DISEÑO ITALIANO.

Integrantes:

Víctor Navarro.

Pablo Oliva.

Iván Pérez.

Universidad del Bio-Bio

Facultad de Arquitectura, Construcción y Diseño.

Historia del Diseño II.

Concepción – VIII Región.

DISEÑO ITALIANO.

Introducción.

Uno de los fenómenos más paradigmáticos de la

importancia económica del diseño industrial fue el que se produjo en Italia tras

la II Guerra Mundial. Allí, un gran número de industrias confiaron su

recuperación al apoyo de esta disciplina.

Así, empresas como Fiat, Olivetti o Pirelli contaron con las investigaciones

formales que introdujeron algunas figuras de la importancia de Gio Ponti, Ettore

Sottsass, que revolucionaron la imagen de los productos industriales y volvieron

a situar a Italia entre los países más pujantes del mundo.

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Gio Ponti (1897-1979).

Arquitecto y diseñador italiano, uno de los

principales difusores de la modernidad en su

país, nacido en Milán, en 1927 fundó la revista

Domus.

Trabajo en obras como la Torre Rasini, Milán,

1933-1936 la Escuela de Matemáticas de la

Universidad de Roma (1934) y las oficinas de la

RAI en Milán (1938).

Después de la guerra, construyó su edificio más

emblemático, el rascacielos Pirelli en Milán

(1956-1958).

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También destacó en el diseño de muebles,

donde fue colaborador de empresas como

Arflex o Cassina y autor de piezas

emblemáticas, entre las que destaca la silla

Superleggera (Cassina, 1957).

DISEÑO ITALIANO. Ettore Sottsass (1917- ).

Arquitecto y diseñador industrial

nacido en Innsbruck (Austria) pero

considerado italiano por formación y

actividad, así como por la enorme

influencia que ha ejercido durante la

segunda mitad del siglo XX en la

cultura de su país adoptivo, en 1946

abrió su propio estudio en Milán.

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En 1957 inició una

estrecha colaboración con la empresa Olivetti,

fruto de la cual surgieron piezas tan

emblemáticas como las máquinas de escribir

Dora (1964) y Valentine (1969).

Dora (1964).

Valentine (1969).

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Dos son los vehículos míticos en Italia: el Fiat 500 y

la motocicleta Vespa. El primero de ellos nació en 1957. Once años después en

1968, se iniciaba en el país transalpino la comercialización de la primera

motocicleta Vespa.

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FIAT: Un siglo construyendo vehículos.

La fabrica Italiana de Automóviles Torino (Fiat) construyó su primera

planta en Corso Dante en el año 1900, empleando 35 trabajadores que

lograron hacer ese primer año 24 automóviles.

En 1936 llega el Fiat 500 llamado "Topolino".

el auto mas pequeño hasta la fecha. De este

gracioso vehículo se fabrican 510 mil unidades hasta

1955. Para 1939 Fiat emplea 55 mil trabajadores y

con ello se inicia la producción en masa.

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En 1971 nace el 127, el primer vehículo con tracción

delantera, del cual se venden en tan solo 4 años el millón de unidades. Seis años

más tarde se inicia el empleo de los 16 primeros robots.

A partir del año 79 las marcas Fiat, Lancia,

Autobianchi, Abarth y Ferrari se constituyen en sociedad autónoma, agregándose

Alfa Romeo y Maseratti en el 84.

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Vespa, la continuidad de una leyenda.

Hace 57 años surgió de una fábrica italiana un

prototipo de motocicleta que tenía formas similares a las de una avispa (vespa

en italiano). Ahora, la Vespa se ha convertido en toda una leyenda con 16

millones de unidades vendidas. Con la Granturismo, Piaggio se creador renueva

el mito.

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La determinación de Enrico Piaggio 1905-1965, por crear un vehículo de

bajo coste y práctica utilización, fue suficiente para que naciera este

popular modelo.

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La producción de estos vehículos crecía y

crecía sin parar, y sólo en el primer año se vendieron casi 2.500 unidades,

cifra que se cuadriplicó en el siguiente ejercicio. En 1948 la producción

rondaba las 20.000 unidades y en los inicios de los años 50, la Vespa se

convirtió en el producto estrella de Piaggio. Fue en esta década cuando

también se creó el primer club de esta motocicleta.Vespa se produjo hasta

fines de la decada del 70.

D

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FIN.