Análisis de atropellamientos sobre ruta nacional numero 12 en la Reserva Nacional Iguazú

8/3/2019 Anlisis de atropellamientos sobre ruta nacional numero 12 en la Reserva Nacional Iguaz

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Analisis, de Atropellamientos sobre Ruta Nacional N 12 ~en la ReservaNacionallguaz.UU blcac icn;

E1 sector anallzado ~iene una extension total de 7213, metros,medidoa desde su inicio en el puente extstente sobre el Arroyo Mbcicay hasta _SU finallzaci6t,1 en el limite este del P,N.lguazLt a ia a ltu ra del Km 5, medidosdesde el Puente tnternaclonal queune a la Argentina COi l Brasll, en direcclonhacla Ia localidad de Puerto lquazu,Caracteristicas generales del terre no;

Eltrarno an a I lzado se en cuen ira tota!m en te a sfa lta d 0 y con ta soorrespondientes pinturas y sefializacicnes vlalas nor rn ate s p ara este tipo decaminos.

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Para un m ejorm ane]o de l area en cusstlcn se georreferenci6 laruta, hablando de aqu! en mas eri metros cuando seclte una referencia' y noen km, siendo el metro "0" el puente sobre el Arroyo: Mbocay_ Ver H$ta "a " y "b"'conteniendo los pun tos referenciales; latitud, lon,gitl,.ld t dlstane la en metros ap a rt i r del' rn etro "0" en el Puen te de [ .Arroyo Mboca y en ade Iante y descrl pcion'd e 1a referen e r a . " ' , ,Posse 'un n a m o en d lre cc io n sur a norte, desde SU lniclo en elArroyo Mbocay hasta la u nicn ee las Rutas 'no 1.2 y 10 1, con una extension C le

'1,543 metros y dasds aquf en dlrecclcn oeste a aste, sumando 5.670 metros]para tota lizar los 7.213 metros de lon9 i tu dtcta L 'A 10 largo del misrno posee dspreslones contormandc bajos yelevactones que determlnen, en algunos cases, aurnentos de las velocldadespermitidas en los vehlculos, 10 que transtorma a dartos . segmentos de fa rutaEm sltlos de paso de aHa velocidad, teniendo en cuenta que la v elo cld admaxima Mbilitada para circular poralll no debe ser superior a 80 km por horala cual as excedida en mas de una, ocaslcn Ile ga nd o h as te los 140 km ,por.horajnstancia que no solo lmpltca rlesqcs a I.afauna sllvestre q.ue circula en elIu g a r , s in 0 para los propios co n ductors s q ue uti Ilzan esta v ia de co m u nj cacio n,Hay un ernpalrne de ruta y salidas de camlnos secuncanos, 'comoson 18 union de las rutas n C l 12 y 101 Y [as salidas de carninos de la viviendaMbocay (reterencia :219 m ), entrad a de G en darrneria (re f, 894 m).entrad~ a laRepefidora del canal 12 (ref, 2,826 rn), los tres accescs del R eglm ienta (ref.5 .527 al 5_987 m) y la entrada v iv ienda O ga POfa,(ref, 6,758 m ). Es de arnplloco n0cirn ie nto e l h ilb ito de us 0 que Ia fa un ~ sUve~tretien e por los carn inosaledanos a sus ambientes, slendo utiHzados con mocha frecuencia comosend as de reco rr ida s ru tiner!as,A 10 largo de la Ruta han sido colocado basureros, en ,un total deseis. La observado en el transcurso del tlempo es que san utU.izados por ..algunos de los vahlculos que clrculan por ,alti, sobre todd' camlonesprovenientss de Brasil, perc la recoteccicn de .1'8basura no iS ruunana,provocando el Ilanado de los recipien_tes y la posterior caida de la basura a loscostados del rnlsmo y en algunos cases 1 8 . creacicn de nuevoa t'sitics c;:I,eacumulaclon de basura" dentro del monte con '121creacion de, plcadas,sumaoas a las ya exlstentesaperturas de l m on te (cammos, entradas, cruces)creando cos vnueves problemas enlugar de una soluclcn, feces de

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contamlnactcn y un a tra ctiv o e xtra pa ra co ecu rren cia de fauna .silvestre h'8ciaJa [u ta . Sigui.eJldo con el tema de o;ltrayentes de fauna! otro delcs.tactoresque provocan SlI proxlrnldad a la ruta es la e xiste ncla d e .ilumina clo n errdessectores, que en eI anallsls deatropellarnlentos, resultarnn ser los de mayoroeurrencla de fauna de todo el{ram o,$iBndo el frente de.1 reglniiento Y LIntonde las rutas 12 y 101. La ex ts tencla de: i lum inacib ,n noctu rna , moviHza ::l toda ta .poblaclen de fauna a p.artit de los lnseetos, anflblos, peque.nos y grandesmamlteros, En las resultados f inales sabre registros de presencia de fauna enla. ruta, ya sea atropeliado 0 aVistado,. verernos mas adelante que lascomadrejas son qu lenes tlenen el m ayor porcentaje de ocurrancia porsobrslas otras espec la s, s eq u id as pOI ' el zorro de m onte, Ambas especles conoeldasPClr sus habltos de .ClPortunismo (basureros) y pradadores de lnsectcs ypequenqs reptile'si adem a s d e se r "ru te ra s i[ por excele l '1c ia_ 'Alca ntariJla$ V puente:

Tanto en el Arroyo Mbocay como en los bajos prlnclpalas delcamlno, exlstan ~I~ntarillas para el normal escurrirnlento 'de! agua~En totalson tinco.a,lcantarlilas a pas os de agua, Las caracte.risticas puntuales de [asalca n ta rin as s o n Ia s sig u ie ntes:1, Referencia metro: 0; Arroyo Moo ca Y I:posee un solo cane de 3 metros .dealtura par unos 2,.50 metros de ancho aprox, y unos .20 metrosaproxlm adam ente de IOl'lgitud, Ver foto, .2 , R efe re llG la metro 1.,980: primer baJa, h~y dos carios coo gO 'em de . d iame tr- oy15 metros de longltud aproxl mada Ve r foto3.. Referenda metro 4.012'; segund.Q" baJo, un G~no con 90.em de diametro y12 metros q elongitu d aproxi mada, Vertotc.

4 ._ Refe r-e ncia metro 5 ~14.1: tercer bale, un cano co n . s o em de dlametro y 12 .metro.s de.longitud a p roxlm aoa , S e sncuentra atunctonal en un 5Q % parco Im ata ci6 n de f r e rra , ba:sura y a nlrnales m u e rtos. V er fo ro ,S.Referencia metro.t.t697:qu1nto b~Jo,un caFiode e O e m dediametro y 1-2rretr,os d :e lon qltud aproxlm ad a. V er fotoPuntas reJerenciales exlslentes:. Exi sten a dernas los rno j0nes de kllom etraje .deis ruta, ccrrespondlendo elArroyo Mbocay al Km 1628,5 (metro 0 de nuestrareferencia) YEll limIts sste al K.m 1636,8 y a partir de aqui deta llaremos elslgui.enle cuadro comparat lvo referencial":

R efere nc i i s axis tents: Arroyo M bocay Entrada v lv ierida Mbocay Km 1629.. E .ntrada ouesto de Gendarmerla Cruces de rutas 12 y 101-Km. 1630, Km.163i

.Referencia pro pi a :.Metro n oMetro 219MetroB67Metro 894M etro 15 43Mefra 1 916M stro 1 980Me tro .2 .62.4Metro 2826Metro 3632Metro 4 01 2

A It a ntarllla't C I balo. Km 1632 Entra ,d~ rep etldo ra cana l 12: K in 1633. AlcantarHla 2 ba]o

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Km 1634" A lcantarilla 3 baja K m 1635~10 enirada reg im lente E n t rada principa]" de r e . g i m iento Km1636 Alcantarfta 5 bajo E ,ritrada v iv ienda Oqa Pora L im ite Este- entrada santuano

Metro 4 4.0 4Me~fQ5141.Metro 539aMetro 5527Metro 6355Metro 6697Metro 6 75 8Metro 7213

En el grafico nO 01 adjunto se pusde observer elmapa d el s ec to rde la Reserva Nacionallquazu y el trarno de I~Ruta N aci.o nal n 12 . , objeto deesluclo. En e! grafico n(i 02 se observa el resultado del trabajo degeorreferel1cia medidas con O.P.S (rna rca "G ari)1 !n 1 2 ''') ca rn ln an do a . 10 largodel tr amo rnenclonaco y tornando todus.los pun to s re te re nc la le s c onsld eradosde importancia y otros coma datos adlclonales, coma basureros, picadas almonte, postes de luz, etc, Los 'Puntos tornados son cons[gnados en uria listaque acornpana al mapa ..LuElgo en el grafico n 03 S8 re tira ro n a lg un os p uh to ssecundarics y se dejaron solo los prlncioales, para mayor entendlrnientovisual, en el rnlsrno 58 ln oo rpo ra rcn lce no s g estua les y colores para referenciar10siqulente:., Carteles amar.illos in dica n p un to s l,n iIte s e xtremo s y m ojones de km . Carte les enaraniados indican entradas de caminos. Carte Ies ve rdes ind ice n a lca n ta rinas, Autitos azules indican zonas de bajos y posibles tramos rapidos declrculaclon, ." Ciervos rajas indican los puntas crltlcos de mayor presencia de faunareeabados en este trabajo y con los antecedentes utilizados en el rnlsrno,An teced e n te s c on su 1 t adas :~Tra~ajo .sobre atropellarnlentos de faunarealizado por el Cusrpo deGu


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Re s u.ltado sob le n idos~La In fo rmaci6 n co nsu lta da .sobra atropellamlentos yavistajes de fauna sabre el trarno de la Ruta 12 que pasa par la' RN. Igua~u

"tUB..extracta cia'de las tichas I rag lstros y plan iIJasmenci anadas, no contend 0 eldetalle de' .. Ia lnfo"rmacian de los trabajos de Comi.ta,1989 . y Montanelli-Crawshaw, 19m~que no pudleron locallzarse ccntando solo con los resultadosgenera les _ .'los datos relevacos daten desde B~aFio1987 a Mayade ;20 01_ Los juismcs estan subestimados, ctebido a qUEl! la mecarnca Qeregistros de datos sa Iim it6 03la slmpla rsb serv acion esporadica sin. kinametodologra sistematica mas preclsa Adernas la lorna de datos no fue r'egularen tocos estes anos, habiendo ternporadasen que practlcamenta no: setom aron datos. V er grafico n '(I'0 4 d e cu rv as -d e reg[siros y a fio s d e o bs erv acie n.En ella se observa que durante los aflos 1987/H8/8Q

cuentan con mE\$registros, aa:yer ido en los enos .suceslvos y vclviendo a slIbiren 1 3 1 2 0 0 0 / 0 1 por incremento eli los trab8Jos de cbservaclon.S e anahzaron l,am bietl los meses que evidenciabanmayor canfidad .de presencia en la ruta y se .demuestra que Octubre,NoV iemp re ,. 0 lc le rnbre ,.En e ro , Feb re ro y Ma rzo son los de mayore s regi stras,coincidl.el1d.o con las epocas calidas y de mayor actlvidad de 'fauna sllvestre,caysndo el resto del ario, solo-eon uri' pica en Mayo, qulzas per..a fructificaclonde las Uvenias,. aoundantes en I~ zona y mLJy requericas poria ' fauna, 10que.provoca una movilizaci6n extra en lo s ammeles. Ver elgratico nO Oq decu rvas, reg~st ros/ i"nes es.. La irtform acion fue volcadaen un listadc de iO paginasba]o e l tltu lc < 'E sta dfs tic a de presencia de-Faunaen la Ruta Nacional n(l '12 enIE!R.N. Iguaz"U", .

Las cjftas . fihates a rrojan un tata] d .e 4 "08 animates, delo s cua les 50 hall s ld oo bse rv ad os ca rrman co , .c ru za ndo 0 volando par la rutay 3~ 8 f l, le ro ri .atropella dos,.. . La. ruta fue dividid~ en' trarnos, tsnlendcen cuentasltlos de mayer cantidad de ccurrsnela de fauna (vivos a rnuertos) ypUl1tosreferencialesi informacioll que' S9 detalia en tabla "A" adjunta1 perc aqulpodemos detallar los framosconslderados crftlcos para- el paso de fauna51.endo .105 q ue mas registro-s peseen:

Tramo Referenc!e Totalatrop/avistaL

1, Zona regimientb- OgtJ.Pont 5393 al 6921 rn(pta 056 a t (64)2,. Union de Rutas 12 y 101. 1186a.I1665 m{pta 019 al 03-8)

161 (3 .9 ,46% . )

3;. Repetid.ora canal 12, 2.6.24al 3124'm(pta 042 ar Ofl5.)


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El resto da Jos tramos y otros detalles que se ccnslderaron sec on sig n-a n e n la tabla "N me nc lc na da .. Se contecclonaademas un grilfico mcstrando Ja oeurrencla defauna e'n lo s tramos se:na,l~dOs.Ver:graf ico n.o09_D eB stos tre s tra ma s crlncos se - rea l i z.6 un d eta lle por es p ecle a n im al a tectacay habltos'f formando cuatro grupos: mamlteros arboric6la,slterre.stres~mamiferos tsrrestres .aves y raptlles.En el tramo Zona regtmiento de un total de 161 registros, losmarnireros terrestres son '10 s m as .afectados con 46 (;28,57 % );E :n tre e lias.sobresalen 8 1 Gerdocyon ihou.s can 1 - ~ (28,26 %) y la s Mazamaspp ..con. 10(2.1,73 %). En jglJaI numeroestan las avescon .46 regi sires y mam ife rosarb /terr. con 43 (Dide/phis spp ..tle rien e l 93 % de regist ros ).

En e l' tram o Unibn de rutas 12 y 101 de un to ta l. oe95 regjstros,tarnblen lo s mamiferos terresires.se im pon en c ;o n4 6 d ato s (48,42 %) ..Aqu l lasMa.z.am as spp. con 8 . (17 i39 %) son los mas vlstos. le o siguen los mamiterosarb/terr. Con23 datos {24,21. '% ) slendo Didelphis spp, la m ayoria con el 91i30.' . . . ..% de req ls tros,EI tramo de la repatldorade canal 12 c o n un total de 54 regFstrosendonde tamblsn prevalecen los mamiteros terrestres con 22 datos (40,74%).slendo mas afectados la familla Dasypodidae (22172%). Le:slguen losrnamiteros arb/terr, Con 21 regi,stros (38,88%) y tanibien aquf predormnanOtdeipn;s spp_ con 19 cases. (90,470 / 0 ) , .Los detaHe~ estan consignados en las lablas".S", "C" y "D " corresponcientea acada uno de los tramos rnencionadesAm lJ is is p or gru.pos de esperijes:

Di",idiendo I8.S especi as 0bserva das en iresgrandes grupOSj ' Mami" fe ros , Rep ti les y Aves yanalizando lo s pot s ep ara do . seobtuv leron estes resu ltados: - .G r u p 0 Mami" fe ro s :'.: . Encabezan la lls ta las comadre jas con 101 ( . 2 4 , 7 - 5 %) cases,zorros l'9 (4,65 %) 1 v en ad as 17 (4j 16 .%), Syfv f fag [is b r"as i fiens is 17 (4,16 0 / 0 ) im u litas y tatus 15 (3,67% ) . . . .Grupoaves:. los mas afecrados son 'e l C r oiop J1 a ga a n i c o n " 23 cases (5,63 %). jfamUJas. Str igi.dae y Tytari lda,e12 (2,94 %)j Cyana cO " ra x c hr y so ps 9 (2,i %),Grugo reptiles: .

Aqui los lagerta.s cveros Tup i namb i s 111eria nae) c on 34 C,8S0S(8,33 %)r ' son loS mas a fe cta do s y le siguen las serp ientes con 19 (4,65 %).B detalle de los rnlsmos se consiqna 'en la tabla "P y ademasseconteocionaron tre s g ra fi" ca s "t ip o torts" porgrupo y % de r eg is tr o denr ro decaca grupe. V er graficos n 'o 06, ,07 y OB corrsspondlentes.COhsi 'd9raCl"ones Generales: '

A I . f . l na Ii;;::ar fa p roblernati c;8d e los'atropellamlentos defauna enla Ruta12, centroos la R N. Iguazu, vsmos que.tanemos tres j'protagonistas.Ji que forman parte de esta historia. Dos de ellosso n e lem en to s m 6v iles , : 1 0 s conduotores y lo s an irne le s , y uno 9.S. e sta nc o, la

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Ruta 12. Los tres rodeados de un marco amblentel, al que podemosoonslderar com o cuarto pe rsona]e, la RN ..lguazu.Los .C ond\Jctores, utilizan la ruta para t rasiado,com e r c io 1 tur l s rno y com un i c ac i 6 n, Los Ani m a Ie starn bi e n 1& uti Uzan paratra sla do y en gran msclda para. alimentaclcn. La Ruta S9 encuentraalll, concarteterla .e Indicaclon~s viales, reguladas per una reglamentaciony exigenuna conducta vial a re speta r, Esta ernplazada dentro de un area proteqlda, laRe se rv a Nacional j 9 uazu, que ta m bien ti'ene una re 91am Bntaclon y e x i 9 e unaco no ucta amb le nta l a re sp eta r.Normal rile nte Ias are as prots g idas uen e norocesos ambientales que irnplican a todos los componsntes que lacontorrnan, siendo alteraeos en algunos cases pot cuestiones antroplcas,como es el caso del. tra~dade camlncs. Sabemos la importancla .que tienenen el desarrollo de la economia de los pueblos', perc cuando 1~econcmla deuna reg i6n se sustenta en un gran porcenta je en el ecoturlsmo y laapreciaci6n los com p onente s natura les, entre sllosJa fauna, lalmplernentacicn de med id as p ara p JO te ge rla y a seaurar su superv iv encla sehace jndis .pells~b le. Entre asas medldas esta en primer luqar el sitlode emp la zamie nto d e 105 caminos, sobre tode de rutas can mucho tr ans ito , desar posible deber ian estar fuera de areas protegidas y en e$te caso que noscompete, ;S ,epodrla pensar en la poslc llidad de un traslado de ta m lsrna Qmedidas m iligadoras en el lugal" actual de emplazam lento. En el case de laRula 12 y su paso par la R.N, Iguazu. es una herida ablertaen la selva, quesanq ra cons tan temen te y que nunca va a clcatrlzar; .P or 1 0general ta 'sanq re v ertlda es casl to ta lrnente de l.!l fauna q ue v lv e ahi y laruta esta pasando como por sl "patio de su casa" pero conlleva un r[tlsgo a lap ob la clcn h um an e qu6circula pot-ella y ante un case de atropellarn iento losdamnif icados pueden ser lo s conductcres de 105 vehiculos, Cuando hablarnosde protege:r, el terrnino involucra a todos los c ornponente s a rnoie nta ie s,ln clu id o e l a ntr6 pic o. p ara c ua l s erla e I fa ctor d e se ncaden a nte de estefenorrieno as! comoestan planteadas las cosas hoy? Todo apunta al excesode velocidad q ue tienen algunos de los vehlculcs q ue circu lan por la rota com ofa cto r p rin cip al e n la ca usa d e lo s a tro pe hamle nto s.La traza de lo:il ru ta posee, solo des curvas,algunas'entradas de v iv ie ndas. c arn ln os y p en die nte s c on a lc an ta ritla s, s ie nd ocasl en su totaudad u n camino recto .. Tanto en las. rectasy mas en laspendientes ie s donde se alcanzan la s rn ay o re s velccidades. No posee lomosde burro para s] sonorlzadores antes de la uni6n de rutas 12 y 101 y en elIirn ite es te del P, N .Ig uazu en d irecci6n a Pto. Igu azu, qu e e s esq u iv a do. p o r lamayorla de los conductores, esto v isto continuamente in , situ ! entre eliasmed ios d ~ tra n sp orte loca Ies, a lca nza nd00 mante n i e nd a alta s vel0cl da d es decirculacicn. PQrcharla.~ mantenldas con conductores deco lee t ivos qu 8 rea Ilzarr eltray a eta P ta, f g uazu a Ca ta r a ta s , ello s consid e ra ncom o crlticos los tram os de la ruta en pendiente y pa ra le lamen te rnan lfle s tanque son los .slaos de mayor ccncurrencla de fauna. En cuanto ala. velocidadde conducclen, estan deacuerdo q ue m uchos vehiculos circulan s in re speta rlas rest rt cc lenss que para la m ism a Im peria el Jugar y la s reg jamentac iones

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\ d a res m anl nestas e n la carte leria existepte y que esta as la prirtclp al causa, deatropellamlentos. Ad emas 0pina n que una " v e l,o cidCld de con duccio nIdeal y queaellos les ha p errn itldo e sq ulv ar .0 ' frenar y a s! ev itar 'nuev assiniestro s, es de 60 Km per ~ora"por enema de, esta, t~sresulta. cas:i ' jmpQsibleev i tar la cpljs i6n. .Es una observ acicn s n la qll e estamos totalmentade acuerdo y se deberla aountara esta causal en primer 'Iugary l ueg .o segu irvlendo los otros factores, Per otro lade l a reg l,1lac l6 'h deJa velocldad e s t are g.1a me ntada, 0' se a que', e Ura bajo deb e cen Ira rse en un mayo r co ntro: f'is lcoen rutas, hacer' cum plir las sanctones establecldas para e ste s e fe cto s y unarnuy fuertacarnpan a 'de educa cllm v ial.ln dic e d 'e ,S injestrall dad : ,Con los da t08 opte n idos en est's trab a] 0 ,y 'ten iendo encuenta sulamenta la eantldad de animales atropellados que es , igual a .388anim sles en 180 meses, S9 puede d,eterminar el i'Mfce de atrop/mes as de2,1 5 Y si di vid im os estc pa r Ia ca n tid a d 'de kmd e ruta nos da LI n indl ce de 029', a n i malesatrcp/rnes/km,',E specie s de Va19rEsp$cial: Par la ~mportancia que tiene el segul'mlentoenparticular dar reg istro de estes espeeies (fuente: 90 JetJn of ida I n 28,816, 1.1;1secci6 n,R esoiu ci6 n nl;l 1.84/97 d e . l 16112/87), hlcim os un capitulo aparte conallas y 5e contecciono una lista (tabla "F") 'V un gratica ( n O 1b ) dete rm inandola s p orc en ta je s d e c cu rre nc ia de e sta s s sp ec ls s s eb re -e ! total fegjstraclo:

G o n c [ u s ianes:E n v lrtu d d el tra ba jo d es arrc lla do y e f a nahsis de la prohlematicade a trope lla rn ie ntos de a nimale s slIv estres en el tra m o de la Ru ta , Nacional h{ ]

1 . 2 - que cruza por I~ R N, !guazu, surgen a tgunas suqe renc la s para consldararcomo pcsib les soluclones: -, T ra sla do de I~ R uta n 12-tuera del area de la :R.N. ~guszu,E Ie v a c [ o n de Ia Ruta n 12 a traves d9 V i a d uctos en los "tram os b ajo s entrelom ada silos m ism 0 S pod ri a n te ner caraoterlsfica s adecuad as . 1 : 1 Pasos deFauna-lnstalaci6n de lom as de burro U otro Npo de reductores de vetocldae, com a

los so no rlzaoo re s i {q ue cu m p le n aele m a $ una funci,6 n so nora que, se rv ir fapara aleiar a lo s anlmalas de la ru. ta ) en lo s ~:;itiosrndjviduaUzados como dealta ve Iocida d.Ana.li~ts del sistema de, llum ineb16n en la zona de geridarmerfa! union derutas12 y 10 1 Y zorta 'de regim iento , par sistem as de luz m enos airay entespara insactos.Rep-Ianteo sab re la existe ncia de recipie ntes para residues en la ruta coneva Iljscio n de. SL J e flca cj ~ enla m ism a .Incrementa en lo s uontroles de J a v elocid ad max tmape ri11 itid a .Car)lpaAas de E duce ci6 n Amb len ta! sob recon ducta V ial de ceno uctore s.enrutas y ca m l n os que cruzan area s natu ra l es proteg jd~.s , .

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Selia .lam iento can sistemas propios entos cam lnos que. cruzan areas pmtegidascon mojones ublcados a dl.staflclas no mayores de 1.00 metros. Los m lsmoase rv iria n pa r a .m ajora r 61 control y manejo en este ttpo de terrenos. ,:como po rejem p!ael registro de av istaJ~s de fa,-Jn"ay atropeUamientos, ir'nportanta paraelc ontrol de la d lnam lea de pab lac iones... S [stemas sonoras 0 luminioosque atejen a 'tos animales de las rutaa en .elmorne n to de ace rcarse los 'IIehicu los ( actlvados por luces 0 .pore ~ paso de losmismos).

Pta Iguazu 1 0 8 1 0 e / 2 0 0 1 . O scar Hector ..Pasante 0,


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000.0 0000000 0 :000000, g0 '0. '!j '0 ""(J t;I "'0 't:I ''0 -0' "P ""0 "0 "C "0 U"(J '0 't:It- .rn. .S ! s . ! 2 " .E ! m O il ell s . 2 ' . . s : g . E! rn . ! ! l _ 1 ! . . l ! ~ . ! ! : ! m:;;;;:.' b :: 'i D (j) 5 t .~ I~ " " i i i ~ q) O J Q} ~ ] _ iD 'i3 di ~ ai. .~ (j)lU 0. a. o, Q, a c, 0. 0. 0. 0. G. Q.:l e 8 e e e 0 e e e e 2 0g e 0g 0D 0. . . . . . 1.- '" ' . . . . L:i rn . . . . . . (C '1 5 q; - . . . . . . . . . . . 1; ] - m .~ {a . . . . . . . ~ 1ij tij - . . . . . . .'ro; ttl" m ell m ~ ('IJ r ni..:JN( 1 1 1:::IOJ.:in:. s l !t::tDN..,-e- t : :m.!::o'(j:r nZm-: : :1Il':~'t : : :~rei'e:J.tIl1 . 1 . . ,III'l:Ja:I'0;I:::$'~.q.tD'0~ ~.~.~~

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Análisis de atropellamientos sobre ruta nacional numero 12 en la Reserva Nacional Iguazú

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