MOPC Seguridad Vial Estadísticas

AGENCIA NACIONAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL (ANTSV) 1er INFORME ESTADÍSTICO DEL OBSERVATORIO VIAL

0CTUBRE 2015 INTRODUCCION

Conociendo que los siniestros del tránsito ocurridos en la vía pública, son reconocidos

y aceptados como una de las epidemias del milenio, conocer la epidemiologia de los

mismos es de suma importancia para la planificación de acciones que permitan

estabilizar o disminuir dichos eventos.

El Observatorio Vial dependiente de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad vial

(ANTSV), creada por Ley 5016/14, inicia sus actividades el 15 de setiembre del 2015,

con el objetivo recoger, analizar y socializar los datos relacionados a los eventos del

tránsito para establecer estrategias preventivas que disminuyan la morbimortalidad de

los usuarios de las vías.

El Observatorio se encuentra conformado por técnicos representantes de los

Departamentos de Estadísticas de las diferentes instituciones que recolectan datos

relacionados a la seguridad vial, como son: Ministerio de Salud Pública y Bienestar

Social, Ministerio de Obras Públicas (MOPC), Policía Nacional, Ministerio Publico,

Centro de Emergencias Médicas “Prof. Dr. Manuel Giagni” (CEM), Cámara de

automotores (CADAM), Asociación para la Investigación y Prevención de Adicciones

(ASIPA), Instituto de previsión social (IPS), Registro del Automotor, Municipalidad de

Asunción, Bomberos Voluntarios del Paraguay y otros.

En el presente boletín presentamos un informe estadísticos de los siniestros viales

ocurridos en el año 2014 y primer semestre del 2015, enfocando tanto factores de

riesgo relacionados a la seguridad vial, como también características de los grupos

vulnerables que son víctimas de los eventos del tránsito y las tendencias de los últimos

5 años. Se utilizan fuentes de información que son claves para el análisis de las

variables imprescindibles para la compresión de la magnitud del problema y su

diagnóstico, lo que nos permite orientar los objetivos correctamente y con ellos las

diferentes acciones a adoptar

La ANTSV asume el compromiso de seguir trabajando con la intensidad requerida para

fortalecernos y hacer del Observatorio Vial un instrumento de trabajo cada vez más

eficiente, que permita conocer nuestra realidad y basada en evidencias científicas

planificar, monitorear y evaluar las estrategias tendientes a modificar la situación actual

de este grave problema de salud pública, como son los siniestros viales, con sus

consecuencias en las victimas produciendo lesiones, muerte, discapacidad y

disminución de la calidad de vida de los distintos sectores de nuestra sociedad.

Reunión con componentes del observatorio

EVOLUCION DE LOS SINIESTROS VIALES EN PARAGUAY

La siniestralidad vial en Paraguay presenta un fenómeno de variabilidad importante a

partir del año 2006, relacionado con el crecimiento del número de motocicletas y

ciclomotores en circulación, con el consecuente aumento de siniestros viales

producidos por los mismos. Se puede decir que existe un antes y después del dicho

periodo pues a partir del año 2007 se dispararon las estadísticas para arriba.

En el año 2008, por primera vez nuestro país cuenta con un documento guía para las

intervenciones de seguridad vial, cual es el primer Plan Nacional de Seguridad Vial

2008 – 2013 (revisado y actualizado para el periodo 2013- 2018). Con la promulgación

de la Ley Nacional de Transito y Seguridad Vial N° 5016/14 se crea la Agencia

Nacional de Tránsito y Seguridad vial (ANTSV), como ente coordinador y administrador

de las políticas de seguridad vial, con el objetivo de reducir los índices del importante

número de víctimas de los siniestros viales y atacar las causas que la producen.

Así, con el trabajo interinstitucional, liderado por la ANTSV, se espera lograr la meta

deseada de reducir los eventos del tránsito y el número de víctimas.

No obstante es destacable que un importante papel en relación a las estadísticas lo

está jugando la mejora en la notificación. En estos últimos 10 años los accidentes

con víctimas han presentado descensos e incrementos, patrón éste que también

puede estar relacionado con cambios en los hábitos de notificación, o lo que es lo

mismo, cambios en la cobertura del sistema de información, siendo la mayor

debilidad los registros de morbilidad (lesionados), que hasta la fecha el sistema de

salud tiene un subregistro del 50% y la Policía Nacional solo registra los casos

denunciados, situaciones que implica un desafío fundamental para el observatorio

vial.

DATOS ESTADISTICOS

Tasa de Mortalidad

En la Tabla N0 1 se observa la tasa de mortalidad de los últimos 11 años,

permaneciendo estable los últimos 7 años con un promedio de 16,2 x 100 mil Hbs.

Total de fallecidos

En la misma tabla 1 también se observa el número total de fallecidos en los años 2004

al 2014.

En el año 2014 se tiene una disminución del 8% de víctimas fatales comparando con el

año 2013, lo cual significa 91 vidas salvadas en este periodo (Gráfico N01).

En el periodo de tiempo de enero a octubre de los años 2014 y 2015, la tendencia en

disminución es más llamativa en el año 2015 comparando con el 2014, con una

reducción del 29% en el total de víctimas fallecidas, lo cual coincide con diversas

medidas adoptadas en materia de seguridad vial, liderada por la Agencia Nacional de

Tránsito y Seguridad Vial (Gráfico N02)

Tabla N0 1

TASA DE MORTALIDAD POR SINIESTROS VIALES – MSPYBS – 2004/2014

Fuente: DIGIES- MSPYBS-2014

*La proyección poblacional corresponde a la revisión 2015 de la dgeec **Datos provisorios de enero a octubre del 2015

Grafico N0 1

TOTAL DE FALLECIDOS POR SINIESTROS VIALES 2006- 2015 - MSPYBS


Años Fallecidos *Proyección poblacional del

Paraguay

Tasa por

100.000 Hb.

Porcentaje

2004 520 5.681.872 9,1

2005 663 5.779.769 11,5 +27,5%

2006 837 5.877.323 14,2 +26,2%

2007 816 5.974.666 13,7 -2,5%

2008 1180 6.071.781 19,4 +44,6%

2009 1161 6.168.757 18,8 -1,6%

2010 1227 6.265.877 19,6 +5,7%

2011 1210 6.363.276 19 -1,4%

2012 1166 6.461.041 18,4 -3,6%

2013 1212 6.559.027 18,5 +3,9%

2014 1121 6.657.232 16,8 -7,5%

2015** 641 6.755.756 - -

91 Vidas salvadas

0

20

40

60

80

100

120

140

2013 2014 2015


Grafico N0 2

FALLECIDOS POR SINIESTROS VIALES – COMPARATIVO ENERO A OCTUBRE 2013-2015

POR MESES / MSPYBS

Fallecidos en rutas del país Según la patrulla Caminera en el 2014 se produjeron 1245 siniestros en las distintas rutas y ramales del país, en los cuales fallecieron 86 personas (6%) y 478 se lesionaron (85%). (Tabla N° 2). Tabla N° 2

Fallecidos por motocicletas

De los 1121 fallecidos en el año 2014, 574 de las víctimas fueron motociclistas (34%) y

547 víctimas por siniestros por otros tipos de vehículos (66%) (Gráfico Nº 3).

0

50

100

150

200

250

300

4053

25 33

79

15

91

26 29

145

204

728

4921 19

0

257

Gráfico Nº 3

COMPARATIVO TOTAL DE FALLECIDOS Y POR MOTOCICLETAS AÑO 2014- MSPYBS

Fallecidos por Lugar de ocurrencia

Según lugar de ocurrencias de los siniestros viales, en la Capital (Asunción), se tiene el

mayor número de fallecidos, seguido del Dpto. Central, Alto Paraná, Itapúa, Caaguazú,

San Pedro y con menor frecuencia en el resto (Gráfico Nº 4). En cambio cuando los

eventos involucran las motocicletas se tiene mayor cantidad de fallecidos en el Dpto.

Central, Alto Paraná y otros. (Gráfico N° 5)

Gráfico Nº 4 TOTAL DE FALLECIDOS POR DEPARTAMENTOS

AÑO 2014- MSPYBS N=1121


Gráfico Nº 5 TOTAL DE MOTOCICLISTAS FALLECIDOS

POR DEPARTAMENTOS AÑO 2014- MSPYBS N=574


MORBILIDAD (LESIONADOS)

Según datos del Ministerio de Salud, la tendencia de las victimas lesionadas

en eventos del tránsito, presenta un aumento a partir de la aparición de

motocicletas en el país, llegando a la cifra de 40.375 personas en el año

2013.

Hecho preocupante pues afecta extraordinariamente la respuesta de los

servicios de salud y produce efectos socio económicos importantes para el

país. (Grafico N°6)

Grafico N°6

TOTAL DE LESIONADOS POR SINIESTROS VIALES 2000- 2013

MSPYBS

Fuente: Informes de Morbilidad.Dirección de Bioestadistica.MSPyBS

SINIESTROS VIALES SEGÚN SEXO DE LA VICTIMA

En relación al sexo, el masculino es el más afectado (69%), en relación al femenino

(31%). Es decir 7 de cada 10 victimas son hombres (Grafico N0 7).

Grafico N0 7

TOTAL FALLECIDOS POR SINIESTROS VIALES SEGÚN SEXO- 2014

MSPYBS


GRUPOS ETARIOS

Sabiendo las limitaciones físicas y psíquicas de los menores en el tránsito, como ser

menor estatura, deficiente coordinación, visión y audición, impulsividad, tiempo de

reacción, pensamiento abstracto y global en relación a tiempo y lugar, entre otras

podemos inferir el riesgo de aumentar la accidentabilidad en este grupo etario.

Apreciaciones causales similares se aplican a los mayores de 70 años, pero las

estadísticas hablan que las víctimas de accidentes son adultos jóvenes, en etapa

laboral productiva y con desarrollo psicomotor adecuado, entonces es difícil explicar la

vulnerabilidad de éste grupo etario si no se piensa en la suma de otros factores de

riesgo que nos hace adoptar conductas irresponsables (Alcoholismo, nocturnidad,

agresividad, presiones laborales, irresponsabilidad, etc.). Sumado a esto la

infraestructura deficiente, que muchas veces es considerada como la causa primaria.

En el Paraguay el grupo de víctimas más vulnerable involucrado en los accidentes son

los jóvenes en el rango etario de 15 a 34 años (55%) y en caso de peatones también

los de más de 65 años. (Gráficos Nº 8 y 9).

Otro grupo vulnerable en nuestro país son las victimas de siniestros viales donde se

encuentran involucradas las motocicletas, siendo el grupo etario más afectado el de 15

a 29 años (Gráfico Nº 10).

Gráfico Nº 8

TOTAL FALLECIDOS POR SINIESTROS VIALES SEGÚN EDAD- 2014 - MSPYBS

MSPYBS N= 1121


Gráfico Nº 9

TOTAL DE PEATONES FALLECIDOS POR SINIESTROS VIALES SEGÚN EDAD- 2014 - MSPYBS


Gráfico Nº 10

TOTAL DE MOTOCICLISTAS FALLECIDOS SEGÚN EDAD AÑO 2014-

MSPYBS N= 574


GRAVEDAD DE LAS VICTIMAS DE SINIESTROS VIALES

Según el Centro de Emergencias Médicas, Centro de Referencia Nacional de Traumas

en el año 2014 fueron internados por lesiones graves 3096 víctimas de siniestros

viales, de los cuales el 79% son motociclistas y 21 % son usuarios de otro tipo de

transporte (Tabla Nº 2). Fallecieron 214 pacientes (72% motociclistas y 28% usuarios

de otro tipo de transporte) (Tabla N° 3).

En el mismo año fueron atendidos por lesiones leves 15.708 víctimas (Tabla N° 4).

Tabla Nº 2

TOTAL DE PACIENTES GRAVES INTERNADOS POR GRUPOS DE EDADES, SEXO Y TIPOS DE ACCIDENTES AÑO 2014- CEM N=3096

Fuente: CEM 2014

Grupo de Edades

Mo

tos

No

Mo

tos

Menos de 5 Masc. 25 8

Menos de 5 Fem. 21 19

5 - 14 Masc. 121 102

5 - 14 Fem. 71 49

15 a 24 Masc. 952 66

15 a 24 Fem. 202 29

25 a 34 Masc. 413 107

25 a 34 Fem. 87 33

35 a 44 Masc. 228 66

35 a 44 Fem. 50 18

45 a 54 Masc. 130 40

45 a 54 Fem. 36 27

55 y más Masc. 92 58

55 y más Fem. 34 12

Subtotal 2.462 634

TOTAL 3096

Tabla Nº 3 TOTAL DE PACIENTES GRAVES FALLECIDOS POR GRUPOS DE EDADES SEXO Y TIPOS DE ACCIDENTES

AÑO 2014- CEM N=214

Fuente: CEM-2014

Tabla Nº 4

TOTAL DE PACIENTES LEVES POR GRUPOS DE EDADES, SEXO Y TIPOS DE ACCIDENTES

AÑO 2014- CEM N = 15.708

Grupo de Edades

Mo

tos

No

Mo

tos


Menos de 5 Fem. 88 89

5 - 14 Masc. 432 498

5 - 14 Fem. 272 214

15 a 24 Masc. 3.388 713

15 a 24 Fem. 1.032 411

25 a 34 Masc. 2.118 592

25 a 34 Fem. 685 358

35 a 44 Masc. 1.096 313

35 a 44 Fem. 302 222

45 a 54 Masc. 620 244

45 a 54 Fem. 226 206

55 y más Masc. 578 362

55 y más Fem. 137 215

Subtotal 11.160 4.548

Total 15.708

Fuente: CEM-2014

Grupo de Edades

Mo

tos

No

M

oto

s


Menos de 5 Fem. 0 1

5 - 14 Masc. 0 0

5 - 14 Fem. 1 2

15 a 24 Masc. 50 7

15 a 24 Fem. 4 1

25 a 34 Masc. 32 8

25 a 34 Fem. 8 3

35 a 44 Masc. 23 7

35 a 44 Fem. 2 1

45 a 54 Masc. 10 11

45 a 54 Fem. 1 1

55 y más Masc. 21 12

55 y más Fem. 3 5

Subtotal 155 59

Total 214

En lo que va del año 2015 (enero a octubre), 318 usuarios (el 65%) del total de pacientes internados en terapia intensiva de adultos, son víctimas de siniestros viales, de los cuales el 86% son motociclistas y 14% usuarios de otros tipos de vehículos (Tabla Nº 5 y 6). De este total de víctimas fallecieron 47 pacientes, es decir el 15%. Tablas Nº 5 y 6

TOTAL DE PACIENTES QUE INGRESARON A UNIDAD DE TERAPIA INTENSIVA DE ADULTOS CEM - AÑO ENERO A OCTUBRE 2015

USO DE ELEMENTOS DE PROTECCION DEL USUARIO DE MOTOS

Se encuentra en proceso de realización el estudio de comportamiento vial de la

población Paraguaya, razón por la cual, por el momento, no se dispone de estadísticas

nacionales significativas. La Patrulla Caminera refiere que el 17% de los motociclistas

fallecidos en rutas del país, no utilizaban casco protector en el momento del siniestro y

solo un porcentaje de 4% lo utilizaban.

PACIENTES DE TERAPIA INTENSIVA DE ADULTOS

MESES MOTOS NO

MOTOS OTROS CASOS

TOTAL

ENERO 31 7 24 62

FEBRERO 37 7 13 57

MARZO 32 4 13 49

ABRIL 31 1 17 49

MAYO 22 6 18 46

JUNIO 26 9 18 53

JULIO 35 7 23 65

AGOSTO 34 1 19 54

SEPTIEMBRE 27 1 27 55

TOTAL 275 43 172 490

Fuente: Centro de Emergencias Médicas- 2015

FALLECIDOS DE TERAPIA INTENSIVADE ADULTOS

MESES MOTOS NO

MOTOS OTROS CASOS

TOTAL

ENERO 2 3 2 7

FEBRERO 6 2 4 12

MARZO 1 2 5 8

ABRIL 3 1 3 7

MAYO 3 0 3 6

JUNIO 5 0 5 10

JULIO 5 3 2 10

AGOSTO 10 0 0 10

SEPTIEMBRE 1 0 5 6

TOTAL 36 11 29 76

Fuente: Centro de Emergencias Médicas- 2015

SINIESTROS VIALES POR TIPOS DE VEHÍCULOS

Según datos de la Patrulla Caminera, de un total de 2494 siniestros viales en rutas, los

vehículos más involucrados son los automóviles (36%) seguido de las camionetas

(27%), motocicletas (7%), semirremolques (7%), camiones de carga (6%) y otros tipos

de vehículos. (Tabla N° 7)

Tabla N° 7

Fuente: Dpto. estadística - Patrulla Caminera

SINIESTROS VIALES SEGÚN DÍAS DE LA SEMANA

Los datos de la Policía Nacional y de la Patrulla Caminera refieren que los días de

mayor accidentalidad son los jueves y viernes (Tabla N° 8)

Tabla N° 8

SINIESTROS VIALES DISTRIBUIDOS POR DIA DE LA SEMANA- AÑO 2014 - PATRULLA CAMINERA

LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO TOTAL

TOTAL 164 172 185 195 205 158 166 1245

PORCENTAJE 13% 14% 15% 16% 16% 13% 13% 100%

SINIESTROS VIALES SEGÚN HORARIO

Según datos de la Policía Nacional, el horario de mayor ocurrencia de siniestros es de

16:00 a 19:59 hs. coincidente con el horario de salida laboral (Gráfico Nº 11). La

523334

4834

4042

3840

5134

4023

2628

3244

7165

8060

6315

1010

00:00 a 01:0001:05 a 02:0002:05 a 03:0003:05 a 04:0004:05 a 05:0005:05 a 06:0006:05 a 07:0007:05 a 08:0008:05 a 09:0009:05 a 10:0010:05 a 11:0011:05 a 12:0012:05 a 13:0013:05 a 14:0014:05 a 15:0015:05 a 16:0016:05 a 17:0017:05 a 18:0018:05 a 19:0019:05 a 20:0020:05 a 21:0021:05 a 22:0022:05 a 23:0023:05 a 00:00

sin datos

Patrulla Caminera cuyo ámbito de acción son las rutas y ramales del país refiere que

ocurren más eventos del tránsito en horarios que van de 17:00 a 19:59 hs. y de 5:00 a

07:59 hs. (Gráfico Nº 12). El Ministerio de Salud informa que las muertes por eventos

del tránsito ocurren en el periodo de tiempo de 17:00 a 22:00 hs (Gráfico Nº 13), siendo

el mecanismo más frecuente en este horario, los arrollamientos y siniestros por

motocicletas (Gráfico Nº 14 y 15).

Gráfico Nº 11 Gráfico Nº 12

HOMICIDIO y LESION CULPOSA EN ACC.DE TRANSITO TOTAL DE SINIESTROS VIALES POR HORAS - AÑO 2014

POLICIA NACIONAL PATRULLA CAMINERA- N= 1245

Fuente: Policía Nacional Fuente: Patrulla Caminera

Gráfico Nº 13

TOTAL DE FALLECIDOS POR SINIESTROS VIALES POR HORAS

MSPYBS - AÑO 2014

Gráficos Nº 14 Y 15

TOTAL DE FALLECIDOS EN HORARIOS PICO SEGÚN MECANISMO

17:05 a 18:00 hs 19:05 a 20:00 hs.

SINIESTROS VIALES SEGÚN MESES DEL AÑO

Según los datos estadísticos, tanto del Ministerio de Salud, como de la Policía Nacional

y de la Patrulla Caminera, prácticamente la ocurrencia de los siniestros viales se

mantiene estable durante todos los meses, con un ligero aumento en los meses de

junio a agosto (Ver más arriba Gráfico N º 2 y Tabla N º 2)

MECANISMOS DE ACCIDENTES

En relación al mecanismo de producción de los siniestros viales, el choque es más

frecuente, seguido de caída de motocicletas, vuelco y otros mecanismos, pero como

causa de muerte el atropellamiento esta en segundo lugar (Gráfico Nº 16 y 17).

Gráfico Nº 16

VICTIMAS DE LESIÓN EN ACCIDENTE DE TRÁNSITO POR MODALIDAD

AÑO 2014 N =5996

Gráfico Nº 17

VICTIMAS FALLECIDAS EN ACCIDENTE DE TRÁNSITO POR MODALIDAD. AÑO 2014

CAUSAS DE SINIESTROS VIALES

Según datos de la Patrulla Caminera, las primeras 7 causas más frecuentes de

siniestros viales son no conservar distancia, no conservar su lado, no señalizar para

maniobrar, giros indebidos, adelantamiento indebido, exceso de velocidad, además

otras causas como animales sueltos, conductor ebrio, etc. (Tabla Nº 9 y Gráfico Nº18).

Tabla Nº 9

SINIESTROS VIALES SEGÚN CAUSAS DE PRODUCCION- AÑO 2014 - PATRULLA CAMINERA

Fuente: Dpto. de Cómputos- div. Estadísticas de siniestros de transito- Patrulla Caminera

Gráfico Nº 18

SINIESTROS VIALES SEGÚN PRINCIPALES CAUSAS DE PRODUCCION

- AÑO 2014 - PATRULLA CAMINERA

PARQUE DE AUTOMÓVILES REGISTRADOS EN EL AÑO 2014

Según la Dirección Nacional del Registro de automotores del Paraguay, el número total

de vehículos en el país es de 1.616.063, cifra que comparando con el año 2014 indica

un crecimiento del 19% del parque automotor registrado, destacándose con mayor

porcentaje las motocicletas (33,13%) y automóviles (23,69%), (Tablas Nº 10 y 11)

Según la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM), la

importación de automotores con más de 10 años de antigüedad llega a 40.500

unidades que equivalen al 75,9% del total de usados. (Tablas N° 12).

Tabla Nº 10

201 /2012

Tabla Nº 11

DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO DE AUTOMOTORES DATOS ESTADÍSTICOS

(Actualizado hasta Setiembre de 2015)

Descripción Cantidad %

Automotor 1.035.211 64,06%

Autos Antiguos 2.482 0,15%

Motocicleta 535.385 33,13%

Motos Antiguas 238 0,01%

Tractor/Maquinaria 42.747 2,65%

Total Acumulado 1.616.063 100,00%

Tabla Nº 12

INFORME DE IMPORTACION DE AUTOMOTORES O KM Y USADOS CADAM - 2014

Importación de autos y camiones 2014

Autos Camiones Total %

O KM 30.691 3.470 34.161 34,4

USADOS 59.261 5.939 65.200 65,5

TOTAL 89.952 9.409 99361 100,0

PUNTOS DE MAYOR SINIESTRALIDAD EN EL MUNICIPIO DE ASUNCION

Según datos de la Policía Municipal de Transito, en tabla N° 13, se observan los puntos

de mayor ocurrencia de eventos del tránsito, sin daños físicos, es decir solo daños

materiales, en lo que va del año. En la Tabla N° 14 y Grafico N°19, se observan los

movimientos de infracciones registradas en el Municipio de Asuncion.

No obstante es una tarea pendiente determinar los Puntos negros de los eventos del

tráfico con víctimas, para detectar sus causas y así poder buscar y aplicar posibles

soluciones.

El punto negro se define de manera operativa como un tramo de la vía en el que deben

haber sucedido al menos 3 o más accidentes con víctimas (fallecidos y/o heridos

graves y/o heridos leves), en un periodo que abarque un año natural.

Tabla Nº 13

ACIDENTES DE TRÁNSITO INTERVENIDOS POR LA P.M.T. POR VÍAS

PROYECCIÓN ESTADÍSTICA – AÑO 2014

VIAS PRINCIPALES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL

Eusebio Ayala 22 31 40 31 21 32 30 37 31 - - - 275

Mariscal López 28 37 37 29 29 29 30 32 38 - - - 289

Aviadores del Chaco - España 16 14 15 22 22 23 25 27 24 - - - 188

Fernando de la Mora - Próceres de Mayo 12 18 28 20 18 27 17 22 22 - - - 184

Perú 6 8 9 5 7 12 7 11 11 - - - 76

Rodríguez de Francia - Ygatimí 1 2 5 7 8 6 8 7 8 - - - 52

General Santos 9 11 18 13 8 14 10 14 12 - - - 109

Madame Lynch - Defensores del Chaco 14 13 13 18 14 19 21 17 13 - - - 142

Artigas 5 6 10 8 6 6 4 9 6 - - - 60

Félix Bogado 1 2 1 3 2 4 2 3 3 - - - 21

Ruta Transchaco 3 2 9 5 5 6 7 2 6 - - - 45

Otras vías 118 162 207 157 156 212 201 200 214 - - - 1.627

235 306 392 318 296 390 362 381 388 0 0 0 3068

Fuente: Municipalidad de Asunción, Dirección de Tránsito y Transporte Dirección de la Policía Municipal de Tránsito

INFORME SOBRE MOVIMIENTOS DE INFRACCIONES

Tabla Nº 14

Nº MOVIMIENTO

TIPO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL

1 Recepción de Boletas Pagadas

1.398 2.449 1.733 1.391 1.786 1.034 1.009 1.103 1.260 1.064 610 585 15.422

2 Recepción de Boletas por Notificación

145 153 211 180 192 132 157 177 149 122 90 94 1.802

1.543 2.602 1.944 1.571 1.978 1.166 1.166 1.280 1.409 1.186 700 679 17.224

Gráfico Nº 19

V

Fuente: Municipalidad de Asunción, Dirección de Tránsito y Transporte, Dirección de la Policía Municipal de Tránsito

CONCLUSIONES

Finalmente de acuerdo a los datos mencionados, nuestro país presenta las siguientes

cifras de siniestros viales, los cuales deben ser tenidos en cuenta para planificar y

direccionar las acciones y sobre todo para tomar conciencia al respecto.

La tasa de mortalidad de los últimos 7 años se mantiene con un promedio de

16,2 x 100mil Hb;

Es la 1a. causa de muerte en personas de 5-24 años;

Es la 2a. causa de muerte en personas de 25-34 y más de 65 años;

En promedio 3 personas fallecen y 112 se lesionan por día;

En promedio 1,6 motociclistas fallecen por día;

El grupo etario más afectado son los jóvenes de 15 a 34 años y en caso de

peatones los de más de 65 años;

El grupo etario de motociclistas más afectado es de 15 a 29 años

En lo que va del año 2015 de enero a octubre, se redujo 29% el total de

fallecidos comparando con el 2014;

En el año 2014 se produjeron 1245 siniestros en las distintas rutas y ramales

del país, en los cuales 86 personas fallecieron;

Siete de cada 10 víctimas son hombres;

Los Departamento de mayor ocurrencia de siniestros viales son el Dpto.

Central, Capital de la Republica (Asunción), Alto Paraná, Itapúa, Caaguazú y

San Pedro;

En el año 2014, en el CEM, fueron internados por lesiones graves 3096

víctimas de siniestros viales de los cuales el 79% son motociclistas y 21 % son

usuarios de otro tipo de transporte;

Fallecieron por lesiones graves 214 pacientes (72% motociclistas y 28%

usuarios de otro tipo de transporte);

En el mismo año, en el CEM fueron atendidos por lesiones leves 15.708

víctimas;

El 65% del total de pacientes internados en terapia intensiva de adultos, en el

año 2015, son víctimas de siniestros viales, de los cuales el 86% son

motociclistas y 14% usuarios de otros tipos de vehículos;

Los tipos de vehículos involucrados en los siniestros viales son en primer lugar

los automóviles (36%) seguido de las camionetas (27%), motocicletas (7%),

semirremolques (7%), camiones de carga (6%) y otros tipos de vehículos;

Los días de mayor accidentalidad son los jueves y viernes;

El horario de mayor ocurrencia es de 05:00 a 08:00 hs y de 17:00 a 22;00 hs;

Los meses de mayor ocurrencia de siniestros viales es estable durante todos

los meses, con un aumento poco significativo en los meses de junio a agosto;

El mecanismo más frecuente es el choque, seguido de caída de motocicletas,

vuelco y otros mecanismos;

El atropellamiento esta en segundo lugar como causa de muerte;

las primeras 8 causas más frecuentes de siniestros viales son: no conservar

distancia, no conservar su lado, no señalizar para maniobrar, giros indebidos,

adelantamiento indebido, exceso de velocidad y conductor ebrio;

El número total de vehículos registrados en el país es de 1.616.063, con un

crecimiento del 19% en relación al año anterior, con mayor porcentaje de

motocicletas (33,13%) y automóviles (23,69%);

La importación de automotores con más de 10 años de antigüedad llega a

40.500 unidades que equivalen al 75,9% del total de usados;

Las vías de mayor siniestralidad en el Municipio de Asunción son las Avenidas

Eusebio Ayala, Mcal. López, Aviadores del Chaco y España, Fernando de la

Mora y Próceres de Mayo, Perú, Rodríguez de Francia, Ygatymi, General

Santos, Madame Lynch, Defensores del Chaco, Artigas y Feliz Bogado y la

Ruta Transchaco;

El Municipio de Asuncion registro 17.224 movimientos de infracciones en el año

2014.

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Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial - ANTSV

Dirección de Observatorio Vial, Estadísticas y Registro de Datos

Dra. Mercedes Maldonado Banks, Directora del Observatorio

Asunción – Paraguay

Año 2015

MOPC Seguridad Vial Estadísticas

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