E-80, CORREDOR MULTIMODAL PARA A EUROPA – Apresentação de Ramon Garachana Alonso
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Transcript of E-80, CORREDOR MULTIMODAL PARA A EUROPA – Apresentação de Ramon Garachana Alonso
Panel II. “A Intermodalidade no Corredor E-80: Uma Solução possível e competitiva”
El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras.
“Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”.
Orador: D. Ramón Garachana Alonso.Coordinador Técnico del Proyecto Intermodalidad E-80.Ingeniero Civil y Urban Planner
La Presentación del Proyecto Intermodalidade E-80 5 partes:
El inicio. El Proyecto Intermodalidad E-80. Los Origenes, los Socios y el Contexto Territorial .
¿Cómo se ha organizado el Proyecto? Las “herramientas” del Proyecto. La Metodología y los Agentes
¿Y los resultados? Primero las Conclusiones.
Proponiendo soluciones. La Nueva Estrategia Europea como Marco del Estratégico del Proyecto y las Acciones del Proyecto.
El Final del Proyecto. Reflexiones Finales y el Inicio del Largo Camino.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
16 de Febrero de 2012. Centro Cultural da Gafanha da Nazaré.Aveiro
El inicio.
El Proyecto Intermodalidad E-80.
Los Origenes, los Socios y el Contexto Territorial .
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
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1.1.Antecedentes. PROYECTO INTERMODALIDAD E-80.
Projecto Intermodalidad E-80 Call 2009.
Plazo del Proyecto . 2010-2011.
Objetivo del Proyecto :Promover la Intermodalidad en el Corredor de la E-80.
Criterio Estratégico PROYECTO ABIERTO A LA VISIÓN DE LOS USUARIOS.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
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1.2.Antecedentes.Marco Territorial PROYECTO INTERMODALIDAD E-80.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
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2.1.1.Organización. PROYECTO INTERMODALIDAD E-80.
• Puerto de Aveiro• Puerto de Leixões• ZALDESAConsorcio
• CyLoG• PLAE• ACTE• TCL• APTMCD• Salamanca Cámara de Comercio• AEP
Plataforma PLADIA E-80
• RENFE; CP Carga• COMSA; SNCF• Luis Simões; MSC• Patinter; • Transitex; APLOG• Sealine…
Socios
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
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¿Cómo se ha organizado el Proyecto?
Las “herramientas” del Proyecto. La Metodología y los Agentes
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
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2.1.2. Organización-Miembros Comunidad Proyecto.PROYECTO INTERMODALIDAD E-80.
Comunidad Proyecto Intermodalidad E-80. (>60 agentes)
Organizaciones Empresariales,
Empresas de Transporte,…
Operadores Logísticos y Transitarios.
Administraciones,
Organismos Públicos (Aduanas, CYLOG,..)
Asociaciones vinculadas al
Sector Transporte y Logística
Plataforma promociónProyecto Ferroviario
(PLAE)
Universidades(UA, USAL)
Puertos Aveiro, Leixões y ZALDESA.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
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2.1.3. Participación de Agentes en el Proyecto.PROYECTO INTERMODALIDAD E-80.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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Tabla 1. Assistência Quantitativa según número de Agentes. Tabla 2. Participación de Agentes que han
acompañado al Proyecto .
Participación > 60 Agentes del Sector en el Proyecto E-80.
2.2.Funcionamiento. PROYECTO INTERMODALIDAD E-80.
• ¿Cómo se ha organizado “operativamente” el Proyecto?
Aplicación particular de “METODO DELPHI”:
“Método de estructuración de un proceso de comunicación grupal que es efectivo a la hora de permitir a un grupo de individuos, como un todo, tratar un problema complejo”. (Linstone y Turoff, 1975)
Comunidad Proyecto Intermodalidad E-80.
Grupo de Expertos
1. ENTREVISTAS EXPERTOS. ESPAÑA Y PORTUGAL
2. GRUPOS DE TRABAJO (SEMINARIOS) + CONFERENCIAS.
MESAS REDONDAS.
3. CONCLUSIONES MANUALES
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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2.3.Estructura y Resultados PROYECTO INTERMODALIDADE E-80.
• 4 Manuales(GT 0 + GT 1&2 + GT 3 + GT 4)
• 1 Documento de Síntesis del Proyecto.
• 3 Conferencias.
• 8 Newsletters.
• Web: www.e80intermodality.com
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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2.4.1.Estructura y Grupos de Trabajo do PROJECTO INTERMODALIDADE E-80.
Formación de Comunidad de Proyecto E-80
Visión General Usuarios
Entrevistas+ GT0
Visión Pormenorizada:1. Modo Marítimo
(SSS+INFO)2. Intermodalidad
Tierra-Mar(Puerto-FFCC-Plat Log)
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2.4.2. Proceso de desarrollo del Proyecto E-80. Secuencia Pormenorizada.
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Grupo Trabajo 0 (Septiembre 2010- Enero 2011)
• Entrevistas + Doc. Sectoriales
• Doc de Valoraciones Preliminares para 1er Seminario.
• 2 Seminarios de Grupo de Trabajo general.
• 2 Dossiers Seminario 0
• Conclusiones Preliminares Grupo Trabajo 0
Grupos Trabajo 1 a 4 (Febrero 2011-Noviembre 2011)
• Doc de partida = Dossier 2º Seminario Grupo de Trabajo 0
• 8 Seminarios en total de GT pormenorizados 1, 2, 3 y 4
• 8 Dossiers en total de GT 1, 2, 3 y 4.
• Conclusiones Preliminares Grupos de Trabajo 1, 2, 3 y 4
¿Y los resultados?
Primero las Conclusiones.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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3.1. Conclusiones Globales del Proyecto Intermodalidad E-80.
1. Dificultad de desarrollo e implementacón de la Intermodalidade Falta de Confianza + necesidad de mejoría de fiabilidad y flexibilidad.
2.Condiciones actuales favorecen la mejor competitividad de la intermodalidad frente a la Carretera.
3. Necesidad de optimizar procesos asociados a la Intermodalidade:
– Promover el cambio de mentalidad transmitiendo Confianza a los agentes.
– Potenciar el desarrollo de la Plataforma de Información Única y con vocación transnacional Confianza, Cohesión y Eficiencia.
– Resolver ineficiencias y maximizar la flexibilidad de nodos, mayor fiabilidad (transit time adecuado) aplicar procesos de la Carretera.
– Optimizar Diseño de Nodos Logísticos, Puertos y Plataformas inland.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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3.2. Grupos de Trabajo Relaciones entre Grupos de Trabajo y Conclusiones.
2º Conferencia. O Corredor E-80 - Um Modelo de Território Logístico.O Projecto como Fator de Câmbio Modal.("FORMULATION OF THE LOGISTIC TERRITORY, PROMOTION OF TERRITORIAL RELATIONSHIPS).
Terça-feira 29 de Novembro de 2011 1ª Apresentação do Projeto E-80, Contexto, Conclusões e Sinergias. A Nova Estratégia Europeia e Projecto E-80. Orador: Ramon Garachana. Coordenador Técnico do Projecto.
Conclusiones Grupo de Trabajo 0. ”Usuarios”
Conclusiones Grupo de Trabajo 1.
“SSS-Puerta a Puerta”
Conclusiones Grupo de Trabajo 2. “Sistemas
Información”.
Conclusiones Grupo de Trabajo 3. “Diseño
Plataformas Logísticas”
Conclusiones Grupo de Trabajo 4.
“Intermodalidad Ferroportuaria”
3.3.1 Conclusiones Grupos de Trabajo 0, 1, 2, 3 y 4. Estado Actual. Ventajas e Inconvenientes
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3.3.2 Conclusiones Grupos de Trabajo 0, 1, 2, 3 y 4. Objetivos y Retos de la Intermodalidad.
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3.4. Las Conclusiones del Proyecto. Las Categorías.
• Se han AGRUPADO las Conclusiones Provisionales de los Grupos de Trabajo en 5 categorías:
1. Categoría 1 Promoción de CONFIANZA y COOPERACIÓN entre agentes e instituciones (AZUL)
2. Categoría 2 Objetivos y Retos relativos a los PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS (VERDE).
3. Categoría 3 Objetivos y Retos relativos al desarrollo de SISTEMAS DE INFORMACIÓN y del MODELO DE NEGOCIO a aplicar (ROSA).
4. Categoría 4 Objetivos y Retos relativos a la INVERSIÓN y el DISEÑO DE INFRAESTRUCTURAS (MORADO).
5. Categoría 5 Otros temas (BLANCO).
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Proponiendo soluciones.
La Nueva Estrategia Europea como Marco del Estratégico del Proyecto y las Acciones del Proyecto.
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4.1. NUEVA ESTRATEGIA EUROPEA “TRANSPORTE 2050. Objetivos “abordar” los Retos de la UE 2050.
1. Mantener tasas de crecimiento del Transporte, manteniendo la Movilidad en el Transporte en 2050.
2. Definición de Red Básica Eficiente de Transporte para garantizar el desarrollo de la Multimodalidad en el Transporte interurbano de Viajeros y Mercancías.
3. Formalización de Criterios, Reglas y Líneas de Acción pare el Sector del Transporte mejora de la competitividad del Sistema Europeo Transporte (viajerosmercancías) en el “Campo de Juego Global”.
4. Consecución de un Sistema Multimodal de Transporte Urbano Multimodal “Limpio”.
5. Reducir las emisiones GEI en un 60% en 2050 desarrollando un Sistema de Transporte Eficiente y Competitivo 10 Objetivos.
Responsabilidad social y
ambiental
Resilencia
Eficiencia
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4.2. NUEVA ESTRATEGIA EUROPEA “TRANSPORTE 2050. ¿Qué hay que hacer? 4 Líneas Estratégicas y 40 acciones.
1. Desarrollo de un Espacio Único
Europeo de Transporte
(23 acciones)[ Integración Eliminación de Barreas aún existentes entre
modos y países].
2. Innovando para el futuro Tecnología y
Comportamiento.(10 acciones)
[Innovación Una Estrategia Europea de Investigación,
Innovación y Despliegue en el Sector del Transporte + Desarrollo de Pautas de Movilidad Innovadoras].
4. La dimensión Internacional de la
Estrategia.(1 acción).
[Internacional Apertura a terceros países del modelo de
Transporte europeo Integración Internacional de Servicios,
Productos e Inversiones en el Transporte]
3. Infraestructuras Modernas, Precios e
Inversión “inteligentes”
(6 acciones)[Infraestructura Un Red de
Movilidad Europea visión común y con recursos
económicos suficientes ].
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4.3. NUEVA ESTRATEGIA EUROPEA “TRANSPORTE 2050. Valoración de la Estrategia. La Necesidad de la Multimodalidad.
Esencia de la Estrategia “Transporte 2050”
“Reducir las emisiones GEI en un 60% en 2050 desarrollando un Sistema de Transporte Eficiente y Competitivo que mantengan las tasas de crecimiento del Sector”.
2001-2011.Modelo Eficiente = “Business as Usual”Soluciones multimodales poco rentables y poco fiables.
2011-2030Optimización y Evolución de Modelo Transporte UE“Business as Usual” Modelo Eficiencia +Responsabilidad.Soluciones multimodales más rentables.
2030-2050Cambio de Modelo y Pautas Transporte UEModelo Eficiencia +Responsabilidad Modelo Eficiencia + Responsabilidad + ResilenciaSoluciones multimodales necesarias.
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4.4. NUEVA ESTRATEGIA EUROPEA “TRANSPORTE 2050. Desarrollo de la Estrategia. Revisión de la RTE-T
Fuente: Presentación “La Estrategia “Transporte 2050” del nuevo Libro Blanco de la Comisión Europea y la revisión de las Orientaciones de la Red Transeuropea de Transporte”. Primer Encuentro Empresarial Francia y España.Barcelona.09/05/2011.
Vincenç Pedret Cuscó DG MOVE.
Fuente: Annex 1 –Volm 17, to the PROPOSAL OR A REGULATION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL., on Union Guidelines for teh development of the Trans-European transport network.
European Commission. September 2011.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
(“EVOLUTION OF INTERMODALITY E-80. STATE OF THE ART,MANUALS AND MILESTONES RELATED TO LOGISTICS IN THE E-80 CORRIDOR").
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5.1. El Proyecto E-80 y la Estrategia “Transporte 2050”.“Encaje” del Proyecto en la Estructura propuesta en la Estrategia.Refuerzo de Líneas Estratégicas del documento “Transporte 2050” por Conclusiones de Proyecto E-
80 y las 4 Categorías identificadas (a desarrollar en Manuales):
1.Conclusiones E-80 2.Líneas Estrategia 2050.
Promoción de CONFIANZA y COOPERACIÓN entre agentes e instituciones.
Objetivos y Retos relativos a los PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS.
Objetivos y Retos relativos al desarrollo de SISTEMAS DE INFORMACIÓN y del MODELO DE NEGOCIO a aplicar.
Objetivos y Retos relativos a la INVERSIÓN y el DISEÑO DE INFRAESTRUCTURAS.
1. Desarrollo de un Espacio Único
Europeo de Transporte
(23 acciones)[ Integración]
2. Innovando para el futuro Tecnología y
Comportamiento.(10 acciones)[Innovación]
4. La dimensión Internacional de la
Estrategia.(1 acción).
[Internacional]
3. Infraestructuras Modernas, Precios e
Inversión “inteligentes”(6 acciones)
[Infraestructura ]
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Acción Proyecto 2.1:
1.1, 2.2, 4.1,…
Acción Proyecto 2.2:
1.1, 2.1, 2.2, 4.3,…
Acción Proyecto 2.3
2.2, 2.2, 3.1,…
…
Acción Proyecto 2.n:
2.1, 3.3, 4.1, 4.3,…
5.2.1 El Proyecto E-80 y la Estrategia “Transporte 2050”. Propuesta de Acciones ¿Como se ha hecho?
Conclusiones
GT0
Conclusiones.
GT1
Conclusiones.
GT2
Conclusiones.
GT3
Conclusiones.
GT4.
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Línea Estrategia 1:
1.1, 1.2, 1,3,…
Línea Estrategia 2:
2.1, 2.2, 2.3,…
Línea Estrategia 3:
3.1, 3.2, 3.3,…
Línea Estrategia 4:
4.1, 4.2, 4.3,…
5.2.2. El Proyecto E-80 y la Estrategia “Transporte 2050”. Propuesta de Acciones Resultados.
(1) PROPUESTA ACCIONES
(SUMA ACCIONES UE)
=
(2) PLANTILLA PARA
PRIORIZACIÓN ACCIONES
(JERARQUÍA
PROYECTO E-80)
=
(3) PARTICIPACIÓN
INDIRECTA PROPUESTA
TOMA DE DECISIONES
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1º. (2.1) SISTEMAS INTEGRADOS DE GESTIÓN DE INFORMACIÓN
2º. (2.2) INFRAESTRUCTURAS Y NODOS LOGÍSTICOS
3º. (2.3) PROCEDIMIENTOS PARA OPTIMIZACIÓN PROYECTOS INTERMODALIDAD
4º. (2.4) SEGURIDAD Y CONTROL DE LA MERCANCÍA. RESILIENCIA DE LA CADENA DEL TRANSPORTE ANTE EVENTOS.
5º. (2.5) SEGUIMIENTO MODELO DE GESTIÓN POR PPP
6º. (2.6) PROTOCOLOS DE DESARROLLOS DE I+D+i
7º. (2.7) DIALOGO SOCIAL Y CAPITAL HUMANO
8º. (2.8) PROTOCOLOS REDUCCIÓN GEI_MEDIO AMBIENTE
9º. (2.9) DESARROLLO DE ACUERDOS INTERNACIONALES PARA PROMOCIÓN DEL SISTEMA
1º. Acciones_Prioritarias
2º. Acciones_Secundarias
3º. Acciones_Tercer Orden
El Final del Proyecto.
Reflexiones Finales y el Inicio del Largo Camino.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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6.1. Reflexiones Finales.
1. La INTERMODALIDAD es una OPCIÓN de FUTURO MEJORA DE CONDICIONES
2. Es NECESARIO superar SUPERAR MÚLTIPLES RETOS para MEJORAR LA COMPETITIVIDAD MÁS CONFIANZA, INEFICIENCIAS, FALTA FLEXIBILIDAD, OPTMIZACIÓN ELEMENTOS, INERCIAS,...
3.MEJORA DE LA COMUNICACIÓN entre los AGENTES PÚBLICOS Y PRIVADOS que forman parte del SECTOR POTENCIACIÓN DE “ÁMBITOS” FACILITEN INTERCAMBIO DE IDEAS (NETWORKING).
4.PARTICIPACIÓN de los AGENTES como mínimo en el DEBATE del DISEÑO Y DESARROLLO DE ACCIONES que afecten al funcionamiento de la INTERMODALIDAD.
5.ASIGNACIÓN CORRECTA DE “PAPELES” EN EL DESARROLLO DE LA INTERMODALIDAD:
1. AGENTES PRIVADOS. VISIÓN INTERESES PARTICULARES CORTO-MEDIO PLAZO.
2. AGENTES PÚBLICOS. INTERESES GLOBALES MEDIO-LARGO PLAZO.
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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7. El Proyecto E-80 y la Estrategia. El largo Camino de la Intermodalidad.
Estrategia UE“Transporte 2050”
4 Líneas Estratégicas y 40
Acciones
Función 1 Foro de Intercambio de
Información e Ideas
(Networking) “Aprendizaje en
Común”
Función 2 Foro de Promoción y
Desarrollo Intermodalidad Formalización de
Iniciativas Conjuntas
Función 3 Foro de Coordinación
de Acciones entre Administraciones
y Agentes .
Función 4 Marco de Discusión de
Procesos de Concertación entre Administraciones y
Agentes.
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DESARROLLO DE LOS PROCESOS DE NETWORKING (FOROS).
OPCIÓN DE FUTURO AJUSTE Y OPTIMIZACIÓN DE ACCIONES
OBRIGADO & GRACIAS
3º Conferência. El Proyecto E-80: Conclusiones y perspectivas futuras. “Los Factores de Oportunidad identificados para una mayor oferta de Soluciones Intermodales en el Corredor”
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