NTF 200:2009

VII. Control y Proteccin.

427.55 Medios de Desconexin.

CDIGO ELCTRICO NACIONAL(3) Estar dotados de un dispositivo de bloqueo en posicin

de desconexin (off).

(A) Suiche o InterruptorAutomtico. Los equipos elctricosfijos de calentamiento para tuberias y tanques estarn dotadoscon medios de desconexin simultnea para todos los con-ductores activos. Cuando sea fcilmente accesible al usuario delequipo, se permitir que el suiche o interruptor automticodel circuito ramal sirva como medio de desconexin. Lossuiches utilizados como medio de desconexin sern del tipoindicador de posicin y sern equipados con un bloqueopositivo en la posicin de desconectado (off).

(B) Equipo Conectado Mediante Cordn y Enchufe. Sepermitir utilizar como medio de desconexin el enchufeinstalado en fbrica de un equipo conectado mediante cordny enchufe de 20 amperios nominales o menos y 150 voltios omenos a tierra.

427.56 Controladores.

(A) Controlador de Temperatura con Posicin de Descone-xin (Off). Los dispositivos de desconexin accionados portemperatura que lleven indicada la posicin de desconexin ycorten la corriente de suministro abrirn todos los conductoresactivos cuando el dispositivo controlador est en posicin dedesconexin (off). No se permitir que estos dispositivos sirvancomo medio de desconexin, excepto si pueden ser bloqueadosefectivamente en la posicin de desconexin.

(B) Controlador de Temperatura sin Posicin de Descone-xin (Off). No es necesario que los dispositivos de desconexinaccionados por temperatura que no tengan posicin de desco-nexin abran todos los conductores activos y no se permite queeste dispositivo sea utilizado como medio de desconexin.

(C) Controlador Remoto de Temperatura. No ser nece-sario que los dispositivos de control remoto accionadospor temperatura cumplan los requisitos de 427 .56(A) y (B).No se permitir utilizar estos dispositivos como medio dedesconexin.

(D) Dispositivos de Desconexin Mixtos. Los dispositivosde desconexin mixtos, consistentes en dispositivos acciona-dos por temperatura y suiches manuales que sirvan al mismotiempo como controladores y medio de desconexin, cumpli-rn con todas las condiciones siguientes:

(1) Abrir todos los conductores activos cuando sea puestomanualmente en la posicin de desconexin (off);

(2) Estar diseados de modo que, una vez el suiche estpuesto manualmente en posicin de desconexin, elcircuito no podr ser activado automticamente;

427.57 Proteccin de Sobrecorriente. Ser consideradoque los equipos elctricos exteriores fijos de calentamientode tuberias y tanques estn protegidos por sobrecorrientecuando estn alimentados desde un circuito ramal, como seestablece en 210.3 y 210.23.

SECCI 430Motores, Circuitos y Controladores

de Motores

l. Disposiciones Generales.

430.1 Alcance. Esta Seccin comprende los motores, losconductores de alimentadores y de circuitos ramales y suproteccin, la proteccin de motores contra sobrecargas, loscircuitos de control de motores, los controladores de motoresy los centros de control de motores.

NOTA Nl: Los requisitos de instalacin de los centros decontrol de motores estn cubiertos en 110.26 (F). Los equiposde refrigeracin y aire acondicionado estn cubiertos en laSeccin 440.

NOTA N.2: La Figura 430.1 tiene slo efectos informativos.

430.2 Definiciones.

Accionamiento de Velocidad Variable (Adjustable SpeedDrive). Una combinacin del convertidor de potencia, motory dispositivos auxiliares montados sobre el motor, tales comocodificadores, tacmetros, suiches y detectores termales,sopladores de aire, calentadores y sensores de vibracin.

Sistemas de Accionamiento de Velocidad Variable.(Adjustable-Speed Drive System). Una combinacin de equiposinterconectados que proporciona medios de ajustar la velocidadde una carga mecnica acoplada a un motor. El sistema tpica-mente consiste de un accionamiento de velocidad ajustable yaparatos elctricos auxiliares.

Controlador (Controller). Para los efectos de esta Seccin,un controlador es un suiche o dispositivo que normalmentese usa para arrancar y parar un motor estableciendo ycortando la corriente del circuito del motor.

Circuito de Control de Motor (Motor Control Circuit). Uncircuito de aparataje o sistema de control que conduce las

325

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALseales elctricas dirigiendo el funcionamiento del controla-dor pero no conduce la corriente principal de potencia.

suiches de torque, suiches de fin de carrera y proteccin desobrecorriente.

Ensamble de Actuador Motorizado de Vlvulas (ValveActuator Motor (VAM) Assemblies). Un ensamble fabricadousado para operar una vlvula, consistente de un motoractuador y otros componentes, tales como controladores,

CONTENIDO DE LA SECCIN 430.

Disposiciones generales , 430.1 a 430.18Conductores del circuito del motor, 430.21 a 430.29Proteccin de sobrecarga del motor y circuito ramal ,

430.31 a 430.4Proteccin de cortocircuito y falla a tierra del

circuito ramal del motor, 430.51 a 430 .58Proteccin de cortocircuito y falla a tierra delalimentador del motor, 430.61 a 430.63Circuitos de control del motor, 430.71 a 430.74Controladores del motor, 430 .81 a 430 .90Centros de control de motores, 430.92 a 430.98Medios de desconexin, 430.101 a 430.113Sistemas de accionami entos de velocidad ajustable,

430.120 a 430.128Mayor de 600 V, nominal, 430.221 a 430. 227Proteccin de partes activas - Todas las tensiones,

430.231 a 430.233Puesta a tierra - Todas las tensiones ,430.241 a 430. 245Tablas, Tablas 430.247 a 430 .251(B)

Alared

Alimentador del motor

Proteccin de cortocirwitoy falla a tierra del alimentadordel motorMedios de desconexin

Proteccin de cortocirwltosy fallas a tierra del circuitoramal del motor

Conductor del circuIto ramal

Controlador del motor

Circuitos de control del motor

Motor

Proteccin trmicaControlador secundarlo

Conductores del secundarlo

Resistencia del secundarlo

Figura 430.1 Contenido de la Seccin 430

Parte lParte II

ParteIlI

Parte IV

Parte VParte VIParte VIIParte VIIIParte IX

Parte XParte XI

Parte XII

Parte XIIIParte XIV

Parte 11430.24

430.25 Y430.26

Parte V

Parte IX

Parte IV

Parte 11

Parte VII

Parte VI

Parte 111

Parte I

Parte 111

Parte 11

430.23

Parte 11430.23 Secdn 470

NOTA: Los actuadores motorizados de vlvulas (VAMOs)tienen tpicamente servicio de corta duracin y caractersticasde torque alto.

430.4 Motores con Devanado Fraccionado. Un motor deinduccin o sincrnico con arranque por devanado fraccionadoes un motor que arranca utilizando primero una parte deldevanado de su circuito primario y, posteriormente, energizandoel resto del devanado en uno o ms pasos, con el propsito dereducir los valores inciales de la corriente de arranque o eltorque de arranque desarrollado por el motor. Un motor deinduccin estndar con arranque por devanado fraccionado, esun motor dispuesto de modo que inicialmente puede energizarsela mitad de su devanado primario en el arranque, y posterior-mente la otra mitad, en cuyo caso las dos mitades dejanpasar corrientes iguales. Un moto-compresor hermtico pararefrigeracin no ser considerado como motor estndar deinduccin con arranque por devanado fraccionado.

Cuando se utilicen dispositivos de proteccin de sobrecargaseparados en un motor estndar de induccin con arranquepor devanado fraccionado, cada mitad del devanado delmotor estar protegida individualmente con un dispositivocuya corriente de disparo sea la mitad de la especificada, deacuerdo con 430.32 y 430.37.

Cada conexin del devanado de un motor tendr en elcircuito ramal una proteccin de cortocircuitos y fallas atierra, de capacidad nominal no mayor a la mitad de loespecificado en 430.52.

Excepcin: Se permitir utilizar un solo dispositivo decortocircuito y fallas a tierra para los dos devanados, siel dispositivo permite que el motor arranque. Cuando seutilicen fusibles con retardo de tiempo, (de dos elementos)para ambos devanados, esos podrn tener una capacidadnominal que no exceda el 150% de la corriente aplena cargadel motor.

430.5 Otras Secciones Aplicables. Los motores y controla-dores cumplirn tambin con las disposiciones relacionadasen la Tabla 430.5.

430.6 Determinacin de la Ampacidad y Rgimen Nominaldel Motor. El calibre de los conductores que alimentan losequipos de los cuales trata esta Seccin 430, ser seleccionadode acuerdo con 310.15 (B) de las tablas aplicables o sercalculado de acuerdo con 310.15(C). Cuando se usan cordonesflexibles, el calibre del conductor ser seleccionado de acuerdocon 400.5.

326

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALLa ampacidad y regmenes nominales de los motores

sern determinados segn como se especifica en 430.6(A),(B) Y(C).

(A) Motores de Uso General. Para los motores de usogeneral la ampacidad nominal se determinar con base en(A)(l) y (A)(2).

Tabla 430.5 Otras SeccionesAplicables.

Equipos y Usos Seccin Articulo

Ascensores, montaplatos (pequefioselevadores de carga), escaleras y 620pasillos mecnicos, elevadores yescaleras de sillas de ruedas

Bombas de incendios 695

Condensadores 460.8 y 460.9

Equipos de aire acondicionado y 440refrigeracin

Estudios cinematogrficos, de 530televisin y lugares similares

Garajes pblicos 511Gasolineras y estaciones de 514

servicios

Gras y elevadores 610Hangares de aviacin 513

Instalaciones de anestesia por 517inhalacin ParteN

Lugares peligrosos (clasificados) 500 a 503 y505Maquinaria industrial 670

Mquinas de riego accionadas o 675controladas elctricamente

Plantas de almacenamiento a granel 515(de lquidos inflamables)Procesos de pintura por

pulverizacin, inmersin y 516proyeccin

Proyectores cinematogrficos 540.11 y540.20

Resistencias y bobinas de 470reactancias

Teatros, reas de audiencia deestudios cinematogrficos y de 520.48TV y lugares similares

Transformadores y Bvedas detransformadores 450

(1) Valores de las Tablas. Con excepcin de los motoresfabricados para velocidades bajas (menores de 1200 RPM) ode alto torque y de velocidades mltiples, los valorespresentados en las Tablas 430.247, 430.248, 43.249 YTabla

430.250, sern utilizados para determinar la ampacidad delos conductores o la capacidad de corriente nominal de lossuiches, dispositivos de proteccin del circuito ramal paracortocircuitos y fallas a tierra, en vez de la corriente nominalmarcada en la placa de caractersticas del motor. Cuando unmotor est marcado en amperios y no en caballos de fuerza(hp), se asumir que su potencia en hp es la correspondientea los valores dados en las Tablas 430.247, 430.248 ,430.249Y430.250, interpolando, si fuera necesario.

Excepcin N 1: Los motores de velocidades mltiples cumpli-rn con lo establecido en los numerales 430.22(A) y 430.52.

Excepcin N 2: Para los equipos que utilicen un motorcon polo sombreado o con condensador de fase partidapermanente, para un ventilador o soplado que est marcadocon el tipo del motor, se utilizar la corriente a plena cargamarcada en la placa de caractersticas del equipo en cualel ventilador o soplador sea usado, en lugar de la potencianominal en hp para determinar la ampacidad u otros valoresnominales del medio de desconexin, de los conductores delcircuito ramal, del controlador, del dispositivo de proteccindel circuito ramal por cortocircuitos y fallas a tierra y de laproteccin separada de sobrecarga. Este valor marcado enla placa de caractersticas de los equipos no ser menor alde la corriente nominal marcada en la placa de caractersticasdel motor del ventilador o soplador

Excepcin No. 3: En un artefacto operado por motor, marcadotanto con los caballos de fuerza (hp) como con su corriente aplena carga, la corriente a plena carga marcada en la placa decaractersticas del artefacto ser usada en vez de la potenciaen hp de la placa de caractersticas del artefacto para determi-nar la ampacidad o los otros parmetros nominales de losmedios de desconexin, de los conductores del circuito ramal,del controlador,del dispositivo de proteccin del circuito ramalpor cortocircuitos y fallas a tierra y de cualquier proteccinseparada de sobrecarga.

(2) Valores de la Placa de Caractersticas. La proteccinseparada por sobrecarga se basar en el rgimen de lacorriente del motor marcada en la placa de caractersticas.

(B) Motores de Par. Para los motores de par, la corrientenominal ser la corrientecon el rotor bloqueado y esta corriente,indicada en la placa de caractersticas, se utilizar para:determinar la ampacidad de los conductores del circuito ramal,establecida en 430.22 y 430.24, la corriente nominal de laproteccin del motor por sobrecarga y la del dispositivo deproteccin del circuito ramal por cortocircuitos y falla a tierra,segn 430.52 (B).

NOTA: Para los controladores y medios de desconexinde los motores, vase 430.83 (D) Y430.110 .

327

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONAL(C) Motores de Corriente Alterna con Tensin AjustablePara motores en corriente alterna utilizados en sistemas deaccionamiento con tensin ajustable y de par variable, laampacidad de los conductores o la corriente nominal de lossuiches y dispositivos de proteccin por cortocircuitos y fallasa tierra, etc ., se basar en la corriente mxima de funciona-miento marcada en la placa de caractersticas del motor, delcontrolador o de ambas . Si la corriente mxima de operacinno aparece en la placa de caractersticas, el valor de lacorriente nominal ser el 150% de los valores dados en lasTablas 430 .249 y 430.250.

430.7 Marcacin sobre los Motores y Equipos con VariosMotores.

(A) Motores para Aplicaciones Normales. Cada motorestar marcado con la siguiente informacin:

(1) Nombre del fabricante.(2) Tensin de rgimen en voltios y corriente a plena carga.

En los motores de velocidad variable, los amperios aplena carga para cada velocidad, excepto en los de polosombreado o de condensador con fase partida, en dondelos amperios sern nicamente los correspondientes a lavelocidad mxima.

(3) Frecuencia de rgimen y nmero de fases en los motoresde corriente alterna.

(4) Velocidad de rgimen a plena carga.(5) Aumento de la temperatura de rgimen o clase del sis-

tema de aislamiento y temperatura ambiente de rgimen.(6) Rgimen del Tiempo. Este parmetro ser de 5, 15,30

o 60 minutos o de servicio continuo.(7) Rgimen en hp para los motores de 1/8 hp en adelante.

En los motores de velocidad variable de 1/8 hp enadelante, los hp correspondientes a cada velocidad,excepto en los de polo sombreado o de condensadorcon fase partida de 1/8 hp mayor, en donde los hpsern nicamente los correspondientes a la velocidadmxima. No es necesario que en los motores de solda-dores de arco aparezcan los hp nominales.

(8) La letra de cdigo o la corriente de rotor bloqueadoen motores de ca de rgimen de 1/2 hp en adelante.En los motores polifsicos de rotor devanado, seomitir la letra de cdigo.

NOTA: Vase 430.7 (B).

(9) La letra de cdigo en los motores B, C o D. (.)

NOTA: La definicin de estas letras se encuentra en lasnormasANSllNEMA MG 1-1993, Motors and Generators,Part L Definitions, yen la ANSI/IEEE 100-1996, StandardDictionary 01 Electrical and Electronic Terms.

328

(10) En motores de induccin de rotor devanado la tensinen voltios del secundario y la corriente a plena cargaen amperios.

(11) Corriente y tensin del campo para los motoressincrnicos excitados con corriente continua.

(12) El tipo de devanado. En los motores de corrientecontinua, en derivacin normal, en derivacin estabili-zado, compuesto o en serie. No es necesario que estnmarcados en los motores de ce de potencia nominalfraccionada y de un dimetro de 175 mm (7") menos.

(13) Los motores provistos con proteccin trmica quecumplan con los requisitos del 430.32(A) (2) (B)(2),llevarn la inscripcin "protegido trmicamente".Se permite que los motores protegidos trmicamentede 100 vatios nominales o menos, que cumplan conlo establecido en el 430.32 (B) (2), lleven la marcaabreviada "T.P.".

(14) Un motor que cumpla con lo establecido en 430.32(B) (4) llevar la inscripcin "protegido por impedan-cia". Se permite que los motores protegidos porimpedancia de 100 vatios nominales o menos, quecumplan con lo establecido en la Seccin 430.32 (B)(4), lleven la marca abreviada "Z .P.".

(15) Los motores equipados con calentadores elctrica-mente alimentados para prevencin de la condensa-cin sern marcados con la tensin nominal delcalentador, nmero de fases y la potencia nominalen vatios.

(B) Letras de Cdigo Indicadoras de Rotor Bloqueado.Las letras de cdigo marcadas en las placas de caractersticasde los motores para indicar la entrada del motor con el rotorbloqueado, cumplirn con la Tabla 430.7 (B).

La letra de Cdigo que indica la potencia del motor conrotor bloqueado, aparecer en un lugar especial de la placade caractersticas.

(1) Motores de Velocidad Mltiple. Los motores de velocidadmltiple estarn marcados con la letra de Cdigo que designelos kVA por hp (kVAlhp) a rotor bloqueado para la velocidadms alta que el motor puede arrancar.

Excepcin: Los motores de potencia constante y de velocidadmltiple estarn marcados con la letra de Cdigo que indicael nmero ms alto de kVA por hp (kVA/hp) con rotorbloqueado.

(2) Motores de Una Sola Velocidad. Los motores de unavelocidad que arrancan conectados en estrella (Y) y funcio-nan conectados en delta (D), estarn marcados con la letra deCdigo correspondiente a los kVA por hp (kVAlhp) con rotorbloqueado cuando estn conectados en estrella (Y).

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONAL(3) Motores de Doble Tensin. Los motores de dobletensin que tengan distintos kVAJ hp con rotor bloqueadopara cada tensin, estarn marcados con la letra de Cdigocorrespondiente a la tensin que produzca el nmero mximode kVA/hp con rotor bloqueado.

(4) Motores de 50/60 Hz. Los motores que funcionen a 50y 60 Hz estarn marcados con la letra de Cdigo que indiquelos kVA por hp con rotor bloqueado a 60 Hz.

(5) Motores con Arranque a Devanado Fraccionado. Losmotores con arranque a devanado fraccionado estarn marcadoscon la letra de Cdigo que designe los kVAJ hp con rotorbloqueado basado en la corriente a rotor bloqueado correspon-diente al devanado completo del motor.

Tabla 430.7 (B) Letras de Cdigo de los Motores conRotor Bloqueado.

Letra de Cdigo kVAlhpcon Rotor Bloqueado

A 0- 3,14

B 3,15- 3,54

e 3,55- 3,99

D 4,0- 4,49

E 4,5- 4,99

F 5,0 - 5,59

G 5,6 - 6,29

H 6,3-7,09

J 7,1- 7,99K 8,0- 8,99L 9,0- 9,99M 10,0-11,19

N 11,2-12,49

P 12,5-13,99

R 14,0-15,99

S 16,0-17,99T 18,0-19,99U 20,0-22,39V 22,4 en adelante

(C) Motores de Par. Los motores de par se designan para laoperacin en condicin de detencin y estarn marcados deacuerdo con 430.7(A), excepto que el par con rotor bloqueadoreemplazar la designacin de potencia en hp.

(D) Equipos con Varios Motores y de Cargas Combinadas.

(1) Cableados en Fbrica. Los equipos con varios motores yde cargas combinadas llevarn una placa de caractersticasvisible con el nombre del fabricante, su tensin nominal en

voltios, frecuencia, nmero de fases, ampacidad mnima de losconductores del circuito de alimentacin y la ampacidadmxima del dispositivo de proteccin por cortocircuitos yfallas a tierra. La ampacidad de los conductores se calcularsegn 430.24, incluyendo todos los motores y las dems cargasque puedan funcionar al mismo tiempo. La ampacidad deldispositivo de proteccin por cortocircuitos y fallas a tierra noexceder la calculada de acuerdo con 430.53. Los equiposcon varios motores a utilizar conectados a dos o ms circuitos,llevarn marcada toda la informacin anterior para cada uno delos circuitos.

(2) No Cableados en Fbrica. Cuando el equipo no estpre-cableado en fbrica y si las placas de caractersticasindividuales de todos los motores y de otras cargas estnvisibles despus del montaje de los equipos, se permitir queestas placas individuales de las caractersticas sirvan como lamarcacin exigida.

430.8 Identificacin en los Controladores. Un controladorllevar marcado el nombre o identificacin del fabricante, latensin, la corrienteo hp nominales, la corriente de cortocircuitonominal y todos los dems datos necesarios que indiquenpropiamente las aplicaciones para las cuales son adecuados.

Excepcin N 1: No se requiere indicar la corriente nominalde cortocircuito para controladores aplicados segn 430.81(A) o (B).

Excepcin N 2: No se requiere indicar la corriente nominalde cortocircuito para controladores cuando esta informacinest marcada en cualquier otra parte del ensamble.

Excepcin N 3: No se requiere indicar la corriente nominalde cortocircuito para controladores cuando el ensamble enel cual el controlador est instalado tiene marcada la co-rriente de cortocircuito.

Excepcin N 4: No se requiere indicar la corriente nominalde cortocircuito para controladores con regmenes nominalesmenores de 2 hp Y de 300 voltios y listados exclusivamentepara circuitos ramales de uso general.

Un controlador que incluya un dispositivo de proteccin desobrecarga para motores adecuado para ser utilizado con variosmotores, estar marcado con la proteccin de sobrecarga delmotor y la mxima proteccin por cortocircuitos y fallas a tierradel circuito ramal para dichas aplicaciones.

Los controladores combinados que usan interruptoresautomticos ajustables de disparo instantneo, estarn clara-mente marcados para indicar el ajuste en amperios del elementoajustable.

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NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALCuando un controlador est incorporado formando parte

integrante de un motor o de un grupo electrgeno, no serequerir marcar individualmente al controlador si los datosnecesarios se encuentran en la placa de caractersticas delequipo. En los controladores que formen parte integrantede equipos aprobados para funcionar como una unidad, sepermitir que las marcas anteriores aparezcan en la placa decaractersticas del equipo.

NOTA: Vase 110.10 para informacin sobre impedancia delcircuito y otras caractersticas.

430.9 Terminales.

(A) Marcacin. Los terminales de los motores y controla-dores estarn adecuadamente marcados o coloreados cuandosea necesario para indicar las conexiones apropiadas.

(B) Conductores. Los controladores de motores y los termi-nales de los dispositivos del circuito de control sern conectadoscon conductores de cobre, excepto si estn aprobados para usarcon otro tipo de conductores.

(C) Requisito de Par (Torque), Los dispositivos delcircuito de control con terminales de presin tipo tomillo,usados con conductores de cobre de calibre 14 AWG oinferiores, sern apretados con un par (torque) mnimo de0,8 N-m (7 lb/pulg.), a menos que estn aprobados paraotro par distinto.

NOTA: Para ms detalles, vase la Tabla 4 de la Norma Venezo-lana COVENlN 2941:2000.

430.10 Espacio para Cableado en Envolventes.

(A) Disposiciones Generales. Las envolventes de los contro-ladores y de los medios de desconexin de motores no seutilizarn como cajas de derivacin, canales auxiliares ocanalizaciones para los conductores alimentadores pasantes opara derivaciones a otros aparatos, a menos que se utilicendiseos que provean el espacio adecuado para ese uso.

NOTA: Para las envolventes de suiches y dispositivos de sobre-corriente, vase 312.8.

(B) Espacio para la Curvatura de los Cables en lasEnvolventes. El espacio mnimo para curvatura de los cablesdentro de las envolventes de los controladores de motores,cumplir con lo establecido en la Tabla 430.10(B), medidoen lnea recta desde el extremo de la oreja o conector delcable (en la direccin de salida del cable del terminal) hastala pared de la envolvente o la barrera. Cuando se utilice otraterminacin alternativa del cable en lugar de la suministradapor el fabricante del controlador, esta ser de un tipo aprobado

330

por el fabricante para usarlo con ese controlador y no reducirel espacio mnimo de curvatura de los cables.

430.11 Proteccin contra Lquidos. Se montarn protectoreso cubiertas adecuadas para proteger las partes descubiertascon tensin de los motores y el aislamiento de los terminalesde los motores cuando se instalen directamente bajo equiposo en otros lugares donde pueda salpicar o caer aceite, agua uotros lquidos perjudiciales, a menos que el motor estdiseado para esas condiciones.

Tabla 430.10 (B): Espacio Mnimo para la Curvatura deConductores en los Terminales de Controladores deMotores Encerrados.

Calibre del Conductores por Terminal ..Conductor

1 2(AWG o kcmil)mm nula, mm nula,

14- 10 No especificado - -8-6 38 - - -4-3 50 - - -

2 65 - - -1 75

-- -

l/O 125 5 125 52/0 150 6 150 6

3/0- 4/0 1175 7 175 7250 200 8 200 8

350- 500 300 12 300 12600-700 350 14 400 16750- 900 450 18 475 19

*Cuando est previsto tres o ms conductores por terminal, elespacio mnimo para la curvatura de los conductores cumplircon los requisitos de la Seccin 312.

430.12 Cajas de Conexin de los Motores.

(A) Materiales. Cuando los motores estn dotados de cajasde conexin, stas sern metlicas y de construccin slida.

Excepcin: En lugares que no sean peligrosos (clasificados),se permitir utilizar cajas no metlicas, slidas y nocombustibles, dotadas en su interior de un medio internode puesta a tierra entre la carcasa del motor y la conexinde tierra de equipos, que est incorporada dentro de la cajade conexin.

(B) Dimensiones y Espacios - Conexiones entre Conducto-res. Cuando estas cajas terminales contienen empalmes entrecables, tendrn las dimensiones y el volumen til mnimosindicados en la Tabla 430.12 (B).

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALTabla 430.12 (B) Cajas de Conexin - Conexiones entreConductores Para Motores de 275 mm (11 pulgadas) deDimetro o Menos.

Abertura de la TapaCabanosde de la Caja de los

Volumen tilFuerza (bp) Terminalesmm pulsadas cmJ pule.J

l y menor (*a) 41 15/8 170 10,51 v" 2 Y3(*b) 45 1\ 275 16,8

5y7 V, 52 2 365 22,4

10Y15 65 21/2 595 36,4

Tabla 430.12 (B) (continuacin) Motores de Dimetro Mayorde 275 mm (11 pulgadas)

Motores de Corriente Alterna (ca)Corriente Abertura de

Mximaa Plena la Tapa de laCarga para Caja de los Volumentil PotenciaTpica

Motores Terminales. Mnimo MximaTrifsicoscon 12 Dimensiones 3 Fases

Terminales MnimasMximo mm pulg cmJ pulg. J 230 460

(Amperios) Voltios Voltios45 65 2,5 595 36,4 15 3070 84 3,3 1265 77 25 50110 100 4 2295 140 40 75160 125 5 4135 212 60 125250 150 6 7380 450 100 200400 175 7 13775 840 150 300600 200 8 25255 1540 250 500

(*b)Paramotoresde 1 V" 2 Y3 hp nominales, con lacajade terminalesparcial o totalmente integrada en la carcasa o extremo blindado delmotor, el volumende la caja de terminalesno ser inferiora 23,0cm](1,4 pulgadas cbicas) para cada conexin entre conductores. No seespecificala dimensinmnimade la aberturade las tapas.

Nota: Se permitir no tomar en cuenta los terminales auxiliarespara elementos tales como frenos, termostatos, calefactores deambientes, campos excitadores, etc., si su rea portadora decorriente no excede el 25 % del rea portadora de corriente delos terminales de potencia de la mquina.

(C) Dimensiones y Espacios - Conexiones con TerminalesFijos. Cuando estas cajas de terminales contienen terminalesde motores montados rgidamente, la caja tendr un tamaosuficiente para proporcionar a los terminales el espaciamientomnimo y los volmenes utilizables que cumplan con lasTablas 430.12(C)(1) y 430.l2(C)(2).

Tabla 430.12 (C) (1) Separacin de Terminales - TerminalesFijos.

Tensin Separacin MinimaNominal

Entre Terminales de LineaTensin Entre Terminales de y Otras Partes MetlicasNominal Linea No Aisladas(Voltios)

pulg. pulg.mm mm

2400 Menos 6 1/ 4 6 Y.

250- 600 V 10 % 10 3/ 8

Tabla 430.12 (C) (2): Volmenes tiles - Terminales Fijos.

(D) Cables de Gran Calibre o Conexiones de Fbrica. Paramotores grandes que tengan gran cantidad de conductorespor fase o cables de calibres grandes o cuando los motoresestn instalados formando parte de un equipo cableado enfbrica y que no sea necesario hacer conexiones en la caja determinales del motor durante la instalacin del equipo, la cajade conexiones ser de tamao suficientemente amplia parapermitir las conexiones, pero no se consideran aplicables lasdisposiciones anteriores sobre los volmenes.

Motores de Corriente Continua (ce)Corriente Mxima a Caja de Terminales

Plena Carga para Dimensiones Volumen tilMotores con Mximo Mtimas Minimo

de 6 Terminales(Amperios) mm nula. cm? pul2.'

68 65 2,5 425 26105 84 3,3 900 55165 100 4 1640 100240 125 5 2950 180360 150 6 5410 330600 175 7 9840 600900 200 8 18040 1100

(*a) Paramotoresde 1hp Ymenores, con la caja de terminalesparcialo totahnente integradaen la carcasao extremoblindadodel motor,elvolumen de la caja de terminales no ser inferior de 18,0 cm' (1,1pulgadas cbicas) para cada conexin entre conductores. No seespecificala dimensinmnima de la aberturade las tapas.

Calibre delConductor deAlimentacin

(AWG)14

12Y 108y6

Volumen til Mnimo porCadaConductor de Alimentacin

162037

331

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONAL(E) Conexiones para la Puesta a Tierra de Equipos. Lacaja de conexiones de los motores tendr instalado un mediode conexin de los terminales del conductor de puesta a tierrade equipos, de acuerdo con 250.8, para las conexiones entrecables o para conexiones con terminales fijos. Se permitirque dicha conexin est situada dentro o fuera de la caja determinales del motor.

Excepcin: Cuando un motor est instalado formando partede un equipo cableado en fbrica que ser puesto a tierra sinotras conexiones en la caja de terminales durante la instala-cin del equipo. no se requerir proporcionar un medioindependiente para la puesta a tierra del motor.

430.13 Pasacables (Boquillas). Cuando los conductoresatraviesan aberturas en una envolvente, conduleta o barrera,se usarn pasacables para proteger los conductores de losbordes de las aberturas con aristas cortantes. La superficie delpasacables que est en contacto con los cables, ser lisa yredondeada. Si se utilizan pasacables en lugares donde puedahaber aceite, grasa u otros contaminantes, las boquillas sernde material que no resulte afectado por los mismos.

NOTA: Para conductores expuestos a agentes dainos, vase310.9.

430.14 Ubicacin de los Motores.

(A) Ventilacin y Mantenimiento. Los motores estarnsituados de modo que tengan ventilacin adecuada y que elmantenimiento, tales como la lubricacin de los rodamientosy el cambio de las escobillas, pueda realizarse fcilmente.

Excepcin: No se requiere ventilacin para los motores deltipo sumergido.

(B) Motores Abiertos. Los motores abiertos, que tenganconmutadores o anillos colectores, sern ubicados o protegi-dos de modo tal que las chispas no puedan alcanzar a losmateriales combustibles cercanos.

Excepcin: Se permitir la instalacin de dichos motoressobre pisos o apoyos de madera.

430.16 Exposicin a la Acumulacin de Polvo. En loslugares donde se pueda acumular sobre los motores polvo omaterial flotante en el aire en cantidades que puedan interferirgravemente con la ventilacin o enfriamiento de los mismosy, por consiguiente, originen temperaturas peligrosas, seutilizarn motores del tipo cerrado adecuados, los cuales nose sobrecalienten en las condiciones de uso previstas .

NOTA: En condiciones especialmente adversas se utilizarnmotores cerrados ventilados por tuberas o encerramientos

332

en cuartos independientes hermticos al polvo, debidamenteventilados desde una fuente de aire limpio.

430.17 Motor de Mayor o Menor Potencia. Para establecerlas condiciones de 430.24, 430.53(B) Y430.53(C), el motorde mayor potencia o de menor potencia se basar en lacorriente nominal a plena carga, calculada a partir de lasTablas 430.247, 430.248, 430.249 Y 430.250.

430.18 Tensin Nominal de Sistemas Rectificadores.Para determinar la tensin de un sistema rectificador, setomar el valor nominal de la tensin de ca que se quierarectificaro

Excepcin: Se tomar la tensin nominal de ce del rectificador,si la tensin nominal de ce supera la tensin de pico de ca quese quiera rectificar.

11. Conductores de los Circuitos del Motor.

430.21 Disposiciones Generales. En esta Parte II se especificanlas ampacidades de los conductores capaces de transportarla corriente del motor en las condiciones especificadas sinsobrecalentarse.

No se aplicarn las previsiones de esta Parte II a los circui-tos de motores de ms de 600 voltios nominales.

Lo establecido en las Secciones 250, 300 Y 310 no seaplicar a los conductores que formen parte integral deequipos, tales como motores, controladores de motores,centros de control de motores u otros equipos de controlensamblados en fbrica.

NOTA N1: Vanse requisitos similares en 300.1 (8) Y310.1.

NOTAN"2: Vanse los requisitos para terminales de equipos en110.14 (C) Y 430.9 (8).

NOTA N3: Vase Parte XI para tensiones superiores de 600voltios nominales.

430.22 Un Solo Motor.

(A) Disposiciones Generales. Los conductores de un circuitoramal que alimenten a un solo motor en una aplicacin deservicio continuo, tendrn una ampacidad no menor del125% de la corriente nominal del motor a plena carga segncomo determinada por 430.6(A) (1).

Excepcin N 1: Para motores de ce que operan desde unafuente de alimentacin monofsica rectificada, los conductoresentre los terminales del cableado en campo del rectificador y

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALel motor, tendrn una ampacidad no inferior al porcentaje dela capacidad nominal de corriente a plena carga del motor:

(a) El 190%, cuando se use un puente rectificador mono-fsico de media onda.

(b) El 150%, cuando se usa un puente rectificador mono-fsico de onda completa.

Excepcin N 2: Los conductores de un circuito que alimen-tan a un equipo de conversin de fuerza incluido como partede un sistema de accionamiento de velocidad variable,tendrn una ampacidad no inferior al 125% de la entradanominal al equipo de conversin de fuerza.

(B) Motores de Velocidad Mltiple. Para motores de veloci-dad mltiple, la seleccin de los conductores del circuito ramaldel lado del suministro del controlador se basar en la mayorde las corrientes a plena carga indicada en la placa de caracte-rsticas del motor. La seleccin de los conductores del circuitoramal entre el controlador y el motor se basar en la corrientenominal de los devanados energizados para esa velocidad.

(C) Motores Estrella -Tringulo. Para los motores quearrancan en conexin estrella y luego trabajan en tringulo,la seleccin de los conductores del circuito ramal en el ladode la alimentacin del controlador ser basada en la corrientede plena carga del motor. La seleccin de los conductoresentre el controlador y el motor estar basada en 58% de lacorriente a plena carga del motor.

(D) Motores con Devanado Fraccionado. Para un motorcon devanado fraccionado la seleccin de los conductores delcircuito ramal en el lado de la alimentacin del controladorestar basado en la corriente a plena carga del motor. Laseleccin entre el controlador y el motor estar basada en50% de la corriente a plena carga del motor

(E) Motores para Trabajo No Continuo. Los conductoresde motores utilizados durante cortos periodos intermitentes,peridicos o de ciclos variables tendrn una ampacidad nomenor que el porcentaje de la corriente nominal de la placade caractersticas del motor indicado en la Tabla 430.22 (E),a menos que la autoridad competente conceda un permisoespecial para usar conductores de menor calibre.

(F) Envolvente de Terminales Separados. Se permitir quelos conductores entre un motor estacionario de 1 hp nominalo menos y la envolvente independiente de terminales permi-tida en 430.145(B), sean de calibre inferior a 14 AWG perono inferior al 18 AWG, siempre que tengan una ampacidadcomo se especifica en 430.22(A).

Tabla 430.22 (E) Servicio por Ciclos de Trabajo.Porcentaje de la Corriente Nominal en

Clasificacin del la Placa del Motor Especificado paraServicio Funcionar Durante el TIempo de:

S min. 15 30y60 Continuomino mino

Servicio de Corta 110 120 150Duracin: vlvulas,rodillos paraelevacin o descenso,etc.

Servicio Intermitente: 85 85 90 140elevadores depasajeros y de carga,cabezales deherramientas,bombas, puenteslevadizos,plataformasgiratorias, etc. (parasoldadores de arco,vase 630.11)

Servicio Peridico: 85 90 95 140rodillos, mquinas demanipulacin deminerales y carbn,etc.

Servicio Variable 110 120 150 200

Nota: Cualquier aplicacin de un motor se considerar como conti-nua, a menos que la naturaleza del aparato movido por el motor seatal que el motor no funcione continuamente con carga en cualquiercircunstancia de uso.

430.23 Secundario de Rotor Bobinado.

(A) Servicio Continuo. Para servicio continuo, los conduc-tores que conectan el secundario de un motor de corrientealterna de rotor bobinado con el controlador, tendrnuna ampacidad no menor que el 125% de la corriente delsecundario del motor a plena carga.

(B) Servicio No Continuo. Para servicio no continuo, losconductores que conectan el secundario de un motor decorriente alterna de rotor bobinado con el controlador,tendrn una ampacidad en porcentaje de la corriente delsecundario a plena carga, no menor que la especificada en laTabla 430.22 (E).

(C) Resistencia Separada del Controlador. Cuando laresistencia del secundario est separada del controlador,la ampacidad de los conductores entre el controlador yla resistencia no ser menor a la indicada en la Tabla430.23(C).

333

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALTabla 430.23(C) Conductor del Secundario.

NOTA: Vase Anexo D, Ejemplo No. D8.

Excepcin N 2: La ampacidad de los conductores quealimentan equipos fijos de calefaccin ambiental accionadospor motor cumplir lo establecido en 424.3 (B).

Excepcin N". 3: Cuando los circuitos estn enclavados demodo que impidan el funcionamiento simultneo de determi-nados motores y otras cargas, se permitir que la ampacidadde los conductores se base en la suma de las corrientes de losmotores y las otras cargas que puedan funcionar simultnea-mente y que den como resultado la mayor corriente total.

430.27 Condensadores con los Motores. Cuando se instalencondensadores en los circuitos de motores, los conductorescumplirn con lo establecido en 460.8 y 460.9.

430.28 Derivaciones del Alimentador. Los conductoresderivados del alimentador tendrn una ampacidad no menora la exigida en esta parte 11, terminarn en un dispositivo deproteccin del circuito ramal y, adems, cumplirn con unode los requisitos siguientes:

NOTA : Los factores de demanda determinados en eldiseo de facilidades nuevas en muchos casos puedenser validados contra experiencias histricas actuales deinstalaciones similares. Para obtener ms informacinsobre el clculo de las cargas y del factor de demanda,vanse la norma ANSI/IEEE 141: IEEE RecommendedPractice for Electric Power Distribution for IndustrialPlantsy la ANSI/IEEE 241: RecommendedPracticeforElectric Power Systems in Commercial Buildings.

(1) Estar dentro de un controlador cerrado o en una canali-zacin, no mayor de 3 m (10 pies) de longitud y, parainstalacin en la obra, estar protegidos en el lado delconductor derivado por un dispositivo de sobrecorrientecuya capacidad nominal o ajustepara el disparono supereel 1000% de la ampacidad del conductor derivado;

(2) Tener como mnimo una ampacidad de 1/3 parte de laampacidad de los conductores del alimentador, estarprotegidos contra daos fsicos o estar encerrados enuna canalizacin y no tener ms de 7,6 m (25 pies) delongitud;

(3) Tener la misma ampacidad que los conductores delalimentador.

430.26 Factor de Demanda del Alimentador. Si se reduceel calentamiento de los conductores por funcionar los motorescon ciclos variables, intermitentemente o porque todoslos motores de una instalacin no funcionan al mismo tiempo,la autoridad competente podr otorgar permiso para que losconductores del alimentador tengan una capacidad inferior ala especificada en 430.24, siempre que los conductores tenganuna ampacidad suficiente para la carga mxima calculada deacuerdo con la potencia y nmero de los motores conectadosy de las caractersticas de sus cargas y ciclos de servicio.

354555657585110

Ampacidad del Conductor enPorcentaje de la Corriente delSecundario a Plena Carga

Arranque ligero

Arranque fuerte

Arranque extra-fuerte

Servicio ligero intermitente

Servicio medio intermitente

Servicio fuerte intermitente

Servicio continuo

Clasificacin del Servicio dela Resistencia

430.24 Varios Motores o Un Motor(es) y Otra(s) Carga(s).Los conductores que alimentan varios motores o un motor(es)y otra(s) carga(s) tendrn una ampacidad no menor que el125% de la corriente a plena carga del motor mayor del grupoms la suma de las corrientes a plena carga de todos losdems motores en el grupo, tal como est determinado en430.6(A), ms la ampacidad requerida por las otras cargas .

Excepcin N1: Cuando uno o ms de los motores del grupose utilicen para servicio de corta duracin , intermitente,peridico o de ciclo variable, la capacidad de corrientenominal de dichos motores utilizada en el clculo serestablecida de acuerdo con 430.22(E). Para el motor demayor capacidad nominal, se tomar el mayor de los dosvalores siguientes: el establecido segn 430.22 (E) o lacorriente a plena carga del motor ms grande en serviciocontinuo multiplicada por 1,25.

430.25 Equipos con Varios Motores y de Cargas Combina-das. La ampacidad de los conductores que alimentan a equiposcon varios motores y de cargas combinadas, no ser menorque la ampacidad mnima del circuito indicada en el equipo,de acuerdo con 430.7 (D). Cuando el equipo no venga cableadode fbrica y las placas de caractersticas de todos los motores yotras cargas queden visibles despus del montaje de los equipos,como se establece en 430.7 (D) (2), la ampacidad de losconductores ser determinada de acuerdo con 430.24.

Excepcin: Derivaciones de alimentadores de ms de 7,5 m(25 pies) de largo. En plantas industriales altas (t'Htgh-BayManufacturing Building "), de ms de 11 m (35 pies) de alturaen las paredes, y cuando las condiciones de supervisin ymantenimiento aseguren que slo acceden a la instalacinpersonas calificadas, se permitir que los conductoresderivados del alimentador tengan no ms de 7,5 m (25 pies)de largo horizontalmente y no ms 30 m (100 pies) de longi-tud total, si se cumplen todas las condiciones siguientes:

334

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONAL(a) La ampacidad de los conductores de derivacin no es

inferior a 1/3 de la de los conductores del alimentador.(b) Los conductores de derivacin terminan en un solo

interruptor automtico o en un juego de fusibles quecumplan:(l) con la Parte IV;cuando la derivacin esde un circuito ramal, o (2) con la Parte V, cuandola derivacin es de un alimentador.

(e) Los conductores de derivacin estn adecuadamenteprotegidos contra daos fisicos e instalados en ca-nalizaciones.

(d) Los conductores de derivacin sean continuos de unextremo a otro, sin empalmes.

(e) Los conductores de derivacin sern de cobre decalibre 6 AWG o aluminio de calibre 4 AWG o ma-yores.

(/) Los conductores de derivacin no deben penetrar enparedes, pisos o techos.

(g) La derivacin no ser hecha a menos de 9 m (30pies)del suelo.

III. Proteccin de Sobrecarga del Motor y de los CircuitosRamales.

430.31 Disposiciones Generales. En esta Parte III se explicanlos dispositivos de proteccin de sobrecarga para protegerlos motores, el aparataje de control y los conductores de loscircuitos ramales contra el calentamiento excesivo debido a lassobrecargas del motor y fallas en el arranque.

NOTA:Vase la defmicin de sobrecarga en el Artculo 100.

Estas disposiciones no deben ser interpretadas comorequisitos de proteccin de sobrecarga en casos en los quepudiera suponer riesgos adicionales mayores, como en loscasos de bombas contra incendios.

NOTA:Para la proteccin de los conductoresde las bombas deincendios,vase 695.6.

Tabla 430.29 Factores de Rgimen de los Conductorespara Resistores de Potencia.

Los conductores de la resistencia de armadura en deriva-cin con el rotor tendrn una ampacidad no menor que lacalculada a partir de la Tabla 430.29, usando la corriente aplena carga de la resistencia en derivacin.

430.29 Motores de Corriente Continua de TensinConstante - Resistencias de Potencia. Los conductores queconecten el controlador de un motor con resistencias utilizadaspara aceleracin y frenado dinmico, montadas independiente-mente en el circuito del rotor, tendrn una ampacidad no menorque el valor calculado a partir de la Tabla 430.29, usando lacorriente del motor a plena carga. Si se instala una resistenciade armadura en derivacin con el rotor, la ampacidad delconductor de la resistencia de aceleracin se calcular sobre latotalidad de la corriente del motor a plena carga y la corrientede la resistencia en derivacin.

Tiempo_en Segundos

Motores con un factor de servicio de 1,15 o 125%mayor:

Motores con un aumento de temperatura 125%marcado de 40 e menos:

Todos los dems motores: 115%

NOTAN 1: Para tensiones superioresa 600 voltios nominales,vase la Parte XI.

Las disposiciones de esta Parte III no se aplican a loscircuitos de motores de ms de 600 voltios nominales.

Se permitir modificar estos valores de acuerdo con loestablecido en 430.32(C). En motores de varias velocidades,se considerar por separado la conexin de cada devanado.

NOTAN 2: Vase el Anexo D, EjemploNo. D8.

(1) Dispositivo de Sobrecorriente Separado. Por un dispo-sitivo separado de proteccin de sobrecarga que sea sensiblea la corriente del motor. Este dispositivo ser seleccionadopara disparar o que tenga una corriente nominal o de disparono mayor al porcentaje que se indica de la corriente a plenacarga de la placa de caractersticas del motor:

430.32 Motores de Servicio Continuo.

(A) De ms de 1 hp. Cada motor en servicio continuo de msde 1 hp de rgimen nominal estar protegido de sobrecargaspor uno de los medios expuestos en 430.32(A) (1) al (A) (4)siguientes:

35

455565

7585110

Ampacidad de losConductores en Porcentaje de

la Corriente a Plena Carga

7570

Apagado(011)

15 7515 4515 3015 15

Servicio Continuo

510

Conectado(on)

Cuando un dispositivo separado de proteccin de sobre-carga de un motor est conectado de modo que no conduzcala corriente total indicada en la placa de caractersticas del

335

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALmotor, como en el caso de arranque estrella-tringulo, estarclaramente indicado en el equipo el porcentaje de la corrientede la placa de caractersticas que se aplicar para la seleccino ajuste del dispositivo de sobrecarga, o se tomar en cuentala Tabla de seleccin dada por el fabricante.

NOTA: Cuando se han instalado condensadorespara la correc-cin del factorde potenciadel motoren el ladode cargadel dis-positivo de proteccin,vase 460.9.

(2) Protector Trmico. Un protector trmico integrado conel motor, aprobado para usarse con el motor, al cual protegecontra sobrecalentamientos peligrosos ocasionado por sobre-cargas y fallas en el arranque. La corriente mxima de disparode un motor protegido trmicamente no exceder los porcen-tajes de la corriente del motor a plena carga, segn las Tablas430.248, 430.249 Y430.250:

Motores con corriente a plena carga que no 170%exceden 9 amperios

Motores con corriente a plena carga entre 9,1 y 156%20 amperios, ambos inclusiveMotores con corriente a plena carga superior a 140%20 amperios

Si el dispositivo que interrumpe la corriente del motor estseparado de l y su circuito de control funciona con undispositivo protector integrado en el motor, el dispositivoestar dispuesto de manera que al abrirse el circuito de con-trol, produzca la interrupcin de la corriente al motor.

(3) Integrado con el Motor. Se permitir instalar un dispo-sitivo de proteccin integrado con el motor que lo protejacontra daos debido a fallas en el arranque, si el motor formaparte de un conjunto aprobado que normalmente no someteal motor a sobrecargas.

(4) Mayores de 1500 hp, Para motores grandes de ms de1500 hp, un dispositivo protector con detectores de tempera-tura incorporados que provoquen la interrupcin de lacorriente al motor cuando haya un aumento de temperaturasuperior que el indicado en la placa de caractersticas, en unambiente de 40 C.

(B) De 1 bp o Menos, con Arranque Automtico. Cualquiermotor de 1 hp nominal o menos con arranque automtico, serprotegido de sobrecargas por uno de los medios siguientes:

(1) Dispositivo de Sobrecorriente Separado. Por undispositivo separado de proteccin de sobrecarga siguiendolos requisitos de 430.32 (A) (1).

En los motores de velocidades mltiples se tomar encuenta cada conexin del devanado por separado. Se permi-

336

tir modificar estos valores de acuerdo con lo establecido en430.32(C).

(2) Protector Trmico. Un protector trmico integrado conel motor, aprobado para usarse con el motor al cual protegede sobrecalentamientos peligrosos, ocasionado por sobrecargasy fallas en el arranque. Cuando el dispositivo que interrumpe lacorriente del motor est separado de l y su circuito de controlfunciona con un dispositivo protector integrado en el motor, eldispositivo estar dispuesto de manera que al abrirse el circuitode control , produzca la interrupcin de la corriente al motor.

(3) Integrado con el Motor. Se permitir instalar un dispo-sitivo de proteccin integrado con el motor que lo proteja dedaos debidos a fallas en el arranque,

(1) si el motor forma parte de un conjunto aprobado quenormalmente no somete al motor a sobrecargas, o

(2) si el conjunto est equipado tambin con otrosdispositivos de seguridad (como los mandos de segu-ridad de combustin de un quemador de petrleodomstico) que protejan al motor por daos debidos afallas en el arranque.

Cuando el conjunto incorpore mandos de seguridad queprotejan al motor, se indicar as en la placa de caractersticasdel conjunto ubicada en un lugar visible despus de lainstalacin.

(4) Protegidos por Impedancia. Si la impedancia de losdevanados del motor es suficiente para evitar el sobrecalen-tamiento debido a fallas en el arranque, se permitir que elmotor est protegido como se indica en 430.32 (D) (2)(a) enlos motores de arranque manual, si el motor forma parte deun conjunto aprobado en el cual el motor se auto-limita, demodo que no llegue a sobrecalentar peligrosamente.

NOTA: Muchos motores de corriente alterna de menos de 1/20hp, tales como los motores de relojes, motores en serie, etc. ytambin otros motores ms grandes tales como los motores depar (de torque, a baja velocidad), entran en esta clasificacin.No se incluyenlos motores de fase partidacon suichesautom-ticos que desconectanel devanado de arranque.

(C) Seleccin de los Rels de Sobrecarga. Cuando elelemento sensor o el ajuste o el dimensionamiento de un dispo-sitivo de sobrecarga seleccionado de acuerdo con 430.32(A) (1)Y 430.32 (B) (1) no sea suficiente para arrancar el motor o so-portar la carga, se permitir utilizar elementos sensores demayor tamao o aumentar las dimensiones o los ajustes de dis-paro , siempre que la corriente de disparo del dispositivo desobrecarga no exceda el porcentaje siguiente de la corrientedel motor a plena carga indicada en su placa de caractersticas:

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONAL

Motores con un factor de servicio marcado de 140%1.15 o mayor:Motores con un aumento de temperatura 140%

marcada de 40C o menor:Todos los dems motores: 130%

Si el dispositivo de sobrecarga no se puentea durante elperiodo de arranque del motor como previsto en 430.35, dichodispositivo debe tener un retardo de tiempo suficiente parapermitir que el motor arranque y acelere hasta su plena carga.

NOTA: Un rel de sobrecarga de Clase 20 o 30 proporciona almotor un periodo de aceleracin ms largo que otro de Clase 10o 20, respectivamente. Si se utiliza un rel de sobrecarga demayor clasificacin, se puede evitar la seleccin de un rel conuna corriente de disparo ms alta.

(D) De 1 hp o Menos, con Arranque No Automtico.

(1) De Instalacin Permanente. La proteccin de sobre-carga ser en acuerdo con 430.32 (B).

(2) De Instalacin No Permanente.

(a) Visible desde el Controlador. Se permitir que losmotores estn protegidos de sobrecargas por el dispo-sitivo de proteccin de cortocircuito y falla a tierra delcircuito ramal. Este dispositivo protector del circuitoramal no tendr una corriente nominal mayor a laespecificada en la Parte IV de esta Seccin 430.

Excepcin: Se permitir que un motor de este tipo en uncircuito ramal a 120 voltios nominales est protegido a noms de 20 amperios.

(b) No Visibledesde el Controlador. Cualquier motor serprotegido como se especifica en 430.32 (B).

(E) Secundarios de Rotores Bobinados. Se permitir quelos circuitos secundarios de los motores de corriente alternade rotor bobinado , incluidos sus conductores, controladores,resistencias, etc., estn protegidos de sobrecarga por eldispositivo de sobrecarga del motor.

430.33 Motores de Servicio Intermitente y Similar. Sepermitir que un motor cuyas condiciones de servicio seaninherentemente de periodos cortos, intermitente, peridico ode ciclos variables, como se indica en la Tabla 430.22 (E),est protegido de sobrecarga por el dispositivo de proteccinde cortocircuitos y fallas a tierra del circuito ramal, siempreque la corriente nominal o ajuste de disparo no exceda losvalores indicados en la Tabla 430.52 .

Cualquier aplicacin de un motor ser considerada comode servicio continuo, a menos que la naturaleza del aparatoaccionado por el motor sea tal que el motor no puedafuncionar continuamente con carga bajo cualquier condicinde uso.

430.35 Puenteado Durante el Perodo de Arranque.

(A) Arranque No Automtico. En un motor sin arranqueautomtico, se permitir que la proteccin de sobrecarga seapuenteada o puesta fuera del circuito durante el perodo dearranque del motor, siempre que el dispositivo que lo puenteao deje fuera del circuito la proteccin de sobrecarga no puedaquedar en la posicin de arranque y si los fusibles o interrup-tores automticos de tiempo inverso con capacidad nominalo ajuste que no exceda al 400% de la corriente a plena cargadel motor, estn ubicados en el circuito de modo que funcio-nen durante el perodo de arranque del motor.

(B) Con Arranque Automtico. Si el motor se arrancaautomticamente, el dispositivo de proteccin de sobrecargadel motor no podr ser puenteado o puesto fuera del circuitodurante el perodo de arranque.

Excepcin: Se permitir que el dispositivo de proteccinde sobrecarga del motor sea puenteado o puesto fuera delcircuito durante el perodo de arranque, en motores arran-cados automticamente si:

(a) El perodo de arranque del motor excede el retardode tiempo de los dispositivos de proteccin disponiblecontra sobrecarga. y

(b) Existan medios aprobados para:

(1) Detectar la rotacin del motorpara prevenir autom-ticamente el puente o la corte, en el caso que el motorfalle en el arranque, y

(2) Limitar el tiempo del puente o de corte del dispositivode sobrecarga por debajo del rgimen de tiempo derotor bloqueado del motor protegido,

(3) Cortar la corriente y permitir el re-arranque manualdel motor si ste no ha alcanzado la condicin demarcha.

430.36 Fusibles - En Cual Conductor. Cuando se empleenfusibles para proteger a los motores de sobrecargas, seinstalar un fusible en cada conductor activo y adems en elconductor puesto a tierra , si el sistema de alimentacin es de3 hilos, 3 fases en corriente alterna, con un conductor puestoa tierra.

337

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONAL430.37 Otros Dispositivos Que No Sean Fusibles - En CualConductor. Cuando se proteja un motor de sobrecarga pormedio de dispositivos que no sean fusibles, la Tabla 430.37ser determinante del nmero mnimo permitido y la ubica-cin de los dispositivos de sobrecarga, tales como bobinas dedisparo o rels.

Tabla 430.37 Unidades de Proteccin de Sobrecarga.

Nmero y Ubicacin

Sistema de de los Dispositivos deTipo de Motor Alimentacin Sobrecarga. comoBobinas de Disparo oRels

I-fase ca o ce 2 hilos, \ fase ca o \ en cualquierce activa . conductor.

2 hilos, una fase ca\ -fase ca o ce o ce un conductor 1 en el conductor

puesto a tierra. activo.

3 hilos, una fase ca

l -fase ca o ce o ce, conductor l en cualquierneutro puesto a conductor activo .

tierra.

I-fase ca Cualquier circuito l en conductor activo.Trifsico de ca

2- fases ca 3 hilos, 2 fases ca, \ en el conductoractivo. activo.

3 hilos, 2 fases ca,2 fases ca un conductor, 2, uno en cada fase.

puesto a tierra.

2- fases ca 4 hilos, 2 fases ca, 2 en los conductorespuesto a tierra oactivos .

activo.

2- fases ca Neutro puesto a 2, uno por cada fase, entierra, 6 5 hilos, 2fases ca, activo. los conductores activos .

3-fases ca 3-fases ca 3, uno en cada fase"

'"Excepcin: No se requiere una unidad de sobrecarga en cadafase, cuando existe proteccin de sobrecarga por otros mediosaprobados.

430.38 Nmero de Conductores Desconectados por elDispositivo de Proteccin de Sobrecarga. Los dispositivosde proteccin de sobrecarga de los motores, distintos de los

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fusibles o protectores trmicos, abrirn simultneamente unnmero suficiente de conductores activos para interrumpir lacorriente del motor.

430.39 Controladores de Motores Como Proteccin deSobrecargas. Tambin se permitir usar un controlador demotor como dispositivo de proteccin de sobrecarga, si elnmero de unidades de proteccin de sobrecarga cumple conlo establecido en la Tabla 430.37 y si estas unidades operantanto en las posiciones de arranque como en marcha en elcaso de un motor de corriente continua y en la posicin demarcha en el caso de un motor de corriente alterna.

430.40 Rels de Sobrecarga. Los rels y otros dispositivospara la proteccin de sobrecarga de los motores, que no seancapaces de abrir cortocircuitos o fallas a tierra, estarnprotegidos por fusibles o interruptores automticos concapacidades nominales o ajustes para el disparo de acuerdocon 430.52 o por un protector de cortocircuitos para motores,de acuerdo con 430.52.

Excepcin: Cuando estn aprobados para instalacin engrupo y marcados con la capacidad mxima del fusible o delinterruptor automtico de tiempo inverso que los protege, losdispositivos de sobrecarga sern protegidos segn el valormarcado.

NOTA: Para interruptores automticos de disparo instantneo oprotectores de cortocircuitos para motores , vase la Seccin430.52.

430.42 Motores en Circuitos Ramales de Uso General. Laproteccin de sobrecarga de los motores conectados en circuitosramales de uso general, tal como permite la Seccin 210,consistir en lo especificado en 430.42 (A), (B), (C) o (D).

(A) No Mayor de 1 hp. Se permitir conectar uno o msmotores sin dispositivos individuales de proteccin de sobre-cargas a un circuito ramal de uso general solamente si lainstalacin cumple con las condiciones limitativas especificadasen 430.32(B) y (D) y 430.53(A)(1) Y(A)(2).

(B) Mayor de 1 hp, Se permitir conectar motores de potenciasuperior a lo especificado en 430.53(A) a circuitos ramales deuso general nicamente cuando cada motor est protegido porun dispositivo de sobrecarga segn lo especificado en 430.32.Tanto el controlador como el dispositivo de sobrecarga estarnaprobados para su instalacin en grupo con los dispositivos deproteccin de cortocircuitos y fallas a tierra seleccionados deacuerdo con 430.53.

(C) Conectados Mediante Cordn Flexible y Enchufe.Cuando un motor se encuentre conectado a un circuito ramalpor medio de un cordn flexible con enchufe y un tomacorriente

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALy no lleve instalado un dispositivo de proteccin de sobrecargacomo se especifica en 430.42 (A), la corriente nominal delenchufe y del tomacorriente no exceder 15 amperios a125 voltios o a 250 voltios. Cuando se requiera un dispositivoindividual de proteccin de sobrecarga segn como estableceen 430.42 (B) para un motor o artefactos accionados pormotores provistos de un enchufe para conectarlo a un circuitoramal a travs de un tomacorriente, el dispositivo de sobrecargaformar parte integral del motor o del artefacto . La corrientenominal del enchufe y del tomacorriente determinar lacapacidad del circuito al que se puede conectar el motor, comose establece en la Seccin 210.

(D) Retardo de Tiempo. El dispositivo de proteccin decortocircuitos y fallas a tierra del circuito ramal en el cualest conectado un motor o un artefacto accionado por motor,tendr un retardo de tiempo suficiente para permitir que elmotor arranque y acelere hasta su plena carga.

430.43 Re-arranque Automtico. No se instalar un dispo-sitivo de proteccin de sobrecarga de un motor que puedaarrancar nuevamente en forma automtica despus de undisparo por sobrecarga, a menos que est aprobado parausarlo con el motor que protege. Tampoco se instalar undispositivo de proteccin de sobrecarga del motor que puedaarrancar nuevamente en forma automtica despus de undisparo por sobrecarga, si el arranque automtico puede poneren peligro a las personas.

430.44 Parada Programada. Si una parada automticainmediata de un motor por la accin de un dispositivo( dispositivos) de proteccin de sobrecarga introduce riesgosadicionales o incrementa los riesgos a personas, y si es nece-sario que el motor contine funcionando para que se produzcauna parada segura de los equipos o procesos, estar permitidoconectar uno o varios dispositivos de deteccin de sobrecargadel motor que cumplan con lo establecido en la Parte III deesta Seccin, a un dispositivo de alarma supervisado, en lugarde causar una interrupcin inmediata del motor, con lafinalidad de que pueda iniciarse una accin correctiva unaparada programada.

IV. Proteccin de Cortocircuitos y Falla a Tierra delCircuito Ramal del Motor.

430.51 Disposiciones Generales. Esta Parte IV trata delos dispositivos previstos para proteger a los conductores delcircuito ramal del motor, a los aparatos de control de motoresy a los motores contra sobrecorriente producida por cortocir-cuitos o fallas a tierra. Esta parte complementa o modifica loestablecido en la Seccin 240. Los dispositivos contempladosen esta Parte IV no incluyen los dispositivos exigidos por210.8,230.95 Y527.6 .

Las disposiciones de esta Parte IV no aplican a los circuitosde motores de ms de 600 voltios nominales.

NOTA N 1: Para tensiones nominales superiores a 600 voltios,Vase la Parte XI de esta Seccin.

NOTA N 2: Vase el Anexo D, Ejemplo D 8.

430.52 Rgimen o Ajuste para Circuitos Individuales deMotores.

(A) Disposiciones Generales. El dispositivo de proteccin decortocircuitos y falla a tierra del circuito ramal cumplir con430.52 (B) Ycon 430.52(C) (D), segn como sea aplicable

(B) Todos los Motores. El dispositivo de proteccin decortocircuitos y falla a tierra del circuito ramal del motor, sercapaz de soportar la corriente de arranque del motor.

(C) Rgimen o Ajuste.

(1) De Acuerdo con la Tabla 430.52. Se usar un dispositivode proteccin con una corriente nominal o un valor de disparoque no supere el valor calculado de acuerdo con lo establecidoen la Tabla 430.52.

Excepcin N 1: Cuando los valores de los dispositivos deproteccin de los circuitos ramales de cortocircuito y falla atierra, calculados segn la Tabla430.52, no correspondan conlos valores normalizados de losfusibles, interruptoresautom-ticos no ajustables, dispositivos de proteccin trmica o losvalores prefijados de los interruptores automticos ajustables,se permitir utilizar un tamao, corriente o ajuste mayor queno exceder el valor de la corrientenominalestndar inmediatosuperior.

Excepcin N 2: Cuando el valor nominal especificadopor la Tabla 430.52, o el valor nominal modificado por laExcepcin No. 1 no es suficiente para la corriente de arran-que del motor,

(a) Se permitir aumentar el valor nominal de un fusiblesin retardo de tiempo que no exceda los 600 amperioso de un fusible con retardo del tipo Clase CC, peroque en ningn caso exceder el 400% de la corrientea plena carga.

(b) Se permitir aumentar el valor nominal de unfusible con retardo (de dos elementos), pero enningn caso exceder el 225% de la corriente aplena carga.

(e) Se permitir aumentar el valor nominal de un inte-rruptor automtico de tiempo inverso, pero que enningn caso pueda superar el 400% de la corriente aplena carga para corrientes de 100 amperios o menos

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NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALo el 300% de la corriente a plena carga para ms de100 amperios.

(d) Se permitir aumentar el valor nominal de unfusibledel rango 601 - 6.000 amperios. sin que en ningncaso exceder el 300% de la corriente a plena carga.

NOTA: Vanse el Anexo D, ejemplo D8 y la Figura 430.1.

(2) Tabla de los Rels de Sobrecarga. Cuando la capacidadnominal de los dispositivos de proteccin del circuito ramalpor cortocircuitos y fallas a tierra que se muestran en la Tablade los rels de sobrecarga que proporciona el fabricante o queaparezca marcado en el equipo para el uso con el controlador,ese valor no ser excedido, aunque aparezcan valores msaltos permitidos como ilustrado anteriormente.

(3) Interruptores Automticos de Disparo Instantneo.Slo se utilizar un interruptor automtico de disparo instan-tneo si es ajustable y si forma parte de una combinacinaprobada del controlador que tenga una proteccin coordi-nada del motor por sobrecarga, cortocircuito y falla a tierraen cada conductor y si el valor de disparo se ajusta para queno supere lo especificado en la Tabla 430 .52.

NOTA : A los fines de esta seccin, los interruptores automticosde disparo instantneo pueden incorporar un amortiguador decorrientes transitorias (inrush) del motor, para evitar disparoserrados y molestos del interruptor automtico.

Excepcin N 1: Cuando el valor especificado en la Tabla430.52 no sea suficiente para la corriente de arranque delmotor, se permitir aumentar el valor de disparo instantneodel interruptor automtico pero que en ningn caso excedael 1.300% de la corriente del motor a plena carga paramotores distintos de los TIpo de Diseo B (motores energ-ticamente eficientes), ni el 1.700% para los motores de Tipode Diseo B. Se permitir que el valor de disparo de losinterruptores automticos sea superior al 800% para motoresdistintos de los de TIpo de Diseo B y superior al 1.100%para los motores de TIpo de Diseo B, cuando esos valoressean necesarios segn los clculos de ingeniera. En talescasos no ser necesario instalar primero un interruptorautomtico con disparo al 800% o al1.100%.

NOTA: Para informacin adicional sobre los requisitos para unmotor a ser clasificado como "energticarnente eficiente", vasela publicacin estndar NEMA No. MGI-1993, Revisin, Motorsand Generators, Part 12.59.

Excepcin N 2: Cuando la corriente del motor a plena cargasea de 8 amperios o menos, se permitir aumentar el valorde disparo del interruptor automtico de disparo instantneoque tenga una corriente nominal continua de 15 amperios omenos, hasta el valor marcado en el controlador, en una

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combinacin aprobada de controlador de motores queofrezca proteccin coordinada del circuito ramal del motorpor sobrecargas, cortocircuitos y fallas a tierra.

(4) Motores de Velocidad Mltiple. En motores de velocidadvariable (mltiple) se permitir instalar un solo dispositivo deproteccin de cortocircuito y falla a tierra para dos o msdevanados del motor, siempre que el valor nominal del dispo-sitivo de proteccin no exceda los porcentajes anterioresaplicados sobre la corriente nominal de la placa de caractersti-cas del devanado protegido ms pequeo.

Excepcin: En un motor de velocidad variable se permitirutilizar y calcular un solo dispositivo de proteccin decortocircuito y falla a tierra, de acuerdo a la corriente aplena carga del devanado de mayor corriente, cuando secumplan con todas las condiciones siguientes:

(a) Que cada devanado est equipado con proteccinindividual de sobrecarga de acuerdo con su corrientea plena carga;

(b) Que los conductores del circuito ramal que alimentana cada devanado. sean de una corriente nominalacorde con la corriente a plena carga del devanadode mayor corriente a plena carga;

(e) Que el controlador tenga para cada devanado unacapacidad nominal en hp no menor que la requeridapara el devanado que posee la mayor capacidad depotencia nominal.

(5) Dispositivos Electrnicos de Potencia. En los sistemas decontroladores de motores de estado slido para dispositivoselectrnicos de potencia, se permitir utilizar fusibles adecuadosen lugar de los dispositivos de la Tabla 430.52, siempre que allado de los fusibles se marque claramente el valor nominal delos fusibles de repuesto.

(6) Controladores de Combinacin Auto Protegidos. Sepermitir el uso de controladores combinados auto protegidoslistados en lugar de los dispositivos especificados en la Tabla430.52. Los ajustes de los disparos instantneos regulablesno excedern 1300 % de la corriente a plena carga del motorpara motores diferentes de los del Diseo B, "energticamenteeficientes", ni ms de 1700 % de la corriente aplena carga paralos motores de Diseo B "energticamente eficientes".

NOTA: La aplicacin apropiada de los controladores combinadosauto-protegidos en sistemas trifsicos, otros que estrella (wye)slidamente puestos a tierra, particularmente sistemas en tringulo(delta) con una esquina puesta a tierra, considera la capacidad deinterrupcin individual de un polo en estos controladores.

(7) Protectores de Cortocircuitos para Motores. Se permitirel uso de protectores de cortocircuitos para motores en lugar

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALde los dispositivos especificados en la Tabla 430.52, si dichoprotector forma parte de un controlador de motores combinadolistado que tenga proteccin coordinada de sobrecarga del motory proteccin de cortocircuitos y falla a tierra en cada conductory que abrir el circuito a corrientes que excedan 1300 % de lacorriente a plena carga para motores diferentes de los delDiseo B "energticamente eficientes", ni ms de 1700 %de la corriente a plena carga para los motores de Diseo B"energ ticamente eficientes".

Tabla 430.52 Rgimen Mximo o Ajuste de los Dispositi-vos de Proteccin de Cortocircuito y Falla a Tierra de losCircuitos Ramales de Motores.

Porcentaje de la Corriente a Plena Carga

Tipo Fusibles Interruptores Automticosde DeDosMotor No Elementos (1) Disparo De Tiempo

Retardado (l J (de Tiempo Instantneo Inverso (1)Retardadol

Motores 300 175 800 250monofsicos

Polifsicos ca,distintos de 300 175 800 250rotorbobinado:

Jaula deArdillaque no sea de 300 175 800 250Diseo Beficientede energa

Diseos Beficiente de 300 175 1100 250energa

Sncronos (3) 300 175 800 250

Rotor 150 150 800 150bobinadoCorrientecontinua 150 150 250 150(tensinconstante)

NOTA: Vase 430.54 sobre algunas excepciones de los valoresespecificados.(l)Los valores de la columna "Fusibles no Retardados" se aplicantambin a los fusibles con retardo Clase CC.(2)Los valores indicados en la ltima columna cubren tambin losregmenes de los tipos de interruptores automticos con disparo detiempo inverso no ajustable, modificable segn como indicado en430.52(C), Excepcin No.l y No.2.(3lLos motores sincrnicos del tipo bajo torque y baja revolucin(generalmente de 450 rpm o menos), tales como los usados paraaccionar compresores reciprocantes, bombas y otros, los cualesarrancan en vaco, no requieren fusibles de regmenes o ajustes delos interruptores automticos en exceso de los 200 % de la corrientea plena carga.

(D) Motores de Par (o de Torque, a Baja Velocidad). Loscircuitos ramales de los motores de par (o de torque, a bajavelocidad) sern protegidos con la corriente nominal queaparezca en la placa de caractersticas del motor, de acuerdocon 240.3 (B).

430.53 Varios Motores o Cargas en un Circuito Ramal.Se permitir conectar al mismo circuito ramal dos o msmotores o uno o ms motores y otras cargas, en las condicionesespecificadas en 430.53 (D) Yen 430.53 (A), (B) o (C).

(A) No Mayor de 1 bp. Se permitir conectar varios motorescuya potencia individual no exceda 1 hp en un circuito ramalde 120 voltios nominales protegido a no ms de 20 amperioso en un circuito ramal de 600 voltios nominales o menosprotegido a no ms de 15 amperios, si se cumplen con todaslas condiciones siguientes:

(1) La corriente nominal a plena carga de cada motor noexceda los 6 amperios.

(2) Que no se exceda el valor nominal del dispositivo deproteccin de cortocircuitos y falla a tierra del circuitoramal, marcado en cualquier de los controladores.

(3) Que la proteccin de sobrecarga individual de losmotores est conforme con lo establecido en 430.32.

(B) Cuando se Protege el Motor de Menor Rgimen. Si eldispositivo de proteccin de cortocircuitos y falla a tierra delcircuito ramal ha sido seleccionado de modo que no excedael valor permitido en 430.52 para el motor de potencianominal menor, se permitir conectar al circuito ramal dos oms motores o uno o ms motores y otra(s) carga(s), siempreque cada motor tenga su proteccin de sobrecarga individual,cuando se pueda determinar que el dispositivo de proteccinde cortocircuitos y falla a tierra del circuito ramal no se abriren las condiciones normales de trabajo ms exigentes quepuedan ocurrir.

(C) Otras Instalaciones en Grupos. Se permitir conectar aun circuito ramal dos o ms motores de cualquier capacidadnominal o uno o ms motores y otra(s) carga(s), teniendo cadamotor una proteccin de sobrecarga individual, cuando elcontrolador o los controladores de los motores y los disposi-tivos de sobrecarga estn:

(a) instalados como un conjunto aprobado en fbrica y eldispositivo de proteccin de cortocircuitos y falla atierra del circuito ramal se suministre como parte delensamble o est especificado por una marcacin en elensamble, o

(b) el dispositivo de proteccin de cortocircuitos y fallaa tierra del circuito ramal, el controlador o controla-dores de los motores y los dispositivos de sobrecarga

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NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALse instalen en el campo como conjunto separado apro-bado para tal uso y con instrucciones del fabricantepara usarlos unos con otros, y

(e) se cumplan todas las condiciones siguientes:

(1) Cada dispositivo de proteccin de sobrecarga de losmotores est aprobado para su instalacin en grupocon una corriente mxima especificada, con un fusibleo interruptor automtico de tiempo inverso, o ambos.

(2) Cada controlador de motores est listado para instala-cin en grupo con una corriente mxima especificada,con un fusible o interruptor automtico de tiempoinverso, o ambos .

(3) Cada interruptor automtico est listado y sea detiempo inverso.

(4) El circuito ramal est protegido por fusibles o interrup-tores automticos de tiempo inverso con una capacidadnominal que no exceda la especificada en 430.52 parael motor de mayor potencia conectado al circuito ramal,ms una cantidad igual a la suma de las corrientes aplena carga de todos los dems motores y las capacida-des nominales de otras cargas conectadas al circuito.Cuando este clculo de por resultado una ampacidadnominal menor a la de los conductores del alimentador,se permitir aumentar la capacidad mxima de losfusibles o del interruptor automtico hasta un valor queno supere lo permitido por 240.4 (B).

(5) Los fusibles o interruptores automticos de tiempoinverso del circuito ramal no sean de un valor nominalsuperior al permitido por 430.40 para el rel desobrecarga que protege el motor de menor potencianominal del grupo.

(6) La proteccin de sobrecorriente para cargas diferentesde cargas de motores cumplirn con las Partes I al VIIde la Seccin 240.

NOTA: Respecto a la impedancia y otras caractersticas delcircuito, vase 110.10.

(D) . Derivacin para un Solo Motor. Para las instalacionesen grupo descritas anteriormente, los conductores de cualquierderivacin que alimente un solo motor no necesitarn undispositivo de proteccin individual del circuito ramal decortocircuitos y falla a tierra, siempre que cumplan con una delas condiciones siguientes:

(1) Ningn conductor que conecte el motor tenga unaampacidad menor que la ampacidad de los conducto-res del circuito ramal;

(2) Ningn conductor que conecte el motor tenga unaampacidad menor que un tercio de la ampacidad delos conductores del circuito ramal, con un mnimode acuerdo con 430.22, y que los conductores queconectan el dispositivo de sobrecarga del motor

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no tengan ms de 7,5 m (25 pies) de largo y estnprotegidos contra daos fisicos.

(3) Se permitir que los conductores desde el dispositivode proteccin de cortocircuitos y falla a tierra delcircuito ramal hasta un controlador de motores manuallistado, adicionalmente marcado con la descripcin de"Apto para la Proteccin de los Conductores Deriva-dos en Instalaciones en Grupos", tengan una ampaci-dad no menor que ellO % de la ampacidad deldispositivo de proteccin por cortocircuitos y falla atierra del circuito ramal. Los conductores entre elcontrolador y el motor tendrn una ampacidad deacuerdo con 430.22. Los conductores entre el dispo-sitivo de proteccin de cortocircuitos y falla a tierra yel controlador sern (1) protegidos contra daosfisicos y encerrados o en la envolvente del controla-dor o en una canalizacin y no sern ms largos de 3,0m (10 pies), o (2) tendrn una ampacidad no menorque la de los conductores del circuito ramal.

430.54 Equipos con Varios Motores y Cargas Combinadas.El valor nominal del dispositivo de proteccin de cortocircuitosy falla a tierra del circuito ramal en equipos consistentes devarios motores y cargas combinadas, no exceder al valormarcado en el equipo, de acuerdo con 430.7 (O).

430.55 Proteccin de Sobrecorriente Combinada. Se per-mite combinar en el mismo dispositivo la proteccin de corto-circuitos y falla a tierra del circuito ramal de los motores y laproteccin de sobrecarga de los motores, cuando la capacidado ajuste del dispositivo proporcione la proteccin de sobrecargaespecificada en 430.32.

430.56 Dispositivos de Proteccin del Circuito Ramal-EnCual Conductor. Los dispositivos de proteccin de los circuitosramales cumplirn con los requisitos de 240.20.

430.57 Tamao de los Portafusibles. Cuando se utilicenfusibles para la proteccin del circuito ramal de motores porcortocircuitos y fallas a tierra, los portafusibles no sern deun tamao menor que el requerido para instalar los fusiblesespecificados en la Tabla 430.52.

Excepcin: Cuando se utilicen fusibles con un retardo detiempo apropiado para las caractersticas de arranque delmotor, se permitir utilizarportafusibles de tamao adecuadopara los fusibles a utilizar.

430.58 Capacidad Nominal de los Interruptores Automti-cos. Los interruptores automticos para la proteccin de loscircuitos ramales de motores por cortocircuitos y falla a tierra,tendrn una corriente nominal de acuerdo con 430.52 y430.110 .

NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALV. Proteccin de Cortocircuito y Falla a Tierra delAlimentador del Motor.

430.61 Disposiciones Generales. En esta Parte V se especificanlos dispositivos de proteccin destinados a proteger los conduc-tores de los alimentadores de motores contra sobrecorrientesdebidas a cortocircuitos o fallas a tierra.

NOTA: Vase el Anexo D, ejemplo D 8.(.)

430.62 Valor Nominal o Ajuste del Disparo - Carga delMotor.

(A) Carga Especfica. Un alimentador que sirve a carga(s)fija(s) especfica(s) de motores y contiene conductores concalibres basados en 430.24, estar provisto con un dispositivode proteccin del valor nominal o ajuste de disparo no mayorque la capacidad o ajuste del mayor de los dispositivos deproteccin de cortocircuitos y falla a tierra del circuito ramalde cualquier de los motores alimentado por este circuito(basada en el valor mximo permitido para el tipo especficodel dispositivo de proteccin de acuerdo con 430.52 440.22(A) para moto-compresores hermticos con refiigerante), msla suma de las corrientes a plena carga de los dems motoresde grupo.

Si dos o ms circuitos ramales del grupo poseen dispositi-vos de proteccin de cortocircuitos y falla a tierra de igualcapacidad o ajuste, uno solo de ellos ser considerado comoel mayor para los clculos anteriores.

Excepcin N 1:Cuando se utilice uno o ms interruptoresautomticos de disparo instantneo o protectores de motoresde cortocircuitos para la proteccin del circuito ramal porcortocircuitos y fallas a tierra, tal como se permite en430.52(C), se aplicar el procedimiento descrito anterior-mente para determinar la corriente mxima del dispositivode proteccin del alimentador, con la siguiente disposicin :Para los efectos del clculo, se asumir que los interruptoresautomticos de disparo instantneo o dispositivos protectoresde motores por cortocircuitos, tienen una capacidad nominalque no exceda el porcentaje mximo de la corriente del motora plena carga que permite la Tabla 430.52 para el tipo deprotector del alimentador que se utilice.

Excepcin N 2: Cuando el dispositivo de proteccin desobrecarga del alimentador proporcione tambin proteccinde sobrecorriente para un Centro de Control de Motores,sern aplicables los requisitos expuestos en 430.94.

NOTA: Vase el Anexo D, ejemplo D 8.

(B) Otras Instalaciones. Cuando los conductores del alimen-tador tengan una ampacidad superior a la requerida por

430.24, se permitir que la corriente nominal o el ajuste dedisparo del dispositivo de proteccin de sobrecorriente delalimentador, se base en la ampacidad de los conductores delalimentador.

430.63 Rgimen o Ajuste del Disparo - Cargas de Potenciay Alumbrado. Cuando un alimentador sirve cargas de motoresy, adems, una carga de alumbrado o de alumbrado y artefactos,el dispositivo de proteccin del alimentador tendr una capaci-dad suficiente para soportar la carga de alumbrado y delalumbrado y artefactos, ms los siguientes:

(l) En el caso de un solo motor, la capacidad permitidapor 430.52;

(2) Para un motocompresor hermtico de refrigerante, lacapacidad permitida por 440.22;

(3) En el caso de dos o ms motores, la capacidad permi-tida por 430.62.

Excepcin: Cuando el dispositivo de proteccin de sobreco-rriente del alimentador proporciona tambin proteccinde sobrecorrientepara un Centro de Control de Motores, losrequisitos expuestos en 430.94 sern aplicables.

VI. Circuitos de Control de Motores.

430.71 Disposiciones Generales. Esta Parte VI contienelas modificaciones de los requisitos generales y aplica a lascondiciones particulares de los circuitos de control de losmotores.

NOTA: Para los requisitos de los terminales de los dispositivospara equipos, vase 430.9 (B).

430.72 Proteccin de Sobrecorriente.

(A) Disposiciones Generales. Un circuito de control demotores derivado del lado de la carga del (los) dispositivo(s) deproteccin de cortocircuitos y falla a tierra del circuito ramal yfuncionando para controlar el (o los) motor(es) conectado(s) aeste circuito ramal, estar protegido contra sobrecorrientes deacuerdo con 430.72. Dicho circuito de control derivado no serconsiderado como un circuito ramal y se permitir que estprotegido o por dispositivos de proteccin suplementarios o poruno o varios dispositivos de sobrecorriente del circuito ramal.Un circuito de control de motores distinto del antes descritoestar protegido de sobrecorriente de acuerdo con 725.43 osegn las notas de las Tablas l1(A) y l1(B) del Captulo 9,segn como sea aplicable.

(B) Proteccin de los Conductores. La proteccin de losconductores contra sobrecorrientes ser proporcionada comose especifica en 430.72 (B)(I) (B)(2).

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NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONALExcepcin N J: Cuando la apertura del circuito de controlpudiera crear una situacin de peligro, como por ejemplo elcircuito de control de una bomba de incendios y similares, losconductores de los circuitos de control requerirn proteccinsolamente contra cortocircuitos y falla a tierra y se permitirque estn protegidos por el (los) dispositivo(s) de proteccin decortocircuitos y falla a tierra de los circuitos ramales.

Excepcin N 2: Se permitir que los conductores conectadosal secundario de un transformador monofsico que tengasolamente dos cables (una sola tensin), estn protegidos desobrecorriente por el dispositivo de proteccin del primario(alimentacin) del transformador, siempre que esa proteccinno exceda el valor determinado al multiplicar la corrientenominal del dispositivo de proteccin de sobrecorriente delconductor del secundario, segn la Tabla 430. 72(B), por larelacin de tensin secundario-primario. Los conductores delsecundario de un transformador que no sean de dos hilosno sern considerados protegidos por el dispositivo deproteccin de sobrecorriente del primario.

(1) Proteccin de Sobrecorriente Individual. Cuando eldispositivo de proteccin de cortocircuitos y falla a tierra delcircuito ramal del motor no proporcione proteccin deacuerdo con 430.72 (B) (2), se suministrar una proteccinde sobrecorriente independiente. La proteccin de sobreco-mente no exceder los valores especificados en la columnaA de la Tabla 430.72 (B).

2) Dispositivo de Proteccin de Sobrecorriente del CircuitoRamal. Se permitir que los conductores estn protegidospor el dispositivo de proteccin de cortocircuitos y falla a tierradel circuito ramal motor y se exigir solamente proteccincontra cortocircuitos y falla a tierra. Cuando los conductoresno se extiendan fuera de la envolvente del equipo de controlde motores, la capacidad nominal del (los) dispositivo(s) deproteccin no exceder(n) el valor especificado en la columna Bde la Tabla430.72 (B). Cuando losconductoresse extiendenfuerade la envolvente del equipo de control de motores, la capacidadnominal del (los) dispositivo(s) de proteccin no exceder(n) elvalor especificado en la columna C de la Tabla 430.72 (B).

(C) Transformador del Circuito de Control. Cuando sesuministra un transformador en el circuito de control de losmotores, este ser protegido de acuerdo con 430.72 (C) (1),(2), (3), (4) (5).

Excepcin No . J: Se suprimir la proteccin de sobreco-rriente si la apertura del circuito de control puede crear unpeligro. como por ejemplo el circuito de control del motor deuna bomba de incendios o similar.

(1) Cumplimiento con la Seccin 725. Cuando el transforma-dor alimenta un circuito Clase 1de potencia limitada, de Claseno un circuito de control remoto de Clase III que cumpla conlos requisitos de la Seccin 725, la proteccin cumplir con losrequisitos de la Seccin 725.

Tabla 430.72 (B) Valor Nominal Mximo de los Dispositivos de Proteccin de Sobrecorriente, en AmperiosProteccin Proporcionada por el Dispositivo de Proteccin del Circuito

Columna A Ramal del MotorCalibre de los Proteccin Separada Columna 8 ColumnaCConductores Provista Conductores Dentro de la Conductores que Extienden Ms All

del Circuito de .Envolvente de la EnvolventeControl Aluminio o Aluminio o Aluminio o(AWG)

Cobre Aluminio Cobre Aluminio Cobre AluminioRecubierto de Recubierto de Recubierto deCobre Cobre Cobre

18 7-

25 - 7 -

16 10- 40 - 10 -

14 (Nota 1)- 100 - 45 -

12 (Nota 1) (Nota 1) 120 100 60 45

10 (Nota 1) (Nota 1) 160 140 90 75

mayor que 10 (Nota 1) (Nota 1) (Nota 2) (Nota 2) (Nota 3) (Nota 3)

Notas:1. Valor especificado en 310.15, segn como proceda.2. 400% del valor especificado en la Tabla 310.17 para conductores a 60C.3. 300% del valor especificado en la Tabla 300.16 para conductores a 60C.

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NTF 200:2009 CDIGO ELCTRICO NACIONAL(2) Cumplimiento con la Seccin 450. Se permitir que laproteccin sea proporcionada de acuerdo con 450.3.

(3) Menor de 50 VA. Se permitir que los transformadoresde los circuitos de control de menos de 50 VA Yque formenparte integral del controlador del motor y estn situadosdentro de la envolvente, estn protegidos por los dispositivosde sobrecorriente en el lado primario, medios de limitacinde impedancia u otros medios protectores intrnsecos.

(4) Primario Menor de 2 Amperios. Cuando la corrientenominal del primario de un transformador del circuito decontrol sea inferior a 2 amperios, se perm