Evolucion ciclista df

1
Ancho 4.6 m Ancho 5.8 m* Av. Félix Cuevas J.M. Rico Plateros Revolución Periférico Río Mixcoac División del Norte Universidad Dr. Vértiz Eje Central Coyoacán Insurgentes Cuauhtémoc Gabriel Mancera Mixcoac Zapata Camellones jardinados Área de rebase El proyecto corre sobre Félix Cuevas de Doctor Vértiz a Av. Revolución 6.5 km longitud Carril confinado en contraflujo Es más ancho que el carril de la extrema derecha e incorpora áreas de rebase y camellones jardinados EVOLUCIÓN CICLISTA EN EL DF Dentro de dos meses, en la ciudad no sólo habrá ciclovías exclusivas para bicicletas; ahora compartirán los carriles del transporte público, con lo que se busca la convivencia de los distintos medios de transporte En Reforma, la continuación de la ciclovía hacia la Fuente de Petróleos no será confinada, integrará autobuses y bicicletas en un mismo carril exclusivo Carril confinado Es más angosto; utiliza bolardos para su confinamiento Se proyectan tres carriles para la circulación de los automóviles particulares Las delimitaciones de carril se omiten en las zonas de cocheras para permitir el acceso de los habitantes de la zona En el caso de Reforma los carriles confinados medirán 3.90 m de ancho Camellón Banqueta Banqueta *Incluye la jardinera que mide 1.20 m. Fuente: Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal © 2012 El Universal Online, S.A. de C.V.

Transcript of Evolucion ciclista df

Page 1: Evolucion ciclista df

Av. Félix

Cuevas

BUSSOLO

BUS SOLO

Ancho4.6 m

Ancho5.8 m*

Av. Félix Cuevas

J.M. Rico

Plateros

Rev

oluc

ión

Per

iféric

o

Río Mixcoac

División del N

orte

Uni

vers

idad

Dr.

Vér

tiz

Eje

Cen

tral

Coy

oacá

nInsu

rgen

tes

Cua

uhté

moc

Gab

riel M

ance

ra

Mixcoac

Zapata

Camellonesjardinados

Área derebase

El proyecto corre sobre Félix Cuevas de Doctor Vértiz a Av. Revolución

6.5km

longitud

Carril confinado en contraflujoEs más ancho que el carril de la extrema derecha e incorpora áreas de rebase y camellones jardinados

EVOLUCIÓN CICLISTA EN EL DFDentro de dos meses, en la ciudad no sólo habrá ciclovías exclusivas para bicicletas; ahora compartirán los carriles del transporte público, con lo que se busca la convivencia de los distintos medios de transporte

En Reforma, la continuación de la ciclovía hacia la Fuente de Petróleos no será confinada, integrará autobuses y bicicletas en un mismo carril exclusivo Carril confinado

Es más angosto; utiliza bolardos para su confinamiento

Se proyectan tres carriles para la circulación de los automóviles particulares

Las delimitaciones de carril se omiten en las zonas de cocheras para permitir el acceso de los habitantes de la zona

En el caso de Reforma los carriles confinados medirán 3.90 m de ancho

Camellón BanquetaBanqueta

*Incluye la jardinera que mide 1.20 m. Fuente: Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal

© 2012 El Universal Online, S.A. de C.V.