Presentación Manejo Defensivo módulo 2 MINA

7/28/2019 Presentacin Manejo Defensivo mdulo 2 MINA

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Curso de ManejoDefensivo en Area Mina

Gerencia de Produccin Mina


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CAUSAS DE ACCIDENTES EN EL REA MINA

Las principales causas de accidentes en el rea mina son:

1. Fatiga y Somnolencia

2. Desconcentracin

3. Exceso de Confianza

4. Comunicacin

Falla Humana 90%

Falla del vehiculo 10%


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El trnsito es un sistema compuesto por tres elementosprincipales:

Factor Humano (conductores, pasajeros, peatones).

Vehculos. ( vehculos de carretera y equipos mviles)

Ambiente (vas, sealizacin, trnsito, leyes, reglamentos,

condiciones climticas, etc.).

FACTORES DE LOS ACCIDENTES DEL TRANSITO


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Supersticin?Mala Suerte?

MITOS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO:


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Manejo

Defensivo

de

vehculos

motorizados

es

:

Conducir

considerando

las

posibles

acciones

incorrectas

propias,

como

las

acciones

incorrectas

de

otros

conductores

o

peatones,

adems

de

las

condiciones

adversas

que

se

presenten

en

la

va,

aplicando

en

cada

caso

las

tcnicas

preventivas

correspondientes

en

forma

oportuna,

rpida

y

efectiva

QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO?


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Lograr el profesionalismo del conductor en la labor que realiza mediante:

1. El cambio de Comportamiento durante la conduccin.

2. El aprendizaje y Prctica de la Forma Segura de

Conducir.

3. El cumplimiento de los Procedimientos y

Reglamentos de Conduccin Interior Mina.

PROPOSITO DEL CURSO DE MANEJO DEFENSIVO:


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Mis condiciones fsicas como conductor.

Los otros conductores

Mi vehculo

Los otros vehculos y equipos

El reglamento de conduccin interior mina

El tipo de camino (regado)

El clima (polvo en suspensin) El entorno

FACTORES A CONSIDERAR EN CONDUCCIN DEFENSIVA


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INSPECCION PREVENTIVA DE VEHICULOS

Completar check list del vehculo

Luces, baliza y prtiga funcionando correctamente

Revisar niveles de fluido (aceite, agua, liquido de frenos, etc.)

Suspensiones

Direccin

Nmero de identificacin vehculo segn estndar 2.18 (visible y limpio) Radio base de comunicaciones con frecuencias de la mina

Alarma y luz de retroceso

Combustible

Cuas de seguridad

Accesorios preventivos:

Extintor - Tringulo de Seguridad Botiqun - Linterna con Pilas de

Repuesto - Herramientas - Medidor de Presin de Aire, etc.


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El conductor debe hablar el Idioma Espaol.

En todo momento se debe portar radio de comunicacin que tenga programado

los canales de los sectores de la mina y conocer las posiciones de estos sectores.

No pueden conducir estudiantes en practicas o memoristas.

Uso de implementos de proteccin personal.

Poseer Licencia Municipal al da mnimo dos aos (cumplir con las restricciones).

No estar en faena bajo influencia de alcohol o drogas.

Prohibidas (No auto medicarse).

Todo conductor u operador debe portar en todo momento su Licencia Municipal y

Licencia Interna Mina.

REQUISITOS PARA CONDUCIR EN REA MINA


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Un conductor defensivo conoce, respeta y cumple siempre el reglamento de conduccin

interior mina.

IDENTIFICACIN EN PUERTAS ACCESO A LA MINA


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Conducir a la defensiva implica que:

Cuando se encuentre extraviado o tome una direccin incorrecta o

no entiende una sealtica, debe detenerse en un lugar seguro,

encender los intermitentes (gatos) del vehculo y, posterior a eso

solicitar ayuda por radio a despacho, para que lo escolten hasta la

puerta de salida de la mina.

Si detecta alguna desviacin en los circuitos de la mina, toma accin

de la situacin detectada dando aviso de inmediato a la Supervisin

de la mina.

Mantiene su vehculo en buenas condiciones de operacin.

Siempre est alerta a maniobras de otros equipos.

MANEJO DEFENSIVO EN EL REA MINA


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60 METROS


Mantener la distancia entre mviles de 60 metros como mnimo.

Un vehculo menor en el rea mina debe mostrarse hacia el espejoizquierdo de un camin de extraccin para ser visualizado por el

operador del equipo que le antecede.

Jams asumir que el conductor del equipo lo ha visto.


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Cuando las condiciones de visibilidad disminuyen por efecto

del polvo o algn factor climtico un conductor defensivoampla la distancia establecida respecto del vehculo o

equipo que le antecede.



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Un conductor defensivo al enfrentarse con un camino resbaladizo

disminuye la velocidad de su mvil y amplia la distancia respecto delequipo que le antecede, lo que le permite mantener el control de su

vehculo en todo momento.



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Un conductor defensivo ante cualquier sntoma de cansancio o

somnolencia pide ayuda (levanta la mano), no corre riesgos

innecesarios.



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Un conductor defensivo siempre avisa de su presencia en lossectores de trabajo de los equipos mineros, manteniendo la

distancia mnima de 50 metros respecto al equipo que est

trabajando.



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El conductor del vehculo que desea adelantar, debe solicitar

autorizacin radial al operador del equipo que ser adelantado,identificando claramente el nmero interno del equipo que va a

adelantar y a su vez identificndose con el nmero de su vehculo.

El operador del equipo que va ser adelantado, una vez recibida la

solicitud de adelantamiento debe evaluar su entorno y si tiene la vadespejada, proceder a autorizar radialmente la maniobra

identificando claramente el nmero del equipo a que autoriza y el

nmero de su equipo.

CONDUCTOR DEFENSIVO ADELANTANDO EN REA MINA

No se debe realizar maniobras de adelantamiento donde existan

pretiles centrales.


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25 mt 7 mt.

El conducir a la defensiva, el estar atento a las condiciones del

entorno, evitar el exceso de confianza, nos ayudara a minimizar

la ocurrencia de sucesos no deseados.



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60 mt.9 mt

Recuerde siempre que solo a estas distancias, Ud. ser visualizado

por un camin de extraccin (equipo mvil) en la parte anterior oposterior



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Recuerde siempre que solo a estas distancias, Ud. ser visualizado

por un camin de extraccin (equipo mvil) en la parte anterior oposterior


Que no esta bien??


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Toda accin que el conductor debe ejecutar cuando se ve enfrentado

a situaciones anormales que revisten menor o mayor riesgo.

Maniobras de Emergencia


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Reventn de Neumtico


Causa Accin Medida

Preventivas

Sobrecarga

Exceso de velocidad Neumticos defectuosos

Agentes externos

Mantener la calma y

controlar el equipo Sostener fuertemente

el volante

Disminuir velocidad en

forma gradual

Neumticos en buen

estado. No sobrecargar el

equipo

Transitar a velocidad de

acuerdo a condiciones

del entorno.


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Perdida de Adherencia ( Resbalamiento)


Causa Accin Medida

Preventivas

Exceso de agua, nieve

hielo. Neumticos gastados

Exceso de presin en

neumticos

Exceso de velocidad

Mantener la calma y

controlar el equipo Acelerar lentamente

para enderezar el

camin

No embragar

(camioneta)

No frenar en forma

brusca

Neumticos en buen

estado. Presin adecuada

Transitar a velocidad de

acuerdo a condiciones

del entorno.


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Falla en sistema de freno


Causa Accin Medida

Preventivas

Fuga de aceite hidrulico

liquido de freno Falta de aceite hidrulico

liquido de freno

Desgaste de

componentes de freno

Mantener la calma

Bajar de marcha

Detener el vehculo

Buscar berma

intermedia

Apechugar el camin

Mantencin preventiva

Uso racional del freno Programar la marcha

correcta de acuerdo a la

condicin del entorno.


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Falla en sistema de direccin


Causa Accin Medida

Preventivas

Fuga de aceite hidrulico

Falta de aceite hidrulico Rotura de componentes

de sistema de direccin

Mantener la calma

Detener el vehculo

Mantencin preventiva

Hacer check list decomponentes del equipo


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Use todos los EEPP de acuerdo a las restricciones del sector dondese encuentre, manteniendo estos en buen estado, chaleco

reflectante cerrado y radio de comunicaciones en la frecuencia del

sector.

Circular por las vas demarcadas sealizadas en las instalaciones

de faena y con autorizacin del jefe de sector al interior de los rajos.

Nunca se exponga a la lnea de movimiento de un equipo ( lnea de

fuego), comunquese va radial con el operador anunciando su

intencin, espere a que este detenga completamente el equipo.

Estar atento a las condiciones del entorno, estado de carpeta de

transito, mantener tres puntos de apoyo donde corresponda, no

subirse a bermas pretiles ni acercarse a menos de dos metros de

una cada a distinto nivel mayor a 1,8 metros de profundidad.

RECUERDE!Como peatn


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El derecho a va debe ser cedido, nunca tomado.

Jams asuma que el conductor del otro vehculo lo ha visto.

Conduzca a una velocidad razonable y prudente, que le permita

controlar su vehculo en caso de emergencia.

Respete siempre la sealizacin de trnsito tal como est, no de

lugar a interpretaciones

El uso del cinturn de seguridad es obligatorio para todos losocupantes del vehculo

RECUERDE!

Como conductor


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El uso del casco de seguridad es obligatorio tanto dentro como fueradel vehculo en el rea Mina.

Nunca hable por celular mientras conduce. Espere a detenerse.

Estacione siempre aculatado y privilegiando la salida hacia delante.

Utilice las radios de comunicaciones de tal forma que no le permita

distraerse de la conduccin.

Estacione SIEMPRE a mas de 50 metros de un equipo trabajando.

RECUERDE!

Como conductor


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Ambulancia, carro de rescate, carro bomba , carro de emergencia

Buses de transporte de personal

Equipos de mantencin de caminos en desarrollo de su trabajo.

Vehculo de transporte de explosivos

Camiones de extraccin cargado

Camiones de extraccin vacos.

Equipo pesado, equipo de servicio y equipo de produccin.

Vehculos.

RECUERDE!

Derecho prioritario de vas en cruces NO regulados:


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GRACIAS

Nuestro Compromiso conUd. continua, y el suyo....

Con usted mismo


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PREGUNTAS

A continuacin deber responder uncuestionario acerca de la informacin que

acaba de conocer.

Si est listo para contestar, continehaciendo click en el botn siguiente. Si

desea repasar los conocimientos

entregados aqu, retroceda para ver denuevo la presentacin.


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Pregunta 1:

Cual de los siguientes factores no se deben considerar para la

conduccin a la defensiva?

Mis condiciones como conductor.

Los otros conductores

Mi vehculo

Los otros vehculos y equipos

El reglamento de conduccin interior mina

La mxima velocidad que alcanza mi vehculo

El tipo de camino (regado)

El clima (polvo en suspensin)

El entorno


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Pregunta 2:

Cual es la distancia mnima que se debe mantener entre mviles

que circulan en el rea mina?

70 metros

80 metros

60 metros

50 metros

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Pregunta 3:

Qu debe hacer un conductor defensivo cuando las condiciones de

visibilidad disminuyen por efecto del polvo o algn factor climtico?

Acercarse al vehculo o equipo que le antecede para tener mejor

visibilidad

Ampliar la distancia establecida respecto del vehculo o equipo que leantecede

Adelantar al vehculo o equipo que le antecede para salir rpidamente del

sector

Nada porque no representa riesgo para la conduccin esta condicin

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Pregunta 4:

Cul de los siguientes factores no se debe considerar al enfrentar un

camino resbaladizo.

Disminuir la velocidad de su mvil paulatinamente

Ampliar la distancia respecto del vehculo y/o equipo que le antecede

Mantener el control de su vehculo en todo momento Frenar y acelerar el vehculo o equipo para mantener el control de este

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Pregunta 5:

Cul de las siguientes afirmaciones no corresponde al procedimiento de

adelantamiento en el rea mina.

Solicitar autorizacin radial al operador del equipo que ser adelantado

Identificar claramente el nmero interno del equipo que va a adelantar y a

su vez identificar el nmero del vehculo que pretende adelantar

Realizar las maniobras de adelantamiento donde existan pretiles

centrales

El operador del equipo que va ser adelantado, una vez recibida la

solicitud de adelantamiento debe evaluar su entorno y si tiene la va

despejada, proceder a autorizar radialmente la maniobra

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Pregunta 6:

Las reas o puntos ciegos de un camin de extraccin, vista desde la

posicin del operador del equipo, estn dadas por las siguientes medidas.

Derecha 25 Mts, izquierda 7 Mts, frontal 9 Mts, posterior 60 Mts.




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Pregunta 7:

Cuales son mis responsabilidades como peatn.

a) Circular por las vas demarcadas sealizadas en las instalaciones de

faena y con autorizacin del jefe de sector al interior de los rajos.

b) Nunca exponerme a la lnea de movimiento de un equipo ( lnea de

fuego)

c) Subirme a los pretiles de seguridad solamente cuando sea estrictamente

necesario

d) Todas las anteriores

e) Solo a) y b) son correctas

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