1 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Política suiza de transportes públicos, sus
objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomón, 24 de octubre 2012
2 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Política suiza de transportes públicos, sus
objetivos e instrumentos
3 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Temario de la Presentación
Organización política y la Oficina Federal de Transportes
Condicionantes y objetivos de la política de transportes
Política de transporte de mercancías
Fondo de financiación del transporte público y grandes
proyectos
Política de transporte de personas (Ferrocarril 2000)
Proyecto Alptransit
Nuevas tecnologías
• ETCS
• Trenes a cabina inclinable
Planificación Futura
Conclusiones
4 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Argentina Suiza
2‘800‘000 km2 (sin islas ni Antártida)
41‘000 km2
X 70
5 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Poder Ejecutivo Federal
Consejo Federal (Conformado por 7 Ministros)
Cancillería
federal
Min
iste
rio
de
de
fen
sa,
pro
tec
cío
n c
ivil
y
de
po
rte
s
Min
iste
rio
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Re
lac
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Ex
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s
Min
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rio
de
l In
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de
Fin
an
za
s
Min
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Ec
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Am
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Tra
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En
erg
ía y
Co
mu
nic
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n
Min
iste
rio
de J
usti
cia
y P
oli
cía
6 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Ministerio del Ambiente, Transportes, Energía y
Comunicaciones
Ministra
Doris Leuthard
Secretaría General
Ofi
cin
a F
ed
era
l
de T
ran
sp
ort
es
Ofi
cin
a F
ed
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Civ
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Ofi
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uta
s
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nic
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te
Ofi
cin
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ed
era
l
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rden
am
ien
to
Terr
ito
rial
Director
Peter Füglistaler
7 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Transporte 14 % del presupuesto nacional
8 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Oficina Federal de Transportes (públicos)
9 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Red ferroviaria en 2012
FFS other railways
1000
11kV~16,7
AARAU
BERN
ZÜRICH
ST-GALLEN
BASEL
SCHAFFHAUSEN
NEUCHÂTEL
LA CHAUX-DE-FONDS
BIEL / BIENNE
DELEMONT
OLTEN
BRIG
ROTKREUZ
WINTERTHUR
ZUG
ARTH-GOLDAU
BR
UG
G
ROMANSHORN
BUCHS
ST-MARGRETEN
LOCARNO
SION
INT
ER
LA
KE
N O
ST
THUN
CHUR
PFÄFFIKON
RÜTI
BONCOURT
PONTARLIER
ORBE
PAYERNE
MURTEN
KERZERS
MOUTIER TAVANNES
LYSS
LANGENTH
AL
HUTTWIL
KONOLFINGEN
WOLHUSEN
MEIRINGEN
SUHR
ZOFINGEN
LIESTAL
KILLWANGEN
ZH OERLIKON
THALWI
L
BÜLACH
WIL GOSSAU
WE
TZ
IKO
N
ETZWILEN
LINTHAL
UZNACH
GÖSCHENEN
EFFRETIKON
ST-GINGOLPH
ST-MAURICE
VISP
ZERMATT
KREUZLINGEN
MONTREUX
PALEZIE
UX
BÜREN
WETTINGEN
BADEN
TURGI
EGLISAU KOBLENZ
WALDSHUT
SCHWARZENBURG
LANGNAU
BURGDORF
ZOLLIKOFEN
TRAVERS
GLOVELIER
PORRENTRUY
SONCEBOZ
LE LOCLE
VALLORBE
ZIEGELBRÜCKE
FRASNE
LENGNAU
DOMODOSSOLA
INS
VEVEY
KANDERSTEG
FLEURIER
LÄUFELFINGEN
ROMON
T
SURSEE
MARTIGNY
LE BOUVERET
LE PONT
LE DAY
LE BRASSUS
BÄ
RE
TS
WIL
BA
UM
A
SULGEN NIEDERWENINGEN
LAUFENBURG
HOCHDORF
BEINWIL
ME
NZ
IKE
N
LAUPEN
HASLE
ALPNACHSTAD
LES VERRIERES
FLAMATT
CADENAZZO
WALD ARCH
„SP
ITZ
KE
HR
E“
WILDEGG
RAMSEN
WO
HLE
N
BREMGARTEN W.
WUERENLOS
SARGANS
LUZERN
LUGANO
BELLINZONA
SPIEZ
PUIDOUX
MENDRISIO
CHIASSO
ARCISA
TE
STABIO
MILANO CENTRALE
COPPET
MORGES
LUGANO VEDEGGIO
ISELLE DI TRASQUERA
VCh/CFF MOB 1000 / 900V=
TMR
MG
B
FS 3kV=
LA PLAINE
RFF 25kV~50Hz
ANNEMASSE GENEVE
EAUX-VIVES
TRAVYS OC 750V
=
bls TR
N
CJ
VBS (SBB)
TPF
TPF
1000/900
V=
bls
OeBB
zb
RFF
DB
SOB
MGB 1000
11kV 16,7
BDW
M
RB
SZU
ÖBB
SOB
Thurbo
(SBB)
1000
11kV~16,7Hz
RhB
RHB Rh
W
PINO-
TRONZANO
RANZO
RFF
bls
ÖBB
WSB
1000
750V =
ST
KLB #
25kV~50Hz
25kV,50Hz
STB
DV
ZO
im B
au
geplant
SSIF 1000/1200
V=
FART 1000/1200
V=
DB
ZWEISIMMEN
FRIBOURG YVERDON
GENEVE-
AEROPORT GENEVE
BIERE
L‘ISLE
NYON
MB
C 1000
15kV~16,7
NStCM 1000 / 1500V=
LA CURE
RF
F 1500V=
LENK i. S.
STE-CROIX
TRAVYS 1000/15kV~16,7
RF
F
CJ
1000 / 15kV 16,7
MIB 1000 /
1200V=
BEX
AIGLE
MONTHEY
TPC 1000 / =
LES DIABLERETS
BRETAYE
LEYSIN
CHAMPERY
1500V
=
LANDQUART
#
DISENTIS / MUSTER
ST-MORITZ
TIRANO
SUSCH
AROSA
SAMEDAN
FILISUR
KLOSTERS
LE CHÂTELARD
RFF 1435
ST-GERVAIS
LEB 1000
=1,5k
V
MV
R
1000
900V=
TR
N 1000 /
1500V=
AS
m 1000
1200V=
RBS 1000
1200V
=
MVR 800 / 900V=
1435
LE CHÂBLE
1500V=
#
FRAUENFELD
BOB 1000
1500V= WAB 800 / 1500V=
JB 1000
1125VD50Hz
GRINDELWALD
KL. SCHEIDEGG LAUTERBRUNNEN
MÜRREN
800 / 1500V= WILDERSWIL
BL
M 1000 /
550V=
GGB 1000
750VD50Hz
DFB 1000 / #
FW 1000
1200V =
RBS 1000
600V
=
1000 / 1500V= SEFT FS
VARESE
CAMA
PONTE TRESA
FLP 1000
1200V=
MG 800 /
750V
CAPOLAGO
ASm 1000
1200
V=
T
N 1000/650V=
LENZBURG
BRB
800 / #
PB 800/1500
V=
KONSTANZ
WEINFELDEN
EINSIEDELN
WÄDENSWIL
SAMSTAGERN
1200V
=
HERISAU
GAIS
WASSERAUEN
ALTSTÄTTEN STADT 1000/1500
V=
AB
SEDRUN
Agl: ATG
(MGB) 1000 /
11kV~16,7Hz
BL
T 1000/600V
=
FB 1000
600;1200
V =
TROGEN
TB 1000
1000
V=
WB 750
1500V= WALDENBURG
ORSIERES
TTE 600 / #
ZH FLUGHAFEN
LES PONTS-DE-MARTEL
(RFF)
WORB
PRATTELN
#
15kV~16,7
#
#
1435
LES BRENETS
1435
SCUOL - TARASP
PONTRESINA
REICHENAU - TAMINS
ENGELBERG
INNERTKIRCHEN
25kV~50Hz
L
O 650V
=
BROC
GÜMLIGEN
1000
1200V
=
TSOL =750
V
750V
=
SAGLIAINS
CFEG 3kV=
15kV~16,7
#
BVB
VB
Z
TP
G
SV
B
@
@
@
@
1000+1435
+1435
+1435
HBS
HB
L
1000/900
V=
1200/1500
V=
1500V= 25kV~50Hz
15kV~16,7 LUINO
RiT 800 / a
#
PORTO
CERÉSIO
#
RIFFELALP
bls
DB
10 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Financiación del transporte público
(infraestructura y operación)
11 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
La OFT en cifras - Finanzas
La OFT invirtió en el 2011, aprox. 4‘100 Millones de € en el
Sistema de TP
2011
12 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Roles de la OFT
OFT
planificar
financiar reglamentar/
aprobar
supervisar
13 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Corredor A: Rotterdam-Genoa
Corredor B: Stockholm-Naples
Corredor C: Antwerp-Basel-Lyon
6% del total de la
red /// 20% del total
del tráfico
mercancías
Condicionantes geopolíticos
Corredor D: Valencia-Lyon-Ljubljana-Budapest
Corredor E: Dresden-Prague-Budapest
Corredor F: Aachen-Berlin-Warsaw-Terespol
14 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Condicionantes topográficos
2/3 del territorio
suizo se encuentra
en los Alpes
15 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Condicionantes demográficos
16 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Condicionantes político-económicos • La «banana azul»
• 150 millones de
personas
17 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Objetivos
Movilidad sostenible:
• Ecológica
• Económica
• Social
• Eurocompatible
18 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Transporte de mercancías
?
?
19 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Transferencia al ferrocarril
20 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Política de transferencia - Instrumentos
Artículo Constitucional sobre la transferencia del
tráfico de la ruta al ferrocarril (art. 84 Cst)
Acuerdo CH/UE
transportes
terrestres / TCPP
Infraestructura
ferroviaria
(NLFA)
Medidas de
acompañamiento
21 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
TCPP (Tasa Camiones proporcional a la prestación)
• Tasa: sobre todas las carreteras y para todo vehículo de carga > 3,5 t
• No puede superar los costos totales causados, o sea de infraestructura y externos
• Máximo de Basilea a Chiasso : 325 CHF (promed. ponderado de todas las categ.)
• Proporcional a la prestación: - Distancia recorrida
- Peso total max. (Vehículo y remolque)
- Grado de polución (Euro 0 al Euro VI)
22 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Costos externos del transporte total en el año 2005
23 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Resultados: Modalsplit
Comparativo con los paises vecinos
24 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Resultados de la política de transferencia
31
2
49
0
73
2
1'0
46
1'1
45
1'2
35
1'3
18
1'4
04
1'3
80
1'2
51
1'2
90
1'2
55
1'2
04
1'1
80
1'2
63
1'2
75
1'1
80
1'2
57
1'2
58
16
9
39
5 50
5
57
1
56
0 59
7
60
3
55
1 60
7 69
1
0
200
400
600
800
1'000
1'200
1'400
1'600
1'800
2'000
Schwere Güterfahrzeuge
in 1'000
Entwicklung ohne LSVA und flankierende
Massnahmen
Alpenquerende Fahrten Schwerer Güterfahrzeuge
Verlagerungsziel: 650'000 Fahrten im Jahr 2018
Einführung LSVA und flankierende Massnahmen
25 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Maut/TCPP: Comparación Suiza - UE
0.90
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
Schweiz Deutschland Italien
CHF/km
Strassenbenützungsgebühren in EuropaBeispiel für einen Euro 5 LKW mit 5 Achsen und 40t auf Autobahnen
Eurovignette Lärm
Eurovignette Luftverschmutzung
Maut/LSVA
0.90
0.19 0.25
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
Schweiz Deutschland Italien
CHF/km
Strassenbenützungsgebühren in EuropaBeispiel für einen Euro 5 LKW mit 5 Achsen und 40t auf Autobahnen
Eurovignette Lärm
Eurovignette Luftverschmutzung
Maut/LSVA
0.90
0.19 0.25
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
Schweiz Deutschland Italien
CHF/km
Strassenbenützungsgebühren in EuropaBeispiel für einen Euro 5 LKW mit 5 Achsen und 40t auf Autobahnen
Eurovignette Lärm
Eurovignette Luftverschmutzung
Maut/LSVA
0.90
0.19 0.25
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
Schweiz Deutschland Italien
CHF/km
Tasas o peajes europeos para camiones
Ejemplo para Euro 5 con 5 ejes y 40 Ton en autopistas
Eurovignette Ruido
Eurovignette Contaminación aire
Maut/LSVA
26 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Fondo de Transportes Públicos
IVA (0,1%)
Tasa Camiones
proporc. Prestación
(2/3)
Impuesto a
carburantes (25% de costos NLFA)
NLFA
15’600 Mio. €
RAIL 2000
9’300 Mio. €
Saneamiento fónico
1’100 Mio. €
Conexiones a la
Alta Veloc. Europea
1’000 Mio. € Préstamos
(= fondos de tesorería)
(6’900 Mill €)
Fondo
TP
27’000
Mio. €
27 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
AlpTransit o NLFA: Dos Ejes: Lötschberg/Simplón y San Gottardo/Ceneri
28 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Eje del Lötschberg-Simplón
29 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Eje del San Gottardo:
ferrocarril de baja cota a través de los Alpes
30 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Transporte de Personas: Ferrocarril 2000
31 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
El principio nodal
Olten
32 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Transporte de personas 1/2
Horario y tarifas
sincronizados combinando
toda la „cadena“ de medios
de TP (bus, tren, etc.) para
obtener el menor tiempo de
recorrido „puerta a puerta“ y
un solo boleto para todo el
recorrido.
Por ley: Todos los
ciudadanos tienen derecho al
transporte publico sobre todo
el territorio (> 100 hab)
33 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Transporte de Personas 2/2
• Abono general o de medio
precio (para toda la red de TP
o sea 23‘500km; existe desde
1986/87; 27% de la poblacion
posee un abono medio precio)
• Dia y noche: horarios
regulares entre 6h00 y 24h00
• Trenes nocturnos y buses
los fines de semana
34 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Tráfico pasajeros: Resultados
m 2’280 km / persona x año
35 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Utilización de la red ferroviaria
anaranjado : pasajeros
azul : mercancías
Cantidad de trenes / km / día (2009)
36 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Interoperabilidad Europea
ETCS: European Train Control System
SIGNUM / ZUB 121
„Krokodil“ / TBL
INDUSI / (ZUB) / LZB 80
PZB 80 / LZB 80
ZUB 123
EBICAB
ATB / TBL
„Krokodil“
AWS / TWPS / (SELCAB / TBL)
„Krokodil“ / KVB / TVM
ASFA / LZB 80
BACC
INDUSI
AWS ähnlich
BACC ähnlich
ETCS
37 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
ETCS: European Train Control System Instrumento indivisible de la política suiza de transportes y de la alta velocidad
• Favorece el traspaso del
transporte de la carretera
al ferrocarril
• Favorece la conexión de
Suiza a la alta velocidad
europea
• Propicia el libre acceso de
las empresas de
trasnsporte a las redes de
todo el continente
38 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Tren
convencional Tren a cabina
inclinable
Wako
- Puede tomar las curvas con aprox.
un 20% más de velocidad que el
tren convencional
- Cabina de un solo piso
- La cabina alcanza hasta 8° de
inclinación respecto al chasis
Tren
convencional Tren a cabina
inclinable
Wako
- Puede tomar las curvas con
aprox. un 20% más de velocidad
que el tren convencional
- Cabina de un solo piso
- La cabina alcanza hasta 8° de
inclinación respecto al chasis
- Puede tomar las curvas con
aprox. un 10% más de velocidad
que el tren convencional
- Cabina de dos pisos
- La cabina alcanza hasta 2° de
inclinación respecto al chasis
sino conflicto con el gálibo
Trenes a caja inclinable
39 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Metodologías de Planificación
Solo la toma en consideración del horario en la planificación a
largo plazo permite una óptima „rentabilidad“ de las inversiones
Planificación clásica
Demanda
Infraestructura
Material rodante
Horario
Explotación
Largo
plazo
Corto
plazo
Planificación suiza
Largo
plazo
Corto
plazo
Demanda
Material rodante
Horario
Infraestructura
Explotación
40 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Crecimiento de demanda hasta 2030
Légende
croissance du trafic 2007 – 2030*
<30%
30 - 40%
40 - 50%
50 - 60%
60 - 70%
>70%
Largeur du trait: demande 2007
41 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Horario Pasajeros DFIF 2030
42 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Identificación de los «estrangulamientos»
de oferta a mediano plazo
Gares
Capacités insuffisantes
Quais trop courts
Les deux
Tronçons
Goulets de capacités
Restrictions au profil
d’espace libre (trafics
voyageurs, marchandises)
43 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
2025: Prioridad de Inversiones
ZEB
STEP 2025
Measures
More efficiency for freight
Longer trains
More passenger trains
Shorter travel times
44 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Conclusiones 1/3
Política de transportes: tarea fundamental del poder político y vital para el desarrollo regional y en definitiva del país
Es necesaria la evaluación integral de la totalidad de los costos para lograr un transporte de mercancías justo y apropiado
Para lograr dar respuesta a la creciente demanda y respetar al mismo tiempo el medioambiente y la población, las mercancías a través de los Alpes deben transportarse por ferrocarril
Ello implicó la modernización de su red ferroviaria y la construcción de Alptransit
Otros instrumentos son necesarios y complementarios de las inversiones en infraestructura para que el ferrocarril sea competitivo con el transporte carretero
45 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Conclusiones 2/3
Lograr los 650’000 camiones en el 2018 requiere acentuar medidas de acompañamiento y armonizar las políticas de transportes a nivel continental
Tunel de Base Lötschberg en servicio desde hace 5 años alcanzando prácticamente su saturación y superando todos los pronósticos.
El éxito de un sistema público de transporte requiere el uso complementario y armonizado de los distintos medios intervinientes
En el transporte de personas, lo determinante es el tiempo de recorrido „puerta a puerta“
46 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Conclusiones 3/3
La introducción del horario en la planificación a largo
plazo permite optimizar las inversiones en
infraestructuras y en material rodante
Es importante y aconsejable agotar las posibilidades
organizativas y operativas (electrónica, ETCS) antes
de invertir en infraestructuras
Las nuevas infraestructuras benefician a todo el país
gracias a una mayor atractividad geoeconómica para
potenciales nuevas inversiones industriales y
empresarias
Con la modernización de su sistema ferroviario, Suiza
invierte en su porvenir.
47 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
“Los hermanos sean unidos,
Porque ésa es la ley primera.
Tengan unión verdadera
En cualquier tiempo que sea
Porque si entre ellos pelean
Los devoran los de afuera”
José Hernandez 1834 - 1886
„La vuelta de Martín Fierro“ 1879
48 Política suiza de transportes públicos, sus objetivos e instrumentos
Ing. Juan A. Salomon (OFT – Suiza) 24.10.2012
Muchas Gracias por su atención!
Para más información:
• www.bav.admin.ch
• www.uvek.admin.ch
• www.alptransit.ch
• www.voev.ch
• www.litra.ch
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