Presentacion Pilotes de Concreto

Pilotes de Concreto Mecánica de Suelos II

Universidad Nacional Autónoma de Honduras

Grupo No. 3

Integrantes

Arturo Martínez Jiménez

Astrid Carolina Enamorado

Daniel Augusto Sagastume

Eduardo Salvador Cantarero

Gabriela Isabel Iscoa

Gerson Jonathan Martínez

Mario David Martínez

Nahun Edgardo Ramos

Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula

Generalidades

Son miembros estructurales hechos

de concreto simple o reforzado,

vaciados ya sea dentro de un tubo o

una camisa, hincado en el terreno o

realizando una perforación en el

mismo.

La longitud usual es de 10 - 15 m

Las cargas usuales a soportar

son de 30 - 300 toneladas


El concreto de los pilotes debe poseer

las siguientes características ya que

no se vibrará en ningún caso:

Alta capacidad de resistencia

contra la segregación.

Alta plasticidad y buena cohesión.

Buena fluidez y capacidad de auto

compactación

Trabajabilidad durante el proceso

de vertido.

Características


Respecto a los de otro

Material Ventajas

Pueden someterse a un fuerte hincado

Son resistentes a la corrosión

Se puede combinar fácilmente con la

superestructura de concreto

Desventajas

Son difíciles de transportar

Son difíciles de lograr un corte apropiado

•


Tipos de Pilotes

Vaciados en el Sitio

Constituyen una de las soluciones clásicas de

cimentación a los problemas planteados ya sea baja

capacidad portante del terreno o por la necesidad de

soportar cargas grandes transmitidas por la estructura

a cimentar. Sus diámetros oscilan entre 450 y 2200

mm, dependiendo del tipo de perforación, con

profundidades máximas del orden de los 60 m.


Las fases de ejecución de un pilote vaciado y

perforado en el sitio son tres:

Realización de la Perforación

Colocación de la Armadura

Colocación del Concreto

Las características del terreno condicionan la tipología

y el sistema de perforación.

La elección del método viene determinada

fundamentalmente por el terreno a perforar y por la

economía de la obra.


Pilotes Encamisados

Son aquellos que pueden alcanzar longitudes

máximas de 30 - 40 m. Las cargas que pueden

soportar son entre 200 - 500 KN alcanzando

máximas de 800 KN.


Ventajas

Son relativamente baratos.

Existe la posibilidad de inspeccionar antes de

verter el concreto.

Son fáciles de alargar.

Se pueden instalar en diámetros muy grandes.

Desventajas

Difícil de empalmar después del colado y

fraguado.

Si tenemos camisas o tubos delgados estos

pueden dañarse durante el hincado.

No se puede inspeccionar las condiciones del

concreto al finalizar el vaciado.


Tubo Recuperable

Pilotes de desplazamiento donde se utilizan

tubos metálicos, se introduce en el suelo ya

sea por rotación o hincado evitando que

penetre suelo o agua durante la entibación.

Luego de verter el concreto, se extrae el tubo o

molde.

Tipos

Pilotes Simplex

Pilotes Express

Pilotes Vibro Pilotes Franki

Tubo No Recuperable

Son aquellos pilotes que, fabricados en la obra,

mantienen el tubo empleado para el ademe,

formando parte del pilote. Dicho tubo se hinca

con su punta inferior tapada.

Tipos

Pilotes Cobi de Mandril

Neumático

Pilotes Raymond

Vaciados en el Sitio sin Camisa

Pueden tener longitudes usuales de 15-20 m,

máximas de 30 - 40 m, La capacidad de carga

esta entre 300 - 500 KN con máximas de 700 KN.


Estos pilotes resultan mas favorables en suelos donde la

cohesión deberá ser suficiente para permanecer abierto

durante la perforación, inspección y colado del concreto,

además los suelos no deberán tener filtraciones de agua.


Ventajas

Inicialmente son económicos.

Pueden terminarse a cualquier elevación.

Desventajas

Pueden generarse vacíos si el proceso de

colado de concreto se hace rápidamente.

Son difíciles de empalmar después del

fraguado.

En suelos blandos los lados del agujero

pueden desplomarse y pueden comprimir o

mezclarse con el concreto.


Torre Panorama

Torre Panorama II

Se utilizaron 99 pilotes de 28 m de profundidad y 80 cm de

diámetro.

Empresa Nacional Portuaria

Prefabricados

Pueden ser de concreto reforzado o concreto

presforzado. Se preparan usando refuerzo

ordinario y son cuadrados u octogonales en su

sección transversal.


Pilotes Reforzados

El refuerzo proporciona que el pilote resista el

momento flexionante desarrollado durante su

manipulación y transporte, la carga vertical y el

momento flexionante causado por carga lateral.

Los pilotes son fabricados a las longitudes

deseadas y curados antes de transportarlos a los

sitios de trabajo.


Pilotes Presforzados

Se usan cables de presfuerzo de acero de alta

resistencia. La resistencia última de esos cables

es de aproximadamente 260 Ksi. Durante el

colado de los pilotes, los cables se pretensan

entre 130–190 Ksi y se vierte el concreto

alrededor de ellos. Después del curado los cables

se recortan produciéndose así una fuerza de

compresión en la sección del pilote.


Instalación del Pilote

Maquinaria para el Hincado


1

Colocar marcas de 100 cm a lo largo del pilote.

2

Izar el pilote en apoyado en el punto correcto.

3

Colocarlo en el punto correcto, y orientar sus caras si es requerido.


4

Acoplar la cabeza del pilote al golpeador del martillo.

5

Lograr su verticalidad mediante el uso de plomadas o niveles.

6

Accionar el disparador del martillo.

Comportamiento de los Pilotes

Suelos Blandos

Los golpes del martillo hincan el pilote varios metros y

pueden introducirse solamente por la acción del mismo.

Suelos Duros

Cada golpe va acompañado de una deformación, se

produce inicialmente un movimiento vertical pero es

seguido de un rebote que representa compresión elástica

temporal del pilote y suelo que lo circunda.


Hincado de Pilotes en Puente Río Blanco

Se utilizaron pilotes prefabricados de concreto reforzado con dimensiones de 0.45x0.45m y una longitud entre 20 m y 30 m de 45 Toneladas de capacidad.

Hincado en la Torre Igvana´s Tara La prueba que se realizó es para determinar en campo la capacidad de fricción que puede ofrecer el pilote con el suelo, además de conocer la integridad del pilote en el

momento del hincado.

Pilotes Combinados

Son aquellos que la parte superior e inferior son

de diferente material.


Pilotes Acero-Concreto

Consisten en una porción inferior de acero y una

porción de concreto colado en el sitio. Es usado

cuando las longitudes del pilote requerida excede

la capacidad de los pilotes de concreto colado en

el sitio.


Pilotes Madera-Concreto

Consisten en una porción inferior de madera la

cual estará permanentemente bajo el Nivel

Freático y una porción superior de concreto.


Gracias por su Atención

Presentacion Pilotes de Concreto

Engineering

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