Válvula Reguladora de Caudal
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Válvula reguladora de caudal Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro.Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido. El aire puede circular por la estrangulación o por el antirretorno, cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito, sin embargo, cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad. A continuación se presentan la simbología de representación y el principio de funcionamiento de la válvula reguladora de caudal. Podrás simular su funcionamiento regulando el paso de la válvula con los botones de giro dcha. e izqda. para pulsar a continuación las flechas de entrada de aire.
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Válvula Reguladora de Caudal
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Válvula reguladora de caudal
Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro.Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido.
El aire puede circular por la estrangulación o por el antirretorno, cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito, sin embargo, cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad.
A continuación se presentan la simbología de representación y el principio de funcionamiento de la válvula reguladora de caudal. Podrás simular su funcionamiento regulando el paso de la válvula con los botones de giro dcha. e izqda. para pulsar a continuación las flechas de entrada de aire.
Las válvulas reguladoras de caudal deben colocarse lo más cercanas posible al cilindro.En los cilindros de doble efecto siempre se debe regular la salida del aire del cilindro ya sea al avance o al retroceso
Aplicaciones tipo
Control de velocidad de avance en un cilindro de doble efecto.
En este caso se estrangula la alimentación de aire puesto que no existe la conexión de escape.El aire que llega al cilindro lo hará a una velocidad inferior puesto que tiene que pasar por una estrangulación, como consecuencia el cilindro saldrá más despacio.
Clicando con el ratón sobre el pulsador "P1" podrás ver el funcionamiento del circuito.
En este caso, la presión en la cámara posterior sube lentamente por efecto del estrangulamiento del regulador, por lo tanto, hasta que no se alcance la presión necesaria para vencer la resistencia al movimiento del émbolo, éste no se moverá; y cuando lo haga, por efecto de las inercias aumentará el volumen de la cámara posterior, la presión disminuirá y se repondrá lentamente debido al estrangulador (si la presión cae por debajo del valor necesario para mover el émbolo éste se parará o retrocederá ). Como consecuencia de este efecto ésta regulación no se utiliza en la práctica)Control de velocidad de avance y retroceso en un cilindro de doble efecto.
En este caso se estrangula el aire de entrada y el de salida al cilindro, por lo que tanto la velocidad de avance como la de retroceso podrá ser controlada.
Clicando con el ratón sobre el pulsador "P1" podrás ver el funcionamiento del circuito.
Control de la velocidad al avance con una válvula 4/2.
La reguladora se conecta al escape de aire, el aire que se encuentre en la cámara del cilindro tiene que escapar por una estrangulación, esto hace que el cilindro avance más despacio.
Clicando con el ratón sobre el pulsador "P1" podrás ver el funcionamiento del circuito.
Control de la velocidad al avance y retroceso con una válvula 4/2.
Al conectar las reguladoras en la alimentación y el escape de la válvula podremos controlar tanto la velocidad de avance como la de retroceso del cilindro.
Clicando con el ratón sobre el pulsador "P1" podrás ver el funcionamiento del circuito.
Control de la velocidad al avance y retroceso con una válvula 5/2.
Esta válvula tiene escapes independientes para cada salida, esta característica aporta dos posibles conexiones.
Control de la velocidad al avance y retroceso con una válvula 5/2 conectando la reguladora de la misma manera que con una válvula 4/2.
Clicando con el ratón sobre el pulsador "P1" podrás ver el funcionamiento del circuito.
Control de la velocidad al avance y retroceso con una válvula 5/2 conectando estranguladoras en cada escape.
En este caso no es necesario conectar ningún antirretorno puesto que el aire que entra al cilindro lo hace por una vía de la válvula, mientras que el aire de escape lo hace por otra. Esta posibilidad exige que la válvula 5/2 esté muy cerca del cilindro.
Clicando con el ratón sobre el pulsador "P1" podrás ver el funcionamiento del circuito.
