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Guia básica para la inspección de cables de acero
1. Abrasión La abrasión se produce al entrar en contacto el cable de acero contra un medio abrasivo o simplemente cuando se pasa sobre el tambor y poleas. Por lo tanto, es vital que todos los componentes esten en buen estado de funcionamiento y del diámetro adecuado. Un tambor de arrolamiento dañado o poleas gastadas pueden dañar seriamente el cable de acero lo que resulta en un recambio prematuro del mismo.
2. Corrosión La corrosión es muy dificil de evaluar ya que no solo se presenta de manera superficial sino que afecta el interior del cable de acero. Por lo general se debe a una falta o inadecuada lubricación y a menudo se presenta internamente antes que haya una evidencia exterior. Una ligera evidencia superficial de corrosión debe generar la lubricación del cable, si el problema persiste dará lugar a una corrosión severa que provocará el fallo prematuro del cable.
3. Alambre cortados
ASME EQUIPO
Nro de alambres rotos en cables en
movimiento
Nro de alambres rotos en cables
estáticos En un paso
En un cordón
En un paso
En un cordón
B 30.2 Puente grúa y grúas pórtico 12 4 NA NA
B 30.3 Grúas torre 12 4 NA NA B 30.4 Grúas portico y de
pedestal 6 3 3 2
B 30.5 Grúas moviles, sobre orugas o sobre vias férreas
6 3 3 2
B 30.6 Derricks 6 3 3 2 B 30.7 Tambores de elevacion
montado sobre base 6 3 3 2
B 30.8 Grúas flotantes y derricks 6 3 3 2 B 30.9 Eslingas de acero 10 5 NA NA B 30.16 Aparejos suspendidos 12 4 NA NA
Para cables resistentes a la rotación el criterio a aplicar para todos los estandars ASME es 2 alambres cortados en 6 diámetros o 4 alambres cortados en 30 diámetros. La medida de un paso de un cable de acero es la medida longitudinal a lo largo del mismo en donde se realiza una vuelta completa de un cordón. (ver imagen)
La tabla muestra el número de roturas de alambres permitidos por tipo de equipo. El inspector debe conocer la norma ASME aplicable al equipo que esta inspeccionando. El número de alambres rotos en la parte exterior del cable de acero es una indicación de su estado general y establece un criterio para saber si se debe reemplazar o no. Es importante inspeccionar el cable en proximidad de las conexiones finales, un solo alambre roto es causa de reemplazo del mismo.
Este documento es una guía de aplicación para el personal que desempeña tareas de inspección o mantenimiento en equipos de izaje, si Ud tiene alguna inquietud no dude en contactar a: WORKLIFT SA www.worklift.com.ar [email protected] VIRREY LORETO 2876 – CABA TEL: 011-‐4553-‐2420
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