EJECUCION Y ANALISIS DE PRESUPUESTO EN PILOTES EXCAVADOS

2011

EJECUCION Y ANALISIS DE PRESUPUESTO EN PILOTES EXCAVADOSANALISIS DE COSTOS UNITARIOS POR PILOTEEL PRESENTE DOCUMENTO HA SIDO ELABORADO PARA TENER CONOCIMIENTO DE RENDIMIENTOS REALES EN ACTIVIDADES DE PILOTAJE, POR LA CUAL SE REALIZA UN BALANCE DE LO EJECUTADO EN CUANTO A COSTOS REALES DE OBRA, ES ASI DE ESTA MANERA QUE NOSOSTROS COMO EMPRESA, LOGREMOS VISUALIZAR UN RESULTADO OPTIMO, MEJORANDO CADA VEZ MS TIEMPOS FRACTURA Y ALTOS RENDIMIENTOS EN LA EJECUCION DE ESTAS ACTIVIDADES.

Erick C. Zavala Snchez Construcciones Civiles y Portuarias S.A. 03/01/2011

EJECUCION Y ANALISIS DE PRESUPUESTO EN PILOTES EXCAVADOS

03 ENERO 2011

CONSTRUCCIONES CIVILES Y PORTUARIAS S.A. PUENTE MOTILONES Y ACCESOS

PROCESO DE EJECUCION DE PILOTES EXCAVADOS RENDIMIENTOS EN OBRA ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS REALES

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INFORME N 01

NOMBRE DEL PROYECTO CONSTRUCCIN DEL PUENTE MOTILONES Y ACCESOS

GUA DEL RECEPTOR N 01

TITULO EJECUCION Y ANALISIS DE PRESUPUESTO EN PILOTES EXCAVADOS

FECHA DE INFORME ENERO 2011 CIUDAD MOYOBAMBA - PERU

AUTOR ERICK C. ZAVALA SNCHEZ

CATEGORIA DEL AUTOR INGENIERO ASISTENTE (II)

NOMBRE DE LA ORGANIZACION RESPONSABLE CONSTRUCCIONES CIVILES Y PORTUARIAS S.A.

PROYECTO CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR MOTILONES Y ACCESOS CONTRATO O CONVENIO N N 0007-GRSM-PEAM-01.00

NOMBRE DE CORPORACION GUA AASHTO LRFD Bridge 2005. BRIDGE DESIGN MANUAL Washington state department of transportation. PILE DYNAMICS INC. CLEVELAND, OHIO

TIPO DE INFORME ANALISIS DE COSTOS REALES POR PILOTE CODIGO DE CORPORACION GUA

NOTAS COMPLEMENTARIAS PILOTES DE CONCRETO FUNDIDOS INSITU, CUYA EJECUCIN SE EFECTA EXCAVANDO PREVIAMENTE EL TERRENO Y RELLENANDO LA EXCAVACIN CON CONCRETO FRESCO Y LAS CORRESPONDIENTES ARMADURAS, CON LOS DIMETROS , LONGITUDES Y PROFUNDIDADES INDICADOS EN LOS PLANOS DEL PROYECTO Y EN ACUERDO CON LAS INSTRUCCIONES DEL INTERVENTOR

RESUMEN EL PRESENTE DOCUMENTO HA SIDO ELABORADO PARA TENER CONOCIMIENTO DE RENDIMIENTOS REALES EN ACTIVIDADES DE PILOTAJE, POR LA CUAL SE REALIZA UN BALANCE DE LO EJECUTADO EN CUANTO A COSTOS REALES DE OBRA, ES ASI DE ESTA MANERA QUE NOSOSTROS COMO EMPRESA, LOGREMOS VISUALIZAR UN RESULTADO OPTIMO, MEJORANDO CADA VEZ MS TIEMPOS FRACTURA Y ALTOS RENDIMIENTOS EN LA EJECUCION DE ESTAS ACTIVIDADES.

PALABRAS CLAVE PILOTES EXCAVADOS O VACIADOS INSITU

DISTRIBUCION RESTRINGIDA

SEGURIDAD DEL INFORME NO CLASIFICADO

SEGURIDAD DE PAGINA NO CLASIFICADO

N DE PAGINAS 21

PRECIO

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ACKNOWLEDGEMENTS The author express their appreciation to Mr. Cesar Enrique Fuentes Reynafarje of Civil Construction and port. In addition, the author gives sincere thanks to Mr. Luis Condori Hospina, Mr. Luis Riao Hernandez, Mr. Ruben Gutarra Marav and Mr. Cesar Cortijo Narvaez, who collaborated in the preparation of this document to provide valuable technical assistance, review and overview of the project during the execution of it. The author thanks the following individuals that served on the Technical Working Group for this project: Ms. Zoila Fuentes Reynafarje Mr. Juan Castillo Snchez

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AGRADECIMIENTOS El autor expresa su agradecimiento al Ing. Csar Enrique Fuentes Reynafarje de Construcciones Civiles y Portuarias S.A. Adems, el autor da ms sincero agradecimiento al Ing. Luis Condori Hospina, el Ing. Luis Hernndez Riao, el Ing. Rubn Gutarra Marav y el Ing. Csar Cortijo Narvez, quienes colaboraron en la preparacin de este documento para proporcionar valiosa asistencia tcnica, revisin y vista general del proyecto durante la ejecucin de la misma. El autor agradece a las siguientes personas que sirvieron en el Grupo Tcnico de Trabajo para este proyecto: Zoila Fuentes Reynafarje Ing. Juan Castillo Snchez

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CONSIDERACIONES GENERALES DEL PROYECTO El Puente Motilones es un puente del tipo puente extradosado de concreto postensado, tiene una longitud total de 165.0 m. y un ancho de calzada de 7.20m. El puente posee tres tramos continuos. El primer y tercer tramo tienen una longitud de 30.00 m; y el segundo central, 105 m. El puente posee 2 torres de concreto armado en forma de H, las cuales se encuentran conectada a la misma superestructura mediante una extensin de los diafragmas existentes en la zona de los apoyos sobre los pilares intermedios, habindose colocado apoyos de neoprene directamente por debajo de la ubicacin de las torres, de tal manera que las cargas que transmitan las torres son transmitidas a los pilares a travs de estos apoyos. La carga que llega a los pilares es transmitida hacia los pilotes de cimentacin que a su vez son los que efectuarn el soporte de la estructura. Por cada pilar se han considerado 12 pilotes de 25 m de longitud y 1.20 m de dimetro conformados as de esta manera con armadura longitudinal de 3/4 y zunchos de 3/8

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PROCESO CONSTRUCTIVO 1. PREPARACION DE PLATAFORMA

Plataforma de perforacin conformada por 1 capa de over de 6 de 0.60 m de espesor en la parte inferior y 1 capa de afirmado de 0.40 m de espesor debidamente compactada.

2. TRAZO Y DETERMINACION DE UBICACIN DE PILOTES

Replanteo de los ejes de los pilotes sobre plataforma de perforacin (coordenadas UTM).

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3. UBICACIN DE PILOTERA

Posicionamiento de pilotera sobre el primer pilote a ser perforado o excavado.

4. EXCAVACION DEL PILOTE

Barreno utilizado para la excavacin de los pilotes. Este a su vez es embonado con la barra Kelly.

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Proceso de excavacin del pilote perforado. El barreno gira conjuntamente con la barra Kelly penetrndose al terreno fcilmente.

Colocacin de la primera funda metlica de perforacin (5m) sobre el terreno. La funda se va introduciendo por medio de un rotor giratorio embonado con la funda. Es as que una vez que se introduce la primera, se sigue excavando y consecuentemente se coloca la subsiguiente.

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5. COLOCACIN DE ARMADURA

Colocacin de las Z de rigidez para evitar que la armadura (zuncho y los fierros longitudinales) no se deforme y evitar que sus elementos se muevan de su posicin.

Izaje de la armadura (primer cuerpo de 17m). Se realiza con el mismo equipo de perforacin.

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Colocacin de la armadura dentro de la funda metlica.

6. CONTROL TOPOGRAFICO

Control de cota de fondo del pilote (Profundidad o altura del pilote excavado).

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7. VACIADO DEL CONCRETO

Colocacin de tubera tremie para el respectivo vaciado del concreto del pilote desde la parte inferior.

Vaciado del concreto sobre tubera tremie.

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CALCULO DE RENDIMIENTOS REALES EN OBRA Para proceder al clculo de rendimientos reales por pilote se tendr la ayuda del cuadro mostrado a continuacin en donde se muestra la produccin por cada pilote. RESUMEN DE PRODUCCIN PARA PILOTES EN MARGEN DERECHA :PR OT OT I PO CODI GO PI L OT E COT A T E R R E NO COT A PUNT A PI L OT E MT R S. PA R CI A L T OT A L A CUMUL A DO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

12 10 11 9 6 8 7 3 1 4 2 5

801.20 800.91 800.91 800.91 800.71 801.40 801.01 801.01 801.40 801.50 801.50

772.00 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99

29.20 29.92 29.92 29.92 29.72 30.41 30.02 30.02 30.41 30.51 30.51 30.70

29.20 59.12 89.04 118.96 148.68 179.09 209.11 239.13 269.54 300.05 330.56 361.26

RESUMEN DE PRODUCCIN PARA PILOTES EN MARGEN IZQUIERDA :PR OT OT I PO CODI GO PI L OT E COT A T E R R E NO COT A PUNT A PI L OT E MT R S. PA R CI A L T OT A L A CUMUL A DO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

799.90 799.90 799.90 799.90 799.90 799.95 800.15 799.94 799.94 799.94 799.94 800.54

770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99 770.99

28.91 28.91 28.91 28.91 28.91 28.96 29.16 28.95 28.95 28.95 28.95 29.55

28.91 57.82 86.73 115.64 144.55 173.51 202.67 231.62 260.57 289.52 318.47 348.02

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EQUIPOS UTILIZADOS PARA EL VACIADO POR PILOTE : 2 Tolvas de 12 pie3 2 trompos de 9 pie3 4 Canaletas o chute Nota : No se utilizan vibradores debido a que el concreto producido es de regular fluidez, es decir con un slump de 8 debiendo ser as un concreto plastificante retardante de tal manera que el concreto no endurezca y se tenga el tiempo necesario para el retiro de las camisetas o fundas del pilote. Adems se evita el empleo de una bomba impulsora, siendo ste un concreto directamente canalizado y puesto hacia la tubera tremie. CANTIDAD DE PERSONAS EMPLEADAS POR PILOTE : a. En la Tolva (12 pie3 ) Un manipulador de la maquina, un ayudante para carguo de agua, dos ayudantes para carguo de cemento, cuatro ayudantes para carguo de piedra y cuatro ayudantes para carguo de arena. Resumen : 1 oficial y 11 peones. b. En el Trompo ( 9 pie3 ) Un manipulador de la maquina, un ayudante para carguo de agua, un ayudante para carguo de cemento, tres ayudantes para carguo de piedra y tres ayudantes para carguo de arena. Resumen : 1 oficial y 8 peones. c. En las Canaletas o chute 1. Palaneros Cuatro ayudantes, cada uno en su propia canaleta. Resumen : 4 peones 2. Recibidores 8 ayudantes para colocar el concreto en la tubera tremie. Resumen : 8 peones En conclusin, la cuadrilla para lograr el vaciado de un pilote estar conformada por 4 oficiales y 50 peones.

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PRODUCCIN PARA MEZCLADORA DE CONCRETO (12 pie3 ): Para la produccin de una tanda (2 bls), los tiempos han sido cronometrados para 6 pruebas de las cuales se tomar un tiempo promedio por tanda de medicin. 1 prueba : 98 seg 2 prueba : 101seg 3 prueba : 93 seg 4 prueba : 102 seg 5 prueba : 96 seg 6 prueba : 103 seg PRODUCCIN PARA MEZCLADORA DE CONCRETO ( 9 pie3 ): Al igual que la mezcladora de concreto de 12 pie3, los tiempos han sido cronometrados por tanda (1 bl ) para 6 pruebas. 1 prueba : 142 seg 2 prueba : 148 seg 3 prueba : 156 seg 4 prueba : 145 seg 5 prueba : 160 seg 6 prueba : 157 seg CLCULO DE RENDIMIENTOS POR PILOTE : Se realizar el anlisis para un pilote con las siguientes caractersticas : Margen del Ro : Derecha Prototipo : 03 Cdigo de pilote : 11 Cota de Terreno : 800.91 m Cota de punta de pilote : 770.99 m Longitud : 800.91 m 770.99 m = 29.92 m Dimetro : 1.20 m Volumen : 33.84 m3 Cemento utilizado : 320 bls Duracin de vaciado : 160 min. = 2.67 hr Promedio: 151.33 seg (2.52 min ) Promedio: 98.83 seg (1.65 min )

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Calculo del rendimiento por hora de vaciado :

Clculo del rendimiento de los equipos utilizados : Asumiendo que la tolva de12 pie3 produce X tandas por duracin de jornada de vaciado y a su vez el trompo de 9 pie3 produce Y tandas por jornada; adems se conoce que la tanda es de 2 bolsas y 1 bolsa para la tolva y trompo respectivamente. Se sabe que los 4 equipos producen 320 bls para el vaciado de los 29.92 m lineales de pilote; entonces, expresando matemticamente se tiene :

A Donde :

B C D E

F

G

A = 2 bolsas por tanda para la tolva B = 2 tolvas C = X tandas por jornada de vaciado para la tolva D = 1 bolsa por tanda para el trompo E = 2 trompos F = Y tandas por jornada de vaciado para el trompo G = 320 bolsas utilizadas para el vaciado del pilote Simplificando la ecuacin, se obtiene : ..........(1) Por otro lado se tiene que durante los 160 min de vaciado, la tolva y el trompo produciran X tandas y Y tandas por jornada respectivamente.

Despejando X en funcin de Y : .(2)

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Reemplazando (2) en (1) :

Por lo tanto, cada tolva producir del mismo modo el trompo, Tericamente : La tolva puede producir El trompo puede producir

,

Entonces, se observar que ambos equipos no trabajaran durante toda la jornada de vaciado y esto se debe al tiempo en que la pilotera demora en su retiro de camisetas (fundas), retiro de tubera tremie y colocacin de armadura. Clculo de los tiempos Stand By de los equipos de vaciado : a. Tolva (12 pie3 ) Se tiene como dato de campo que el tiempo promedio de produccin por tanda es de 1.65 min, por lo tanto el tiempo Stand By ser calculado de la sgte manera :

b. Trompo ( 9 pie3 ) El Tiempo promedio de produccin por tanda es de 2.52 min, entonces el tiempo por Stand By ser :

A continuacin se muestra el clculo de rendimientos en forma resumida de los 24 pilotes perforados con la misma metodologa de demostracin que se ha hecho anteriormente.

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MARGEN TROMPO TOLVA TROMPO TOLVA TROMPO

PILOTE (Prototipo)

TIEMPO METROS VOLUMEN CEMENTO VACIADO (m) (m3) (bls) (min) RENDIMIENTO (m3/hr)

PRODUCCION REAL (Tandas / Jornada) TOLVA

PRODUCCION TEORICA (Tandas / Jornada)

STAND BY (Minutos)

DERECHA


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IZQUIERDA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

29.20 29.92 29.92 29.92 29.72 30.41 30.02 30.02 30.41 30.51 30.51 30.70 28.91 28.91 28.91 28.91 28.91 28.96 29.16 28.95 28.95 28.95 28.95 29.55

33.02 33.84 33.84 33.84 33.61 34.39 33.95 33.95 34.39 34.51 34.51 34.72 32.70 32.70 32.70 32.70 32.70 32.75 32.98 32.74 32.74 32.74 32.74 33.42

310 352 320 316 320 321 330 340 330 342 370 342 354 334 335 351 321 353 327 344 318 340 335 332

240 210 160 195 160 110 140 190 220 155 180 120 200 130 130 140 120 120 110 110 160 110 140 110

8.26 9.67 12.69 10.41 12.60 18.76 14.55 10.72 9.38 13.36 11.50 17.36 9.81 15.09 15.09 14.01 16.35 16.38 17.99 17.86 12.28 17.86 14.03 18.23

38 43 39 39 39 40 41 42 41 42 46 42 44 41 41 43 40 43 40 42 39 42 41 41

58 66 60 60 60 61 63 64 63 64 70 64 67 63 63 66 61 66 61 64 60 64 63 63

95 83 63 77 63 44 56 75 87 62 71 48 79 52 52 56 48 48 44 44 63 44 56 44

145 127 97 118 97 67 85 115 133 94 109 73 121 79 79 85 73 73 67 67 97 67 85 67

144 101 60 96 60 10 38 83 116 50 63 15 88 28 28 33 20 13 10 5 60 5 38 8

144 101 61 96 61 10 36 84 116 50 64 15 89 26 26 31 20 12 10 5 61 5 36 7


CALCULO DE COSTOS UNITARIOS REALES EN OBRA Para proceder al clculo de los costos reales por pilote se tendr la ayuda del cuadro mostrado a continuacin en donde se muestra la produccin por cada pilote.En Obra Volumen (m3) Cemento (bls) Arena (m3) Piedra (m3) Aditivo (glns) 33.02 33.84 33.84 33.84 33.61 34.39 33.95 33.95 34.39 34.51 34.51 34.72 32.7 32.7 32.7 32.7 32.7 32.75 32.98 32.74 32.74 32.74 32.74 33.42 310 352 320 316 320 321 330 340 330 342 370 342 354 334 335 351 321 353 327 344 318 340 335 332 11 12 11 11 11 11 12 12 12 12 13 12 13 12 12 12 11 12 12 12 11 12 12 12 18 20 18 18 18 18 19 19 19 19 21 19 20 19 19 20 18 20 19 19 18 19 19 19 11 13 12 12 12 12 12 13 12 13 14 13 13 12 12 13 12 13 12 13 12 13 12 12

MARGEN

PILOTE (PROTOTIPO) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

DERECHA

IZQUIERDA

CALCULO DEL COSTO UNITARIO POR PILOTE Se realizar el anlisis para un pilote con las siguientes caractersticas : Margen del Ro : Derecha Prototipo : 03 Longitud : 29.92 m Volumen : 33.84 m3 Cemento utilizado : 320 bls

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Arena gruesa : 11 m3 Piedra Chancada : 18 m3 Aditivo : 12 glns Duracin de vaciado : 160 min. = 2.67 hr Concreto Fc = 280 Kg/cm2 para Pilotes Rendimiento = 1pilote / jornada de vaciado Descripcin Mano de Obra Oficial Pen Materiales Piedra chancada Arena gruesa Cemento Aditivo Combustible y Lubricantes Equipos Herramientas manuales Mezcladora 12 pie Mezcladora 9 pie33

Und hh hh m3 m3

Cuadrilla 4 50 -

Cantidad 10.68 133.50 18 11 320 12 70 3.00 2.67 2.67

Precio 9.38 8.33 71.63 70.00 18.77 21.45 103.12 1,212.24 18.75 6.25

Parcial (S/.) 1,212.24 100.18 1,112.06 8,395.32 1,289.34 770.00 6,006.40 257.40 72.18 103.12 36.37 50.06 16.69

bls gln %EQ %MO hm hm

Costo unitario real por pilote = S/. 9,710.68 Nota : Los precios de la piedra chancada y la arena gruesa incluyen el transporte de material puesto en obra.

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Acero Fy = 4200 kg/cm2 para pilotes Rendimiento = 1 pilote / da Descripcin Mano de Obra Operario Pen Materiales Alambre negro N16 Acero de refuerzo 3/4 Acero de refuerzo 3/8 Equipos Herramientas manuales %MO 5.00 429.92 kg kg kg 70.59 1,016.06 395.64 4.50 3.18 3.31 hh hh 2 4 16.00 32.00 10.21 8.33 Und Cuadrilla Cantidad Precio Parcial (S/.) 429.92 163.36 266.56 4,858.30 317.66 3,231.07 1,309.57 21.50 21.50

Costo unitario real por pilote = S/. 5,309.72

Excavacin de pilotes perforados Rendimiento = 1 pilotes / da Descripcin Equipos Perforadora m 29.92 898.00 Und Cuadrilla Cantidad Precio Parcial (S/.) 26,868.16 26,868.16

Costo unitario real por pilote = S/. 26,868.16 En Resumen, el costo neto real por pilote ser la sumatoria de las partidas de concreto fc = 280 kg/cm2, acero fy = 4200 kg/cm2 y excavacin de pilotes perforados. Costo neto real = 9,710.68 + 5,309.72 + 26,868.16 = S/. 41,888.56

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