Revista Makinaria Pesada Edicion 9

REVISTA

PESADA

Publicación especializada para la construcción, vías, minería y agro

Carro taller de Kenworth de la Montaña

Año 1nNo. 9 nOctubre de 2012n ISSN 2256-2346 nBogotá, Colombia. www.revistamakinariapesada. com nDistribución gratuita

Especial Feria Internacional de BogotáCundinamarca estrenará maquinaria

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MAKINARIAPESADAwww.revistamakinariapesada.com Octubre de 2012

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MAKINARIAPESADA www.revistamakinariapesada.comOctubre de 2012

MAKINARIAPESADA Edición No. 9. Octubre de 2012

Dirección: Ricardo Henao C. Consejo Editorial: Alicia Torres, José Ángel Rincón, Jaime Henao.

Editor periodístico: Alicia Torres. Periodista: Enrique Mathieu. Foto portada: Jeffrey Tanenhaus.

Diseño: Gilberto Pascuas R. Comercialización: Arsenal FM Ltda. Ventas: Myriam Rozo, Bogotá, Cel 3108652879.

Olga Cecilia Henao Calderón, atención nacional, Cel 3122587438. Impresión: Printer Colombiana S.A.

Distribución: Servientrega.

Revista Makinariapesada es una producción de Arsenal FM Ltda., calle 75 No. 13-51, Of. 508, Tel. 3107853285 Bogotá

Institucional6 Maquinaria para Cundinamarca

Especial makinaria10 Gecolsa para construcción y minería14 Rodríguez & Londoño18 Derco, máquinas y servicio22 Praco Didacol, 95 años26 Neumática del Caribe 36 McAllister con sus nuevas grúas38 Imocom, 60 años de servicio40 Stewart & Stevenson42 Conergia se posiciona en Colombia44 Grúas & Equipos

Servicio30 Kenworth de la Montaña

C O N T E N I D O

Empresas46 Sertrac trabaja con equipos Case

Equipos48 Camión articulado para minería

Makinando50 La operación de maquinaria pesada54 Día Mundial del Ahorro de Energía

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Dentro del plan de desarrollo ‘Cundinamarca Calidad de Vida’ y como uno de los objeti-

vos del mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de Cundinamar-ca, el Gobernador del departamento Álvaro Cruz, estableció como una de las estrategias primordiales la recupera-ción de la malla vial tanto departamen-tal (red secundaria) como la municipal (red terciaria). Dentro de ese programa se planteó la conformación de unos bancos de maquinaria municipales con la compra de equipos nuevos, la cual fue adjudicada el mes pasado.El departamento adjudicó a través del Instituto de Infraestructura y Concesio-nes encabezado por el señor Luis Fer-nando Ayala, hoy presidente de la Junta Directiva de dicha institución, una lici-tación para la compra de 34 equipos de maquinaria pesada para los municipios de Cundinamarca por un valor cercano a los $10.000 millones. A través de un proceso conocido como subasta inversa se adjudicaron dos retroexcavadoras sobre oruga, 12 retroexcavadoras sobre llantas, 16 motoniveladoras y cuatro vibrocompactadores.

Municipios de Cundinamarca estrenarán moderna maquinaria este año

INSTITUCIONAL

Álvaro Cruz, Gobernador

de Cundinamarca

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El compromiso que ha adquirido la Go-bernación para este año es entregarle un equipo a cada uno de los 116 municipios que tiene Cundinamarca, ya sea una volqueta, retroexcavadora o motonive-ladora. “Ya tenemos casi cubierto el 50 por ciento con esta primera adquisición. Lo interesante de este programa, del me-canismo para la adquisición de subasta inversa, es que logramos ahorrarnos del orden de 1800 millones de pesos, casi un 15 por ciento del valor total de la compra”, señala Ayala. Con este di-nero sobrante, el objetivo es ayudar a la compra de la maquinaria faltante y así continuar con el programa.

El directivo además explicó en que consiste este mecanismo de subasta inversa, que es además innovador en cuanto a procesos de este tipo. “Qué quiere decir? Que no es el que más de, sino el que cobre menos. Normalmente en la subasta es el que más da, aquí es al contrario es quien ofrece menos hasta que llegan a un punto donde paran porque no se pueden bajar más y en ese proceso nos ahorramos esa plata”, añade. Este es un proceso que está regulado por la ley, no es una licitación pública como tal, pues es un proceso en donde se presentaron varias firmas, después de cumplir unos requi-

sitos previos, las propuestas (valor que piden por los equipos) en sobre cerrado en una audiencia pública. Adicionalmente a los $ 1800 millones sobrantes, el Gobernador ha dispuesto para este año la suma de $ 8.000 mi-llones más, por lo que pronto iniciará un nuevo proceso de adquisición de maquinaria. La financiación de la compra de las máquinas era 70 por ciento de la Gobernación y 30 por ciento de los municipios, entonces en esta misma proporción se devolverá un dinero. “De esos $ 1800 millones le vamos a devolver a los municipios cerca de $ 500 millones porque ellos

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habían girado su plata, entonces lo que nos ahorramos les vamos a devolver de lo que les correspondería del ahorro de ellos”, expresa Ayala.Para la adquisición de la maquinaria faltante para el resto de municipios habrá un presupuesto alrededor de los $ 9.300 millones con lo que se espera tener una cobertura del 100 por ciento antes de finalizar el año. El directivo resalta que este proceso ha sido beneficioso por la transparencia y claridad del proceso licitatorio, que se enmarcan dentro de los principios y las directrices del Gobernador, además por la consecución de maquinaria de excelente calidad con una marca de reconocida trayectoria en el mercado colombiano y a muy buen precio con un descuento cercano al 17 por ciento. Los equipos que estarán operando en

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el departamento de Cundinamarca desde diciembre de este año son marca Caterpillar distribuidos por GECOLSA, todos modelos 2013.El proceso licitatorio duró alrededor de tres meses, pero la planeación del tema inició en febrero de este año. “Había que hablar con los municipios, ellos tenían que conseguir su plata, expedir sus cer-tificados de disponibilidad presupuestal para enviárnoslos aquí y saber que si realmente tenían como financiar el 30 por ciento. Es un proceso que no es fácil pero logramos hacerlo en menos de un año”, manifiesta Ayala.

En este proceso cada municipio esco-gió la máquina que necesitaba para completar sus equipos, ya que aunque cuentan con unos bancos de maquina-ria, esta ya tiene algunos años de uso y había que renovarla, cada uno además puso el 30 por ciento del valor de la máquina que había escogido. “Esta es una primera parte, nosotros aspiramos en los próximos cuatro años hacer por lo menos otra segunda compra de otro equipo adicional al que ya se les entre-gó, la idea es que cada uno tenga por lo menos dos o tres equipos”, expresa.Las máquinas se entregarán oficial-

mente el día 22 de noviembre en el marco el Congreso de Infraestructura a realizarse en Cartagena, allí se le hará entrega de los equipos al Gobernador de Cundinamarca. Finalizado el evento, las máquinas serán transportadas di-rectamente desde allí hasta los diferen-tes municipios para reducir los riesgos y los costos por movilización de los vehículos. “Los equipos los recibimos el 22 de noviembre y en Diciembre ya están trabajando. De Niño Dios les llega a los municipios. Ese fue el compromiso nuestro que iniciábamos este año y lo estamos cumpliendo”, concluye.

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GECOLSA cumplió reciente-mente 85 años de presencia ininterrumpida en Colombia,

durante los cuales se ha convertido en una de las empresas líderes del seg-mento de maquinaria pesada, pues es representante de la marca Caterpillar, entre otras reconocidas a nivel mun-dial por la calidad y capacidad de sus equipos. La compañía estuvo presente en la edición 2012 Feria Internacional de Bogotá, mostró sus productos e hizo referencia a sus planes y expectativas para el próximo año en el sector de la minería y la construcción.

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GECOLSA, entre las empresas líderes del sector de construcción y minería

Sobre el desarrollo del tema de maqui-naria de construcción en Colombia, Edgar Sánchez, expresa que más allá del crecimiento de GECOLSA esta diná-mica se da en la industria en general, siendo el año pasado récord en cuanto a comercialización de equipos con una cifra cercana a las 3.400 unidades y en este 2012 las expectativas son más altas. “Este año nosotros prevemos que la industria va a seguir creciendo, es decir, vamos a llegar seguramente en Colombia alrededor de 3.600 a 3.700 unidades y GECOLSA va a estar más o menos con una participación del

40 por ciento sobre ese total”, agrega. Este crecimiento de la industria dice Sánchez que debe mantenerse constan-te durante los próximos dos años debido al incremento de obras de infraestruc-tura y proyectos mineros que se vienen dando por la inversión del gobierno nacional en este aspecto, la expectativa es llegar a las 4.000 unidades en el país. En esta visión coincide Mauricio Rey, quien asegura que todas las inversiones en infraestructura vial y portuaria pro-ducto de los tratados de libre comercio y el sector de la construcción ayudan a jalonar este sector.

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GECOLSA, entre las empresas líderes del sector de construcción y minería

“Se adjudicaron hacia mediados de año 18 grandes contratos que costaron alrededor de 2 billones de pesos para vías de la prosperidad, en este momento están adjudicando contratos por otros 2 billones de pesos para rehabilitación y mantenimiento en vías accesorias a esas grandes autopistas de la prosperi-dad y anuncia el gobierno central que habrá inversiones por mas de 40 billo-nes de pesos en los próximos dos años para aeropuertos, puertos y más vías doble calzada y concesiones a nivel nacional. Entonces teniendo en cuenta que Caterpillar produce los equipos

para el desarrollo de estas obras, a eso le estamos apuntando”, señala Rey.Para Edgar Sánchez, estas inversiones han abierto las puertas a la llegada de varias marcas de diferentes orígenes, por lo que un potencial cliente tiene un amplio espectro de maquinarias para escoger. “En el mercado en la época en la que hay auge de proyectos como lo que está ocurriendo ahora en Colom-bia, usted puede por ejemplo, si quiere comprar una excavadora, tener hoy en día la opción entre 20 y 22 marcas diferentes”. Es en esta dinámica que la experiencia y la tradición entran a

jugar papel importante en la decisión al momento de comprar uno o varios equipos. “Creemos que el éxito de compañías como GECOLSA y Caterpillar es que en el caso nuestro llevamos 85 años aquí en Colombia siendo lideres en el mercado y lo que hace que nuestros clientes nos compren justamente es la permanencia de la compañía en el mercado, la permanencia de la marca y el soporte que brindamos. Hoy en día GECOLSA es una compañía que cuenta con más de 5 mil empleados que están atendiendo directamente el sector de

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minería y construcción en Colombia, eso refleja el crecimiento que hemos venido teniendo”, añade Sánchez.En una época donde las configuracio-nes técnicas de las máquinas y equipos son similares y la distancia tecnológica entre marcas no es grande son los valores agregados de una empresa lo que la hace sobresalir. “GECOLSA es un compañía de 85 años de presencia en Colombia representando a Caterpillar y por lo tanto tenemos toda una logística alrededor del soporte al producto en talleres, en técnicos en herramientas especializadas”, expresa Rey. “El valor agregado que puede ofrecer GECOLSA para sus máquinas Caterpillar es el soporte que les da, la gran cantidad de inversión en inventario de repuestos, los buenos precios, el fácil acceso a ellos y la rapidez para conseguirlos”, concluye.

ESPECIAL MAKINARIA

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Este soporte está representado por una cobertura en los proyectos que hay en Colombia, con alrededor de 20 sedes a nivel nacional, divididas por zonas a lo largo que abarcan la costa norte, los santanderes, la región central, el sur y el occidente del país. “Desde cada una de estas sedes lo que nosotros tratamos es de estar cerca de la operación de cada

uno de los clientes que están en este momento en el sector de la construc-ción, minería, canteras y agregados a través de los talleres que tenemos. En cada uno damos soporte técnico y comercial con nuestros asesores, quienes se desplazan a los sitios donde están trabajando las máquinas”, resalta Juan Sebastián Avenosa, supervisor

de la línea de soporte al producto. A esto se suma todo un componente de mantenimientos preventivos donde a través de análisis y observación de tendencias se le indica al cliente en que momento debe planear una reparación de su equipo. Para eso GECOLSA cuenta con personal altamente calificado con el conocimiento técnico para realizar estos diagnósticos y mantenimientos. Igualmente en el tema de repuestos la compañía cuenta con alrededor de $20 mil millones en inventarios. “Eso hace que podamos responder prácticamente en un 70 por ciento las necesidades de los clientes. Para el caso de urgencias o que no tengamos la disponibilidad del repuesto, contamos con una estructura logística la cual de tres a cinco días podemos tener ya el repuesto nacio-nalizado y en las manos del cliente”, concluye Avenosa. MP

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Rodríguez & Londoño S.A., es una empresa fundada en la ciudad de Medellín hace 33 años para

atender el sector de la construcción, con un enfoque orientado hacia el tema de vías (asfalto), y la minería La compa-ñía ha ido creciendo y evolucionando durante estos años, con el desarrollo de varias unidades de negocio, ofreciendo a sus clientes maquinaria, servicio y asesorías especializadas para cada necesidad, lo que le ha permitido con-vertirse en una de las empresas líderes en Colombia.La firma hoy en día tiene presencia en siete ciudades a nivel nacional en las que hace operación directa para acompañar obras en sitios específicos y cuenta con más de 260 empleados. “En cada una de nuestras sedes damos a nuestros clientes asesoría técnica para la compra de maquinaria, servicio técnico, repuestos y alquiler de equipo”, señala Juan Carlos Londoño, Gerente General de la compañía. Actualmente la maquinaria (y todo el componente de servicios, soporte y mantenimiento) de Rodríguez & Lon-doño S.A., está presente en algunas de las obras de infraestructura de mayor envergadura que se están desarrollan-do en el país como lo son la Ruta del Sol y la Autopista de las Américas. Esto se debe a que su amplio portafolio de pro-ductos le permite participar en diferen-

Rodríguez & Londoño S.A.,maquinaria y servicios para la construcción

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tes áreas como son la de movimiento de tierra, compactación, pavimentación, mantenimiento vial y minería. Para ofrecer a sus clientes asesora-miento especializado la compañía ha dividido sus unidades de negocio en segmentos grandes. En la división de maquinaria pesada, está lo que es movimiento de tierra compactación y pavimentación. La división de minería se especializa en temas de perforación y transformación de materiales pétreos (trituración) y la producción de mezclas asfálticas. Otra división es la línea de equipo utilitario, el cual está orientado a darle apoyo a las obras de infraestruc-tura, a estas se suman una división de agroindustria y equipos livianos. Aprovechando su participación en la

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Feria Internacional de Bogotá, Rodrí-guez & Londoño S.A., exhibió parte de su portafolio en el pabellón 11 de Corferias. Una de las máquinas más im-ponentes fue la excavadora Kobelco del modelo SK210, que es la referencia co-nocida en el mercado de 20 toneladas. Este equipo monta un motor Cummins que tiene una potencia neta de 150 HP, la capacidad de su cucharón es de 1,22 m3 y tiene una fuerza de excavación de 31.700 Lb. Otras máquinas exhibidas fueron los minicargadores New Holland que des-tacan por su versatilidad y su capaci-dad de carga, estos se usan para apoyo de obras en ciudad y en carretera. En

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el stand también fueron mostrados el compactador de doble rodillo Dynapac del modelo CC1200 que monta un mo-tor Kubota de 31 HP y que cuenta con un ancho de rodillo de hasta 1,20 y la línea de equipos livianos de compacta-ción, placas vibratorias y mezcladoras en sus versiones eléctricas, a gasolina y diesel. En palabras de Londoño, las proyec-ciones para el cierre del año en la compañía son buenas, pues en lo que va corrido el promedio con respecto a 2011 se ha superado en un 16 por ciento y esperar terminar con la misma tendencia. El directivo señala que uno de los factores que los ha ayudado a consolidarse entre los líderes del sector es la responsabilidad en la atención a sus clientes, desde asesorarlo en la adquisición de la maquinaria que mejor se adapte a la obra hasta el acompañamiento que se hace con los mantenimientos, repuestos, capa-citación técnica y a los operadores. Otro aspecto a resaltar es que tanto los

mantenimientos así como los servicios correctivos la empresa puede prestar-los tanto en sus instalaciones como en el sitio donde se encuentre la máquina sin ninguna restricción.“Somos una empresa considerada como una sola estación para nuestros clientes, para la adquisición de equi-pos hemos procurado desarrollar una plataforma diversa en oferta y espe-cializada en unidades de negocio que nos permite cubrir las necesidades del cliente, desde el equipo más pequeño hasta el de mayor envergadura. En nosotros encuentran una solución integral, es lo que hemos procurado ser”, concluye Londoño.

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En el marco de la Feria Internacio-nal de Bogotá realizada en Corfe-rias, Derco presentó una amplia

gama de máquinas, y su servicio de mantenimiento y aten- c i ó n

c o m o parte

Derco amplía su presencia con máquinas y servicios

de las soluciones que el distribuidor ofrece para sus equipos en el sector de la construcción, agrícola, obras viales y minería en Colombia. El Stand de Derco exhibió más de 8 equipos, desde un mi-nicargador hasta una excavadora sobre oruga JS200, una de las máquinas más imponentes del mercado que se caracteriza por su versatilidad y por-

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solo necesita de un operador para manejarla. Es una máquina pensada para el trabajo pesado gracias a su tamaño y su maniobrabilidad en condiciones extremas y terrenos de poco apoyo. Otro de los productos que mostró Derco fue la línea de retroexcavadoras JCB de las cuales se trajeron 3 referencias: la 3C, la 3CX y la 4CX, todas con especificación 4x4 con un paquete de aditamentos como el balde almeja,

brazo extensi-ble, entre otros. Estas retroex-cavadoras es-tán pensados p a r a m o v i -

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miento de tierras, excavaciones, insta-laciones de tubería, gasoductos hasta perforación con martillo hidráulico. La principal novedad es la 3CX, un equi-po que pesa 3,7 toneladas, que cuenta con un balde de una capacidad de 1 m3, carga tres toneladas dependiendo de la densidad del material, y tiene capacidad de descarga de 3,6 metros,

ideal para cargar volquetas y doble-troques de gran tamaño. En cuanto al trabajo, tiene una profundidad de excavación de 4,37 metros, que sumado al brazo extensible, que le da 1,1 metros adicionales, alcanza un total de pro-fundidad de excavación de 5,5 metros. Otro de los estrenos es la inclusión del sistema ECO, que se trata de una bom-

ba hidráulica de tres cuerpos lo que le permite al motor trabajar a un nivel de revoluciones más bajo entregando los mismos 92 caballos de potencia que otras máquinas dan con mayor núme-ro de revoluciones. Esto se traduce en mayor eficiencia y menor consumo.En el stand también fue presentada la línea de montacargas TCM de fabri-cación japonesa. A Colombia se trae un completo portafolio compuesto por montacargas a combustión diesel y duales (gasolina-gas) que van des-de 1,5 toneladas hasta 43 toneladas para manejo de contenedores. La referencia que tiene mayor demanda es la Inoma que tiene capacidades de carga que van desde las 1,5 hasta 3,5 toneladas en ambas versiones. Estos equipos destacan por la velocidad de ascenso y descenso de la carga, su robustez que los hace más resistentes

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y durables. Otra de las novedades es el área de arrendamiento de equipos en el cual se entregan los equipos y por un valor mensual el cliente recibe todo el servicio posventa y mantenimiento, favorececiendo la operación. La última gran novedad de Derco presentada en la Feria Internacional de Bogotá fueron los tractores Valtra y Landini pensados para el trabajo agrícola. En Landini la referencia destacada es el Mistral 55, un equipo pequeño y versátil que cuenta con un motor Yanmar de inyección directa de 50 caballos de fuerza, ideal para tra-bajos pequeños. En Valtra se presentó el modelo A850 de la línea liviana. Es una máquina que tiene un motor tres cilindros turbo de 90 caballos de fuerza de inyección directa, que lo hace eco-nómico en consumo de combustible.

Es un tractor de transmisión totalmente mecánica y se ofrece en versiones 4x2 y 4x4, adicional a esto cuenta con sistema hidráulico independiente, esto lo hace una máquina versátil, que se acomoda a diferentes aplicaciones en agricultura y aumenta la productividad.

Respaldo y servicio posventa

Derco es la compañía que representa a JCB, TCM, Landini y Valtra, entre otras en Colombia. Toda esta experiencia -producto de sus años de trayectoria, la infraestructura y personal- está destina-da para atender las necesidades de los clientes en la situación que lo requiera, brindándole respaldo posventa, mante-nimiento y un amplio stock de repuestos, especialmente los de alta rotación y des-gaste. Derco hoy ofrece un servicio de

carro-talleres compuesto por una flota de 12 camionetas que están rotando por todo el país los cuales prestan servicio de mantenimiento y reparación en cualquier lugar donde estén ubicados los equipos gracias a que cuenta con sedes en las principales ciudades. MP

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Praco Didacol ha respaldado por más de 95 años el sector indus-trial del país. La red de servicio

está distribuida en las principales ciu-dades de Colombia. Las líneas especia-lizadas de Praco Didacol incluyen vehí-culos, maquinaria y montacargas para industrias del sector minero, petrolero, energético; entre otros. En esta edición de la FIB, Praco Didacol presentó sus novedades más destacadas con sus marcas Cukurova, Dieci, Mack, Hino, Unic, Bomag y Komatsu.CUKUROVA es un grupo empresarial turco con 87 años de historia presente en 8 importantes sectores, empleando

95 años de respaldo Praco Didacol

un total de 36.300 personas. La divi-sión de maquinaria de construcción inició en 1943 con la representaciónn de marcas de equipos de construcción europeos y japoneses para Turquía. En 1968 inicia la producción de equipo con su propia marca. Hoy los equipos CUKUROVA están en más de 35 países de Europa, África, Medio Oriente, Asia, Brasil, Chile y desde hace unos meses en Colombia. El equipo 883CH de Cukurova con potente motor PERKINS 1104C-44T , produce 100 HP a 2200rpm, es un diesel turbocargado que ofrece un desempeño de clase mundial, cumpliendo con todas regulaciones

medioambientales. Su cabina ROPS/FOPS espaciosa, proporciona una perfecta comodidad de operación con excelente visibilidad que producen sus vidrios de seguridad tinteados. Cuenta con línea húmeda.DIECI produce elevadores telescópicos desde 1983 (primero en Europa), auto-hormigoneras desde 1962 y cuenta, por tanto, con una gran experiencia, en la construcción de máquinas (manipu-lador y brazo telescópico, máquina giratoria, máquina de obras, dumper) pensadas específicamente para las condiciones de empleo europeo en el ámbito industrial, de la construc-

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ción y agrícola. La Autohormigonera L3500 de Dieci es un vehículo 4x4x4, autocargable, especialmente diseñado para fabricar de manera autónoma hormigón y transportarlo de una ma-nera eficaz y económica. Este sistema aporta seguridad al operario ya que con la sola utilización del acelerador controla y domina los movimientos de la máquina. Asimismo, es el tipo de transmisión más seguro y económico para el mantenimiento y reparación ya que no tiene piezas de desgaste como engranajes.FURUKAWA UNIC introduce a Colom-bia las grúas telescópicas UNIC, que

cuenta con una variada línea que va desde 2,2 toneladas hasta 13 toneladas. Este tipo de grúas son utilizadas para diversos tipos de movimientos de car-gas. Las características estructurales

de las grúas están bien definidas por su brazo telescópico, y el sistema único tocadiscos que permite movimientos de 360° de giro continuo. Los equipos disfrutan de una reputación por la alta

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calidad y por el rendimiento de elevación, por el amplio rango de trabajo, el fácil manejo y la seguridad. FM1J – Hino y Unic, La configuración motriz de este vehículo está desarrollada con una capacidad de 7.961 centímetros cúbicos, que le permiten entregar una potencia máxima de 260 caballos de fuerza y desarrollar un torque de 78 kilogramos por metro, de acuerdo con lo expli-cado por los ingenieros de la firma importadora. También cuenta con una caja de cambios de 9 velocidades. Este vehículo fue desarrollado con unas especificaciones que le permiten soportar hasta 21 toneladas de peso como capacidad de carga máxima.BOMAG es líder en el campo de tecnología de com-pactación y fabricación de máquinas para la com-pactación de suelos, compactadores de basura y reciclaje. Los equipos para asfalto se utilizan en la construcción de vías pavimentadas con mezcla asfáltica derivada de petróleo propiamente usada

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en la contracción de caminos, carrete-ras, autopistas y aeropuerto entre otros. Los equipos de colocación y terminado Bomag permiten tener un excelente acabado y buen nivel de compactación desde la primera pasada, cuenta con 7 modelos, desde 3.5 metros cúbicos de capacidad, y ancho desde los 0.80 me-tros hasta pavimentadoras de 15 pies de ancho (4.5 mts). El BW 138 AC - 4 es una combinación poderosamente con un rodillo compactador. Su peso operativo de 4 toneladas y hasta 50 kN de fuerza centrífuga lo hacen apto para su uso como unidad de compactación principal desde pequeños a medianos tamaños de adoquines. Los neumáticos de caucho en la parte trasera producen sellado de la superficie pendiente de asfalto.

KOMATSU es una compañía japonesa que fabrica equipos primeramente para la industria de la construcción, minera, industrial, tecnologías láser y módulos termoeléctricos. Es la segunda mayor empresa manufacturera de equipos para la construcción y la minería del mundo. Sus oficinas centrales se ubican en Akasaka, Minato-ku, Tokio, Japón. Komatsu con su PC200LC -8 ha sido el pionero en cuanto a excavadoras. Al elegir entre excavadoras Komatsu, se tiene en cuenta la medida del brazo largo, ancho de pista y qué cucharón es el más adecuado para su trabajo. Komatsu Forklift: El compartimiento espacioso para operarlas, suelo de bajo perfil para fácil acceso y salida, bajos niveles de ruido y vibraciones, así como las normas de seguridad,

hacen que los montacargas Komatsu demuestren su eficiencia, incremento de productividad, bajando la fatiga y la tensión diarias. FD25T -16 - Komatsu: Este montacarga tiene las siguientes características: asiento confortable, amplio espacio a la altura del techo, aislamiento especial para el compar-timiento del motor reteniendo las altas temperaturas, mandos sensibles para accionamiento suave pero efectivo, protección completa con techo súper dimensional para evitar daños perso-nales, convertidor de torsión optimizado para aumentar su función y eficiencia en consumo de combustible y cabina con suspensión hidráulica original de KOMATSU.

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Neumática del Caribe es una empresa colombiana con más de 20 años de experiencia en

el mercado, la cual inició con la selec-ción y mantenimiento de equipos para

Neumática del Caribe, relaciones bien hechas

con aplicación para el sector industrial, con lo que todo el portafolio de sus tres divisiones estuvo presente en el evento realizado a principios del mes.Entre las novedades que Neumática del Caribe presentó en Corferias, están una línea de plantas de generación eléctricas de origen español y una línea de taladros de perforación para la construcción marca Klemm de fabricación alemana. Aunque no es una novedad, pues tienen la represen-tación de la marca hace cuatro años, la compañía organizó una

generación de aire en aplicaciones industriales. Hoy en día la compa-ñía distribuye maquinaria pesada y herramientas para el sector de la construcción, industrial y minero. Recientemente la empresa, con sede principal en Barranquilla, presentó algunas novedades en la Feria Inter-nacional de Bogotá con las que espera seguir participando activamente en los sectores productivos del país.En el reciento ferial, la compañía tuvo dos stands para exhibir las 17 líneas de producto con las que cuenta actual-mente. En el stand exterior mostró todo lo que son equipos para la construcción y minería, mientras que el stand inte-rior estuvo dedicado a los equipos

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presentación especial de los productos LiuGong aprovechando la presencia de Fernando Mascareña, presidente de LiuGong para América Latina. En

la feria presentaron pro-ductos como cargadores, retroexcavadoras, moto-

niveladoras y la línea de montacargas,

para destacar algunas de

las 12 refe-r e n c i a s

de LiuGong que Neumática del Caribe distribuye en Colombia. Sobre la posición de la empresa en la coyuntura actual del crecimiento del sector de la construcción y el auge de diversos proyectos que requieren maquinaria pesada, Daniel Salcedo, Gerente General de Neumática del Caribe, expresa que deben aprovechar esos grandes movimientos de la eco-nomía, pero que este no es el objetivo principal, sino establecer relaciones

a largo plazo con sus clientes sin im-portar las dinámicas de la economía. “Nosotros le apuntamos a relaciones sostenidas de largo plazo con nuestros clientes y que mas allá de los vaivenes de la economía tengamos una estabi-lidad como compañía con crecimiento sostenido. Nos emociona mucho que haya un impulso especial, un boom por decirlo de alguna manera, pero ese no es nuestro enfoque, nuestro enfoque

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son las relaciones de largo plazo y hacer las cosas bien hechas siempre”, concluye.Para lograr esto, Neumática del Caribe no sólo tiene la venta de maquinaria y equipos sino que cuenta con servicios de asesoría, soporte técnico y manteni-miento realizados por personal técnico calificado (en total cuenta con 175 em-pleados en todo el país), que además está en constante capacitación. La empresa está en capacidad de brindar estos servicios y atender a sus clientes a nivel nacional, pues tiene sedes en Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cartagena y hace poco abrió una en Medellín.

www.revistamakinariapesada.comOctubre de 2012

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Kenworth de la Montaña presta asistencia a sus clientes con carros taller

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Como parte de su estrategia de servicio y acompañamiento a sus clientes, KENWORTH DE LA MONTAÑA vie-

nen implementando desde hace tres años su programa de asistencia con carros taller para atender las necesidades en cuanto a reparaciones y procedimientos de mecánica rápida que requieran los tracto-camiones y volquetas de la marca. Esta estrategia tam-bién va de la mano con la ampliación de la red de concesionarios en diferentes ciudades del país. “Empezó en el año 2009 tratando de conocer un poco las inquietudes de nuestros clientes y que encontrarán un soporte técnico e inmediato cuando se les presentará algún inconveniente a los vehículos en carretera”, señala Juan Guillermo Saldarriaga de Ken-worth de la Montaña.Cada carro taller está equipado con herra-mientas y equipos (certificados por los fa-bricantes) para atender servicios de desvare a domicilio en cualquier parte donde se en-cuentre el equipo a nivel nacional. Entre sus características especiales está que cuenta con suministro neumático de aceites para motor, transmisión y diferenciales. “Estos equipos

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o carros talleres están dotados con toda la herramienta profesional que se requiere para el mantenimiento o corrección de fallas de los tracto-camio-nes. Cuenta con un compresor de aire, con equipo de soldadura, con planta eléctrica, con sistema de lubricación, adicional tiene el equipo Insight que es el que se utiliza para determinar los parámetros y corregir fallas de los mo-tores Cummins”, explica Saldarriaga.Los carros taller de KENWORTH DE LA MONTAÑA cuentan además con un tanque de depósito para el aceite usado como norma ISO 9001 y herramienta especial para reparaciones más avan-zadas, como es el caso del desvare de un motor electrónico. “Con este equipo

y la tecnología con la que cuenta, la herramienta y los técnicos con los que contamos para este tipo de operación, podemos visitar directamente a las flotas en sus propias instalaciones y corregir los detalles que se puedan presentar”, agrega el funcionario.En relación a los técnicos que trabajan en los carros taller Saldarriaga explica que estos hombres están capacitados para realizar desde una labor de lubri-cación hasta operaciones de mecánica especializada. Los mecánicos que prestan el servicio en el carro taller han sido certificados por los diferentes fabricantes de las partes que confor-man un tracto-camión KENWORTH. En palabras del directivo este tipo de

certificaciones y evaluaciones a estos funcionarios se realizan cada seis meses, para que estas personas se mantengan actualizadas con todos los progresos y altos estándares de la industria automotriz y responder así a las expectativas de los clientes de una marca de tanta trayectoria y reconocimiento como KENWORTH DE LA MONTAÑA.En la actualidad, la empresa cuenta con 10 carros taller, que tuvieron un tiempo de acondicionamiento que duró alrede-dor de seis meses, con los cuales están cubriendo el territorio nacional, pues están ubicados a lo largo y ancho del país en las sucursales donde KENWOR-TH DE LA MONTAÑA tiene sedes, espe-cialmente en las ciudades principales. El servicio se coordina a través de una línea telefónica a donde el cliente llama y relaciona el tipo de asistencia que necesita y el lugar donde se encuentra. Adicionalmente las unidades prestan soporte directamente a las flotas de los principales clientes de la marca. “En la actualidad contamos con varios de estos carro taller a nivel nacional para así cumplir con las expectativas y exigencias del medio, e ir de la mano con la ampliación de nuestra red de concesionarios en diferentes ciudades del país”, añade Saldarriaga.En los carros taller se hace todo tipo de trabajo de mecánica menos una reparación total de un motor porque ese tipo de procedimiento requiere de llevar algunas piezas y componentes a los la-boratorios, pero el resto de operaciones como reparar un radiador, reparar una caja, o una transmisión se realizan en la vía de manera inmediata. “Con el carro taller podemos darles rápidas soluciones en cualquier carretera del país. Ese servicio no tienen ningún cos-to para nuestros clientes, simplemente

SERVICIO PESADO

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queremos que sientan confianza en que en nosotros tienen un gran aliado”, expresa. Además del servicio de asistencia que prestan los carros taller a los tracto-camiones en las carreteras de Colombia estas unidades también se dedican a dar soporte a sus clientes en las grandes obras de infraestructura que se vienen desarrollando en el país como es el caso de la Ruta del Sol donde KENWORTH DE LA MONTAÑA tiene

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una buena cantidad de sus volquetas T800 apoyando a la maquinaria. Con estos talleres móviles se pueden hacer tra-bajos de mecánica correctiva y preventiva a los equipos dentro de la misma obra si se llega a presentar alguna eventualidad. Esta asistencia tiene como va-lor agregado que va siguiendo la obra a medida que esta va avanzando y les ha dado posi-tivos resultados en los tramos de la Ruta del Sol por lo que esperan replicar y expandirla a próximos proyectos donde el fabricante haga presencia con sus equipos.

Para KENWORTH DE LA MON-TAÑA los 10 carros taller que tiene dispuestos por todo el te-rritorio nacional y que brindan servicio y mantenimiento ‘en sitio’ a las volquetas y tracto-ca-miones con personal calificado que se moviliza hasta donde se encuentre el equipo o instalado directamente en las obras para atender cualquier reparación que se requiera obedece a la experiencia y conocimiento que se tiene de este negocio de la construcción y la minería en donde cada minuto que el equi-po esté parado por alguna falla representa una significativa

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pérdida de dinero para su propietario. “Entendemos que los equipos están lejos de nuestras instalaciones en las obras que están en construcción en este momento y por eso tenemos técnicos nuestros en los campamentos de los contratistas dispuestos a servirles las 24 horas del día y en cualquier punto de la obra. La idea es que el constructor pueda utilizar sus equipos con una dis-ponibilidad superior al 95 por ciento”, explica Julio Toro. La implementación de este servicio de asistencia a los equipos de la marca

es reflejo del compromiso que tiene KENWORTH DE LA MONTAÑA de ofrecerle soluciones integrales para su negocio u operación a los transporta-dores y constructores. La compañía no sólo considera importante el aspecto de la comercialización y entrega de los vehículos, sino que también se les ofrece el acompañamiento y servicio posventa entendiendo que no es fre-cuente ver a los vehículos regresando constantemente a las instalaciones de los diferentes concesionarios para realizar reparaciones y mantenimientos

y por eso existen hoy los carros taller. La presencia regular de los carros taller de KENWORTH DE LA MONTAÑA en los distintos escenarios donde sean requeridos, ya sea en las carreteras o dentro de las obras de construcción y proyectos de minería harán que esta empresa siga consolidando su imagen como un concesionario que comercia-liza camiones y volquetas de calidad, sino que con su soporte y servicio móvil se establece en un aliado estratégico de sus clientes en el crecimiento y desarrollo del país. MP

SERVICIO PESADO

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McAllister es una empresa que ofrece soluciones integrales en la venta y alquiler de

maquinaria con 90 años en el merca-do, que la ha convertido en una de las líderes a nivel mundial. Este año, la compañía tuvo presencia en la Feria Internacional de Bogotá donde exhi-bió parte de su portafolio con equipos de marcas como JLG, Skytrak, Terex, Linde, entre otras, además trajo como novedad las grúas PM de fabricación italiana, con las cuales esperan conso-lidarse como líderes en el país en este tipo de maquinaria, gracias además a la inversión en personal e infraes-tructura. Con JLG abarcan la gama de plataformas para trabajo en altura compuesta por elevadores personales, tijeras y brazos articulados de las cua-les McAllister cuenta con una flota de alrededor de 170 máquinas, solo en alquiler, además de sus unidades para venta. En el stand de McAllister tam-bién fueron mostrados los Telehandlers telescópicos de fabricación americana marca Skytrak -que hacen parte de JLG- utilizados para manipulación de carga con capacidades que van desde las 6 mil hasta las 10 mil libras. También estuvieron presentes en el stand marcas como Linde, fabricante alemán especializado en montacargas dotados de alta tecnología y diseño con capacidades de carga que van desde una hasta las 45 toneladas, y Terex, que mostró sus torres de iluminación.

McAllister mostró sus nuevas grúas PM

ESPECIAL MAKINARIA

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Se destacó entre tanta maquinaria pesada un carro de golf marca EZGO. José Pernet, Director Comercial de McAllister explicó que estos vehículos hoy tienen diferentes aplicaciones para el sector como vehículos utilitarios. “Un carro que antes era para golf y entrete-nimiento ahora se le esta dando un uso industrial”, añade.La gran novedad para este año es la inclusión en el portafolio de la línea de grúas montadas sobre camión marca PM, gracias al acuerdo comercial al-canzado entre las dos empresas. Estos equipos destacan por su versatilidad pues tienen aplicaciones para diversos sectores como el minero, petrolero, de construcción y de servicios y tienen capacidades que van desde las 2,8 hasta las 100 toneladas/metro. “La idea es arrancar en este nuevo acuerdo bien fuertes, poner bastantes unidades en el mercado y como máximo objetivo ser lideres a nivel nacional con la marca PM”, señala Pernet.

Jorge Carbonell, Gerente para Latinoa-mérica de PM, explica que la demanda de grúas en esos sectores es muy alta en el país debido a la inversión en infraestructura y los proyectos tanto mineros como petroleros que se vienen desarrollando, por lo que se busca posicionar la marca y ser los líderes en cada segmento. “En Sudamérica nosotros manejamos algunas grúas que son caballito de batalla en la región tanto para el trabajo minero, petrolero, construcción y servicios. Tenemos una variedad de 350 modelos pero no los traemos todos a Suramérica porque no los necesita”, agrega. En total a Co-lombia llegarán 12 modelos diferentes, unos son básicos hidráulicos y otros que cuentan con sistema Powertronic con computadores a bordo. A las ca-pacidades desde las 2,8 hasta las 100 (pasando por las 19, 36, 40, 50, 65 y 85 toneladas/metro) se suman las pro-longa-

ciones hidráulicas de estas grúas que van desde 7 hasta 9, pensadas para las exigencias del mercado más desarro-llado que pide grúas de largo alcance. La expectativa de ventas para el año 2013 en PM está alrededor de las 50 unidades en una variedad, soportada en la parte comercial y el apoyo técnico de McAllister. “PM es una de las cuatro marcas de grúas con mayor venta a nivel mundial pero esto depende de nuestro distribuidor, afortunadamente logramos convencer al grupo McAlllis-ter de distribuir nuestro producto y esto es un garantía para nuestra marca acá en el país”, señala Carbonell. Esta línea de productos contará con el mismo respaldo que el resto del portafolio donde se incluye el servicio de mantenimiento, posventa y stock de repuestos, que se ofrecerá directamente

en Colombia presta-do por personal de

McAllister. MP

ESPECIAL MAKINARIA

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IMOCOM, una de las grandes com-pañías colombianas del sector industrial aprovechó su presencia

en la Feria Internacional de Bogotá para celebrar por todo lo alto sus 60 años de labores. Para esto, la compañía fundada por Paul Etter en 1952, se instaló en el Pabellón 4 de Corferias donde fue exhi-bida una amplia variedad de máquinas y equipos para diferentes sectores como metalmecánica, minería y construcción, entre otros. En la actualidad, la empresa se especializa en tecnología para la pro-ducción de industrias del sector metal-mecánico, de construcción y del sector minero, así como de transformación de plástico. Adicional a esto, IMOCOM brinda asesorías para la adquisición de equipos, capacitaciones sobre el funcio-namiento, utilización y mantenimiento de la máquina, así como el suministro de repuestos. En cuanto a maquinaria que ofrecen están las bombas de con-creto, descompresores de aire, herra-mientas, grúas y equipos de partición para los sectores de la construcción, petrolero y minero respectivamente. Durante estas seis décadas IMOCOM ha trabajado de la mano y contribuido al desarrollo de centenares de empresas colombianas. Hoy en día, atiende las necesidades de por lo menos 5 mil clien-tes en todo el territorio nacional (hace presencia en las ciudades principales), e importa cerca de US$100 millones en maquinaria anualmente. Igualmente la compañía participa activamente en los mercados de Venezuela y Ecuador des-

IMOCOM, 60 años al servicio del país

de hace 15 y 25 años respectivamente, además exporta sus productos a otros países como Perú, Panamá y el objetivo a corto plazo es posicionarse en México.Durante el evento IMOCOM exhibió en su amplio stand en el segmento de mo-vimiento de materiales varios productos de sistemas de izaje como los puentes grúa marca STAHL y los polipastos Kito, marcas que representa y que son líderes en el suministro de soluciones

de transporte y movimiento de carga para diferentes aplicaciones indus-triales. Los puentes grúas se ofrecen en especificación monorriel y birriel colgantes o sobrecabeza que tienen capacidades desde los 500 Kg hasta las 1000 toneladas, existe la opción de pedirlas con accionamiento manual, eléctrico o combinado. En otro stand dentro del pabellón 4, fueron mostrados los polipastos de cable y de cadena

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KITO. Estos destacan por su calidad y tecnología, ya que cuentan con senso-res de sobrecarga, temperatura, pensa-dos para trabajo pesado. Los polipastos eléctricos de cable tienen capacidades desde los 500 hasta los 1000 Kg y los de cadena van desde los 250 hasta los 50.000 Kg. Así mismo, se exhibieron los Trolleys monorriel y birriel motorizados con capacidades entre los 250 hasta los 50.000 Kg.

hidráulico con un motor que alcanza los 82 kw de potencia y pesa ocho toneladas. Se utiliza principalmente para la instalación de anclajes, cons-trucción de micropilotes y trabajos de consolidación de terrenos. IMOCOM también es distribuidor de la maqui-naria Liebherr, que cuenta con una amplia variedad de equipos que por su versatilidad se pueden poner a operar en diferentes industrias como la siderúrgica, agrícola, forestal, petrolera y de construcción. Entre los productos del portafolio destacan las excavadoras hidráulicas, cargadores sobre orugas, volquetas, grúas móviles sobre camión para trabajos en todo tipo de terreno.

La celebración de los 60 años

Además de la exhibición de su amplio portafolio de máquinas, herramientas y equipos en la Feria Internacional de Bogotá, IMOCOM presentó su nueva estrategia denominada ‘IMOCOM sabe lo que importa’, durante un coctel or-ganizado el jueves 4 de octubre al que asistieron directivos de la compañía, clientes, personas vinculadas al sector industrial y la prensa. “Importa escu-char, importa entender, importa aten-der, importa servir, importa acompañar, importa asesorar, importa reconocer los errores, IMOCOM sabe lo que importa. Queremos transmitir eso y queremos que ustedes se sientan en libertad de, si en algún momento nos desviamos del camino, nos lo señalen. Así creceremos juntos para el beneficio de todos”, ma-nifestó Pablo Etter durante su discurso. En el evento, Paul Etter, fundador de la compañía, entregó a sus hijos un reco-nocimiento por la labor desempeñada durante estos años, durante los cuales IMOCOM se ha convertido en actor del desarrollo y crecimiento del país.

En la división de Minería y Construc-ción, IMOCOM es representante de varias marcas y de algunas de ellas mostró equipos. En el segmento de construcción estuvieron presente las máquinas para proyección de concreto, lanzado e inyección de mortero, auto-bombas y bombas estacionarias de la marca PUTZMEISTER. Así mismo, fue mostrada la micropiloteadora C4 de la marca Casagrande. Este equipo es MP

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Stewart & Stevenson es una compa-ñía con base en Houston (Texas) especializada en la fabricación

y distribución de maquinaria pesada, repuestos y servicios principalmente para el sector petrolero, minero y de construcción. La empresa ha tenido presencia en Colombia hace 15 años en campos petroleros y con grupos electró-genos, y recientemente ha incursionado en el segmento de la maquinaria pesa-da para construcción y aprovechó su participación en la Feria Internacional de Bogotá para mostrar algunas nove-dades. Durante el evento, la compañía presentó los dos modelos de la marca Terex –que está representando desde

Stewart & Stevenson representará a Terex en Colombia

hace año y medio– con los cuales espe-ra competir en el mercado al más alto nivel. El primero es el cargador TSR70 el cual monta un motor Perkins de 4 cilindros turbocargado que entrega una potencia de 72 HP con una capacidad operativa de 907 Kg. La otra novedad es la retroexcavadora TLB840 conocida comúnmente como

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‘pajarita’ que también monta un motor Perkins de 4 cilindros turbocargado de 88 HP. Este modelo exhibe como princi-pales características su visibilidad me-jorada en la cabina, que además viene con aire acondicionado, pensando en el confort y seguridad del operador. El brazo alcanza una altura de 3,5 metros, que le permite cargar fácilmente camio-

nes de gran tamaño. Ambos vehículos son de fabricación 100 por ciento ingle-sa. “Nosotros vamos a ser distribuidores exclusivos de Terex. El que venda esta marca es por un intermediario que nos compró a nosotros. Cualquier tipo de garantía nosotros respondemos”, seña-ló Richard Neira, Director Comercial de Stewart&Stevenson en Colombia.

La última gran novedad de la empresa presentada en la Feria Internacional de Bogotá fue la torre de iluminación RL4000. Aunque el modelo en sí no es una novedad, pues ya se usa regu-larmente en varios campos petroleros, esta torre ahora cuenta con sistema de bombillos LED, lo que brinda ma-yor intensidad de luz en condiciones oscuras además de ahorrar energía y combustible. En palabras de Neira la expectativa de ventas de la empresa es llenar el mercado con máquinas Terex, aprove-chando además el auge que ha tenido el país en temas de construcción e in-fraestructura. “El objetivo es vender de aquí a diciembre mínimo 10 unidades de cada serie”, asegura. En relación al servicio posventa, el directivo señala que en Colombia los equipos cuentan con el soporte 100 por ciento de fábrica en cuanto a mantenimiento, reparación y adquisición de repuestos. En ese sen-tido, Stewart&Stevenson ofrece dichos servicios en cualquier parte del país ya que cuenta con cinco sucursales en las principales ciudades. En cada sucursal existe un Departamento de Servicio y técnicos especializados para atender las necesidades en cuanto a reparaciones y modificaciones requiera el cliente. MP

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Conergia es un grupo venezolano que apostó por invertir recien-temente en Colombia, ejercicio

que ya ha hecho en países como Perú, Chile, Panamá, Estados Unidos y Es-paña donde ha abierto unidades de negocio. La compañía hizo presencia en la Feria Internacional de Bogotá para dar a conocer su portafolio de productos. A Colombia en particular llegan tres líneas de equipos: plantas eléctricas, grúas articuladas y plata-formas elevadoras.En relación a las plantas eléctricas, Conergia tiene la representación de Perkins en Venezuela. En Colombia la figura de distribución que manejan les permite comprarle al fabricante pero no vender el motor suelto, es decir, se en-sambla el paquete con Perkins. Dentro del portafolio de esta línea también se cuenta con un motor más económico marca Lovol, que era el que fabricaba para Perkins en China. Conergia tam-bién cuenta con una línea de generado-res, que es la otra división en el área de plantas eléctricas. De este segmento se ofrecen marcas como Magnetti Motori y Leroy Somer, dos marcas de reconocida trayectoria a nivel mundial.Conergia también es el representante en Colombia de las grúas articuladas sobre camión de la marca Palfinger, empresa austriaca líder en el mundo en lo que a equipos hidráulicos y grúas

Conergia se posiciona en Colombia y Latinoamérica

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articuladas se refiere. Estas máquinas destacan por ser livianas y con amplia capacidad de carga, esto se traduce en beneficios económicos debido al menor consumo de combustible, mayor capa-cidad de carga y plazos más largos de mantenimiento para los camiones, lo que disminuye costos. Las grúas Palfin-ger ofrecen como elemento estándar el

horometro, el cual permite contabilizar el número de horas de uso de la grúa. “El horometro va en cuenta regresiva de 999 a 0, cuando llega a 50 prende una luz amarilla y le avisa al técnico para que le diga al coordinador de mantenimiento, cuando llega a cero se pone en rojo. Es una ventaja además porque controlas la operación de tu

negocio, sabes en realidad cuantas horas está trabajando la grúa”, explica Antonio José Paiva, Director Comercial de Conergia. La empresa ofrece una amplia variedad de referencias en grúas que van desde las 4 Ton/mt hasta las 100 Ton/mt, no obstante para entrega inmediata son los modelos hasta 30 Ton/mt. Todas vienen equipadas con computador de protección electrónica contra sobre carga; esto previene que la grúa pueda volcarse por levantar mayor peso del que está en capacidad, con esto se garantiza una mayor vida útil para el equipo. En el stand de Conergia también fueron exhibidas las plataformas elevadoras de personas. Estas son marca Haulotte de fabricación francesa. “El europeo es mucho más estricto en temas de seguri-dad, cuando ves los sistemas de seguri-dad de los equipos son más avanzados y así garantizas la seguridad de la persona que trabaja en altura”, señala Paiva. En el portafolio de plataformas se ofrecen modelos que van desde los seis hasta los 43 metros. “Somos los únicos que en tijera eléctrica llegamos hasta 14 metros y en brazo articulado hasta 15 metros, con un alcance horizontal de 9 metros”, agrega el directivo.Para Conergia la Feria Internacional de Bogotá ha sido una vitrina notable para hacer presencia con sus produc-tos que están pensados para aumentar la productividad y la rentabilidad de los negocios por su calidad. La em-presa ofrece como beneficios más de 5 años de experiencia, el respaldo de fábrica, así como el mantenimiento realizado por personal colombiano en el sitio donde el cliente lo requiera pues hay técnicos en las principales ciudades como Barranquilla, Cali, Medellín y Bogotá. MP

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En el marco de la XXIX Feria In-ternacional de Bogotá, Grúas & Equipos S.A.S., exhibió lo más

destacado de su amplio portafolio de maquinaria con el cual compite en el sector de la construcción. Fundada en 1979, esta empresa ha ido fortaleciendo su presencia en el mercado colombiano gracias a que es distribuidor de marcas

de equipos de construcción reconoci-das mundialmente, que hoy en día se ofrecen para venta o alquiler (desde 2003) y que están presentes en las grandes obras del país. La compañía tuvo sus orígenes en Bogotá hace 35 años y comenzó con la representación a nivel nacional de las Grúas Torre POTAIN, por lo tanto este

es el equipo insignia de la empresa. No obstante Grúas & Equipos ofrece otra va-riedad de máquinas como vibradores de concreto, grúas hidráulicas y equipos de pilotaje y perforación entre otros. Actual-mente la empresa se ha especializado en temas de elevación de carga o de personas, y cuenta además con varias líneas de acompañamiento a todo el

Variedad de máquinas de Grúas & Equipos

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proceso constructivo de una obra. En el stand se exhibieron equipos de compactación como las placas vibra-torias, apisonadores para compacta-ción de zanjas de la marca Multiquip Mikasa. Otros productos fueron los rodillos vibradores y compactadores que se ofrecen en versiones sencillas y rodillo doble de operación a pie o con

operador a bordo con capacidades que van desde las 1,4 hasta 2,4 toneladas. En el segmento de movimiento de tierras fueron mostrados los minicar-gadores GEHL, equipos que destacan por su versatilidad, potencia y desem-peño. Estos se utilizan con balde para cargue y descargue de material o para movimiento de tierra, así mismo se

puede equipar con martillo para de-molición. También fueron mostrados los equipos Kaeser que se usan para demolición de zapatas, de placas y para descabezar pilotes. En la división de elevación en el stand fueron exhi-bidos desde la imponente Grúa Torre POTAIN para elevación de carga, así como la línea de tijeras y plataformas JLG y los elevadores para carga y personas SALTEC con capacidades hasta los 250 metros. En el segmento de manejo de concreto Grúas & Equi-pos S.A.S, presentó las mezcladoras sencillas que vienen en versiones con motores eléctricos, de gasolina o diesel. Una de las novedades fue la autohormigonera, una pequeña mezcladora ideal para transportar el concreto dentro de la misma obra. Otros equipos mostrados fueron los livianos de generación e iluminación que se usan desde obras hasta otros eventos como conciertos, trabajan con motores diesel y lámparas que dan 4000 vatios. Así mismo, estuvieron presentes con las piloteadoras de las marcas Soilmec y Junttan para cimen-tación en diferentes tamaños para las necesidades de cada cliente. MP

ESPECIAL MAKINARIA

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ESPECIAL MAKINARIA

Sertrac Ltda. es una empresa dedicada a la construcción de locaciones y vías, obras civiles,

mantenimiento de vías, movimientos de tierra, entre otras, con sede en Ca-sanare, la cual integra servicios y el su-ministro de equipos y maquinaria para distintos proyectos. En palabras del responsable de la compañía, Juvenal Cepeda, la empresa existe desde 2001 pero fue hasta 2008 que empezó a ha-

cer obras con maquinaria pesada para empresas públicas y privadas. “Hemos hecho algo más de 25 proyectos, es una empresa ya reconocida”, señala.En este proceso de crecimiento y

desarrollo de la empresa, Cepeda ha encontrado en los equipos CASE las he-rramientas ideales por su versatilidad, capacidad y durabilidad para atender la amplia variedad de trabajos y obras que la compañía hace en el Casanare, región donde tienen concentrada su operación. “Escogí la maquinaria CASE porque me llamó la atención la capaci-dad, desde los primeros que compré me han salido muy buenos, los tengo desde

Sertrac Ltda. trabaja con equipos CASE

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EMPRESAS

2008 y no han molestado por nada, salvo el mantenimiento básico que hay que hacerle a cualquier máquina. Son muy durables, tienen buena potencia y buen rendimiento de combustible”, sostiene Cepeda.Para Juvenal, otro de los aspectos que lo llevó a adquirir equipos CASE fue la atención que recibió y el respaldo que le brindó Navitrans, distribuidor de la marca en Colombia. Las primeras máquinas las compró hace cuatro años, tres de ellas las adquirió bajo la figura de Leasing y otra la pagó de contado. Actualmente tiene seis moto-niveladoras y cinco retroexcavadoras de los modelos 580 Súper M y 590 Súper M, los cuales se han destacado a nivel mundial por su eficiencia y confiabilidad.Hoy en día la empresa cuenta con algo más de 20 equipos que tiene a dispo-sición para realizar obras o para el al-quiler. Cepeda manifiesta que en estas

semanas se encuentran trabajando en la colocación de plataformas y algunas vías de acceso, pero que los proyectos más grandes los terminaron en agos-to, y en todos ellos tuvo presencia la maquinaria CASE. “Tenemos unas 5 colocaciones y ya empezamos con otra. En el momento tenemos operación ex-clusiva en el Casanare pero esperamos a principios del próximo año empezar a hacer proyectos en el Meta”, agrega.Para el gerente general de SERTRAC Ltda, lo más importante es brindarles plena satisfacción a sus clientes a tra-vés del cumplimiento de los trabajos

apoyados en la calidad de los equipos que usan y el profesionalismo de sus em-pleados y que hoy la han convertido en una empresa de amplio reconocimiento en la región. "Ya las compañías nos han tenido en cuenta para los proyectos. No solo miran a los grandes, sino que se dan cuenta que hacemos las cosas bien y damos buenos precios y nos están dando la oportunidad. Eso también ha sido gracias a los equipos que hemos adquirido y que hemos hecho las cosas bien hechas”, asegura Cepeda.Juvenal manifiesta que la idea es seguir creciendo y expandiéndose a otros de-partamentos. Su objetivo para el final de este año es adquirir dos retroexca-vadoras adicionales, también marca CASE, las cuales considera necesarias para poder vincularse a más obras y trabajos “A veces salen los proyectos pero no hay equipos para trabajar y es mejor no quedar mal, toca ir de a poquitos”, concluye. MP

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En la feria MINExpo, celebrada en Las Vegas entre el 24 y el 26 de septiembre, Atlas Copco

permitió a los asistentes echar un pri-mer vistazo al camión articulado para minería subterránea más grande del mundo, el Minetruck MT85. El camión ha sido diseñado para condiciones exigentes a partir de un enfoque en la seguridad, ergonomía y comodidad del operario, para maximizar de este modo la productividad en el transporte subterráneo.Ben Thompson, Jefe de producto de la división Underground Rock Excavation de Atlas Copco, explica: “Este camión está diseñado para trabajar en las

Camión articulado Camión articulado

más grande del mundopara minería subterránea

mismas dimensiones de galería que los camiones de 50 y 60 toneladas, pero con una diferencia fundamental: su capacidad de transporte es de 85 toneladas, lo que supone un increíble aumento de la productividad gracias a la reducción del número de camiones y la relación de toneladas/kilómetros por hora”. Thompson hace hincapié en que el Minetruck MT85 también es rápido y fácil de maniobrar en rampas y cuestas. “Esto significa que se necesi-tan menos ciclos, lo que supone una reducción del coste del transporte en relación con la cantidad de material transportado. Y no solo eso”, añade,

“el nuevo camión MT85 proporciona a las empresas mineras una forma más rentable de transportar minerales en la mina. Facilita la idea de sacar minera-les más profundos mediante rampa en lugar de profundizar un pozo”.

Características y ventajas

El Minetruck MT85 tiene una gran ca-pacidad (sin perder su tamaño compac-to) con sus 3,4 m de ancho y 3,5 m de alto, gracias a lo cual entra fácilmente en galerías de 6,0 x 6,0 m. A pesar de su longitud (14,0 m), tiene un radio de giro impresionante, de 44 grados, que se debe en gran parte a la dirección

EQUIPOS

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más grande del mundopara minería subterránea

electrohidráulica del eje trasero y su maniobrabilidad máxima. Modularidad y opciones Este camión también ofrece un alto nivel de modu-laridad y opciones. La caja volcadora puede inclinarse tanto en el lateral del vehículo como en la parte trasera. También hay dos configuraciones de puerta trasera (con bisagras en la parte superior o inferior), tres alternativas de potencia del motor (535, 760 o 1.010 CV), además de tracción a las cuatro o a las seis ruedas para satisfacer todas las necesidades de nuestros clientes o requisitos de la mina. Durante 2013 se darán a conocer las fechas de lanzamiento y más informa-ción sobre el camión.

El Minetruck MT85 ha sido diseñado para condiciones exigentes a partir de un enfoque en la seguridad, ergonomía y comodidad del operario, para maximizar de este modo la productividad en el transporte subterráneo.

El Minetruck MT85 representa el siguiente paso para satisfacer sus necesidades de transporte

subterráneo: con una carga útil de 85 toneladas, cabe en la mayoría de rampas y cuestas de minas,

lo que aumenta la capacidad de transporte y reduce a la vez los costes del transporte.

EQUIPOS

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SEGURIDAD INDUSTRIAL

Consideraciones en la operación de maquinaria pesadaLa operación de maquinaria pe-

sada siempre será un aportante de importancia de riesgos tanto

para el operador, la estabilidad de la empresa, la comunidad y la infraestruc-tura. De esta manera, a continuación se mostrará la clasificación de la ma-quinaria y equipos pesados así como las recomendaciones para su manejo,

a fin de que se implementen medidas de control y planes de mejoramiento en la prevención de accidentes de trabajo.Para clasificar la maquinaria se con-sideran diversos aspectos como son:Trabajo a efectuar: Según la actividad podemos encontrar movimiento de tie-rras, compactación de materiales, izaje y manipulación de cargas, preparación

de materiales, transporte de materiales y demoliciones.Capacidad de la carga: La maquinaria se clasifica de acuerdo con su capaci-dad (baja, media y alta).Área de trabajo: Depende si el sistema de trabajo involucra máquinas de mo-vimiento sin rotación con giro limitado o con rotación.

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Forma de movilización: Llantas, oru-gas, rieles y estático

Consideraciones en l a o peración de las máquinas

nLa máquina no deberá permanecer sola en ningún momento. Si la má-quina es tipo buldozer o excavadora, únicamente podrá dejarse parqueada una vez la cuchilla, escarificador o pala se encuentren debidamente apoyados sobre el suelo.nLa pendiente máxima del terreno donde se utilice máquina tipo buldózer será del 30%.nEl buldozer para el parqueo deberá permanecer por lo menos a 3 metros de distancia del borde de excavaciones, zanjas, pozos para evitar el colapso del terreno.nCuando la máquina no esté en uso deberá permanecer apagada, apoyar sobre el suelo el balde, pala y cucharón y accionar el freno.nPara la movilización de retroexcava-doras se deberá accionar los estabiliza-dores del brazo del cucharón así como su zona giratoria.nPara retroexcavadoras de llantas en labores de zanjeo se deberá colocar los estabilizadores y la cuchara en el suelo.nPara retroexcavadoras de orugas antes de iniciar trabajos en terrenos pendientados se debe verificar el estado de los frenos.nEn terrenos pendientados se deberá trabajar de cara a la pendiente.nEl trabajador debe ser notificado por escrito de sus riesgos durante la opera-ción de maquinaria.nEl operador debe contar con forma-ción académica y experiencia laboral en el manejo de maquinaria pesada, mediante la presentación de los certifi-cados académicos que así lo acrediten

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y/o formación empírica a través de certificaciones laborales como opera-dor de mínimo un año de experiencia. En cualquiera de los casos el traba-jador presentará pruebas escrita y/o práctica para evidenciar de manera específica la habilidad en la máquina a operar con la finalidad de comprobar tal situación.nEl operador deberá demostrar co-nocimiento en el funcionamiento de los mandos y la forma de detener la operación de la misma.nLa máquina deberá contar con certi-ficados de mantenimiento preventivo y rutinario de acuerdo con el manual de operación del fabricante.nEL operador siempre antes de ini-ciar una actividad deberá hacer un chequeo de las condiciones de ope-rabilidad, revisando el nivel de aceite del motor y el de agua del radiador. Si encuentra alguna anomalía no deberá iniciar el trabajo o cancelarlo si se en-cuentra en curso y reportar a la persona encargada del área.n El operador debe contar con los elementos de protección personal definidos previamente en la matriz de entrega de elementos.nTrabajadores no involucrados en la labor no deben permanecer dentro el radio de acción de la maquinaria.nAlgunas operaciones de maquinaria pesada requerirán de elaboración de permisos de trabajo, para lo cual el profesional del área encargada identi-ficará con anterioridad esta situación, formulará, socializará e implementará dichos procedimientos.n La maquinaria y equipo deben permanecer en buen estado de aseo y limpieza.nLas zonas objeto de la actividad de-ben contar con condiciones adecuadas de iluminación cuando el clima así lo

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MP

requiera o la labor se ejecute en horario nocturno.nDurante el descenso de la máquina el operador deberá utilizar los elementos dispuestos. Escalera, peldaños, rampas, nunca debe saltar. Debe sujetarse con sus dos manos tanto para el descenso como para el ascenso.nEl operador deberá antes de iniciar actividades colocarse el cinturón de seguridad y ajustar la silla a su nivel de confort de acuerdo con sus condiciones físicas.nPara realizar labores de manteni-miento y reparación, la máquina debe-rá estar apagada retirando la llave de encendido, con los controles de mando, seguridad y frenos activados, sobre sue-lo firme. Se debe permanecer separado de las partes giratorias.nNinguna máquina podrá ser modifi-cada, esto va en contra de la seguridad.nEl personal que realice reparaciones y mantenimiento deberá ser idóneo.nToda máquina deberá contar con elementos de atención de emergencias como extintor mínimo de 10 libras y botiquín con las inspecciones del caso.nAntes de encender la máquina todos

los mandos deben permanecer en neutro con el fin de que no se presenten arranques intempestivos del equipo.nNo encienda el motor sin antes verifi-car que no exista presencia de personal en el radio de giro de la máquina.nDurante el abastecimiento de com-bustible no deberá haber presencia de fuentes de ignición.nLas baterías deben contar la respetiva inspección para evitar corto circuito.nDurante el parqueo la máquina se ubicará sobre superficies niveladas y se deberá cerrar su cabina y las llaves debidamente guardadas para que personal no autorizado ni capacitado tengan acceso a la máquina, quienes

pudieran provocar accidentes de con-siderables alcances.nNo se debe transportar personas dentro de la máquina ni colgando de la misma.nNunca se debe trabajar con una máquina defectuosa o sobre cargada o sobre pasar su capacidad. Informe a su jefe inmediato o al encargado de seguridad de su empresa.nPara máquinas de llantas se debe vigilar la presión de inflado.nSiempre se deberá hacer una inspec-ción de redes de servicios públicos tanto aéreas como subterráneas.Así las cosas, el presente es un pequeño aporte a la concientización del opera-dor durante el trabajo con el objetivo de mejorar las condiciones de trabajo, aumentar la productividad y reducir los índices de accidentalidad y las pérdidas por este concepto.

Por Johana Casas PérezIngeniera Civil. Especialista en Seguridad y Prevención de Riesgos ProfesionalesAuditora Interna TrinormaEntrenador Certificado para Trabajo Seguro en [email protected]

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MEDIO AMBIENTE

La sección Makinando sobre Medio ambiente de nuestra revista, aprovecha las eventos

mas relevantes del Calendario Global Ambiental para generar las reflexiones y aportar a todos nuestros lectores, el conocimiento en los temas de soste-nibilidad que hoy en día se hacen tan necesarios, pues de esto dependerá que podamos seguir habitando el planeta por los años venideros.

Día Mundial del Ahorro de Energía

De tal forma en octubre, específicamen-te el día 21, se celebra el Día Mundial del Ahorro de Energía, sobre el cual quisimos enfatizar en nuestro artículo de esta edición y aprovecharlo para dar algunos datos sobre los delicados efectos del uso desbordado de energía a nivel mundial y así concientizarnos sobre esta situación. Por otro lado, mencionaremos ciertos consejos prác-ticos para ahorrar energía, que aunque

algunos ya han sido muy divulgados, no sobra recordarlos para permitir que desde nuestro lugar en la sociedad, po-damos aportar un granito de arena para la conservación de nuestro planeta.

¿Cuál es el problema con el uso desmedido de la energía en el mundo?

Como lo mencionamos, presentamos a continuación algunos comentarios sobre las implicaciones del excesivo consumo energético mundial:

nLa electricidad y los combustibles que son necesarios para generar hasta el mas mínimo elemento que usamos en la vida cotidiana, así como para transportamos, calentarnos, refres-carnos, etc; son en gran medida los causantes del cada vez mas acelerado calentamiento global. Por ejemplo, un solo bombillo incandescente de 100 va-tios emite a la atmósfera más de media tonelada de CO2 al año. nDe las principales fuentes de emisio-nes de gases de efecto invernadero que favorecen el proceso de calentamiento global, casi un 50% se atribuyen al sector del transporte y al uso de la electricidad. nSe espera que la población humana se triplique en el año 2100, lo cual re-quiere de un esfuerzo radical en el cam-bio de los hábitos de consumo de ciertas regiones del mundo, pues de continuar con el incremento de la temperatura promedio global que para la fecha mencionada se vería incrementada de 2 a 3 grados centígrados, podríamos tener un planeta con menos del 50% de

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MEDIO AMBIENTE

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Día Mundial del Ahorro de Energía

las especies de plantas y animales que hoy habitan el orbe.

¿Cómo se puede ahorrar energía?

En cuanto a los consejos para ahorrar energía, es importante resaltar que además de aportar a la preservación de nuestro entorno, también nos permitirá ahorrar algo de dinero. Aquí algunos de ellos:

En el hogar …nApagar los aparatos eléctricos (TV, computador, iluminación, calefacción, etc.) si no se están usando en determi-nado momento. Hay que aprovechar la luz y el calor natural en las zonas frías. nUtilizar bombillos ahorradores, los cuales, aunque son más costosos, du-

ran más y consumen menos energía.nAbrir constantemente la puerta de la nevera o del horno (cuando se está cocinando) aumenta hasta en un 20% el consumo de estos electrodomésticos.nOtras costumbres como cocinar con la olla exprés, no prender la plancha para usarse en pocas prendas, utilizar la lavadora con el cupo completo y lavar la loza con agua fría, se constituyen en buenas prácticas para ser eficientes con los recursos energéticos.

Para transportarnos…nUsar el transporte público en la medida de las posibilidades. (Nota: no aplica para ciudades como Bogotá donde es muy deficiente la prestación de este servicio).nNo usar el carro para desplazamien-

tos cortos. Caminar o utilizar la bicicleta nos ayudará con la salud y evitará que contaminemos con nuestro vehículo.

Otros…nSiempre será mejor un envase de vidrio que uno de metal y uno de papel a uno de plástico. Así mismo elija productos que no vengan acom-pañados de envases o empaques innecesarios.nEn los PC o celulares bajar el brillo de la pantalla y cerrar las aplicacio-nes que no estén en uso es un buena costumbre, así como imprimir en papel solamente aquello que sea necesario.

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Un ahorro de hasta el 9,25% es la principal conclusión que se extrae del estudio contratado

por Asorenting sobre el uso de vehí-culos o maquinaria. La asociación de empresas dedicadas al renting contrató un estudio con la Universidad de Los Andes con el fin de comparar esta mo-dalidad con otras opciones de uso de vehículos y maquinaria.El renting es una operación mediante la cual una empresa decide, bajo unas condiciones preestablecidas, arrendar un vehículo o maquinaria en lugar de adquirir de manera permanente esos activos. Mediante el pago de un canon que, además del uso del bien incluye la prestación de servicios adicionales previamente acordados, el cliente se enfoca en el núcleo de su negocio y dis-pone del bien de manera permanente delegando en otros el mantenimiento y actualización del activo.Sea para proveer a una empresa una flota de vehículos o para dotarla de equipos de construcción, el renting

Renting, una opción económica para el uso de vehículos y maquinariaresulta financieramente favorable frente a alternativas como el leasing o el crédito para compra. Dice el estudio que el leasing puede llegar a ser 1,25% más costoso y, sin IVA, puede alcanzar un costo 9,27% mayor por máquina y mes. Sucede que cuando se paga el canon de renting se está pagando por servicios adicionales como matrícula, impuestos, seguros, mantenimiento correctivo y preventivo, máquina sus-tituta y revisión ---técnico-mecánica. Es decir que la compañía de renting

se encarga de todos estos trámites y mantiene la flota de vehículos o de maquinaria en óptimas condiciones, mientras la empresa reduce costos en mano de obra, pago de servicios y tiempos muertos. Por otra parte, el canon que se paga, al ser catalogado como un gasto opera-cional, es 100% deducible del impuesto de renta. Además, el IVA que este servi-cio de arrendamiento genera, se puede deducir de los pagos bimensuales.El renting resulta, por otra parte, una

alternativa interesante para todo tipo de empresa (pública o privada) pues la operatividad de la flota es perma-nente, lo cual contrasta con el número, no despreciable, de vehículos que de manera continua permanecen fuera de operación cuando son propios. Además, se pueden enfocar en los servicios que deben ofrecer dejando de lado las preocupaciones asociadas al mantenimiento y operatividad de la maquinaria y se evitan problemas de presupuesto.

ALTERNATIVA ECONÓMICA

MP

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MP

Economías en desgastes prematuros de los trenes de rodaje, para traslados de las excavadoras entre frentes, locaciones, zonas de reparación, etc. Esto

significa CERO desgaste del tren de rodaje asociado a este tipo de transporte.nVelocidades de transporte hasta un 80% más rápidas y eficientes comparadas al transporte de las excavadoras por si solas.nUn sistema práctico y seguro de utilizar. Donde no se requieren personas adicionales al operador natural de la excavadora y una volqueta de apoyo para el transporte.nTiempos de traslado que se traducirán en mayores tiempos productivos.nSistemas de traslado sobre ruedas que no exige a la excavadora en ninguno de sus componentes, por ende disminuye radicalmente efectos de fatigas o desgastes para este tipo de transporte.nDisminución de tiempos comparados con lo que re-presenta subir, amarrar y posteriormente descargar en las cama-bajas.

SLYDER, sistema de ruedas para transporte de excavadoras

nY un sistema de traslado libre de mantenimiento, entre otros aspectos.De acuerdo al reporte de Komtrax del último año (1.066 horas) de su excavadora Komatsu PC200LC-8 el porcen-taje de tiempo utilizado en traslado es del 15% del total que está casi el doble del 8% recomendado para este tipo de máquina. Es decir que el consumo de combustible, tiempo del equipo, desgaste de tren de rodaje que se deben estar usando de manera excesiva.

Característica técnica

nEquipo para traslado de excavadoras hasta 23 tonela-das con zapatas hasta de 70 mm.nSistema libre de mantenimiento a excepción de control normal de inflado de las llantas.nGarantía de 1 año a partir de la entrega.nNo está especificado para tránsito en vía pública.

TECNOLOGÍA

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Revista Makinaria Pesada Edicion 9

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