Correo de las Culturas del Mundo

Mural de la iglesia de San Juan Bautista en el río Jordán que muestra el nacimiento de Jesucrist

d e l a s C u l t u r a s d e l M u n d o

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Vol. IX, número 85, 15 de mayo de 2011 Centro de Estudios sobre la Diversidad Cultural

La insaciable sed humana de ir más lejos

Dossier

Correo de las Culturas del Mundo

DirectorLeonel Durán Solís

Editor en jefeMariano Flores Castro

≈

“Levantemos la mirada fuera de las fronteras de México para captar y analizar los nuevos desafíos que enfrentamos en la era de la globalización”.

Lourdes Arizpe

“ […] el pluralismo cultural constituye la respuesta política al hecho de la diversidad cultural. Inseparable de un contexto democrático, el pluralismo cultural es propicio a los intercambios culturales y al desarrollo de las capacidades creadoras que alimentan la vida pública.”

“La defensa de la diversidad cultural es un imperativo ético, inseparable del respeto de la dignidad de la persona humana.”

Declaración Universal sobre la Diversidad Cultural

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El poblamiento de América

Los primeros seres humanos en llegar al continente americano provinieron

de Asia. Aunque se ha discutido mucho acerca de la posibilidad de que

América hubiera sido poblada originalmente por negros, semitas, caucásicos,

australoides u otros grupos, hay pruebas suficientes para afirmar que el carácter

racial de los habitantes originales de este continente fue mongoloide.

Los continentes de Asia y América están separados por el mar. Entre el

Cabo Dezhnev, en Siberia, y el Cabo Príncipe de Gales, en Alaska, hay un paso

marítimo que se conoce como el Estrecho de Bering y mide un poco más de

80 kilómetros. A la mitad de este estrecho hay dos islas, la Gran y la Pequeña

Diomede. En esta parte, entre los meses de noviembre y junio, se forma una

capa de hielo que forma un “puente” entre Asia y América. Aunque este paso

es riesgoso por las fuertes tormentas que allí se dan y la fragilidad del hielo en

ciertas áreas, es posible atravesarlo a pie y navegando. Hace más de 10 mil años

era aún más factible cruzar por ahí que actualmente, porque esa zona estaba

cubierta por un grueso manto de hielo, debido a una serie de glaciaciones que

sucedieron en la Tierra. Se cree que hace 60 mil años comenzó la migración de

Homo sapiens sapiens (la especie del ser humano moderno) de Asia a América.

El avance fue lento, en el actual territorio de México hubo seres humanos hace

unos 35 mil años y en el extremo sur, en la Patagonia, hace 12 mil 700.

En América

Como los grupos humanos que habitaban Siberia eran nómadas y estaban

acostumbrados a vivir en condiciones de frío extremo y escasos recursos, parece

probable que su encuentro con el continente americano se debió a su constante

exploración de territorios en la búsqueda de comida para sobrevivir.

Migraciones

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Cultura ibérica. Finales S. III, inicios S. II a.C.

La marcha humana que llegó a América avanzó muy lentamente al interior

del continente. La penetración hacia el sur, desde Alaska, se realizó a lo largo de

muchas generaciones. El movimiento de las familias dependió sobre todo de la

cantidad de alimentos disponibles en las cercanías donde se encontraran. En los

lugares y tiempos en que sobraba la comida, permanecían más tiempo; cuando

faltaban los recursos, se dispersaban de nuevo.

Al adentrarse al continente americano, con su diversidad geográfica y

ecológica –tan diferente entre el extremo norte, los trópicos, el ecuador y el

extremo sur–, el ser humano tuvo que modificar y ajustar su forma de vida y los

utensilios que fabricaba.

Fuentes: ILCE

José Luis Lorenzo, “Los orígenes mexicanos” en Historia general de México,

Tomo I, México, El Colegio de México, 1988.

Lorena Mirambell S., “Los primeros pobladores del actual territorio mexicano” en

Historia antigua de México, Volumen I, El México antiguo, sus áreas culturales,

los orígenes y el horizonte preclásico, Coord. Linda Manzanilla y Leonardo López

Luján, México, UNAM/ INAH/ Porrúa, 1994.

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En el año 1271 y con la

bendición de Gregorio X, los

Polo, incluido Marco, que a la

sazón contaba diecisiete años,

comenzaron su segundo viaje por

tierras orientales. Atravesaron

Israel, Armenia, llegaron a las

regiones de la actual Georgia

y luego al golfo Pérsico. Desde

allí remontaron hacia el norte,

cruzaron Persia y después se

adentraron en las montañas de

Asia Central, siguiendo el itinerario de la ruta de la seda. La travesía por la

cordillera de Pamir los condujo a los dominios del Gran Kahn. Tras superar los

desiertos que rodean Lob Nor* llegaron a Kancheu, la primera ciudad realmente

china, donde establecieron contacto con una civilización que practicaba una

religión casi desconocida para Occidente, el budismo; permanecieron en el

lugar un año, durante el cual se dedicaron al comercio.

* El Lop Nor o lago Lop (también transcrito como Lop Nuur, Lop Nur, Lob-nor,

Lo-pu po o Lago Taitema; en los Anales Han: P‘u-ch‘ang Hai, Lou-lan Hai o

Yen-tse) es un grupo de pequeños, y hoy en día estacionales, lagos salados y

marejales entre el desierto de Taklamakán y el desierto de Gobi, al sur de las

montañas Kuruktag, en la esquina suroriental de la Región Autónoma Uigur

de Sinkiang, al noroeste de la República Popular China (centrados alrededor de

las coordenadas 40.4° N 90.8° E).

Marco Polo

Viajeros

7


“Creo que le debemos a Dios e l

haber podido regresar, para que

los hombres supieran de todas

las cosas que hay en e l mundo,

puesto que, como lo hemos

dicho en el pr imer capítulo de

este l ibro, n ingún otro hombre,

c r i s t iano o sar raceno, mongol

o pagano, ha explorado tanto

e l mundo como Messer Marco,

hi jo de Messer Niccolo, grande y

noble de la c iudad de Venecia.”

M a rc o P o l o , E l M i l l ó n , c a . 1 2 9 5

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Vasco da Gama

Vasco da Gama nació en Sines, pueblecito situado en el Bajo Alentejo. Su padre,

llamado Esteban, era de noble linaje y gozaba de una excelente reputación en

la corte. Su madre, doña Isabel Sodre, quiso que el segundo de sus hijos, Vasco,

se preparase para seguir la carrera eclesiástica, pero a pesar de los designios

maternos el joven decidió, juntamente con su hermano Paulo, vincular su vida

a los negocios del mar.

Desde temprana edad, Vasco da Gama pudo entregarse de lleno a la

vida marinera, participando en varias expediciones a la costa africana y dando

en ellas prueba de una gran capacidad. De este modo, la experiencia y la fama

adquiridas fueron suficientes para que, tras realizar estudios de matemáticas y

cosmografía, fuese nombrado capitán.

Un episodio aventurado vino a acentuar su prestigio como navegante.

En 1493, los franceses apresaron una nave portuguesa cargada de oro

procedente de una de las posesiones lusas en la costa africana, Costa da

Mina. Vasco, nombrado comisionado por el soberano para embargar como

represalia los barcos franceses anclados en sus dominios, llevó a cabo su

misión con notable rapidez y acierto, llegando a embargar diez de estas

naves sólo en el puerto de Lisboa. Presionado tan eficazmente, el rey francés

Carlos VII se resignó a devolver el barco apresado sin que faltara un ápice de

su cargamento.

A partir de ese momento, Vasco atrajo especialmente la atención oficial.

En 1495, la muerte sorprendió a Juan II y el trono pasó a su heredero, Manuel

I, “el Afortunado”. Recogiendo un ambicioso proyecto de su antecesor, el

nuevo monarca organizó una expedición que debía ir a la India contorneando

Viajeros

9


África. En ese momento parecía claro que era posible franquear el extremo sur

de África y llegar hasta el Índico, como lo había demostrado diez años antes

Bartolomé Díaz. Estaba en juego el comercio de especias, ya que las rutas,

en aquel momento, eran controladas por los árabes. Con ello se pretendía

además equilibrar la ventaja que el descubrimiento de Cristóbal Colón había

ofrecido a España.

El nombre de los Gama se barajó desde un principio entre aquellos más

idóneos para dirigir la difícil travesía; en 1496, Esteban da Gama fue elegido

para ello, pero su repentina muerte hizo que sus dos hijos asumieran “el

honor y el peligro” de encabezar la difícil empresa.

La ruta de las especias

El 8 de julio de 1497, Vasco da Gama partía de Lisboa al frente de 200

hombres y 3 barcos, el San Gabriel, el Bernio y el San Rafael. La expedición

no bordeó la costa africana occidental (como era costumbre), sino que se

adentró en el Atlántico navegando hacia el sur desde Cabo Verde y girando

luego al este para alcanzar el sur de África. En noviembre llegaron al extremo

meridional del continente africano, llamado por Bartolomé Díaz cabo de las

Tormentas, en alusión al continuo estado de agitación de aquellas aguas

donde se encuentran los océanos Atlántico e Índico, y rebautizado por Juan II

con el sugestivo y profético nombre de cabo de Buena Esperanza.

A mediados de noviembre de 1497, la flotilla de Vasco da Gama cruzó

el cabo de Buena Esperanza y navegó con rumbo al norte bordeando la costa

oriental de África. Con buena parte de la tripulación enferma de escorbuto,

la expedición hizo un alto para descansar en la desembocadura del río

Quelimane, tras lo cual navegaron hacia el puerto de Mozambique.

Fuente: www.biografiasyvidas.com/

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Vasco da Gama

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Señor, porque sé que habréis placer de la gran victoria que Nuestro Señor

me ha dado en mi viaje, vos escribo ésta, por la cual sabréis como en

33 días pasé de las islas de Canaria a las Indias con la armada que

los ilustrísimos rey y reina nuestros señores me dieron, donde yo hallé muy

muchas islas pobladas con gente sin número; y de ellas todas he tomado

posesión por Sus Altezas con pregón y bandera real extendida, y no me fue

contradicho.

A la primera que yo hallé puse nombre San Salvador [isla Watling] a

comemoración de Su Alta Majestad, el cual maravillosamente todo esto ha

dado; los Indios la llaman Guanahaní; a la segunda puse nombre la isla de

Santa María de Concepción [Cayo Rum]; a la tercera Fernandina [Isla Long]; a

la cuarta la Isabela [Isla Crooked]; a la quinta la isla Juana [Cuba], y así a cada

una nombre nuevo.

Cuando yo llegué a la Juana, seguí yo la costa de ella al poniente, y la hallé

tan grande que pensé que sería tierra firme, la provincia de Catayo. Y como

no hallé así villas y lugares en la costa de la mar, salvo pequeñas poblaciones,

con la gente de las cuales no podía haber habla, porque luego huían todos,

andaba yo adelante por el dicho camino, pensando de no errar grandes

ciudades o villas; y, al cabo de muchas leguas, visto que no había innovación,

Carta de Cristóbal Colón

Historia

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y que la costa me llevaba al setentrión, de adonde mi voluntad era contraria,

porque el invierno era ya encarnado, y yo tenía propósito de hacer de él al

austro, y también el viento me dio adelante, determiné de no aguardar otro

tiempo, y volví atrás hasta un señalado puerto, de adonde envié dos hombres

por la tierra, para saber si había rey o grandes ciudades. Anduvieron tres

jornadas, y hallaron infinitas poblaciones pequeñas y gente sin número, mas

no cosa de regimiento; por lo cual se volvieron.

Yo entendía harto de otros Indios, que ya tenía tomados, como continuamente

esta tierra era isla, y así seguí la costa de ella al oriente ciento y siete leguas

hasta donde hacía fin. Del cual cabo vi otra isla al oriente, distante de esta diez

y ocho leguas, a la cual luego puse nombre la Española y fui allí, y seguí la

parte del setentrión, así como de la Juana al oriente, 188 grandes leguas por

línea recta; la cual y todas las otras son fertilísimas en demasiado grado, y ésta

en extremo. En ella hay muchos puertos en la costa de la mar, sin comparación

de otros que yo sepa en cristianos, y hartos ríos y buenos y grandes, que es

maravilla. Las tierras de ella son altas, y en ella muy muchas sierras y montañas

altísimas, sin comparación de la isla de Tenerife; todas hermosísimas, de mil

fechuras, y todas andables, y llenas de árboles de mil maneras y altas, y parece

que llegan al cielo; y tengo por dicho que jamás pierden la hoja, según lo

puedo comprehender, que los ví tan verdes y tan hermosos como son por

mayo en España, y de ellos estaban floridos, de ellos con fruto, y de ellos en

otro término, según es su calidad; y cantaba el ruiseñor y otros pajaricos de

mil maneras en el mes de noviembre por allí donde yo andaba. Hay palmas

de seis o ocho maneras, que es admiración verlas, por la deformidad hermosa

de ellas, mas así como los otros árboles y frutos e hierbas. En ella hay pinares

a maravilla y hay campiñas grandísimas, y hay miel, y de muchas maneras

de aves, y frutas muy diversas. En las tierras hay muchas minas de metales,

y hay gente en estimable número. La Española es maravilla; las sierras y las

montañas y las vegas y las campiñas, y las tierras tan hermosas y gruesas para

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plantar y sembrar, para criar ganados de todas suertes, para edificios de villas

y lugares. Los puertos de la mar aquí no habría creencia sin vista, y de los ríos

muchos y grandes, y buenas aguas, los más de los cuales traen oro. En los

árboles y frutos e hierbas hay grandes diferencias de aquellas de la Juana. En

ésta hay muchas especierías, y grandes minas de oro y do otros metales.

La gente de esta isla y de todas las otras que he hallado y he habido noticia,

andan todos desnudos, hombres y mujeres, así como sus madres los paren,

aunque algunas mujeres se cobijan un solo lugar con una hoja de hierba o

una cofia de algodón que para ellos hacen. Ellos no tienen hierro, ni acero, ni

armas, ni son para ello, no porque no sea gente bien dispuesta y de hermosa

estatura, salvo que son muy temeroso a maravilla. No tienen otras armas

salvo las armas de las cañas, cuando están con la simiente, a la cual ponen al

cabo un palillo agudo; y no osan usar de aquellas; que muchas veces me ha

acaecido enviar a tierra dos o tres hombres a alguna villa, para haber habla,

y salir a ellos de ellos sin número; y después que los veían llegar huían, a

no aguardar padre a hijo; y esto no porque a ninguno se haya hecho mal,

antes, a todo cabo adonde yo haya estado y podido haber fabla, les he dado

de todo lo que tenía, así paño como otras cosas muchas, sin recibir por ello

cosa alguna; mas son así temerosos sin remedio. Verdad es que, después que

se aseguran y pierden este miedo, ellos son tanto sin engaño y tan liberales

de lo que tienen, que no lo creería sino el que lo viese. Ellos de cosa que

tengan, pidiéndosela, jamás dicen de no; antes, convidan la persona con

ello, y muestran tanto amor que darían los corazones, y, quieren sea cosa de

valor, quien sea de poco precio, luego por cualquiera cosica, de cualquiera

manera que sea que se le dé, por ello se van contentos. Yo defendí que no

se les diesen cosas tan civiles como pedazos de escudillas rotas, y pedazos

de vidrio roto, y cabos de agujetas aunque, cuando ellos esto podían llegar,

les parecía haber la mejor joya del mundo; que se acertó haber un marinero,

por una agujeta, de oro peso de dos castellanos y medio; y otros, de otras

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cosas que muy menos valían, mucho más; ya por blancas nuevas daban por

ellas todo cuanto tenían, aunque fuesen dos ni tres castellanos de oro, o una

arroba o dos de algodón filado. Hasta los pedazos de los arcos rotos, de las

pipas tomaban, y daban lo que tenían como bestias; así que me pareció mal,

y yo lo defendí, y daba yo graciosas mil cosas buenas, que yo llevaba, porque

tomen amor, y allende de esto se hagan cristianos, y se inclinen al amor y

servicio de Sus Altezas y de toda la nación castellana, y procuren de ayuntar y

nos dar de las cosas que tienen en abundancia, que nos son necesarias. Y no

conocían ninguna seta ni idolatría salvo que todos creen que las fuerzas y el

bien es en el cielo, y creían muy firme que yo con estos navíos y gente venía

del cielo, y en tal catamiento me recibían en todo cabo, después de haber

perdido el miedo. Y esto no procede porque sean ignorantes, y salvo de muy

sutil ingenio y hombres que navegan todas aquellas mares, que es maravilla

la buena cuenta que ellos dan que de todo; salvo porque nunca vieron gente

vestida ni semejantes navíos.

Y luego que llegué a Indias, en la primera isla que hallé tomé por fuerza

algunos de ellos, para que deprendiesen y me diesen noticia de lo que había

en aquellas partes, así fue que luego entendieron, y nos a ellos, cuando por

lengua o señas; y estos han aprovechado mucho. Hoy en día los traigo que

siempre están de propósito que vengo del cielo, por mucha conversación que

hayan habido conmigo; y éstos eran los primeros a pronunciarlo adonde yo

llegaba, y los otros andaban corriendo de casa en casa y a las villas cercanas

con voces altas: venid, venid a ver la gente del cielo; así, todos, hombres como

mujeres, después de haber el corazón seguro de nos, venían que no quedaban

grande ni pequeño, y todos traían algo de comer y de beber, que daban con

un amor maravilloso. Ellos tienen en todas las islas muy muchas canoas, a

manera de fustas de remo, de ellas mayores, de ellas menores; y algunas son

mayores que una fusta de diez y ocho bancos. No son tan anchas, porque

son de un solo madero; mas una fusta no terná con ellas al remo, porque van

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que no es cosa de creer. Y con éstas navegan todas aquellas islas que son

innumerables, y tratan sus mercaderías. Alguna de estas canoas he visto con

70 y 80 hombres en ella, y cada uno con su remo.

En todas estas islas no vi mucha diversidad de la hechura de la gente, ni en las

costumbres ni en la lengua; salvo que todos se entienden, que es cosa muy

singular para lo que espero que determinaran Sus Altezas para la conversión

de ellos a nuestra santa fe, a la cual son muy dispuestos.

Ya dije como yo había andado 107 leguas por la costa de la mar por la derecha

línea de occidente a oriente por la isla de Juana, según el cual camino puedo

decir que esta isla es mayor que Inglaterra y Escocia juntas; porque, allende

de estas 107 leguas, me quedan de la parte de poniente dos provincias que

yo no he andado, la una de las cuales llaman Avan, adonde nace la gente

con cola; las cuales provincias no pueden tener en longura menos de 50 o 60

leguas, según pude entender de estos Indios que yo tengo, los cuales saben

todas las islas.

Esta otra Española en cierco tiene más que la España toda, desde Colibre, por

costa de mar, hasta Fuenterrabía en Viscaya, pues en una cuadra anduve 188

grandes leguas por recta línea de occidente a oriente. Esta es para desear, y

vista, para nunca dejar; en la cual, puesto que de todas tenga tomada posesión

por Sus Altezas, y todas sean más abastadas de lo que yo sé y puedo decir, y

todas las tengo por de Sus Altezas, cual de ellas pueden disponer como y tan

cumplidamente como de los reinos de Castilla, en esta Española, en el lugar

más convenible y mejor comarca para las minas del oro y de todo trato así de

la tierra firme de aquí como de aquella de allá del Gran Can, adonde habrá

gran trato y ganancia, he tomado posesión de una villa grande, a la cual puse

nombre la villa de Navidad; y en ella he hecho fuerza y fortaleza, que ya a

estas horas estará del todo acabada, y he dejado en ella gente que abasta

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para semejante hecho, con armas y artellarías y vituallas por más de un ano, y

fusta, y maestro de la mar en todas artes para hacer otras, y grande amistad

con el rey de aquella tierra, en tanto grado, que se preciaba de me llamar y

tener por hermano, y, aunque le mudase la voluntad a ofender esta gente, él

ni los suyos no saben que sean armas, y andan desnudos, como ya he dicho,

y son los más temerosos que hay en el mundo; así que solamente la gente

que allá queda es para destruir toda aquella tierra; y es isla sin peligros de sus

personas, sabiéndose regir.

En todas estas islas me parece que todos los hombres sean contentos con

una mujer, y a su mayoral o rey dan hasta veinte. Las mujeres me parece

que trabajan más que los hombres. Ni he podido entender si tienen bienes

propios; que me pareció ver que aquello que uno tenía todos hacían parte, en

especial de las cosas comederas.

En estas islas hasta aquí no he hallado hombres mostrudos, como muchos

pensaban, mas antes es toda gente de muy lindo acatamiento, ni son negros

como en Guinea, salvo con sus cabellos correndíos, y no se crían adonde hay

ímpeto demasiado de los rayos solares; es verdad que el sol tiene allí gran

fuerza, puesto que es distante de la línea equinoccial veinte y seis grados. En

estas islas, adonde hay montañas grandes, allí tenía fuerza el frío este invierno;

mas ellos lo sufren por la costumbre, y con la ayuda de las viandas que comen

con especias muchas y muy calientes en demasía. Así que mostruos no he

hallado, ni noticia, salvo de una isla Quaris, la segunda a la entrada de las

Indias, que es poblada de una gente que tienen en todas las islas por muy

feroces, los cuales comen carne humana. Estos tienen muchas canoas, con las

cuales corren todas las islas de India, y roban y toman cuanto pueden; ellos

no son más disformes que los otros, salvo que tienen costumbre de traer los

cabellos largos como mujeres, y usan arcos y flechas de las mismas armas de

cañas, con un palillo al cabo, por defecto de hierro que no tienen. Son feroces

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entre estos otros pueblos que son en demasiado grado cobardes, mas yo no

los tengo en nada más que a los otros. Estos son aquéllos que tratan con las

mujeres de Matinino, que es la primera isla, partiendo de España para las

Indias, que se halla en la cual no hay hombre ninguno. Ellas no usan ejercicio

femenil, salvo arcos y flechas, como los sobredichos, de cañas, y se arman y

cobijan con launes de arambre, de que tienen mucho.

Otra isla hay, me aseguran mayor que la Española, en que las personas no

tienen ningún cabello. En ésta hay oro sin cuento, y de ésta y de las otras

traigo conmigo Indios para testimonio.

En conclusión, a hablar de esto solamente que se ha hecho este viaje, que fue

así de corrida, pueden ver Sus Altezas que yo les daré oro cuanto hubieren

menester, con muy poquita ayuda que Sus Altezas me darán; ahora, especiería

y algodón cuanto Sus Altezas mandarán, y almástiga cuanta mandarán cargar,

y de la cual hasta hoy no se ha hallado salvo en Grecia en la isla de Xío, y el

Señorío la vende como quiere, y ligunáloe cuanto mandarán cargar, y esclavos

cuantos mandarán cargar, y serán de los idólatras; y creo haber hallado

ruibarbo y canela, y otras mil cosas de sustancia hallaré, que habrán hallado la

gente que yo allá dejo; porque yo no me he detenido ningún cabo, en cuanto

el viento me haya dado lugar de navegar; solamente en la villa de Navidad,

en cuanto dejé asegurado y bien asentado. Y a la verdad, mucho más hiciera,

si los navíos me sirvieran como razón demandaba.

Esto es harto y eterno Dios Nuestro Señor, el cual da a todos aquellos

que andan su camino victoria de cosas que parecen imposibles; y ésta

señaladamente fue la una; porque, aunque de estas tierras hayan hablado

o escrito, todo va por conjectura sin allegar de vista, salvo comprendiendo

a tanto, los oyentes los más escuchaban y juzgaban más por habla que por

poca cosa de ello. Así que, pues Nuestro Redentor dio esta victoria a nuestros

18

ilustrísimos rey e reina y a sus reinos famosos de tan alta cosa, adonde toda la

cristiandad debe tomar alegría y hacer grandes fiestas, y dar gracias solemnes

a la Santa Trinidad con muchas oraciones solemnes por el tanto ensalzamiento

que habrán, en tornándose tantos pueblos a nuestra santa fe, y después por

los bienes temporales; que no solamente la España, mas todos los cristianos

ternán aquí refrigerio y ganancia.

Esto, según el hecho, así en breve.

Fecha en la carabela, sobre las islas de

Canaria, a 15 de febrero, año 1493.

Hará lo que mandaréis

El almirante.

Después de ésta escrita, y estando en mar de Castilla, salió tanto viento

conmigo sul y sueste, que me ha hecho descargar los navíos. Pero corrí

aquí en este puerto de Lisboa hoy, que fue la mayor maravilla del mundo,

adonde acordé escribir a Sus Altezas. En todas las Indias he siempre hallado

los temporales como en mayo; adonde yo fui en 33 días, y volví en 28, salvo

que estas tormentas me han detenido 13 días corriendo por este mar. Dicen

acá todos los hombres de la mar que jamás hubo tan mal invierno ni tantas

pérdidas de naves.

Fecha a 4 días de marzo

[El original de esta carta de Colón ha desaparecido. Se conservan varias

versiones en español, italiano y latín. Nuestra edición electrónica sigue la

cuidadosa edición de Lionel Cecil Jane, en su obra Selected Documents

Illustrating the four Voyages of Columbus. 2 vols. London: The Hakluyt

Society, 1930. Vol. I, 2-19]

19


Carabela

20

Viajeros

Fragmentos del libro Magallanes, de Stefan Sweig

Los palacios de Venecia y los de los Fugger y Welser se construyeron casi

exclusivamente con dinero ganado en la especiería índica. Pero la envidia

va unida a los grandes beneficios como la herrumbre a la hoja de acero.

Todo privilegio será estimado por los otros como injusticia, y allí donde sólo

un pequeño grupo se enriquece en demasía, se forma inevitablemente una

coalición de los perjudicados.

*Las Cruzadas no fueron solamente –como románticamente se ha interpretado–

un intento puramente místico para arrebatar a los infieles la tierra donde se

erige el Santo Sepulcro; esta primera coalición cristiano europea representaba

asimismo el primer esfuerzo lógico y ordenado conscientemente para echar abajo

aquella barrera que vedaba el mar Rojo, y franquear a Europa y a la cristiandad

el comercio con Oriente. Como este golpe se frustró y, no pudiendo arrebatar

Egipto a los mahometanos, pues el Islam continuaba atajando el camino de la

India, se despertó el deseo de encontrar otro camino libre, independiente. El

valor que dio el impulso a Colón para explorar hacia Occidente, a Bartolomé

Díaz y a Vasco de Gama hacia el Sur, y a Cabot al Norte, hacia el Labrador,

nació, ante todo, de la voluntad de descubrir, por fin, en beneficio del mundo

occidental, una ruta marítima libre, sin pago de derechos, quebrantando así la

ignominiosa prepotencia del Islam.

*En todo descubrimiento o invención hay un estímulo moral, una fuerza alada del

espíritu; pero, muy en general, lo que da el empuje definitivo hacia la realización

es la conciencia de unos móviles materiales. Cierto que el rey y sus consejeros se

hubieran entusiasmado, en todo caso, con la atrevida idea que encerraban los

propósitos de Colón y de Magallanes de buscar un mundo nuevo; pero nunca

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el dinero necesario para sus planes hubiera corrido el riesgo, nunca los príncipes

y los especuladores hubieran armado y puesto a su disposición una flota, sin la

perspectiva de poder sacar enormes réditos de la suma empleada en el viaje de

descubrimiento. Detrás de los héroes de aquella edad de los descubrimientos se

movían como fuerzas impulsivas los negociantes; también este primer impulso

heroico hacia la conquista de un mundo partía de fuerzas muy terrenales. En el

principio eran las especias...

*Como Filipo de Macedonia legaba a su hijo la invencible falange para la

conquista del mundo, así legó Enrique de Portugal los mejores buques, los

más adelantados de su época y los hombres de mar mejor dispuestos para la

conquista del océano.

*Navigare necesse est; vivere non est necesse. Este proverbio de la gente de mar

vuelve a ejercer su dominio en las almas. Y ya es sabido que donde exista una

generación decidida, el mundo se transformará.

*Mientras las grandes potencias: Francia, Italia, Alemania, se despedazaban en

insensatas guerras, Portugal, la cenicienta de Europa, ensanchaba sus dominios

en una proporción de millares respecto al territorio estricto del reino. ¿Quién

podrá atajar su vuelo? ¿Quién la aventajará? De la noche a la mañana, Portugal

se convierte en la primera nación marítima del mundo y se ha asegurado con

sus empresas no solamente la posesión de nuevas provincias, sino también el

dominio de verdaderos mundos.

*[...] en su rumbo hacia el oeste, Magallanes había encontrado, casi en todas

partes, territorios no pisados por europeos. Ninguno de los indígenas que se les

habían puesto delante conocían ni de oídas a los blancos, ninguno había visto

anteriormente ni siquiera un europeo.

*

22

CRONOLOGÍA GENERALMENTE ACEPTADA

• 1480: Fecha de nacimiento de Fernando de Magallanes, en Sabrosa, al

norte de Portugal.

• 1505: Parte para la India en la armada de Francisco de Almeida.

• 1509: Bajo el mando de Lopes Sequeira participa en la desastrosa expedición

a Malaca y hace gran amistad con Francisco Serrano.

• 1511: Participa junto a Francisco Serrano, bajo el mando de Afonso de

Albuquerque, en la conquista de Malaca.

• 1512: Regresa a la península.

• 1514: Es herido en combate en Azamor (Marruecos).

• 1517: Se dirige a Sevilla para presentar a Carlos I su plan de alcanzar las Islas

de las Especias por occidente.

• 1519: Inicia lo que será el primer viaje de circunnavegación; alcanza la bahía

de Guanabara.

• 1520: Alcanza el estuario del Río de la Plata; pasa el invierno en la bahía de

San Julián; domina un motín; descubre y atraviesa el Estrecho de Magallanes

y desemboca en el Pacífico. Por esta razón actualmente en Chile, la Región

de Magallanes y de la Antártica Chilena lleva su apellido.

• 1521: Descubre la Isla de los Ladrones; descubre el archipiélago de las

Filipinas y muere en combate.

• 1522: Juan Sebastián Elcano concluye el primer viaje de circunnavegación,

iniciado por Fernando de Magallanes.

Desde un principio procuró Magallanes conseguir la incorporación de las nuevas

provincias con el buen trato y los pactos, no por la sangre y la violencia.

23


¡Estamos de vuelta! ¡Hemos cumplido lo que nadie alcanzó antes que

nosotros! ¡Somos los primeros hombres de todos los tiempos que han dado

la vuelta al mundo!

F.M.

*Sólo enriquece a la Humanidad quien acrecienta

el saber en lo que le rodea y eleva su capacidad

creadora. En este sentido, la hazaña de

Magallanes supera a todas las de su tiempo y

significa para nosotros una gloria singular en

medio de sus glorias: la de no haber inmolado,

como ocurre la mayor parte de las veces, la vida

de miles y centenares de miles por su idea, sino

solamente la propia vida.

*El hombre da lo mejor de sí con un ejemplo,

y si hay un hecho que pruebe algo es el de

Magallanes, que, contra todo olvido, traspasará

los siglos para dar testimonio de que cuando una idea vuela con las alas del

genio, cuando se lleva adelante denodadamente y con pasión, es más fuerte

que todos los elementos de la Naturaleza; y que está destinado siempre al

hombre único, a un individuo con su menguada vida fugaz, el poder convertir

en realidad y en verdad perdurable lo que ha sido un deseo soñado durante

las cien generaciones que le precedieron.

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Libros

Una Colección de viajes alrededor del mundo nueva, auténtica y completa: Emprendida y llevada a cabo por la Autoridad Real; contiene un registro

histórico nuevo, auténtico, ameno, instructivo y completo del primer, segundo, tercer y

último viaje del capitán Cook, emprendidos por orden de su actual Majestad

Esta compilación de los relatos de los navegantes británicos de sus viajes

alrededor del mundo hace referencia a los famosos viajes de Sir Francis Drake

y del Capitán James Cook, así como a las expediciones de George Anson, John

Byron, Samuel Wallis y Philip Carteret, y Constantine Phipps (Lord Mulgrave).

En 1740-44, Anson condujo una misión de tres años y nueve meses que

asaltó el comercio español en las costas de Perú antes de regresar a Inglaterra

por el Cabo de Buena Esperanza. Byron hizo un viaje en 1764-65, durante el

cual descubrió las Islas de Decepción (en la actual Polinesia Francesa) y varias

islas más pequeñas. Wallis y Carteret partieron en 1766 para encontrar un

continente a 20º de latitud sur sobre el que se rumoreaba, pero que no existía.

A falta de encontrar una masa de tierra, siguieron para descubrir Tahití y una

serie de otras islas en lo que hoy es la Polinesia Francesa, antes de regresar a

Inglaterra en 1769. Mulgrave fue el primer explorador británico del Ártico. En

1773, en un intento de encontrar un pasaje a Asia a través de lo que algunos

navegadores especulaban era un “Mar polar abierto”, realizó la primera

travesía científica con la intención de alcanzar el Polo Norte. Con rumbo al

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norte desde Inglaterra, Mulgrave y sus dos barcos llegaron a la costa oeste

de Svalbard, Noruega, antes de ser obligados a regresar debido a la capa de

hielo.

655 páginas, láminas (1 plegada), ilustraciones, mapas, retratos, cartas de

navegación. 39 centímetros

Colección

Colección Jay I. Kislak

Institución: Biblioteca del Congreso

Fuente: Biblioteca Digital Mundial

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“Doctor Livingston, supongo”

Misionero

Llegó a África del Sur en 1841 como ministro

congregacionalista de la Sociedad Misionera de

Londres. Tres años más tarde, contrajo matrimonio

con Mary Moffat, hija de los misioneros escoceses

Mary y Robert Moffat.

Cataratas Victoria

Después de recorrer durante ocho años la región

ejerciendo su actividad misionera, se adentró con

William Cotton Oswell en el desierto de Kalahari

y descubrió el lago Ngami (1849) y llegó al río

Zambeze (1851). Entre 1852 y 1856 inició un viaje desde el océano Atlántico

hasta el Índico, descubriendo el 16 de noviembre de 1855 las cascadas del

Zambeze, a las que los Makololo llamaban humo que truena y Livingstone dio

el nombre de cataratas Victoria en honor de la reina de Inglaterra. Livingstone

se propuso abrir rutas en África para facilitar la labor misionera y la actividad

comercial, considerando para ello la importancia de la navegabilidad del río

Zambeze. Viajó a Inglaterra en busca de ayuda para su proyecto y para editar un

libro acerca de sus expediciones, al tiempo que dimitía de la sociedad misionera

a la que había pertenecido hasta entonces.

Entre 1858 y 1863 exploró profundamente la zona comprendida entre el

lago Nyassa y el Zambeze pero descubrió que desde los rápidos de Kabrabasa

(Presa de Cahora Bassa) el río se hacía absolutamente innavegable, debido a

una serie de cataratas y rápidos en cuya exploración ya había fracasado en su

anterior viaje. Llegó hasta esta zona en la época en que Tippu Tip estableció su

Exploradores

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hegemonía, cuyo verdadero nombre era Hamed bin Mohammed

el Marjebi, fue un poderoso comerciante de esclavos swahili

originario de Zanzíbar). La expedición resultó un fracaso y en

ella murieron la mayoría de los acompañantes occidentales de

Livingstone, entre ellos su hermano Charles y su esposa Mary,

quien falleció el 29 de abril de 1863 de disentería. De regreso a Inglaterra en

1864, la expedición al Zambeze fue duramente criticada por los periódicos, lo

que provocó que Livingstone tuviera grandes dificultades para conseguir más

fondos para continuar con la exploración de África.

En 1865 fue designado por la Royal Geographical Society para buscar el

nacimiento del Nilo, que aunque ya había sido descubierto por Speke en 1862,

seguía siendo muy discutido. En marzo de 1866 regresó a África para continuar

con su exploración. Esta nueva expedición la inició en la isla de Zanzíbar

(actualmente perteneciente a Tanzania), para adentrarse a continuación en el

continente africano, donde descubrió los lagos de Bangweulu y Moero y el

río Lualaba, que fue erróneamente identificado por Livingstone como el Nilo,

cuando realmente es la cabecera del río Congo. Posteriormente se encaminó

hacia las riberas del lago Tanganica.

Encuentro con Stanley

A partir de entonces y durante varios años no se supo nada acerca de él, por lo

que el periódico New York Herald organizó una expedición de socorro que fue

confiada a Henry Stanley, quien en 1871 logró encontrar a Livingstone en las

orillas del citado lago, en la ciudad de Ujiji. En ese encuentro Stanley pronunció

su famosa frase: “Doctor Livingstone, supongo”.

Ambos decidieron explorar conjuntamente el norte del lago Tanganica, pero

Livingstone no quiso volver a Inglaterra con Stanley, y en marzo de 1872, se

separaron en Tabora y tomaron caminos diferentes.

Fuente: Wikipedia

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Rutas de los exploradores de África

Exploradores

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Recordando a Charles Lindberg

Charles Lindberg (1902-1974) era un piloto civil en la línea de correos de Saint

Louis (EEUU) en los años 20. Cuando se enteró de que un millonario de Nueva

York ofrecía 25,000 dólares a quien lograse volar de esta ciudad a París sin

escalas, decidió presentarse a la prueba. Para ello, convenció a un grupo de

hombres de negocios de su ciudad para que le financiasen la construcción de

un avión, que recibió el nombre de ‘El espíritu de Saint Louis’.

Tras probar el avión con un vuelo de San Diego a Nueva York que duró 20

horas, Lindberg se lanzó a la conquista del reto. La mañana del 20 de mayo

de 1927 despegó de las afueras de Nueva York, y 33 horas después aterrizaba

en el aeropuerto de Le Bourget, cerca de París. Su hazaña no sólo le supuso la

obtención del premio, sino que le hizo famoso instantáneamente.

Hazañas

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En el Gran Palacio del Kremlin en Moscú, artistas de Rusia entretuvieron a

dignatarios y funcionarios espaciales rusos y estadounidenses el 12 de abril de

2011 en una ceremonia de gala que marcó el 50 aniversario del lanzamiento

de Yuri Gagarin como el primer ser humano en el espacio. Imágenes de

Gagarin y palabras en conmemoración del aniversario adornaban el salón de

palacio. El evento se destacó por los comentarios del presidente ruso, Dimitry

Medvedev.

Fuente y crédito de la imagen: NASA

Yuri Gagarin, primer hombre en el espacio

Historia

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Nació el 5 de agosto de 1930 en la granja de su abuelo en Wapakoneta,

Ohio, Estados Unidos. A los 15 años, Amstrong tomó clases de aviación,

pagando 9 dólares la hora, y un año después, obtuvo su licencia de piloto.

Al terminar la secundaria, inició sus estudios de Ingeniería Aeronáutica en

Puerdue University. En 1949, la marina lo llamó y lo convirtió en piloto.

En 1962, ingresó al cuerpo de astronautas de la NASA y se especializó en

la mejora de los métodos de entrenamiento y el desarrollo de los simuladores

de vuelo. Cuatro años más tarde, dirigió como comandante, una misión

espacial en que, acompañado por el comandante David Scott, llevó a cabo

una maniobra de acoplamiento en el espacio, la primera de este género. La

misión fracasó al perderse el control del conjunto.

No obstante, su vida alcanzó la cumbre el 20 de julio de 1969 en que él

comandara la misión lunar de la nave espacial Apolo 11. Para esta gesta se

utilizó un cohete construido con una altura superior a los 85m y un diámetro

máximo de 13m que transportaba el conjunto integrado por el módulo de

mando y servicio llamado “Columbia”, y el módulo de alunizaje, bautizado

con el nombre de “Eagle”.

A sus 39 años, Armstrong fue el primer hombre que puso e imprimió sus

huellas en la superficie lunar a las 20:55 h, tiempo de México, el 21 de julio,

Neil Armstrong, primer hombre en la Luna

Historia

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y permaneció 2 horas y 14 minutos fuera del módulo de alunizaje “Eagle”.

El alunizaje había tenido lugar un día antes (20 de julio) en la región lunar

conocida como “Mar de la Tranquilidad”.

Tuvo como impresiones primarias, notar el contraste de luz, que en este

satélite se presenta, y el de sentir que sus pies se hundían aproximadamente

un centímetro. Además de desplegar la bandera de los Estados Unidos y de

instalar diversos aparatos científicos, recogieron aproximadamente 22k de

rocas para su posterior estudio en la tierra, regresando triunfantes a nuestro

planeta el día 24 de julio.

A su regreso, Armstrong fue nombrado responsable de las actividades

aeronáuticas de la NASA, organización que abandonó para incorporarse a la

actividad docente como catedrático en la Universidad de Cincinnati. Su paseo

lunar es uno de los hitos más importantes de la historia. Él mismo lo resumió

en su célebre frase: “Es un pequeño paso para el hombre, pero un gran salto

para la humanidad”.

Fuente: www.nasa.gov/about/highlights/En_Espanol.html

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Zhai Zhigang, el primer astronauta chino

que paseó por el espacio, se ha convertido

en un personaje famoso en todo el país,

a pesar de estar “escondido” dentro del

traje extravehicular cuando realizó la caminata

espacial. El acontecimiento, que duró unos

veinte minutos, fue seguido en vivo por

millones de chinos en la televisión. Todas las

etapas de la hazaña del astronauta, como

la salida por la escotilla, los saludos ante la

cámara, el ondear de la bandera china y la

entrega de la muestra experimental cosecharon fuertes aplausos por parte del

equipo terrestre y de los telespectadores.

Zhai, de 42 años, esperó diez años hasta poder cumplir su sueño de

realizar una caminata espacial.

En los anteriores dos programas de Shenzhou V en 2003 y Shenzhou VI en

2005, que enviaron a tres astronautas al espacio, Zhai figuró en la lista final de

candidatos para emprender la misión, pero tuvo que esperar hasta Shenzhou

VII para volar al espacio.

Tal y como detalla Huang Weifen, subdirectora de diseño del sistema

de formación de astronautas del programa, Zhai fue seleccionado por su

excelente rendimiento profesional y sicológico: “es muy fuerte mentalmente

y reacciona bien en situaciones de emergencia”, dijo.

Fuente: http://spanish.china.org.cn/2008

Astronauta chino paseó por el espacio

Hazañas

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Valentina Tereshkova: primera mujer en el espacio

Tereshkova era una trabajadora de la rama textil y paracaidista aficionada

cuando en 1961 se alistó en el programa soviético de aprendizaje de

cosmonautas.

Efectuó 48 órbitas alrededor de la

Tierra en el satisfactorio vuelo del

Vostok 6, que duró del 16 al 19

de junio de 1963. A partir de ese

momento, tomó parte en misiones

diplomáticas como embajadora de

buena voluntad y posteriormente

entró en política. Su matrimonio con

otro astronauta, Andrian Nikolayev,

en 1963 despertó un gran interés

porque su hijo, nacido el mismo

año, fue el primer descendiente de

padres que habían estado expuestos

al entorno espacial.

Hazañas

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El futuro

Cráter fotografiado en Marte

Fuente: NASA

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INSTITUTO NACIONAL DE ANTROPOLOGÍA E HISTORIA

DIRECTOR GENERALALFONSO DE MARIA Y CAMPOS CASTELLÓ

SECRETARIO TÉCNICOMIGUEL ÁNGEL ECHEGARAY

SECRETARIO ADMINISTRATIVOEUGENIO REZA SOSA

COORDINADORA NACIONAL DE MUSEOS Y EXPOSICIONESLOURDES HERRASTI

DIRECTOR DEL MUSEO NACIONAL DE LAS CULTURASY DEL CORREO DE LAS CULTURAS DEL MUNDO

LEONEL DURÁN SOLÍS

EDITORMARIANO FLORES CASTRO

[email protected]

ÉSTA ES UNA PUBLICACIÓN DELCENTRO DE ESTUDIOS SOBRE LA DIVERSIDAD CULTURAL (CEDICULT)

DEL MUSEO NACIONAL DE LAS CULTURAS

©TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS POR LOS RESPECTIVOS AUTORES DE LOS ARTÍCULOS, NOTAS Y FOTOGRAFÍAS.

MÉXICO, D.F., 15 DE MAYO DE 2011.

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