Post on 07-Dec-2015
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Diseño Naval:
1. Metodología de Diseño del Buque ü Espiral de Diseño ü Diseño básico de Formas ü Relaciones entre Dimensiones ü Coeficientes de Formas ü Plano de Líneas y de Formas
2. Hidrostática ü Principio de Arquímedes ü Definiciones:
§ Desplazamiento (Δ), Volumen Sumergido (∇ ) § Centro de Gravedad (CG) § Empuje , Centro de Carena (B) § Peso en Rosca (LW), Peso Muerto DW § Radio Metacéntrico (BM) § Altura Metacéntrica (GM) § Curvas Hidrostáticas
ü Estabilidad Inicial ü Estabilidad Transversal
Diseño Naval:
Proyecto de Curso: 1. Escoger, describir y justificar tipo de Embarcación 2. Definir Dimensiones Principales 3. Elaborar Plano de Lineas & Formas q Elaborar Presentación de Avances (22 Abril) 4. Elaborar Curvas Hidrostáticas / Diseñar Curvas 5. Elaborar Curvas Cruzadas - KN 6. Elaborar Curva de Estabilidad Estatica (Calado de Diseño – Estimar CG) 7. Calcular Resistencia al Avance (Curva Resistencia-Potencia vs. Velocidad) q Elaborar Presentación y Reporte Final (13 Mayo)
Diseño Naval:
0
5
10
15
20
25
30
35
0 50 100 150 200 250 300 350
Lbp
[MMNm3] Knutsen
CoselleVotrans
q Capacidad de Gás Transportado versus Lbp
CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
0
5
10
15
20
25
30
35
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00
Lbp/B
[MM
Nm
3]
KnutsenVotransCoselle
q Capacidad de Gás Transportado versus B
CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
0 50 100 150 200 250 300 350
Lbp [m]
DW [T
on]
CoselleVotransKnutsenB/CROROLNGLPGTanker
q DWT versus Lbp CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
0
10
20
30
40
50
60
0 50 100 150 200 250 300 350
Lbp [m]
B [m
]
LPGLNGTANKERB/CROROCONTAINERCoselleVotransKnutsen
q B versus Lbp CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 50 100 150 200 250 300 350
Lbp [m]
D [m
]
LPGLNG
TANKER
B/C
RORO
CONTAINER
CoselleVotrans
Knutsen
q D versus Lbp
CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 10 20 30 40 50 60 70
B [m]
D [m
]
LPGLNG
TANKER
B/C
RORO
CONTAINER
CoselleVotrans
Knutsen
q B versus D CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Cb
DW
[Ton
] LPGLNGTANKERB/CRORO
q CB versus DWT
CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
Navio CNG I
LBP [m] 165.00 B [m] 27.50 D [m] 15.30 LBP/B 6.0 LBP/D 10.78 B/D 1.8 DW [TM] 3200 Cb 0.67 V [nós] 18 Fn 0.230 BHP (MCR) [kW] 11800
q Dimensiones Finales
CASO EJEMPLO
Diseño Naval:
Dimensionamiento
Generación de Formas – Series Sistematicas: Resultados expresados en función de relaciones básicas (L/B, B/T, Cb, Cp, etc.) o Taylor Series (B/L, B/d, Cp) o Serie 60. (0.16<Fn<0.29, 0.6<Cb<0.8, ...) Todd, 1963 o HSVA. (0.15<Fn<0.80, Cp=0.645, ...) o NSBM. (0.0<Fn<1.4, 0.35<Cb<0.50, ...) o MarAd. (0.13<Fn<0.18, 0.80<Cb<0.875, ...) o YP Series ( small vessels ) Comptom, 1986
Diseño Naval:
Forces of gravity: G = mshipg =Wship Forces of buoyancy: B = ρwaterVdisplaced
ARCHIMEDES PRINCIPLE
Diseño Naval:
Formas de Casco – Análises de unidades semejantes de produccion
P-26 P-18
Thunder Horse
Atlantis
Diseño Naval:
Dimensiones Principales
2º Paso: Realización de la media de los factores encontrados y a través de ese valor se estima preliminarmente el desplazamiento que la nueva unidad debe alcanzar.
Como un ejemplo si una unidad debe producir 180.000 bpd, su desplazamiento deberá estar en torno de 77.000 toneladas.
1º Paso: Levantamiento entre unidades semejantes, calculo fator de relación entre la capacidad de producción de la unidad y su respectivo desplazamiento.
Diseño Naval:
L
Dp
T
SS
Dc
x
y L=80m S =70m
Dp =12 m
Dc =9 m
Δ=22912 ton
Ejercicio Calculo Estabilidad Inicial - SS
Diseño Naval:
Ejercicio Calculo Fuerzas por Olas – Fixed Platform
Joint coordinates 1 -7.5 -7.5 0.0 3 -7.5 -7.5 15.0 4 … Member Incidences 1 1 2 2 2 3 3 …