CUESTIONARIO N° 9 DE MOTORES DE
COMBUSTIÓN OTTO
1).- Cuál es la finalidad del Sistema de Ventilación del Cárter.Mantener la circulación de una corriente de aire fresco a través del interior del
motor para expulsar los vapores contaminantes.
2).- Que ocasiona y que afectan los gases de escape que pasan por los cilindros al Cárter.Los gases de escape que pasan por los cilindros al Cárter durante la
compresión y explosión ocasionan:
Corrosión.
Alta presión.
Contamina el aceite y hacen perder sus propiedades y viscosidad.
Afectan:
Las empaquetaduras.
Los retenes de aceite.
Tubo de llenar, etc.
3).- Cómo funciona el Sistema de Ventilación del Cárter en motores antiguos.
El aire ingresa por la tapa de balancines.
Luego pasa por el conducto de aceite o el conducto de la varilla de
balancines.
Llega al Cárter y expulsa los vapores contaminantes por el tubo de
desfogue.
4).- Cómo funciona el Sistema de Ventilación del Cárter en motores medianamente modernos.En una gran cantidad de motores el aire circula entre el Cárter y la tapa de
balancines y es succionado por los pistones a través de una manguera
conectada entre la tapa de balancines y el múltiple de admisión.
5).- Cómo actúa la válvula PVC en motores medianamente modernos. En velocidad mínima, el vacío es fuerte y la válvula se mantiene cerrada.
Al aumentar la velocidad, el vacío del motor disminuye y la válvula PVC
se abre permitiendo una máxima ventilación.
6).- En el siguiente gráfico explique cómo funciona el Sistema de Ventilación del Cárter.
7).- Que fallas pueden ocurrir en el Sistema de Ventilación del Cárter y como lo diagnóstico.
Cuando existen excesivos gases del Cárter pueden malograr la válvula
PVC y el motor falla y se apaga en mínimo.
Lo mismo puede suceder si existe una obstrucción y no llegan los gases
al múltiple.
Diagnóstico:
Pérdida de potencia y dilución del aceite en el Cárter.
Retire la válvula PVC, agítela y si no produce ruido cámbiela.
Inspeccione la manguera.
El profesor.
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