Perfil Logístico de América Latina (PERLOG)
Perfil Logístico de Colombia
SPIMMarzo de 2015
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
PERLOG: consideraciones previas
� Es una reflexión sobre la base de documentos y planificaciones ya existentes
� Una visión sistematizada para todos los países de América Latina, de presente y de ambiciones futuras, y de monitoreo de la evolución logística
� Un «instrumento» propio de CAF, complementario a los existentes, de apoyo a la priorización de sus actuaciones
� Un documento «abierto»
� Una propuesta de diálogo y «hoja de ruta» de colaboración
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Mapa del Índice de Desempeño Logístico (LPI), 2014
Distribución mundial del LPI
LPI Internacional 2014En ranking LPI
1 - 41
41 - 81
81 - 121
121 - 160
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
GCI - Global CompetitiveIndex:
ALC está alejada de las economías más potentes a nivel mundial.
LPI (2012)
2,48-
3,89-
Paraguay/África
ALC-MX y CL2,69-
ALC2,73-Ecuador2,76-
Colombia2,87-
Norte América
2,61- Bolivia
Unión Europea3,47-
Este de Asia y Pacífico3,14-
Perú2,94-Panamá2,93-
ASEAN3,02-
Uruguay2,98-
México3,06-
Mín. 1,00-
Máx. 5,00-
Salvo PA y MX, ALC obtiene baja puntuación en indicadores de conectividad y desempeño, en comparación con las economías líderes mundiales
Fuente: elaboración propia con base en WDI y World Economic Forum
LPI -LogisticsPerformance Index:
Solamente México se acerca a los valores del sudeste asiático
LSCI - LinerShippingConnectivityIndex:
Panamá destaca por su papel de hubglobal
LSCI* (2013)
13-
49-
África
ALC-MX y CL15-
ALC16-
Ecuador21-
Colombia37-
Norte América
Unión Europea41-
Este de Asia y Pacífico30-
Perú32-
Panamá45-
ASEAN38-
Uruguay31-
México42-
Mín. 0-
Máx. 100- * No existen datos para Paraguay ni Bolivia
GCI (2013)
3,5-
5,3-
África
ALC-MX y CL3,9-ALC / Uruguay4-Ecuador / Colombia4,1-
Norte América
3,8- Bolivia
Unión Europea4,6-
Perú4,2-
Panamá / Este de Asia y Pacífico4,5-ASEAN4,4-México4,3-
3,6- Paraguay
Mín. 1-
Máx. 7-
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
De forma similar, en calidad infraestructural, los resultados de ALC no son muy positivos, salvo algunas excepciones (Panamá la más recurrente)
Indicadores de calidad de infraestructuras: total, carreteras, red ferroviaria, puertos y aeropuertos
• Las infraestructuras ALC presentan niveles inferiores a los alcanzados en regiones como ASEAN y Sudeste Asiático y Pacífico.
• Panamá destaca, sobre la base de sus infraestructuras globales.
• México y Ecuador obtienen resultados muy semejantes.
Quality overall (2013-2014)
2,58-
5,77-
Paraguay
ALC-MX y CL3,82-
Norte América
Unión Europea5,27-
Perú3,56-
Panamá5,24-
ASEAN4,31-México4,41-
Ecuador4,22-Este de Asia y Pacífico4,19-
ALC3,90-Uruguay3,86-
3,50- África3,44- Bolivia
Colombia3,35-
Quality of roads(2013-2014)
5,64-
ALC3,68-
Colombia2,59-
Norte América
Unión Europea4,84-
Este de Asia y Pacífico4,06-
Perú3,30-
ASEAN4,22-
México4,56-
Panamá4,75-Ecuador4,64-
ALC-MX y CL3,57-Uruguay3,49-Bolivia3,40-
3,39- África
Paraguay2,54-
Quality of railroads *(2013-2014)
2,28- ÁfricaALC2,13-
Ecuador 3,00-
2,81- Bolivia
Perú1,79-
Panamá4,24-
Colombia1,45-
México2,83-
4,92- Norte América
Unión Europea4,35-
Este de Asia y Pacífico3,49-
ASEAN3,17-
ALC-MX-CL2,06-
Uruguay1,23-
Quality of ports (2013-2014)
3,41-
Ecuador4,23-
Paraguay
Unión Europea5,05-
Perú3,71-
Norte América5,60-
ASEAN4,16-
Uruguay4,70-
3,72- África
2,46- Bolivia
ALC4,06-
Panamá6,38-
México4,36-
Este de Asia y Pacífico4,03-ALC-MX-CL3,99-
Colombia3,47-
Quality of air transport(2013-2014)
6,27-
ALC4,35-
Colombia3,99-
Panamá
Norte América5,69-
Este de Asia y Pacífico4,40-
Perú4,16-
ASEAN4,56-México4,67-
Ecuador4,46-
ALC-MX y CL4,30-Uruguay4,25-
Bolivia3,46-
3,77- África
Paraguay2,66-
Unión Europea5,13-
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
El SILOGRA está conformado por una compleja red de ámbitos, relaciones y funcionalidades en toda la Región
Características de los nodos logísticos del SILOGRA
• Centros de consumo• Nodos de comercio exterior estable• Punto de frontera• Punto de rotura de carga
Jerarquización de los nodos logísticos
Nodos primarios nacionales
Ciudades o áreas metropolitanas que dominan la logística de un país
Nodos emergentes nacionales
Ciudades de gran importancia demográfica y productiva
Nodos de distribución regional
Actúan como ámbitos intermedios entre los polos logísticos nacionales y los ámbitos locales
Nodos de comercio internacional
Principales puertos internacionales de la Región y centros fronterizos
Cuba
Curaçao
Jamaica
Bahamas
Bermuda
Aruba
Trinidad & Tobago
Cayman Islands
Turks & Caicos
BonaireGrenada
Barbados
Saint Lucia
Martinique
Dominica
Guadeloupe
Antigua & Barbuda
St. Vincent and the Grenadine
Montserrat
Virgin Islands
British Virgin IslandsAnguilla
SabaSint Eustatius
Saint Kitts and Nevis
Saint BarthélemySaint Martin
Nassau
Miami
Freeport
Puerto Rico
Tuxpan
Pto. Cortés
Corinto
Latacunga
Granada
Salto
Durazno
Comodoro Rivadavia
SarmientoCoihaique
Río Gallegos
Punta Arenas
Ushuaia
S. Pedro Sula
Trujil lo
David
Bocas del Toro
Santiago
Colón
Popayán
Buenaventura
Cúcuta
Sta. Marta
Barranquilla
Cartagena
IbaguéArmenia
Pereira
Manizales
San Cristóbal
Tunja
Georgetown
Paramaribo
Matagalpa
Puerto Cabezas
La Unión
Choluteca
Acajutla
ComayaguaSanta Ana
Liberia
Limón
Golfito
Ciudad Quesada
San José
Iquitos
Pucallpa
Moyobamba
Huanuco
Huaraz
Cerro del Pasco
Pto. Maldonado
Huancayo
Huancavelica
Ayacucho
Cusco
Juliaca
Arequipa
Moquegua
Abancay
Cajamarca
Trujil lo
Piura
Chachapoyas
Tumbes
Chic layo
Ilo
Pisco
Paita
Tingo María
Junín
Tarapoto
Arica
Chimbote
Nazca
Iñapari
Matarani
Yurimaguas
La Paz
Ica
Tacna
DesaguaderoPuno
Trinidad
Santa Cruz de la Sierra
Sucre
Potosí
Cochabamba
Oruro
Riberalta
Maracaibo
Ciudad Guayana
Barquisimeto
Cuenca
Guayaquil
Manta
Machala
Bogotá
Maracay
CaracasPunto Fijo
Mérida
Truji llo
Barinas
Ciudad Bolívar
Carúpano
Maturín
CumanáGuanta
Puerto La Cruz
Acarigua
Puerto Cabello
Maicao
El Tigre
S. Elena de Uairén
Barrancabermeja
Montería
Valledupar
Ríohacha
Villavicencio
Pasto
Neiva
Bucaramanga
Cali
Medellín
Ipiales
Buga
Turbo
Sincelejo
Letic ia
Ibarra
Loja
Ambato
QuitoS. Domingo
Esmeraldas
Lima
Panamá
Caldera
S. Juan del Sur
ManaguaMasaya
León
Bluefields
S. Miguel
San Salvador
Tegucigalpa
La Ceiba
Belize City
Big Creek
S. Ignacio
Belmopán
Quezaltenango
Puerto Barrios
Pto. QuetzalChamperico
Corozal
GuatemalaTapachula
Chetumal
Tárija
El Callao
Rio BrancoEpitaciolandia
Guajará-Mirim
Porto Velho
YacuíbaVillazón
Corumbá
Puerto Suárez
Iquique
Antofagasta
Calama
Salta
Jujuy
S. Miguel de Tucumán
Santiago del Estero
Asunción
Filadelfia
Concepción
Formosa
Resistencia - Corrientes
Encarnación
Posadas
Cnel. Oviedo
Cd. del EsteIguazú
Guaíra
Pedro Juan Caballero
Bela Vista
Uruguaiana
Paso de los Libres
Tacuarembó
Paysandú
Nueva Palmira
MaldonadoBuenos Aires
La Plata Montevideo
Paraná
Santa Fé
Córdoba
RosarioMendoza
San Juan
San Rafael
San Luis
La Rioja
Catamarca
Mar del Plata
Bahía Blanca
Viedma
Neuquén
BarilochePuerto Montt
Osorno
Valdivia
Temuco
Concepción
Talcahuano
Chillán
Rancagua
Los Andes
Valparaíso
S. AntonioSantiago
S. Antonio Oeste
La SenenaCoquimbo
Caldera
Copiapó
Mejillones
Pelotas
Porto Alegre
Rio Grande
Rivera
Campo Grande
Dourados
Cruceiro do Sul
Rondonópolis
Cuiabá
Cacoal
Vilhena
Manaus
Boa Vista
Rorainópolis
Anápolis
Brasil ia
Goiânia
Jataí
Rio Verde
Barra do Graças
Sao Borja
Cascavel
Curitiba
Paranaguá
Ponta Grossa
Passo Fundo
Florianópolis
Caxias
Lages
Rio de Janeiro
Riberao Preto
Santos
Sao PauloSao José dos Campos
Viracopos
Divinópolis
Belo Horizonte
Uberaba
Uberlândia
Juiz de Fora
Salvador
Maceió
Aracaju
Feira de Santana
Fortaleza
Recife
Joao Pessoa
Natal
Vitoria
Porto Seguro
Santarem
Marabá
ItatubaAltamira
Araguaína
Belém
Teresina
Juazeiro do Norte
Petrolina
Sao Luis
Sinop
Gurupi
Mérida
Progreso
Cancún
Campeche
Villahermosa
Salina Cruz
Tuzla Gutiérrez
Coatzacoalcos
Pachuca
Cd. Victoria
Torreón
Tampico
Altamira
DurangoLa Paz
Mazatlán
Saltil lo
Monterrey
Poza Rica
Veracruz
Xalapa
CórdobaPueblaToluca
México
Los Mochis
Monclova
Nvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
Hermosillo Chihuahua
Ensenada
Tijuana Mexicali
Oaxaca
Juárez
El PasoLas CrucesTucson
Nogales
Lázaro Cárdenas
Acapulco
Iguala
Manzanillo
Guadalajara
Querétaro
Aguascalientes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuato
SLP
Tepic
P. Vallarta
Valencia
Santiago
Pinar del Río
La HabanaMatanzas
S. ClaraCienfuegos
Camagüey
Holguín
Santo Domingo
S. Pedro
La Romana
Santiago
Puerto Plata
Port-au-Prince
Cap Haïtien
San Juan
Itajaí
Barreiras
Boquerón
Fortín Infante Rivarola
Doctor Pedro P. Peña
Villeta
Guayaramerin
Portoviejo
ReynosaMatamoros
Kingston
Port of Spain
Flores
Cd. HidalgoCd. Tecún Umán
Pilar
Cobija
Chuy
Jaguarão
Tambo Quemado
Pisiga
Uyuni
Fuente: elaboración propia
Nodos logísticos
Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Conformación de los ámbitos logísticos del SILOGRA
Ámbitos logísticos del SILOGRA
• Con red de relaciones de servicio entre varios centrosurbanos y/o productivos
Jerarquización de los ámbitos logísticos
Ámbito logístico denivel regional
Con un nodo estructurarte, o ámbitos aislados
Ámbito logístico estratégico nacional
Representa los flujos de carga más relevantes para el país
Ámbitos fronterizosIntensidad de los intercambios de los centros fronterizos, en ámbitos reducidos
Cuba
Curaçao
Jamaica
Bahamas
Bermuda
Aruba
Trinidad & Tobago
Cayman Islands
Turks & Caicos
BonaireGrenada
Barbados
Saint Lucia
Martinique
Dominica
Guadeloupe
Antigua & Barbuda
St. Vincent and the Grenadine
Montserrat
Virgin Islands
British Virgin IslandsAnguilla
SabaSint Eustatius
Saint Kitts and Nevis
Saint BarthélemySaint Martin
Nassau
Miami
Freeport
Puerto Rico
Cobija
Epitaciolandia
Tambo Quemado
Pisiga
Pto. Cortés
Corinto
Latacunga
Granada
Salto
Durazno
Comodoro Rivadavia
Sarmiento
Coihaique
Río Gallegos
Punta Arenas
Ushuaia
S. Pedro Sula
Trujillo
David
Bocas del Toro
Santiago
Colón
Popayán
Buenaventura
Cúcuta
Sta. Marta
Barranquilla
Cartagena
IbaguéArmeniaPereira
Manizales
San Cristóbal
Tunja
Georgetown
Paramaribo
Matagalpa
Puerto Cabezas
La Unión
Choluteca
Acajutla
ComayaguaSanta Ana
Liberia
Limón
Golfito
Ciudad Quesada
San José
Iquitos
Pucallpa
Moyobamba
HuanucoHuaraz
Cerro del Pasco
Pto. Maldonado
Huancayo
HuancavelicaAyacucho
Cusco
Juliaca
Arequipa
Moquegua
Abancay
Cajamarca
Trujil lo
Piura
Chachapoyas
Tumbes
Chiclayo
Ilo
Pisco
Paita
Tingo María
Junín
Tarapoto
Arica
Chimbote
Nazca
Iñapari
Matarani
Yurimaguas
La Paz
Ica
Tacna
DesaguaderoPuno
Trinidad
Santa Cruz de la Sierra
Sucre
Potosí
Cochabamba
Oruro
Riberalta
Maracaibo
Ciudad Guayana
Barquisimeto
Cuenca
Guayaquil
Manta
Machala
Bogotá
Maracay
Caracas
Punto Fijo
Mérida
Truji llo
Barinas
Ciudad Bolívar
Carúpano
Maturín
CumanáGuanta
Puerto La Cruz
Acarigua
Puerto Cabello
Maicao
El Tigre
S. Elena de Uairén
Barrancabermeja
Montería
Valledupar
Ríohacha
Vil lavicencio
Pasto
Neiva
Bucaramanga
Cali
Medellín
Ipiales
Buga
Turbo
Sincelejo
Leticia
Ibarra
Loja
Ambato
QuitoS. Domingo
Esmeraldas
Lima
Panamá
Caldera
S. Juan del Sur
Managua
Masaya
León
Bluefields
S. MiguelSan Salvador
Tegucigalpa
La Ceiba
Big Creek
S. Ignacio
Belmopán
Quezaltenango
Puerto Barrios
Pto. QuetzalChamperico
Corozal
GuatemalaTapachula
Chetumal
Tárija
El Callao
Rio Branco
Guajará-Mirim
Porto Velho
YacuíbaVil lazón
Corumbá
Puerto Suárez
Iquique
Antofagasta
Calama
Salta
Jujuy
S. Miguel de Tucumán
Santiago del Estero
Asunción
Filadelfia
Concepción
Formosa
Resistencia - Corrientes
Encarnación
Posadas
Cnel. Oviedo
Cd. del EsteIguazú
Guaíra
Pedro Juan Caballero
Bela Vista
Uruguaiana
Paso de los Libres
Tacuarembó
Paysandú
N. Palmira
MaldonadoBuenos Aires
La Plata Montevideo
ParanáSanta Fé
Córdoba
RosarioMendoza
San Juan
San Rafael
San Luis
La Rioja
Catamarca
Mar del Plata
Bahía Blanca
Viedma
Neuquén
Bari lochePuerto Montt
Osorno
Valdivia
TemucoConcepción
Talcahuano
Chillán
Rancagua
Los Andes
Valparaíso
S. AntonioSantiago
S. Antonio Oeste
La SenenaCoquimbo
Caldera
Copiapó
Mejil lones
Pelotas
Porto Alegre
Rio Grande
Rivera
Campo Grande
Dourados
Cruceiro do Sul
Rondonópolis
Cuiabá
Cacoal
Vilhena
Manaus
Boa Vista
Rorainópolis
Anápolis
Brasilia
Goiânia
Jataí
Rio Verde
Barra do Graças
Sao Borja
Cascavel
Curitiba
Paranaguá
Ponta Grossa
Passo Fundo
Florianópolis
Caxias
Lages
Rio de Janeiro
Riberao Preto
Santos
Sao Paulo
Sao José dos Campos
Campinas
Divinópolis
Belo Horizonte
Uberaba
Uberlândia
Juiz de Fora
Salvador
Maceió
Aracaju
Feira de Santana
Fortaleza
Recife
Joao Pessoa
Natal
Vitoria
Porto Seguro
Santarem
Marabá
ItatubaAltamira
Araguaína
Belém
Teresina
Juazeiro do Norte
Petrolina
Sao Luis
Sinop
Gurupi
MéridaProgreso
Cancún
Campeche
Vil lahermosa
Salina Cruz
Tuzla Gutiérrez
Coatzacoalcos
Pachuca
Cd. Victoria
Torreón
Tampico
Altamira
DurangoLa Paz
Mazatlán
Saltillo
Monterrey
Poza Rica
Veracruz
Xalapa
Córdoba
Puebla
Toluca
México
Los Mochis
MonclovaNvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
HermosilloChihuahua
Ensenada
Tijuana Mexicali
Oaxaca
Juárez
El PasoLas CrucesTucson
Nogales
Lázaro Cárdenas
Acapulco
Iguala
Manzanil lo
Guadalajara
Querétaro
Aguascalientes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuato
SLP
Tepic
P. Vallarta
Valenc ia
Santiago
Pinar del Río
La HabanaMatanzas
S. ClaraCienfuegos
Camagüey
Holguín
Santo Domingo
S. Pedro
La Romana
Santiago
Puerto Plata
Port-au-Prince
Cap Haïtien
Belize City
Jaguarão
Boquerón
Fortín Infante Rivarola
D. Pedro P. Peña
Villeta
Guayaramerin
Portoviejo
Reynosa
Matamoros
KingstonSan Juan
Port of Spain
Flores
Pilar
Chuy
Sacramento
Tuxpan
Melo
Uyuni
Fuente: elaboración propia
Nodos logísticos
Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos
Ámbitos logísticos
Macroámbitos de prácticas logísticasÁmbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundariosÁmbitos logísticos de integración
Relaciones funcionales
Relaciones principalesRelaciones secundariasEjes en desarrollo
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Conformación de los corredores logísticos del SILOGRA
Corredores logísticos del SILOGRA
• Con relación funcional estable y relevante entre dos ámbitoslogísticos
Jerarquización de los corredores logísticos
Corredor logístico mundial
Canal de Panamá y sus rutas marítimas asociadas en los enlaces Round-the-World
Eje estructurante regional
Corredor Mesoamericano, corredor Central Mercosur y corredor de la HidrovíaParaguay – Paraná
Corredores de integración regional
Son corredores de integración binacionales o trinacionales
Corredores domésticos
Conectan al interior de cada país las regiones o ámbitos logísticos regionales
Fuente: elaboración propia
Nodos logísticos
Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuario Núcleos urbanos
Corredores logísticos
Corredores domésticos
Corredor logístico mundialCorredor estructurante regional
Corredor MesoamericanoCorredor Central MercosurCorredor Hidrovía Paraguay-Paraná
Corredores de integración regionalCorredor de integración regional futuro
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Corredores domésticos del SILOGRACuba
Curaçao
Jamaica
Bahamas
Bermuda
Aruba
Trinidad & Tobago
Cayman Islands
Turks & Caicos
BonaireGrenada
Barbados
Saint Lucia
Martinique
Dominica
Guadeloupe
Antigua & Barbuda
St. Vincent and the Grenadine
Montserrat
Virgin Islands
British Virgin IslandsAnguilla
SabaSint Eustatius
Saint Kitts and Nevis
Saint BarthélemySaint Martin
Nassau
Miami
Freeport
Puerto Rico
Tuxpan
Pto. Cortés
Corinto
Latacunga
Granada
Salto
Durazno
Comodoro Rivadavia
Sarmiento
Coihaique
Río Gallegos
Punta Arenas
Ushuaia
S. Pedro Sula
Truji llo
David
Bocas del Toro
Santiago
Colón
Popayán
Buenaventura
Cúcuta
Sta. Marta
Barranquilla
Cartagena
IbaguéArmenia
Pereira
Manizales
San Cristóbal
Tunja
Georgetown
Paramaribo
Matagalpa
Puerto Cabezas
La Unión
Choluteca
Acajutla
ComayaguaSanta Ana
Liberia
Limón
Golfito
Ciudad Quesada
San José
Iquitos
Pucallpa
Moyobamba
HuanucoHuaraz
Cerro del Pasco
Pto. Maldonado
Huancayo
HuancavelicaAyacucho
Cusco
JuliacaArequipa
Moquegua
Abancay
Cajamarca
Trujil lo
Piura
Chachapoyas
Tumbes
Chiclayo
Ilo
Pisco
Paita
Tingo María
Junín
Tarapoto
Arica
Chimbote
Nazca
Iñapari
Matarani
Yurimaguas
La Paz
Ica
Tacna
Puno
Trinidad
Santa Cruz de la Sierra
Sucre
Potosí
Cochabamba
Oruro
Riberalta
Maracaibo
Ciudad Guayana
Barquisimeto
Cuenca
Guayaquil
Manta
Machala
Bogotá
Maracay
Caracas
Punto Fijo
Mérida
Truji llo
Barinas
Ciudad Bolívar
Carúpano
Maturín
CumanáGuanta
Puerto La Cruz
Acarigua
Puerto Cabello
Maicao
El Tigre
S. Elena de Uairén
Barrancabermeja
Montería
Valledupar
Riohacha
Villavicencio
Pasto
Neiva
Bucaramanga
Cali
Medellín
Ipiales
Buga
Turbo
Sincelejo
Leticia
Ibarra
Loja
Ambato
QuitoS. Domingo
Esmeraldas
Lima
Panamá
Caldera
S. Juan del Sur
Managua
Masaya
León
Bluefields
S. MiguelSan Salvador
Tegucigalpa
La Ceiba
Belize City
Big Creek
S. Ignacio
Belmopán
Quezaltenango
Puerto Barrios
Pto. Quetzal
Champerico
Corozal
GuatemalaTapachula
Chetumal
Tárija
El Callao
Rio Branco
Guajará-Mirim
Porto Velho
YacuíbaVillazón
CorumbáPuerto Suárez
Iquique
Antofagasta
Calama
Salta
Jujuy
S. Miguel de Tucumán
Santiago del Estero
Asunción
Filadelfia
Concepción
Formosa
Resistencia - Corrientes
Encarnación
Posadas
Cnel. Oviedo
Cd. del EsteIguazú
Guaíra
Pedro Juan Caballero
Bela Vista
Uruguaiana
Paso de los Libres
Tacuarembó
Paysandú
N. Palmira
MaldonadoBuenos Aires
La PlataMontevideo
Paraná
Santa FéCórdoba
RosarioMendoza
San Juan
San Rafael
San Luis
La RiojaCatamarca
Mar del Plata
Bahía Blanca
Viedma
Neuquén
Bariloche
Puerto Montt
Osorno
Valdivia
TemucoConcepción
Talcahuano
Chillán
Rancagua
Los Andes
Valparaíso
S. AntonioSantiago
S. Antonio Oeste
La SenenaCoquimbo
Caldera
Copiapó
Mejillones
Pelotas
Porto Alegre
Rio Grande
Rivera
Campo Grande
Dourados
Cruceiro do Sul
Rondonópolis
Cuiabá
Cacoal
Vilhena
Manaus
Boa Vista
Rorainópolis
Anápolis Brasil ia
Goiânia
Jataí
Rio Verde
Barra do Graças
Sao Borja
Cascavel
CuritibaParanaguá
Ponta Grossa
Passo Fundo
Florianópolis
Caxias
Lages
Rio de JaneiroRiberao Preto
Santos
Sao Paulo
Sao Josédos Campos
Campinas
Divinópolis
Belo Horizonte
Uberaba
Uberlândia
Juiz de Fora
Salvador
Maceió
AracajuFeira de Santana
Fortaleza
Recife
Joao Pessoa
Natal
Vitoria
Porto Seguro
Santarem
Marabá
Itatuba
Altamira
Araguaína
Belém
Teresina
Juazeiro do Norte
Petrolina
Sao Luis
Sinop
Gurupi
Mérida
Progreso
Cancún
Campeche
Villahermosa
Salina Cruz
Tuzla Gutiérrez
Coatzacoalcos
Pachuca
Cd. Victoria
Torreón
Tampico
Altamira
DurangoLa Paz
Mazatlán
Salti llo
Monterrey
Poza Rica
Veracruz
Xalapa
CórdobaPueblaToluca
México
Los Mochis
MonclovaNvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
HermosilloChihuahua
Ensenada
Tijuana Mexicali
Oaxaca
Juárez
El PasoLas CrucesTucson
Nogales
Lázaro Cárdenas
Acapulco
Iguala
Manzanillo
Guadalajara
Querétaro
Aguascalientes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuato
SLP
Tepic
P. Vallarta
Valencia
Santiago
Pinar del Río
La HabanaMatanzas
S. ClaraCienfuegos
Camagüey
Holguín
Santo Domingo
S. Pedro
La Romana
Santiago
Puerto Plata
Port-au-Prince
Cap Haïtien
Desaguadero
Villeta
Boquerón
D. Pedro P. Peña
Fortín Infante Rivarola
Guayaramerin
Portoviejo
Matamoros
Reynosa
KingstonSan Juan
Port of Spain
Flores
Cd. HidalgoCd. Tecún Umán
Pilar
Chuy
Jaguarão
Sacramento
Melo
Cobija
Epitaciolandia
Tambo Quemado
Pisiga
Uyuni
Fuente: elaboración propia
Nodos logísticos
Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos
Corredores logísticos
Corredores domésticos
México
Ecuador
Bolivia
Nodo A Nodo B
México DF GuadalajaraMéxico DF Torreón
México DF Manzanillo
México DF Monterrey
México DF Oaxaca
México DF Tuxpan
México DF Acapulco
México DF Lázaro Cárdenas
México DF Tuzla Gutiérrez
México DF Cancún
Guadalajara Monterrey
Guadalajara La Paz
Monterrey Altamira
Nodo A Nodo B
La Paz Santa Cruz de la Sierra
La Paz Tarija
La Paz Iquique (Chile)
Tárija La Plata (Argentina)Santa Cruz de la Sierra
Corumbá
La Paz Arica
Nodo A Nodo B
Quito Esmeraldas
Quito Manta
Quito Guayaquil
Loja Tulcán
Guayaquil Loja
Guayaquil Huaquillos
Nodo A Nodo B
Santo DomingoSantiago de los Caballeros
Santo Domingo La Romana
República Dominicana
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Configuración de los macroámbitos de prácticas logísticas del SILOGRA
• Corredores ferroviarios México-USA
• México Central
• Mesoamericano países del Triangulo Norte
• De influencia directa del Canal de Panamá
• Centros de transbordo del Caribe
• Industrial Nor Andino
• Intermedio Andino
• Central Andino
16 Macroámbitos de prestación de servicios logísticosdel SILOGRA
• Conexiones del Altiplano Andino
• Agrícola Pampa Andina
• Mercosur Central
• Eje Chile-Mercosur
• Hidrovía Paraguay-Paraná
• Amazonía
• Nordeste Brasil
• Conexiones Patagonia
Cuba
Curaçao
Jamaica
Bahamas
Bermuda
Aruba
Trinidad & Tobago
Cayman Islands
Turks & Caicos
BonaireGrenada
Barbados
Saint Lucia
Martinique
Dominica
Guadeloupe
Antigua & Barbuda
St. Vincent and the Grenadine
Montserrat
Virgin Islands
British Virgin IslandsAnguilla
SabaSint Eustatius
Saint Kitts and Nevis
Saint BarthélemySaint Martin
Nassau
Miami
Freeport
Puerto Rico
Tuxpan
Pto. Cortés
Corinto
Latacunga
Granada
Salto
Durazno
Comodoro Rivadavia
SarmientoCoihaique
Río Gallegos
Punta Arenas
Ushuaia
S. Pedro Sula
Trujil lo
David
Bocas del Toro
Santiago
Colón
Popayán
Buenaventura
Cúcuta
Sta. Marta
Barranquilla
Cartagena
IbaguéArmenia
Pereira
Manizales
San Cristóbal
Tunja
Georgetown
Paramaribo
Matagalpa
Puerto Cabezas
La Unión
Choluteca
Acajutla
ComayaguaSanta Ana
Liberia
Limón
Golfito
Ciudad Quesada
San José
Iquitos
Pucallpa
Moyobamba
Huanuco
Huaraz
Cerro del Pasco
Pto. Maldonado
Huancayo
Huancavelica
Ayacucho Cusco
Juliaca
Arequipa
Moquegua
Abancay
Cajamarca
Truji llo
Piura
Chachapoyas
Tumbes
Chiclayo
Ilo
Pisco
Paita
Tingo María
Junín
Tarapoto
Arica
Chimbote
Nazca
Iñapari
Matarani
Yurimaguas
La Paz
Ica
Tacna
DesaguaderoPuno
Trinidad
Santa Cruz de la Sierra
Sucre
Potosí
Cochabamba
Oruro
Riberalta
Maracaibo
Ciudad Guayana
Barquisimeto
Cuenca
Guayaquil
Manta
Machala
Bogotá
Maracay
Caracas
Punto Fijo
Mérida
Trujil lo
Barinas
Ciudad Bolívar
Carúpano
Maturín
CumanáGuanta
Puerto La Cruz
Acarigua
Puerto Cabello
Maicao
El Tigre
S. Elena de Uairén
Barrancabermeja
Montería
Valledupar
Ríohacha
Villavicencio
Pasto
Neiva
Bucaramanga
Cali
Medellín
Ipiales
Buga
Turbo
Sincelejo
Leticia
Ibarra
Loja
Ambato
QuitoS. Domingo
Esmeraldas
Lima
Panamá
Caldera
S. Juan del Sur
Managua
Masaya
León
Bluefields
S. MiguelSan Salvador
Tegucigalpa
La Ceiba
Belize City
Big Creek
S. Ignacio
Belmopán
Quezaltenango
Puerto Barrios
Pto. QuetzalChamperico
Corozal
GuatemalaTapachula
Chetumal
Tárija
El Callao
Rio Branco
Guajará-Mirim
Porto Velho
YacuíbaVillazón
Corumbá
Puerto Suárez
Iquique
Antofagasta
Calama
Salta
Jujuy
S. Miguel de Tucumán
Santiago del Estero
Asunción
Filadelfia
Concepción
Formosa
Resistencia - Corrientes
Encarnación
Posadas
Cnel. Oviedo
Cd. del Este Iguazú
Guaíra
Pedro Juan Caballero
Bela Vista
Uruguaiana
Paso de los Libres
Tacuarembó
Paysandú
N. Palmira
MaldonadoBuenos Aires
La PlataMontevideo
Paraná
Santa Fé
Córdoba
RosarioMendoza
San Juan
San Rafael
San Luis
La Rioja
Catamarca
Mar del PlataBahía Blanca
Viedma
Neuquén
BarilochePuerto Montt
Osorno
Valdivia
TemucoConcepción
Talcahuano
Chil lán
Rancagua
Los Andes
Valparaíso
S. AntonioSantiago
S. Antonio Oeste
La SenenaCoquimbo
Caldera
Copiapó
Mejillones
Pelotas
Porto Alegre
Rio Grande
Rivera
Campo Grande
Dourados
Cruceiro do Sul
Rondonópolis
Cuiabá
Cacoal
Vilhena
Manaus
Boa Vista
Rorainópolis
Anápolis
Brasilia
Goiânia
Jataí
Rio Verde
Barra do Graças
Sao Borja
CascavelCuritiba
Paranaguá
Ponta Grossa
Passo Fundo
Florianópolis
Caxias
Lages
Rio de Janeiro
Riberao Preto
Santos
Sao Paulo
Sao Josédos Campos
Campinas
Divinópolis
Belo Horizonte
Uberaba
Uberlândia
Juiz de Fora
Salvador
Maceió
Aracaju
Feira de Santana
Fortaleza
Recife
Joao Pessoa
Natal
Vitoria
Porto Seguro
Santarem
Marabá
ItatubaAltamira
Araguaína
Belém
Teresina
Juazeiro do Norte
Petrolina
Sao Luis
Sinop
Gurupi
Mérida
Progreso
Cancún
Campeche
Villahermosa
Salina Cruz
Tuzla Gutiérrez
Coatzacoalcos
Pachuca
Cd. Victoria
Torreón
Tampico
Altamira
DurangoLa Paz
Mazatlán
Saltillo
Monterrey
Poza Rica
Veracruz
Xalapa
CórdobaPueblaToluca
México
Los Mochis
Monclova
Nvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
Hermosillo Chihuahua
Ensenada
Tijuana Mexicali
Oaxaca
Juárez
El PasoLas CrucesTucson
Nogales
Lázaro Cárdenas
Acapulco
Iguala
Manzanillo
Guadalajara
Querétaro
Aguascalientes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuato
SLP
Tepic
P. Vallarta
Valencia
Santiago
Pinar del Río
La HabanaMatanzas
S. ClaraCienfuegos
Camagüey
Holguín
Santo Domingo
S. Pedro
La Romana
Santiago
Puerto Plata
Port-au-Prince
Cap Haïtien
Vil leta
Boquerón
D. Pedro P. Peña
Fortín Infante Rivarola
Guayaramerin
Portoviejo
MatamorosReynosa
KingstonSan Juan
Port of Spain
Flores
Pilar
Sacramento
Jaguarão
Chuy
Cobija
Epitac iolandia
Tambo Quemado
Pis iga
Ámbito México Central
Ámbito países Triángulo Norte
Ámbito Transbordo Caribe
Ámbito influencia Canal
Ámbito Corredores Méx-USA
Ámbito Amazonía
Ámbito Nordeste Brasil
Ámbito Hidrovía Panará-Paraguay
Ámbito Conexiones Altiplano
Ámbito Conexiones Patagonia
Ámbito Mercosur Central
Ámbito Industrial Nor Andino
Ámbito Central Andino
Ámbito Intermedio Andino
Ámbito Agrícola Pampa
Ámbito Eje Chile - Mercosur
Ámbito CARICOM
Uyuni
Nodos logísticos
Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos
Ámbitos logísticos
Macroámbitos de prácticas logísticasÁmbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundariosÁmbitos logísticos de integración
Fuente: elaboración propia
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
MAPLOGRAEjemplo (1)
Cuba
Curaçao
Jamaica
Bahamas
Bermuda
Aruba
Trinidad & Tobago
Cayman Islands
Turks & Caicos
BonaireGrenada
Barbados
Saint Lucia
Martinique
Dominica
Guadeloupe
Antigua & Barbuda
St. Vincent and the Grenadine
Montserrat
Virgin Islands
British Virgin IslandsAnguilla
SabaSint Eustatius
Saint Kitts and Nevis
Saint BarthélemySaint Martin
Nassau
Miami
Freeport
Puerto Rico
Pto. Cortés
CorintoGranada
S. Pedro Sula
Trujillo
David
Bocas del Toro
Santiago
Colón
Popayán
Buenaventura
Cúcuta
Sta. Marta
Barranquilla
Cartagena
IbaguéArmeniaPereira
Manizales
San Cristóbal
Tunja
Georgetown
Paramaribo
Matagalpa
Puerto Cabezas
La Unión
Choluteca
Acajutla
ComayaguaSanta Ana
Liberia
Limón
Golfito
Ciudad Quesada
San José
Maracaibo
Ciudad Guayana
Barquisimeto
Bogotá
Maracay
Caracas
Punto Fijo
Mérida
Trujillo
Barinas
Ciudad Bolívar
Carúpano
Maturín
CumanáGuanta
Puerto La Cruz
Acarigua
Puerto Cabello
Maicao
El Tigre
S. Elena de Uairén
Barrancabermeja
Montería
Valledupar
Ríohacha
Villavicencio
Neiva
Bucaramanga
Cali
Medellín
Buga
Turbo
Sincelejo
Panamá
Caldera
S. Juan del Sur
Managua
Masaya
León
Bluefields
S. MiguelSan Salvador
Tegucigalpa
La Ceiba
Big Creek
S. Ignacio
Belmopán
Quezaltenango
Puerto Barrios
Pto. QuetzalChamperico
Corozal
GuatemalaTapachula
Chetumal
Boa Vista
MéridaProgreso
Cancún
Campeche
Villahermosa
Salina Cruz
Tuzla Gutiérrez
Coatzacoalcos
Pachuca
Cd. Victoria
Torreón
Tampico
Altamira
DurangoLa Paz
Mazatlán
Saltillo
Monterrey
Poza Rica
Veracruz
Xalapa
Córdoba
Puebla
Toluca
México
Los Mochis
MonclovaNvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
HermosilloChihuahua
Ensenada
Tijuana Mexicali
Oaxaca
Juárez
El PasoLas CrucesTucson
Nogales
Lázaro Cárdenas
Acapulco
Iguala
Manzanillo
Guadalajara
Querétaro
Aguascalientes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuato
SLP
Tepic
P. Vallarta
Valencia
Santiago
Pinar del Río
La HabanaMatanzas
S. ClaraCienfuegos
Camagüey
Holguín
Santo Domingo
S. Pedro
La Romana
Santiago
Puerto Plata
Port-au-Prince
Cap Haïtien
Belize City
Reynosa
Matamoros
KingstonSan Juan
Port of Spain
Flores
Tuxpan
Nodos logísticos
Nodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exterior
Nodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos
Ámbitos logísticos
Ámbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundarios
Relaciones funcionales
Relaciones principalesRelaciones secundariasEjes en desarrollo
C uba
C uraçao
Ja maica
B ahamas
Bermuda
Arub a
T rin idad & To bago
Cayman Island s
Tu rks & C aicos
Bo naireGren ada
B arb ados
Saint Lucia
Ma rt iniqu e
Do min ica
Guad elou pe
Ant igua & B arbuda
St . Vi ncent an d the Gren adin e
Mo ntserrat
Virgin Islan ds
Br itish V irgin Island sAn guilla
Sab aSint Eu st atiu s
Saint Kit ts and Nevis
Saint Barth élemySain t Martin
Nassau
Miami
Freep ort
Puerto Rico
Pt o. Cor tés
Corin to
Latacunga
Granada
Salto
D urazno
Comodoro Rivadavi a
SarmientoCoihaique
Río Ga llegos
Punta Arenas
U shuaia
S. Pedro Sula
Tru jillo
David
Bocas del Toro
Santiago
Col ón
Popayán
Buenaventura
Cúcuta
Sta . Mar ta
Bar ranquilla
Cartagena
IbaguéArmeniaPereira
Maniza les
San Cr istóba l
Tunja
Georgetow n
Mataga lpa
Puerto Cabez as
La Unión
Chol uteca
Ac aju tla
ComayaguaSanta Ana
L iberia
L imón
Golfito
Ciudad Ques ada
SanJosé
Iqu itos
Puc allpa
Moyobamba
Huanuco
Huaraz
Cerro del Pasco
Pt o. Ma ldonado
Huancayo
Huanc avel ica
AyacuchoC usc o
Juliaca
Arequipa
Moquegua
Abancay
Cajamarca
Tru jillo
Piura
Chac hapoyas
Tumbes
Chiclayo
Ilo
Pisco
Pait a
Tingo Marí a
Junín
Tarapoto
Aric a
Chimbote
Nazca
Iñapari
Mataran i
Yurimaguas
La Paz
Ic a
Tacna
Des aguaderoPuno
Tr inidad
Santa C ruz de la Sier ra
Suc re
Pot os í
Coc habamba
Oruro
Ribera lta
Maracaibo
Ciudad Guayana
Barqu isimeto
Cuenc a
Guayaqui l
Manta
Mac ha la
B ogotá
Maracay
C aracas
Punto Fij o
Mérida
Trujillo
Barinas
Ciudad Bo lívar
Carúpano
Maturín
CumanáGuanta
Puerto La Cruz
Ac ar igua
Puer to Cabello
Maic ao
El Ti gre
S. Elena de Ua irén
Barranc abermeja
Mont er ía
Valledupar
Rí ohacha
Villavicencio
Pas to
Neiva
Bucaramanga
C ali
Mede llín
Ipia les
Buga
Turbo
Si nce lejo
Leticia
Ibarra
Lo ja
Ambato
Qui toS. Domingo
Esmera ldas
Lima
Panamá
Caldera
S. Juan de l Sur
Managua
Masay a
León
Bluefie lds
S. MiguelSan Sal vador
Tegucigal pa
La Ceiba
Big Creek
S. Ignac io
Belmopán
Queza ltenango
Puer to Barri os
Pto . Quetza lChamper ico
C oroza l
GuatemalaTapachu la
Chetumal
Tárij a
El Ca llao
R io Branco
Epi tac iolandia
Guajará-Mirim
Por to Velho
Yacuí baVill azón
Corumbá
Puerto Suárez
Iquique
Antof agast a
Calama
Salt a
Ju juy
S. Miguel de Tucumán
Sant iago de l Es tero
Asunción
Maris cal Estigar rib ia
Conc epción
Formosa
Resis tencia - Corr ien tes
Encarnación
Posadas
Cne l. Oviedo
Cd. del Es teIguazú
Guaí ra
Pedro Juan Caballe ro
Be laVis ta
Uruguaiana
Pas o de los Lib res
Tacuarembó
Pays andú
Mercedes
MaldonadoBuenos Ai res
La Plat a Montevideo
Paraná
Santa Fé
Córdoba
Rosar io
Mendoz a
San Juan
San Rafael
San Lu is
La Rio ja
Cat amarca
Mar de l Pla taBahía Blanca
Viedma
Neuquén
BarilochePuer to Montt
Osorno
Vald ivia
TemucoConc epción
Tal cahuano
Chillán
Ranc agua
Los Andes
Valpara íso
S. AntonioSanti ago
S. Antonio Oeste
La SenenaC oquimbo
C aldera
C op iapó
Mejillones
Pe lotas
Por to Alegre
Rio Grande
Ri vera
Campo Grande
D ourados
Cruce iro do S ul
Rondonópolis
Cu iabá
C acoal
Vil hena
Manaus
Boa Vis ta
Rorainópolis
Anápo lis
Brasi lia
Go iân ia
Jat aí
Rio Verde
Barra do Graças
Sao Borja
C asc ave l
C ur itiba
Paranaguá
Pont a Grossa
Passo Fundo
Flor ianópolis
C axias
Lages
Rio de Janeiro
R iberaoPre to
Santos
Sao Paulo
Sao José dos Campos
C ampi nas
Divinópolis
Be lo Horizont e
Uberaba
Uberlând ia
Ju iz de Fora
Sa lvador
Mace ió
Aracaju
Feira de Santana
For ta leza
Rec ife
J oao Pessoa
Nata l
Vit or ia
Por to Seguro
Santarem
Marabá
Ita tubaAltamira
Araguaína
Belém
Teresina
Juaze irodo N or te
Pet ro lina
Sao Lu is
Sinop
Gurup i
Mérida
Progreso
Cancún
Campeche
Vill ahermosa
Sal ina C ruz
Tuz la Gut iérrez
Coatzacoalcos
Pachuca
Cd. Vi cto ria
Tor reón
Tampico
Altamira
DurangoLa Paz
Maz atlán
Saltillo
Monterrey
Poza Ric a
Veracruz
Xalapa
CórdobaPuebl aToluca
México
Los Moc his
Monclova
Nvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
H ermosillo Ch ihuahua
Ens enada
Tijuana Mexic ali
Oaxac a
Juárez
El PasoLas CrucesTucs on
N ogales
Lázaro Cárdenas
Ac apulco
Iguala
Manzanillo
Guadala jara
Querét aro
Aguasc alien tes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuat o
SLP
Tep ic
P. Vala lrta
Va lencia
Santi ago
Pi nar del Río
La HabanaMatanzas
S. ClaraC ienfuegos
Camagüey
Holguín
Santo D omingo
S. Pedro
La Romana
Sant iago
Puerto Pla ta
Port-au-Prince
C ap Haï tien
Beliz eC ity
Jaquarao
Nodos logísticosNodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos
Ámbitos logísticosÁmbitos logísticos primariosÁmbitos logísticos secundariosÁmbitos logísticos de integración
Relaciones funcionalesRelaciones principalesRelaciones secundariasEjes en desarrollo
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Cuba
Curaçao
Jamaica
Bahamas
Bermuda
Aruba
Trinidad & Tobago
Cayman Islands
Turks & Caicos
BonaireGrenada
Barbados
Saint Lucia
Martinique
Dominica
Guadeloupe
Antigua & Barbuda
St. Vincent and the Grenadine
Montserrat
Virgin Islands
British Virgin IslandsAnguilla
SabaSint Eustatius
Saint Kitts and Nevis
Saint BarthélemySaint Martin
Nassau
Miami
Freeport
Puerto Rico
Tuxpan
Pto. Cortés
CorintoGranada
S. Pedro Sula
Trujillo
David
Bocas del Toro
Santiago
Colón
Popayán
Buenaventura
Cúcuta
Sta. Marta
Barranquilla
Cartagena
IbaguéArmeniaPereira
Manizales
San Cristóbal
Tunja
Georgetown
Paramaribo
Matagalpa
Puerto Cabezas
La Unión
CholutecaAcajutla
ComayaguaSanta Ana
Liberia
Limón
Golfito
Ciudad Quesada
San José
Maracaibo
Ciudad Guayana
Barquisimeto
Bogotá
Maracay
Caracas
Punto Fijo
Mérida
Trujillo
Barinas
Ciudad Bolívar
Carúpano
Maturín
CumanáGuanta
Puerto La Cruz
Acarigua
Puerto Cabello
Maicao
El Tigre
S. Elena de Uairén
Barrancabermeja
Montería
Valledupar
Ríohacha
Villavicencio
Pasto
Neiva
Bucaramanga
Cali
Medellín
Ipiales
Buga
Turbo
Sincelejo
Esmeraldas
Panamá
Caldera
S. Juan del Sur
Managua
Masaya
León
Bluefields
S. MiguelSan Salvador
Tegucigalpa
La Ceiba
Belize City
Big Creek
S. Ignacio
Belmopán
Quezaltenango
Puerto Barrios
Pto. QuetzalChamperico
Corozal
GuatemalaTapachula
Chetumal
Boa Vista
Rorainópolis
Mérida
Progreso
Cancún
Campeche
Villahermosa
Salina Cruz
Tuzla Gutiérrez
Coatzacoalcos
Pachuca
Cd. Victoria
Torreón
Tampico
Altamira
DurangoLa Paz
Mazatlán
Saltillo Monterrey
Poza Rica
Veracruz
Xalapa
CórdobaPueblaToluca
México
Los Mochis
MonclovaNvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
HermosilloChihuahua
Ensenada
Tijuana
Mexicali
Oaxaca
Juárez
El PasoLas CrucesTucson
Nogales
Lázaro Cárdenas
Acapulco
Iguala
Manzanillo
Guadalajara
Querétaro
Aguascalientes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuato
SLP
Tepic
P. Vallarta
Valencia
Santiago
Pinar del Río
La HabanaMatanzas
S. ClaraCienfuegos
Camagüey
Holguín
Santo Domingo
S. Pedro
La Romana
Santiago
Puerto Plata
Port-au-Prince
Cap Haïtien
Matamoros
Reynosa
KingstonSan Juan
Port of Spain
Flores
Cd. HidalgoCd. Tecún Umán
MAPLOGRAEjemplo (2)
Corredores logísticos
Corredor logístico mundialCorredor estructurante regional
Corredor MesoamericanoCorredor Central MercosurCorredor Hidrovía Paraguay-Paraná
Corredores de integración regionalCorredor de integración regional futuro
Cuba
Curaçao
Jamaica
Bah amas
B er muda
Aruba
Tr inidad & Toba go
C ayman Islands
Turks & Caicos
B on aireGrenada
Barbado s
Saint Lucia
Martiniq ue
Dominica
Gu adelo upe
An tigu a & Barbu da
St. V incen t a nd t he Grenad ine
Mont serrat
V irgin Islands
B rit ish Virgin I slan ds
Anguill a
Sa baSi nt Eustat ius
Sai nt K itt s an d Nevis
Sain t B art hélemySa int Martin
Nassa u
Miami
Freeport
Pu ert o R ico
Tuxpan
Pto . C ort és
Cor int o
Latac unga
Granada
Salto
Durazno
C omodoro Rivadavia
SarmientoCoiha ique
Río Gallegos
Punta Arenas
Ushua ia
S. Pedro Sul a
Truj illo
Davi d
Boc as de l Toro
Sant iago
C olón
Popayán
Buenavent ura
Cúc uta
Sta. Mart a
Barranqu illa
Car tagena
IbaguéArmenia
Pere ira
Man izal es
San C rist óbal
Tun ja
Georgetown
Matagalpa
Puer to C abezas
La Un ión
Cholu tec a
Aca jut la
C omayaguaSant a Ana
L iberia
L imón
Golf ito
Ciudad Quesada
SanJosé
Iquit os
Puca llpa
Moyobamba
H uanuco
Huaraz
Cerro de l Pas co
Pto . Maldonado
Huanc ayo
Huancave lica
Ayac uc hoCusco
Ju liac a
Arequ ipa
Moquegua
Abancay
Cajamarca
Tru jillo
Piu ra
Chachapoyas
Tumbes
Chic layo
Ilo
Pis co
Paita
Tingo Mar ía
J unín
Tarapoto
Ar ica
Chimbote
N azc a
Iñapari
Matarani
Yur imaguas
La Paz
Ica
Tacna
DesaguaderoPuno
Trini dad
Santa Cruz de la Sier ra
Sucre
Potosí
Cochabamba
Oruro
Riberalt a
Maraca ibo
C iudad Guayana
Barquis imeto
Cuenca
Guayaquil
Mant a
Machala
Bogotá
Maracay
Caracas
Punt o Fijo
Mér ida
Tru jillo
Bar inas
Ciudad Bo lívar
C arúpano
Mat urí n
C umanáGuanta
Puer to La Cruz
Acarigua
Puert o Cabe llo
Maicao
El Tigre
S. Elena de Ua irén
Barrancabermeja
Montería
Va lledupar
Ríohacha
Villavic enc io
Pasto
Neiva
Buc aramanga
Cali
Medellí n
Ip iales
Buga
Turbo
Sincele jo
Let icia
Ibarra
Loj a
Ambat o
QuitoS. Domingo
Esmeraldas
Lima
Panamá
Caldera
S. Juan de l Sur
Managua
Mas aya
León
Bluef ields
S. Mi gue lSan Salvador
Tegucigalpa
La Ce iba
B eli zeC ity
Big Creek
S. Ignaci o
Be lmopán
Quezal tenango
Puert o Bar rios
Pto . Quet zalChamper ic o
Corozal
GuatemalaTapac hu la
Chetumal
Tár ija
El Callao
Rio Branco
Epitaciol and ia
Gua jará-Mir im
Porto Vel ho
YacuíbaVillaz ón
Corumbá
Puer to Suárez
I qu ique
Anto fagasta
Ca lama
Salta
J ujuy
S. Migue l de Tucumán
Santiago del Estero
Asunción
Mar isca l Est igarrib ia
Concepción
Formos a
Res istencia -C or rien tes
Encarnac ión
Posadas
Cnel. Oviedo
C d. de l EsteIguazú
Guaíra
Pedro Juan Caba llero
BelaVi sta
Urugua iana
Paso de l os L ibres
Tacuarembó
Pay sandú
Mercedes
MaldonadoBuenos Aires
La Pla ta Montevideo
Paraná
Santa Fé
C órdoba
RosarioMendoza
San J uan
San Raf ae l
San Luis
La Ri oja
Catamarc a
Mar del Pla taBahía Blanca
Viedma
Neuquén
Bar iloc hePuerto Montt
Osorno
Va ldivia
TemucoConcepc ión
Ta lcahuano
C hillán
Rancagua
Los Andes
Valparaís o
S. Anton ioSant iago
S. Ant on io Oeste
La SenenaCoqu imbo
Caldera
Copiapó
Mej illones
Pe lot as
Porto Alegre
Rio Grande
Rivera
C ampo Grande
Dourados
Cruc eiro do Su l
R ondonópolis
Cu iabá
Cac oa l
Vilhena
Manaus
Boa Vista
Rora inópolis
Anápo lis
Bras ilia
Goiânia
Ja taí
Rio Verde
Barra do Graças
Sao Bor ja
Cas cave l
Cur itiba
Paranaguá
Ponta Grossa
Pass oFundo
Florianópo lis
Caxias
Lages
Rio de Janei ro
RiberaoPreto
Santos
Sao Paulo
Sao J osédos Campos
Campinas
Divinópolis
Be lo Horiz on te
U beraba
Uberl ând ia
Ju iz de Fora
Sa lvador
Mace ió
Aracaju
Feira de Santana
For ta leza
Rec ife
Joao Pessoa
Nat al
Vi tor ia
Por to Seguro
Santarem
Marabá
Ita tubaAltamira
Araguaína
Belém
Teresina
Juaze irodo Nor te
Petro lina
Sao Luis
Sinop
Gurupi
Mér ida
Progreso
Canc ún
Campeche
Villahermosa
Salina Cruz
Tuzla Gutié rrez
C oatzac oa lcos
Pachuca
Cd. Vic tor ia
Torreón
Tampic o
Altamira
DurangoLa Paz
Mazatlán
Sa ltillo
Monterrey
Poza Rica
VeracruzXa lapa
C órdobaPueblaToluca
México
Los Moc his
Monclova
Nvo. Laredo
Piedras Negras
Navojoa
H ermosillo Chihuahua
Ens enada
Tijuana Mexic ali
Oaxaca
J uárez
El P asoLas CrucesTucson
N ogales
Lázaro Cárdenas
Ac apulco
Igua la
Manzanillo
Guada la jara
Querétaro
Aguasc alien tes
Zacatecas
Morelia
León
Guanajuato
SLP
Tepic
P. Vala lrta
Valencia
Santiago
Pinar de l Río
La HabanaMatanzas
S. C laraCienf uegos
Camagüey
Holgu ín
Santo Domingo
S. Pedro
La Romana
Santiago
Puer to P lata
Port -au-Prince
CapHaïtien
Nodos logísticos
Nodos primarios
Nodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuario
Núcleos urbanos
Corredores logísticos
Corredor logístico mundialCorredor estructurante regional
Corredor Mesoamericano
Corredor Central MercosurCorredor Hidrovía Paraguay-Paraná
Corredores de integración regionalCorredor de integración regional futuro
Nodos logísticosNodos primariosNodos emergentesNodos intermedios de distribuciónNodos de comercio exteriorNodos de comercio portuarioNodos de comercio aeroportuarioNúcleos urbanos
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
MAPLOGRAEjemplo (y 3)
Cuba
Curaç ao
Ja ma ic a
Ba ha ma s
Arub a
Trin ida d & To ba go
Ca y man Is lan d s
Turk s & Caic os
Bon a ireGre na da
Barb ad os
Saint Lu c ia
M arti niqu e
Do mini ca
Gua de lou pe
An tig ua & Ba rbu da
St. Vinc en t a n d the Gren ad ine
Mo nts errat
Virg in Is l an d s
Bri ti sh Vi rgin Is la n dsAn gu i l la
Sab aSin t Eu stati us
Sa in t Ki tts an d Nev is
Sa in t Ba rth éle mySa int Ma rti n
Na ss au
M iam i
Pue rto Rico
Pto. Co rté s
Co rin to
La tac un g a
Gra na da
Sal to
Du ra zn o
S. Pedro Sula
Truj i ll o
Da v id
Boc as de l Toro
Sa ntiag o
Colón
Po pa y án
Bu en av e ntura
Cú cu ta
Sta . Marta
Ba rra nq ui l l a
Cartag e na
Iba gu éArme niaPe rei ra
Ma niz ales
Sa n Cris tób al
Tun ja
Ge org eto wn
Pa ra ma rib o
Ma tag alp a
Pue rto
Cab ez as
L a Unió n
Cho lu tec a
Aca jutl a
Com ay ag u aSan ta An a
L ibe ria
Limó n
Gol fi to
Ciu d ad Qu es ad a
SanJ os é
Iqu i to s
Pu ca l l pa
M oy ob am ba
Hua nu coHua raz
Ce rro de l Pa sc o
Pto . M aldo n ad o
Hu an ca yo
Hua nc av el i c a
Ay ac uc h oCus co
Ju l ia ca
Are qu ipa
Mo qu eg ua
Ab an c ay
Caja marc a
Tru j il l o
Piu ra
Ch ac ha po ya s
Tumb es
Chic la y o
Il o
Pisc o
Pai ta
Tin g o Ma ría
J un ín
Ta rap oto
Ari ca
Chim bo te
Naz ca
Iñ ap ari
Ma taran i
Yu rim ag ua s
La Paz
Ic a
Tac na
De sa gu ad ero
Pun o
Trin ida d
San ta Cru z d e l a Sie rra
Su cre
Potos í
Coc h ab am ba
Oruro
Ribe ral ta
Ma rac aib o
Ciu da d
Gua ya n a
Ba rqu is ime to
Cu en ca
Gua ya quil
Ma nta
M ac ha la
Bogotá
M arac a y
Ca ra c as
Pu nto Fi j o
M érida
Truj i ll o
Ba rin asCiu da d
Bo l ív a r
Ca rú p an o
Ma turín
Cu ma náGua nta
Pue rto L a Cruz
Ac arigu a
Pu erto Ca b el l o
M aic ao
El Tig re
S. Ele n a de Ua i ré n
Ba rra n ca be rmeja
Mo n te ría
Va l l ed up ar
Ríoh ac ha
Vi l la v i c en cio
Pa sto
Neiva
Bu ca ram an ga
Cal i
Me de l lín
Ipia les
Bu g a
Tu rb o
Sinc e le jo
Le ti c i a
Iba rra
L oja
Am ba to
QuitoS. Dom ing o
Es me ra lda s
Lima
Pa na má
Ca lde ra
S. J ua n d el Su r
Ma nagua
M as ay a
Le ón
Blue fi e lds
S. M igu e lSa n Salva dor
Te guciga lpa
L a Ceib a
Belize City
Big Cree k
S. Ig na c io
Be lm op án
Que z al ten an go
Pue rto
Barrio s
Pto. Que tz alCh a mpe ri co
Coro za l
Guate ma laTa pa c hu la
Ch etu ma l
Tá ri j a
El Ca l la o
Rio Bra nc oEp ita c io la nd ia
Gua jará-M irim
Po rto Ve lho
Yac uíb aVi ll a zó n
Corum bá
Pue rto Su á re z
Iq u iq ue
An tofa ga sta
Calam a
Sal ta
Ju ju y
S. M ig ue l de Tu cu má n
San tia g o de l Es te ro
As unc ión
Fi lad el fi a
Con c ep c ió n
Fo rm os a
Re s is te n c ia - Corri en tes
Enc arn ac iónPo sa d as
Cn el . Ov ie d o
Cd . d e l Es teIgu a zú
Gu a íra
Ped ro Ju an Ca ba l le ro
Bela Vis ta
Uru gu aia na
Pa so de l o s L ib res
Ta cu are mbó
Pa ys an d ú
Nue va Pa lm i ra
Mald on ad oBuenos
AiresLa Plata Montev ide o
Para ná
San ta Fé
Córd ob a
Ro sa rioM en do za
San Ju an
San Rafa el
San Lu i s
La Rio ja
Cata ma rc a
M ar de l PlataBah ía Bla n ca
Vied ma
Ne uq u én
Bari l oc hePue rto Mo ntt
Oso rn o
Vald i v ia
Tem uc oCon ce p c ión
Ta lc ah u an oChi l lá n
Ran ca gu a
Lo s And es
Valp ara ís o
S. Anto nio
Santia go
La Se ne naCoq uimb o
Ca lde ra
Cop iap ó
Me ji l l on es
Pe lo tas
Po rto Ale gre
Rio Gran de
Rive ra
Ca mp o Gra n de
Dou ra d os
Cru ce i ro do Su l
Ro n do nó po l is
Cuia bá
Cac oa l
Vi l he na
Boa Vis ta
Rorain óp ol i s
An áp ol i s
Bra s i l i a
Goiân ia
J ata í
Rio Verde
Barra d o Gra ç as
Sao Borja
Ca sc av elCu riti ba
Para na gu á
Pon ta Gro s sa
Pas s o Fu nd oFlo ri a nó po l i s
Ca x ia s
L ag es
Rio de Janeiro
Ribe rao Preto
Sa nto s
Sa o PauloSa o J os é d os Ca mp os
Vi rac op o s
Div in ó po li s
Belo Ho ri z on te
Ube rab a
Ub e rlâ nd ia
J ui z d e Fora
Sa lva do r
Mac e ió
Ara ca juFei ra d e Sa n ta na
Fo rta le z a
Rec i fe
J oa o Pe s so a
Na tal
Vi tori a
Po rto Se g uro
San tarem
Mara bá
Ita tub aAl tam i ra
Ara gu aín a
Be lém
Te res ina
J ua ze i ro do No rte
Petrol i na
Sa o L ui s
Sino p
Gurup i
Mé rida
Pro gre so
Ca n cú n
Cam pe ch e
Vi l l ah ermo s a
Sa li n a Cru z
Tuz la
Gutiérrez
Co atza co a lc os
Pac hu c a
Cd . Vic tori a
Torreó n
Ta mp ico
Al tam i ra
Du ran goLa Pa z
Ma z atlán
Sal ti ll o
M on terrey
Po za Ric a
Vera cru z
Xalap a
Córd ob aPue blaTo lu c a
Méx ico
Lo s Mo c his
Mo nc lo v aNa v ojoa
Oax a caLá za ro Cárd en as
Ac ap ulc o
Ig ua la
Ma nz an i ll o
Gu ad a la jara
Que réta ro
Agu a sc al i en tes
Za c atec a s
Mo re l i a
Le ón
Gua na jua to
SL P
Te pic
P. Val l arta
Vale nc ia
San tia go
Pina r d el Río
La Ha ba na
Ma ta nz a s
S. ClaraCien fue go s
Ca ma gü ey
Ho lgu ín
Santo Domingo
S. Ped ro
La Ro man a
San tia go
Pu erto Pla ta
Port-a u-Princ e
Ca p Haïti en
San Ju an
Ita ja í
Ba rre i ra s
Bo qu eró n
Fo rtín In fante
Riv arola
Do ctor Ped ro P. Pe ña
Vi l le ta
Gu ay aram erin
Po rto v ie jo
Rey no saM ata mo ro s
Kin gs ton
Ma iq ue tíaPo rt o f Spa in
Flo res
Cd. Hid alg oCd . Tec ún Um án
Pi lar
Tam bo Que ma do
Pis ig a
Ch uy
J ag ua rao
Sac rame nto
Tu xp an
Medellín
Panamá
Manaus
Viracopos
Sao Paulo
Santiago
México
Guadalajara
San -Juan
> 400 mil toneladas
200 – 400 mil toneladas
< 200 mil toneladas
Cuba
Curaç ao
J a ma ic a
Bah am a s
Berm ud a
Aru ba
Trin id ad & To b ag o
Cay m an Is la n ds
Tu rk s & Ca ic os
Bo na ireGre n ad a
Barba do s
Sain t Lu c i a
Ma rt ini qu e
Do mi ni ca
Gu ad e lou p e
Anti gu a & Ba rb ud a
St. Vi nc en t an d the Gre na di ne
M on ts errat
Virgin Is la n ds
Brit is h Virgin Is la n dsAng u il la
Sa b aSin t Eus ta tiu s
Sa int Kitts a nd Nev is
Sai nt Ba rthé le mySa in t M a rti n
Nas s au
M ia m i
Fre e po rt
Pu erto Ri co
Pto. Co rtés
Co rin to
L atac un ga
Gra na da
Sa lto
Du ra zn o
S. Pe dro Sula
Truj i l lo
Da v i d
Bo ca s de l Toro
Sa nt iag o
Co ló n
Pop a yá n
Bue na v en tu ra
Cú cu ta
Sta. M arta
Ba rra nq ui l la
Ca rta ge na
Ib ag uéArm e ni a
Pe re ira
M a ni za les
Sa n Cri s tób al
Tun ja
Ge org e town
Pa ra ma ri bo
M atag al pa
Pu erto
Ca be z as
L a Un ión
Ch ol ute c a
Aca ju tla
Co ma y ag uaSa nta An a
L ib eriaL im ón
Gol fi to
Ciu da d Qu e sa da
San J os é
Iq ui to s
Pu c all pa
M oy o ba m ba
Hua n uc oHu araz
Ce rro d el Pas co
Pto. M ald o na do
Hu an ca yo
Hu a nc av el ic a
Ay ac u ch oCu sc o
Ju lia ca
Are qu ip a
M o qu e gu a
Ab an c ay
Ca ja ma rc a
Truj i l l o
Pi ura
Ch ac ha p oy as
Tum b es
Chi c l ay o
I lo
Pis c o
Pa ita
Ti ng o Ma ría
J u nín
Ta ra po to
Aric a
Chi m bo te
Naz ca
Iñ ap ari
M a ta ra ni
Yu rim a gu a s
La Paz
Ic a
Ta c na
De sa g ua de ro
Pu no
Tri nid a d
San ta Cruz d e la Si erra
Suc re
Po to s í
Coc h ab am b a
Oru ro
Ri be ra lta
M a ra ca ib o
Ciud a d Gu ay an a
Ba rq ui s im e to
Cu e nc a
Gua y aqui l
M an ta
M a ch a la
Bogotá
M ara c ay
Ca ra ca s
Pun to Fi jo
M é rid a
Truj i l lo
Ba rin asCiu da d Bo lív ar
Ca rú pa no
M a tu rín
Cu m an áGu an ta
Pu erto La Cruz
Aca ri gu a
Pu e rto Cab el lo
M a ic ao
El Tig re
S. Ele na d e Ua iré n
Barra nc ab erm eja
M o ntería
Val led u pa r
Ríoh ac h a
Vil la v ic e nci o
Pa s to
Ne iv a
Buc a ram a ng a
Ca li
M e de ll ín
Ip ial es
Bu ga
Tu rb o
Si nc el ejo
Le tic ia
Iba rra
L oj a
Am b ato
QuitoS. Do m in go
Esm e ral da s
Lima
Panamá
Cal de ra
S. J ua n de l Sur
M ana gua
Ma s ay a
Le ón
Bl ue fie ld s
S. M ig ue l
Sa n Sa lv ador
Te guc iga lpa
La Cei ba
Be liz e City
Big Cree k
S. Ig na c io
Belm o pá n
Qu ez a lte na ng o
Pu erto
Ba rri os
Pto. Que tz alCha m pe ric o
Coroz al
Gua te malaTa pa c hu la
Che tu m al
Tá ri j a
El Cal la o
Rio Bra nc oEp ita c i ol an di a
Gu aja rá -M irim
Po rto Vel ho
Yac uíbaVi l la zó n
Co ru m bá
Pu e rto Suá re z
Iqu iq ue
Antofa g as ta
Ca la m a
Sa lta
Ju ju y
S. M ig ue l de Tuc um á n
Sa nt iag o de l Es te ro
Asunc ión
Fi la de lfi a
Co nc ep c i ón
Fo rm os a
Re s is ten c i a - Co rrie n tes
En ca rn ac ió nPo sa d as
Cn el. Ov ie d o
Cd . de l Es teIgu az ú
Gu aíra
Ped ro Ju a n Ca ba lle ro
Bela Vis ta
Uru gu a ian a
Pa so d e lo s L ib re s
Ta cu a rem b ó
Pa ys a nd ú
Nue v a Pa lm ira
M a ld on ad oBuenos Aire s
L a Pla ta M ontev ideo
Paran á
Sa nta Fé
Có rd ob a
Ro sa ri oM en do za
Sa n Ju an
Sa n Ra fa el
San L ui s
L a Ri oja
Ca ta m arca
Ma r de l Pla taBa hía Bla nc a
Vie dm a
Neu qu én
Bari lo ch ePu erto M on tt
Oso rn o
Va ld iv ia
Te m uc oCo nc e pc ió n
Ta lca h ua noChi l lá n
Ran ca gu a
Lo s An de s
Val pa ra íso
S. An to ni oSantia go
S. An ton io Oes te
La Sen en aCo q uim b o
Cal de ra
Co pia p ó
M ej i l l on es
Pe lo tas
Po rto Ale gre
Rio Gran de
Ri ve ra
Ca m po Gra nd e
Dou ra do s
Cru ce iro d o Su l
Ro nd on óp o lis
Cuia b á
Cac oa l
Vilh en a
M an au s
Boa Vis ta
Ro ra inó p oli s
An á po lis
Bra s i l ia
Go iâ ni a
Ja ta í
Ri o Ve rde
Ba rra d o Graç as
Sa o Bo rja
Cas c av elCu rit ib a
Paran ag u á
Pon ta Gro ss a
Pas so Fun doFloria nó po lis
Cax ia s
La ge s
Rio d e Ja ne iro
Rib erao Preto
Sa n tos
Sao PauloSa o Jo s é d o s
Ca m po s
Vira c op os
Di v in ó po lis
Be lo Ho riz o nte
Ube ra ba
Ub erl ân di a
J u iz de Fora
Sal va do r
Ma c eió
Arac aj uFe ira d e Sa ntan a
Forta lez a
Re c i fe
J o ao Pes so a
Nata l
Vitori a
Po rto Seg uro
San ta re m
M a ra bá
I tatub aAl tam i ra
Ara g ua ín a
Bel ém
Te re s i na
Ju az e iro d o No rte
Petro l in a
Sa o Lu is
Sin o p
Gu rup i
M é rid a
Prog re so
Can cú n
Cam p ec he
Vi l la he rm o sa
Sali na Cru z
Tuz la
Guti érrez
Coa tz ac o alc o s
Pa ch uc a
Cd. Vi c tori a
Torreó n
Ta mp ic o
Alta m ira
Dura n goL a Pa z
M az at lán
Salt i l l o
M o nterrey
Poz a Ri ca
Verac ru z
Xa la pa
Có rd ob aPu eb laTo lu ca
M éx ic o
L o s M o ch is
Mo n c lo v a
Nvo . L ared o
Pie d ras Neg ra s
Na vo jo a
Hermo s il lo Ch ih ua h ua
Ens e na da
Tij ua na M ex ic al i
Oa xa c a
Ju árez
El Pa soL as Cruc e sTuc s on
Nog al es
L áz aro Cá rde n as
Ac ap ul co
Ig ua la
M a nz a nil lo
Gu ad al aja ra
Qu eré ta ro
Ag ua s ca lie ntes
Za ca te ca s
M ore l i a
L eó n
Gu an aj ua to
SLP
Tep ic
P. Va ll arta
Va len c ia
Sa nt ia go
Pi na r d el Río
La Habana
M atan za s
S. Cla raCi en fu eg os
Cam a gü ey
Hol gu ín
Sa nto Domingo
S. Pe d ro
L a Ro m an a
Sa nti ag o
Pue rto Pla ta
Port-au-Prince
Ca p Ha ïti en
Sa n Ju an
Ita ja í
Barrei ras
Bo qu erón
Fortín In fa nte
Riv arola
Doc to r Pe dro P. Peñ a
Vil le ta
Gu ay aram e rin
Portov ie jo
Rey no s a
Ma ta m oros
Ki ng s ton
M aiq u etíaPo rt of Sp a in
Flo re s
Cd. Hi da lg oCd . Tec ú n Um án
Pila r
Tam b o Que m ad o
Pis ig a
Ch uy
Ja gu a rao
Sa cra m en to
Tux p an
1 – 3 M TEUS
100 mil – 1 M TEUS
< 100 mil TEUS
> 3 M TEUS
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Ambiciones estratégicas: niveles a corto, medio y largo plazo
PERLOG propone un marco de referencia de los niveles de ambición en la formulación de estrategias logísticas de cada país de la Región
Situación actual Evolución a largo plazo
Panamá
MarruecosTurquíaEUA-Dubai Uruguay
BoliviaEcuadorParaguay
ColombiaPerú
BrasilChile
México
SingapurHong Kong
AlemaniaHolanda
Países 1ª Fase PERLOG
Otras referencias
Nivel de Ambición Estratégica
1. Competitividad Logística a nivel
nacional
Alcance y/o Profundidad +-
2.2. Plataforma de Servicios de valor agregado
3. Competitividad Logística a nivel
global
2.1. Captación de flujos logísticos internacionales
2. Proveedor de Servicios a terceros
países
1.1. Logística adecuada a la producción nacional
1.2. Logística mejorada para producción con mayor valor
3.1. Plataforma de relevancia regional de servicios logísticos
3.2. Competidor Global en Servicios y Tecnología Logística
Panamá
Uruguay
BoliviaEcuadorParaguay
ColombiaPerú
México
MéxicoPanamáUruguay
Nivel de Ambición Estratégica
1. Competitividad Logística a nivel
nacional
Alcance y/o Profundidad +-
2.2. Plataforma de Servicios de valor agregado
3. Competitividad Logística a nivel
global
2.1. Captación de flujos logísticos internacionales
2. Proveedor de Servicios a terceros
países
1.1. Logística adecuada a la producción nacional
1.2. Logística mejorada para producción con mayor valor
3.1. Plataforma de relevancia regional de servicios logísticos
3.2. Competidor Global en Servicios y Tecnología Logística
ColombiaPerú
BoliviaEcuadorParaguay
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
La situación actual de la logística en la región está marcada por un conjunto de debilidades estructurales
11 Debilidades estructurales del sector logístico
• Visión de transportista. Reducida dimensión empresarial
• Informalidad generalizada
• Oferta de servicios logísticos muy limitada
• Baja calidad
• Carencias formativas
• Sin infraestructura especializada
• Escasa penetración de nuevas tecnologías
22 Debilidades estructurales de los demandantes de servicios logísticos
• Desconfianza hacia la terciarización
• Baja demanda de logística de valor
• Decisiones por precio
• Poca asociatividaden la cadena
33 Debilidades estructurales del Sector Público
• Baja institucionalización
• Ausencia de políticas sectoriales
• Distorsión por regulaciones
• Exceso de permisología
• Inseguridad pública
1 2
3
Debilidades estructurales
del sector logístico
Debilidades estructurales del Sector Público
Debilidades estructurales de los demandantes
de servicios logísticos
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Hacia una visión logística integrada de América Latina a largo plazo: objetivos
Desarrollo Logístico Regional
I.2. Institucionalidad Logística
I. Visión integrada de la Logística regional
II. Aprovechamiento de oportunidades
geográficas
IV. Logística como soporte de la
competitividad
III. Logística como herramienta
transversal de desarrollo
I.3. Ambiciones estratégicas
consensuadas
I.1. Proyectos y Programas compartidos
IV.1. Optimizar inversión logística
IV.2. Mejora de condiciones
operacionales
IV.3. Conglomerados e
Internacionalización
II.2. Articulación fachadas Atlántico-
Pacífico
II.3. Inclusión de territorios no integrados
II.1. Articular Red Logística Regional
II.2. Operadores Logísticos
Competitivos
II.1. Calidad de Servicios y
Especialización
II.3. Empleo y Desarrollo Productivo
Sistema de Objetivos y Sub-objetivos estratégicos
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
1.1. Planificación Logística Integral
1.2. Desarrollo Institucional
1.3. Formación y conocimiento
4.3. Gobernanza cadena logística
4.1. Logística de Clusters
4.2. Logística Fronteriza
2.1/2.2. Logística Portuaria
2.3. IntermodalidadFerroviaria
2.4. Corredores Inteligentes
2.5. Navegación Fluvial
2.6. Logística Aérea
3.1. Mejora transporte carretero
3.2. Logística Urbana
3.3. Logística Agroalimentaria
3.4/3.5. Logística sostenible e integración
3.6. Logística inversa
1. Planificación e Institucionalidad3. Desarrollo de
Logística Básica y Sostenible
4. Logística de Comercio
Internacional
2. Desarrollo del Sistema Logístico
Desarrollo Logístico Regional
I.2. Institucionalidad
Logística
I. Visión integrada de la Logística regional
II. Aprovechamiento de oportunidades
geográficas
IV. Logística como soporte de la
competitividad
III. Logística como herramienta
transversal de desarrollo
I.3. Ambiciones estratégicas
consensuadas
I.1. Proyectos y Programas
compartidos
IV.1. Optimizar inversión logística
IV.2. Mejora de condiciones
operacionales
IV.3. Conglomerados e Internacionalización
II.2. Articulación fachadas Atlántico-
Pacífico
II.3. Inclusión de territorios no integrados
II.1. Articular Red Logística Regional
II.2. Operadores Logísticos
Competitivos
II.1. Calidad de Servicios y
Especialización
II.3. Empleo y Desarrollo Productivo
Lineamientos Estratégicos, en relación con el sistema de objetivos
Hacia una visión logística integrada de América Latina a largo plazo: Lineamientos estratégicos
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (1/4)
Planificación logística integral
Instrumentos de planificación logística integrada
Institucionalización logística
Sistema institucional compatible en la región
Formación y conocimiento logístico
Impulsar la formación y capacitación logística
1. Planificación e institucionalización logística 1
1.1
1.2
1.3
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (2/4)
Puertos y transporte marítimo Configurar un sistema portuario articuladoDesarrollo Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD-SSS)
Logística portuaria terrestre ZALes, Puertos Secos, corredores intermodales y procesoseficientes.
Fomento de la integración e intermodalidad ferroviaria
Integración de redes y conexiones con puertos y nodos
Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios
Sistema de infraestructuras, servicios y soluciones tecnológicas
Fomento de la navegación fluvial Con inversiones en infraestructuras, servicios y procesos.
Fomento de la carga aérea y logística aeroportuaria
Sistema de hubs regionales de carga aérea
1. Desarrollo del Sistema Logístico 2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (3/4)
Apoyo y mejora al transporte carretero Eficiencia y competitividad sistemática delsector de carga por carretera
Logística urbana Planes integrales de logística urbana en elsistema de ciudades de la Región
Logística agraria y agroalimentaria Agrocentros y plataformas logístico-alimentarias de distribución
Logística de territorios no integrados Articulación de territorios menos desarrollados
Sostenibilidad territorial Planificación territorial integrada, respetuosacon el medioambiente
Logística Inversa Vinculados a las grandes metrópolis y a losprincipales clústeres
1. Desarrollo de logística básica y sostenible3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
18 Lineamientos Estratégicos para alcanzar los objetivos de política (4/4)
Logística de Clústeres Desarrollo del comercio internacional en losclústeres estratégicos
Mejora de la logística fronteriza Agilización de los tránsitos en frontera
Gobernanza de cadenas logísticas internacionales
Gestión integral de las cadenas de comerciointernacional estratégicas
1. Logística de comercio internacional4
4.1
4.2
4.3
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
INDILOG: sistema de indicadores del PERLOG para el monitoreo de la evolución estratégica
INDILOG: Sistema de Indicadores Logísticos que en conjunto permita realizar una composición y lectura clara del desempeño logístico relativo de cada sistema logístico nacional y del SILOGRA
• INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos, por ámbito-país
• INDILOG de desempeño logístico de Corredores
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos, por ámbito-país
LÍNEA ESTRATÉGICA INDICADOR A B C D E NIVEL VALOR1. PLANIFICACIÓN E INSTITUCIONALIZACIÓN LOGÍSTICA1.1 Planificación logística integral Nivel de planificación logística integral C 31.2 Institucionalización logística Nivel de institucionalidad logística C 31.3 Formación y conocimiento logístico Nivel de formación y capacitación logística A 1
2. DESARROLLO DEL SISTEMA LOGÍSTICO2.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de estructuración del sistema portuario C 32.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de fomento del Transporte Marítimo de Corta Distancia B 22.2 Logística portuaria terrestre Nivel de estructuración de la logística portuaria terrestre C 32.3 Fomento de la integración e intermodalidad ferroviaria Nivel de fomento de la intermodalidad ferroviaria B 22.4 Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios Nivel de estructuración de los corredores logísticos prioritarios B 22.5 Fomento de la navegación fluvial Nivel de fomento de multimodalidad fluvial B 22.6 Fomento de la carga aérea y logística aeroportuaria Nivel de fomento de multimodalidad aérea B 2
3. DESARROLLO DE LOGÍSTICA BÁSICA Y SOSTENIBLE3.1 Apoyo y mejora al transporte carretero Nivel de desarrollo estratégico del transporte carretero B 23.2 Logística urbana Nivel de desarrollo de logística urbana B 23.3 Logística agraria y agroalimentaria Nivel de desarrollo de logística agraria y agroalimentaria B 23.4 Logística de territorios no integrados Nivel de articulación logística de territorios no integrados A 13.5 Sostenibilidad territorial Nivel de sostenibilidad logística B 23.6 Logística inversa Nivel de desarrollo de logística inversa A 1
4. LOGÍSTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL4.1 Logística de clústeres Nivel de desarrollo logístico internacional de clústeres B 24.2 Mejora de la logística fronteriza Nivel de mejora de la logística fronteriza B 24.3 Gobernanza de cadenas logísticas internacionales Nivel de gobernanza de cadenas logísticas internacionales B 2
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos, por ámbito-país
El sistema de indicadores permite monitorear los avances en los logros estratégicos a partir de la «Línea Base» de cada país
Línea Base: Ejemplo de México
012345
1.1Planificación
logísticaintegral
1.2Institucionalización logística
1.3 Formacióny conocimiento
logístico
012345
2.1 Puertos ytransportemarítimo
2.2 Logísticaportuariaterrestre
2.3 Fomento dela integración eintermodalidad
ferroviaria
2.4Potenciamientoy competitividaden corredores…
2.6 Fomento dela carga aérea y
logísticaaeroportuaria 0
12345
3.1 Apoyo ymejora altransporte…
3.2 Logísticaurbana
3.3 Logísticaagraria y
agroaliment…
3.4 Logísticade territoriosno integrados
3.5Sostenibilidad
territorial
3.6 Logísticainversa
012345
4.1 Logísticade clústeres
4.2 Mejora dela logísticafronteriza
4.3Gobernanza de
cadenaslogísticas
internacionales
PLANIFICACIÓN E INSTITUCIONALIZACIÓN LOGÍSTICA
DESARROLLO DEL SISTEMA LOGÍSTICO
DESARROLLO DE LOGÍSTICA BÁSICA Y SOSTENIBLE
LOGÍSTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL
1,54
2,13
1,71
2,63
2,20
1,58
2,02 2,06
Bolivia Colombia Ecuador México Panamá Paraguay Perú Uruguay
PromedioRegional: 1,98
Evaluación del 1 al 5
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
INDILOG de desempeño logístico de Corredores
INFRAESTRUCTURAS / CALIDADIndicador Unidades Metodología de medición Fuente posible
Nivel de calidad de la infraestructura
Adimensional (0 a 1)
1. Establecimiento de la ruta principal delCorredor/corredores
2. Selección de estándares internacionales y gradode cumplimiento de calidad para las distintasinfraestructuras del corredor
Por ejemplo:
Se establecerá un valor de 0 a 1 para cada modo(1, valor máximo), reduciendo proporcionalmentelos siguientes valores parciales:
• Infraestructura Carreteras: % de corredor con estándar IRI (mm/m) adecuado
• Ferrocarril: % de corredor con estándar FRA
• Puerto: tiene o no certificado ISPS
• Aeropuerto: Nivel IATA A, B, C.
4. Ponderación para la calidad media de lasdistintas infraestructuras del corredor: utilizar elcriterio de ponderación definido para lainstitucionalidad del Corredor (por ejemplo, por lastoneladas/año en cada infraestructura). Valorresultante: de 0 a 1
Autoridades de gestión de infraestructuras
Empresas concesionarias
Un sistema de 25 indicadores para monitorear el desempeño de todos los elementos del sistema logístico de un corredor
Dimensiones de desempeño logístico (Condicionantes / Elementos) Ejemplo de indicador
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Proyectos prioritarios: Etapas de Selección, Evaluación y Ajuste de priorización de proyectos
• Reequilibrio geopolítico ypor tipologías
Selección EvaluaciónAjuste de lapriorización
• Pertinencia:- Monto de inversión- Localización país- Impacto positivo- Implantabilidad
• Soporte- Existencia o no de
una contraparte
• Pertinencia- Madurez del mercado, importancia,
inclusión en planes
• Factibilidad- Experiencia y nivel de compromiso de la
contraparte, madurez, disponibilidadterrenos, continuidad institucional
• Eficiencia- Costo asociado, Disponibilidad de recursos
• Impacto- Impacto sobre el sistema logístico regional
o nacional, reducción de costos y tiempos,empleos
• Sostenibilidad- Impacto ambiental, territorial
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Proyectos prioritarios: Distribución de los proyectos seleccionados, según su localización y prioridad (43)
• Puerto Seco de Silao• Interpuerto Monterrey• ZAL de Manzanillo• PL de Distribución de Ciudad de México (Arco Norte)• Centro de Carga Aérea de México• PL de Distribución de Guadalajara• Centro de Carga Aérea de Toluca• PL de Apoyo en Frontera de San Luis Río Colorado• PL de Apoyo en Frontera de Nuevo Laredo
• PL de Distribución de Cali• ZAL de Buenaventura• PL de Distribución de Siberia• ZAL de Cartagena• Mejoras infraestructurales para la navegación en
el Río Magdalena• Desarrollo de la Red Ferroviaria Central• PL Multimodal de Barrancabermeja• PL de Distribución de Medellín
• PL de Distribución de Asunción• Ramal Ferroviario Bioceánico - tramo Paraguay• Centro de Carga Aérea de Ciudad del Este• ZAL Villeta
• ZAL de El Callao• PL de Distribución de Arequipa• ZAL de Paita• Centro de Carga Aérea de Lima-Callao• PL de Distribución de Lima• PL de Consolidación de Carga Regional
del área de Majes
• PL de Distribución de Ciudad de Panamá• Centro de Carga Aérea de Tocumen• Corredor Inteligente Ciudad de Panamá-
Colón• Mejoramiento red vial terciaria de acceso a
las zonas agrícolas• Puerto Verde Panamá Atlántico• Mejoramiento de la conexión de la
Panamericana con Paso Guabito
• ZAL de Montevideo• Puerto de Aguas Profundas en Rocha• PL de Distribución Urbana de Montevideo
• ZAL de Guayaquil• Corredor Inteligente Quito-Guayaquil• PL de Distribución de Quito• PL de Distribución de Guayaquil• PL de Distribución de Cuenca
• Integración ferroviaria• PL de Kallutaca
45%41%
14%
A. Máxima
B. Intermedia
C. Reducida
Distribución de los 43 proyectos según prioridad
Proyectos prioritarios: Ejemplos de fichas
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Programas Regionales Complementarios
Programas de actuación para facilitar la sistematización de experiencias en la Región
• Actuaciones en una determinada línea estratégica: corredores, agrocentros, logística urbana…
• … con todos sus elementos (infraestructuras, servicios, procesos, etc,)…
• … fomenta mejores prácticas, difusión de experiencias y transmisión de conocimiento entre países…
• … sistematiza cómo intervenir en cada caso-país...
• … y parte de un “proyecto piloto”, para luego incentivar otros en la región
Programa Regional Complementario
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Programas Regionales Complementarios: 12 programas seleccionados
Programas Regionales ComplementariosValoración
Aportación a objetivos estratégicos
AplicabilidadNecesidad detectada
Total
Guía plataformas logísticas 3 3 3 9
Guía logística urbana 3 3 3 9
Formación Logística 3 3 3 9
Clústeres e internacionalización 3 3 2 8
Truck Centers 2 3 2 7
Corredores Inteligentes 3 3 1 7
Guía de logística portuaria terrestre 2 3 2 7
Desarrollo del TMCD 3 2 1 6
Agrocentros 2 3 1 6
Guía estrategias logísticas colaborativas 2 3 1 6
Guía procesos concesiones logísticas 1 3 1 5
Operadores logísticos proyección global 2 1 1 4
Priorización de Programas Regionales Complementarios
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Colombia: un país con gran dinámica de desarrollo, y una estructura logística muy condicionada por su geografía
El territorio colombiano condiciona la estructura logística. 40% de población, Antioquia, Bogotá D.C. y Valle del Cauca
Balanza comercial equilibrada en valor. Exportaciones: predominan combustibles, con USA como receptor ppal
Crecimiento sostenido 4,75% anual última década. Petróleo, café, vehículos y transporte han empujado economía
Importaciones: crecimiento con una tasa anual del 16,6%
0
10
20
30
40
50
60
70
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
FO
B (
mM
US
D)
Exportaciones hasta 2013 de Colombia
0
10
20
30
40
50
60
70
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
CIF
(mM
US
D)
Importaciones hasta 2013 de Colombia
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Colombia se están poniendo en marcha iniciativas que incidirán en la mejora de la competitividad de su sistema de transporte (1/2)
Red vial: programa Autopistas Prosperidad, vías alta capacidad y diseño eficiente
Sistema ferroviario: escasamente utilizado. Existen iniciativas para mejorar su participación
Transporte marítimo: 90% en volumen y el 78% en valor del comercio exterior del país
PANAMÁ
VENEZUELA
BRASIL
PERÚ
ECUADOR
Carretera nacional pavimentadaCarretera nacional sin pavimentarCarretera nacional en concesiónOtras vías
Caribe
Atlántico
Pacífico
Pasto
Popayán
Neiva
Cali
IbaguéArmenia
Pereira
ManizalesTunja
Medellín
Cúcuta
Bucaramanga
Cartagena
Barranquilla
Sta. Marta
Bogotá D.C.Buenaventura
Florencia
Yopal
Villavicencio
San José del Guaviare
Arauca
Puerto Carreño
Inírida
Mitú
Leticia
Quibdó
Montería
Sincelejo
Riohacha
San Andrés Puerto Bolivar
Coveñas
Barrancabermeja
Tumaco
Ipiales
San Miguel
Puerto Asís
Dosquebradas
Maicao
Girón
Apartadó
Uribia
Turbo
Rionegro
Piedecuesta
Cartago
Fusagasúgá
Magangué
Pitalito
Tuluá
Sogamoso
Lorica
Zipaquirá
Malambo
Duitama
Sabanalarga
Ciénaga
Girardot
Caucasia
Manaure
Buga
Valledupar
Puerto Gaitán
Puerto Arimena
PANAMÁ
VENEZUELA
BRASIL
PERÚ
ECUADOR
Caribe
Atlántico
Pacífico
Pasto
Popayán
Neiva
Cali
IbaguéArmenia
PereiraManizales
Tunja
Medellín
Cúcuta
Bucaramanga
Cartagena
BarranquillaSta. Marta
Bogotá D.C.Buenaventura
Florencia
Yopal
Villavicencio
San José del Guaviare
Arauca
Puerto Carreño
Inírida
Mitú
Leticia
Quibdó
Montería
Sincelejo
Riohacha
San Andrés Puerto Bolivar
Coveñas
Barrancabermeja
Tumaco
Ipiales
San Miguel
Puerto Asís
Dosquebradas
Maicao
Girón
Apartadó
Uribia
Turbo
Rionegro
Piedecuesta
Cartago
Fusagasúgá
Magangué
Pitalito
Tuluá
Sogamoso
Lorica
Zipaquirá
Malambo
Duitama
Sabanalarga
Ciénaga
Girardot
Caucasia
Manaure
Buga
Valledupar
Puerto Gaitán
Puerto Arimena
Sistema Ferroviario Central
Concesión de Atlántico
Concesión del Pacífico
Altiplano Cundi-Boyacense
Cerrejón-Pto. Bolívar
Cabañas-Envigado
Vía futura: Tren del Carare
Línea con operación
Línea sin operación
PANAMÁ
VENEZUELA
BRASIL
PERÚ
ECUADOR
Carretera nacional pavimentadaCarretera nacional sin pavimentarCarretera nacional en concesiónOtras vías
Puertos industriales
Otros puertos relevantes por su actividad pesquera
Proyecto portuario
Nivel de avance de los proyectos
Caribe
Atlántico
Pacífico
Pasto
Popayán
Neiva
Cali
IbaguéArmenia
PereiraManizales
Tunja
Medellín
Cúcuta
Bucaramanga
Cartagena
Barranquilla
Sta. Marta
Bogotá D.C.
Buenaventura
Florencia
Yopal
Villavicencio
San José del Guaviare
Arauca
Puerto Carreño
Inírida
Mitú
Leticia
Quibdó
Montería
Sincelejo
Riohacha
San Andrés Puerto Bolivar
Coveñas
Barrancabermeja
Tumaco
Ipiales
San Miguel
Puerto Asís
Dosquebradas
Maicao
Girón
Apartadó
Uribia
Turbo
Rionegro
Piedecuesta
Cartago
Fusagasúgá
Magangué
Pitalito
Tuluá
Sogamoso
Lorica
Zipaquirá
Malambo
Duitama
Sabanalarga
Ciénaga
Girardot
Caucasia
Manaure
Buga
Valledupar
Puerto Gaitán
Puerto Arimena
Morrosquillo
Turbo
BahíaSolano
Guapi
Tribugá
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Carga aérea: Aer. El Dorado, principal en movimiento de carga en América Latina
Plataformas logísticas: cuenta con un plan nacional de 20 plataformas (CONPES 3547)
Transporte fluvial: planes para impulsar el tráfico en el Magdalena
Colombia se están poniendo en marcha iniciativas que incidirán en la mejora de la competitividad de su sistema de transporte (2/2)
PANAMÁ
VENEZUELA
BRASIL
ECUADOR
Carretera nacional pavimentadaCarretera nacional sin pavimentarCarretera nacional en concesiónOtras vías
Aeropuertos de carga internacional
Otros aeropuertos de la red colombiana
Caribe
Atlántico
Pacífico
Pasto
Popayán
Neiva
CaliAlfonso Bonilla Aragón
Ibagué
Armenia
PereiraManizales
Tunja
MedellínRio Negro-José M. Córdoba
CúcutaCamilo Daza
BucaramangaPatonegro
CartagenaRafael Núñez
BarranquillaErnesto Cortissoz
Sta. MartaSimón Bolívar
Bogotá D.C.Aerop. Int. El Dorado
Buenaventura
Florencia
Yopal
Villavicencio
San José del Guaviare
Arauca
Puerto Carreño
Inírida
Mitú
Quibdó
Montería
Sincelejo
Riohacha
San Andrés Puerto Bolivar
Coveñas
Barrancabermeja
Tumaco
IpialesSan Miguel
Puerto Asís
Dosquebradas
Maicao
Girón
Apartadó
Uribia
Turbo
Rionegro
Piedecuesta
Cartago
Fusagasúgá
Magangué
Pitalito
Tuluá
Sogamoso
Lorica
Zipaquirá
Malambo
Duitama
Sabanalarga
Ciénaga
Girardot
Caucasia
Manaure
Buga
Valledupar
Puerto Gaitán
Puerto Arimena
Turbo
Matecaña
PANAMÁ
VENEZUELA
BRASIL
PERÚ
ECUADOR
Caribe
Atlántico
Pacífico
Río Magdalena
Canal del
Dique
Río Amazon
as
Pasto
Popayán
Neiva
Cali
Ibagué
Armenia
Pereira
Manizales
Tunja
Medellín
Cúcuta
Bucaramanga
Cartagena
Barranquilla
Sta. Marta
Bogotá D.C.
Buenaventura
Florencia
Yopal
Villavicencio
San José del Guaviare
Arauca
Puerto Carreño
Inírida
Mitú
Leticia
Quibdó
Montería
Sincelejo
Riohacha
San Andrés Puerto Bolivar
Coveñas
Barrancabermeja
Tumaco
Ipiales
San Miguel
Puerto Asís
Dosquebradas
Maicao
Girón
Apartadó
Uribia
Turbo
Rionegro
Piedecuesta
Cartago
Fusagasúgá
Magangué
Pitalito
Tuluá
Sogamoso
Lorica
Zipaquirá
Malambo
Duitama
Sabanalarga
Ciénaga
Girardot
Caucasia
Manaure
Buga
Valledupar
Puerto Gaitán
Puerto Arimena
PANAMÁ
VENEZUELA
BRASIL
PERÚ
ECUADOR
Caribe
Atlántico
Pacífico
Pasto
Popayán
Neiva
Cali
IbaguéArmenia
Pereira
ManizalesTunja
Medellín
Cúcuta
Bucaramanga
Cartagena
Barranquilla
Sta. Marta
Bogotá D.C.
Buenaventura
Florencia
Yopal
Villavicencio
San José del Guaviare
Arauca
Puerto Carreño
Inírida
Mitú
Leticia
Quibdó
Montería
Sincelejo
Riohacha
San Andrés Puerto Bolivar
Coveñas
Barrancabermeja
Tumaco
Ipiales
San Miguel
Puerto Asís
Dosquebradas
Maicao
Girón
Apartadó
Uribia
Turbo
Rionegro
Piedecuesta
Cartago
Fusagasúgá
Magangué
Pitalito
Tuluá
Sogamoso
Lorica
Zipaquirá
Malambo
Duitama
Sabanalarga
Ciénaga
Girardot
Caucasia
Manaure
Buga
Valledupar
Puerto Gaitán
Puerto Arimena
Turbo
ZAL Portuaria
Puerto Seco
Área logística de distribución urbanaÁrea logística de apoyo en frontera
Plataforma multimodales
Área logística de consolidación de cargas
Centro de carga aérea
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Colombia: desempeño logístico comparado
� Colombia, por encima de la media de ALC en Índices deCompetitividad Global (GCI) y Conectividad Marítima (LSCI)
� Desempeño logístico (LPI)relativamente bajo, próximo alpromedio ALC
LPI (2014)GCI (2013) LSCI (2013)
5,3-
ALC / Uruguay4,0-
Región en estudio4,1-
USA y CAD
3,8- Bolivia
Unión Europea4,7-
Ecuador / Colombia 4,2-
Panamá4,5-
ASEAN4,4-
México / Perú4,3-
3,6- Paraguay / África
4,8- China
5,7- Suiza
Este de Asia y Pacífico4,6-
Mín. 1,0-
Máx. 7,0-
13- África
ALC-MX y CL15-
ALC16-
Ecuador21-
Colombia37-
USA y CAD **
Unión Europea41-
Este de Asia y Pacífico30-
Perú32-
Panamá45-
ASEAN39-
Uruguay31-
México42-
49-
Región en estudio35-
Mín. 0-
** Incluye Bermudas
Región en estudio2,78- Paraguay
México
Perú2,84-
Uruguay2,68-
ALC2,77-
2,48- Bolivia
3,13-
Colombia2,64-
Ecuador2,71-
Panamá3,19-
2,81-
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Estructuración funcional: El sistema logístico se estructura en 6 ámbitos articulados por unos ejes prioritarios longitudinales
Nodos logísticos• Primario nacional: Bogotá• Emergentes: Medellín y Cali• Intermedios de distribución: Bucaramanga, Cartagena y Pereira• De comercio exterior: portuarios de Cartagena y Buenaventura,
aeroportuario de Bogotá, transfronterizo de Cúcuta
Ámbitos logísticos: • Nacional de Bogotá• Antioquia• Valle del Cauca: puerto Buenaventura y área metropolitana de Cali• Caribe: Cartagena, Barranquilla y Santa Marta• Eje cafetero: Manizales, Pereira, Armenia e Ibagué• Frontera Este: Barrancabermeja, Bucaramanga y Cúcuta
Corredores logísticos• Nivel nacional : Conexiones entre sí de Bogotá, Medellín y Cali, y con
nodos Atlántico y Pacífico• Complementarios: Bogotá-Cúcuta, eje trasversal Caribe, y eje centro
occidente-sur• Transversales: conexión Este-Centro, y su conexión hacia el sur
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Se prevén cambios a medio-largo plazo que reestructuren los flujos de transporte en la principal concentración logística del país
• Concentración logística en la región central del país. TriánguloBogotá - Valle de Aburrá - Cali
• Tendencias de reestructuración:
� Acondicionamiento del Río Magdalena
� Plan de inversiones en el Ferrocarril del Pacífico
� Importantes proyectos viales
� Reformas en los servicios de transporte automotor de carga
• Ámbito portuario del Pacífico: creciente confianza en Buenaventura.
• Ámbito portuario el Caribe: Cartagena: hub de trasbordos del Caribe.Barranquilla, base industrial y oportunidades del transporte fluvial.Santa Marta, modernizado.
• Nodo aéreo de Bogotá: de los más potentes de América..
• Conexiones terrestres fronterizas: decrece Venezuela (Cúcuta), ycrece Ecuador (Ipiales)
Bogotá es el principal nodo logístico de Colombia, si bien existen nodos emergentes en otras regiones del macizo Andino y la costa atlántica
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Reto estratégico de la logística de Colombia: hacia hub subregional de Región Andina y Centroamérica (desde Caribe colombiano)
Situación actualNivel de Ambición 1.2
Corto – medio plazo Nivel de Ambición 2.1
Largo Plazo:Nivel de Ambición 3.1
Logística eficaz nacional con mayor
valor añadido
Capacidades logísticas para atraer tráficos de comercio de terceros países
Competidor global en los mercados de transporte
y servicios logísticos: plataforma de relevancia
regional de servicios logísticos y de
transporte
Visión estratégica de desarrollo logístico para Colombia
• Reto: superar desventaja competitiva de altoscostos logísticos actuales.
• Base estratégica: exportaciones en rubros másdinámicos, mercado interno, sector aéreo yzonas francas
• Desarrollo infraestructuras integración costa-interior, logísticas especializadas, y serviciosvalor agregado con niveles internacionales
• Aspirar a hub subregional de Región Andina yCentroamérica (desde Caribe colombiano)
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (1/4)
Planificación logística integral Uno de los países de Latinoamérica conmayor desarrollo de planificaciónnacional en transporte y logística.
• Apoyo a actualización de la Encuesta Nacional Logística
Institucionalización logística
Oportunidad para definir implantaciónde política nacional de logística conparticipación público-privada
• Apoyo a puesta en marcha Observatorio Nacional de Logística.
Formación y conocimiento logístico
Desarrollo de planes de formación ycapacitación logística
• Planes de formación y capacitación logística
1. Planificación e institucionalización logística 1
1.1
1.2
1.3
Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (2/4)
Puertos y transporte marítimo
Planificación integral sistema portuario
Desarrollo Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD-SSS)
• Plan Nacional Portuario
Logística portuaria terrestre
Desarrollo de ZAL
Desarrollo de actividad logística de valor agregado en nodos portuarios
• ZALes de Santa Marta, Barranquilla, Buenaventura, Cartagena
Integración ferroviaria y fomento integración e intermodalidad ferroviaria
Potenciamiento ferroviario (sistema ferroviario central)
Desarrollo Plataformas Multimodales
• Desarrollo Red Ferr. Central• Plataforma Logística Multim.
Barrancabermeja
Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios
Desarrollo de autopistas de nueva generación, interior-costa
Programas integrados corredores prioritarios
Fomento de la navegación fluvial
Mejoras infraestruc. Magdalena.
Desarrollo nuevos servicios fluvialesFomento carga aérea y logística aeroportuaria
Centro de Carga Aérea en Medellín
Estrategia de fomento de tráficos.
• Centro Carga Aérea Medellín• Estr. Carga Aérea El Dorado
1. Desarrollo del Sistema Logístico
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2 Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (3/4)
Apoyo y mejora al transporte carretero
Recomendaciones CONPES para modernización tte automotor carga
Plan de Truck Centers• Plan Nacional de Truck Centers
Logística urbana
Desarrollo del Plan de Bogotá
Planificación logística integral urbano-metropolitana de las áreas de Medellín y Cali
• Plataforma Log. Distribución Siberia (Bogotá-Cundinamarca), Cali y Medellín
• Plan Log.integral Medellín y Cali
• Plataforma Log. Eje Cafetero.
Logística agraria y agroalimentaria
Agrocentros y Centros Logísticos Agroalimentarios
• Red Nacional de Agrocentros y Centro Log.Agroalimen. Bogotá
Logística de territorios no integrados
Mejora acces. territorios menos integrados
Sostenibilidad territorial
Plan. territorial logística sustentable, empezando por Bogotá-Cundinamarca.
• Esquema de ordenamiento logístico Bogotá-Cundinamarca
Logística Inversa En el marco de Planes Integrales Logística urbana.
Desarrollo de logística básica y sostenible
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Principales líneas de acción y proyectos logísticos prioritarios en Colombia (4/4)
Logística de Clústeres
Estrategia de promoción deexportaciones con los estados TLC,de segmentos: agropecuarios, textily confecciones y cosméticos.
Mejora de la logística fronteriza
Plataformas fronterizasbinacionales
• Plataforma logística de apoyoen frontera de Cúcuta.
• Plataforma logística de apoyoen frontera de Ipiales
Gobernanza de cadenas logísticas internacionales
Potenciamiento de operadoreslogísticos de valor agregado ynivel internacional
1. Logística de comercio internacional4
4.1
4.2
4.3
Líneas estratégicas actuación Proyectos-planes seleccionados
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos
COLOMBIALÍNEA ESTRATÉGICA INDICADOR A B C D E NIVEL VALOR1. PLANIFICACIÓN E INSTITUCIONALIZACIÓN LOGÍSTICA1.1 Planificación logística integral Nivel de planificación logística integral D 41.2 Institucionalización logística Nivel de institucionalidad logística C 31.3 Formación y conocimiento logístico Nivel de formación y capacitación logística A 1
2. DESARROLLO DEL SISTEMA LOGÍSTICO2.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de estructuración del sistema portuario B 22.1 Puertos y transporte marítimo Nivel de fomento del Transporte Marítimo de Corta Distancia B 22.2 Logística portuaria terrestre Nivel de estructuración de la logística portuaria terrestre C 32.3 Fomento de la integración e intermodalidad ferroviaria Nivel de fomento de la intermodalidad ferroviaria B 22.4 Potenciamiento y competitividad en corredores prioritarios Nivel de estructuración de los corredores logísticos prioritarios C 32.5 Fomento de la navegación fluvial Nivel de fomento de multimodalidad fluvial C 32.6 Fomento de la carga aérea y logística aeroportuaria Nivel de fomento de multimodalidad aérea B 2
3. DESARROLLO DE LOGÍSTICA BÁSICA Y SOSTENIBLE3.1 Apoyo y mejora al transporte carretero Nivel de desarrollo estratégico del transporte carretero B 23.2 Logística urbana Nivel de desarrollo de logística urbana C 33.3 Logística agraria y agroalimentaria Nivel de desarrollo de logística agraria y agroalimentaria A 13.4 Logística de territorios no integrados Nivel de articulación logística de territorios no integrados A 13.5 Sostenibilidad territorial Nivel de sostenibilidad logística B 23.6 Logística inversa Nivel de desarrollo de logística inversa A 1
4. LOGÍSTICA DE COMERCIO INTERNACIONAL4.1 Logística de clústeres Nivel de desarrollo logístico internacional de clústeres A 14.2 Mejora de la logística fronteriza Nivel de mejora de la logística fronteriza B 24.3 Gobernanza de cadenas logísticas internacionales Nivel de gobernanza de cadenas logísticas internacionales B 2
Niveles de cumplimiento del INDILOG
Nivel A básico 1Nivel B de iniciación 2Nivel C de maduración 3Nivel D avanzado 4Nivel E de excelencia 5
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
INDILOG de cumplimiento de lineamientos estratégicos
Niveles de cumplimiento del INDILOG
Nivel A básico 1Nivel B de iniciación 2Nivel C de maduración 3Nivel D avanzado 4Nivel E de excelencia 5
1. Planificación e institucionalización logística
2. Desarrollo del sistema logístico
3. Desarrollo de logística básica y sostenible
4. Logística de comercio internacional
012345
1.1 Planificaciónlogística integral
1.2Institucionalizaci
ón logística
1.3 Formación yconocimiento
logístico
0
1
2
3
4
5
2.1 Puertos ytransportemarítimo
2.2 Logísticaportuariaterrestre
2.3 Fomentode la
integración eintermodalidad
ferroviaria
2.4Potenciamiento
ycompetitividad
2.5 Fomentode la
navegaciónfluvial
2.6 Fomentode la carga
aérea ylogística
aeroportuaria
012345
3.1 Apoyo ymejora altransportecarretero
3.2 Logísticaurbana
3.3 Logísticaagraria y
agroalimentaria
3.4 Logística deterritorios nointegrados
3.5Sostenibilidad
territorial
3.6 Logísticainversa
01
2
34
5
4.1 Logísticade clústeres
4.2 Mejora dela logísticafronteriza
4.3Gobernanzade cadenaslogísticas
internacionales
Puntuación 2,12
1. Planificación e institucionalización logística 2,66
2. Desarrollo del sistema logístico 2,50
3. Desarrollo de logística básica y sostenible 1,66
4. Logística de comercio internacional 1,66
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (1/4)
1. Planificación e Institucionalización Logística
Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance
1.1 Planificación logística integral
• Formulada la estrategia logística, pendiente de desarrollo. Avance en planificación urbana
• Apoyo a la actualización de la Encuesta Nacional Logística.
1.2 Institucionalización logística
• En proceso de institucionalización logística, con compromiso de la administración
• Apoyo a la puesta en marcha del Observatorio Nacional de Logística.
1.3 Formación y conocimiento logístico
• Sin una planificación ni programas de formación logística
• Planes de formación y capacitación logística
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (2/4)
2. Desarrollo del Sistema Logístico
Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance
2.1 Puertos y transporte marítimo
• Sin una coordinación nacional portuaria a nivel estratégico
• Formulación básica de un posible desarrollo del TMCD
• Planificación integral sistema portuario
• Desarrollo Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD-SSS)
2.2 Logística portuaria terrestre
• En proceso desigual de estudio de los proyectos de ZAL portuarias
• Desarrollo de ZAL, y logística de valor agregado en nodos portuarios
2.3 Integración ferroviaria y fomento interm. ferroviaria
• En proceso de formulación de una estrategia ferroviaria nacional
• Potenciamiento ferroviario (sistema ferroviario central), y plataformas multimodales
2.4 Potenciamiento y competitividad de corredores prioritarios
• En proceso institucionalización de los corredores y de mejora de los principales ejes carreteros nacionales
• Desarrollo de autopistas de nueva generación, interior-costa
• Programas corredores prioritarios
2.5 Fomento de la navegación fluvial
• Estrategia de potenciamiento del Río Magdalena
• Mejoras infraestruc. Magdalena.
• Desarrollo nuevos servicios fluviales
2.6 Fomento carga aérea y logística aeroportuaria
• Sin una estrategia nacional articulada, con iniciativas parciales
• Centro de Carga Aérea en Medellín
• Estrategia de fomento de tráficos.
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Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (3/4)
3. Desarrollo del Logística Básica y Sostenible
Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance
3.1 Apoyo y mejora al transporte carretero
• Recomendaciones básicas sectoriales de CONPES
• Recomendaciones CONPES para modernización tte automotor carga
• Plan de Truck Centers.
3.2 Logística urbana • Con el Plan de Bogotá
• Desarrollo del Plan de Bogotá
• Planificación logística integral urbano-metropolitana de las áreas de Medellín y Cali
3.3 Logística agraria y agroalimentaria
• Sin actuaciones sistemáticas en este sector
• Agrocentros y Centros Logísticos Agroalimentarios
3.4 Logística de territorios no integrados
• Sin propuestas ni actuaciones sistemáticas
• Mejora acces. territorios menos integrados
3.5 Sostenibilidad territorial
• Planificación logística sostenible en el área de Bogotá
• Plan. territorial logística sustentable, empezando por Bogotá-Cundinamarca.
3.6 Logística Inversa • Sin iniciativas significativas • En el marco de Planes Integrales Logística urbana.
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Retos para avanzar en la ambición logística: «hoja de ruta» (4/4)
4. Logística de Comercio Exterior
Línea estratégica Nivel actual de desarrollo Retos para el avance
4.1 Logística de Clústeres • Sin iniciativas de actuaciones ni planes en este sector
• Estrategia de promoción de exportaciones con los estados TLC, de segmentos: agropecuarios, textil y confecciones y cosméticos.
4.2 Mejora de la logística fronteriza
• Iniciativas aisladas de mejoras en puntos fronterizos
• Plataformas fronterizas binacionales
4.3 Gobernanza de cadenas logísticas internacionales
• Coordinación con el sector público, pero sigue llevando el peso principal el privado
• Potenciamiento de operadores logísticos de valor agregado y nivel internacional
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Agenda de actuación y recomendaciones
Desarrollo e implementación del SNPL
Continuación Plan Logístico Bogotá-Cundinamarca
Desarrollo sistema ferroviario colombiano (red ferroviaria central y centros intermodales)
Fomento eje hidroviario Río Magdalena (navegabilidad y plataformas intermodales)
Mejora prestación logística principales corredores
Líneas prioritarias de actuación
� Plataformas logíst. especializadas:
� Plataforma Logística de Distribución de Cali
� ZAL de Buenaventura� Plataforma Logística de Distribución de
Siberia� ZAL de Cartagena� Mejoras infraestructurales para la
navegación en el Río Magdalena� Desarrollo de la red ferroviaria central� Plataforma Logística Multimodal del
Barrancabermeja� Plataforma Logística de Distribución de
Medellín
Proyectos prioritarios Programas prioritarios
� Programas específicos de Colombia recomendados:
� Plan Nacional de Puertos� Estrategia desarrollo Hub Carga
Aérea Aeropuerto Internacional El Dorado (estrategia colaborativa)
� Aplicación a Colombia de Programas regionales:
� Programa de Corredores Inteligentes (con selección de un “corredor piloto”)
� Programa de Agrocentros (con selección de un proyecto piloto)
� Programa de Truck Centers
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
Índice de contenidos
• Introducción• Reflexión técnica general sobre la logística regional• Definición del SILOGRA y sus subsistemas• MAPLOGRA• Visión logística regional y lineamientos estratégicos• INDILOG• Cartera prioritaria de proyectos y programas de desarrollo logístico• Perfil logístico de Colombia• Conclusión
Perfil logístico de América Latina (PERLOG)
PERLOG: un instrumento de planificación de la intervención de CAF en el sector logístico, abierto a la colaboración, participación y desarrollo
Un indicador del renovado compromiso de CAF por el desarrollo logístico
Instrumento de planificación interna de sus actividades e inversiones, y para la coordinación transversal con otras áreas
Una base de partida para los procesos de concertación y colaboración con los países de la región
Una aportación para la construcción de una visión logística integrada de la región
Y una invitación al contraste y participación con los actores y protagonistas de la logística latinoamericana
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