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EL ADELANTADO DE SEGOVIA SÁBADO 9 DE JULIO DE 2011

TRANSPORTES21

FOTO: JUAN MARTÍN

PAGINAS ESPECIALES22

RESOLVER LOS PROBLEMAS QUE SURGEN A DIARIO Y SUJETAR EL PARAGUAS DE ESTA GRAN ASOCIACIÓN PARA QUE LOSTRANSPORTISTAS SEGOVIANOS SE PUEDAN RESGUARDAR DURANTE ESTE PERÍODO DE RECESIÓN ES LA PRINCIPAL MEDIDA PARA ASETRA

Gerardo Salgado, Presidente de la Agrupación Segoviana. / EL ADELANTADO

ANA GARCÍA BRAVO

Gerardo Salgado, Presiden-te de la Agrupación Sego-viana de Empresarios de

Transporte (ASETRA) y por tanto,representante de los transportis-tas ante las instituciones y enti-dades y responsable de los con-flictos profesionales de sus aso-ciados traslada a los lectores deEL ADELANTADO algunas de laspropuestas y reclamaciones encuanto al sector e infraestructu-ras se refiere.

— ¿Cuánto tiempo lleva co-mo presidente de la AgrupaciónASETRA, cuáles son los princi-pales objetivos de dicha asocia-ción?

— En octubre hará tres años,y el objetivo principal continúasiendo el mismo: mantener launión de los transportistas sego-vianos ante la principal crisiseconómica que está padeciendoeste país y, de manera especial, elsector empresarial que represen-tamos.

—¿Hay algún asociado nue-vo en la organización con res-

pecto al año pasado, la cifra in-crementa o disminuye?

—Asetra es una asociación vivay, como tal, acoge constantementela incorporación de nuevas empre-sas, pero por desgracia en estos úl-timos años el saldo de bajas siguesiendo mayor: son más las empre-sas que cierran, se reestructuran ojubilan sus titulares que las que seconstituyen; también están las queaguantan la crisis disminuyendosu actividad, reduciendo la flota yadaptándose al mercado.

En cualquier caso, la gran ma-yoría de los transportistas segovia-nos siguen asociados en este seno.

— ¿Hay alguna novedad encuanto a los servicios que se ofre-cen en la agrupación de empre-sarios transportistas?

— La formación CAP. Asetrasiempre ha apostado de forma de-cisiva por la formación de lostransportistas y conductores conun notable programa de cursos;sin embargo, esta faceta se ha vis-to incrementada recientemente al

habernos constituido como Cen-tro CAP, con programas, instala-ciones y profesorados homologa-dos.

Desde abril de 2011, imparti-mos periódicamente cursos deformación CAP para los conduc-tores profesionales en nuestrasinstalaciones del Centro de Trans-portes de Segovia.

Además, y como no puede serde otro modo, Asetra se ha espe-cializado en ofrecer a los transpor-tistas segovianos la atención nece-

[ ]”La fracturainmobiliaria harepercutido muchosobre el transportede mercancías, poreso hay que apostarpor reactivar la obrapública

“El principal objetivoahora esproteger anuestros transportistasde la que está cayendo”

G E R A R D O S A L G A D O / P R E S I D E N T E D E L A A G R U P A C I Ó N

saria en todo lo relacionado conlas distintas actividades, muy re-guladas a través de múltiples re-gistros en los que deben estar ins-critos: transporte de animales vi-vos; transporte de residuospeligrosos y no peligrosos: REA;transporte de productos destina-dos a la alimentación animal;transporte de productos destina-dos al consumo humano; autori-zación para el transporte escolar;etc.

— ¿Cómo es el nivel de infra-estructuras en Segovia, qué cre-es que falta?

— ¿Qué cómo es? Pues mani-fiestamente mejorable. Recon-forta coincidir con El Adelantadode Segovia en la reivindicaciónpermanente de dos infraestruc-turas muy necesarias para estaciudad que, sin duda, repercu-tirían también en la provincia: elcierre y desdoblamiento de la SG-20 y la construcción de un pala-cio de congresos.

También, a mayores, segui-

EL ADELANTADO DE SEGOVIA SÁBADO 9 DE JULIO DE 2011

Seguimospendientes de laconstrucción deuna nave delogística porque elCTS se ha quedadopequeño

[ ]”

La mejora de las infraestructuras viarias es una de las mayores apuestas para el buen desarrollo del trabajo / E.A.

S E G O V I A N A D E E M P R E S A R I O S D E T R A N S P O R T E ( A S E T R A )

mos pidiendo la transformaciónen autovía de la N-110: Plasen-cia-Ávila-Segovia-Soria, la mejo-ra y conservación de toda la redprovincial… en fin, apostamospor la ejecución, mejora y con-servación de infraestructuras decomunicación, porque es obvioque son pan y trabajo para el hoy,y desarrollo para mañana.

— ¿Te has propuesto conse-guir algún objetivo como presi-dente de ASETRA??

— Resolver los muchos pro-blemas del día a día y, por enci-ma de todo, sujetar el paraguasde esta gran asociación para quelos transportistas segovianos sepuedan resguardar durante estosaños de todo lo que está cayen-do..

— ¿Considera que el Centrode Transportes de Segovia cubretodas las necesidades del sector?

— Es obvio que, a pesar de lacrisis, el CTS se ha quedado pe-queño respecto a sus necesida-des.

Seguimos pendientes de laconstrucción de una nave delogística para la que tenemos tra-

mitada y conseguida la oportunasubvención inicial de la Junta deCastilla y León, pero el proyectoestá frenado por la falta de acuer-do el la cesión del suelo colindan-te necesario para este fin.

— ¿Cómo percibe la situa-ción de crisis general por la quepasa el conjunto de la sociedady cómo se ve afectado el sectordel transporte?

— Sobre la crisis y sus recetasya se ha hablado y escrito todo.

Es evidente que la fractura in-mobiliaria ha repercutido muchosobre el transporte, principal-mente de mercancías, pero no-sotros entendemos que estasangría se puede paliar apostan-do por reactivar las obras públi-cas que este país y esta provinciasigue demandando, infraestruc-turas de comunicaciones, cultu-rales, sanitarias y de servicios quecubran necesidades latentes y,además, reactiven la economía yalumbren el progreso.

— ¿Cómo se ve desde ASETRAla situación del camión cisternamultado en el peaje de San Rafa-el? ¿

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El 10 de julio se celebra SanCristóbal, la fiesta tiene lu-gar este mismo sábado.

Básicamente, el programade festejos está consolidadodesde hace muchos años, segúnexplica la dirección de ASETRA.

“Centramos los actos en elCentro de Transportes (Rosario,Misa, Bendición y exposición devehículos clásicos), y una comi-da en el hotel Puerta de Sego-via”, explican.

Últimamente, procuran re-cortar el presupuesto todo loque el sentido común les permi-te, de acuerdo a sus explicacio-nes, “sin olvidar que es un díade fiesta muy importante paralas empresas segovianas del

sector y sus empleados, princi-palmente conductores. A todosles deseo lo mismo, que no espoco: salud y trabajo”.

Y es que, la tradición católi-ca describe a San Cristóbal co-mo un santo que tras su conver-sión al Cristianismo, ayudaba alos viajeros a atravesar un peli-groso vado llevándolos sobresus hombros.

La leyenda afirma que en unaocasión ayudó al niño Jesús acruzar el río. Sorprendido por elpeso del infante, éste le explicóque se debía a que llevaba sobresu espalda los pecados del mun-do, tras lo cual bautizó y desdeentonces se convirtió en elpatrón de los transportistas.

Salud y trabajo sobre el

asfalto

TRANSPORTES23SÁBADO 9 DE JULIO DE 2011 EL ADELANTADO DE SEGOVIA

— Desde Asetra hemos pres-tado nuestro apoyo y capacidadde diálogo entre ambas partes.

No vamos a erigirnos aquí enjueces para dictaminar quién tie-ne la razón, pero nuestra obliga-ción es estar siempre al lado delos transportistas, sin olvidarnosnunca de cumplir y respetarcualquier tipo de normativa enmateria de seguridad.

Cuando surgen estas crisis,siempre apostamos por la vía deldiálogo y el sentido común.

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DESDE ASETRA APUESTAN SIEMPRE POR LA MEJORA Y CONSERVACIÓN DE LASINFRAESTRUCTURAS. EL DESDOBLAMIENTO ES UNO DE LOS OBJETIVOS

V A R I A N T E D E S E G O V I A , S G - 2 0

El cierre de la variante esuna reclamaciónconstante

ANA GARCÍA BRAVO

El desdoblamiento de los doscarriles y la construcción del

anillo completo para cerrar lacircunvalación constituyen unademanda ciudadana y de las di-ferentes instituciones y colecti-vos, como la asociación deltransporte ASETRA, o de la pa-tronal FES.

Los dos partidos mayorita-rios en Segovia y sobre los querecae la responsabilidad de me-jorar la carretera de circunvala-ción de Segovia, SG-20, PSOE yPP, mantienen su confianza enque se llevarán a cabo las obrasnecesarias en esta infraestruc-tura, aunque no haya fechas.

Recordaremos que el desdo-blamiento del tramo de la va-riante ya existente correspon-dería al Ministerio de Fomento.Y la construcción de la obra res-tante en la zona oeste, entre lasdos carreteras autonómicas CL-605 y A-601, la debería llevar acabo la Junta de Castilla y León,según lo establecido.

Así, el pasado mes de mayo,el Secretario de Estado de Plani-ficación e Infraestructuras, Víc-tor Morlán dijo en su visita a laprovincia de Segovia, que "a pe-sar de la complicada situacióneconómica mantienen su com-promiso con la variante de Se-govia, la SG-20, pues es un com-promiso que van a cumplir".

Más o menos en la misma lí-nea se pronunció el propio mi-nistro de Fomento, José Blancoen la clausura de la convenciónregional del PSOE desarrolladaen La Lastrilla. En ella anuncióla próxima licitación de los tra-bajos de desdoblamiento de laSG-20, pero no quiso aventurarninguna fecha concreta.

Lo cierto es que la última ac-tuación firme de la Junta de Cas-tilla y León en lo que se refiere aesta obra tuvo lugar en enero deeste año, cuando la empresa pú-blica dependiente de la Junta,Provilsa, adjudicó a la UniónTemporal de Empresas (UTE),

MMááss ddee 880000 ddííaass ssiinn cceerrrraarr llaa vvaarriiaannttee

Hoy se cumplen 811 días de la campaña que ini-ció EL ADELANTADO DE SEGOVIA para recor-dar el compromiso de las administraciones paracompletar el trazado de la SG-20 y su desdobla-miento. Tanto el Gobierno central como la Junta

de Castilla y León aseguraron que su intenciónera el de acometer esta obra que se ha converti-do en imprescindible para mejorar las comuni-caciones, como recuerdan las organizacionesempresariales.

EL ADELANTADO DE SEGOVIA SÁBADO 9 DE JULIO DE 2011

formada por TRN Ingeniería yEgain S.A. los estudios informa-tivos de uno de los tramos occi-dentales que podrían servir paracompletar la circunvalación deSegovia SG-20.

Los estudios se refieren al re-corrido entre la Autovía A-601 yla CL-605, programado con do-ble carril por sentido.

El trabajo fue adjudicado fi-nalmente en 98.176 euros, tras

una licitación inicial de 120.640euros, según los datos extraídosde los boletines oficiales de laJunta de Castilla y León.

El estudio tiene un plazo deejecución máximo de 28 meses.

En este sentido, desde laagrupación de empresarios deltransporte, Asetra, afirman que“coinciden con este diario en lala reivindicación permanentede dos infraestructuras muy ne-cesarias para esta ciudad que,sin duda, repercutirían tambiénen la provincia y una sería pre-cisamente el cierre y desdobla-miento de la SG-20”, afirmandesde la dirección.

[ ]”La transformaciónen autovía de la N-110 Plasencia-Ávila-Segovia-Soriaes otro de losobjetivos que sepretendenconseguir desde laagrupación detransportistas

Y ya puestos, “también, amayores, seguimos pidiendo latransformación en autovía de laN-110: Plasencia-Ávila-Segovia-Soria, la mejora y conservaciónde toda la red provincial”, expli-can desde la dirección.

En definitiva, apuestan porla ejecución, mejora y conser-vación de infraestructuras decomunicación, “porque sonparte fundamental de nuestrotrabajo diario”.

En este sentido, los trabajosen la variante favorecerían deforma recíproca el desarrollo delCAT, siendo ésta, una de las zo-nas de expansión de la ciudad,junto al Sector Bonal y en el ejede acceso a la estación del trende alta velocidad Segovia-Guio-mar, la N603 y la autopista AP-61, respectivamente.

Las instituciones confirman aunque sin fechas y a pesar de la crisis, que habría licitación de obras. / A.BENAVENTE

PUBLICIDAD25SÁBADO 9 DE JULIO DE 2011 EL ADELANTADO DE SEGOVIA

EL ADELANTADO DE SEGOVIA SSÁÁBBAADDOO 99 DDEE JJUULLIIOO DDEE 22001111

PAGINAS ESPECIALES26

LA ACTIVIDAD DE ASETRA ES MUY IMPORTANTE EN MATERIA DE ACCIONES FORMATIVAS

A S E T R A , C E N T R O C A P D E A P T I T U D P R O F E S I O N A L

Cada vez más profesionales

El nuevo servicio está teniendo una gran aceptación en el sector./ JUAN MARTÍN

ANA GARCÍA BRAVO

Las instalaciones de Asetra, lapatronal del transporte sego-viana, han logrado la homo-

logación, por parte de la Junta deCastilla y León, de convertirse encentro para impartir cursos delCertificado de Aptitud Profesional(CAP).

Tras varios meses de intensotrabajo, el centro puede expedirasí las autorizaciones que se re-quieren en el sector.

"Es una gran noticia para elsector del transporte en Segoviay, aunque no es más que el puntode salida, nos sentimos satisfe-chos del trabajo llevado a cabo alo largo de los últimos meses, enlos que se han empleado recursos

y tiempo, tanto del personal deAsetra, como de los miembros dela Junta Directiva", aseguran des-de la misma.

Asi mismo afirman, “éste es unnuevo servicio en el que nos he-mos volcado. El expediente paraconseguir la homologación comocentro CAP supuso dos años detrabajo, y desde abril ofrecemoscursos de formación continua (35horas) a los conductores de lasempresas afiliadas, aunque admi-timos a cualquier profesional querequiera nuestro servicio”.

Hasta el momento, el resulta-do es satisfactorio. Todos los cur-sos impartidos han tenido una nu-trida asistencia de alumnos. Lasperspectivas hasta final de año son

positivas, afirman desde la agru-pación de transportistas, de hecho“ya estamos confeccionando el ca-lendario del año 2012, y aunquenos hemos centrado en los cursosde formación continua no descar-tamos ofrecer pronto los de for-mación inicial”.

En cualquier caso, la actividadde Asetra es muy importante enmateria de formación, no ya sólocon el CAP, sino también a travésdel resto de cursos y acciones for-mativas que ofrecemos a nuestrosasociados: obtención y renovaciónde la autorización para mercancíaspeligrosas, conducción económi-ca, acceso a la profesión, tacógra-fo, etc.

En el primer semestre de 2011han pasado por nuestras aulasmás de 400 profesionales.

El certificado CAP es obligato-rio para todos los conductores devehículo pesados, tanto del sectorde mercancías como del de viaje-ros. Para trabajar en ambos, losprofesionales, además del permi-so de conducir correspondiente,deberán superar un examen, des-pués de prepararse en un centrohomologado donde recibirán en-tre 280 y 340 horas de formación.Además, quienes ya estén en po-sesión del CAP deberán, a partirde 2011, hacer un curso de 35 ho-

ras, como formación continua, ca-da cinco años. La formación obli-gatoria del CAP, que se exigirá entodos los estados pertenecientes ala Unión Europea.

[ ]”El certificado esobligatorio paratodos losconductores devehículos pesados