalesa algún país de la Europa del Este. Para evi-tarlo, desde entonces las agencias de viajesoficiales exigen a sus clientes que vayan a via-jar al extranjero que entreguen en depósitoalgún documento de identidad o una fianza,que sólo les será devuelto al regresar a China.De este modo, al coste de la tramitación delvisado, que suele ser de unos 600 yuan porpersona, hay que añadir el depósito, que sue-le rondar lo 10.000 yuan, una cantidad muyrespetable, teniendo en cuenta que el salariomensual medio es de 3.250 yuan (la renta percapita media es de 4.700 dólares anuales).Los requisitos de visados se han ido suavi-zando en los últimos tiempos, y así por ejem-plo desde enero de este año, hay 43 agenciasde viajes autorizadas para dar el visado deviaje a Singapur ahorrando a los turistas tenerque acudir a los consulados o embajadas. Losrequisitos para viajar a España siguen siendolos mismos, con lo cual la ventaja competiti-va de nuestro país se reduce.Por otra parte, el mercado emisor chino estábajo el control del sistema de Estatus de Des-tino Autorizado (ADS), que pone trabas a lospaíses a los que los chinos pueden visitar. Deun análisis atento de la situación del sector seve que definitiva, lo que pretende este siste-ma es regular el equilibrio en la balanza turís-tica anual, de modo que el turismo emisor nosupere el receptivo.

Competencia InternacionalLas oficinas de turismo de los países considera-dos ADS pueden ya abrir oficinas en China parapromocionarse, y también se permite a los turo-peradores formar uniones empresariales concompañías chinas. American Express, TUI,Hertz y Avis fueron las primeras en reaccionar.El turoperador alemán ha ido tomando posi-ciones en el mercado chino, con la creaciónde una filial TUI China que está a la esperade la concesión de autorización para ser emi-

sor de turistas chinos a España. De estemodo, las sinergias ya están creadas y permi-tirán al grupo reaccionar con rapidez ante lainminente llegada de turistas chinos a todaEuropa. Fuentes de TUI España, indicabanque “como primera agencia receptiva enEspaña en grado de ofrecer "destinationservices", estamos seguros de que la cola-boración con la filial en China será demutuo beneficio, dado el enorme poten-cial de negocio en el mercado chino”. Afinales de 2003, TUI había trabajado desde300 agencias de viaje chinas, y tuvo 810 clien-tes. American Express también estableció unajoint venture, con China Internacional TravelServices a principios de 2002, y abrió oficinasen Pekín, Shanghái y Cantón, para ofrecerasesoría de viajes a empresas multinacionalesy para vender billetes de avión para viajar enel interior del país. En 2003, 15 agencias deCITS se denominaban CITS-AMEX. TambiénCarlson Wagonlit Travel controla una partedel pastel de turismo interior de negocios enChina, pero su mayor volumen de negocio serefiere por el momento a China como recep-tivo de estos viajes.

Respuesta españolaLa respuesta española por el momento esmodesta, pero contundente. Pablo Iglesias esel gerente de una nueva UTE formada por 14agencias de la Costa del Sol, que se han uni-do con la intención de “hacer frente a losgrandes turoperadores porque hemospercibido que el Gobierno chino quiereprofesionales del turismo con una ciertaentidad y por esta razón hemos creadouna sociedad que se dedicará exclusiva-mente a ese mercado”.Pablo Iglesias, gerente de la nueva UTE for-mada por 14 agencias de la Costa del Sol,explica que “nuestro plan incluye crearuna escuela para formar tourscores (guíasacompañantes) chinos, que vayan cons-tantemente con los grupos de turistas quevengan”. Por su parte, Joan Gaspart, presi-dente de Turisme de Barcelona asegura que elidioma “no es un problema, en Turisme deBarcelona hay dos personas chinas quehace años que trabajan con nosotros”.

“España puederecibir unmillón de turistas chinosen 2005”\+9' /%&[)9)"5&9' #�9' "/6)#)96+9+/156+5'M1&'K9/+�+'/"2%�+'9&%'15"2&',"9'2&96)5"9'#�9'(+["%&*)2"9'/"%,+',)$&%+,)Y+*)�5'N',+',,&L+2+'#+9)[+2&'61%)96+9'2&'34)5+;'K5' /+,+$%+9' 2&' K5%)M1&' 2&' V52%�9H/%&9)2&56&'2&',+'V9"*)+*)�5'K9/+�"Z,+' 2&' W1%"/&%+2"%&9' 2&' .&*&/6)["?VKW].B'�&5'&,'�,6)#"'*"5L%&9"'2&61%)9#"' *&,&$%+2"' &5' &9&' /+�9' 9&+515*)�' M1&' 4+N' A@' #),,"5&9' 2&61%)96+9'*4)5"9'M1&'[)+X+5'+,'&^6%+5ZX&%"'+51+,#&56&;'3"5',+'+/&%61%+'9&/%&[�5'5"'#&5"9'2&':@'#),,"5&9'[)+ZX+52"'+'K1%"/+''N'5"'9&%�+'2&9*+$&Z,,+2"'4+$,+%'2&' '15+'*)(%+'/"6&5*)+,2&':'#),,�5'2&'61%)96+9'*4)5"9'[)+X+5Z2"'+'K9/+�+'&5'&,'/%)#&%'+�"�;'K5%)M1&' 2&' V52%�9' *"59)2&%+' M1&*"59&L1)%'M1&'&9+'*)(%+'9&'4+L+'%&+,�2&/&52&%�' 2&' ,+' /%"#"*)�5' M1&9&+#"9'*+/+*&9'2&'4+*&%'/+%+'/%&Z9&56+%'K9/+�+'*"#"'15'2&96)5"'#�9+6%+*6)["' M1&' _%+5*)+' "' J6+,)+H' /"%&X&#/,"�;'K5%)M1&'2&'V52%�9'*"5"Z*&' $)&5' &,' #&%*+2"H' N+' M1&' *"#"2)%&*6"%' 2&,' 61%"/&%+2"%' ]#[&9+,,&[+'*+9)'<E'+�"9'&5[)+52"'61%)96+9&9/+�",&9'+'34)5+'N'[)+X+52"'+,'/+�9+9)�6)*"' �/"%' 51&96%+' &^/&%)&5*)+9+$&#"9'M1&'&,'*4)5"'&9'+#)L+$,&'NM1&',&'L196+'2)[&%6)%9&H'+9�'M1&'5"'&92)(�*),' M1&' ,&' L196&' K9/+�+' *"#"2&96)5"�;'K5'"/)5)�5'2&,'/%&9)2&56&2&'V&6"%H',+'[&56+X+'2&'51&96%"'/+�9%+2)*+'&5'&,'$+X"'*"96&'�/"%M1&' ,"961%)96+9'*4)5"9'&,)L&5'91'2&96)5"'&5/%)#&%',1L+%'&5'(15*)�5'2&,'/%&*)"'N&5'*1+56"'+'*1,61%+H'4)96"%)+'N'L+9Z6%"5"#�+' /"2&#"9' %&91,6+%' #1N+6%+*6)["9�;' 0"%' "6%+' /+%6&H' 5"' [&*"#"'15+'2&9[&56+X+'&,'2&9*"5"*)Z#)&56"'2&',+'*1,61%+'*4)5+'/"%'/+%Z6&'2&' ,"9'/%"(&9)"5+,&9'2&,' 61%)9#"&9/+�",&9'2+2"'M1&'�6+#/"*"'&,,"99+$&5' #1*4"' 2&' K9/+�+H' 4+96+' &,/156"' 2&' M1&' +' #�' 4+5' ,,&L+2"' +/&2)%#&' [)9)6+%' &5' &,' #)9#"' [)+X&O+2%)2'N'S1&5"9'V)%&9�;

EL SISTEMA VISATUR SE IMPLANTARÁ EN CHINA

En la jornada sobre China organizada por Turespaña en Madrid el pasado 20 de abril, a laque acudieron empresarios chinos y españoles, representantes del Ministerio de Asuntospresentaron el sistema informático VISATUR, que permite agilizar el trámite de los visados.Según fuentes del sector que asistieron a la reunión, habrá una preselección de agenciaschinas con las que se probará VISATUR (se estudia hacer una versión en chino para el futu-ro) y si los requisitos de cada petición se cumplen, en un máximo de 72 horas se conce-derá el visado. En caso contrario, se seguirá el trámite ordinario, mucho más lento.Aparentemente, este sistema comenzará a funcionar a partir de primeros de mayo.

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Hasta la fecha, ninguna com-pañía aérea española vuela aChina, lo cual no quiere decirque el espacio aéreo entreEspaña y China no esté regu-lado, todo lo contrario. Desde1978 existe un convenioentre ambos países que con-templa una designación úni-ca, convenio por tanto queimpide que en la actualidadse pueda designar a más deuna compañía española laautorización de volar a Chi-na. Cuatro aerolíneas deEspaña han mostrado suinterés por volar a este paísasiático pero con el actualconvenio sólo se contemplaque sean dos compañíasaéreas las que estén habilita-das. Otro de los aspectos quecontempla el convenio es quedesde España no puedehaber más de dos puntos deorigen, es decir, que los vue-los entre España y China seoperen en dos aeropuertosespañoles, los vuelos tienenque ser con escala, y no sepuede volar a más de dosdestinos en China. En febrerode este año ha habido reu-niónes para revisar este con-venio, con el fin de conseguirque múltiples compañíasaéreas españolas tenganpermiso para volar a China yno se contemple limitacionesni en las frecuencias de vue-los, ni en la capacidad.

La compañía española Iberia, notiene en la actualidad ningúnvuelo regular a Pekín, perosegún informan fuentes de laaerolínea, “al ser China un des-tino potencial, Iberia ha lleva-do a cabo un estudio para verla viabilidad de poner nuevosvuelos a este nuevo mercado”.Sin embargo, explican fuentes de

Iberia, “una serie de condicionanteshan llevado a la compañía a no abrir,por el momento, esta ruta”. Iberiapone como ejemplo que el número dechinos en España no es excesivo, y quela presencia de las empresas españolasen China es poca. “Además, los costesoperativos de una ruta de estas carac-terísticas son muy altos”, añaden fuen-tes de la aerolínea española, “de ahí quepor el momento, Iberia ha llegado a laconclusión que esta acción comercialno es recomendable”. Air Europa haanunciado su intención de abrir una ruta

entre España y China. El director gene-ral comercial de la aerolínea española,Gerardo Ariño, declara que “ya tene-mos abiertas oficinas en Pekín yShanghái y hemos pedido los permi-sos preceptivos. Si todo va bien,comenzaremos a operar en julio”.Para ello se tiene que producir la aper-tura de la actual designación bilateralmarcada por las respectivas administra-ciones. “Actualmente es Iberia la úni-ca compañía española que tiene ladesignación, pero no la ejerce”, acla-ra Ariño, quien adelanta que tiene pre-visto iniciar las operaciones “con la rutaMadrid-Pekín, y las corresponden-cias entre Barajas y el resto de ciu-dades españolas a las que vuela AirEuropa”. En cuanto a la repercusiónque puede tener para el emisor españolla apertura de esta ruta, Ariño está segu-ro de que “se incrementará notable-mente el tráfico de españoles a Chi-

na. De hecho, esperamos que Travel-plán –la mayorista que, junto con AirEuropa y Halcón, forman el grupo Glo-balia- aproveche al máximo nuestrasplazas para convertirse en el turope-rador español líder en China”.Fuentes del Grupo Marsans han explica-do en declaraciones exclusivas a Hostel-tur, la intención de viajar a China a travésde AirPlus Comet, con la idea de hacer unvuelo semanal. “La negociación es com-plicada porque lo que quieren es con-seguir concesiones de vuelos de cabo-taje, aspecto que choca con la menta-

lidad del Gobierno de China, por loque la petición no ha sido afectada”.Desde Spanair su presidente GonzaloPascual ha declarado a Hosteltur quequieren volar a China, “sino vamos aChina, será porque no nos dejan, noporque no queramos ir”.

La competencia internacionalLas principales compañías aéreas euro-peas han ido anunciado en los dos últi-mos meses un considerable incremento

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El cielo chino no vislumbra ninguna compañía aérea española

Cuatro aerolíneas de España hanmostrado su interés porvolar a este país asiático

pero con el actual conveniosólo se contempla que seandos compañías aéreas las

que estén habilitadas

“

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del número de sus vuelos, debido a laapertura del turismo europeo a China apartir del 1 de mayo del presente año.En total 46 compañías aéreas de diferen-tes países vuelan en la actualidad a Chi-na. Hosteltur recoge a continuación losplanes de expansión de algunas de estasaerolíneas. La compañía alemana Luft-hansa va a poner en marcha 15 nuevosvuelos semanales con China, con lo quealcanzará el récord de 46, los cuales hanempezado a ser operativos desdecomienzos del pasado mes de marzo. Enla actualidad, “Lufthansa vuela desdeEspaña diariamente a Pekín, Shang-hái y Hong Kong vía Frankfurt. Tam-bién desde Munich, segundo centrode conexión de Lufthansa en Alema-nia donde la compañía ha inaugura-do recientemente su propia terminal,se han establecido vuelos directos aShanghái y próximamente a Pekín y

Hong Kong”, según informan fuentesde la compañía. Asimismo, desde elpasado 1 de febrero, Lufthansa tambiénofrece vuelos a Cantón, (vía Shanghái).De esta forma, tanto a través de Frank-furt como de Munich, “los pasajerosespañoles cuentan con múltiples yóptimas posibilidades para acceder alas principales ciudades de China. Y,desde allí, gracias a los acuerdos decooperación con compañías aéreaslocales como Hong Kong Dragon Airy Shanghái Airlines, Lufthansa brin-da a sus clientes conexiones con vue-los domésticos que cubren otros 9destinos repartidos por toda la geo-grafía china, entre ellos Wenzhou,Xiamen y Shenzhen”. En el caso deScandinavian Airlines (SAS), esta compa-ñía inauguró el pasado día 28 de marzoservicios directos entre Shanghái yCopenhague. Los vuelos se realizan tres

veces por semana y le sirven a la com-pañía como apoyo para su línea directadiaria entre la capital europea y Pekín.La compañía aérea finlandesa Finnaircomenzó a operar a principios del mes deabril un vuelo diario entre Pekín y Helsin-ki, aunque tiene en la actualidad operati-vos cinco vuelos semanales entre ambasciudades. Finnair tiene también previstoincrementar sus vuelos con Shanghái detres a siete semanales. La compañía aéreaestablecerá una conexión diaria entre Hel-sinki y Beijing, frente a los cinco vuelospor semana que operaba actualmenteentre las capitales de ambos países. Asi-mismo, Finnair inaugurará el próximo mesde junio una nueva ruta entre Helsinki yHong Kong con tres vuelos por semana.En general, la aerolínea prevé duplicar lafrecuencia de sus vuelos a China, desdelos ocho semanales actuales hasta llegar alos 15. Por otra parte, las aerolíneas British

Airways y Virgin Atlantic han obtenido laautorización para volar a cuatro ciudadeschinas más e incrementar sus vuelos delos diez actuales hacia China hasta 15.Otra de las compañías que tiene previstooperar vuelos al país asiático es Aerolíne-as Argentinas, pero “de momento nohay nada concreto”, explican fuentes dela aerolínea. La compañía estadounidenseContinental Airlines vuela en la actualidada Hong Kong sin escalas desde NuevaYork. “El mercado chino es de granimportancia para nuestra compañía, ycon ayuda de nuestro socio Northwest,ofrecemos vuelos desde varios desti-nos de los Estados Unidos”, según fuen-tes de Continental Airlines.

Boeing y Airbus compiten para afianzar liderazgo en China

Los dos gigantes aeronáuticos, el esta-

dounidense Boeing y el europeo Airbusse esfuerzan por hacerse con la expan-sión del mercado aéreo chino. Boeingcompite con el nuevo avión 7E7 -Dream-liner- y Airbus compite con el A380. Elobjetivo de ambas empresas es hacersecon gran cantidad de viajeros que se des-placen a China, sobre todo con motivo delos Juegos Olímpicos en el verano de2008. Boeing negocia en la actualidad conlas compañías aéreas chinas la venta delnuevo 7E7, con el que confía superar lacompetencia de Airbus y afianzarse comolíder de la industria, según ha informadola empresa. La producción del nuevo 7E7se iniciará en 2006, y está previsto que elprimer vuelo y la certificación se realicenen 2007. La entrega y entrada en serviciodel nuevo avión tendrán lugar en 2008.Tanto en su versión básica como en la defuselaje alargado el Boeing 7E7 tendrácapacidad para transportar entre 200 y250 pasajeros, en tres clases, a distanciasde hasta 15.700 km, un modelo muy dis-tinto al que presenta su competidor Air-bus. Fuentes de Boeing destacan quedurante el periodo de Semana Santa, lacompañía ya ha seleccionado dos tiposde motores, el GENX de General Electricy el Trent 1000 de Rolls Royce. DesdeBoeing, “consideramos que el merca-do chino está creciendo por encimade los aviones de gran tamaño”. Losaviones de tamaño intermedio, como el7E7, se utilizarán en la mayor parte de lasrutas internacionales desde China, yrepresentan un 23% de las entregas en lospróximos 20 años. Desde los años 90 has-ta hoy Boeing ha entregado 207 avionesa las líneas aéreas chinas y que hasta lafecha “tenemos unos 50 aviones pedi-dos y pendientes de entrega”. Segúninforman fuentes de Boeing “en el casode China, se preve un crecimiento delPIB del 6,2% anual, el más alto delmundo. El tráfico aéreo, de acuerdocon nuestras previsiones, aumentarádel orden del 7,1% anual y el creci-miento del mercado doméstico, elinterno, lo situamos en un 8,4%”. Porsu parte, Airbus también ha comenzadoa promocionar el nuevo A380, de dospisos y 555 asientos para sus tres clases.La flota en China, en Hong Kong yMacao de Airbus se eleva a 220 avionesy el consorcio prevé alcanzar en el 2007los 60 millones de dólares en el suminis-tro de piezas, un 83% de aumento res-pecto al 2003. Airbus firmó contratos elpasado octubre de 2003 con Xian AircraftCo, el único fabricante chino de aviones,por valor de 7,5 millones de dólares.

En la imagen, el Boeing 7E7.

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El mercado hotelero chino esun gran desconocido paraEspaña, a lo que hay que aña-dir el hermetismo de las auto-ridades del país a la hora denegociar. Las empresas espa-ñolas con las que hemoshablado en este reportaje semuestran más que prudentesa la hora de invertir en un paísde grandes dimensiones y for-mas de negocio muy diferen-tes. Una distancia abismal se-para a las españolas de lascadenas internacionales, quese han adelantado asentán-dose en el país y siguen invir-tiendo. El pez grande estádevorando sin tregua alpequeño

El mercado hotelero chino ha creci-do enormemente en los últimosaños. Hacia finales de 2001, Chinatenía 7.358 hoteles con 816.260habitaciones, cuando diez añosantes el número de establecimien-tos era de 853 y 167.195 habitacio-nes, según el World Travel & Tou-rism Council (WTTC). En 2002,según datos facilitados por la direc-tora de la Oficina de Turismo deChina en España, Liu Jiamin, secontabilizan un total de 8.018 esta-blecimientos de diferente categoría;como cadena nacional la más famo-sa es la cadena Jingjiang.Se espera que el impacto de losJuegos Olímpicos estimule otroboom hotelero en el país, sobretodo en Beijing, donde se alcan-cen los 900 hoteles y 170.000habitaciones en 2008.El desarrollo de hoteles de cuatro ycinco estrellas de lujo era importan-te al principio para el país para cap-turar negocio entrante y actualmen-te la competencia entre marcas esmuy fuerte. Hasta tal punto que losespecialistas consideran que estesegmento no debería de crecermás, ya que amenaza con llegar ala sobreoferta, la competenciaexcesiva y la bajada de precios. Síven un espacio de alto crecimientopotencial en los hoteles low cost decalidad para satisfacer las necesida-des del mercado interior creciente yque esperan que estimule tambiénel mercado internacional. Según el WTTC, el sector de los

hoteles en China está cada vez más liberali-zado; las joint ventures han crecido tan rápi-damente que se han convertido en la espi-na dorsal de la industria hotelera en el país.Entre 1987 y el 2000 las joint venturesaumentaron de 162 a 833, con un creci-miento anual del 13,4%. En 2001, las jointventures y los hoteles extranjeros, querepresentan el 8% de todos los hoteles turís-ticos en volumen absoluto, generan el32,6% del total de ingresos en el país. Elactivo fijo total de hoteles turísticos en Chi-na representa alrededor de 30,5 billones dedólares o el 39,1% del total de los activos dela industria del turismo y emplea directa-mente a más de 1,1 millones de personas.En 2000, los ingresos del segmento hotelexcedieron los 10,4 billones de dólares,aunque supusieron pérdidas.A pesar de esta mayor liberalización delmercado, el WTTC cree que las autoridadeschinas deberían trabajar más duro para el

levantamiento de ciertas restricciones quepermitan el movimiento de activo libre yanime al desarrollo de grupos hoteleros yempresas de gestión.

Incursión españolaSOL MELIA tiene previsto instalarse enShanghái a partir de 2006 con la apertura deun hotel cubano-chino que administrará. Elhotel será construido por la empresa mixtaCuba-Shanghái, participada mayoritariamen-te por el grupo cubano Cubanacán, y la chi-na Suntime International. El establecimientoestará financiado por ambas empresas y seráel proyecto conjunto más importante entreCuba y China. El hotel cubano-chino, decategoría 5 estrellas, contará con 28 plantas y685 habitaciones. El proyecto de Shangai for-ma parte de una iniciativa más amplia queincluye la construcción de otra instalaciónhotelera en La Habana. “Con este hotelponemos la primera piedra. En China

EL SECTOR HOTELERO ESPAÑOL

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El pez más grande secome al más pequeñoPrudencia empresarial

LA “NON GRATA” EXPERIENCIA DE BARCELÓ

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existe muchísimo potencial a la hora deinvertir, ya que la evolución de Shangáiha sido brutal en los últimos años. Es elmotor del país”, aseguran fuentes de lacadena. A la hora de invertir, Sol Meliá expli-ca a Hosteltur cómo se encuentran con algu-nos frenos: “el turismo en países nuevosno es fácil; hasta que interpretas la cultu-ra de negocio hay que realizar un trabajode fondo y conocer el contenido del mis-mo, que es lo que hemos hecho en elcaso de este hotel de Shangái”. Históricamente, explica, Sol Melia está pre-sente en el continente asiático; el primerhotel del grupo se estableció en Bali. “Parainvertir en un país nuevo necesitas unpie; en el caso de China, que es como uncontinente, necesitas una base de opera-tibilidad estable en la región. Tal es elcaso de cadenas internaciones comoMarriott o Holiday Inn, que ya lo tienenen Hong Kong. Estamos hablando dedesarrollo a largo plazo. A la hora de tra-bajar nos encontramos frenos en la cul-tura y en las relaciones de negocios, son

aspectos que hay que trabajarlos muyfuertemente”. Sol Meliá asegura que el mercado chinotiene gran interés en trabajar con empre-sarios mallorquines; de hecho la cadenaha recibido un gran número de visitas dedelegaciones del país. “El mercado de chinos para chinos tieneun potencial de desarrollo impresionan-

te. En cambio, el chino que se exporta escomo el ruso cuando comenzó a visitarEspaña, busca una visita político-cultu-ral”, apunta la cadena, y añade: “tenemosque llevar a cabo dos actuaciones dife-rentes en este mercado: averiguar elinterés del turista chino exportado y lacapacidad de desarrollo del mercado”. En cuanto a futuros proyectos de inversión,Sol Melia trabaja en abrir muy bien el merca-do en Shanghái, afirma. Para ello, han situa-do a un agente comercial en la zona y pon-drán en marcha su página web solmelia.comen chino; lo harán a través de este represen-tante en el país, para que este mercado acce-da a los hoteles de la cadena. Sol Meliá tieneprevisto participar en la misión comercialhacia China que en principio Turespañapodría llevar a cabo en el mes de mayo.Fuentes de Sol Melia aseguran que es prontopara hablar de inversiones y desarrollo deeste mercado ya que “la historia de laexpansión se escribe con años”.NH HOTELES, por su parte, no tiene esta-blecimientos en China ni intención deinvertir. En este sentido, ha lanzado supágina web en chino, como un paso másen el refuerzo de la estrategia de ventasque se ha marcado la compañía y que per-mitirá acceder al mercado potencial chino.Está ya operativa y además de llegar alcliente final, se pondrá a disposición de losdiferentes turoperadores chinos. RENTHOTEL asegura que actualmente notiene ningún hotel ni proyectos de inversiónen el país. Hace tres años mantuvieron con-versaciones con el sector en Shanghái, aun-que al final no cuajaron. Fuentes del grupoaseguran que existe una inhibición a la horade invertir. Consideran que el mercado estotalmente diferente y no es tiempo paragrandes inversiones. Actualmente la externa-lización de la empresa se encuentra en standby por motivos internos.

Competencia internacionalACCOR fue uno de los primeros gruposinternacionales hace 15 años en entrar en elmercado chino; en la actualidad ha empren-dido su plan de desarrollo hotelero en elpaís más fuerte. La cadena prevé abrir dieznuevos hoteles entre el año 2004 y 2006,sumando un total de 33 establecimientosbajo la dirección de la cadena en el país, delas siguientes marcas: 13 hoteles Sofitel, 13Novotel y 4 Ibis. Accor gestiona tambiéndos hoteles más bajo la marca Century yuno para la aerolínea Cathay Pacífic Air-ways en el aeropuerto internacional deHong Kong. La fuerte presencia de hotelesnuevos de la marca Sofitel y Novotel refuer-zan la estrategia de Accor de ampliar la red

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de cuatro y cinco estrellas alrededor de Chi-na, situados en las principales ciudadescomerciales y de negocios del país. Por otrolado, la entrada en China de la marca dehoteles económicos Ibis marca otro nichode mercado importante para el grupo, don-de su principal mercado será el turismodoméstico y el de ocio. El Ibis Tianjin es elprimer establecimiento de marca económicaque la cadena implanta en China. En el año 2000, Accor estableció una jointventure con el Grupo de Turismo de Beijingque provocó la gestión de hoteles BTG y elestablecimiento de un servicio de distribu-ción de viajes conjunto. Desde abril de 2000,Accor ha gestionado el Hotel Novotel Peaceen Beijing para BTG, y en 2001 se creó unsegundo contrato para el Hotel Novotel Xin-qiao. Al año siguiente se creó BTG-AccorViajes, con el objetivo de crear una red deventas de distribución doméstica. En laactualidad, Accor continúa trabajando conBTG para ampliar esta red de venta para dis-tribución de viajes emisores. El últimoacuerdo de compañía conjunta del grupofrancés se firma en 2001 con el grupo hote-lero más grande de China, Jin Jiang Interna-tional Management Corporation. Se hanabierto puntos de venta en Shanghái,Guangzhou y Beijing que dan cobertura alos 53 hoteles de Jin Jiang y los 33 hotelesde Accor en China. Recientemente se ha cre-ado una página web en Internet donde sepueden realizar reservas tanto para el mer-cado exterior como interior. Accor ha sido laprimera cadena internacional en lanzar unmotor ofreciendo posibilidad de reservar enchino. Esta iniciativa se basa en el plan demarketing de la cadena para dar a conocersu producto por todo el país; uno de losprincipales objetivos que Accor se planteapara este año 2004 en China. Para facilitar elflujo turístico chino a Europa y otros desti-nos, Accor ha introducido un programa de“normas chinas” en hoteles seleccionadospara asegurar que las exigencias especialesde viajeros chinos son satisfechas. Dentro deeste programa se recogen detalles como:personal que hable chino e indicaciones enel idioma en áreas como recepción, restau-rante y habitaciones. Disponible cocina chi-na, en particular en el desayuno. Programade conocimiento de la cultura china paratodo el personal del hotel. TV y prensa enlengua china. Servicios Especiales en lashabitaciones como té chino...INTERCONTINENTAL HOTELS GROUPestán superando el número de hoteles enChina que preveían en 2003, y su marcaCrowne Plaza está creciendo enormemente,según Patrick Imbardelli, director del Grupopara el área Asia. Hace aproximadamente un

año, InterContinental tenía previsto alcanzaren 2004 los 40 hoteles en China; pero en laactualidad el Grupo ya contabiliza la cifra de44 hoteles en activo y 47 más se incorpora-rán hasta fin de 2005. El crecimiento no se ha experimentado exclu-sivamente en la marca Holiday Inn Express,la más representativa del Grupo en China,sino que la marca Crowne Plaza también estárepuntando. Y de los cinco Crowne Plazaque poseía el Grupo hace tres año, en laactualidad ha alcanzado los 15 establecimien-tos bajo esta marca. Imbardelli establece que

la marca Crowne Plaza ha abarcado un nichode mercado dedicado al turista de negocios.El Grupo InterContinental destaca la impor-tancia e impacto que pueden tener la partici-pación en este mercado de los low cost, yaque provocará una mayor frecuencia de via-jes, cuyos resultados comenzarán a observar-se en los meses próximos.La cadena estadounidense de hoteles de lujoMARRIOTT INTERNATIONAL INC cuentaen la actualidad con 35 hoteles en China,con presencia de todas sus marcas (Marriott,JW Marriott, Ritz Carlton, Renaissance,Marriott Executive Apartments, Courtyard yNew World). En vista del potencial del sec-tor hotelero en el gigante asiático, Marriottestá negociando con sus socios chinos laconstrucción de otros seis hoteles de cincoestrellas en las ciudades más importantes delnorte y sur del país. Marriott no es unaempresa de inversión sino que se dedica ala gestión y dirección hotelera y diferentesempresas inversoras chinas han selecciona-do a la cadena para dirigir sus hoteles.Según establece Marriott, el mercado chinotiene un enorme potencial futuro y una granfuerza en el presente tanto para el mercadodoméstico como para el internacional, porlo que Marriott se siente muy satisfecha departicipar en este crecimiento.Son ocho los establecimientos asociados aBEST WESTERN en China, de categoríaentre 4 y 5 estrellas, se encuentran ubicadosen Pekín, Hong Kong, Xiamen, etc. El mer-cado asiático y, en concreto, el chino sonprioritarios para el desarrollo de la marca dela cadena; de hecho, quiere alcanzar los cienhoteles en 2007. “La expansión en Chinamejorará notablemente el valor interna-cional de la marca”, afirma David King,vicepresidente de Estrategia y DesarrolloGlobal de Best Western. Los resultados queel grupo está obteniendo en China son espe-ranzadores hasta el momento: asegura que eldestino ha reaccionado bastante bien des-pués de las dificultades que se presentaroncon la reciente epidemia del SAR. Por lo quese refiere al porcentaje medio de ocupación

Hacia finales de 2001, China tenía 7.358

hoteles con 816.260 habitaciones, cuando diezaños antes el número deestablecimientos era de

853 y 167.195 habitaciones

“

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éste difiere mucho de una zona a otra, habi-da cuenta de que algunos establecimientosestán ubicados en destinos emergentes parael tráfico internacional. No obstante, el por-centaje medio de ocupación en 2003 hasuperado ya el 50%, siendo la previsión alta-mente optimista por las razones apuntadasanteriormente. China es un destino con unagran potencialidad receptiva por numerosasy fundadas razones. Sus bienes monumenta-les, sus recursos naturales y su peculiarorganización social, desconocidos por elmercado occidental, sirven de atractivo eimpulsor natural del destino. De momento,queda mucho por mejorar e incluso imple-mentar en el país para la recepción de gran-des flujos turísticos, máxime teniendo encuenta el enorme territorio y la diversidad deetnias y culturas que conforman el gigante

asiático. Evidentemente, es un país de opor-tunidades pero también de paciencia empre-sarial.LE MERIDIEN HOTELS & RESORTS lleva acabo acuerdos en el país en régimen de ges-tión. La cadena abrió un hotel de lujo el mesde abril en Hong Kong, Le Méridien Cyber-port, y tiene previsto abrir dos más en 2005;Le Royal Méridien Shanghái, un 5 estrellas delujo, y Le Méridien She Shan, ubicado en elComplejo Turístico Nacional de She Shan. Lacadena ha llegado a un acuerdo con la pro-motora Shanghái Shimao Group, una de lasprincipales inmobiliarias de Asia-Pacífico,para la gestión de ambos establecimientos,que se encuentran actualmente en construc-ción. Le Méridien ve en el chino un mercadoprometedor, aunque afirma que sobreoferta-do en estos momentos.

Tiempo compartidoEl concepto de Tiempo Compartido fue pre-sentado en China a finales de 1990 y existenaproximadamente 20 establecimientos. ElWTTC prevé que el Tiempo Compartidocrezca considerablemente y que las adminis-traciones locales promoverán su desarrollo.Se destaca la experiencia de Interval Inter-national, uno de los operadores líderesmundiales de Tiempo Compartido, dentrodel mercado chino y el análisis elaboradopor Joe Hickman, director ejecutivo de AsiaOcéano Pacífico de Interval International.Después del aumento de la clase media chi-na y el deseo de disfrutar del tiempo librecon amigos y familia, este sector sigue cre-ciendo, ya que se ofrecen resorts de altacalidad con precios muy competitivos. Hick-man destaca también que el Tiempo Com-partido complementa la oferta de hoteles yotro tipo de alojamientos y que el sectorpúblico aprecia los beneficios que reporta,como el desarrollo sostenible asociado aeste producto, altos índices de ocupación,períodos más largos de estancia, fidelidad delos clientes, mayor gasto, desestacionaliza-ción y solución a los problemas de sobreo-ferta hotelera. Estas ventajas también hansido percibidas por las autoridades chinas,que lo describen como "uno de los nuevoscaminos que permitirá el desarrollo dela industria de turismo en el país", segúnestablece el vice primer ministro de China,Qian Fichen. Interval International afirmaque, debido a la positiva perspectiva deTiempo Compartido en China, es necesarioque se regule la normativa del sector paraproteger al consumidor dando mayor cober-tura de este modo al desarrollo del sector.China debería tomar como ejemplo la leyreguladora en los Estados Unidos y la UniónEuropea sobre el desarrollo de su estructurade Tiempo Compartido.INTERVAL INTERNATIONAL tiene presen-cia en el mercado chino desde hace aproxi-madamente dos años, hasta el momentocontaba con dos establecimientos en el país,pero ha sido recientemente escogido paraincorporar la gestión del Beijing JinLu XiangVacation Development Corporation Ltd., cre-ada como la nueva marca urbana de Tiem-po Compartido en el centro de Beijing. Conuna posición magnífica, muy cercana alfamoso Tian An Men Square y a 3 km delPalacio de Verano; el Resort Jin Qiao Inter-national estará gestionado por Eric Feng Lei,en asociación con el grupo de empresasShanghái La. Interval International prevécontar con nuevas expectativas de inversiónen 2005, a partir de los resultados de análi-sis sobre las posibilidades de inversión quese está realizando de China.

“Cuando la tecnologíay la decoración

se fusionanpara rentabilizar

su espacio. . .”

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El sector está a la expectati-va de lo que pueda ocurriren los próximos meses.Turoperadores y agenciasde viaje españolas depen-den de factores como elestablecimiento de cone-xiones aéreas directas y deuna mayor promoción deldestino para afrontar eldespegue del turismo espa-ñol hacia China. Las gran-des cifras, que permitiríanbajar precios, sólo llegaráncuando se cumplan estascondiciones. Mientras tanto,los grandes grupos interna-cionales ya están tomandoposiciones.

Según datos de la Comisión deTurismo de la AdministraciónChina (CNTA en sus siglas eninglés), de todas las agencias deviajes de China, 1.160 estaríanautorizadas para “solicitar yrecibir turistas extranjeros”.En el caso del mercado emisorespañol, el presidente de CAA-VE, Jesús Martínez Millán consi-dera fundamental “que lascompañías aéreas españolasapuesten por abrir rutas aChina. De este modo, losaviones que traigan chinosnecesitarán rentabilizar lasplazas cuando viajen de Espa-ña a China”. Martínez Millánpuntualiza que “el hecho deque el turista español no ten-ga que desplazarse a Chinacon otras compañías, vía ter-ceros países, hará que se aba-raten los actuales precios aChina, incrementándose eltráfico. Si Air Europa, porejemplo, abre una ruta entreEspaña y China, lo normal esque otras compañías sigan laestela. Con una mayor ofertaaérea, los precios se popula-

rizarán y aumentarán las programa-ciones de China”.En España hay varios turoperadores queofertan viajes a China: Politours, Pull-mantur, Kuoni, Viajes el Corte Inglés,Catai Tour, Viajes Omvesa, Nobel Tours,Tui Ambassador, Excelente Tour, Julia-tour, Travelplan, Tiempo Libre (Mundi-color), Transmuta, entre otros; conopciones que van desde la línea mástradicional, a la posibilidad de realizarauténticas aventuras. Las optimistasperspectivas del presidente de CAAVEno son compartidas totalmente poralgunos de ellos.

Recuperar los niveles de 2002El director de ventas de Politours, Gon-zalo Perona, cree que “la actividadreceptiva y emisora funcionan de unmodo bastante independiente, y notienen porqué incidir una en otra. Elhecho de que se incrementen las lle-gadas desde China a España, enprincipio, no nos afecta a los emiso-res españoles”, si bien, Perona añade

que “nos puede beneficiar si vienena España compañías aéreas chinascon grandes aviones. Pero tambiénes cierto que traerán mucha gente yquedará poco espacio para el emisorespañol”. “El mayor beneficio paranosotros –continúa Perona- podría

derivarse de la previsible aperturade un mayor número de aeropuer-tos chinos, con la consiguiente pro-liferación de vuelos de otras compa-ñías, lo que facilitaría y ampliaría lasactuales combinaciones”.En cuanto a la situación actual, Peronase queja de la política seguida por lacompañía aérea China Eastern “que hasuprimido el vuelo que tenía entreEspaña y ese país desde que se pro-dujo la crisis del SARS. Era con lacompañía con la que volábamosnosotros, y ahora lo estamos hacien-do con otras compañías, como Tur-kish Airlines e, incluso, la mismaChina Eastern, mediante combina-ciones y salidas desde otros aero-puertos europeos”.Politours, la mayorista que presideManuel Buitrón, es, según Perona, “unode los turoperadores pioneros” en eldestino China. Habitualmente cuentacon un folleto anual con programacio-nes de este destino, si bien este año estáa punto de sacarlo englobado en el

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Turoperadores y agencias, a la espera

Antonio Peregrín, director de Nobel Tours.

Matilde Torres dirige Catai, uno de losturoperadores españoles que ofreceChina como destino.

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genérico ‘Asia’ “en el que China ocu-pará 30 páginas”, indica el director deventas de la mayorista. El pasado añoPolitours desplazó a China a unos 5.000turistas españoles. En cuanto al presen-te año “nuestras expectativas sonoptimistas. Si el mercado se reactiva,pondremos toda la carne en el asa-dor”, asegura Perona.

Efecto psicológicoOtra mayorista que contempla China ensu programación es Catai. El turopera-dor que dirige Matilde Torres cuenta conuna programación regular del destinoChina y le dedica 20 páginas del folletogeneral que sale en mayo. “Esperamosrecuperar, poco a poco, los nivelesde antes del efecto del SARS”, aseguraFernando Sánchez, director comercial deCatai. La mayorista, antes de esta crisis,enviaba al destino asiático cerca de3.000 pasajeros y espera recuperar estosniveles el año que viene.En cuanto al efecto del acuerdo entreEuropa y China, Sánchez considera que“puede resultar positivo para el emi-sor español, sobre todo por el efectopsicológico que se puede generarentre los turistas españoles, al con-vertirse un país tradicional-mente poco conocido enun destino más próximo”,añadiendo que “cuando seproduje un flujo en unadirección, lo normal es quetambién se potencie ensentido contrario”. El direc-tor comercial de Catai coinci-de con sus colegas en la granimportancia que tendría parael emisor español a China “el estable-cimiento de vuelos directos entreEspaña y China, tanto por parte decompañías chinas, como europeas oespañolas, puesto que este aumentode plazas se aprovecharía parapotenciar las programaciones de losturoperadores”.Por otro lado, Sánchez confía en que laOficina Nacional de Turismo de Chinaen España “aproveche esta situaciónpara incrementar sus campañas depromoción entre el emisor español”. A la hora de facilitar balances, la mayo-ría de operadores consultados destacanel impacto que tuvo el SARS (síndromeagudo respiratorio severo) en las cuen-tas de resultados de su destino chino.Juan Guardia, de Kuoni España, destacaque para este año prevén un aumento

de las ventas a China del 20%, un pocopor encima de la disminución registradael año pasado. Guardia destaca que Chi-na es un “mercado potencialmentemuy bueno, pero aún no es tanconocido como otros países delentorno, como Thailandia o Indone-sia”. De hecho, las cifras de clientesque envían a cada uno de estos paísescuadriplican las de turistas a China, queaún se sitúan por debajo de los 500. “Siexiste un gasto en promociónmayor y se conoce más sus posibili-dades, es de esperar que crezca elturismo”, remacha Guardia.Sólo Viajes Halcón afirma haber podidosalvarse de la quema, incrementando enun 15% su número de clientes sobre el2003 (entre billetes y paquetes turísticosha vendido 15.000), y aún esperabanque la cifra fuese muy superior, “pero

se estancó debido a los problemassurgidos en este país”, explican fuen-tes de la compañía.El director de Nobel Tours, AntonioPeregrín, se declara “bastante optimis-ta” sobre 2004, “las perspectivas noson malas, aunque tampoco especta-culares”. En la evolución de las reservasde la compañía ha notado “una ciertaresaca del SARS”, pero “en el últimomes, mes y medio se ha podido notaruna reactivación de este enormemercado, que puede satisfacer todaslas demandas turísticas”. “Se necesi-tan dos o tres viajes como poco” paracomenzar a conocer el país. Sobre el tipode cliente español que viaja a China,Ángel García, jefe del grupo de Incenti-vos de Nobel, destaca su interés en laoferta cultural, una edad de entre 30 y 55años y un nivel adquisitivo medio-alto.

Agencias de viajes internacionales 991 1.312 1.256 1.268 1.310 1.319

Agencias de turismo interior 3.995 4.910 6.070 7.725 9.222 9.397

TOTAL AGENCIAS 4.986 6.222 7.326 8.993 10.532 10.716

Personal agencias internacionales 48.881 52.290 47.153 68.093 72.801

Personal de turismo interior 45.948 48.158 61.677 96.243 119.607

TOTAL PERSONAL 94.829 100.448 108.830 164.336 192.408

Desarrollo del sector de agencias de viajes en China1997 1998 1999 2000 2001 2002

Buda gigante, Montaña Leshan,Sichuan.

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Sobre inconvenientes que puede afron-tar el turismo español, Peregrín destaca“los habituales en un país que siguetodavía en vías de desarrollo”, comopueden ser la carencia de suficientesinfraestructuras y de servicios destina-dos al turismo, pero estima “que losempresarios chinos tienen unacapacidad pasmosa de adaptación ala nueva realidad. Sólo en cincoaños este país ha dado un cambioimpresionante”.Fernando Mardones, director de Pro-ducto Internacional de Viajes Marsans,destaca que la realidad actual de Chinacomo destino turístico es el de “unmercado pequeño, atomizado”, aun-que cree que “las oportunidades denegocio en este país están muy cla-ras, puede ser un destino estrella”. Aeste respecto, cree esencial el estableci-miento de conexiones aéreas semanalesdirectas: “con un volumen pequeñode plazas disponibles es más difícilpopularizar China. Rompiendo esta

dinámica, será todo más fácil”. Y estaapertura del espacio aéreo es lo queestá esperando Marsans, “generargrandes volúmenes, y si no es posi-

ble este verano, poner todas las bate-rías a punto para 2005”. Mardonesespera que sólo en el primer semestrede este año se pudiesen conseguir losmismos resultados que en 2003 respec-to a China.Incluso con un mercado tan reducido,han comenzado a surgir itinerarios alter-nativos como los que ofrece TarannàClub de Viatges. Gerardo Schulman,destaca que ellos, además de los circui-tos tradicionales en China, “optamospor la China rural, la que mantienesus tradiciones” y ofrecen viajes azonas más desconocidas como el turis-mo internacional, entre ellos el área de

REPORTAJE MERCADO CHINO ELABORADO POR:V56"5)+'a),`'C19+5+'\�/&Y`'0+1,+O&2%+5"`'.+M1&,'b%6+915`'d"9�O+51&,'2&',+'."9+`'0&%&'O+%�`d"9&'V56"5)"'W+#+%L"'FOTOGRAFÍA: ]()*)5+'!+*)"5+,'2&W1%)9#"'2&'34)5+'

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Sichuán y un recorrido por la antiguaRuta de la Seda.China no sólo resulta atractiva como mercado emisor, sino también como receptivo comodemuestra el hecho de que varios grupos internacionales hayan empezado a tomar posicionesy en 2002 la industria turística atrajera inversiones extranjeras por valor de 50 billones de dóla-res, lo que supone un 11% de la inversión extranjera total. También en el terreno de las agencias de viajes y turoperadores, España se enfrenta a la duracompetencia de grandes grupos internacionales que, como TUI, Carson Wagonlit Travel yAccor, ya están posicionados en el envío de turistas a China.El grupo TUI firmó una joint venture con Chi-na Travel Service (CTS) para crear TUI ChinaLtd cuya propiedad se reparte del siguientemodo: 51% de TUI AG; 25% de CTS y 24% deMartin Buese, director de la empresa.Con la filial World of TUI, el turoperador alemánes líder mundial en el mercado de viajes orga-nizados de Europa a China y abrió hace pocomás de un año (el 1 de abril de 2003) su ofici-na TUI China Incoming Europe, con sede enHamburgo, que hasta el momento se ha encar-gado del emisor de China a otros países (princi-palmente Alemania) y del receptivo en China,pero que sitúa al grupo en una posición privile-giada para abordar la apertura del 1 de mayo, alcontar ya con las infraestructuras necesarias yser ya una empresa conocida en el país. A fina-les de 2003, 40.000 turistas habían previsto visi-tar China recurriendo a los servicios de TUI.Carlson Wagonlit Travel (CWT) creó en enerodel año pasado China Travel Management Ser-vices Co. Ltd., la empresa líder en gestión deviajes de negocios a China, al firmar una joint-venture con China Aire Service Ltd. (CAS). Es laprimera asociación empresarial de viajes de empresa en el país asiático, mediante la concesiónde una licencia emisora de billetes a CWT. La nueva compañía ofrece a sus clientes servicios decarácter local, regional y global, en el segmento de los viajes de negocios, y ya ha comenzadosu actividad para diversas compañías multinacionales extranjeras como Microsoft y Motorola.Carlson Wagonlit Travel (CWT) hizo público además el pasado 30 de marzo que ha ampliado supresencia en China en gestión de viajes corporativos, con la apertura de nuevas oficinas en Shang-hai y Guangzhou (la antigua Cantón). De este modo, el turoperador, que es el segundo mayoris-ta de viaje en Estados Unidos, y el primero en gestión de viajes de negocios en todo el mundo,refuerza la sociedad conjunta que formó en enero de 2003 con China Air Service Ltd. (CAS). Según ha hecho público CWT, las nuevas sucursales de Shanghái y Guangzhou emplearán a60 personas aproximadamente, generarán un volumen superior a 30 millones de dólares esta-dounidenses y proporcionarán productos y servicios profesionales de viajes corporativos aempresas multinacionales. Cuenta con unos 130 empleados en toda la red y en 2004 alcanza-rá un volumen de ventas presupuestado en 60 millones de dólares. Los servicios de la socie-dad conjunta se extienden ahora a Shanghai y Guangzhou con otras 30 ciudades como Daliany Tianjin bajo el marco de un acuerdo de asociación. El 51% de la sociedad conjunta pertene-ce a CAS y el 49% a CWT. También desde finales de marzo, la compañía británica Gullivers Travel Associates (GTA) hasido la primera empresa occidental en obtener licencia para operar como agencia de viajesdirectamente desde Pekín. GTA podrá vender productos de turismo nacional, así como llevara cabo viajes organizados procedentes del extranjero y llevar también turistas independientesa China, con los mismos derechos que las agencias locales. Hasta ahora GTA sólo estaba auto-rizada a llevar a cabo transacciones a través de agencias locales. Bajo su nuevo estatus adqui-rido, GTA operará como una agencia de viajes de servicio completo.En 2000, Accor también unió sus fuerzas a una empresa china, Beijing Tourism Group, en unacuerdo que involucraba tanto los hoteles de ambas como la creación de un servicio de dis-tribución de viajes. La compañía resultante BTG-Accor Travel comenzó a funcionar en 2002,como una red nacional de venta de viajes en el interior de China.

DIRECCIONESTURÍSTICAS DE INTERÉS

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Competencia internacional

Accor.

Primera potencia en ofertaChina, como su cultura milenaria ysus recursos naturales, su adelantotecnológico, su infraestructura disipa-da en su geografía y la tendenciapaulatina de su sistema político-eco-nómico en abrirse a los mercadosfinancieros la colocan como unas delas primeras potencias en la ofertaturística mundial. En la medida quesu sistema ideológico acelera su inte-gración a una economía abierta demercado, su posicionamiento en laactividad turística será agresiva.Geronimo Espitiaespitiai@cwpanama.net

Más viajes turísticosPienso que si, es un país hambrientode curiosidad cultural con ganas dever mundo, como cualquier país queha estado cerrado tantos años. Algoque potencia el ansia de viajar y conla ayuda del cambio lento pero muyefectivo que les conduce a una eco-nomía de mercado que ya ha empe-zado a dar sus primeros resultados,con muchos visitantes que vienen pornegocio y ahora cada vez más conviajes turísticos.Zuzanazuzana@melitours.com

Falta infraestructura turísticaTiene los mimbres para ello, país conmucha diversidad, costes bajos, relati-va seguridad, le falta infraestructuraturística y mayor sintonía con la reali-dad del mundo turístico.Hotel Castilla Alicante info@hcastilla.com

Previsión a largo plazoEn términos netos sí, por su exten-sión. Pero en términos porcentualeses muy difícil:- Grandes distancias- Necesidad de grandes infraestructu-ras terrestres y profesionales- Posible inseguridad(similar al caso Rusia)

- Problemas de idioma (no más del5% hablan/escriben)otro idioma queel propio)- Supeditación del desarrollo a crédi-tos del FMI, dependientes a su vez deuna apertura del país a la democraciay al libre comercio. En resumen, queaún faltan 10-20 años para verlo.Javier Redondo grupogea@grupogea.com

Velocidad imparableSólo hay que observar la evoluciónde los últimos años (afectada exclusi-vamente por SARS). No sólo es ungran mercado potencial receptivosino también emisor. Quizás no ten-drá una evolución rápida como otrosdestinos pero la velocidad de estegigante es imparable.Ramón Biarnes biarnesr@mail.europcar.com

Emisor como receptivoChina será, a corto-medio plazo (3-5años o menos) la primera potenciamundial en turismo emisor, y a máslargo (5-8 años) será una de las pri-meras potencias mundiales en turis-mo receptivo.Aplastante lógica numérica, acompa-ñada por el rápido desarrollo de lasociedad china.Antonio Peregrin antonio@nobeltur.com

Fábrica del mundoChina no sólo es la "fabrica del mun-do", sino que se convertirá en lospróximos 10 años en primera poten-cia turística mundial, tanto en el turis-mo emisor como receptivo.Jose María josemaria@raytur-mediterraneo.com

Demasiadas distanciasChina tiene dos grandes problemas loprimero; la distancia, desde los cen-tros emisores no es apropiado paramasas por el coste. Y segundo, porlas infraestructuras, muy lejos de losstandares a nivel mundial.Omar García ogarcia@aspro-ocio.es

Campañas de marketingFalta aún muchos años para dar aconocer este país tan grande y de cul-tura milenaria, pero ojo cuando empie-cen a aplicar marketing al destino.Manuel López cdelegado@intermundial.es

* Respuestas enviadas al área de opinión de nuestra página web: www.hosteltur.com - Todas las respuestas están disponibles en la web de Hosteltur

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¿Piensa que China reúne las condicionesadecuadas para llegar a convertirse enprimera potencia turística mundial?Sí. Pero una cifra no tan alejada del No, es lo que han opinado los lectoresque han participado en el debate sobre el mercado chino en la página webwww.hosteltur.com. En general, coinciden en opinar que China es un paíscon gran potencial, de cultura milenaria, que en un una media de 10-20años se convertirá en principal potencia turística mundial en turismo emi-sor como receptivo. Un gran gigante que avanza a velocidad imparable.

Mayo 2004 - pág. 40

Mayo 2004 - pág. 42

1. Introducción. Según estimaciones de laOrganización Mundial de turismo (OMT) en2020 China se convertirá en el primer destinoturístico del mundo y en cuarto emisor deturistas, con unos 100 millones. En la actuali-dad, China es una de las economías conmayor crecimiento, con un aumento del PIBdel 9,1% en 2003. Compárese este incrementocon los bajos crecimientos de las economíasoccidentales. Así en la Zona Euro el crecimien-to en 2000 ha sido del 3,5% y de tan sólo 0,4 %en 2003. En el seno de este crecimiento chinoel turismo adquiere cada vez mayor importan-cia. Así, en 2002 tuvo un total de 77 millonesde turistas interiores y 20 millones de turistasprocedentes del exterior, lo que supuso unosingresos de 20.000 millones de dólares. Lapoblación activa empleada en turismo hasupuesto el 9,9% del total en 2001, que será deun 10,2% en 2011. El turismo ha supuesto un9,7% del PIB en 2001, que será un 10,6% en2011. Dado el crecimiento vertiginoso del PIBtotal, el crecimiento turístico lo sobrepasa toda-vía, lo que es un indicador claro de su crecien-te importancia. Estas cifras no deben extrañarpues no hacen sino corroborar el hecho cono-cido de que a partir de una determinada rentaper capita umbral (unos 4000 dólares) losincrementos del turismo sobrepasan los incre-mentos de renta de modo que se sitúan porencima del índice 1 (entre un 1,3 y 1,5). En esemarco de crecimiento Shanghái, la ciudad por-tuaria por excelencia, con una población de 16millones de habitantes, se erige en uno de losnúcleos más favorecidos, con aumentos anua-les del PIB superiores al 10%. Además es laprovincia china con el PIB más elevado.

2. Algunos datos macroeconómicos. Intro-ducido el artículo con las más destacadas pin-celadas turísticas, acudamos a la exposición delas cifras e indicadores económicos más rele-vantes. Se ha escogido España como punto dereferencia para comprender mejor la impor-tancia de China.

La primera característica a destacar es la que yaconocíamos: la importancia de la población.China es el país más poblado del mundo. Cercade 1300 millones de habitantes. Para que nosdemos una idea de esta magnitud comparemoscon los 454 millones de habitantes de los 25 paí-ses de la UE ( a 1 de mayo de 2004). Otra carac-terística es la densidad de población con 137habitantes por km2. Una menos conocida, se tie-

ne la idea anticuada de que China es pobre, esla renta per cápita de 4.390 dólares, es decir,una renta que la eleva por encima de los paísespobres, situándola en el grupo de países deingreso medio bajo (Tailandia, Ucrania, Turquíay Marruecos entre otros). La esperanza de vidaes todavía baja, 70 años, pero se ha incrementa-do mucho durante los últimos años.

3. China es todavía un país agrícola. Lapoblación rural representa casi dos tercios deltotal de la población. Las tierras cultivadasconstituyen únicamente una décima parte delterritorio, lo que se traduce en fuertes densida-des de población. Entre 450 habitantes por km2en las regiones más pobres y 800 habitantespor km2 en las más ricas. La población urba-na ha aumentado gracias al fuerte proceso deindustrialización experimentado durante losúltimos años, de modo que 31 ciudades sobre-pasan el millón de habitantes. El proceso deindustrialización provocará un proceso deurbanización y éste un crecimiento exponen-cial del turismo, tanto interior como exterior.

4. Pinceladas políticas. El 12 de febrero de1912 abdica el último emperador chino y se pro-clama la República. El 1 de octubre de 1949, trasuna guerra civil, Mao proclama la RepúblicaDemocrática Popular China. Tras la muerte deMao, en septiembre de 1976, se inicia una etapareformista. En abril de 1989 hubo manifestacio-nes estudiantiles de protesta en la plaza de Tia-namen. Aunque fueron reprimidas, se mostró“que algo se movía” en la sociedad china. Laepidemia del síndrome respiratorio agudo seve-ro, o neumonía atípica asiática que se extendió aHong Kong en febrero de 2003 provocó medidas

restrictivas en el movimiento de personas. A fina-les de julio la Organización Mundial de la Salud(OMS) dio por controlada la epidemia. En elseno de su economía centralizada China ha mos-trado claros síntomas de liberalización económi-ca y de admisión de capital extranjero.

5. Crecimiento económico futuro. He seña-lado el fuerte crecimiento económico que ha

experimentado el país en los últimos años. En1994 el porcentaje de crecimiento del PIB fuede un colosal 12,6%, de un 8,0% en 2000 y seesperan crecimientos del 7,8% en 2004, 8,0% en2005 y 7% en 2006. El número de visitantesextranjeros se ha más que duplicado entre 1996y 2002 con 8,962 millones de visitantes.

6. Hoteles de lujo y de gran lujo. Dadas lascifras anteriores y el mayor nivel de exigenciadel turista futuro se suelen programar hotelesde lujo y de gran lujo. Se hace verdad así laexpresión “lujo asiático” que yo he podidocomprobar personalmente en el hotel Penínsu-la de Hong Kong.

7. La Unión Europea impulsa el turismochino. El pasado 12 de febrero la UE y laAdministración Nacional de Turismo de China(ANTC) firmaron un acuerdo histórico por elque se concede a la UE el Estatuto de DestinoAutorizado. Mediante este Acuerdo se simplifi-cará la emisión de visados a grupos de turistaschinos y se les permitirá viajar a 12 paísesmiembros de la UE que han firmado el Acuer-do, entre estos está España.

8. Sol Meliá estará presente en China. Noes de extrañar que el fuerte dinamismo queimpulsa Gabriel Escarrer, presidente del Gru-po Sol Meliá, a su grupo quede plasmado enChina, concretamente en Shanghái. En 2006abrirá sus puertas un hotel de gran lujo de700 habitaciones. El arquitecto es Álvaro Sans.El hotel tendrá 35 plantas, con 140 metros dealtura. Responde a la última generación dearquitectura internacional de vanguardia.Posiblemente será el gran buque insignia deSol Meliá, por tamaño, modernidad y porqueestará situado entre los diez mejores hotelesdel mundo. Nada me extrañaría que, dado elfuerte dinamismo de esta empresa española,no siguieran a corto-medio plazo otras inver-siones hoteleras en China.

Imparable crecimiento delturismo chino

Joan Fuster Lareu esdoctor en CienciasEconómicasjuanfusterlareu@terra.es

China

España

9.598.000

506.000

1.281

41

137

82

4.390

20.460

70

78

Superficie Población Densidad Renta Esp. vida