GRACIAS POR ESCOGER UNA MOTOCICLETA EMPIRE MOTO MODELO SUPERSHADOW 250 Este manual ha sido puesto al da debido a los constantes esfuerzos de incrementar la calidad y prestaciones de nuestras motocicletas. Si tiene alguna duda y/o quiere hacernos llegar sus comentarios, por favor, llame a su Centro de Servicios EMPIRE MOTO ms cercano. Para algunas reparaciones no mencionadas en este manual o por lo que se refiere a los accesorios, rogamos contacte al Centro de Servicios EMPIRE MOTO ms cercano. Utilice solamente piezas de recambio originales EMPIRE MOTO.

EMPIRE MOTO Urb. Industrial Ro Tuy, carretera nacional

Charallave-Ca, Estado Miranda E-mail: centroservicios@empiremoto.com.ve

www.empiremoto.com.ve

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NDICE

Agradecimiento al comprador....................................3Aviso importante......................................................................4

Consejos de seguridad.................6Identificacin del vehculo..8

Conozca su SUPERSHADOW..........9Puesto de conduccin y localizacin de indicadores .....10Descripcin de los indicadores .....11Mandos principales .......12Extraccin del asiento.....................................13Respaldo acompaante.......13Depsito de Gasolina...............................................14Llave de paso de la Gasolina..........................................15Cierre de seguridad para casco.......16

Puesta en marcha del motor ......16Regulacin del amortiguador trasero................................19Consejos sobre la conduccin de la motocicleta....20Cambio de marchas.......................................................21Ajuste de la velocidad.............................................21Frenos.....22Consejos sobre el aparcamiento.................23

Comprobaciones rpidas.....24Frenos .........25

Aceite del motor....26Filtro de aire........28Batera.....29Buja y fusibles............30

Limpieza ...31Almacenaje ...32Despus de la inactividad ..32

Funcionamiento del sistema de alarma ...........................33

Especificaciones tcnicas ....35Tabla de mantenimiento peridico ......36Programa de engrase .....37Gua rpida y recomendaciones ...38

Diagnstico de averas- MOTOR -...............................39- CARBURADOR -...............................41- FRENOS -...............................42- PARTE ELCTRICA -..............................43- BATERA -.............................44- CHASIS -...............................45

Manual de garanta .....................................................46Registro Tcnico.................................................................51

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IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

Le recomendamos escriba el n del motor, n chasis y la marca y modelo del vehculo en los espacios abajo dispuestos, parauna mejor identificacin en caso de robo o prdida.

La modificacin de los n de identificacin puede ser penalizado y significara la invalidacin total de la garanta.

Nmero motorSe encuentra impreso en el ladoizquierdo del motor, adems de unaetiqueta con un cdigo de barras.

Nmero bastidorEst impreso en la parte derecha dela pia de la columna de direccin. Marca y modelo

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CONOZCA SU SUPERSHADOW

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Luz de freno posterior

Guardabarros trasero

Respaldo acompaante

Asiento acompaante

Asiento conductor

Depsito de combustible

Retrovisor izquierdo

Retrovisor derecho

Depsito aceite freno delantero

Velocmetro

Luz frontal

Guardabarros delantero

Intermitentes traseros

Rueda trasera

Escape / Silencioso

Reposapis pasajero

Colector de escape

Motor de arranque elctrico

Claxon

Disco freno delantero

Rueda delantera

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PUESTO DE CONDUCCIN

1- Retrovisor izquierdo2- Mando embrague3- Controles lado izquierdo4- Panel de instrumentos5- Retrovisor derecho6- Maneta freno delantero7- Puo de gas8- Controles lado derecho

PANEL DE INSTRUMENTOS - LOCALIZACIN DE INDICADORES

1- Velocmetro2- Cuenta kilmetros total3- Cuenta kilmetros parcial4- Testigo posicion neutral cambio5- Indicador de direccin6- Indicador luz larga

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DESCRIPCIN DE LOS INDICADORES

VELOCMETROIndica la velocidad en kilmetros por hora.

CUENTA KILMETROS - ODMETROIndica la distancia total / parcial de kilmetros recorridos.

INDICADOR LUZ LARGALe informa que tiene en funcionamiento las luces de largo alcance.

LUZ INTERMITENTESSe enciende cuando los indicadores de direccin, los intermitentes, estn en funcionamiento.

POSICIN NEUTRALSe enciende nicamente cuando no tiene engranada ninguna marcha.

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MANDOS PRINCIPALES

PARTE IZQUIERDA DEL MANILLAR1- Maneta embrague.2- Mando iluminacin.

Deslizar el mando hacia arriba: Luces largo alcance.Deslizar el mando hacia abajo: Luces cruce.

3- Mando direccin.Deslizar el mando hacia la direccin deseada para indicar giro.

4- Claxon: Presionar el pulsador para hacer sonar el claxon.5- Mando Starter.

PARTE DERECHA DEL MANILLAR1- Maneta del freno delantero.2- Botn de paro motor.3- Interruptor luces:

Deslizar el interruptor a la izquierda hasta el 1 nivel para activarlas luces de posicin.Deslizar hasta el 2 nivel, luz cruce.

4- Arranque elctrico: presione el botn del arranque por un mximo 5 segundos. Si el motor no arranca, probar de nuevo despus de aproximadamente unos 30 segundos.

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RESPALDO ACOMPAANTE

Esta motocicleta est equipara con un prctico respaldo para el acompaante.

ASIENTO

Para extraer el asiento, debe quitar las tapas laterales centrales, y desatornillarlos tornillos que sujetan el asiento.

Esto le dar pleno acceso a la zona elctrica.

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DEPSITO GASOLINA

Para abrir la tapa del compartimento del depsito de gasolina:1- Insertar la llave en la cerradura y girarla hacia la derecha.2- Levantar la tapa mediante la bisagra incorporada.

Para cerrar la tapa del compartimento del depsito de gasolina:1- Bajar la tapa.2- Girar la llave en la cerradura hacia la izquierda.

La gasolina es un combustible altamente inflamable.

Cuando est llenando el depsito de gasolina, el vehculo debe de estar parado con el motor desconectado, en posicin totalmente vertical, el compartimento completamente abierto, aljese tambin de focos de calor y procure repostar en un lugar bien ventilado.

Evite el contacto del combustible con la piel, su inhalacin o ingestin.

CAPACIDAD DEL DEPSITO 8 Litros

COMBUSTIBLE GASOLINA SIN PLOMO 95 oct.

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LLAVE DE PASO DE GASOLINA

Posicin 0 (Cerrado)

- Cuando la llave est en esta posicin, el combustible no puedeentrar al carburador.

- Esta es la posicin de la llave cuando la motocicleta est en estado de aparcamiento, o no tenga que ser utilizada.

Posicin 1 (Abierto)

- Cuando la llave est en esta posicin, el combustible puede entrar al carburador.

- Esta es la posicin de la llave cuando la motocilceta tenga que ser usada.

Posicin 2 (Reserva)

- Cuando la llave est en esta posicin, slamente una pequea cantidad del combustible puede entrar al carburador.Dicho estado de reserva no tiene que ser utilizado nunca, ya que puede ensuciar el combustible con los restos desuciedad acumulada dentro del carburador.

La capacidad de reserva de esta motocicleta es de: 0.75 Litros.

1

0

2

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CMO PONER EL MOTOR EN MARCHA

ANTES DE EMPEZAR

Compruebe la existencia de gasolina dentro del depsito de combustible y revise los controles de nivel de aceite.

Poner la moto sobre el caballete, y comprobar que es estable. El conductor debe de permanecer a la izquierdadel vehculo.

NO poner el motor en marcha en una habitacin mal aireada, con poca ventilacin o sin el funcionamiento de un extractor de humos. El combustible contiene substancias venenosas que pueden causar la muerte.

CIERRE DE SEGURIDAD PARA CASCO

1- Inserte la llave en la cerradura y grela en sentido horario.

2- Abra el cierre de seguridad.

3- Coloque su casco y cierre el dispositivo.

No conduzca su motocicleta con un casco anclado en estedispositivo. ste puede romperse y restarle seguridad ensu conduccion.

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1- Gire la llave de paso del grifo decombustible a la posicin deAbierto.

2- Dar la vuelta a la llave decontacto hasta ponerla en laposicin ON.

3- Colocar el cambio de marchas en posicin neutral N.

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

1- Gire la llave de paso del grifo de combustible a la posicion de Abierto.2- Dar la vuelta a la llave de contacto hasta ponerla en la posicin ON.3- Colocar el cambio de marchas en posicin neutral N.4- Si el motor esta fro, estire el mando del estrter situado en el manillar.5- Si el motor ya esta caliente, no accione el starter.6- Sujetando bien el manillar, presionar el interruptor de puesta en marcha.

NO ponga el motor a un rgimen alto de revoluciones cuando est fro. Se recomienda calentar el motor conducindolo despacio durante los primeros kilmetros.

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NOTA: TODOS LOS VEHCULOS QUE DISPONEN DE ALARMA YPUESTA EN MARCHA REMOTA, TENDRAN UN TRATAMIENTO DIFERENTE.

A estos vehculos no es necesario introducir la llave de contacto para ponerlos en marcha.

Se recomienda no poner en marcha el motor de forma remota si est fro.

1- Si el circuito de puesta en marcha (llave/control remoto) est en ON, cuando el motor est parado, vaciar la batera de carga y acortar la vida de la misma.

2- Si para el vehculo a travs del botn de paro remoto, ponga en OFF el interruptor de puesta en marcha.

4- Si el motor esta fro, estire el mando del estrter del mando

situado en el manillar.

5- Si el motor ya esta caliente, deje el mando del estrter en posicion inicial.

6- Sujetando bien el manillar, presionar el interruptor de puesta en marcha (A).

A

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1- ON (puesta en marcha)- El motor debe ponerse en marcha.- Los interruptores para el claxon, luces, etc. estn activos.- Las llaves no pueden ser retiradas.2- OFF (apagar)- El motor est apagado.- Luces, claxon, etc. estn inoperables. - Las llaves pueden sacarse.

Gire la llave de contacto, con ello abre o cierra el circuito elctrico,dando as energa al sistema de arranque.

No intente quitar la llave cuando el motor est en funcionamiento. Puede provocar una rotura en la cerradura.

No intente quitar la llave cuando la moto est rodando. Puede bloquear la direccin y provocarle un grave accidente.

AJUSTAR LA DUREZA DEL AMORTIGUADOR TRASERO

Si Ud. desea, puede ajustar la dureza del amortiguador trasero, para conseguirmayor o menor dureza en la accin del mismo.Esta operacin se realiza con un sencillo giro de la tuerca inferior del amortiguador.

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CONSEJOS SOBRE LA CONDUCCIN DE SU NUEVA MOTOCICLETA KEEWAY

1- Partiendo de la posicin de aparcamiento, con su caballete desplegado y sobre una superficie estable.2- Sujetar firmemente el manillar. Incline ligeramente la motocicleta hacia el lado contrario del apoyado.

No sujete el asiento para liberar el caballete.

3- Debe subirse al vehculo de modo que el asiento quede por debajo dela entrepierna. Con ambas manos en el manillar, inclinarlo a la izquierda con el pie derecho dentro la plataforma o estribos del vehculo hasta equilibrarlo totalmente una vez sentado en el mismo.

4- Si se conduce con pasajero debe abrir los reposapis, sino, debenpermanecer cerrados.

No acelere sbitamente las revoluciones del motoren el momento de la puesta en marcha.

5- Para empezar a moverse, combine la accin entre el mando acelerador, el cambio de marchas y el embrague.

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CAMBIO DE MARCHAS

Esta motocicleta tiene 5 marchas que sern seleccionadas a travs del pedal de cambio A y engranadas mediante el uso dela maneta de embrague B que est situada en la parte izquierda del manillar.El diagrama adjunto C le indica, aproximadamente, el momento en el que debe efectuar un cambio de marchas, teniendocomo factores el recorrido y la velocidad.

Km.Marcha

0 - 300

300 - 600

600 - 1000

1000 - 1500

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15

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30

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30

35

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35

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45

50

40

45

50

60

A - Pedal de cambio de marchas B - Mando embrague C - Esquema cambio de marchas

B

Girar el mando hacia atrs paraaumentar la velocidad.

Girar el mando en sentido contrariopara reducir la velocidad.

AJUSTE DE LA VELOCIDAD

A

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Si Ud. necesita parar en cuesta arriba, siempre use ambos frenos. No trate de mantener la posicin parada con el mando acelerador solamente, ya que podra daar el vehculo.

Siempre debe frenar con antelacin sobre suelo mojado, nieve o suelo helado, ya que los frenos necesitarn ms tiempo para que surja efecto que si se tratase de suelo normal.

No frene repetidamente durante las bajadas, puede provocar"fatiga" o desgaste excesivo en los frenos y puede provocar

una peligrosa cada y daar su vehculo.

SISTEMAS DE FRENADO

1- Girar el mando del acelerador en sentido contrario para reducir la velocidad.2- Actuar sobre el freno delantero y simultneamente accionar el pedal del freno trasero. Reduzca marchas progresivamente.

Recuerde aplicar la frenada de forma gradual y constante. Si no lo hace, corre el riesgo de perder adherencia en cualquiera de los dos ejes donde se acta el frenado, asegurando as una peligrosa cada.

Comprobar regularmente el nivel de lquido de frenos del sistema.

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CONSEJOS SOBRE EL APARCAMIENTO

1- No acerque su vehculo a las paredes. No tendr espacio para actuar sobre l.2- No deje su vehculo dentro de su hogar, puede daar el suelo.

Coloque un cartn debajo y evitar posibles patinazos en caso de alguna pequea fuga del sistema.3- Nunca deje su vehculo desatendido en la calle, especialmente cuando est con el motor en marcha o con la llave puesta.4- No se siente sobre el vehculo mientras est sobre el caballete.5- Evite tocar cualquier parte que pueda estar caliente.

Las partes externas de su motocicleta pueden estar muy calientes, puede sufrir graves lesiones y/o serias quemaduras.

ALARGUE LA VIDA DE SU MOTOCICLETA KEEWAY

Si Ud. quiere que su vehculo tenga una larga vida, es necesario que se tome las siguientes precauciones:

Primeros 100 Kms. Para los primeros 100 kms, conduzca despacio y frene suavemente. Evite frenadas sbitas y prolongadas.

Primeros 500 Kms. Para los primeros 500 Kms, no conduzca su vehculo a ms velocidad que del 80% de su velocidadmxima.

Antes de los 1000 Kms. Adapte la conduccin de su vehculo a mayores velocidades (sujeto a las limitaciones de las leyeslocales) una vez haya adquirido mayor experiencia y hasta que las mximas prestaciones se hayanconseguido.

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CUIDA TU VEHCULO

Los controles efectuados regularmente son muy necesarios para mantener su vehculo en ptimas condiciones y ayudar enla prevencin de posibles accidentes.A continuacin encontrar una larga y exhaustiva lista de muchos de los puntos que debe controlar de su nueva motocicleta.

CONTROL DIARIORecuerde siempre comprobar su vehculo antes de usarlo a diario.

CONTROLES REGULARESComprobar cada 6 meses que su vehculo est en optimas condiciones.

CONTROL DE TALLERLe recomendamos que ciertos controles difciles sean realizados por el Servicio Asistencia KEEWAY ms

prximo.

Roturas y/o accidentes pueden ocurrir si todos estos controles no se efectan.Comprobar con mucha ms frecuencia si el vehculo es usado bajo lluvia o en condiciones arenosas y/o polvorientas.

CD

CR

CT

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- Sistema Frenos

- Comprobar la efectividad, el suave funcionamiento y la sensibilidad de respuesta.

- Neumticos

- Comprobar los golpes y otros daos sufridos por el neumtico o la llanta.- Asegurarse de que el desgaste del neumtico se hace de forma igualada por toda su superficie.- Comprobar la profundidad del dibujo en la banda de rodadura del neumtico.

- Motor

- Controlar a diario el nivel de aceite de motor.- Comprobar ruidos no usuales.- Comprobar la aceleracin apropiada/desaceleracin.

CD

FRENOS

Comprobacin disco freno.- Comprobar desde atrs la fijacin del sistema de freno.

Si el disco aparece fuertemente daado, cambiarlo.CT

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Rellenado lquido frenos:- Si el nivel de aceite est por debajo del mismo, rellenar con lquido de frenos DOT3, DOT4,

Presionar el pedal de freno trasero hasta notar cierta resistencia y comprobar que contina con la resistencia apropiada.

Ajustar la fuerza de presin de la maneta a travs del tornillo a tal efecto dispuesto.Girando a la derecha para incrementar la distancia del desplazamiento o a la izquierda para disminuirlo.Asegrese de que el tornillo de regulacin de la presin est siempre en perfecto contacto con el pistn del sistema de freno.

No usar lquido frenos de inferior calidad.Vigilar la seal del nivel de lquido de frenos existente en el depsito para poder controlar posibles fugas o grietas.

Al apretar la maneta de freno al mximo posible, el freno debe de quedar bloqueado antes de que dicha palanca toque con la goma del puo.CD

CD

ACEITE DEL MOTOR

1- Extraiga la varilla del nivel de aceite.2- Abrir el tapn del aceite. El aceite debe de estar entre el mnimo y el mximo nivel.3- Rellenar con el aceite apropiado.

Comprobar el nivel de aceite cada 500 Kilmetros.

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Recuerde cambiar el aceite de motor regularmente.

CAMBIO DE ACEITE

1- Colocar la motocicleta sobre un caballete estable, comprobar su estabilidad y que el terreno sea llano.

2- Colocar una bandeja debajo del motor.2- Sacar el tapn de vaciado aceite.3- Vaciar el aceite. Ser ms fcil extraer el aceite cuando el motor est a media temperatura.4- Cambie el filtro de aceite.5- Apretar el tornillo de vaciado.5- Poner despacio la cantidad adecuada de aceite en el motor.6- Apretar el tornillo de llenado despus de la operacin.

CT

Deje enfriar un poco el motor antes de realizar cualquiera de estas operaciones.Tanto las partes del motor, como el aceite de su interior, pueden estar a muy altas temperaturas y pueden provocarleseveras quemaduras.

ACEITE RECOMENDADOSAE 10W-40 o SAE 10W-50

El uso de aceite no sinttico o de baja calidad puede daar el motor.

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FILTRO DE AIRE

El filtro de aire debe limpiarse aproximadamente cada 1.000 Km. Si el vehculo ha sido utilizado en condiciones de lluvia opolvo, el filtro de aire deber ser limpiado ms a menudo, aprox. 500 Km.

Se debe reemplazar la espuma del filtro si se observa alguna rotura.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE1- Poner el vehculo sobre el caballete.

(fig 1) (fig. 2) (fig. 3)

2- Extraer la tapa lateral (fig. 1).3- Sacar los tornillos que sujetan el filtro de aire (fig. 2 y 3).4- Limpiar el filtro con lquido desengrasante y dejarlo secar unos minutos.5- Impregnar la espuma del filtro con aceite especial.6- Fijar la espuma y tapar.

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Evitar salpicar y gotear fluido de la batera.

No forzar el compartimiento sellado de las bateras,podra inutilizarla completamente.

BATERA

Comprobar la batera cada 1.000 Km.

COMPROBACIN DE LA BATERA1- Asegurarse que el interruptor de la puerta en marcha est en OFF.2- Abrir la tapa de la batera.3- Rellenar la batera con agua destilada, excepto en aquellas

bateras selladas que no necesitan inspeccin.

Una mala fijacin de la espuma del filtro puede permitir la entrada de polvo dentro del motor, afectando los principales elementos del mismo.

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FUSIBLES

Si cualquier componente elctrico no trabaja, esta trabajando errneamente o el motor no se pone en marcha, comprobarlos fusibles de su motocicleta.

COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

1- Abrir la tapa de la batera.2- Sacar el fusible y comprobarlo.3- Reemplazarlo si el mismo est en mal estado.

No usar fusibles no estandarizados o fusibles con intensidades incorrectas.

BUJA

Comprobar la buja cada 1000 km. Si est sucia, utilice un pequeo pincel metlicopara limpiar el electrodo de la misma.

CAMBIO DE BUJA

1- Desconecte la pipa de la buja (A).2- Extraiga la buja del cilindro cuidando no entren residuos en el agujero.3- Introduzca una nueva buja y apriete con la herramienta adecuada.4- Conecte otra vez la pipa a la buja.

A

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LAVADO DE SU VEHCULO

Una limpieza regular de su motocicleta, es muy importante para alargar al mximo la vida de la misma.1- Fregar la suciedad con un pao suave mientras se est lavando.2- Utilizar detergente neutro y agua hasta quitar toda la suciedad.3- Secar toda agua residual con un pao suave y limpio. Eliminar el agua del silencioso, del filtro de aire y sistema elctrico

para prevenir oxidaciones y cortocircuitos.

- Recomendamos que si aplican mezclas de ceras para abrillantar, tengan cuidado con la pintura y las partes de plstico, debe repasarlos con mucho cuidado para evitar raspaduras y heridas por asti l las.

- Limpiar el vehculo solamente despus que el motor se haya enfriado.

Se recomienda que el vehculo est totalmente seco antes de ponerlo en marcha de nuevo.

Se ruega una conduccin lenta y con cuidado despus del lavado de su vehculo ya que las cualidades de losfrenos podran verse afectadas por el agua residual y la humedad de la limpieza.

Los elementos elctricos deberan reemplazarse slo con recambios originales o con marcas recomendadas por elconstructor para asegurar unas correctas propiedades de la batera.Si el fusible vuelve a estropearse tan pronto se haya reemplazado el anterior, acuda a un Servicio Post-Venta KEEWAY,inmediatamente.

No enjuagar rigurosamente la periferia del fusible.

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ALMACENAJE

Debe cubrir el motor y el escape con un protector de polvo despus de que las superficies se hayan enfriado.

Por favor, centre su atencin en los siguientes puntos en caso de largos periodos de almacenaje.

1- Es muy importante dar una capa de aceite lubrificante en todas las zonas, para prevenir oxidaciones.2- Para conservar la batera y reducir la prdida de electricidad, desmontar la batera y colocarla en sitio bien ventilado lejos de la exposicin de la luz. Si Ud. no planea dejarla por largo tiempo parada, no necesitar desmontar la batera, slo con desmontar el polo negativo es suficiente.3- Recuerde vaciar toda la gasolina del carburador para prevenir oxidacin.

DESPUS DE LA INACTIVIDAD

1- Lavar su vehculo.2- Comprobar la carga de la batera y recargarla si fuese necesario.3- Comprobar niveles de aceite y combustible.4- Efecte la comprobacin de todas las partes y procdase su verificacin antes de usar el vehculo.

Despus de un largo periodo de no usarse, comprobar inicialmente la marcha de su vehculo a velocidades moderadas.

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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALARMA DE SEGURIDAD DE SU KEEWAY (segn modelo)

El control remoto que acompaa a su motocicleta, es un componente altamente sofisticado.Intente no golpearlo y evite cualquier contacto con el agua.

BOTN ESTADO FUNCIN OPERACIONES NOTAS

NORMAL

ALARMA

ALARMA

ENMOVIMIENTO

ALARMA DESEGURIDAD

ALARMADESACTIVADA

ALARMAEN PAUSA

PARAR ELMOTOR

Los intermitentes destellean, el claxon suena, y el sistema de alarma ser activadoautomticamente despus de 3 segundos.1- Pre-alarma: Una vez presionado el botn, los intermitentes destellearn y el claxonsonar.2- Alarma economizadora: Presionando dos veces el botn antes de 3 segundos,el claxon continuar sonando, los intermitentes no destellearn, el motor estarbloqueado y no podr ponerse en marcha.

Los intermitentes destellearn dos veces, el claxon sonar dos veces y el sistemade alarma estar desconectado. Cuando funcione el sistema de alarma en silencio,el claxon no sonar.

La alarma est pausada, y el sistema de alarma de seguridad seguir funcionando.

El motor se puede parar inmediatamente, y ninguna de las operaciones del controlremoto debera activarse antes de 3 segundos.

ESTA FUNCIN NO EST DISPONIBLE EN ESTE MODELO

Presionecualquier botn

NORMAL OALARMA

ENCENDIDOCON CONTROL

REMOTO

Presionando unasola vez

Presionando unasola vez

Presionando unasola vez

DESACTIVACIN

ACTIVACIN

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BOTN ESTADO FUNCIN OPERACIONES NOTAS

NORMAL

ALARMA

ENMOVIMIENTO

ALARMA ENSILENCIO

AJUSTE DELA SENSIBILIDADDEL CONTROL

REMOTO

Los intermitentes destellean una vez, el claxon no suena, y el sistema de alarmasilenciosa ser activado automticamente despus de 3 segundos.1- Pre-alarma: Una vez presionado el botn, los intermitentes destellearn y el claxonno sonar.2- Alarma silenciosa: Presionando dos veces el botn antes del intervalo de 3segundos, los intermitentes destellearn durante 15 minutos, el claxon no sonary el motor estar bloqueado y no podr ponerse en marcha.

Durante la funcin del ajuste de la sensibilidad, los intermitentes estarn encendidosy el claxon sonar. El ajuste se realiza como sigue:(Mientras el nivel medio es establecido, es el momento de ajustar el sistema)1- Presionando una sola vez, los intermitentes destellean una vez, el claxonsonar y la sensibilidad subir un nivel.2- Presionando una sola vez, los intermitentes destellean una vez, el claxonsonar y la sensibilidad bajar un nivel.Cuando se ha seleccionado el nivel deseado de los 3 disponibles, presione ysimultneamente.Si los intermitentes destellean dos veces y el claxon suena dos veces, indica queel ajuste es errneo. Y en ltimo caso si presiona y simultneamente, y losintermitentes destellean tres veces y el claxon suena tres veces, indica que el ajustees correcto.

Los intermitentes destellean una vez, el claxon suena una vez, 5 segundos despus,el claxon seguir sonando, los intermitentes seguirn destelleando y el motor estarbloqueado y no pordr ponerse en marcha.

PRUEBA DEROBO

SIMULTNEAMENTE

Presionandosimultneamente

Presionandosimultneamente

Presionandosimultneamente

COBERTURA DE LA GARANTA ESPECFICA DEL SISTEMA

La garanta empieza a ser vlida desde el momento de la instalacin del sistema o del momento de la compra del vehculo, y tendr una duracin de un ao.Si durante el periodo de garanta el sistema falla o la motocicleta no se pone en marcha, el distribuidor proceder a comprobar la avera y la reparar mientrasest la garanta dentro del periodo de validez. Exceptuando alguna avera normal o rotura, se podr efectuar algn cargo.La presente garanta no cubre los siguientes casos:1. Paros causados por la alarma, el claxon, el control remoto o la CPU, en caso que stos se hayan mojado.2. Si las pilas se han consumido y se han reemplazado los componentes PCB por personal no qualificado.

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TipoCilindradaNmero de cilindrosSistema de refrigeracinDimetro y desplazamientoPotencia estipuladaPar mximoSistema de arranqueEncendido electrnicoTipo aceite motor

Tipo de embragueCambio de marchas

SuspensinFreno delanteroFreno traseroDimensiones neumtico delanteroDimensiones neumticos trasero

LargoAnchoAltoDistancia entre ejesPeso brutoPasajeros autorizadosMxima capacidad cargaCapacidad depsito gasolina

MOTOR

TRANSMISIN

CHASIS

DIMENSIONESY CAPACIDADES

4 TIEMPOS249 cc

2Aire

49 x 66 mm14.5 kw / 8750 r.p.m.15 Nm / 8000 r.p.m.

Motor elctricoCDI

10W/40

Multidiscos baado en aceite5 velocidades

HidrulicaDisco

Tambor3,0-18

130/90-15

2250 mm740 mm1160 mm1530 mm149 kgs.

2155 kgs.8 litros

ESPECIFICACIONES TCNICAS

IR

I

R

I/L

I/R

I/A

I

I

R

I

I

A

I

Reemplazar cada 5000 Km.

I

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TABLA DE MANTENIMIENTO PERIDICO

ELEMENTO NOTA Primeros500 Km.Primeros

2.000 Km.Primeros

4.000 Km.Primeros

6.500 Km.Primeros

8.500 Km.Primeros

10.500 Km.Primeros

15.000 Km.

Comprobacin general

Elemento filtro aire

Buja

Engrasar filtro aire

Carburador

Conjunto mando gas

Tornillera, grapas, clips, pasadores

Frenos delantero/trasero

Sistema suspensin

Conjunto embrague

Aceite transmisin

Componentes elctricos

Culata del cilindro

Conjunto silencioso

Cojinete rueda delantera y trasera

Reglaje vlvulas

Tubos de combustible

Aceite motor

Rejilla del filtro de Aceite de motor

Cadena

Sensores de freno

A: Ajustar L: Limpiar I: Inspeccionar R: Reemplazar

Reemplazar si fuera necesario

I

L

L

R

I/L

I/R

I/A

I

I

I

I

I

R (500Km)

I

L

I

R

I/L

I/R

I/A

I

I

I

A

R (1000Km)

I

L

I

R

I/L

I/R

I/A

I

I

I

I

I

I

I

I

I

L

R

R

I/L

I/R

I/A

I

I

R

I

I/L

I/L

R

I

I/L cada 1000 Km.

I

L

R

R

I/L

I/R

I/A

I

I

R

I

I/L

I/L

R

I

L

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I/L

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I/A

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I

R

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I

I

I

I

Si Ud. tuviera alguna duda, rogamos llamar al Servicio Post Venta KEEWAY ms cercano.

RR

I

I

I

I

CAMBIAR ANUALMENTE

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PROGRAMA DE ENGRASE PERIDICO

ELEMENTO / CONJUNTO TIPO LUBRICANTE Primeros500 Km.Primeros

2.000 Km.Primeros

4.000 Km.Primeros

8.500 Km.Primeros

10.500 Km.Primeros

15.000 Km.Primeros

20.000 Km.

Aceite motor 4T

Conjunto freno

Aceite horquilla

Reenvio

Conjunto direccin

Cojinetes ruedas

Conexiones sistema frenado

Terminales batera

Lquido frenos

I: Inspeccionar R: Reemplazar

SAE 10W40

Grasa multiusos Oks-400

Aceite suspensin

Grasa litio Multiusos Oks-400

Grasa litio Multiusos Oks-400

Grasa litio Multiusos Oks-400

Grasa litio Multiusos Oks-400

Grasa normal

DOT 3 o DOT 4

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Si Ud. tuviera alguna duda, rogamos llamar al Servicio Post Venta KEEWAY ms cercano.

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GUA RPIDA

RECOMENDACIONES PARA ASEGURAR Y OPTIMIZAR LAS CARACTERSTICAS DE SU VEHCULO

- No poner en marcha el motor o usar el vehculo sin haber antes conectado la batera, ya que podran daarse severamente los componentes electrnicos.- Si el vehculo no se va a usar en un periodo de tiempo, desconectar el cable de la batera para evitar prdidas elctricas. Comprobar la batera cada dos semanas y recargarla si fuese necesario.- Para un periodo largo de tiempo, sacar la batera del vehculo y recargarla al 100% bajo carga lenta al menos 24 horas. Cargar la batera cada mes si se guarda bajo temperaturas por debajo de los 5 C. Cargar cada dos semanas si se almacena por encima de los 5 C. Asegurarse que la batera se guarda fuera del alcance de los nios.- Almacenar la batera en ambiente fresco, seco y fuera de los rayos solares.

RECOMENDACIONES PARA CALIBRAR EL CARBURADOR

TORNILLO REGULACIN AIRE / PROCEDIMIENTO REGULACIN TORNILLO DE LA MEZCLAPaso 1: Hacer funcionar el vehculo bajo temperatura normal.Paso 2: Ajustar el rgimen de r.p.m. del motor a 1200 +/-100.Paso 3: Ajustar el tornillo regulacin aire. De la posicin cerrado girar el tornillo en direccin.

El ajuste correcto es de 1 1/2 vueltas (+/- 1/4 vuelta de regulacin).Paso 4: De nuevo ajustar las r.p.m. del motor a 1200 +/- 100.

Desplazamiento manetas de freno:_________15-25 mmPresin neumtico delantero:________________1.8 barPresin neumtico trasero:__________________1.8 barTipo de buja: NGK D7EA/CHAMPION A8YC/NHSP/LD/D8RTCGalga electrodos buja:_________________0.6-0.8 mm

Batera____________________12V-6Ah / YUASA / YTX7A-BSLuz principal/proyeccin cruce/larga:________12v-35/35wBombilla Freno del. / freno tras.:___________12v-21/5wBombillas intermitentes:_____________________12v-10wFusibles:_________________________________10 Amp

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N AVERA CAUSA SOLUCIN

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR -

1

2

PROBLEMAS ENLA PUESTA ENMARCHA

EL MOTOR ARRANCAPERO SE PARA

LA BUJA NO HACE CHISPA1- Buja daada o el capuchn de la misma estropeado o flojo2- Buja sucia o hmeda3- CDI defectuoso y bobina estropeada4- El cable de alta tensin est abierto y hay cortocircuito5- Interruptor de la ignicin defectuoso

NO ENTRA COMBUSTIBLE AL CARBURADOR1- Obstruccin en el tubo desvaporizador de aire2- Obstruccin en la bomba presin del carburante3- Obstruccin en el tubo combustible o tubo respiradero defectuoso4- Vlvula del flotador del carburador obstruida

CARBURADOR1- El chicl del starter est obstruido2- La junta entre el cuerpo del starter y el carburador tiene entradas de aire3- Juntas del carburador o junta tobera admisin tiene entradas de aire

COMPRESIN MUY BAJA1- Excesivo juego del cilindro o de los aros del pistn2- Segmentos excesivamente rgidos3- Fugas de compresin en la junta caja cigeal, junta cilindro o culata4- Lminas de admisin estropeadas5- Electrodos de la buja muy abiertos6- Pistn roto, con grietas o golpes

1- Electrodos de la buja cortocircuitando por depsitos de carbn2- CDI defectuoso o bobina de alta en mal estado

1- Reemplazar.2- Limpiar y ajustar los electrodos a 0.5 mm.3- Reemplazar4- Reemplazar5- Reemplazar

1- Limpiar2- Limpiar y reemplazar3- Limpiar y reemplazar4- Reemplazar

1- Limpiar2- Comprobar y apretar tornillos, reemplazar junta3- Comprobar y reemplazar

1- Reemplazar2- Reparar o cambiar3- Reparar o cambiar4- Cambiar5- Reparar o cambiar6- Reemplazar

1- Limpiar2- Reemplazar

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N AVERA CAUSA SOLUCIN

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR -

3

4

RUIDOS DESDEEL INTERIOR DELMOTOR

AL MOTOR LEFALTA POTENCIA

3- Tubo carburante taponado4- Chicls del carburador taponados o sucios5- Silencioso taponado.

RUIDOS DESDE EL PISTN1- Pistn o cilindro desgastados2- Cmara de combustin con sedimentos de carbn3- Buln del pistn, rodamiento, alojamiento buln desgastados4- Los segmentos del pistn o ranuras desgastadas

RUIDOS DESDE EL CIGUEAL1- Desgaste o quemados los cojinetes del cigeal2- Alojamientos cojinetes quemados o desgastados

RUIDOS DESDE EL FINAL DEL CAMBIO DE MARCHAS1- Engranajes desgastados o con rozaduras2- Cojinete eje motor o eje posterior desgastados

1- Desgaste excesivo del cilindro y aros2- Aros agarrotados, clavados3- Fugas en las juntas de estanqueidad aceite cigeal4- Electrodos de la buja incorrectos5- Filtro del aire atascado6- Flotador depsito gasolina desajustado7- Esponja filtro aire sucio8- Aspiracin de aire desde el tubo de entrada9- Excesiva mezcla carburante/aire debido a un defecto del sistema starter

3- Desatascar y limpiar4- Limpiar5- Limpiar

1- Cambiar2- Limpiar3- Cambiar4- Cambiar

1- Reemplazar2- Cambiar

1- Cambiar2- Cambiar

1- Reemplazar2- Cambiar3- Reemplazar4- Ajustar o reemplazar5- Limpiar o cambiar6- Ajustar o reemplazar7- Limpiar8- Reapretar o cambiar9- Cambiar

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N AVERA CAUSA SOLUCIN

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - MOTOR -

5

1

2

3

EL MOTOR SECALIENTA ENEXCESO

RALENT YPROBLEMASDE BAJA VELOCIDAD

PROBLEMAS A MEDIAY ALTA VELOCIDAD

DERRAMES DEGASOLINA YFLUCTUACIONESEN EL NIVEL

1- Excesivo carbn depositado sobre la corona del pistn2- Nivel del flotador demasiado bajo en su cmara3- Entrada de aire desde tubo entrada aire4- Utilizacin de aceite motor, incorrecto5- Utilizacin incorrecta de la buja6- Silencioso taponado

1- El chicl principal o el chicl del aire estn taponados o sueltos2- Entrada de aire por la junta del carburador, junta tubo aspiracin o starter3- Chicl entrada carburante est obturado.4- La aguja de cierre de entrada de gasolina no est totalmente cerrada

1- El chicl principal o el chicle de aire estn obturados2- La aguja del chicl principal est agarrotada y sucia3- El nivel del carburante est mal regulado4- El estrangulador de la gasolina no trabaja correctamente5- El filtro de la gasolina est taponado

1- La aguja est quemada o estropeada2- El muelle de la campana est roto3- El nivel del carburante est mal regulado4- El estrangulador de carburante no trabaja correctamente5- El nivel de carburante ha de ser un poco mas bajo o un poco mas alto

1- Limpiar2- Cambiar y limpiar3- Reapretar o cambiar4- Cambiar5- Cambiar6- Limpiar y cambiar

1- Comprobar y limpiar2- Comprobar y limpiar3- Comprobar y limpiar4- Comprobar y cambiar

1- Comprobar y limpiar2- Limpiar o cambiar3- Comprobar y limpiar4- Cambiar5- Limpiar o cambiar

1- Cambiar2- Cambiar3- Comprobar o cambiar4- Revisar y ajustar5- Ajustar

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - CARBURADOR -

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1- Fugas de lquido de freno en el sistema de frenos2- Pastillas de freno quemadas3- Pastillas de freno con aceite en su superficie4- Disco de freno quemado5- Burbujas de aire dentro de los latiguillos de freno6- Zapatas de freno sucias de aceite7- Las superficies metlicas de friccin estn sucias de aceite8- Tambor excesivamente quemado9- Demasiada holgura de la maneta de freno

1- Partculas de carbn en superficie de las pastillas de freno2- Desgaste inclinado de las pastillas de freno3- Cojinete de las ruedas en mal estado4- Pastillas de freno quemadas5- Elementos estraos en el lquido de frenos6- Bombn pinza freno obstruido7- Superficie de freno de las zapatas vidriado8- Eje delantero o eje trasero flojos9- Zapatas quemadas

1- Aire dentro circuito de frenos2- Insuficiente lquido de frenos3- lquido de frenos defectuoso o gastado4- Tope maneta freno desgastado5- Zapatas o tambor excesivamente gastadas

1- Uniones del circuito de freno sin apretar correctamente2- Latiguillos freno daados3- Tricas bombines pinza freno desgastadas

N AVERA CAUSA SOLUCIN

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - FRENOS -

1

2

3

4

LA POTENCIA DEFRENADO ESESCASA

LOS FRENOS"SILBAN"

RECORRIDOEXCESIVO EN LASMANETAS DEFRENO

FUGAS DE LQUIDODE FRENO

1- Reparar o cambiar2- Reemplazar3- Limpiar pastillas y disco de freno4- Reemplazar5- Sangrar latiguillo y apretar freno6- Cambiar7- Cambiar8- Cambiar9- Reajustar

1- Lijar pastillas freno para limpiarlas2- Modificar y montar3- Cambiar4- Cambiar5- Reemplazar lquido frenos6- Desmontar y limpiar7- Lijar tambor freno8- Apretar segn normas9- Cambiar

1- Purgar y rellenar2- Aadir lquido frenos3- Reemplazar4- Cambiar5- Cambiar

1- Reparar o cambiar2- Cambiar3- Cambiar

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N AVERA CAUSA SOLUCIN

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - FRENOS -

5

1

2

3

4

5

FRENOSAGARROTADOS

CHISPA POBRE OSIN CHISPA

BUJA SUCIA DECARBONILLA

EL VOLANTEMAGNTICONO CARGA

EL VOLANTEMAGNTICOCARGA POCO

EL PULSADOR DEPUESTA EN MARCHANO FUNCIONA

1- Partes mviles de los frenos oxidados

1- CDI defectuoso o tambin la bobina de alta2- Buja defectuosa3- Stator del volante magntico defectuoso4- El cable masa desconectado

1- Mezcla demasiado rica2- Ralent demasiado alto3- Gasolina incorrecta4- Suciedad en filtro aire5- Buja floja6- Gasolina incorrecta

1- Cable positivo cortocircuitado o conexiones flojas2- Cortocircuito o bobina rota3- Regulador o rectificador defectuosos

1- Cableado roto, cortocircuitado o poco apretado2- La bobina est comunicada3- Regulador o rectificador estropeado4- Placas de la batera defectuosas o comunicadas

1- La batera est baja de voltaje-amperaje2- Los contactos estn defectuosos3- Las escobillas del motor arranque no estn bien colocadas

1- Reemplazar

1- Cambiar2- Cambiar3- Cambiar4- Conectar y reapretar

1- Ajustar carburador2- Ajustar carburador3- Cambiar4- Limpiar5- Cambiar o apretar6- Cambiar

1- Cambiar y reapretar2- Reemplazar3- Cambiar

1- Cambiar, apretar2- Cambiar3- Cambiar4- Cambiar

1- Cambiar o recargar2- Limpiar y apretar3- Cambiar o reparar

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - PARTE ELCTRICA -

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N AVERA CAUSA SOLUCIN

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - PARTE ELCTRICA -

6

1

2

VOLANTEMAGNTICOSOBRECARGADO

LA BATERA SEDESCARGA MUYRPIDAMENTE

POLARIDADINVERTIDA

4- El rel arranque est defectuoso5- El pin arranque est defectuoso6- Circuito elctrico de los frenos delantero/trasero en mal estado

1- Placas internas de la batera comunicadas2- Regulador o rectificador estropeado3- Regulador o rectificador con toma a tierra defectuoso

1- El mtodo de carga de la misma no es correcto

2- Apagar las luces usando el interruptor de paro sbito y dejar la llave decontacto en ON, puede ser una causa de la descarga sbita de la batera

3- El interruptor de puesta en marcha (con el control remoto y llave puestaen marcha) permanecen en ON

4- Las placas de la batera han sufrido excesivo desgaste debido a unacarga excesiva

5- La batera tiene un cortocircuito debido a los sedimentos originados porincorrecto electrolito

6- La batera es demasiado vieja

1- La batera fue conectada con los bornes al revs

4- Reemplazar5- Cambiar6- Cambiar

1- Reemplazar2- Cambiar3- Limpiar y reapretar

1- Comprobar volante magntico, regulador y suscircuitos y conexiones

2- Apagar la luces al apagar el contacto

3- El contacto deber de apagarse cuando elmotor no funcione

4- Cambiar batera

5- Cambiar batera

6- Cambiar batera

1- Cambiar batera y asegurarse de conectar losbornes correctamente

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - BATERA -

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N AVERA CAUSA SOLUCIN

DIAGNSTICO DE AVERAS MS COMUNES - CHASIS -

1

2

3

4

LAS RUEDASVIBRAN

LAS SUSPENSIONESSON MUY BLANDAS

LAS SUSPENSIONESSON MUY DURAS

LAS SUSPENSIONESHACEN RUIDO

1- La llanta est torcida2- Cojinetes de las ruedas desgastadas3- Neumticos defectuosos o incorrectos4- Tuerca y eje de rueda flojos5- Tuerca apriete amortiguadores floja6- Casquillo soporte motor gastado7- Tuercas o tornillo soporte motor flojos

1- Los muelles de los amortiguadores son flojos2- Prdidas de aceite de la suspensin

1- Falta aceite en la suspensin2- El separador del brazo basculante est gastado

1- Falta de grasa en uniones2- Tuercas flojas en suspensiones

1- Cambiar2- Cambiar3- Cambiar4- Reapretar o cambiar5- Reapretar o cambiar6- Cambiar7- Reapretar

1- Cambiar2- Cambiar

1- Rellenar2- Cambiar

1- Engrasar2- Reapretar

Urb. Industrial Ro Tuy, carretera Nacional Charallave-Ca, Estado Miranda

Telf.: 0239 - 248.6606/4911/2927/5310 E-mail: centroservicios@empiremoto.com.ve

Pgina Web: www.empiremoto.com.ve

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