Presentacion biocombustibles modelo_tpte_abel_estevan_22_marzo

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Premisas para un modelo de transporte sostenible ante el f inal de la era del petróleo barato y papel que pueden desempeñar los biocarburantes

Paco SeguraEcologistas en Acción22 marzo 2013

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Premisas para un modelo de transporte sostenible...

1. El transporte en España. Reflexiones sobre la insostenibilidad del modelo

2. ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?

3. ¿Soluciones? Biocombustibles, coche eléctrico, fracking

4. ¿Qué podemos hacer? (punto de vista del ecologismo social)

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“Vamos directos al desastre, ¡pero joder, en qué coches!”

Eduardo Galeano


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Evolución de pasajeros-km en la UE-15

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Principales cifras del tráfico interior interurbano de viajeros. Año 2011 Tráfico interior 433.069 millones de viajeros-km1 Tendencia observada Descenso desde 2007. Mayor descenso registrado entre 2009 y 2010 (-3,6%) Distr ibución modal Predominio de la carretera, con un 90,45% de los viajeros-km

Reparto modal pasajeros España 2011

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Viajeros carretera en España 2011 (millones viajeros-km)

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Principales cifras del tráfico interior de mercancías. Año 2011 Tráfico interior 310.864 millones de toneladas-km (Mt-km)2 Tendencia observada Descenso pronunciado desde 2007. Mayor descenso registrado entre 2008 y 2009 (-12,3%), suavizando el descenso a -3,7% entre 2009 y 2010. Distr ibución modal Predominio de la carretera, con un 85,30% de las toneladas-km

Reparto modal mercancías España 2011

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Mercancías carretera en España 2011 (millones toneladas-km)

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Emisiones de GEI del transporte en España 1990-2000

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Infraestructuras y empleo


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Consumo de cemento en España

millones de toneladas


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+ Carreteras, + problemas para la Sierra


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Menos y mejor transporte

Reducir las necesidades de transporte- Reducir la movilidad, mejorar la accesibilidad.- Volver a la planificación territorial integrada con la planificación del transporte, con criterios de reducción de la necesidad de movilidad. - Recuperar la ciudad compacta. Reconstruir los espacios dispersos con criterios de socialización y vida urbana.- Poner restricciones al tráfico de mercancías de larga distancia. Promover los mercados locales.

¿Qué polít ica de transporte necesitamos desde el punto de vista del ecologismo social?


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¿Qué polít ica de transporte necesitamos desde el punto de vista del ecologismo social?

Gestionar, no construir

- Moratoria para la construcción de grandes infraestructuras. Mantener lo existente (sólo si se considera rentable social y ambientalmente), y mejorarlo. Cerrar infraestructuras inútiles (muchos aeropuertos)

- Apostar de verdad por el transporte ferroviario de mercancías, y aplicar restricciones al tránsito de camiones.

- Penalizar los medios más despilfarradores de energía (coche, avión)

Zonas metropoli tanas

- Estímulo y disuasión (fomentar los sostenibles, restricciones al coche)

- Favorecer los desplazamientos no motorizados

- Reducir el espacio dedicado al coche.

- Carriles exclusivos para autobuses (Bus-VAO)...


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Gracias por vuestra atención

Paco [email protected]

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