Revista Makinaria Pesada

REVISTA

PESADA

Publicación especializada para la construcción, vías, minería y agro

Mención de honor a puentes de la calle 100

Año 1No. 5 Junio de 2012 ISSN 2256-2346 Bogotá, Colombia. www.revistamakinariapesada. com Distribución gratuita

Cukurova llega al país con Praco DidacolEspecial M&T Expo (Primera parte)

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Junio de 2012 ISSN 2256-2346 Bogotá, Colombia. www.revistamakinariapesada. com Distribución gratuita

ASESORAMOS, DISEÑAMOS

Y CONSTRUIMOS

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ASESORÍASDiseño- Consultoría – Interventoría – AsesoríaDesarrollamos proyectos integrales, agrupando las disciplinas requeridas de acuerdo con las necesidades del cliente:lArquitecturalIngeniería CivillIngeniería Eléctrica/Electrónica lIngeniería Mecánica lSeguridad Industrial y Salud Ocupacional lMedio Ambiente y Sostenibilidad

Desarrollamos proyectos de construcción de vivienda, industriales e institucionales, con énfasis en la calidad de los

procesos constructivos y una gestión basada en la planificación, tiempos, costos y rendimientos.

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MAKINARIAPESADA www.revistamakinariapesada.comJunio de 2012

MAKINARIAPESADA Edición No. 5. Junio de 2012

Dirección: Ricardo Henao C. Consejo Editorial: Alicia Torres, José Ángel Rincón, Jaime Henao.

Editor periodístico: Alicia Torres. Periodista: Gustavo Monje. Diseño: Gilberto Pascuas R.

Comercialización: Arsenal FM Ltda. Ventas: Myriam Rozo, Bogotá, Cel 3108652879. Olga Cecilia Henao Calderón,

atención nacional, Cel 3122587438. Impresión: Printer Colombiana S.A. Distribución: Servientrega.

Revista Makinariapesada es una producción de Arsenal FM Ltda., calle 75 No. 13-51, Of. 508, Tel. 3107853285

Fax 310 47 85, Bogotá.

Maquinaria6 Cukurova llega a Colombia

Infraestructura8 Puentes de la calle100

Hábitat10 Argos estrena sede verde

Minería12 Ecopetrol crea � lial en transporte

Servicio16 Repuestos Navitrans International

Lubricantes20 La fuerza que alimenta al mundo

Makinando24 ¿Acoso laboral?26 Así vive el planeta

C O N T E N I D O

Kenworth de la Montaña30 Herramienta en las obras civiles

M&T Expo 201236 Mil marcas reunidas40 Case, el gigante44 Gran participación de New Holland48 Nuevos productos Dynapac52 Volvo con novedades56 Terex Cranes en América Latina

Inversión58 Goodyear se expande en japón

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Mayo de 2012

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6 MAQUINARIA

PR ACO DIDACOL anuncia la vinculación de una nueva línea de productos de maquinaria

de construcción con los mejores com-ponentes del mercado. Se trata de la marca de Retrocargadoras CUKUROVA. Durante los últimos 12 meses, Praco Di-dacol, ha estado en la búsqueda de una Retrocargadora con óptimos niveles de calidad, precio competitivo y un sólido respaldo de soporte a producto para ser representado de forma exclusiva en Colombia. CUKUROVA es un grupo empresarial turco con 87 años de historia presente en 8 importantes sectores, en 15 países,

Cukurova llega a Colombia respaldada por Praco Didacol

empleando un total de 36.300 personas. La división de maquinaria de construc-ción de CUKUROVA inició en 1943 con el negocio de representaciones de marcas de equipos de construcción europeos y japoneses para Turquía. En 1968 inicia la producción de equipo con su propia marca. Hoy los equipos CUKUROVA están presentes en más de 35 países de Europa, África, Medio Oriente, Asia, Bra-sil, Chile y desde ahora en Colombia.

Por qué traer Cukurova a Colombia

Solidez del grupo Cukurova en el mundo.

Calidad de los equipos. Terminados y estructura que compiten con otros equipos europeos.Soporte de fábrica. Interés de Cuku-rova en el mercado latinoamericano y en Praco Didacol.Componentes de los equipos. Utilizan Motores Perkins, Transmisiones ZF, Ejes Carraro y sistemas hidráulicos todos muy comerciales y conocidos.Opciones adecuadas para nuestro mercado. 4x4. Telescópico, cabina con A/C etc.Precios competitivos Equipado con los mejores componen-tes líderes en el mundo

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Junio de 2012 MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Junio de 2012

MAQUINARIA

Características Cukurova 880

Distribución óptima de peso. La retroex-cavadora Cukurova 880 está diseñado para tener una óptima distribución de peso, que proporciona seguridad, dirección estable sobre carretera y una plataforma de excavación sólida.Gran desempeño de retroexcavadora. El cucharón de 600 mm de norma acoplado al brazo compacto produce un ciclo y una potencia mayor.Cargador con diseño de cilindro único.

Gran visibilidad del cucharón por encima y a los lados del capó. Man-tenimiento reducido (menos acoples y pasadores).Cabina ROPS/FOPS espaciosa. La cabina ROPS/FOPS especialmente diseñada proporciona una perfecta comodidad de operación con excelente visibilidad que producen sus vidrios de seguridad tinteados. Los paneles de control frontal y laterales están equipados con la última tecnología que incluye alarmas sonoras y visibles que adviertan al operador de fallas.

Características Cukurova 883

Desempeño. La retroexcavadora Cuku-rova 883 es la combinación ideal de potencia, seguridad y facilidad de operación. El sistema proporciona mejor control, mantiene movimiento bajo cualquier � ujo o carga, quitan-dole la presión al operador a la vez que aumenta la duración del aceite al reducir las temperaturas en el depósito del mismo.

Potente Motor. Con un motor PERKINS 1104C-44T , que produce 100 HP a 2200 rpm, es un diesel turbocargado que ofrece un desempeño de clase mundial, cumpliendo con todas regulaciones medioambientales relevantes. Cabina ROPS/FOPS espaciosa, pro-porciona una perfecta comodidad de operación con excelente visibilidad que producen sus vidrios de seguridad tinteados. Brazo amortiguado. El brazo amorti-guado proporciona máxima comodi-dad al operador para operación más rápida y suave.Estructura de Giro. Ejes de acero du-rable con bajos costos de operación y larga vida.Palancas de control de operación me-cánica, localizadas ergonómicamente, de fácil alcance para el operador, proporcionan comodidad y aumentan productividad. MP

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INFRAESTRUCTURA

El jurado del Premio Nacional de Ingeniería concedió a los dos puentes de la calle 100 con ca-

rrera 15 de Bogotá la Mención de Honor por ser una obra material con mérito científico y técnico y porque imprime innovación, genialidad y disciplina en la búsqueda del bienestar de la pobla-ción. El reconocimiento fue entregado por el presidente de la República, Juan Manuel Santos, durante la ceremonia conmemorativa de la fundación de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, hace 125 años. El galardón fue recibido, a nombre del proyecto, por el ingeniero Álvaro León Martínez, profesional del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), quien coordinó el diseño y la ejecución de la obra.En el proyecto, en el que trabajaron trescientos treinta hombres y mujeres, participaron también la firma contra-tista Unión Temporal Intersección Va-lorización Bogotá 25 y la interventora, Consorcio CRA-Diego Fonseca. Para el ingeniero Álvaro León Martínez, "la construcción de la intersección de la calle 100 con carrera 15, era una deuda que teníamos con la ciudad desde hace muchos años"."Desde el momento en que fui asignado como coordinador del proyecto, tuve un propósito: darle a uno de los corredores vehiculares más emblemáticos de la

Mención de honor para puentes de Calle 100 con carrera 15

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Junio de 2012

INFRAESTRUICTURA

ciudad, una obra totalmente innova-dora, que jugara con el entorno, y que sus componentes de espacio público, iluminación y arquitectura, estuvieran a la vanguardia frente a las otras 200 intersecciones que tiene hoy tiene la ciudad", recordó.León Martínez resaltó finalmente, que la experiencia de 28 años que tiene al servicio del IDU y el desarrollo de la ciudad, le permitieron romper es-quemas muy rígidos desde el punto de vista constructivo y arquitectónico,

para lograr el producto final, que hoy es orgullo no solo a nivel local, sino nacional y porque no, internacional.A su vez, el ingeniero Diego Fonseca Chávez, gerente de la firma interventora de las obras, consideró que la Mención de Honor "es un reconocimiento al tra-bajo en equipo, que permitió cumplir de forma extraordinaria la meta fijada. El proyecto es emblemático para Bogotá porque fue construído en los plazos estimados y marcando una pauta para la ingeniería. Esta mención de honor

nos motiva a seguir trabajando proac-tivamente en el desarrollo de nuestra ciudad".

Características técnicas y algunas cifras

Uno de los aspectos a destacar en la ejecución de estos dos puentes de 395 metros de longitud, fue el sistema cons-tructivo empleado --dovelas sucesivas o vigas lanzadas-- que evitó interrumpir el flujo de vehículos en todas las direc-ciones de la intersección.Aunque no es una técnica nueva, si se empleó por primera vez en la construc-ción de un puente vehicular en Bogotá, y fue necesaria por el espacio tan gran-de que hay entre apoyo y apoyo en la zona de la glorieta: 84 metros.

Cifras de la obra

nCada puente tiene tres carriles de circulación y un ancho de 12 metros.n Se construyeron 5.120 metros lineales de pilotes, que en fila india, equivalen a 15 kilómetros de longitud.n Se utilizaron 11.863 metros cúbicos de concreto para hacer la infraestruc-tura conformada por el pilotaje, las zapatas, las pilas y pedestales, para continuar luego con la superestructura del puente o el tablero y los accesos.n Poco más de 2 millones 120 mil kilos de hierro en los dos puentesn Por la calle 100, al llegar a la intersec-ción con la carrera 15, se desplazan por hora pico en sentido oriente-occidente, 4.000 mil vehículos, y en dirección occidente-oriente 3.500 carros.n Personal: 330 personas entre opera-rios, técnicos y profesionales.n Los puentes de la calle 100 por carre-ra 15 entraron al servicio de la ciudad hace un año. MP

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HÁBITAT

Argos, productora y comerciali-zadora de cemento y concreto, unificó recientemente las ofi-

cinas administrativa y comercial de Bogotá, en los pisos 9 y 10 de la nueva Torre Argos, ubicada en la Ciudad

La Torre Argos está ubicada en la Ciudad Empresarial Sarmiento Angulo. Las nuevas oficinas ofrecen un espacio confortable, amigable con el medio ambientey elementos arquitectónicos de alto impacto visual.

Empresarial Sarmiento Angulo. “Este proyecto está en proceso de certifica-ción LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), sus especifi-caciones técnicas en términos de ilu-minación, sistema eléctrico, hidráulico

Argos estrena sede verde en Bogotá

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HÁBITAT

y de aire, cumplen con parámetros internacionales de normativas ambien-tales”, afirma Jorge Mario Velásquez, presidente de Argos.

Algunos beneficios ambientales:

Pinturas, tapetes y mobiliario con bajas emisiones de compuestos orgánicos volátiles. Sensores que monitorean la concentración de CO2. Sillas y tapetes con sello Greenguard, que garantiza menores emisiones. Tecnología de ventilación mixta (aire acondicionado y aire natural). Luz natural controlada y luz artificial que no contiene sustancias

El concepto que se desarrolla a partir de los árboles crea una relación al in-terior del proyecto reflejada no solo en la imagen gráfica sobre las fachadas de vidrio, sino también en divisiones para salas de reunión y texturas de piso. Las oficinas cuentan con áreas de bienestar y zonas de trabajo con los mejores estándares de calidad y una alta relación vanguardista con la esencia y la identidad de Argos.La Torre Argos está ubicada en la Ave-nida Calle 26 # 59 - 51 y conserva el número telefónico: (1) 606 94 00.

contaminantes y no emite radiaciones UV. Bajo consumo de agua. Techo verde, uno de los más grandes de La-tinoamérica.En cuanto a diseño y arquitectura, a partir del cemento y el concreto, como elementos principales de inspiración, se desarrolló una paleta de materiales y colores que proyectan la tradición de la Compañía.Este es un ambiente sobrio que sor-prende a los visitantes, es por esto que la recepción se encarga de recibir a los usuarios con un muro de cinco metros de altura con árboles troquelados en paneles de concreto.

MP

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Ecopetrol anunció la constitución de Cenit S.A.S., filial 100% de su propiedad, compañía espe-

cializada en transporte y logística de hidrocarburos en Colombia. La nueva compañía tiene como fin atender las crecientes necesidades de la industria petrolera nacional derivadas del au-mento de la producción de hidrocarbu-

Ecopetrol crea filial en transporte y logística

ros y de las mayores ventas de crudos y refinados, tanto en Colombia como en los mercados internacionales. Así mis-mo, permitirá fortalecer y ampliar la red con altos estándares de seguridad industrial, confiabilidad y contribuir a la preservación del medio ambiente, lo que se traducirá en una significativa disminución del deterioro de las vías

por causa del transporte terrestre.Esta decisión constituye un avance en el crecimiento de la industria y una señal de reglas claras al mercado, al separar los roles de Ecopetrol como dueño, planeador, operador y usuario de los sistemas. Cenit operará con un modelo abierto, en el que todos los interesados tengan la posibilidad de

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com

acceder a la infraestructura de transporte. El nuevo esquema del negocio de transporte de hidrocarburos trae importantes ventajas para Ecopetrol al permitirle contar con un enfoque estratégico de sus negocios, dirigir mayores inversiones a otros segmentos clave para su crecimiento y asegurar la rentabilidad de las labores de transporte de crudo y productos refinados.Cenit se conformará con todos los activos de transporte de Ecopetrol, incluidas las participaciones accionarias en Ocen-

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MINERÍA

sa, Oleoducto de los Llanos, Oleoducto Bicentenario y Oleoducto de Colombia. Los contratos actuales de transporte de Ecopetrol serán cedidos a la nueva sociedad manteniendo las condiciones acordadas entre las partes. A su vez, Cenit le garantizará a Ecopetrol la capacidad para el transporte y manejo de sus hidrocarburos. A partir de la transferencia de los activos, la cual se perfeccionará en los próximos meses, la relación contractual y comercial, inclu-yendo las nominaciones, se realizarán entre Cenit y sus clientes. Así mismo, las condiciones comerciales de los nuevos contratos o proyectos de expansión de la infraestructura serán definidas por la nueva sociedad siguiendo la normati-vidad aplicable.Ecopetrol continuará realizando la

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MP

MINERÍA


operación y mantenimiento de la infraestructura de transporte, para lo que suscribirá los respectivos contratos con Cenit. No habrá ningún cambio en las condiciones laborales para los empleados que se desempeñan actualmente en la Vicepresidencia de Transporte y Logística de Ecopetrol. Con la aprobación obtenida hoy por parte de la Junta Directiva, la expedición del decreto requerido y la constitución de la nueva sociedad, comienza un pe-

riodo de transición en el que la nueva compañía organizará su estructura y procesos para iniciar operaciones en los próximos meses. Esta decisión fortalece el plan estratégico de Ecopetrol y contri-buye al cumplimiento de las metas del Grupo Empresarial al 2020. Ecopetrol es la compañía más grande de Colombia y es una empresa integra-da en la cadena del petróleo, ubicada entre las 50 petroleras más grandes del mundo y entre las cuatro principales en

Latinoamérica. Además de Colombia, en donde genera más del 60% de la producción nacional, tiene presencia en actividades de exploración y produc-ción en Brasil, Perú y Estados Unidos (Golfo de México). Ecopetrol cuenta con la mayor re� nería de Colombia, la mayor parte de la red de oleoductos y poliductos del país y está incrementan-do signi� cativamente su participación en biocombustibles.

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SERVICIO

Filtros

Bandas de frenos

Llantas

Batería

Rines

Exhostos

Refrigerantes

Radiador de agua

Bomba de agua

Amortiguadores

Caja de dirección

Correa de ventilador

Embrague

Repuestos de Navitrans International®

El inventario más completo de América Latina

El Centro de Distribución de Repuestos de Navitrans (CEDI), ubicado en Itagüí, es considerado el más impor-tante de Latinoamérica en la distribución de repuestos para vehículos de carga y maquinaria pesada

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TRABAJO SEVERO

Bomba de agua

Correa de ventilador

Embrague

Con una inversión superior a los 40 millones de dólares, el Centro de Distribución de re-puestos de Navitrans (CEDI), ubicado en Itagüí, se convierte en el más importante de Co-lombia y de Latinoamérica para vehículos de carga pe-sada de International® y otras marcas, al igual que para trailers y maquinaria pesada.

Una de las fortalezas de este Centro es la disponibilidad de más de 70.000 números de parte de la más alta cali-dad, lo que permite un buen “stock” de distribución para las tres subcentrales ubicadas en Cali, Medellín y Bogotá, y que a su vez cubren las zonas surocci-dental, noroccidental y centro-oriente del país, respectivamente. Vale la pena resaltar que todos los productos son originales y tienen la más amplia

Se ha implementado el programa de devolución por parte del cliente del repuesto usado “CORE”,

que tiene un valor que el cliente utiliza para cubrir el precio

del nuevo producto que está comprando.

Esto permite minimizar el costo del producto hasta

en un 40%.

garantía de sus fabricantes. Navitrans International® tiene dispuesta una � ota propia de 15 tractomulas y camiones para repartir los repuestos y garantizar la disponibilidad a los más de 35.000 clientes activos en todo el país. También hay más de 100 asesores entrenados a nivel nacional en la compra, logística, distribución y venta de la mercancía. Además, manejan los mismos precios en todos los puntos de atención en el país. Si un transportador que viaja de Bogotá a Cartagena requiere un repues-to, puede conseguirlo en La Heróica al mismo valor que en la capital del país. Actualmente hay puntos de atención en Pasto, Bucaramanga, Ibagué, Villa-vicencio, Medellín, Cartagena, Bogotá, Barranquilla, Cali, Duitama, Montería y Pereira. Próximamente se abrirá un punto en Santa Marta.Otra fortaleza es el crédito.El cliente

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SERVICIO

puede abrir un crédito en cualquier ciudad y puede utilizarlo también en cualquier sede de Navitrans Interna-tional® a nivel nacional.En cuanto al portafolio, éste es muy amplio y permanentemente hay pro-mociones. Durante el año Navitrans International® realiza varias ferias de repuestos que favorecen el bolsillo de sus clientes y tiene campañas exclu-sivas para atender las necesidades de

todos los usuarios que tengan vehículos International® y están en capacidad de atender a otras marcas. Navitrans International® tiene marca propia en frenos, refrigerantes, sistemas de escape y aceites, cumpliendo los más altos estándares en estos compo-nentes y siendo amigables con el medio ambiente y la salud de los usuarios. Cuentan con componentes para los frenos que son libres de asbestos y manejan campañas de recolección de

baterías usadas para la disposición � nal.El aceite de marca propia Internatio-nal® tiene el mejor precio y cuenta con los más recientes estándares de la norma API. Este aceite es el original con el que vienen los vehículos marca International® y se encuentra para la venta al público a nivel nacional en todos los centros de lubricación de Navitrans International®.

SEDESEMESTRE 2

MES DIAS TIPO FERIABUCARAMANGA SEPTIEMBRE 19, 20, 21 PRESENCIALVILLAVICENCIO NOVIEMBRE 21, 22, 23, 24 PRESENCIALBOGOTA AGOSTO 9, 10, 11 PRESENCIALCALI NOVIEMBRE/DICIEMBRE 28, 29, 30, 1 PRECIO ESPECIALPEREIRA JULIO 12, 13, 14 PRESENCIALBARRANQUILLA OCTUBRE 10, 11, 12, 13 PRECIO ESPECIALDUITAMA OCTUBRE 25, 26, 27 PRESENCIALIBAGUE SEPTIEMBRE 6, 7, 8 PRESENCIALPASTO JULIO

NOVIEMBRE26, 27, 28. 21, 22, 23, 24

PRESENCIALPRECIO ESPECIAL

CARTAGENA JULIO 5, 6, 7 PRESENCIALMONTERIA AGOSTO/SEPTIEMBRE 29, 30, 31, 1 PRESENCIALMEDELLIN OCTUBRE 4, 5, 6 PRESENCIAL

CRONOGRAMA FERIA DE REPUESTOS

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MP

SERVICIO

Navistar Global Parts, la división de repuestos que apoya a los camiones marca International anuncia su expansión en la re-gión y su compromiso con los clientes transportistas y de ca-miones en Latinoamérica, con la adición de un nuevo grupo de especialistas y la reorganización de los territorios, colocan-do personal dedicado de repuestos en los mercados en expan-sión como lo son Colombia, Chile y Perú. “Esta es una señal clara del compromiso que tenemos con nuestros clientes en América Latina para crecer sus Negocios es esos países”, a� rma David Allen, Vice Presidente de Ventas y Operaciones de Repuestos de Navistar Global Parts. “Nues-tro equipo de especialistas estará radicando en los diferentes países en los que comercializamos los camiones International, ofreciendo mayores soluciones en repuestos y programas es-peciales”.El equipo de repuestos se ha duplicado desde marzo 2012, y

CAMIONES INTERNATIONAL EXPANDE SU PRESENCIA EN AMÉRICA LATINA

ahora está trabajando activamente con cuentas de Colombia, Venezuela, Puerto Rico, Ecuador, Nicaragua, Honduras, Hai-tí, Dominicana, Jamaica, Bolivia, Bahamas, Trinidad, El Sal-vador, Guatemala, Panamá, Costa Rica, Perú, Chile, Belice y Uruguay. Benjamin Elizondo estará a cargo de la región como Gerente de Repuestos para América Latina.La presencia de personal local de Repuestos también dará un gran impulso a los distribuidores de camiones International regionales para acceder a una mayor gama de repuestos pro-pios y de todas la marcas, además de programas especiales e incentivos que bene� cien a los transportistas locales. “Estamos comprometidos en trabajar con nuestros distribui-dores y clientes transportistas para entregarles mayores solu-ciones, un mayor rango de repuestos, además de todos los bene� cios de tener un enlace directo con la marca Internatio-nal”, recalcó Dave Allen.

Nuevas posiciones claves para incrementar la competitividad y el servicio a los clientes transportistas

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El análisis de aceites es fundamen-tal e importante para mantener sus máquinas en perfectas con-

diciones. En los laboratorios de aceites de JOHN DEERE determinará el estado del equipo con la característica de ha-cerle seguimiento a los componentes.

El objetivo principal se fundamenta.nManejar los mantenimientos pre-ventivos.nAumentar la vida útil de los compo-nentes de la máquinanAumentar productividad de la má-quinanDisminuir tiempos inactivosnPredecir fallas en los sistemasnAumentar la disponibilidad del equiponIncrementar la eficiencia del equiponReducir los costos por mantenimiento, mano de obra y repuestos.nAsegurar el aceite adecuado para el equipo.En los resultados de las pruebas es posible determinarnLineamientos de los mantenimientos de la maquinarianLineamientos para próximas repa-racionesnEvaluación de los sistemas de la máquina (sistema hidráulico, motor y transmisión)Las fallas más comunes en los sistemasnContaminación por partículasnContaminación por aguanAceites y lubricantes mezclados o equivocados.nFluido degradadonAlta temperatura de los componentes.

La fuerza que alimenta el mundo

LUBRICANTES

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El análisis de aceite ampara todos los sistemas de su máquina

El análisis de aceite de JOHN DEERE fue determinado por el CBM (mante-nimiento basado en las condiciones) cuya función es sacar el máximo uso de horas en las máquinas ahorrando dinero en los intervalos de servicio al entorno de trabajo o condiciones reales del equipo. El CBM es único porque comprende el mantenimiento que es predictivo como también preventivo. El CBM se basa en el análisis de fluidos. Este análisis fue creado para propor-cionar el máximo beneficio al cliente con el fin de aumentar la productividad.

¿Por qué es indispensable realizar un análisis de aceite? Las máquinas no son selladas totalmente sobre suciedad, agua o algún tipo de contaminante. Los

LUBRICANTES

Claudia Marcela Rueda, analista del laboratorio de aceites, resalta la importancia del análisis de aceites para mantener las máquinas en perfectas condiciones

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MP

lubricantes se envejecen y pierden sus propiedades. El aceite brinda informa-ción sobre como se está comportando internamente cada componente del equipo. El análisis de aceite previene daños mayores e informa sobre el co-portamiento de un elemento antes de generar una parada del equipo.

Variedad de análisis

Desgaste. Este estudio puede determi-nar la cantidad de partículas metálicas actuales en el aceite. Es importante realizar constantemente las pruebas ya que la máquina va aumentando sus índices de trabajo. Estos análisis son tan importantes que se deben realizar en intervalos de� nidos con el � n de establecer la tendencia al desgaste.Estado de aceite. Determinar la dismi-nución de las propiedades del aceite. La � nalidad de este es ofrecer la pérdida de sus propiedades de lubricación. La � nalidad es ofrecer protección para los componentes.Contaminación. Determina contami-nantes externos. Determina la pre-sencia de contaminantes externos. El combustible, el agua, el glicol, el hollín, el óxido y el polvo son contaminantes peligrosos para la vida útil de la máquina. Estos indica-dores muestran el problema de los componentes que exigen solución efectiva e instantánea.

Nuevo laboratorio de acei-tes integrado

DISTRIBUIDORA NISSAN S.A. como representante de maquinaria JOHN DEERE en Colombia presenta su nuevo laboratorio de análisis, con

esta nueva tecnología es posible deter-minar en cada muestra los elementos contaminantes, conteo de partículas, el

estado de los aditivos en el aceite, viscosidad y toda la información necesaria para diagnosticar su equipo en una forma e� ciente y real.

Análisis de aceite inclui-do para lubricantes John Deere y en convenios de mantenimiento.

Por la compra de aceite JOHN DEERE realice un seguimiento al aceite de su

máquina. Adquiera un convenio de mantenimiento predictivo JOHN DEERE con análisis de aceites incluidos.

LUBRICANTES

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SEGURIDAD INDUSTRIAL

El término “mobbing o bullying” se de� ne como la interpretación de la conducta insultante, mali-

ciosa, ofensiva, intimidatoria, abusiva del poder y persistente, que hace sentir a la persona burlada, humillada o vul-nerable y que socava su autoestima y le causa ansiedad. Con el � n de mitigar, minimizar y proteger a los trabajadores

Vence el plazo para la implementación de comité de convivencia laboral

¿Bullying, mobbing o acoso laboral?

del denominado popularmente “acoso laboral” y que técnicamente se de� ne como “riesgo psicosocial”, el Ministerio de Trabajo expidió la resolución 652 del 30 de abril 2012.De esta manera el artículo 3° de la Resolución 2646/2008 del Ministerio de la Protección Social, de� ne el acoso laboral como toda conducta persis-

tente y demostrable, ejercida sobre un empleado, trabajador por parte de un empleador, un jefe o superior jerárquico inmediato o mediato, un compañero de trabajo o un subalterno, encaminada a infundir miedo, intimidación, terror y angustia, a causar perjuicio laboral, generar desmotivación en el trabajo, o inducir la renuncia del mismo.

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MP

El objeto de la resolución es la confor-mación y funcionamiento del Comité de Convivencia Laboral en toda empresa, sea entidad pública o privada, así como establecer la responsabilidad de partes involucradas (incluye ARP’s), en el desarrollo de las medidas preventivas y correctivas del acoso laboral. El Comité de Convivencia Laboral es-tará compuesto por un número igual de representantes del empleador y de los trabajadores, con sus respectivos suplentes; los integrantes del Comité de-berán destacarse por sus competencias actitudinales y comportamentales, en-focadas en el respeto, la imparcialidad, la tolerancia, la serenidad, la con� den-cialidad en el manejo de información. El número de integrantes del Comité, depende del tamaño de la empresa, así: 1. Con 10 o menos trabajadores: Estará conformado por 2 miembros, 1 repre-sentante de los trabajadores y 1 del empleador. 2. Entre 11 y 50 trabajadores: Estará conformado por 4 miembros, 2 repre-sentantes de los trabajadores y 2 del empleador.

3. Entre 51 a 500 trabajadores: Estará conformado por 6 miembros, 3 repre-sentantes de os trabajadores y 3 tres del empleador.4. Con más de 501 trabajadores: Estará conformado por 8 miembros, 4 repre-sentantes de los trabajadores y 4 del empleador.La vigencia del comité será de dos años a partir de su conformación y contará con un presidente y un secretario cuyas funciones se encuentran claramente de� nidas en la resolución (arts. 8 y 9), se deberá reunir por lo menos una vez al mes dentro de la jornada laboral y es obligación de la empresa suministrar los recursos físicos y económicos para el funcionamiento y capacitación en resolución de conflictos, comunica-ción asertiva, entre otros, así como la asignación de un lugar en calidad de “reservado” para el manejo de la documentación.Así las cosas, respecto de las ciudades que encabezan el listado de quejas, se encuentra Bogotá y Medellín. Las cifras no se hacen esperar, pues en tan solo dos meses de haber entrado en vigen-

cia la ley que lo sanciona, existen 1.142 denuncias de acoso laboral en la regio-nal de Cundinamarca. Está situación ya es de conocimiento de la Procuraduría General de la Nación, que adelanta las acciones correspondientes contra lo que el llama "crimen silencioso".Por último recordar que las entidades públicas o empresas privadas dispon-drán hasta de tres (3) meses, contados a partir de la publicación de la presente resolución para implementar su conte-nido, es decir este plazo vence el 30 de junio 2012, so pena de las sanciones por dicho incumplimiento, por parte de los directores regionales y seccionales del Ministerio del Trabajo y Seguridad Social.

Por: Johana Casas PérezIngeniera CivilEspecialista en Seguridad y Prevención de Riesgos ProfesionalesAuditora Interna TrinormaEntrenadora certi� cada para trabajo seguro en [email protected]

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MEDIO AMBIENTE

Población mundial: 7.000 millones de habitantes en 2011 (el doble que en 1950). Estimación 2050: 9.300 millones. La población de los países pobres se multiplicó por 4,3 desde 1962. Un 60% de la humanidad vive en Asia; la mitad reside en ciudades (en 2050 serán las dos terceras partes). El índice de creci-miento demográ� co tuvo una reducción de 27% desde 1992.Recalentamiento climático: las emi-siones de gases con efecto invernadero aumentaron un 3% por año durante la última década (en los países en desar-rrollo, las emisiones de CO2 tuvieron un incremento de 64% entre 1992 y 2008). Esa aceleración provocó un aumento

Así vive el planeta antes de Rio-20

de 0,4 grados de la temperatura y una acidi� cación de los océanos. Numero-sos cientí� cos evalúan que el aumento de la temperatura global llegará a 3,5 grados centígrados.Biodiversidad: las poblaciones de mamíferos, aves, reptiles, an� bios y peces disminuyeron en un 28% entre 1970 y 2008, sobre todo en los sistemas tropicales, con una rebaja de más del 60% (30% desde 1992). La pesca se quintuplicó entre 1950 y 2005 y la de-gradación de ese recurso se convirtió en uno de "los más graves" problemas ecológicos, según el Programa de Na-ciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA). El planeta perdió unos 13

millones de hectáreas de áreas selváti-cas entre 1990 y 2000. La deforestación constituye la tercera causa (indirecta) de emisiones de CO2, después de la generación de energía y las actividades industriales.Recursos naturales y huella ecológi-ca (área requerida para generar los re-cursos que consumen los miembros de una sociedad): hay sobreexplotación de recursos. Al ritmo de consumo actual, la Tierra tarda "un año y medio en regene-rar completamente los recursos renova-bles que los seres humanos utilizan en un año", señala la ONG WWF (World Wilde Fund for Nature), que advierte: "A menos que cambiemos de rumbo,

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MEDIO AMBIENTE

Así vive el planeta antes de Rio-20

esa cifra crecerá muy rápido: en 2030, incluso dos planetas no serán su� cientes". En los grandes países emergentes, la huella ecoló-gica por persona aumentó un 65% desde 1961; en los países ricos, ese índice es cinco veces superior al de los países pobres. Según el WWF, la huella ecológica mundial es de 2,70 hectáreas por persona, con diferencias notorias: la de África es de 1,45; Medio Oriente y Asia Central 2,47; Asia-Pací� co 1,63; Latinoamérica 2,70; América del Norte 7,12; Unión Europea 4,12 y el resto de Europa, 4,05. Energía: El consumo mundial de energía aumentó 5,6% en 2010 y debe-ría duplicarse para 2030. Las energías fósiles representan el 87% del total de la energía consumida; las centrales nu-cleares generan el 5,2% (pero un 22% en las economías avanzadas de la OCDE) y las energías renovables un 13%.

Pobreza: la pobreza extrema (in-gresos inferiores a 1,25 dólares por día) está en retroceso en el mundo. En 2008, afectaba a 1.289 millones de personas (1.900 millones en 1990), 47% de las cuales en África. Un 43% de la población de los paí-ses en desarrollo vive con menos de dos dólares por día y cerca de un habitante de la Tierra de cada siete padece desnutrición. Unos 800 millones no acceden al agua potable mejorada (canalizaciones o pozos protegidos), 2.600 millo-nes no disponen de instalaciones sanitarias y 1.400 millones viven

sin electricidad.

(Fuentes: WWF, Panel Intergubernamental sobre

Cambio Climático (IPCC), Rajendra Pachauri, in-

formes del PNUMA, Banco Mundial, AIE (Agencia

Internacional de la Energía), FAO (Organización

para la Agricultura y la Alimentación.

Tierras: desde mediados de la década del 2000, los inversores extranjeros ad-quirieron el equivalente de la super� cie de Europa oriental en los países en de-sarrollo (un 66% de esas adquisiciones se realizaron en África). Esa situación es como "una bomba que puede esta-llar" si no se la desactiva, subraya Paul Mathieu, un experto de la FAO.

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El vertiginoso ascenso que man-tiene el país en todos sus frentes hace que, hoy por hoy, se logre

posicionar la economía colombiana como estable, aún así mantenga una lucha y forcejeo para no irse a pique. La movilidad en todos sus aspectos ha logrado que la salida de los distintos de sectores de la economía se proyecten hacia el ámbito internacional, gene-rando confianza inversionista, que a su vez se refleja en progreso y desarrollo para la nación.Los corredores viales de Colombia son esos medios a través de los cuales se logran mover infinidad de productos y servicios que ofertados son menester entregarlos en un debido tiempo y lugar con exactitud. Si bien es cierto que la geografía, topografía y situación climá-tica de Colombia no contribuyen con un óptimo desarrollo de estas entregas, el Gobierno nacional no ha escatimado esfuerzos para lograr que las vías nacionales, sobre todo los corredores viales primarios, se mantengan a la vanguardia de los desarrollos que la ingeniería civil demandan. De los más destacados, y no por sus múltiples dificultades y problemas de

Kenworth de la Montaña, la gran herramienta en las obras civiles del país

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movilidad precisamente, es el corredor vial que conecta la capital santanderea-na, Bucaramanga, con Cúcuta, capital de Norte de Santander, y que lleva a la salida, por el oriente, con Venezuela.Julio José Ramírez, Gerente de Servicio KENWORTH DE LA MONTAÑA, cono-cedor amplio de las vías colombianas, aseguró que el alcance de esta doble calzada jalonará el comercio y desarro-llo de una zona que por mucho tiempo ha sido noticia por los padecimientos del invierno y su mal estado.La construcción de la Doble Calzada Bucaramanga – Cúcuta, está contra-tada por el Consorcio Vías Nacionales, integrado por las empresas Mario Huertas Cotes y Meyan S.A. Esta última con una participación cercana al veinte por ciento. Para adelantar en óptimas condiciones y como la ingeniería civil lo exige, MHC estableció una alianza estratégica con una de las empresas más grande de servicios en transporte pesado del país, KENWORTH DE LA MONTAÑA. Y es que para ejecutar una obra de más de mil 600 kilómetros en terreno monta-ñoso y geografía escarpada se requiere del más potente vehículo pesado, en este caso las Volquetas KENWORTH T800 y Mixers KENWORTH T-460 con un motor ISL de última generación. “Tienen un motor de excelente rendimiento para las prestaciones en el segmento de la construcción civil”, resaltó el ingeniero Ramírez de KENWORTH DE LA MON-TAÑA.Esta importante obra que se adelanta en las vías del oriente colombiano, tiene asignada una inversión inicial mayor a los 350 mil millones de pesos y se inició en el año 2009, con un tiempo estimado de entrega para el año 2013. En la Do-ble Calzada Bucaramanga –Cúcuta se adelantan los más complejos trabajos

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de infraestructura aplicados para la construcción de vías nacionales, pues se ha requerido movilizar toneladas de tierra para abrir paso por donde antes no existía. La Doble Calzada ha avanzado en carriles pavimentados en concreto hidráulico, bases y sub-bases, como también en el mantenimiento y transi-tabilidad del importante corredor vial.

Kenworth de la Montaña, óptimo desempeño

El papel que juega KENWORTH DE LA MONTAÑA en la Doble Calzada Buca-

ramanga – Cúcuta no se podría resumir en pocas palabras, pues su abanico de posibilidades van desde la asesoría en la pre-venta, acondicionamiento óptimo del vehículo para la tarea, y servicio técnico posventa, un plus que man-tiene en altos estándares de calidad a la compañía y generándole ventajas significativas al cliente. “Los clientes de las obras conocen el desempeño de las máquinas desde antes de ser pues-tas en el terreno de la obra”, enfatiza Julio José Ramírez, Gerente de Servicio para KENWORTH DE LA MONTAÑA. Y, agrega que, “al cliente se le brinda

una experiencia única para la puesta en marcha de la maquinaria y cómo lograr sacar el máximo provecho sin tener tiempos muertos”. En este tipo de obras civiles, en donde las distancias por recorrer son tan ex-tensas y la tarea de carga dura, el núme-ro de la flota vehicular para el trabajo es establecida por el cliente, y en este caso MHC tiene dispuestas más de 40 volquetas KENWORTH DE LA MONTA-ÑA para el transporte y procesamiento de materiales de la Doble Calzada.“Es aquí donde el cliente ve que su inversión es realmente valiosa, pues no-

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sotros, KENWORTH DE LA MONTAÑA, ponemos al servicio de ellos todo un personal capacitado para la manipula-ción y mantenimiento de las diferentes autopartes de la � ota, que van desde el motor, pasando por la parte electrónica y soportando los sistemas de software más complejos”, puntualiza el ingenie-ro Ramírez.Según Onny Hernández Barbosa, ins-pector de maquinaria de la empresa MHC, la alianza que han suscrito con KENWORTH DE LA MONTAÑA ha sido vital para el desarrollo de las opera-ciones que se adelantan en la Doble

MAKINARIAPESADAJunio de 2012

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Calzada Bucaramanga – Cúcuta. El inspector resalta que “lo que buscamos es reducir tiempos y distancias entre es-tas dos ciudades y con los vehículos de KENWORTH las obras que hasta el mo-mento hemos adelantado han cumplido las expectativas. Además, seguiremos consolidando la alianza porque los tramos de mayor dificultad son los que se aproximan, como la construcción de unos puentes y túneles”.

Posicionamiento y visión para el desarrollo en el oriente

Con la puesta en marcha de las obras civiles, en materia de vías en Santander y la región oriental, KENWORTH DE LA MONTAÑA viene adelantando un desa-rrollo importante en el posicionamiento en el servicio y la entrega de repuestos de los vehículos de trabajo pesado, con lo que les asegura a su cliente tener en funcionamiento la mayor cantidad de horas del día las Volquetas KENWORTH T-800 y las Mixers T-460, para el caso de la construcción de la Doble Calzada Bucaramanga – Cúcuta.Los “tiempos muertos” como lo indica el ingeniero de KENWORTH DE LA MON-TAÑA, Julio José Ramírez, “son para nosotros un reto en el día a día, pues venimos avanzando en la entrega inme-diata de cualquier tipo de repuesto que los vehículos requieran y seguir llegando a cualquier rincón de Colombia y brin-dar un servicio técnico y especializado cuando los operadores así lo requieran”.La proyección trazada por KENWORTH DE LA MONTAÑA es cubrir totalmente el nororiente colombiano, en donde se adelantan complejas obras civiles como la Ruta del Sol, la Doble Calzada Bucaramanga – Cúcuta y el Puente sobre el río Sogamoso. El estar siempre al lado del cliente, el acompañamiento

personalizado, es la máxima premisa a cumplir en el segmento de obras civiles que se ha propuesto KENWORTH DE LA MONTAÑA en Colombia. Según Carlos Iván Duque, gerente Linea Construcción de KENWORTH DE LA MONTAÑA, “hoy podemos decir que nos sentimos orgullo-sos de contribuir con Colombia. Estamos participando en las grandes obras civi-les, las estuvimos esperando por muchos años y llegó el momento de ejecutarlas y soportarlas. Ya es una realidad que KEN-WORTH DE LA MONTAÑA es el elegido para ser aliado en el transporte por los más importantes consorcios viales del país como en esta ocasión con Mario Huertas Cotes (MHC)”.Además, “estas obras nos consolidan como los proveedores número uno de equipo de transporte en las firmas cons-tructoras que trabajan en Colombia”, puntualizó Duque.

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MP


Avance de las obras

En aproximadamente mes y medio se entregará el primer kilómetro pavimen-tado de la doble calzada Bucaramanga-Cúcuta ubicado sobre el sector del Mor-tiño. Las obras avanzan a gran paso, por cada kilómetro se están movilizando 330 mil metros cúbicos de tierra en volquetas KENWORTH T-800. Sin duda alguna se constituye en uno de los pro-yectos más importantes de la ingeniería del país no sólo por la magnitud de la obra sino porque este corredor vial es determinante para intercambio las dos naciones, Colombia y Venezuela, que buscan establecer rutas comerciales en pro del desarrollo y el crecimiento de la economía misma. Para Venezuela es, sin duda alguna, determinante toda vez que provee al país vecino la salida al Océano Pacífico.

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El Centro de Exposiciones Imi-grantes, en São Paulo, fue el es-cenario, entre el 29 de mayo y el

2 de junio, de la edición histórica de la M&T Expo 2012 –VIII Feria Internacio-nal de Máquinas para la Construcción y VI Feria Internacional de Máquinas para la Minería, la más grande e im-portante feria para las industrias de la construcción y la minería de América Latina.

Mil marcas reunidas en la edición histórica de M&T Expo 2012

Feria recibe aproximadamente 48.000 visitantes, entre profesionales, técnicos y empresarios brasileños y del extranjero

En una super� cie de más de 110 000 m², casi 500 expositores, de más de 25 países, presentaron novedades y lanzamientos de unas 1000 marcas de máquinas para los sectores de la cons-trucción, infraestructura y minería. Los productos que se exhibieron en la feria representan lo que hay más moderno en tecnología en el sector y que, en poco tiempo, podrán verse en las obras del Brasil y en otros proyectos en América

Latina. Entre los principales productos expuestos en los stands de las empre-sas se destacaron las máquinas para movimiento de tierra, pavimentación, elevación, perforación de rocas, mine-ría, entre otras, además de motores, trenes de rodaje y otras piezas de re-cambio y componentes. En vista de la magnitud de la feria y de la gran cantidad de lanzamientos que preparon las empresas expositores, So-

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bratema –Asociación Brasileña de Tec-nología para Equipos y Mantenimiento, entidad promotora y organizadora de la M&T Expo 2012, estima que recibió aproximadamente 48.000 visitantes de Brasil y del extranjero, entre pro-fesionales y técnicos de los sectores de la construcción y la minería que conocieron las más recientes innova-ciones tecnológicas, y empresarios que buscaron oportunidades de negocios. Esa cantidad de personas representa un aumento de un 10% en comparación a la edición anterior, realizada en 2009. La perspectiva optimista del evento se debe, en parte, al buen momento por el que pasa la economía brasileña. Un re� ejo de ello se nota en el mercado de máquinas pesadas, que registró la venta de 29.700 unidades en 2011. Para este año, las estimaciones indi-can que las ventas crecerán un 10%,

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lo que representa la comercialización de 32 600 unidades. El crecimiento del mercado se explica por los grandes proyectos en infraestructura sectores de energía eléctrica, puertos y aeropuertos, viviendas y petróleo y gas, entre otros, que contemplan la ejecución de un total de 9702 obras que se iniciarán o continuarán en 2012 y en los años siguientes, y que demandarán inver-siones por aproximadamente 1350 trillones de reales. Todos los datos son de Sobratema.La M&T Expo, que se celebra desde 1995, se ha consolidado en los últimos años como el evento más completo de los sectores de la construcción y la mi-nería en América Latina. La evolución de la feria presenta cifras consistentes. En su primera edición, participaron 75 expositores y 95 marcas, en una superficie total de 8000 m², y recibió 7500 visitantes. En la edición de 2009, reunió a 436 expositores, 880 marcas y 41.372 visitantes.

La era electrónica

Además de realizar su edición histórica, M&T Expo 2012 inaugura una nueva era en ferias de gran envergadura en Brasil. Por primera vez en Brasil, se usa en una feria un sistema de acreditación elec-

trónica por chip para poder conocer, en tiempo real, el número exacto y la ubicación de las personas que visitan el evento. Los portales, ubicados en todas las entradas y salidas de los pabellones del Centro de Exposición Imigrantes, captan la información de los chips de las tarjetas de acreditación por medio de la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia). Los dados son transmitidos automáticamente a una Central de Operaciones, que rastrea la localización de los visitantes en los pabellones. El sistema identifica al vi-

sitante desde el momento en que entra hasta que sale de la feria. El número de personas y su localización son exhibi-dos en paneles electrónicos, ubicados en diversos puntos de los pabellones como, por ejemplo, el patio de comidas y el lounge del Congreso Sobratema. Los datos, como la cantidad de perso-nas y su localización en los pabellones

Ing. Aponso Mamede, Presidente de Sobratema, en compañia de Alicia Torres, editora de Makinaria Pesada, en Brasil

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cubiertos o en las partes externas, se muestran a través del mapa de la feria. El objetivo de Sobratema, con el uso pionero de la tecnología RFID, es equiparar la M&T Expo a lo que hay de más moderno e innovador en lo que se refiere a tecnología usada en los eventos internacionales que se realizan en Europa, Asia y los Estados Unidos. Además, la captación y la transmisión de datos en tiempo real mejora, aún más, la calidad de la información que se brinda al expositor, al visitante y al mercado de forma general. MP

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La marca Case Construction Equipment participó en una de las principales ferias de cons-

trucción y minería en San Pablo, Brasil, y lanzó la retroexcavadora 580 N que se empezó a producir en el país. Con esta novedad la � rma se sigue posicio-nando como líder en el sector en la región.Case Construction Equip-ment conmemoró sus 35 años en el segmento de las retroexcavadoras lanzando este nuevo modelo 580N, que se caracteriza por su fuerza de desgarre, un brazo más robusto y más largo, mayor visibilidad, y un motor más económico. El director general para América Latina de Case CE, Roque Reis, sostuvo que “estas diferencias hacen que nuestra nueva máquina sea más productiva. Nuestro objetivo con este lanzamiento es mos-trar una evolución en nuestra línea que

Case, el gigante de máquinas de construcción en M&T

Case Construction Equipment participó de la feria realizada en San Pablo, donde llevó todas sus novedades.


a marca Case Construction Equipment participó en una de las principales ferias de cons-

trucción y minería en San Pablo, Brasil, y lanzó la retroexcavadora 580 N que se empezó a producir en el país. Con esta novedad la � rma se sigue posicio-nando como líder en el sector en

Case Construction Equip-ment conmemoró sus 35 años en el segmento de las retroexcavadoras lanzando este nuevo modelo 580N, que se caracteriza por su fuerza de desgarre, un brazo más robusto y más largo, mayor visibilidad, y un motor más económico. El director general para

hacen que nuestra nueva máquina sea más productiva. Nuestro objetivo con este lanzamiento es mos-trar una evolución en nuestra línea que

, el gigante de máquinas

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el gigante

de construcción en Mde máquinas de construcción en Mde máquinas

&TCase Construction Equipment participó de la feria realizada en San Pablo, donde llevó todas sus

brinde mayor rendimiento a nuestros clientes”.La retroexcavadora 580N, que se produce en la fábrica que la empre-sa tiene en la localidad de Conta-gem en Minas Gerais, fue una de las principales atracciones de la � rma. Asimismo, otras

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de las innovaciones fueron las midiexcavadoras, con los mo-

delos CX80 y CX75SR.Poseen un radio de giro corto, potencia líquida de 54 hp y radio máximo de excavación superior, de seis a siete

metros, respectivamente. “Una de las principales aplicaciones de estas má-quinas es la excavación en área urba-na, en calles o avenidas, por ejemplo donde se debe mantener uno de los carriles libres para el tránsito”, a� rmó el gerente de marketing de producto, Edmar de Paula.

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Con estos nuevos equipos la marca llega a conformar un portafolio de 32 productos en Brasil -lo que se traduce en un crecimiento del 150 por ciento desde la edición de la feria de 2006-.El simulacro del parque de máquinas que se montó en el espacio del expo-sitor contó con muchas actividades ya que hubo grafitteros que realizaron dibujos en la mampostería del stand, y un ciclista que hizo una muestra de piruetas. También, por una analogía que se hizo entre el funcionamiento del cuerpo humano con el de una má-quina, se expuso el esqueleto de una cargadora frontal a través del que se podía observar cómo trabaja-

ban sus componentes. Por otro lado, los miembros de la ONG Pintura Solidaria tuvieron una casilla donde pudieron vender las obras de arte que produce el organismo, y cuyas ganancias fueron destinadas a ellos mismos.Por último, en el stand se encontraron múltiples referencias del 170 aniver-sario de Case. La nueva década de la � rma se re� ejó en el cambio que hubo en el logotipo ya que la tradicional águila que identi� ca a la empre-sa, ahora se ha modernizado con colores mucho más lla-mativos.N u e v a fábr i -

ca. Para atender la demanda creciente de máquinas de construcción, Case tendrá una nueva fábrica en Montes Claros, en la región norte de Minas Gerais, con una inversión de 600 mi-llones de reales. La nueva unidad está programada para iniciar operaciones en 2014. Se estima que generará 2.700 puestos de trabajo, siendo 700 directos y más de 2.000 a partir de un polo pro-ductor de piezas y componentes que será establecido en un área vecina a

la fábrica. El área total del complejo e n M o n te s Claros será de 2 millones de metros cuadra-

dos, con 7.000 metros


que se montó en el espacio del expo-sitor contó con muchas actividades ya que hubo grafitteros que realizaron dibujos en la mampostería del stand, y un ciclista que hizo una muestra de piruetas. También, por una analogía que se hizo entre el funcionamiento del cuerpo humano con el de una má-quina, se expuso el esqueleto de una cargadora frontal a través del que se podía observar cómo trabaja-

Por último, en el stand se encontraron múltiples referencias del 170 aniver-sario de Case. La nueva década de la � rma se re� ejó en el cambio que hubo en el logotipo ya que la tradicional águila que identi� ca a la empre-sa, ahora se ha modernizado con colores mucho más lla-mativos.N u e v a fábr i -

programada para iniciar operaciones en 2014. Se estima que generará 2.700 puestos de trabajo, siendo 700 directos y más de 2.000 a partir de un polo pro-ductor de piezas y componentes que será establecido en un área vecina a

la fábrica. El área total del complejo e n M o n te s Claros será de 2 millones de metros cuadra-

dos, con 7.000 metros

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Junio de 2012 MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Junio de 2012

cuadrados dedicados a la propia planta. Durante los días que duró la feria, repre-sentantes de la marca de la región aten-dieron las inquietudes de los visitantes que se acercaron al stand. MP

Roque Reis, Director General para América Latina de Case CE

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Imponente participaciónde New Holland en M&T

Con un stand de grandes proporciones, la marca tuvo una destacada presencia en una de las ferias más importantes del sector.

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La participación de New Holland Construction en M&T, la feria de construcción y minería más

importante de América Latina reali-zada en San Pablo (Brasil), no pasó inadvertida. La marca contó con un imponente stand en el que se exhibie-ron los equipos livianos y pesados más representativos de la línea de produc-tos, junto con sus novedades para el mercado local.En el stand se presentaron excavadoras,

cargadoras frontales, motoniveladoras, minicargadoras, miniexcavadoras, tractores de oruga, manipuladores tele-scópicos y retroexcavadoras. También hubo un espacio para el departamento de Posventa y para el New Holland Café, donde se dispusieron mesas y sillas para que los representantes de la marca pudieran ofrecer a los visitantes algo para comer y beber. Los más destacados fueron los nuevos modelos de manipuladores telescópi-cos LM1445 y LM1745. Éstos tienen una capacidad de elevación de carga de

4.500 kg y cuentan con un moderno motor New Holland con certificación Tier III, que cumple con todas las normas europeas y regionales de emisión de gases contaminantes.“Estamos seguros que esa línea de máquinas tendrá proyección en el mercado. Además de ser una tendencia mundial, son más productivas y seguras en la obra, principalmente en edificaciones in-dustriales y residenciales”, explica el director Comercial de New Holland, Marco Borba.Las minicargadoras también fueron protagonistas que, con motivo del

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40 aniversario de su comercialización, se exhibió una edición especial de la L220 pintada de negro con una banda amarilla que re� ejan los colores de la marca. En la cuchara se puede leer New Holland en letras negras con fondo amarillo mientras que el vidrio de la cabina es polarizado. Tanto los brazos como las llantas y el interior

de la cuchara fueron cromados para generar un llamativo contraste.Además, para completar la identi� ca-ción del equipo, en la parte trasera se observa un logotipo que reza 40 Years (40 años), por las cuatro décadas de la creación de la máquina.Como es habitual, a la feria asistieron representantes de la marca de todo

el continente que estuvieron con los clientes y potenciales clientes que se acercaron para conocer las novedades que New Holland tiene para ellos.

Nuevos manipuladores telescópicos

New Holland presentó dos modelos de manipuladores telescópicos, LM1445

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MP

y LM1745, equipados con la más avanzada tecnología disponible para máquinas de su categoría. Tienen una capacidad de levantamiento de carga de 4500 kg y cuentan con un moderno motor New Holland Nivel 3, que cumple todas las normas europeas y brasileñas de emisión de gases contaminantes. Tienen una notable capacidad de giro:

las cuatro ruedas pueden girarse fácil-mente a tres posiciones diferentes, por medio de un interruptor ubicado en la cabina, protegido contra movimientos accidentales. En trabajos de levanta-miento de cargas —13,55 metros como máximo para el LM1445 y 16,60 metros como máximo para el LM1745— el manipulador New Holland garantiza

perfecta visibilidad de la parte superior de la pluma, en la máxima elevación, y en todas las direcciones.

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Dynapac es una empresa sueca fundada en 1934 en Estocolmo, es especializada en aplica-

ciones en las áreas de compactación y pavimentación. Se trata de uno de los mayores fabricantes del mundo de compactadores de suelo y asfalto, ex-tendedoras de asfalto traccionadas por ruedas o orugas y máquinas de fresado en frio. Dynapac hace parte desde 2007 del Grupo Atlas Copco donde integra

Nuevos productos Dynapac de su línea de rodillos compactadores pesados

la Área de Negocios de Construcción.Dynapac tiene plantas de producción en Alemania, Brasil, China, EEUU, Francia y Suecia, donde es la sede. Su Centro de Pesquisas International High Comp Centre en Suecia y el Departa-miento de Aplicaciones de Brasil –a través de pruebas de rendimiento con bases de datos en las obras de todo el mundo– ofrece servicios de apoyo a los usuarios en las áreas de compactación

y pavimentación en el campo y a través de softwares especí� cos de métodos, cálculos y recomendación de los equi-pos para que los usuarios consigan obtener la máxima performance de la máquina en la obra.

Dynapac Brasil en la M&T Expo

Dynapac ha utilizado la Feria Inter-nacional M&T Expo como parte de su

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Nuevos productos Dynapac de su línea de rodillos compactadores pesados

estrategia de marketing para mostrar los nuevos conceptos y lanzar nue-vos productos en el mercado. En esta edición de 2012 la compañía mostró su nueva generación de rodillos para suelos como también algunos nuevos productos de diseño innovador y ergo-nomía avanzada.CC1300. Rodillo Tándem Vibratorio de la clase de 3,9 tons. Cuenta con exce-lente maniobrabilidad y baja emisión de ruidos y contaminantes hacen esta máquina ideal para la pavimentación de calles y avenidas urbanas y cam-pos deportivos, entre otros. El rodillo también es adecuado para trabajos de compactación en los estacionamientos, y mantenimiento de carreteras. Los sis-temas de vibración y tracción actúan en

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los dos tambores, delantero y trasero. El CC1900 es parte de una línea de rodillos formada por CC1100 y CC1200, de 2,3 y 2,6 tons. Los tres rodillos poseen ver-siones de rodillos combinados, con un tambor vibratorio frontal y un conjunto de cuatro neumáticos lisos traseros que proporcionan un sellado y acabado perfecto en la superficie de asfalto. Todos los rodillos están equipados con depósito de agua y freno de emergen-cia activado por botón en el panel de instrumentos. CC424HF, fabricado en Brasil. El rodillo tándem vibratorio CC424HF, clase de 10 tons, de alta frecuencia de vibración, es parte de una línea de rodillos formada por los modelos CC224HF, CC324HF, CC524HF y CC624HF. Estas máquinas son el resultado de la aplicación de tec-nologías de punta y de la introducción de una serie de mejoras que facilitan la operación y el mantenimiento. En estos compactadores, el operador tiene el control total de la máquina, garan-tizado por la ergonomía optimizada y por el moderno panel LCD de lectura rápida, que reúne toda la información necesaria para una operación segura y fácil. El compartimiento del motor con su� ciente espacio facilita el acceso al servicio. Además, el motor en el módulo trasero reduce el ruido y el calor a la plataforma del operador. Un nuevo sistema de bomba doble elimina la vál-vula de vibración y hace que el sistema sea más e� ciente para proporcionar economía de combustible. El CC424HF está equipado con motor Cummins QSB 4.5, tier 3, de 125 hp. Los rodillos de esta línea compactan cualquier mezcla de asfalto a través de combinaciones de alta frecuencia con amplitud baja, y de alta amplitud para camadas gruesas. Cada uno de los rodillos de la línea CC, a excepción del CC624HF, tiene

la versión combinada, consistente de un tambor vibratorio delantero y un conjunto de cuatro neumáticos lisos traseros que proporcionan excelente acabado y perfecto sellado de la su-per� cie del asfalto.CT3000. Otra nueva máquina (como equipo concepto) que estuvo en la M&T es el Compactador Tamping Dynapac CT3000, de 21 tons de peso operativo. Este potente compactador puede ser

equipado (opcional) con hojas tipo tilting o de nivelación, para preparar el frente de trabajo para la compacta-ción. El CT3000 está equipado con el motor electrónico Cummins QSB 6.7, Tier 3, de 260 hp y también preparado para el motor Tier 4, de menor ruido y emisiones, menor consumo de com-bustible y que ofrece alta velocidad de compactación (hasta 21 km/h) para al-tas producciones en grandes proyectos

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MP

de infraestructura como aeropuertos, carreteras, presas y puertos, entre otros.CA6000. Nueva generación de com-pactadores de suelos de un tambor de Dynapac. Este modelo de rodillo – de 19,3 toneladas de peso operativo - representa nada más y nada menos que la quinta generación de rodillos Dynapac de la línea CA. Es el resul-tado de un pensamiento innovador y características únicas que la empresa

utilizó en el desarrollo de la máquina. Otras características relevantes para esta nueva generación son la ampli-tud mejorada para conseguir rendi-mientos superiores de compactación, y el Sistema de Control de Bouncing que previene la sobrecompactación y daños en la máquina. La nueva gene-ración de rodillos Dynapac CA tendrá varios modelos tales como el CA2500, CA2800, CA3500, CA4000, CA5000,

CA6000 y CA6500, cada uno con sus versiones y con pesos que van desde 12 hasta 21 toneladas. Estas máquinas han avanzado en términos de facilidad de servicio debido a sus motores mon-tados transversalmente. Estos modelos estarán disponibles con motores de Etapa IIIA o IIIB, con un sistema de economía de combustible “best point” y de reducción de las emisiones de CO2 que asegura que los rodillos no consu-men más energía que la necesaria en cualquier situación. Protección del Medio Ambiente

Reciclaje. Los productos Dynapac son normalmente reutilizados en más del 90% debido al gran contenido de plásti-cos y metales tales como hierro fundido, acero, aluminio y cobre.Fluidos hidráulicos biodegradables. Los equipos Dynapac están diseñados para prevenir los derrames de aceite que pueden afectar el medio ambiente. El fácil acceso al � ltro hidráulico, al � ltro de aceite del motor y al � ltro de combustible, junto con las facilidades de drenaje, permite la acumulación de líquidos en recipientes adecuados y colocándolos en los lugares donde pueden ser eliminados o reciclados. Debido a la alta tecnología de los sis-temas hidráulicos que componen los productos, Dynapac ofrece la posibili-dad de utilizar aceites biodegradables que no contaminan el medio ambiente.Bajas emisiones. Los motores moder-nos que equipan las máquinas Dy-napac están en estricto complimiento con todas las normas internacionales de bajas emisiones de contaminates y ruidos. Dynapac está certi� cada bajo la Norma ISO 14001 en la gestión de la protección del medio ambiente.

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Volvo Construction Equipment Latin America está renovando y ampliando sus líneas de equipos

de construcción. En la M&T Expo 2012, en São Paulo, Volvo presentó las mini-cargadoras serie “C”, las retroexcavado-ras serie “B”, las excavadoras serie “D”, además de las cargadoras sobre ruedas serie “G” y los camiones articulados serie “F”. La empresa, que pertenece

Volvo muestra novedades en la M&T Expo 2012

Latin America. “Tenemos muchas novedades”, avisa. Las minicargadoras, por ejemplo, son lo más avanzado que hay en este sector. “Son una revolu-ción en seguridad y están equipadas con tecnología de punta”, destaca el presidente, y además comenta que la serie “C” tiene una gama de productos mucho más amplia, con tecnología avanzada y características únicas que

Productividad y comodidad

Las retroexcavadoras que se exhibie-ron en la feria también presentan una serie de novedades y ventajas, como la cabina 15% más grande. “diseñada pensando en la ergonomía, la serie ‘B’ proporciona más comodidad al opera-dor y mayor productividad en la opera-ción, además de ser una máquina más

al Grupo Volvo, también mostró su sis-tema de monitoreo CareTrack y el Eco Operator, un entrenamiento para los operadores de los equipos de la marca.“Volvo trae para la M&T Expo equipos y soluciones adecuadas para todas las aplicaciones que el mercado deman-da”, a� rmó Yoshio Kawakami, presi-dente de Volvo Construction Equipment

hacen esas máquinas la mejor opción del sector. “Seguridad, comodidad del operador y facilidad en el trabajo son algunos de los puntos más fuertes de las minicargadoras Volvo”, subraya Kawakami.

versátil y de asegurar más tranquilidad para el que hace el mantenimiento”, explica el presidente.Volvo también presentó su línea de excavadoras de orugas. Con un nuevo motor 9% más potente y un tiempo de ciclo 15% menor, la serie “D” ofrece mucha más productividad. “Es una excavadora extremadamente con� a-

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ble, y lo que es mejor, con un ahorro de combustible del 8% con relación a la serie anterior”, acota el ejecutivo.El stand de la marca mostró además los camiones articulados de la serie “F”, mundialmente reconocidos por su excelente capacidad de maniobra, locomoción y descarga e� caz y segu-ra. “Ellos también aseguran una alta

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eficiencia de combustible”, comenta Kawakami. La serie “G” de cargadoras de ruedas es otra línea de equipos exitosos mostrada en el evento. Las máquinas Volvo tienen 20% más de fuerza hidráulica de ele-vación y una fuerza de arranque 10% superior con relación a la serie anterior. “Son equipos que proporcionan más

productividad y menos consumo de combustible, una ecuación ideal para el éxito de los negocios de nuestros clientes”, destacó el presidente. La Volvo también presentó en la M&T Expo 2012 el CareTrack, su avanzado sistema de telemática que monitorea 24 horas por día y en tiempo real las operaciones de una máquina o de una

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� ota. También mostró el Eco Operator, un entrenamiento que tiene como objetivo mejorar el desempeño de los operadores de los equipos de la marca. Además, los visitantes pudieron ver las compactadoras de suelo y asfalto – la llamada línea Road Machinery de la Volvo.

Un nuevo tiempo

El moderno y amplio stand de Volvo tuvo en esta feria, el slogan El puente para un nuevo tiempo. “Es una invita-ción para que nuestros clientes y los visitantes en general elijan maneras dis-tintas de encarar su negocio con base

en las premisas de calidad, seguridad y medio ambiente”, declara el presidente.

Línea de minicargadoras serie “C”

Volvo lanzó en esta M&T Expo 2012 su nueva línea de minicargadoras. Estas máquinas, reconocidas por su calidad y gran productividad, tienen también más ventajas: la línea está más amplia, pues pasa de cinco para nueve mode-los actuales: MC60C, MC70C, MC85C, MC95C, MC105C, MC115C, MC125C, MCT70C y MCT125C. “Seguridad, versa-tilidad, comodidad y fácil acceso para el mantenimiento son las característi-cas principales de las minicargadoras

Volvo”, resume Yoshio Kawakami, presidente de Volvo Construction Equi-pment Latin America.Las nuevas máquinas están repletas de innovaciones y avances tecnoló-gicos, con un diseño que además de hacerlas incomparables en el merca-do, las convierte en la mejor opción para el que precisa de un equipo de esta naturaleza. Todo el desarrollo de la cabina ha tenido como base una ergonomía avanzada, en seguridad y comodidad del operador, que pro-porciona mucho más rendimiento a la operación. La cabina de la nueva minicargadora tiene 27% más de es-pacio que la de la serie anterior. “Es la

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Menos ruido

El bajo nivel de ruido de la cabina de la serie “C” disminuye sensiblemente la fatiga del operador, y así garantiza una jornada más cómoda de trabajo. La ventanilla trasera es grande y asegura más visibilidad y al mismo tiempo, resistencia a daños provocados por residuos exteriores. El espejo retrovisor (accesorio estándar), que va instala-do en el interior de la cabina, facilita mucho la visibilidad en marcha atrás y aumenta la seguridad de las tareas, además de reducir al mínimo posibles daños a la máquina y a los objetos en su entorno.“Ahora existe la posibilidad

más espaciosa del mercado”, dice con orgullo el presidente.La cabina cerrada es sellada y muy confortable. Dispone de una ven-tanilla deslizante del lado derecho, limpiaparabrisas, calefacción y aire acondicionado (opcional, integrado en la cabina, con seis salidas de aire) y vidrios izquierdo y trasero templa-dos. La puerta lateral abarca toda la longitud de la cabina, lo que asegura más facilidad de acceso. En la opción de cabina cerrada, el ambiente interno está exento de polvo y de residuos, ade-más de tener una óptima visibilidad.

de elegir tres tipos de asientos para lo-grar un mejor ajuste al tamaño y porte del que opera la máquina”, comenta Mario Braghetta, gerente de desarrollo de negocios de equipos compactos de Volvo Construction Equipment Latin America.El operador también puede poner el asiento en una posición de acuerdo a la tarea y a la aplicación, bien como a sus necesidades de trabajo. Para una comodidad extra, Volvo ofrece, como opción, un asiento con suspensión de aire y con calefacción, muy útil para jornadas laborales nocturnas o para usar en regiones más frías.

Cinturón de seguridad

El cinturón de seguridad es retráctil y se ajusta a todos los portes y tamaños de operadores. Una condición que lo hace muy provechoso es que se puede recoger, lo que evita la acumulación de suciedad y agua, además de aumentar su vida útil.Un tomacorriente de 12V en buena posición sobre el lado izquierdo del ope-rador es otra ventaja interna, pues se puede usar para cargar baterías de ce-lulares y otros dispositivos electrónicos.“Todo en las nuevas minicargadoras Volvo ha sido proyectado pensando en el aumento del confort del operador y de la productividad en la operación”, destacó Leonilson Rossi, director de marketing de Volvo Construction Equi-pment Latin America. Las máquinas también tienen un compartimiento para objetos personales y de trabajo. De fácil acceso, allí se pueden guar-dar teléfonos celulares y llaves, por ejemplo. Otro compartimiento ubicado detrás del asiento se puede usar para guardar manuales y otros documentos de uso periódico.

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Dando continuidad a su com-promiso con América Latina, Terex Cranes está haciendo

esfuerzos importantes para fortalecer su presencia en la región por medio de soporte dedicado de venta, servicios sin parangón en piezas de recambio y manufactura local. "El fortalecimiento de la estructura de la división de grúas en la región nos ayudará a ofrecer una mejor capacidad de respuesta para atenderlos en todos los aspectos de sus negocios, con mayor disponibilidad de productos, excelentes servicios de piezas y soporte, y un mejor acceso a la � nanciación", a� rma Jacob Thomas, presidente de Terex Latin America."América Latina es una región clave para el crecimiento global de nuestra compañía. Estamos cada vez más cer-ca de nuestros clientes con una fuerte presencia en manufactura, distribución y soporte a los productos en ámbito

Terex Cranes fortalece su presencia en América Latina

Empresa extiende su com-promiso con el mercado latinoamericano, pone en marcha su estrategia de producción local y fortalece las ventas, los servicios y soporte de piezas de re-cambio

local. Nuestra estrategia global es ace-lerar el crecimiento en los mercados en desarrollo, incluyendo a América Latina, impulsando la infraestructura ya establecida por DEMAG Cranes AG,

cuya integración con Terex se está im-plementando ahora más rápidamente tras haberse anunciado en abril el Acuerdo de Transferencia de Dominio, Ganancias y Pérdidas", comenta Steve

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Filipov, presidente de Terex Corporation para los Mercados en Desarrollo y Cuentas Estratégicas.La grúa RT555 se producirá en la fábrica de Terex en Cachoerinha, en

ejecutando este proyecto se debe a la infraestructura y la colaboración que ha establecido el talentoso equipo de trabajo de la compañía en Waverly y Cachoerinha. Eso es un ejemplo de la fuerza que Terex tiene como una compañía de gran presencia global", comenta Dan Slater, General Manager de Terex Cranes North America. La atención postventa y los servicios técnicos de Terex Cranes se verán im-pulsados por la utilización de la infraes-tructura local ya instalada de DEMAG Cranes AG. Se seleccionó y capacitó a treinta de los mejores técnicos de DE-MAG en Brasil para ofrecer soporte para los modelos de grúas de Terex. "Las ventas y los servicios tienen que reali-zarse de forma conjunta y ambos han sido mejorados y están cada vez más desarrollados para atender a nuestros clientes", comenta Ivens Encarnação, director general de Terex para el seg-mento de Grúas en América Latina.Para apoyar el crecimiento de Terex tanto en el mercado de grúas como en los demás segmentos de actuación, un nuevo Centro de Distribución de Piezas de Recambio fue instalado en São Paulo y cuenta con más de 20.000 piezas en stock. Así, un sistema de Gestión de Stock de clase mundial se implementa para ofrecer e� ciencia en la disponibilidad de piezas de recambio para los clientesAmérica Latina es un mercado muy importante para Terex Cranes. "Con esas inversiones, nuestros clientes experimentarán los bene� cios de la ma-nufactura local, el fuerte apoyo técnico y comercial de una organización global de grúas, y una excelente disponibilidad de piezas y servicios. Estoy muy entusias-mado con el futuro para nosotros y para nuestros clientes", a� rma Kevin Bradley, presidente de Terex Cranes.

el estado brasileño de Rio Grande do Sul, para atender las necesidades del mercado local que hoy se encuentra en fuerte expansión. El RT555, ensambla-do en Brasil con la misma calidad del modelo producido en Waverly, Iowa, EE.UU., tiene un diseño con e� ciencia comprobada, es versátil y es el mejor en su categoría para atender las nece-sidades del mercado local.En la primera etapa del proyecto, ahora en ejecución, las piezas para el ensamblaje local de la RT555 Progress se traen en régimen de CKD (del in-glés “Complete Knock Down”), lo que permite dar rapidez al proceso y tener disponibilidad del equipamiento para los clientes. Durante la segunda parte del proyecto, que ya se encuentra en marcha, Terex Cranes concluirá la homologación para el suministro de componentes con las empresas locales. "La velocidad y el éxito con que se está

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INVERSIÓN

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Goodyear Tire & Rubber Company demostró su compromiso con el negocio de llantas para trabajos

pesados como minería y construcción, anunciando su expansión en Japón con la compra de las acciones de NGT a sus socios Toyo Tire & Rubber Co. Ltd. Y Mitsubishi Corporation, adquiriendo el 100% de su subsidiaria.Adicionalmente, Goodyear anunció que va a invertir 250 millones de dólares para modernizar y ampliar la planta manufacturera de neumáticos, con el objetivo de aumentar su oferta global de este tipo de llantas, privilegiando a sus clientes clave. La expansión apoyará también el crecimiento de la compa-ñía en el negocio de llantas fuera de carretera del Paci� co, principalmente en Australia, uno de los mayores mer-cados del mundo para neumáticos que realizan trabajos pesados. Goodyear aseguró que estas reformas en la planta traerán un importante au-

Goodyear expande su negocio en Japón

mento en la capacidad de producción de NGT, gracias a la introducción de nuevas tecnologías de fabricación y procesos. Se espera que esta planta opere a pleno rendimiento a principios de 2014 y que se incorporen 400 nuevos empleados. “Los neumáticos OTR de Goodyear tie-

nen una alta demanda a nivel mundial” a� rmó Richard J. Kramer, Presidente y Director Ejecutivo de The Goodyear Tire and Rubber Company. “Esta ex-pansión en Japón está alineada con nuestra ruta estratégica, dado que nos permite usar innovación originada en necesidades del mercado, para crecer en uno de los segmentos que hemos de� nido como objetivo, el negocio glo-bal de neumáticos fuera de carretera”, añadió el ejecutivo.Esta inversión permitirá a NGT fabricar una completa línea de neumáticos de 57 pulgadas y en un futuro, de 63 pul-gadas. Goodyear comenzó la produc-ción de neumáticos fuera de carretera de 63 pulgadas en su planta de Topeka, Kansas, Estados Unidos, a � nales de 2010, aunque también fabrican neu-máticos de estas características en sus plantas de Brasil, Colombia, Alemania, Luxemburgo, India, Indonesia, Tailan-dia, Sudáfrica y Turquía.

Goodyear es uno de los fabricantes de llantas más grandes del mundo. Emplea a aproximadamente 73.000 personas y fabrica sus productos en más de 54 plantas en 22 países de todo el mundo. Sus dos centros de Innovación en Akron, Ohio y en Col-mar-Berg, Luxemburgo, se esfuer-zan en desarrollar productos y servi-cios de avanzada que � jen la norma de tecnología y desempeño de la in-dustria.

Acerca de Goodyear

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