JOHN DEERE 6195R SUPERANDO EXPECTATIVAS -...
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PROFESIONAL 54 Mayo 2015 os nuevos tractores de la serie 6R de John Deere están dise- ñados para ofrecer el máximo rendimiento incluso en las condiciones más adversas, respondiendo a los diferentes retos que presenta el terreno y al tiempo disponible para realizar cada actividad. Des- pués de más de 45.000 tractores de la serie 6R producidos, los nuevos modelos han sido adaptados para seguir ofreciendo un rendi- miento sobresaliente y una reducción de los costes operativos, gracias a intervalos ex- tendidos de 750 horas que ayudan a mejo- rar la productividad. Además, estas máqui- nas disponen de la certificación de emisio- nes Fase IV, con un nuevo sistema DEF di- señado por John Deere. También cuentan con un nuevo CommandCenter de Genera- ción 4, un bloque de válvulas hidráulico re- visado y un nuevo joystick electrónico. Entre las características que destacan en estas máquinas se encuentra su tecnología de vanguardia, las tecnologías integradas que presenta, su excepcional visibilidad pa- norámica, sus interfaces de control de uso sencillo y el dispositivo CommandARM de nueva generación. En definitiva, con estos tractores, y tras más de 175 años fabricando maquinaria para la industria agrícola, John Deere ha aplicado su filosofía de comprender las ne- cesidades y los deseos de las per- sonas que trabajan la tierra, de manera que se han identificado tres áreas fundamentales que definen los requisitos de los profesionales, como son tiempo útil de trabajo, rendi- miento y costes operativos reducidos. Motores Todo los propulsores de John Deere están diseñados y concebidos específica- mente para aplicaciones agrícolas. De esta manera, los nuevos tractores de la serie 6R con el bastidor grande, entre los que se in- cluye el 6195R cuentan con los motores Po- A FONDO Que los tractores John Deere se encuentren por encima de las expectativas que generan es algo que ya no sorprende y para lo que trabajan duro desde la marca americana. De esta manera, la serie 6R se sitúa a la vanguardia de productividad y rendimiento gracias a las tecnologías de última generación que incorpora. Y el 6195R con transmisión DirectDrive no es una excepción. JOHN DEERE 6195R TÉCNICA TÉCNICA SUPERANDO EXPECTATIVAS Con estos tractores, y tras más de 175 años fabricando maquinaria para la industria agrícola, John Deere ha aplicado su filosofía de comprender las necesidades y los deseos de las personas que trabajan la tierra L
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PROFESIONAL
54Mayo 2015
os nuevos tractores de la serie6R de John Deere están dise-ñados para ofrecer el máximorendimiento incluso en lascondiciones más adversas,respondiendo a los diferentes
retos que presenta el terreno y al tiempodisponible para realizar cada actividad. Des-pués de más de 45.000 tractores de la serie6R producidos, los nuevos modelos han sidoadaptados para seguir ofreciendo un rendi-miento sobresaliente y una reducción de loscostes operativos, gracias a intervalos ex-tendidos de 750 horas que ayudan a mejo-rar la productividad. Además, estas máqui-nas disponen de la certificación de emisio-
nes Fase IV, con un nuevo sistema DEF di-señado por John Deere. También cuentancon un nuevo CommandCenter de Genera-ción 4, un bloque de válvulas hidráulico re-visado y un nuevo joystick electrónico.
Entre las características que destacan enestas máquinas se encuentra su tecnologíade vanguardia, las tecnologías integradasque presenta, su excepcional visibilidad pa-norámica, sus interfaces de control de usosencillo y el dispositivo CommandARM denueva generación.
En definitiva, con estos tractores, y trasmás de 175 años fabricando maquinariapara la industria agrícola, John Deere haaplicado su filosofía de comprender las ne-
cesidades y losdeseos de las per-sonas que trabajan latierra, de manera que se hanidentificado tres áreas fundamentales quedefinen los requisitos de los profesionales,como son tiempo útil de trabajo, rendi-miento y costes operativos reducidos.
MotoresTodo los propulsores de John Deere
están diseñados y concebidos específica-mente para aplicaciones agrícolas. De estamanera, los nuevos tractores de la serie 6Rcon el bastidor grande, entre los que se in-cluye el 6195R cuentan con los motores Po-
A FONDO
Que los tractores John Deere se encuentren por encima de lasexpectativas que generan es algo que ya no sorprende y para lo quetrabajan duro desde la marca americana. De esta manera, la serie 6Rse sitúa a la vanguardia de productividad y rendimiento gracias a lastecnologías de última generación que incorpora. Y el 6195R contransmisión DirectDrive no es una excepción.
JOHN DEERE 6195R
TÉCNICATÉCNICA
SUPERANDOEXPECTATIVAS
Con estos tractores,y tras más de 175años fabricandomaquinaria para laindustria agrícola,John Deere haaplicado su filosofíade comprender lasnecesidades y losdeseos de laspersonas quetrabajan la tierra
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werTech PVS y PSS de 6,8 litros. Los motoresPSS, con el que está equipado el 6195R,presentan turbocompresores dobles de altatecnología que consiguen una mayor entradade aire en el motor para obtener así más po-tencia. Los dos turbocompresores surten decombustible al motor al mismo tiempo y girande forma inmediata para generar un parmotor excelente, incluso con el motor a bajasrevoluciones. La alta potencia desarrolladapor estos motores es posible gracias al per-feccionamiento de la tecnología HPCR, conuna presión de inyección de hasta 2.500 bary un turbocompresor de geometría variable
(VGT) cuyos álabes se ajustan automática-mente para producir exactamente la canti-dad adecuada de sobre alimentación. Unatecnología punta probada que garantiza unpar motor extraordinario y una respuesta in-mediata del pedal del acelerador, a fin de lo-grar una máxima agilidad.
Por otro lado, para cumplir con las normasde la Fase IV, los gases de escape se distri-buyen a través de un catalizador de oxida-ción diésel (DOC) y un filtro de partículas(DPF). A continuación, mediante un procesode reducción catalítica selectiva (SCR), seneutraliza el óxido de nitrógeno nocivo.
Por su parte, la gestión inteligente depotencia (IPM) añade 40 CV adicionalessobre la potencia nominal para obtener unadensidad de potencia deseada en funciónde la demanda.
Entre la tecnología que incluyen estosmotores y que los convierte en altamenteeficientes también incluye el enfriador deaire de admisión CAC. Este innovador con-cepto de refrigeración distribuida permiteal ventilador del enfriador de aire de ad-misión funcionar a una velocidad indepen-diente de la del ventilador principal, lo quemejora la eficiencia del combustible.
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JOHN DEERE 6195R
DIMENSIONES YCapacidades
CAPACIDADESDepósito combustible (de base/opcional) L 405/335Refrigerante motor (Agua 50/50) L 28
DIMENSIONES Y PESOSDistancia entre ejes mm 2800Anchura x Altura x Longitud mm 2550 x 3160 x 5050Altura libre mm 560Radio de giro m 5,62Peso de embarque kg 8400Peso bruto máximo autorizado kg 13450
TAMAÑOS NEUMÁTICODelanteros máx. disponible (diámetro en cm)* 600/70 R28 (158)Traseros máx. disponible (diámetro en cm)* 710/70 R42 (205)
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Transmisión DirectDriveLos tractores de la serie 6R cuentan con
dos sistemas de transmisión de primera,como son AutoPwr y DirectDrive, que hansido mejoradas para corresponder al sobre-saliente rendimiento de estos tractores,combinando comodidad operativa y rendi-miento del combustible. Además, tambiénestán disponibles para estos tractores lossistemas de transmisión PowrQuad Plus yAutoQuad Plus, de eficacia probada.
En cuanto al sistema DirectDrive mejo-rado que incluye el modelo 6195R aquíanalizado, ha sido diseñado, desarrollado yprobado por ingenieros expertos de John
Deere específicamente para tra-bajos agrícolas pesados. Estatransmisión emplea una tecno-logía de doble embrague dealta eficacia que muestra elcamino de las futuras trans-misiones agrícolas. El sis-tema de doble embra-gue permite superpo-ner los engranajes consuavidad gracias queuno de los embraguesse utiliza para los engra-najes pares y otro paralos impares.
La transmisión DirectDrive cuenta conocho velocidades y tres grupos. En su fun-cionamiento, tiene el siguiente engranajeya alineado y listo para ser utilizado, a laespera de recibir el comando de cambio. Porotro lado, el nuevo software mejorado queincorpora John Deere mejora el ajuste de lavelocidad a través de los cambios de grupo.Además, el modo C8 “Eco”, más eficaz, per-mite cambiar antes a marchas superiores.Por otro lado, al no haber saltos durante loscambios, se reduce el consumo decombustible y se garantiza una có-moda manipulación del tractor.
Con esta transmisiónlos cambios de marcha sepueden realizar de formaautomática o manual enfunción de la posición de lapalanca de control. ElGrupo A, para trabajos detiro, cuenta con ocho veloci-dades bajo carga con rela-ciones de avance de 2,7 a10,8 km/h. El Grupo B dis-pone de ocho velocidades
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TÉCNICA
MOTOR Y TOMA DE FUERZAJohn Deere 6195R
MOTORPotencia nominal (97/68 EC) CV (kW) 195 (143,4)Potencia nominal con IPM (97/68 EC) CV (kW) 235 (173)Potencia máx. (97/68 EC) CV (kW) 215 (158)Potencia máx. con IPM (97/68EC) CV (kW) 243 (179)Potencia nominal (ECE-R24) CV 182Potencia nominal con IPM (ECE-R24) CV 220Potencia máx. (ECE-R24) CV (kW) 202Potencia máx. con IPM (ECE-R24) CV (kW) 229Gama de potencia constante rpm 630Reserva de par porcentaje 40Par máximo Nm (a 1600 rpm) 910Régimen nominal rpm 2100Fabricante John Deere Power SystemsTipo PowerTech PSSTratamiento de los gases de escape Filtro de partículas diésel con Catalizador de
oxidación diésel (DOC) Reducción Catalítica Selectiva (SCR) utiliza DEF.
Filtro de aire del motor AspiraciónTurbocompresor de geometría variable Dos turbocompresores, turbocompresor de
geometría variable con turbocompresor de geometría fija en serie
N.º de cilindros y cilindrada 6/6,8 LSistema de refrigeración del motor Sistema de refrigeración distribuido con
ventilador variable controlado por la temperaturay enfriador del aire de carga independiente
Sistema de inyección y control Sistema CommonRail de alta presión con presiones de inyección de hasta 2500 bar
TDF TraseraTipo Por embrague multidisco refrigerado por
aceite de accionamiento electro-hidráulicoRégimen motor a régimen nominal de TDF 1950/1721/1950(TDF trasera 540/540E/1000)R/min del motor al régimen nominal de TDF 1761/1989/1756(TDF trasera 540E/1000/1000E)
TDF FrontalTipo Accionamiento electrohidráulico, refrigerada por
aceiteRég. motor al rég, nom. de TDF (1000) rpm 1969
La alta potencia desarrolladapor estos motores es posible gracias a la tecnología HPCR
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bajo carga para trabajos con TdF y relacio-nes de avance de 5,4 a 21,5 km/h. Final-mente el Grupo C, para transporte, tieneocho velocidades bajo carga con una rela-ción de avance de 13,8 a 42 km/h o biende 16,5 a 53 km/h.
Al seleccionar B/C se utilizan ambos gru-pos y se cambia automáticamente entreellos. Una velocidad de avance de 40 km/hse puede conseguir con tan solo 1550 rpmy una de 50 km/h con 1600 rpm. Además,hay engranajes de arranque disponibles enlos grupos A, B y B/C.
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JOHN DEERE 6195R
Máxima comodidadEntre las opciones de calidad de la
nueva serie 6R se encuentra la espaciosacabina ConfortView, que ofrece una vi-sión panorámica y que destaca tambiénpor su ergonomía, puesto que todos loscontroles y dispositivos interface estáncolocados de forma lógica para conseguiruna interacción intuitiva. El diseño cur-vado hacia abajo del capó del motorayuda también a facilitar una visión
completa de todo lo que lerodea. Por su parte, esta ca-
bina cuenta también conun techo panorámico op-cional que amplia elcampo de visión del ope-rario, aumentando hastaen un 30% la visibilidadreal al trabajar con una
pala cargadora frontal. En cuanto al asiento del
operario, dispone de suspen-sión neumática y puede ajus-tarse para lograr una mayor co-
modidad. También cuenta consuspensión horizontal y se adapta al
peso del conductor al ajustar la al-tura del asiento. Los giros permitidospor el puesto de conducción son de30o a la derecha y 7,5o a la izquierda,lo que ayuda a reducir la fatiga y con-tribuyen a obtener una productividad
mayor. Otro detalle de calidad son los es-pejos retrovisores de ángulo amplio yeléctricos, que pueden ser ajustadosdesde la posición del conductor.
La sofisticada tecnología presente enlos tractores de la serie 6R tiene un fun-cionamiento sencillo gracias a la combi-nación integrada del CommandARM yel Command Center de Generación 4,que permiten un control y una supervi-sión digital de todas las funciones deltractor.
El nuevo CommandARM integratodas las funciones básicas del tractor deforma accesible y ergonómica, como laspalancas de las válvulas SCV con códigode colores, las teclas de acceso directo alsistema iTEC, el joystick electrónico re-configurable, el control de la tracción alas cuatro ruedas, el control de la profun-didad del enganche o el control del aireacondicionado, luces y radio.
Por su parte, el monitor y unidad decontrol central CommandCenter de Ge-neración 4 se instala directamente en elnuevo CommandARM y gira con elasiento del operario, por lo que está a lavista en todo momento durante cual-quier operación. Se puede elegir entre laversión 4600 con pantalla de 10” o laversión 4100 con la pantalla estándar de7”. Su funcionamiento es similar al de unordenador o al de una tablet de pantallatáctil.
Los tractores 6195R también ofrecenla opción del eje delantero en suspensiónPremium con la Supensión MultipuntoPlus (TLS Plus), con la que garantizauna tracción y un rendimiento en elcampo superior al aplicar hasta un 7%más de potencia al suelo, además de au-mentar la comodidad y reducir la fatigadel operario.
EN cuanto a la suspensión hidroneu-mática de perfeccionada de la cabina(HCS Plus) permite al operario perso-nalizar el nivel de suspensión de la ca-bina, que se asienta sobre dos amorti-guadores semiactivados que limitan elcabeceo hacia adelante y hacia atrás dela cabina, provocados por la aceleracióny el frenado, al tiempo queproporciona una mayorsensación de precisiónsobre el suelo.
La espaciosacabina ConfortViewofrece una visiónpanorámica ydestaca por suergonomía. Todoslos controles ydispositivos estáncolocados de formalógica para lograruna interacciónintuitiva.
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Entre las características y prestacionesde esta transmisión se encuentra una menornecesidad de cambios de grupo, un mínimoconsumo de combustible y el sistema Auto-Clutch integrado para facilitar las funcionesde transporte, carga y avance en marchaslentas. También cuenta con bloqueo mecá-nico de estacionamiento para inmovilizar eltractor y el remolque de forma segura.
En cuanto a la toma de fuerza trasera,como equipamiento estándar está dispo-nible una TdF independiente de tres velo-cidades y cambio automático. Además, setienen las opciones de 540/540E/1000 y540E/1000/1000E. Con respecto a la TdFdelantera, es electrohidráulica y plena-mente integrada, con enfriador de aceiteespecífico.
Sistema hidráulicoLos tractores de la serie 6R incorporan
un sistema hidráulico de centro cerrado,con compensación de presión y caudal queofrece 114 l/min y, de forma opcional, 155l/min. Además ha sido diseñado para con-seguir la máxima fiabilidad con menos pie-zas y conexiones hidráulicas. Además, elfiltro hidráulico de alta capacidad sólo debesustituirse cada 1.500 horas, lo que per-mite ahorrar y reducir el tiempo de inacti-vidad.
En los nuevos tractores 6195R se haoptimizado el diseño y el rendimiento delbloque de las válvulas de control selectivo(VCS) para añadir simplicidad al funciona-miento. Los componentes se han agrupadopara facilitar al máximo su utilización, conhasta cinco válvulas VCS traseras y acopla-dores Power Beyond. Los enganches an-chos dejan una separación amplia para lastareas de la TdF y se facilita la visión sinobstrucciones del enganche trasero.
Los intuitivos controles del Command-Center permiten gestionar las VCS en mar-cha, mientras que con las VCS electrónicasopcionales, se pueden supervisar en la
pantalla los caudales y los tiempos. Por suparte, el sistema de gestión de aperosiTEC permite un control automatizado delos aperos delanteros y traseros al realizargiros en las cabeceras.
Resistencia y última tecnologíaFinalmente, cabe destacar de estos trac-
tores el diseño único del bastidor integralde John Deere, la espina dorsal de estaserie, que le permite enfrentarse a las ta-reas de tiro y tracción más arduas. El motory la transmisión están ubicados dentro delbastidor y montados en bloques de aisla-miento, de manera que los componentes es-tructurales están aislados de la tensiones yse reduce el ruido del funcionamiento. Elbastidor integral también es la plataformade montaje perfecta para una pala carga-dora frontal John Deere Especial.
Además, estos tractores permiten unacoordinación perfecta con los aperos a tra-vés del Isobus. Por otro lado, la tecnologíade cultivo de precisión de John Deere hasido desarrollada y probada a conciencia enel campo. John Deere ofrece una completagama de agricultura de precisión, desdeguiado, pasando por la documentación,hasta la gestión de flotas y datos.
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A FONDOTÉCNICA
SISTEMAHidráulico
Tipo Sistema de presión y caudal compensados (PFC) con función de detección de carga
Caudal al régimen nominal, de serie/opcional L/min 114 / 155Válvulas de mando a distancia (máximo) 6+3Toma hidráulica exterior OpcionalCapacidad de toma hidráulica exterior con rebose L 42
CABINA Y EJESDelantero y Trasero
CABINAEspecificaciones Cabina ComfortView con puertas
panorámicas, ClimaTrak y monitor CommandCenter generación 4
Suspensión Suspensión de cabina hidráulica opcional y adaptable HCS Plus
Nivel de sonido (altura del oído del operador) dBA 71Superficie acristalada de la cabina m2 6,11Volumen de la cabina, m3 3,33Monitor Monitor CommandCenter de Generación
4 modelo 4100 (7”) o 4600 (10”)
EJESDiseño de suspensión Eje de TDM con suspensión multipunto
(TLS Plus) hidroneumática, activa permanentemente, con tres puntos dearticulación y autonivelación
Recorrido de suspensión Recorrido de suspensión 100 mmConexión del bloqueo del diferencial delantero Diferencial autoblocanteConexión del bloqueo del diferencial trasero Electrohidráulica con embrague refrige-
rado por aceiteEje trasero Eje de brida o eje de piñón y cremallera
Estos tractorespermiten unacoordinaciónperfecta con losaperos a través delIsobus. Por otro lado,la tecnología decultivo de precisiónde John Deere hasido desarrollada yprobada a concienciaen el campo.
En los nuevostractores 6195R seha optimizado eldiseño y elrendimiento delbloque de lasválvulas de controlselectivo (VCS) paraañadir simplicidad alfuncionamiento.
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